Arras 矿业首席执行官Tim Barry表示，能源转型将需要铜，需求增加和产量下降有利于铜，在需求方面，铜项目正在老化。 Barry还表示，“大型铜矿正在逐渐老化，但要取代Escondido或Chuquicamata不大可能，即使现在找到一个，将其投入生产也非常困难。” 上个月，Barry在法兰克福的德意志黄金交易所与Kitco矿业进行了交谈。 Arras专注于哈萨克斯坦的铜金矿资产。2020年，Arras与总部位于瑞士的Copperbelt AG达成协议，为期四年，可以收购Beskauga项目100%的股权。2021年10月，Arras宣布启动一项3万米金刚石钻探项目的初始阶段，该项目旨在扩展Beskauga矿床的横向和深度。 10月，该公司公布了钻探结果。钻孔Bg21007返回了1124.1米处的矿化交汇点，矿化程度是铜当量品位为0.61%，金当量为0.74克/吨即金品位为0.4克/吨，铜品位为0.25%，银品位为1.7克/吨，钼含量为百万分之28.2，矿化从钻孔表面到孔末端46米处开始。 Barry表示，他的项目附近的基础设施很好。靠近Beskauga的是公路，重轨和1120KVA电源。该项目还靠近一个城镇和训练有素的劳动力。

据美国地质调查局的数据显示，北美、南美和中美洲主导着2021年铜矿生产，因为这些地区共同拥有 20 个最大的铜矿中的 15 个。 智利是全球最大的铜生产国，占全球铜产量的27%。此外，该国拥有全球最大的两个矿山，Escondida和Collahuasi。 紧随智利之后的是另一个南美国家秘鲁，其产量占全球产量的10%。 刚果民主共和国和中国并列第三，各占全球产量的8%。中国除了作为主要的铜生产国外，还消耗了全球54%的精炼铜。 下图列出了 2021 年全球最大的铜生产国： 铜在绿色经济中的作用 对能源转型至关重要的技术，如电动汽车、电池、太阳能电池板和风力涡轮机，比传统的化石燃料需要更多的铜。 例如，电动汽车的铜使用量是传统汽车的四倍。根据铜联盟的说法，与传统能源系统相比，可再生能源系统对铜的需求最多可增加12倍。 随着这些技术的快速发展和规模的扩大，到2030年，能源转型带来的铜需求预计将增加近 600%。 随着向可再生能源和电气化转型的加快，更多铜矿的投产压力也将随之加大。

据美国地质调查局的数据显示，北美、南美和中美洲主导着铜矿生产，因为这些地区共同拥有 20 个最大的铜矿中的 15 个。 智利是全球最大的铜生产国，占全球铜产量的27%。此外，该国拥有全球最大的两个矿山，Escondida和Collahuasi。 紧随智利之后的是另一个南美国家秘鲁，其产量占全球产量的10%。 刚果民主共和国和中国并列第三，各占全球产量的8%。中国除了作为主要的铜生产国外，还消耗了全球54%的精炼铜。 下图列出了 2021 年全球最大的铜生产国： 铜在绿色经济中的作用 对能源转型至关重要的技术，如电动汽车、电池、太阳能电池板和风力涡轮机，比传统的化石燃料需要更多的铜。 例如，电动汽车的铜使用量是传统汽车的四倍。根据铜联盟的说法，与传统能源系统相比，可再生能源系统对铜的需求最多可增加12倍。 随着这些技术的快速发展和规模的扩大，到2030年，能源转型带来的铜需求预计将增加近 600%。 随着向可再生能源和电气化转型的加快，更多铜矿的投产压力也将随之加大。

 据秘鲁能源和矿业部数据显示，全球第二大铜生产国秘鲁10月铜产量达到23.25万吨，同比增长8.3%，主因当地主要铜矿开采公司的产量增加，包括Sociedad Minera Cerro Verde公司铜矿产量增长了7%、Southern Peru增长3.9%以及Las Bambas增长7.5%。 从产量来看， 10月Southern Peru生产了3.29万吨铜，Marcobre 公司生产了1.2万吨，Hudbay Peru 公司生产了1.06万吨，为今年迄今为止的最高产量水平。 从公司层面来看，Compañía Minera Anta mina的产量占秘鲁铜总产量的20.1%，排名第一；Sociedad Minera Cerro Verde以19.2%的占比排名第二，其后是Southern Peru以14.1%的占比排名第三。 从区域层面来看，Áncash在该国铜总产量中占20.3%的份额，其次是Arequipa占19.4%的份额，第三是Apurímac占10.7%的份额。

 据秘鲁能源和矿业部数据显示，全球第二大铜生产国秘鲁10月铜产量达到23.25万吨，同比增长8.3%，主因当地主要铜矿开采公司的产量增加，包括Sociedad Minera Cerro Verde公司铜矿产量增长了7%、Southern Peru增长3.9%以及Las Bambas增长7.5%。 从产量来看， 10月Southern Peru生产了3.29万吨铜，Marcobre 公司生产了1.2万吨，Hudbay Peru 公司生产了1.06万吨，为今年迄今为止的最高产量水平。 从公司层面来看，Compañía Minera Anta mina的产量占秘鲁铜总产量的20.1%，排名第一；Sociedad Minera Cerro Verde以19.2%的占比排名第二，其后是Southern Peru以14.1%的占比排名第三。 从区域层面来看，Áncash在该国铜总产量中占20.3%的份额，其次是Arequipa占19.4%的份额，第三是Apurímac占10.7%的份额。

SMM 12月7日讯：据12月6日东风EV新能源官方微博消息，因新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，且自2022年以来，电池等主要原材料价格持续大幅增长，公司决定对旗下所有车型的官方指导价进行上调，预计上调幅度为7000元-9000元不等，具体调价通知将另行发布。 不过在2022年12月31日前支付全款且完成车辆登记上牌的用户不受此次调价影响。 而近期在新能源汽车购置税补贴即将退坡之际，官宣旗下车型涨价的不仅只有这一家，据SMM了解，比亚迪早在11月23日便发布公告称，受新能源汽车购置补贴突破以及下半年电池主要原材料价格大涨影响，决定将对王朝、海洋和腾势相关新能源车型进行调价，价格上涨幅度在2000元到6000元不等。不过2023年1月1日前付定金签约的客户将不受此次调价影响。 同日，吉利汽车方面也表示，因受新能源汽车购置补贴突破以及下半年电池主要原材料价格大涨影响，吉利汽车、几何汽车、睿蓝汽车官方指导价将进行调整，上调幅度为2000~6000元不等。2023年1月1日前付定金签约的客户将不受此次调价影响。 11月30日，小鹏汽车发布了国补限时报价的公告，承诺在2022年12月31日24:00前完成定金支付的订单，可享受2022年过国家新能源补贴，因上牌时间导致的补贴差额由小鹏汽车承担。 12月1日，广汽埃安又发布公告称，因受新能源汽车购置补贴突破以及下半年电池主要原材料价格大涨影响，决定将对旗下相关车型的官方指导价进行上调，上调幅度为3000~8000元不等。2023年1月1日前已支付排产定金的客户将不受此次调价影响。 12月初，市场有消息称，在停止接单8个月之后，欧拉黑猫/白猫部分车型停产在售，但售价确实有所提升，具体来看，黑猫推出9款车型，售价8.48-9.98万元；白猫推出5款车型，售价8.68-10.38万元。 作为参考，此前欧拉黑猫的指导价为6.98-8.48万元，白猫的指导价为7.18-8.88万元，两款车型涨价1.5万元左右。 而关注欧拉的人应该知道，早在2月14日，欧拉旗下上述两款微型纯电动车型——欧拉黑猫/白猫便不再接受新的订单。提及停止接单的原因，欧拉CEO董玉东发布公开公告表示，主要是由于电池等核心零部件原材料成本上涨导致。即便是在2月份，随着原材料价格的上涨，黑猫单台亏损便超万元。 据SMM现货价格显示，以电池级碳酸锂为例，在2月14日之前，国产 电池级碳酸锂 现货均价还未涨至40万元/吨，2月11日均价报39.2万元/吨，但仍较年初的27.8万元/吨上涨明显。但众所周知，自9、10月份以来，在青海疫情放控期间，地盐湖锂散单货源供给减少，长单交付出现搁置，有不少客户到市场高价找货，从而进一步推高了锂价，锂价接连刷新历史新高。截止11月9日， 电池级碳酸锂 达到56.75万元/吨，刷新其历史高位。 》订购查看SMM金属现货历史价格 而不仅仅只是欧拉方面不堪忍受电池等原材料价格的上涨，上文提到的涨价的车企无一不在强调这一事实。乘联会秘书长崔东树表示，新能源汽车价格调整主要看市场供需，现在新能源车企大多数仍处于亏损状态，市场竞争较为激烈，少数车企掌握了定价权，他认为，“今年年末到明年年初不会出现大范围的新能源车降价潮，但有可能出现小规模的一轮涨价潮，可能会有几家车企会跟进。” 同时，对于新能源汽车补贴退坡的情况，有业内人士评论称，在推动中国新能源汽车销量增长的因素中，财政补贴的影响已没有那么重要。且若是当新能源汽车市场销售规模越来越大，再继续延长补贴将对财政带来较大负担。取消补贴能起到加速行业优胜劣汰的作用，推动新能源汽车产业高质量发展。 SMM也表示，新能源汽车补贴退坡，意味着新能源汽车行业将正式进入真刀实枪的时刻，对于车企而言，除了要考虑锂等重要原料维持高位，降本势在必行外，更需要找准自身定位，积极寻求产品差异化路线，以提高自身竞争力。部分国产汽车品牌品牌控制能力较强，一味的降低价格，或将存在牺牲性能的风险，预计明年之后的新能源市场，更专注细分市场的需求。 平安证券在研报中表示，新能源汽车补贴退出预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支，但2024年新能源车购置税减免政策将退坡，预计会对2023年新能源车销量形成一定支撑。 值得一提的是，据最新消息显示，特斯拉在此前4000元保险补贴、宝箱积分奖励20000分基础上额外推出了新的“限时优惠”——12 月 7 日至 12 月 31 日，购买符合条件的特斯拉现车并完成交付，用户将额外享受6000元补贴。在今年10月份，特斯拉还曾宣布下调中国大陆地区在售的 Model 3 与 Model Y 车型售价，降价区间 1.4 万元~ 3.7 万元。

中国紫金矿业集团有限公司负责人表示，到2025年底，目前处于创纪录水平的锂价格可能会腰斩，但公司依旧决定继续在该领域加码。 紫金矿业是中国最大的黄金开采企业和主要的铜生产商，在过去一年里已经斥资160亿美元收购了三座锂矿，这也让其成为全球十大电池金属生产商之一。与此同时，有业内消息警告称，由于供应过剩即将出现，锂价可能在明年见顶。在电动汽车快速增长的推动下升至创纪录水平，据SMM现货报价显示，以动力电池原材料之一的电池级碳酸锂为例，在2022年11月9日，国产 电池级碳酸锂 现货报价涨至56.75万元/吨，刷新其历史高位。 》订购查看SMM金属现货历史价格 紫金矿业总裁邹来昌表示，紫金矿业的目标是到2030年成为全球前三至前五的矿业公司之一。要做到这一点，公司需要在黄金、铜和锌领域的基础上发展新的增长动力。此外，他还表示，“新能源和新材料是我们实现这一目标的关键战略路径。” 紫金矿业最近收购了专注于阿根廷锂矿开采的加拿大Neo Lithium Corp，紫金矿业在今年1月完成的一笔交易中以9.2亿加元(6.9亿美元)收购了该公司，从而获得了Tres Quebradas (3Q)项目的经营权。此外，公司还收购了中国西藏地区拉克卓锂盐矿(Lakkor Tso Lithium Salar)和湖南湘源锂矿的多数股权。 邹来昌表示，公司计划未来对锂行业押注更多的投资，但没有透露公司计划投资的具体金额。紫金矿业的市值约为350亿美元，去年净利润为157亿元(22亿美元)。 不过考虑到当前市场锂资源竞争十分激烈，中国电池制造商宁德时代、汽车制造商比亚迪和特斯拉也在寻求获得锂资源。一些公司也在努力开发替代电池材料，从长远来看，这一情况可能会减少市场对锂的需求。 对于这一问题，邹来昌表示，公司会充分利用自身的技术和成本优势来保持竞争力。他还表示，紫金矿业一直致力于从盐湖卤水和硬岩矿床中提取锂，以降低成本，提高利用率。他认为，到2025年，锂资源供应量将大幅增加，预计到下半年，锂价将降至每吨30 - 40万元的“正常区间”。这也意味着，未来的锂价相比当下可能会被“腰斩”。 然而，寻求海外投资的中国矿商面临着越来越大的阻力。上个月，加拿大以国家安全为由，命令三家中国企业放弃在加拿大锂矿的投资。邹来昌对此回应称:“我们将更加谨慎，更加关注评估政策和政治风险。” 据悉，紫金矿业还与澳大利亚矿业公司AVZ Minerals Ltd就购买刚果民主共和国 Manono锂矿项目15%的股份一事发生了法律纠纷，Manono锂矿被认为是世界上最大的锂矿之一。 根据11月15日的投资者简报，紫金矿业的目标是到2025年达到15万吨碳酸锂当量(LCE)产能。这是中国主要生产商赣丰锂业有限公司计划产能的一半左右。 除了布局锂矿资源，紫金矿业还在向着下游扩张，并开始生产磷酸铁锂(LFP)。邹来昌表示，到今年年底，公司磷酸铁锂LFP产能将达到约2万吨。

中国紫金矿业集团有限公司负责人表示，到2025年底，目前处于创纪录水平的锂价格可能会腰斩，但公司依旧决定继续在该领域加码。 紫金矿业是中国最大的黄金开采企业和主要的铜生产商，在过去一年里已经斥资160亿美元收购了三座锂矿，这也让其成为全球十大电池金属生产商之一。与此同时，有业内消息警告称，由于供应过剩即将出现，锂价可能在明年见顶。在电动汽车快速增长的推动下升至创纪录水平，据SMM现货报价显示，以动力电池原材料之一的电池级碳酸锂为例，在2022年11月9日，国产 电池级碳酸锂 现货报价涨至56.75万元/吨，刷新其历史高位。 》订购查看SMM金属现货历史价格 紫金矿业总裁邹来昌表示，紫金矿业的目标是到2030年成为全球前三至前五的矿业公司之一。要做到这一点，公司需要在黄金、铜和锌领域的基础上发展新的增长动力。此外，他还表示，“新能源和新材料是我们实现这一目标的关键战略路径。” 紫金矿业最近收购了专注于阿根廷锂矿开采的加拿大Neo Lithium Corp，紫金矿业在今年1月完成的一笔交易中以9.2亿加元(6.9亿美元)收购了该公司，从而获得了Tres Quebradas (3Q)项目的经营权。此外，公司还收购了中国西藏地区拉克卓锂盐矿(Lakkor Tso Lithium Salar)和湖南湘源锂矿的多数股权。 邹来昌表示，公司计划未来对锂行业押注更多的投资，但没有透露公司计划投资的具体金额。紫金矿业的市值约为350亿美元，去年净利润为157亿元(22亿美元)。 不过考虑到当前市场锂资源竞争十分激烈，中国电池制造商宁德时代、汽车制造商比亚迪和特斯拉也在寻求获得锂资源。一些公司也在努力开发替代电池材料，从长远来看，这一情况可能会减少市场对锂的需求。 对于这一问题，邹来昌表示，公司会充分利用自身的技术和成本优势来保持竞争力。他还表示，紫金矿业一直致力于从盐湖卤水和硬岩矿床中提取锂，以降低成本，提高利用率。他认为，到2025年，锂资源供应量将大幅增加，预计到下半年，锂价将降至每吨30 - 40万元的“正常区间”。这也意味着，未来的锂价相比当下可能会被“腰斩”。 然而，寻求海外投资的中国矿商面临着越来越大的阻力。上个月，加拿大以国家安全为由，命令三家中国企业放弃在加拿大锂矿的投资。邹来昌对此回应称:“我们将更加谨慎，更加关注评估政策和政治风险。” 据悉，紫金矿业还与澳大利亚矿业公司AVZ Minerals Ltd就购买刚果民主共和国 Manono锂矿项目15%的股份一事发生了法律纠纷，Manono锂矿被认为是世界上最大的锂矿之一。 根据11月15日的投资者简报，紫金矿业的目标是到2025年达到15万吨碳酸锂当量(LCE)产能。这是中国主要生产商赣丰锂业有限公司计划产能的一半左右。 除了布局锂矿资源，紫金矿业还在向着下游扩张，并开始生产磷酸铁锂(LFP)。邹来昌表示，到今年年底，公司磷酸铁锂LFP产能将达到约2万吨。

据知情人士透露，嘉能可正在阿根廷附近建造一个大型铜矿项目——El Pachon铜矿，并且一直在招聘新员工。该公司内部预期，公司正朝着建设矿山的方向迈进，尽管目前还不确定是否会继续。 多年来，嘉能可通过收购业务和扩大现有矿山而发展壮大，而其竞争对手则向新开发项目投入了数十亿美元。此前担任首席执行官的Ivan Glasenberg经常直言不讳地批评该行业增加过多的供应从而导致价格暴跌，而他的继任者Gary Nagle就在去年也表示，在新建项目方面，他与Ivan观点相同。 然而，铜的前景如此强劲，以至于连嘉能可也在更弦易辙。铜是全球努力脱碳的核心，由于预计需求将超过供应，人们对未来短缺的担忧日益加剧。 实际上，整个采矿业对开发新矿的态度也在悄然改变。经过多年的成本削减和对大型新项目的回避，增长又回到了议程上。英美资源集团最近在秘鲁委托建造了一座新的铜矿，而必和必拓集团和力拓集团正在进行数十亿美元的交易，以扩大其铜投资组合。 尽管如此，上述知情人士表示，现在还不能保证嘉能可会继续开采该矿。除了其他考虑因素外，该公司还需要看到监管的确定性，以及阿根廷对资本和外汇的控制。此前开发该资产的计划已无疾而终。 嘉能可发言人拒绝置评。 El Pachon位于圣胡安省，海拔在3600至4200米之间，距离智利边境约 5 公里。该项目有可能成为主要的铜生产商，此前的一些预测称，其每年的产量可能在40万吨左右。 在阿根廷寻求吸引投资以帮助支撑国家财政和创造就业之际，开发该矿的决定也将极大地提振该国的铜业雄心。

【SMM钼快讯】12月7日，山西太钢新一轮钼铁招标启动，公开量120吨（大小粒度各60吨）。