与市场预期的不同，对于碳酸锂快速跌价，宁德时代董事会秘书兼副总经理蒋理在披露一季报当晚的电话会议中表示“意外”，并认为，碳酸锂价格变动得那么快，对市场也不是很好的一种举措。 “锂矿返利”计划作为宁德时代让利客户的商务条件之一，在碳酸锂价格回调下，公司称亦在寻找其他双方共赢的方案。除此以外，蒋理回应投资者关切表示，公司控制库存，一季度销大于产，但产销均约在70+GWh水平。并透露，从目前四月份前两周的市场情况看，公司感觉在逐渐好转。 一季度主动控库存 4月20日，宁德时代披露一季报后又立马举办了电话会议。会议上，蒋理答投资者问表示，公司锂电池的产量和销量大概在70+GWh的水平，其中储能的占比大概在20%。 值得注意的是，以中国汽车动力电池产业创新联盟3月动力电池月度数据为例，行业产量和销量分别为51.2GWh、44.3GWh，或因库存等原因，行业产量一般大于销量。 蒋理解释称，公司一季度的产量由于市场情况有所控制，因为公司去年年底有70GWh的库存，所以公司今年一季度有部分消耗（去年）本来是库存但在路上的一些货，公司今年一季度的产量，会稍微低于现在的销量。“可以看到公司一季度末库存的量是有所控制的。” 一季报显示，截至3月31日，宁德时代的存货期末余额为640亿元，年初余额则为767亿元，仅从存货价值来看，公司今年一季度进一步去库存。 实际上，财联社记者日前亦报道，通过对多地30名宁德时代旗下工厂一线工人的微观调查了解到，“没班加”是多数受访者的普遍感受。 然而，这一情况或会逐步改善。蒋理称，目前四月份前两周的情况，公司感觉（市场）在逐渐好转，实体产业包括车展的氛围还是非常浓厚，很多车企也拿出了很多新的车型，新能源市场会逐渐好起来，可能没有大家想得那么悲观，市场需求起来之后，排产相应会越来越多。 而针对一季度的毛利率情况，蒋理表示，一季度与去年四季度不好比较，因为行业有一定季节性的特征，整体而言处于相对稳定的水平，比去年全年的情况要好。 对碳酸锂快速跌价“意外” 截止4月20日，国产 电池级碳酸锂 现货报价已经降至16.8~18.9万元/吨，均价报17.85万元/吨，较2022年11月的高点56.75万元吨下跌38.7万元/吨，跌幅达68.55%。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 蒋理表示，锂矿返利计划，本来是公司与客户共享的一个商业方案，公司发布的时候，（碳酸锂）价格大概在50万元，所以公司做了20万元的安排，其实有很多客户很想一起来做。随着碳酸锂的快速下跌，公司也在跟客户持续沟通，来找到双方共赢的方案。除了锂矿返利计划，也会有其他的一种双方共赢的方案。 值得注意的是，宁德时代似乎并未像市场预期那样，乐见碳酸锂价格快速下跌。蒋理认为，碳酸锂的价格肯定不应该持续在五六十万那么高的水平，但“对于我来讲也有点意外，没想到会掉得那么快”。 蒋理还认为，（碳酸锂价格）变动得那么快，对市场也不是很好的一种举措，大家反而不敢下场去买货了。随着需求起来，可能碳酸锂的价格会稳定在一定的水平，甚至不排除有一定的回调。长期来看，肯定还是由于供需回归到合理的价值水平。 或因碳酸锂跌价的影响，资本市场同样亦关心宁德时代江西锂矿的开发进展。对此，蒋理表示，目前都在顺利推进当中，目前看的应该是年中会陆续投产。另一投资者追问今年产量预期时，蒋理补充表示，5、6万吨都是有机会做到，但肯定也要看（市场情况）。 据介绍，锂资源方面，去年年底，宁德时代在四川，包括玻利维亚做了一些布局，虽然目前价格下跌，但是在做投资的分析标准时，宁德时代采取的锂价标准是远低于目前的价格，公司还是会布局一些成本方面比较好的优质资源，当然也会有取舍。

今日锂电港股出现反弹，截至14:30分左右赣锋锂业(01772.HK)涨近3%，天齐锂业(09696.HK)、中国石墨(02237.HK)涨超2%、彩客新能源(01986.HK)、洪桥集团(08137.HK)有所跟涨。 消息面上，碳酸锂期货连续反弹，碳酸锂2305合约近5个交易日累涨超55%，截至发稿报195.5元(对应报价19.55万元/吨)。 注：电池级碳酸锂2305期货报价 据部分电池厂商和行业人士表示，目前国内主要电池厂去库存或将延续至5月，随后产能的开工率有望回升，这或将带动采购需求提振。受新能源汽车需求增长放缓、库存积压等因素制约，国内电池厂商产能开工率此前普遍仅有4—5成。 而需求端的退潮是本轮锂价下行周期的一大诱因，因此近期的反弹也很大概率是资金对二季度产业链补充库存的博弈行为。 但据SMM 4月18日的数据，当日电池级碳酸锂材料最低跌至17.2万元/吨，刚刚创出一年来的新低。自2022年11月触及56.75万元/吨的高位后，该报价5个月以来已经累计下跌超60%。 现货和期货市场的走势短线出现分歧，反映了市场目前较为矛盾的状态。 整体来看，目前锂电行的悲观预期仍在发酵，业内对于锂价走势底部尚未形成共识。不少业内人士认为当下15万元左右的价位或成为支撑，但也有市场人士分析称极端的报价或下探至10万元/吨。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高近日则表示10万-20万元是碳酸锂相对合理的价格区间。 值得注意的是，据华泰期货新能源团队4月17日发布的报告显示，因下游走势不佳，近期多数长协锂盐厂商已经出现停产和进一步减产的情况。而在需求端，国内新能源汽车电池装机量开年以来正在逐月回升。 综合来看，供需两端的逐渐平衡，可能才是短线锂价企稳触底的核心前提。 平安证券分析师陈骁也在4月16日发布的报告中指出，截至3月底，下游锂盐库存已降至21年初以来的低点。 与此同时3月国内新能源汽车产销两旺，出口强劲锂电产业链有回暖迹象显现，预计二季度旺季来临后，需求将加速恢复，在此催化下或出现集中补库行为。 平安证券还称，考虑到上游锂资源短期难以大规模放量，二季度供给或将出现收紧，届时行业基本面预期将回归周期逻辑，低估值现状有望得到修复。

4月17日，盖世汽车获悉，有投资者在互动平台对赛力斯方面提问到：“近期碳酸锂价格已由60万元/吨降至20万元/吨以下，有同行测算，碳酸锂单价每降低10万元/吨，整车企业毛利率提升2%。公司的锂电池采购成本是否已经明显降低？是否会对公司毛利率产生显著正向影响？” 对此，赛力斯方面回应：“近期碳酸锂价格下降对公司电池采购成本的降低起到一定作用。” 据悉，SMM数据显示，4月17日 电池级碳酸锂 跌6000元/吨，均价报18.7万元/吨。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 不到半年时间，电池级碳酸锂市场价格跌幅超过60%。这对眼下正在参与“价格战”的车企而言，无疑是一剂良药。 赛力斯2022三季报显示，该公司主营收入231.23亿元，同比上升101.96%；归母净利润-26.75亿元，同比下降146.89%；扣非净利润-28.65亿元，同比下降49.0%。 其中2022年第三季度，赛力斯单季度主营收入107.07亿元，同比上升163.39%；单季度归母净利润-9.47亿元，同比下降57.33%；单季度扣非净利润-11.51亿元，同比下降44.43%；负债率74.2%，投资收益-4661.48万元，财务费用3975.1万元，毛利率9.8%。 4月17日，赛力斯盘中涨幅达5%，截至9点52分，报34.33元，成交2.64亿元，换手率0.53%。

近期有市场传言称，在3月28日举行的南昌锂会间隙的闭门会议中，中国主要锂生产商（包括赣锋锂业、天齐锂业等）同意将每吨碳酸锂的底价定为25万元，以减缓电池原材料价格的暴跌。 据财联社记者多方确认，南昌锂会闭门会议确有举办，但赣锋锂业相关人士回应，经过内部核实，并不存在该环节或讨论。赣锋始终坚持产品价格应由市场决定，绝不会主动控制价格影响市场，且行业中也没有企业具备相应能力。另有锂盐厂销售代表表示，未收到限价出售的通知。 今年车市开局低迷，同时新能源汽车、燃油汽车纷纷降价，汽车价格体系被打乱，不确定性增加。市场悲观情绪下，碳酸锂价格大幅下滑。自2022年12月以来，碳酸锂价格进入下跌周期，据SMM价格显示，碳酸锂(99.5%电池级/国产) 均价已从567500元/吨跌至目前的225500元/吨。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 孚能科技董事长王瑀近日表示：“按照今年的形势，预计碳酸锂价格将飞速下降，目前已降到25万元/吨水平，预计还会进一步下降，很有可能探到10万元/吨以下，因为碳酸锂实际成本在3万元/吨左右。价格调整是好事，但不应该大起大落，打乱各方预期。价格回归本源后，市场未来预期可控，各方面资源的整合会逐步投入。总体上，孚能对未来的发展持乐观态度。”