本周，伴随钨市大企长单报价、协会预测价格的加速上调，以及年底企业报表数据需求的推动，矿端持货商的挺价信心得到支撑，普遍延续捂货惜售的态度，带动国内钨价进入 “上行之路” 。 【原料市场】 本周，持货商挺价抬涨情绪较浓，对外报盘继续上调，推动钨精矿价格不断走高，且市场上近段时间的矿端资源未进行放量，市场上可流通的现货有限；同时，在冶炼厂生产刚需未被满足的情况下，原料更是低价难采。目前， 55%黑钨精矿报价已至11.2万元/吨 ，但基于成本风险的把控，市场采购也较为谨慎。 【冶炼市场】 截至12月8日， APT的报盘价格已卡在17万元/吨的关口 。受限于成本价格的增速较快，APT锁定原料的难度加大，冶炼厂若不即使上调价格则会面临倒挂的风险，导致APT零单低于17万元/吨的价格较难采购。 【粉末市场】 钨粉末市场近一周时间的成交稍有放缓，主要是因半月以前的合金端集中刚需补货工作已进入尾声，所以新增订单有限。目前，原生中颗粒碳化钨粉报价维持在255元/千克，实际 成交围绕253元/千克展开 ；生产企业的排单多到元月初，市场整体可流通量有一定幅度的增长。 【合金市场】 就目前的需求来看，合金端的终端需求仍旧表现不佳，让价销售的趋势暂未改变，对钨粉末的采购也仅保持背对背订单刚需采购。 【钨铁市场】 目前，钨铁市场保持一贯“稳”的基调，价格暂未出现较大的变动。其中， 70钨铁报价16.8-17万元/吨，80钨铁价格17.5-17.6万元/吨。 鉴于 国内市场 终端需求未见起色，实际消费跟进缓慢，持货商多延续一单一议的操作，整体的价格调整相对有限。 海外市场 因进入年底备货期，所以整体需求跟进迅速，价格较国内也是表现良好，欧洲钼铁的市场价格也在继续上涨， 日前价格高幅已达到19.2万元/基吨 。 综合来看，随着疫情防控政策的利好发酵，业者的市场信心得到了一定程度的提振，向好预期的氛围越发浓郁，虽终端需求暂未传导近来，但转机已被期待。 SMM预计本月国内钨价在成本端的提振下，价格下跌的可能性较小，整体将保持稳中向上的基调。 》点击查看SMM钼现货报价 》订购查看SMM金属现货历史价格走势  

总部位于巴西的淡水河谷公司计划在2023年中期将其基本金属业务与主要铁矿石业务分开，基本金属业务成为一个独立的实体，此举将影响其在加拿大的镍业务。 随着能源转型加快，以及更多人转向电动汽车，淡水河谷主要生产的基本金属镍和铜的需求预计将大幅飙升。 淡水河谷高管们宣布了这一消息，以确保基本金属业务获得投资，并且不会因为公司规模更大的铁矿石业务而被忽视。 淡水河谷首席财务官Gustavo Pimenta在发布会上表示。“对我们来说，创建一个（基本金属）工具至关重要，它可以在不与铁矿石收益竞争的情况下为自己融资。众所周知，与铁矿石相比，这家企业的交易价格应该高得多。” 最初，基本金属资产（包括巴西和印度尼西亚的矿山以及加拿大的镍业务）将属于一个独立的实体。董事会将包括淡水河谷首席执行官以及其他具有电动汽车专业知识的专业人士。 Pimenta表示，淡水河谷将寻找少数合伙人，来帮助承担优化这些资产所需的数十亿美元的投资。他将此举描述为长达数年的过程的第一步，并保留了该实体最终可能上市的想法。 “这项初始交易使我们能够保留所有选择权，可以在未来进行其他交易，”Pimenta说，“为了发展业务上市，做不同的事情。” 淡水河谷设定了一个雄心勃勃的目标，到2030年，将镍的年产量从2022年的18万吨提高到每年30万吨以上；到2030年，将其铜产量从今年的26万吨增加到90万吨，增加两倍以上。 Pimenta估计这将需要200亿美元的投资。 该公司表示，希望将其矿产勘探支出（包括铁矿石和基本金属）增加一倍以上，即从2022年的1.7亿美元增加到2026年的3.5亿美元。 尽管如此，基本金属仅占2021年约550亿美元收入的14%左右，而大部分（80%）来自其铁矿石部门。 “我们都知道，在脱碳的背景下，现在是镍和铜的时代，”淡水河谷基本金属执行副总裁Deshnee Vaidoo在发布会上表示。 Vaidoo还表示，汽车制造商寻求低碳电池级镍的“积极推动”正在为此类产品创造溢价，并补充称淡水河谷已做好准备，可以利用这一趋势。

Udokan是俄罗斯最大的铜矿，位于西伯利亚东部，计划明年开始出口矿产品。 该矿位于西部贝加尔湖和东部太平洋之间，是俄罗斯最大的铜矿，也是全球第三大铜矿，储量约2670万吨。 该矿地处偏远，气候条件恶劣，气温最低可降至零下50度，因此使得其开发非常具有挑战性。 1949年，地质学家在俄罗斯西伯利亚的Zabaykalsky Krai勘探铀矿时发现了这座矿，但开发该矿的必要工作在70多年后才得以进行。 俄罗斯和乌兹别克亿万富翁Alisher Usmanov拥有USM控股公司49%的股份，该公司于2008年获得必要的许可证，开始在Udokan动工，目前计划于明年开业。该公司于2008年在Udokan开始了这项工作，获得了必要的许可证，目前计划于明年投产。 在第一阶段，Udokan计划每年生产13.5万吨铜，全面投产后将产量提高到每年40万吨。 西方对俄罗斯的金属制裁也阻碍了该项目，尽管出口的目标市场是亚洲，而不是西方，由于其地理位置接近，很大一部分将运往中国市场。 铜：未来的金属 铜是世界上最重要的金属之一，用于从汽车、计算机芯片、食品加工以及重工业生产等各个领域。 由于其导电性，铜在可再生能源生产项目中也发挥着关键作用，尤其是太阳能电池板和风力涡轮机。 标普全球的研究表明，随着全球朝着零排放目标迈进，全球铜需求将达到5000万吨。由于铜在绿色能源发展中的作用，它也被称为未来的金属。 物流挑战 矿山本身并不是唯一需要开发才能充分利用其矿产储量的基础设施。当地Chara机场有40年历史的木质航站楼只允许飞机在白天降落，这阻碍了进出，并需要升级。 USM Holding子公司Udokan Copper开始扩大机场容量，并在努力开发该地区的公路和铁路基础设施，以确保铜的高效运输。 该矿位于山区，需要使用载货能力为136吨的大型卡车。 该地区还建造了两个容量分别为50和146兆瓦的发电站，以满足矿山的能源需求。 制裁可能产生的影响 西方国家对俄罗斯实施的制裁在许多领域影响了该国的经济。 然而，USM董事长兼首席执行官Erkozha Akylbek告诉Anadolu机构，该矿没有受到制裁的影响，因为该矿的所有必要设备都已经供应到位，而且其目标市场更多地面向亚洲。尽管如此，鉴于铜作为一种金属在全球的重要性，他认为如果出现制裁问题，该公司也会想办法处理。 他表示，“我们的主要关注点是中国、印度和亚太地区，这些地区是Udokan所在的跨贝加尔湖地区、贝加尔湖—阿穆尔铁路线以及临近中国等的潜在市场。” Akylbek预计，考虑到绿色能源转型，对铜的需求将相对较高，并且由于全球铜短缺，他预计Udokan将在未来缩小这一缺口方面发挥关键作用。 Udokan技术综合体总工程师Olga Bobina在评论该地区的恶劣条件时说，技术发展和地震分析确保了该项目的实现，该项目在苏联时代不可开发，因此无利可图。 “我们现在正在等待矿山投入运营，并对此感到非常兴奋，”Bobina补充道。

12月8日，宁德时代发布公告称，公司与众锐公司签订《关于产品采购及预付款的合同》。合同中约定，宁德时代将在2024年至2030年期间向众锐公司供应锂离子电池模组产品，众锐公司将采购的产品分别销售给Honda（本田）中国关联公司，其预计采购量合计约为123GWh。供货有效期为2024年至2030年。 双方在合同中约定了基础价格，并设置了相应的调价机制。 宁德时代表示，本合同的签订有利于深化公司与Honda（本田）集团的长期战略合作关系，表示对方对公司动力电池的产品质量和生产能力的认可，进一步验证公司在动力电池领域的竞争力，符合公司和全体股东的利益。 同时，公司也提到，本次签署的合同为供货框架性合同，最终供货情况将由众锐公司与公司通过签订具体采购合同确定。因此对公司未来经营业绩的影响需视后续具体的采购合同而定，具有不确定性。且因合同履行期较长，存在因外部宏观环境发生重大变化、行业政策调整、市场环境变化以及客户需求变化等不可预计或不可抗力因素的影响，可能存在导致合同无法如期或全部履行的风险，请投资者注意投资风险。

Udokan是俄罗斯最大的铜矿，位于西伯利亚东部，计划明年开始出口矿产品。 该矿位于西部贝加尔湖和东部太平洋之间，是俄罗斯最大的铜矿，也是全球第三大铜矿，储量约2670万吨。 该矿地处偏远，气候条件恶劣，气温最低可降至零下50度，因此使得其开发非常具有挑战性。 1949年，地质学家在俄罗斯西伯利亚的Zabaykalsky Krai勘探铀矿时发现了这座矿，但开发该矿的必要工作在70多年后才得以进行。 俄罗斯和乌兹别克亿万富翁Alisher Usmanov拥有USM控股公司49%的股份，该公司于2008年获得必要的许可证，开始在Udokan动工，目前计划于明年开业。该公司于2008年在Udokan开始了这项工作，获得了必要的许可证，目前计划于明年投产。 在第一阶段，Udokan计划每年生产13.5万吨铜，全面投产后将产量提高到每年40万吨。 西方对俄罗斯的金属制裁也阻碍了该项目，尽管出口的目标市场是亚洲，而不是西方，由于其地理位置接近，很大一部分将运往中国市场。 铜：未来的金属 铜是世界上最重要的金属之一，用于从汽车、计算机芯片、食品加工以及重工业生产等各个领域。 由于其导电性，铜在可再生能源生产项目中也发挥着关键作用，尤其是太阳能电池板和风力涡轮机。 标普全球的研究表明，随着全球朝着零排放目标迈进，全球铜需求将达到5000万吨。由于铜在绿色能源发展中的作用，它也被称为未来的金属。 物流挑战 矿山本身并不是唯一需要开发才能充分利用其矿产储量的基础设施。当地Chara机场有40年历史的木质航站楼只允许飞机在白天降落，这阻碍了进出，并需要升级。 USM Holding子公司Udokan Copper开始扩大机场容量，并在努力开发该地区的公路和铁路基础设施，以确保铜的高效运输。 该矿位于山区，需要使用载货能力为136吨的大型卡车。 该地区还建造了两个容量分别为50和146兆瓦的发电站，以满足矿山的能源需求。 制裁可能产生的影响 西方国家对俄罗斯实施的制裁在许多领域影响了该国的经济。 然而，USM董事长兼首席执行官Erkozha Akylbek告诉Anadolu机构，该矿没有受到制裁的影响，因为该矿的所有必要设备都已经供应到位，而且其目标市场更多地面向亚洲。尽管如此，鉴于铜作为一种金属在全球的重要性，他认为如果出现制裁问题，该公司也会想办法处理。 他表示，“我们的主要关注点是中国、印度和亚太地区，这些地区是Udokan所在的跨贝加尔湖地区、贝加尔湖—阿穆尔铁路线以及临近中国等的潜在市场。” Akylbek预计，考虑到绿色能源转型，对铜的需求将相对较高，并且由于全球铜短缺，他预计Udokan将在未来缩小这一缺口方面发挥关键作用。 Udokan技术综合体总工程师Olga Bobina在评论该地区的恶劣条件时说，技术发展和地震分析确保了该项目的实现，该项目在苏联时代不可开发，因此无利可图。 “我们现在正在等待矿山投入运营，并对此感到非常兴奋，”Bobina补充道。

总部位于巴西的淡水河谷公司计划在2023年中期将其基本金属业务与主要铁矿石业务分开，基本金属业务成为一个独立的实体，此举将影响其在加拿大的镍业务。 随着能源转型加快，以及更多人转向电动汽车，淡水河谷主要生产的基本金属镍和铜的需求预计将大幅飙升。 淡水河谷高管们宣布了这一消息，以确保基本金属业务获得投资，并且不会因为公司规模更大的铁矿石业务而被忽视。 淡水河谷首席财务官Gustavo Pimenta在发布会上表示。“对我们来说，创建一个（基本金属）工具至关重要，它可以在不与铁矿石收益竞争的情况下为自己融资。众所周知，与铁矿石相比，这家企业的交易价格应该高得多。” 最初，基本金属资产（包括巴西和印度尼西亚的矿山以及加拿大的镍业务）将属于一个独立的实体。董事会将包括淡水河谷首席执行官以及其他具有电动汽车专业知识的专业人士。 Pimenta表示，淡水河谷将寻找少数合伙人，来帮助承担优化这些资产所需的数十亿美元的投资。他将此举描述为长达数年的过程的第一步，并保留了该实体最终可能上市的想法。 “这项初始交易使我们能够保留所有选择权，可以在未来进行其他交易，”Pimenta说，“为了发展业务上市，做不同的事情。” 淡水河谷设定了一个雄心勃勃的目标，到2030年，将镍的年产量从2022年的18万吨提高到每年30万吨以上；到2030年，将其铜产量从今年的26万吨增加到90万吨，增加两倍以上。 Pimenta估计这将需要200亿美元的投资。 该公司表示，希望将其矿产勘探支出（包括铁矿石和基本金属）增加一倍以上，即从2022年的1.7亿美元增加到2026年的3.5亿美元。 尽管如此，基本金属仅占2021年约550亿美元收入的14%左右，而大部分（80%）来自其铁矿石部门。 “我们都知道，在脱碳的背景下，现在是镍和铜的时代，”淡水河谷基本金属执行副总裁Deshnee Vaidoo在发布会上表示。 Vaidoo还表示，汽车制造商寻求低碳电池级镍的“积极推动”正在为此类产品创造溢价，并补充称淡水河谷已做好准备，可以利用这一趋势。