在中东紧张局势不断加剧的背景下，国际油价在过去一周持续飙升。而尽管全球基准的布伦特原油在眼下才刚刚突破了80美元关口，但不少期权交易员已经开始为油价“破百”做好了准备。 据FactSet数据显示，随着上周油价单周大涨了约9%，石油期权市场的交易员对押注油价下月升至每桶100美元的看涨期权，表现出了创纪录的兴趣。 上周四，芝加哥期权交易所11月到期的100美元看涨期权的未平仓合约数创下历史新高，达到了18628份。12月到期的100美元看涨期权的未平仓合约数也达到了41424份，刷新了自9月20日以来的最高水平。 这些看涨期权赋予交易员以该价格购买石油期货合约的权利，尽管他们并没有义务必须买入期约。 此前，伊朗上周对以色列发动了大规模导弹袭击，以色列政府誓言对此进行报复。与此同时，在新一轮巴以冲突爆发一周年之际，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)、也门胡塞武装和黎巴嫩真主党的武装分子周一均向以色列发动了火箭弹和导弹袭击。以色列则继续向加沙黎巴嫩北部边境发动攻势。 Price Futures Group高级客户经理兼市场分析师Phil Flynn表示，“我们上周看到了两年多来油价波动幅度最大的一次跳跃。在此之前，原油市场似乎是一个对地缘政治风险因素‘免疫’的市场——人们忽略了这些地缘因素，对冲基金一次又一次地推低油价。但现在，这是一个警钟，因为地缘风险正在成为现实。” 不少交易员眼下正担心，中东地区尤其是伊朗的能源基础设施可能遭到袭击，从而阻碍石油供应，或造成霍尔木兹海峡中断。 美国总统拜登上周四表示，以色列曾讨论过袭击伊朗石油设施，以报复伊朗上周向以色列发射导弹。他后来建议以色列应该考虑其他选择。 伊朗目前每天的原油出口量约为170万桶，主要从距离该国南部海岸约25公里的哈格岛的一个码头出口。 Flynn指出， 这有可能真正破坏一个主要石油生产国的供应，而这将更难被取代。 他解释称，“如果我们确实看到伊朗石油出口因某种原因被大量切断，那么全球将陷入可能是数十年来最紧张的供需形势之一。” 他补充称，“这可能会导致油价大幅飙升，不仅会给全球经济带来问题，也会给美联储带来问题，因为美联储需要在石油价格飙升对经济的影响(经济放缓与油价飙升可能带来的新的通胀压力之间)寻求平衡。” 交易员赶紧调仓 有迹象表明，许多对冲基金此前还均普遍押注油价将延续今年的跌势，但现在它们已开始调整仓位。根据洲际交易商(ICE)的数据，截至10月1日的当周(在上周油价上涨的早期)，基金经理们削减了对布伦特原油的大量空头仓位，并增加了多头仓位。 Flynn表示，地缘政治紧张局势的加剧，使得能源市场的交易员越来越多地开始对冲油价飙升至每桶100美元的前景。 “我认为短期内每桶100美元是最坏的情况。但这并不意味着在这些期权中没有很多交易资金来对冲这种最坏的情况”，他指出，事实上，如果你看一下定价超过每桶100美元的期权数量，出于很多原因，其数量是正常情况下的三倍。Flynn解释称，“有很多看空这个市场的人被套住了，他们正在为最坏的情况支付对冲成本”。 Flynn在谈到这些100美元的看涨期权时表示，“ 尽管这些期权当前看起来并不划算，但如果油价大幅飙升，在这种情况下，你的投资可以翻一番或两番。 如果没有发生这种情况，那么你的风险基本上仅限于你为期权所支付的费用。” 高盛近日的一份报告也表示，如果布伦特原油和西德克萨斯中质原油价格大幅上涨，被称为大宗商品交易顾问(CTA)的算法驱动交易员可能会释放多达400亿美元的买盘。 高盛分析师指出，如果伊朗石油供应受到影响，布伦特原油价格可能达到每桶90美元或更高，而具体价格影响取决于OPEC其他成员国是否提高产量来进行弥补。如果伊朗供应日均减少100万桶石油（例如由于制裁措施执行力度加大），在OPEC采取行动弥补供应缺口的情况下，布伦特原油价格可能会升至85美元左右，而在未采取措施的情况下，布伦特原油价格将达到95美元左右的峰值。 本周一，布伦特原油期货价格上涨了3.7%，至每桶80.93美元，美国WTI原油期货价格上涨3.7%，至每桶77.14美元。上周，这两种基准原油均上涨了9.1%。 凯投宏观首席气候和大宗商品经济学家David Oxley在一份报告中也表示，上周伊朗对以色列发动导弹袭击后，供应中断的风险增加了。 他指出，“最大的风险是针锋相对的局势升级，最终导致霍尔木兹海峡的航运中断。风险溢价在短期内将占据主导地位； 根据事态的发展，可以想象油价将会再上涨20美元/桶。”

随着黎巴嫩真主党确认其“一把手”纳斯鲁拉在以军空袭中死亡，中东地缘紧张局势在这个周末不可避免地再度迎来了一次重大升级。 然而，对于向来对中东局势颇为敏感的国际油价而言，眼下真的对此做好准备了吗？华尔街知名大行高盛无疑正对此颇为忧心忡忡。 高盛在当地时间周五晚间发布的一份报告中指出，石油市场当前缺少战争风险溢价。高盛分析师Lindsay Matcham表示，“在真主党和以色列之间紧张局势加剧的情况下，我们将继续密切关注中东冲突。” Matcham补充道：“我们认为，冲突的进一步升级可能会对市场产生重大影响，特别是如果冲突涉及霍尔木兹海峡的潜在关闭，这很可能会导致当地油价飙升”。 据媒体报道，27日晚间，以色列国防军对贝鲁特南部达希耶的真主党总部发动了一次空袭，目标是长期担任真主党领袖的纳斯鲁拉。以色列空军使用了先进的钻地炸弹，旨在摧毁真主党位于居民楼地下的指挥中心。此后，以色列军方在周六宣称已经在“精确打击”行动中将该组织领导人纳斯鲁拉击毙。当天晚些时候，真主党也确认“一把手”纳斯鲁拉死亡。 毫无疑问，袭击纳斯鲁拉，并非以色列行动的终点。据法新社报道，以色列军方28日在一份声明中说，以军当天对几十个真主党目标进行了“大规模打击”。真主党则声称对以色列北部进行了火箭弹袭击。 从过去一周的事态发展看，以色列的袭击已造成黎巴嫩700多人死亡。黎因冲突而逃离家园的人数现已超过25万。 局势的升级已不断加剧了人们对冲突可能失控的担忧，从而将真主党的主要支持者伊朗以及美国卷入其中。 美国智库“中东研究所”高级研究员费拉斯·马克萨德周六就表示，纳斯鲁拉被杀的消息将导致“重大”的地区后果。“纳斯鲁拉是'伊朗抵抗轴心'最杰出、最具标志性的阿拉伯领导人。他的被杀象征着以色列和伊朗就黎巴嫩和黎凡特的未来展开正面对抗。这很可能是一场即将到来的冲突的开始，而不是结束。” 而从近来油价的走势看，相比于中东地缘局势的持续升级，油市对此的关注度或者说应对力度，明显是不足的。 本周，布伦特原油期货下跌了约3%，美国WTI原油期货更是下跌了约5%，因有媒体爆料称沙特决定放弃100美元的油价目标，转而增产以抢占更多市场份额。 然而， 高盛分析师Lina Thomas在最新发布的另一份报告中，则着重概述了原油市场的四个短期积极驱动因素——其中就提到了中东趋势。 全球货币政策的宽松； 原油库存仍在被消耗； 油市仓位和估值仍然较低； 石油市场尚未将地缘政治动荡的重大风险考虑在内。 事实上，不少业内人士表示，随着投机者在原油市场上投入了创纪录的看跌押注，战争风险导致油市出现轧空的威胁确实正不断放大。 美国防长奥斯汀当地时间本周五也指出，以色列袭击真主党中央总部并没有预先让他知道。他警告称，如果以色列与真主党全面开战，将产生“毁灭性”后果，伤亡人数将“赶上或超过”加沙的伤亡人数。他重申美国希望通过外交手段解决危机，并表示以军可能对黎巴嫩进行地面进攻，这或将使局势升级为地区冲突。

周四(9月26日)亚洲时段午后，美、布两油突然双双大跌，盘中跌幅均一度超过了3%，分别最低下探至67.16美元/桶和70.71美元/桶。 不少业内人士表示，英国金融时报在亚洲时段的一篇报道，似乎是导致油价短线暴跌的主要原因。 根据该报援引熟悉沙特想法的人士的爆料，沙特政府已准备放弃每桶100美元的非官方原油价格目标，同时准备增加产量，这表明该国已经无奈接受了油价将长期走低的局面。 沙特这个世界上最大的石油出口国和OPEC+的其他七个成员国，曾原定从10月初开始解除长期减产协议。本月早些时候，OPEC+决定将把220万桶/日的额外自愿减产延长两个月，直到2024年11月底。然而，由于本月早些时候布伦特油价一度跌破70美元，创下2021年12月以来的最低点，一度引发了人们对OPEC+是否还会在低油价背景下提高产量的猜测。 不过，上述知情人士表示，沙特官员已承诺将按计划在12月1日恢复产量，即使这会导致油价长期走低。 沙特放弃油价破百“幻想” 国际货币基金组织此前曾估算，沙特需要油价接近每桶100美元才能实现预算平衡，目前沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼正寻求为雄心勃勃的经济改革计划的一系列大型项目提供资金。 然而，这些人士指出， 沙特已决定不再继续将市场份额拱手让给其他产油国。他们还补充说，沙特还认为，其自身有足够的替代融资选择来度过油价下跌时期，比如动用外汇储备或发行主权债务。 事实上，早在十年前，沙特便曾主动终结过每桶100美元的高油价时代，并在2014年油价下跌时增加产量，以阻止美国页岩行业的快速崛起。 最近几年，在沙特能源部长阿卜杜勒阿齐兹·本·萨勒曼亲王的领导下，沙特寻求实现收入最大化，削减产量以支撑油价。然而，该政策有时会加剧与美国的紧张关系，在俄乌冲突导致油价飙升后，美国曾试图让沙特方面在2022年提高产量，但未能成功。两国的关系也由此进一步恶化。 迄今为止，沙特承担了OPEC+的大部分减产任务，在过去两年中，沙特日均减产幅度达到了200万桶/日，占该OPEC+减产总量的三分之一以上。 令沙特对减产政策感到颇为沮丧及不满的一个主要原因，或许是包括伊拉克和哈萨克斯坦在内的几个OPEC成员国私底下违背了减产承诺——石油产量超过了各自的配额。 虽然欧佩克秘书长Haitham Al Ghais在8月份访问了这两个国家，并获得承诺，他们将调整未来的生产计划，以弥补过去的供应过剩。但其中一位知情人士补充称， 沙特仍然担心减产协议遵守的情况，如果任何一个国家不遵守协议，沙特可能会决定比计划更快地取消减产。 目前，沙特的石油日产量为890万桶，为2011年以来(除疫情时期和2019年阿布盖格炼油厂遇袭的特殊时段外)的最低水平。 根据此前延迟的解除长期减产协议，沙特将从12月起每月增产8.3万桶/天，到2025年12月将总产量提高100万桶/天。

当地时间周二，欧佩克发布了2024年全球石油展望报告，该组织上调了对全球中长期石油需求的预测，理由是印度、非洲和中东地区的经济增长将带动需求，以及人们从传统燃料转向电动汽车和清洁能源的速度没有预期的那么快。 欧佩克认为，石油需求增长的时间将比英国石油公司(BP)和国际能源署(IEA)等其他预测机构更长，后者认为全球石油需求将在2030年前见顶。 英国石油预计，石油需求量将在2025年达到峰值，并在2050年降至7500万桶/日。埃克森美孚预计，到2050年，石油需求将保持在每天1亿桶以上，与目前的水平相似。 至于全球清洁能源转型计划，欧佩克认为由于一些国家和企业可能会对过于激进的清洁能源目标产生抵触，此外，一些全球汽车制造商也调整了他们的电气化目标，减少了对电动汽车的投入，这也可能意味着对石油的需求不会像之前预测的那样迅速下降。 欧佩克秘书长Haitham Al Ghais写道，在可预见的将来，石油需求的峰值并不会出现。“过去一年中，人们越来越认识到，只有当真正做好准备好时，世界才能大规模地逐步引入新能源。” 欧佩克预计，到2045年，全球石油需求将达到1.189亿桶/日，比去年的预期高出约290万桶/日。欧佩克还将石油需求前景延长至2050年，预计届时需求将达到1.201亿桶/日。 欧佩克一直呼吁增加对石油行业的投资，并认为到2050年，石油行业的总投资需要17.4万亿美元，而2023年的估计是到2045年需要达到14万亿美元。 短期油价 随着通胀压力减弱，全球主要央行开启了降息周期，经济前景也会随之好转，因此欧佩克上调了中期需求预测。 具体来看，欧佩克预计2028年全球石油需求将达到1.11亿桶/日，2029年将达到1.123亿桶/日。与去年的预测相比，2028年的数据增加了80万桶/日。 在2020年，当新冠疫情打击石油需求时，欧佩克做出了调整，称消费将在本世纪30年代末趋于平稳。随着石油消费量的回升，该机构已开始再次上调预测。 欧佩克预测，到2050年，道路上将有29亿辆汽车，比2023年增加12亿辆。报告称，尽管电动汽车数量迅速增长，但到2050年，内燃机驱动的汽车仍将占到全球汽车总量的70%以上。“电动汽车有望占据更大的市场份额，但仍存在障碍，比如电网、电池制造能力和关键矿产的获取。” 虽然欧佩克看好油市前景，但油价目前仍然处于地位，这对消费者来说是个极好的消息，但对欧佩克成员国却是个噩梦。 本月早些时候，以沙特为首的欧佩克+决定将石油增产再推迟两个月，以支撑油价，但迄今为止几乎没有任何效果。全球需求低迷，加上来自非欧佩克国家的新石油供应，意味着油价将长期承压。 中东研究所分析师表示，欧佩克油价上涨的最大威胁来自外部，主要是一些国家需求低迷，非欧佩克+国家的石油供应大幅增长。随着美国、圭亚那和巴西的供应激增，非欧佩克+国家的石油日产量明年将增加150万桶。

由于担心明年全球原油供过于求，原油市场近期普遍弥漫在一片悲观气氛中，油市空头头寸甚至已经接近创纪录水平。 然而，美国银行分析师表示，这样的悲观情绪可能恰恰是一个“空头陷阱”——实际上，如果全球GDP按照预期增长，能源需求可能会随之增长，同时，人工智能革命可能会给全球油市带来新需求，这意味着油价前景可能比很多空头预期得要更乐观。 油市的悲观情绪可能是陷阱？ 美东时间周一，美银分析师在报告中指出，由于投资者开始担心OPEC+计划增加更多供应，同时全球石油需求可能增长乏力， 最近石油市场的空头头寸已接近创纪录的水平。 然而，美银认为，投资者应该把人工智能热潮视为未来石油需求增长的一个信号。 美银分析师在报告中写道：“尽管存在所有悲观的担忧，但我们认为，随着下一次生产力革命的到来，全球能源消耗可能会加速前进。” 他们补充说：“重要的是要记住，人工智能与应对气候变化之间即将发生的冲突，其核心是能源。” 分析师估计，随着人工智能驱动的数据中心需求成为下一次“生产力革命”的一部分， 未来7年美国电力需求增长将从0.2%加速到2%。 油市上行风险不容忽视 除了AI前景，美银还指出，2025年全球GDP将增长3.3%。而只要全球经济能够如期增长，避免出现硬着陆或贸易战等意外风险， 全球能源消费每天可能会增加600万至900万桶石油，这相当于全球能源需求同比增长3%。 此外，随着美联储进一步放松政策，降低利率，也可能有助于“在未来几个季度大幅提振”世界经济。 美银预计，美联储将在明年年底前将利率降至3%以下，而这可能会明显刺激石油和周期性大宗商品需求。 除了上述的宏观方面利好以外，地缘政治方面也可能给油价带来上行风险：随着中东紧张局势加剧，石油供应随时可能出现意想不到的变化，从而提升油价。 油市或最终走向平衡 不过与美银的乐观预期相矛盾的，是华尔街投资者目前总体看空油价前景的现状。尽管人们越来越担心中东冲突造成的破坏，但今年能源价格仍在下跌。 这背后的主要原因在于，OPEC+在过去两年的一系列减产之后，如今正计划向目前已经过剩的石油市场增加原油供应。OPEC+的供应计划可能会在明年进一步加剧供应过剩，叠加上全球经济放缓的可能性，都给明年油价预期带来了下行风险。 美银分析师并不否认这一风险。然而，在美银分析师看来，油市也可能在经历上述波动之后走向平衡： “贸易战、欧佩克+价格战或经济硬着陆风险可能会使油价暂时低于60美元/桶。然而，达到这一水平后，可能会迅速推动石油市场走向平衡。”

在全球范围内，大多数人眼下都依然支付着固定电价——每度电的费用在一天内是恒定的。这个价格由电力公司设定，通常每周、每月甚至数年才会更改一次。 然而，随着欧盟电力市场改革法案在今年早些时候的通过，个人也将有权签订固定价格合同和动态价格合同。不少欧洲地区的电力零售商，正越来越多地推出了以实时批发价格向客户收费的套餐。 总部位于挪威的电力零售商Tibber就是其中之一，目前已在北欧国家、德国和荷兰以动态定价电力合同签约了超过100万户家庭。 而这也令一幕过往难以想象的场景正开始反复上演：当消费者用电时，他们经常还能倒赚钱…… 薅负电价羊毛：为汽车充电还能赚钱？ 在今年春季和夏季的大部分时间里，荷兰居民Jeroen van Diesen就通过用电获得了“报酬”。 Van Diesen平时是一名软件销售员，他最近签约了两家电力供应商，这两家供应商按荷兰批发电力市场的小时价格收费，而不是按每月或每年敲定的固定电价收费。当电价降到足够低时，他家的智能电表就会开始为他的两辆电动汽车充电。 通常，一天中的24小时，批发价格都会剧烈波动，而随着近年来风能和太阳能发电设备所占电力份额的增加，波动幅度会更大。由于风能或太阳能发电场的发电成本可以忽略不计，因此当可再生能源电力足以满足一个地区的大部分电力需求时，市场价格就将接近于零。 考虑到频繁关闭机组的代价实在太大，许多发电企业碰到电力供大于求的情况，会大幅降低报价，一定要把电卖出去，有时候他们宁愿自己倒贴一部分钱(许多政府也会提供大量的绿色能源补贴)，也要硬着头皮继续运行、接入电网，因而“负电价”也由此频繁产生。 而Van Diesen显然便是成功“薅到负电价羊毛”的人。 据他表示，在过去五个月里，他通过给他两辆车充电反而赚了30欧元(相当于约236元人民币)，这足以抵消他需向电力供应商Tibber支付的服务费。Van Diesen指出，“我其实在免费为我的汽车充电。” Van Diesen介绍称，他目前是荷兰一个自称为“green nerds”的清洁能源爱好者团体的成员，其设备目前可以监控到自家的电力消耗情况。“对我来说，这也像是一种爱好和游戏——我能(不花钱)走多远？ 负电价愈发成为“家常便饭” Van Diesen的情况其实反映了一种“奇怪”的电力市场新动态，而这种新动态可能很快就会成为世界许多地方的常态： 风能和太阳能发电量的大幅增加，将全年许多时段的电力批发价格推低至零或更低，从而令不少人的用电习惯都发生了巨大变化——根据阳光照射或风力大小来“玩转”电价。 平时也许应该在大晚上洗衣服？当需求减弱、风力增强时，就可以免费用电了。同样，在太阳能资源丰富的地区，早上为电动汽车充电通常比在正午阳光下充电要贵得多。 根据欧洲输电系统运营商集团Entso-E收集的数据，今年整个欧洲大陆有6%的时间，电力批发价格位于零或零以下(负电价)，这一比例较2023年的2.2%和2022年的0.3%大幅上升。 在拥有大量可再生能源的市场，上述数字甚至要更高： 荷兰为8%，芬兰为11%，西班牙为12%。分析师预计，随着更多太阳能电池板和风力涡轮机的安装，负电价时段所占比例还会进一步增长。 (德国今年已有超过500小时处于负电价) 在美国，大多数州目前还不允许这种实时定价收费模式，但许多人认为这种情况将会改变。 由于俄乌冲突引发的能源危机，对于能源转型的积极性近年来加速了欧洲电力市场的变化，这表明在可再生能源能力达到类似规模后，未来几年美国也可能会发生类似的情况。2023年，欧盟的电力中有44%来自可再生能源，而美国这一比例为21%。 在一些美国的电力市场——如阳光明媚的加利福尼亚、风力强劲的中部大平原(Great Plains)和得克萨斯州，零电价和负电价其实也已经很常见了。今年南加州的批发电价在将近20%的时间里为负，这归因于该地区太阳能电池板安装的繁荣。根据美国能源信息管理局收集的数据，这一比例去年仅约为5%。 长期以来，美国监管机构一直对允许家庭和公司签署以批发价格收费的电力合约持谨慎态度。他们担心一旦价格跳涨，消费者可能会收到巨额账单。2021年，一场罕见的冬季暴雪导致电价飙升，签订了此类合同的得克萨斯州消费者就曾被巨额账单砸得“头破血流”。 不过，随着政策制定者越来越多地将实时定价视为降低高峰需求、减少对昂贵基础设施的需求以及将更多可再生能源纳入电网的一种方式，各州的不情愿态度现在可能正在减弱。加州监管机构今年已下令该州的公用事业公司扩大动态价格试点项目，这些项目此前只面向部分客户。 全球电力市场的大变革 在欧洲，一些“耗电大户”企业目前也正在改变运营策略，在价格接近零或负值时，最大限度地提高电力消耗，而在价格高企时则减少用电。 全球领先的工业气体和工程公司林德(Linde)就正在建造新一代工业气体工厂，这些工厂可以根据电力批发价格快速提高或降低发电量。 当太阳能和风能推动电价下跌时，林德的工厂将会启动并将产出输送到大型储罐。当电价再次飙升时，工厂可以减产并从储罐中向客户供应气体。“这就像一个虚拟电池，”林德研发高管Klaus Ohlig表示。 铝生产商Trimet是德国最主要的用电大户之一，该公司目前也正在改造其冶炼厂，以根据电网中可再生能源的可用性调整其电力消耗。 而毫无疑问，全球电力市场在绿色能源转型下的大变革，也加大了储能发展的必要性。 不少业内人士表示，欧洲电网基础设施更新速度，目前还远赶不上可再生能源发展进程，电网投资规模也存在不足，无法满足可再生能源发电接入需求。 西班牙咨询公司“AleaSoft能源预测”首席执行官Antonio Delgado Rigal近期就呼吁扩大储能技术应用规模，以加强需求侧响应，提高工业、运输、供暖等部门的电气化水平，从而维持可再生能源项目的盈利水平。 挪威可再生能源公司Statkraft也在近期指出，电池储能项目可以利用峰谷价差实现盈利，这将使得具有灵活性的可再生能源项目更有吸引力。

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年9月20日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨均降低365元和350元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。 中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监 附：各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格

9月20日，国家能源局发布8月份全社会用电量等数据。 8月份，全社会用电量9649亿千瓦时，同比增长8.9%。 从分产业用电看，第一产业用电量149亿千瓦时，同比增长4.6%；第二产业用电量5679亿千瓦时，同比增长4.0%；第三产业用电量1903亿千瓦时，同比增长11.2%；城乡居民生活用电量1918亿千瓦时，同比增长23.7%。 1～8月，全社会用电量累计65619亿千瓦时，同比增长7.9% ，其中规模以上工业发电量为62379亿千瓦时。从分产业用电看，第一产业用电量914亿千瓦时，同比增长7.0%；第二产业用电量42006亿千瓦时，同比增长6.3%；第三产业用电量12301亿千瓦时，同比增长11.0%；城乡居民生活用电量10398亿千瓦时，同比增长10.9%。 推荐阅读： 》国家能源局：7月全社会用电量同比增长5.7%

在科尔沁草原腹地的群山间，266台风机迎风矗立、36万余块光伏板逐日生辉，持续为霍林河循环经济局域电网供给绿色能源。 日前，《科创板日报》记者走进国家电投内蒙古公司，实地探查全球首个‘煤—新能源—电—铝’循环经济新范式—霍林河循环经济示范工程，其在新能源的加持下“风光无限”，今年上半年，电解铝绿电消纳占比达27.58%。 当前，新质生产力已经成为高质量发展的强劲动力。而在定义新能源领域的新质生产力上，业内认为，可以理解为通过创新技术、创新产业模式，推动能源转型和可持续发展的生产力，由此，霍林河循环经济示范工程也作为新能源新质生产力样本昭示活力。 近期，国家发展改革委党组书记、主任郑栅洁也表示，发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点，要加快改造提升传统产业，激发“老产业”的“新动能”。 此外，依托人工智能、爬塔机器人、5G+无人驾驶项目等现代信息技术，国家电投内蒙古公司早已实现因地制宜发展新质生产力，开展智能化建设。 打造全球首个‘煤—新能源—电—铝’循环经济新范式 国家电投内蒙古公司是集煤炭、火电、新能源、电解铝、铁路、港口等产业一体化协同发展的大型综合能源企业。现有煤炭产能8300万吨；火电装机750万千瓦，在建202万千瓦；新能源装机711万千瓦等，资产总额1339亿元。 内蒙古自治区通辽市境内的霍林河煤田，是我国现代化生产程序最高的大型露天煤矿，储量超过130亿吨，是全国五大露天煤矿之一。 走进霍林河北露天煤矿现场， 《科创板日报》记者站在广阔的矿坑边缘，俯视之下，发现大量的纯电动矿用自卸车、百吨级无人驾驶自卸车和大型运输车在矿区往来穿梭。 据悉，在这里，昔日曾大量产生剥离过程中伴生的劣质煤，因其遇水易散、遇硬易碎等缺陷无法外运，长期存放还会引起自燃，造成大量资源浪费和环境污染，被视为“生态垃圾”。 如何让这块“鸡肋”充分释放能量？国家电投内蒙古公司副总工程师兼电力分公司总经理、党委副书记、霍林河循环经济电力监控指挥中心主任赵晋宇告诉《科创板日报》记者，此前中电投集团（国家电投内蒙古公司前身）在霍林河地区的电解铝产业已初具规模，也恰逢当时国内风电、光伏产业开始异军突起，综合考虑了“煤-电-铝”的协同，确定了建设新能源，推动绿色转型的发展方向之后，中电投蒙东能源选择用煤炭产品转化带动产业结构调整，在传统产业上，形成煤、电、铝三个支柱产业，最终形成完整的多元化、开放型产业链条。 据介绍，2014年8月，霍林河循环经济示范项目前三期30万千瓦风电项目全容量并网发电，霍林河循环经济示范项目进入“风火互补”发电时期，迈出了绿色转型的第一步。同年10月，随着2台35万千瓦火电机组陆续投产，霍林河循环经济示范项目全面建成投运。 “截至目前，国家电投内蒙古公司在霍林河地区建成了包括年消耗900万吨劣质褐煤的180万千瓦火电装机、105万千瓦新能源装机、86万吨电解铝产能以及配套自备电网、监控指挥中心的产业集群。每年有30亿千瓦时绿电输送至下游内部电解铝产业。今年上半年，电解铝绿电消纳占比达27.58%，打造了全球首个‘煤—新能源—电—铝’循环经济新范式。” 赵晋宇说。 此外，聚焦科技创新，进一步探索不同形式的储能在霍林河循环经济示范项目中的应用情况和适配能力，2023年8月19日，全国首个由铁铬液流、飞轮、锂电三种形式组成的混合储能项目在内蒙古公司电力分公司投运。 国家电投内蒙古公司电力分公司经营副总经理李洪波告诉《科创板日报》记者，其中，1MW铁-铬液流电池储能项目应用国家电投自主研发的“容和一号”电池堆，是全球首例兆瓦级铁-铬液流电池储能项目。为下一步大规模引入储能项目，促进绿电消纳能力提升，保障局域电网稳定运行提供可靠的决策依据和实证数据。 机器人、智慧风场等新技术推动央企智慧能源一线建设 近年来，国家电投内蒙古公司不断探索高新科技的应用，推动能源生产和消费方式的深刻变革。 比如， 在国家电内蒙古公司电力分公司D厂，当《科创板日报》记者走进偌大的新能源场站集控室里时，发现仅有3名值班人员在智慧风场平台系统终端前监视着设备运转情况。 据介绍，该场站运用的智慧风场系统涵盖9大模块、87项具体功能，可以将人工智能技术深度融入场站运营的全方位、全过程，同时应用智能爬塔机器人和升压站巡检机器人等技术产品，真正实现新能源场站的少人值班和无人值守。 登上公司79号风机观礼台，数台风机迎风傲立，其中百米高的风机塔筒壁上正在向上向上攀爬的机器人惹人关注。 内蒙古公司电力分公司D厂运行副总工程师杨坤向《科创板日报》记者介绍， 爬塔机器人是该公司和上海成套院联合设计研发的一款机器人，其主要功能是塔筒焊缝的检测、漆面的打磨和补漆，另外是对塔筒脏污的清洗。 公司目前共有266台风机，有了爬塔机器人后，就可以自主对全部风机进行检查，然后对存在隐患的风机杆塔进行重点复核，可以兼顾全面性和经济性。 “在使用智能爬塔机器人前，我们都是应用“蜘蛛人”对风机杆塔外壁进行焊口检测、油污清理、补漆作业等，基本操作就是在风机机舱顶部通过钢丝绳吊起一只吊篮，检修人员站在吊篮中沿着塔壁升降进行作业，这种作业方式存在安全风险，而且人工检测焊口的效率较低，人工完成1台风机塔筒焊口的全面检测大约需要5小时左右，而利用爬塔机器人则只需要2个多小时，可以将这项工作的效率提升1倍左右。” 杨坤说。 据了解，该机器人外形尺寸小、重量轻、履带装置吸附力大、负载能力强，可以自动适应不同直径的塔筒。另外越障能力强，作业时可以安全越过塔筒上的横焊缝和竖焊缝。 机器人的运用无处不在，紧接着，《科创板日报》记者来到国家电投内蒙古电投能源股份有限公司霍煤鸿骏铝电公司，在铝锭铸造生产现场，全国首套铝锭铸造自动化生产线正在有序平稳运行，打渣、铸锭、码垛、打包、称重等环节全部由机器人操作，全面实现了自动化生产。 霍煤鸿骏铝电公司铸造分厂副厂长车林对《科创板日报》记者表示，铸造分厂将原有生产设备升级改造为行业内自动化程度比较高的生产线。目前实现了抬包自动倾翻、机器人打渣、铸模自动预热、机器人码垛、自动打包、在线检斤、自动转运、铝渣灰处理等全工序自动化。 无人驾驶矿卡助力绿色矿山 无人驾驶这个概念已经很普及，但是把无人驾驶技术应用在上百吨的宽体矿卡上还是较为罕见的，而在国家电投内蒙古公司白音华露天矿和北露天煤矿，无人驾驶已经成为了现实。 《科创板日报》记者在白音华露天矿上注意到，一辆辆矿用宽体车自如地在煤海中穿梭，井然有序地进行土岩运输工作，而这些车的驾驶室竟空无一人。负责“驾驶”它们的工人则坐在距离现场几公里外的办公室内，在一个酷似游乐设施的驾驶舱中，数台荧幕显示器将矿车现场360度呈现出来。 作为全国首次在复杂结构煤层上线应用的“露天矿宽体自卸车5G+无人驾驶项目”，白音华露天矿生产副矿长腾瑞雪告诉《科创板日报》记者，目前，白音华露天矿无人驾驶编组运煤量累计突破300万吨，为我国提供可复制、可推广的露天矿多煤层稳定运输作业的成功经验。该无人驾驶自卸车加装激光雷达可以自行刹车，同时系统依托5G技术智能分析各路口信息，告知车辆通行次序，解决会车难题。 “截至目前，该项目已实现35台65吨级宽体运输车全天候无人驾驶稳定运行和有人无人混编作业，平均效率达到同期有人驾驶效率的92%以上。在高峰期时，无人驾驶作业相当可减少运输车司机110人，真正实现露天煤矿“少人则安、无人则安”。“腾瑞雪说。 在距离矿区5公里之外的北露天煤矿，副矿长刘志华则对《科创板日报》记者表示， 目前使用的无人驾驶矿卡车是和易控智驾合作的，同时也在和北京慧拓、华为等接洽，目前一辆车成本大概270万，随着规模化量产后会降低。 截至2024年5月底，无人驾驶矿卡已累计拉运10余万立方米，无人驾驶效率达到有人驾驶效率的77%。 此外，刘志华还透露，针对露天矿山双齿辊破碎机齿辊补焊过程环境恶劣，人工电弧焊接工作强度大、效率低的实际情况，北露天煤矿联合严格科创产业发展集团合肥有限公司研发双齿辊破碎机智能焊接系统，去年正式投入使用。 “智能焊接系统主要包含6轴大臂展机器人、3D视觉识别等6大子系统，与人工焊接相比，焊接机器人焊接效率提升5倍以上，焊接硬度提升60HL，焊接质量一致性更优。“

知名能源分析师John Kemp最近警告，包括对冲基金在内的众多机构投资者对油价的 悲观程度前所未有 ，因为有迹象表明全球主要经济体增长引擎正在熄火。投资者还得出结论，OPEC+已经别无选择，不太可能进一步限制产量以支撑油价。 截至9月10日的7天内，对冲基金和其他基金经理在六个最重要的期货和期权合约中 出售了相当于1.28亿桶的石油。 基金经理在最近十周中有八周都在抛售石油， 自7月初以来，他们的综合持仓总计减少了5.58亿桶。 截至目前，基金持有的原油仓位首次从7月2日的5.24亿桶净多头仓位降至 3400万桶的净空头仓位。 随着对冲基金持续抛售，布伦特原油一度跌破70美元大关，过去一个月的跌幅达到10%。 展望未来，高盛在稍早前公布的报告中指出，尽 管短期内油价可能有所反弹，但长期来看，原油市场可能面临更多的挑战。 高盛分析师Callum Bruce、Daan Struyven和Yulia Zhestkova Grigsby在报告中指出，本轮油价下跌最初是由远期价格的下跌引发的，这与美国页岩油生产商在2024年第二季度的强劲产量表现相一致。然而，随着时间的推移，市场对供需平衡的悲观预期逐渐增强，明年油价进一步承压。 明年供应严重过剩？市场已经定价 报告中提到，由于全球增长预期恶化，经济衰退恐慌蔓延，市场对接下来六个月的石油需求预期下降了近100万桶/日。 高盛将全球增长预期下调了1个百分点，并将全球经济衰退的预期上调了25个百分点相符。与此同时，高盛将美国未来一年步入衰退的可能性上调5个百分点至20%。高盛认为，与股市和债市相比，原油市场对增长下行风险的重新评估更大。 股市仍然定价了稳健的连续增长。我们估计，债市隐含的12个月内经济衰退的概率——以12月SOFR利率定价低于2%的可能性来衡量——已经上升了15个百分点。 报告指出，一个看似合理的解释是， 原油市场已变得更具前瞻性，而且已对2025年的严重供应过剩进行了定价。 高盛写道： 油价通常比现货市场提前两个季度反映预期，当库存高于平均水平时，价格会更多地反映未来预期。当库存低于平均水平时，价格需要反映近期库存短缺的风险。 当原油市场经历了一段时间的低库存状态，并且开始转变为一个供应充足的状态时，即库存量超过了正常或历史平均水平，市场对未来出现供应短缺的担忧会减少。 这种转变会影响市场对原油价格的评估，特别是即期合约和远期合约之间的价差，届时持有实物原油的便利收益（convenience yield）就会降低。 “近视”的牛市和“远视”的熊市 根据高盛的基础假设， 布油预计将在今年四季度恢复到77美元/桶， 理由是市场对于石油需求的过度悲观情绪好转，市场定价和估值有所恢复，且经合组织（OECD）库存略低于正常水平，对油价形成一定支撑。 我们对全球石油需求保持更乐观的态度，特别是亚洲以外地区的需求，并期望过度悲观的需求担忧将会消退。 尽管我们预测2025年将出现70万桶/日的过剩，但我们预计新兴市场和战略石油储备（SPR）的库存增加将使OECD的库存保持在正常水平以下。 这一点在过去8周内全球石油库存的高频基础数据中得到了证实，我们的全球石油库存追踪显示，过去8周内石油库存的大量减少超过了100万桶/日。 报告也提醒称，如果市场继续低估当前的油价，可能会阻碍估值的恢复。如果当前的低估持续位于历史的第25个百分位， 那么四季度布油可能会停滞在72美元/桶附近 ，比高盛的基础假设低5美元。