SMM2月9日讯：新能源汽车轻量化推动下，催动一体化压铸需求增长，市场行情有望保持高景气度，今日一体化压铸板块继续上涨，开盘一度涨近4%，随后回落平稳运行，截至14时00分，板块涨幅达到2.41%。个股方面，春兴精工涨停，伊之密、立中集团、永茂泰等多股跟涨。 目前，新能源汽车行业发展迅速，催生一体化压铸的强大需求。与传统汽车制造相比，汽车一体化压铸在制造成本、生产效率、人力成本、材料回收等多方面具备优势，有望颠覆传统汽车制造工艺。 此前，特斯拉发布2022年第四季度及全年财报显示，特斯拉在2022年实现了137亿美元的营业利润，营业利润率达16.8%。业内认为，特斯拉成本优势大幅领先的重要原因之一就是其在2021年开始采用一体化压铸技术。 机构分析，特斯拉技术进步和降价带来的竞争压力使得新能源汽车被迫将上游成本下降的利益完全让渡给用户，压铸一体化有望加速推进，大型压铸机及一体化压铸产品供应商具备最高壁垒及市场空间。 根据中银证券测算，结合量产情况，随着一体压铸技术的快速渗透，2025年后地板/前地板/电池托盘渗透率达25%/15%/10%，2025年市场空间有望达到389亿元，2021-2025年的CAGR达到205%。 近年来，新能源汽车对于汽车轻量化的要求不断提升，一体化压铸行业也进入新的发展阶段。2022年相关企业纷纷调整产业布局，进军新能源汽车零部件及压铸领域，并取得了不俗的成绩。 春兴精工1月31日发布业绩预增公告，预计2022年全年归属上市公司股东净利润达到2800万元到4000万元，同比上年扭亏为盈。春兴精工表示，受益于新能源行业的高速发展，公司抓住行业发展机遇，积极优化布局，聚焦新能源项目开发，实现新能源汽车业务同比大幅增长。 立中集团此前发布2022年业绩快报，表示2022年公司实现营业收入214.07亿元，同比增长14.88%；归属上市公司股东净利润达到4.99亿元，同比增长10.80%。其中，立中集团表示铝合金车轮和中间合金产品销量增加使得营业收入增加，同时通过调整产品结构和客户结构，加大降本增效措施，提高了盈利水平。 广东鸿图2022年净利润预计达到4.51亿元至4.81亿元，同比上年增长50.31%至60.31%。在新能源汽车业务领域的产品转型升级及结构优化，是广东鸿图实现营业收入及净利润同比增长的主要原因。 万丰奥威2022年预计实现净利润达到7.8亿元至8.8亿元，同比去年大幅增长133.98%至163.98%。万丰奥威表示，2022年汽车金属部件轻量化业务不断优化市场结构，快速反应和满足下游客户需求，充分发挥镁、铝合金轻量化技术应用优势，提升客户配套量尤其新能源汽车轻量化部件配套供应。与此同时，通航飞机制造业务订单良好，从而提升了盈利能力，实现了净利润的大幅增长。 文灿股份此前在2022年年度业绩预报当中表示，2022年预计实现净利润2.2亿元至2.7亿元，同比增加126.41%到177.87%。2022年文灿股份新能源汽车客户的产品销量提升带动了其产品的整体营收。同时文灿股份子公司法国百炼集团在重力铸造和低压铸造领域持续推进，销量提升也推进了业绩的增长。 伊之密在2月初的投资者调研当中也表示，压铸机业务方面，虽然2022年3C行业较为低迷，使其压铸机业务也受到一定的影响。但由于汽车行业的快速发展，公司一体化压铸领域以及LEAP系列高端压铸机表现亮眼。 泉峰汽车2022在年进行了战略转型，从传统汽车零部件向新能源汽车零部件，从中小型零部件向中大型零部件转型，同时业务加速向整车厂渗透。虽然新能源汽车零部件的销售业绩有大幅增长，但受制于产品产能处于爬坡阶段未能得到有效释放，加之资金开支及需求，泉峰汽车2022年业绩预告当中就表示，2022年净利润亏损达到1.58亿元至1.32亿元，同比上年转盈为亏。 机构纷纷表示，一体化压铸未来行业发展具有广阔前景。 东莞证券指出，一体化压铸技术取代传统车身制造流程的冲压、焊接环节，在材料、工艺和结构端实现车身的轻量化制造，能实现制造流程的降本增效。新能源汽车发展，将推动一体化压铸技术渗透率的提升。随着汽车轻量化发展进程推进，传统冲压成型的钢制零部件逐渐被轻量化铝合金压铸零部件所替代，车用铝制零部件渗透率将持续提升，发展前景广阔。 中信建投认为2023年结构性成为仍将成为汽车零部件投资主线。空间维度，关注单车价值量较高且后期依旧具备单车价值量持续提升的赛道（驱动：消费强化，电动增量，智能化技术变现与平台型技术或工艺的横向扩张）；格局维度，关注行业较为集中，且本土汽零厂商参与度较低（国产化率低）的赛道，本土化率是汽零格局的核心影响要素。重点看好乘用车座椅、轻量化&一体化压铸、被动安全、线控底盘、热管理等汽零环节。

虽然疫情导致的芯片短缺在去年年中左右转为供应过剩，使销售大幅放缓，但全球芯片销售额在2022年全年仍然小幅上升，达到了创纪录的高点。 美国半导体工业协会(SIA)近日发布的数据显示，2022年全球芯片销售额从2021年的5559亿美元增长了3.2%，达到创纪录的5735亿美元。 然而，芯片行业在下半年遇到了明显逆风，2022年第四季度芯片销售额同比下降14.7%至1302亿美元，比2022年第三季度的销售额低7.7%。该协会还表示，2022年12月的销售额比11月减少4.4%，至434亿美元。 分析认为，行业黯淡的原因有三：其一，全球经济前景的不确定性导致需求下降；其二，芯片产能过剩，过高库存需要消化；其三，手机等电子产品的创新力不足，导致人们更换设备的间隔拉长。 从地区来看，2022年美洲市场的销售额增幅最大，达到了16.0%；而中国仍然是最大的芯片市场，销售额为1803亿美元，但与2021年相比下降了6.3%，欧洲和日本的年销售额也有所增长，分别为12.7%和10.0%。 与2022年11月相比，12月所有地区的销售额均有所下降：欧洲下降了0.7%、日本下降0.8%，中国下降5.7%，美洲下降了6.5%。 从芯片类型来看，模拟芯片(最常用于汽车、消费品和计算机的芯片)销售额增幅最大，同比增长了7.5%，达到890亿美元；而逻辑芯片和存储芯片的销售额占比最大，全球销售额分别为1760亿美元和1300亿美元。 SIA首席执行官John Neuffer在一份声明中表示：“尽管市场周期性和宏观经济状况导致了销售的短期波动，但由于芯片在使世界更智能、更高效和连接更紧密方面发挥着越来越大的作用，半导体市场的长期前景仍然非常强劲。” 在这个美股财报季中，许多芯片制造商都提到，渠道库存水平上升已经成为最大阻力。从英特尔、AMD和高通的财报中可以看出，在2022年，新冠疫情导致的两年芯片短缺局面已经迅速转变为芯片过剩。 以高通本周发布的财报为例，公司第一财季收入低于分析师预期，并发布了疲弱的季度指引。高通表示，宏观经济环境恶化和渠道库存增加因素影响了公司业绩。不过高通预计，中国近期优化新冠防疫措施后，应该会推动消费者需求转暖，下半年形势可能会更好。

工信部等八部门组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，充换电服务体系保障有力。建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，服务保障能力显著提升，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1：1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10%，形成一批典型的综合能源服务示范站。 根据深圳市新能源汽车运营企业协会的统计，目前超过九成的充电桩生产企业已经复工，接订单、忙生产，一派火热景象。据央视报道，一家充电桩生产企业的负责人告诉记者，之所以动员员工提前返岗，一是在去年下半年，公司接到大量订单，年底前没能全部生产出来，与此同时，今年的新订单也在不断落地。在另一家充电桩生产企业，部门负责人告诉记者，往年的1到6月份，一般都是充电桩生产的淡季，但今年的行情格外好。业内认为，随着新能源汽车销量持续增长，充电桩需求也有望继续放量。 充电桩是推动汽车电动化的基础设施 充电桩是保障电动汽车用户出行的基础设施，是推动汽车电动化的最基础抓手。据充电联盟数据，2022年12月相比2022年11月全国新增6.6万台公共充电桩，截至2022年12月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩179.7万台，2022年1月-2022年12月，月均新增公共类充电桩约5.4万台。 根据电源输入能力不同，充电桩可分为3种充电类别，分别适用于不同的应用场景。目前2级充电桩较为常见，由于充电时间较长，主要适用于家庭、工作场所、卖场、饭店等“目的地充电”场景，3级充电设施主要应用于交通繁忙、停留时间较短的地点。 根据电流输出方式不同，充电桩又可分为交流充电桩和直流充电桩，二者均固定在电动汽车外、与交流电网相连，主要区别在于AC-DC变流环节不同。交流充电桩直接输出的交流电，需要先经过车内OBC转换为直流电再向电池充电，充电速度较慢，俗称“慢充”，而直流充电桩将AC-DC变流环节外置，输出的直流电可以直接向电池充电，并且可以通过多模块并联实现极大的充电功率，充电速度较快，俗称“快充”。 直流快充需求旺盛 要解决电动汽车用户面临的“充电焦虑”，除了提升充电桩布局密度，还要进一步缩短充电时间。目前国内常见的普通快充设备充电时间仍需要40min左右，而慢充则需要8h左右，与传统燃油车只需要5min即可加油完毕的体验相差较远。相对于普通直流快充，大功率高压充电技术可帮助电动汽车实现快速补能，助力用户获得更贴近传统燃油车加油的充电体验。目前大功率直流充电技术受到国际广泛关注，各国相继开展大功率充电技术的研究和标准制定，日标CHAdeMO及国标GB/T直流快充最大功率正在由400kW/250kW共同迈向900kW，欧洲已经完成了350kW大功率充电标准体系建设，目前正与美标一同向460kW发展。 提高充电速度的方式主要包括提高电流和提高电压两种。大电流模式容易产生高热量损失，能够实现的功率上限并不高，而且大电流下线束加粗也会增加整车成本、降低使用便捷性，因此采用高电压平台架构提高功率成为大多数厂商的选择。高电压技术的落地和推广，需要电动汽车端、电池端、充电桩端三方联动，需要整个产业链上下游协同发展、共同建设大功率高压快充产业生态。 政策不断向充电桩建设倾斜 《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》首次提出“一车一桩”目标，结合国家新能源汽车推广应用相关政策要求和规划目标，经安信证券测算到2020年需建成新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求，车桩比基本实现1:1。但目前车桩比离这一目标相距甚远，根据公安部和中国充电联盟数据，截至2022年底，我国新能源汽车保有量达到1310万辆，车桩比降至到2.5:1。近三年车桩比变化趋势平缓，主要是由于新能源汽车保有量增速过快，未来，政策助力充电桩行业加速发展，车桩比将持续下降。 自2009年起国家启动对新能源汽车的补贴，十年间新能源汽车补贴政策不断完善，国家对新能源汽车的发展路线愈加清晰，近年充电基础设施的短板已经成为制约新能源汽车发展的重要因素，国家政策转向调整，新能源汽车的补贴基准逐年退坡，直至2022年底将完全退出，补贴将向充电基础设施及配套运营服务环节等方面倾斜。国家和地方已积极出台一系列产业鼓励政策，将切实推动充电桩的高效建设和合理布局。 安信证券研报指出，在国家“一车一桩”目标指导下，充电桩领域的市场规模将保持快速增长，据测算，2023-2025年充电桩仅国内市场空间为286.74亿元/335.53亿元/455.63亿元，其中充电模块在充电桩中成本占比为50%，对应市场空间约143.37亿元/167.77亿元/227.82亿元，作为充电模块的核心，功率器件、磁性元件等亦将迎来广阔市场。预计应用于充电桩的功率器件，2023-2025年国内新增市场为43.01亿元/50.33亿元/68.34亿元，磁性元件为35.84亿元/41.94亿元/56.95亿元。 安信证券建议关注相关标的：充电桩和充电模块关注盛弘股份、绿能慧充、道通科技、英杰电气、欧陆通、环旭电子、奥海科技，功率器件关注东微半导、斯达半导、时代电气、宏微科技、新洁能，磁性器件关注可立克、京泉华、麦捷科技。

据发改委2月2日消息，国家发改委等四部门印发最新修订后的《煤矿安全改造中央预算内投资专项管理办法》中指出， 拟对符合条件的煤矿安全改造项目给予资金支持。鼓励推广应用煤矿智能化、自动化技术装备和信息基础设施 ，促进煤炭生产方式创新变革。对于大型风电光伏基地送受两端地区的煤矿、智能化建设示范煤矿等项目予以重点支持。单个项目中央预算内投资补助比例最高达项目总投资的25%，补助额度最高达3000万元。 2020年3月，国家发展改革委、财政部等8部门联合印发了《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》，推动智能化技术与煤炭产业融合发展，提升煤矿智能化水平，促进我国煤炭工业高质量发展。意见提出，到2025年，大型煤矿和灾害严重煤矿基本实现智能化；到2035年，各类煤矿基本实现智能化，构建多产业链、多系统集成的煤矿智能化系统，建成智能感知、智能决策、自动执行的煤矿智能化体系。各产煤大省也纷纷出台相应配套文件。 开源证券称，矿山智能化是必然趋势，智慧煤矿是5G技术的重要应用场景之一。政策层面，国家部委出台多项政策推动智慧煤矿建设加速；产业层面，华为积极入局，标杆项目已经商业化落地。 中证报表示，在政策牵引下，智慧煤矿建设加速。 市场研究机构智研咨询称，结合全国数千座煤矿的存量，我国煤矿智能化建设将创造万亿级的广阔智能矿山领域市场。 根据能源局数据，2019年全国煤矿数近4500座;根据中国煤炭工业协会调查统计，截至2020年，我国已建成千万吨级煤矿52处，核定生产能力8.21亿吨/年，约占全国生产煤矿总产能的1/5。 根据安永测算，单矿井智能化改造费用在1.49-2.63亿元。考虑到不同产能的改造金额不同， 预计智慧矿山整体市场规模超万亿元，与智能化相关的基础设施、集成平台市场约2000亿元。 智慧矿山行业景气度加速，开源证券建议把握智慧煤矿投资机会，受益标的工大高科、龙软科技、云鼎科技、天地科技等。华创证券建议重点关注北路智控、龙软科技、震有科技、梅安森等智慧煤矿设备及系统提供商。 安信证券认为，矿山上下游的“需求+供给”齐飞结合政策推动形成正向的“化学反应”，映射至智能矿山的高景气度已然来临。结合我国“富煤、贫油、少气”的特征，煤炭在具备战略储备特性的同时，精细化和安全化的生产与运输将是未来的主线。建议关注工大高科、梅安森、龙软科技和精准信息，同时，还建议关注中国通号、交控科技和天地科技等上市公司。 此外，智慧矿山可以应用到非煤矿山、智慧城市等领域。在非煤矿山方面，全国还有3万多座，非煤矿山的风险程度不亚于煤矿，智能化发展具有较大需求。在智慧城市方面，天地科技重庆研究院已经将智慧安监系统应用到智慧城市领域。 值得一提的是，煤炭方面，据同花顺iFind数据显示，截至1月30日晚间，共有21家煤炭上市企业披露2022年度业绩预告，其中 中国神华、陕西煤业、兖矿能源、潞安环能、山西焦煤5家上市煤企预计2022年度净赚上百亿元 ，仅两家上市煤企预计实现净利润亏损。而2021年38家煤炭上市企业中，仅中国神华、陕西煤业、兖矿能源、中煤能源4家上市煤企实现归母净利润超百亿元。 对于2022年的业绩增长情况，多家煤企均称受益于2022年煤炭行业发展势头良好，煤炭价格处于高位运行态势，规模效应持续释放，促进公司业绩大涨。民生证券认为，煤炭板块龙头公司保持较高分红比例，“业绩+分红”因素有望提升板块配置价值，驱动板块估值提升。展望后市，2023年行业需求开启常态化复苏，煤炭价格中枢有望提升。 相关概念股： 郑煤机(601717.SH)： 公司持续推进煤炭智能化领域相关技术的研发，产品线涵盖煤矿自动化开采全产品线，并在全国24个产煤省份及14个主要煤炭基地均已布局覆盖。郑煤机智慧控制系统智能制造示范基地及研发中心项目也在建设中，项目将建设煤机智能化产品生产基地和研发测试基地等，预计将于2023年下半年陆续投产。公司煤矿机械产品订单饱满。 龙软科技(688078.SH) ： 天地王坡暂未使用龙软GIS产品。集团级管控平台目前只有龙软一家成功实施过。矿井级管控平台，龙软已经实施过大约200家矿井。在国家能源局71对煤矿智能化建设示范矿中，公司已参与了40余对煤矿管控平台和地质保障系统的建设，稳居行业第一位。今年营收预计保持稳定增长趋势。管控平台业务预计明年仍会处于平稳增长、稳步推进的阶段，保持相对高位。 铁建重工(688425.SH)： 矿山装备产业2021年营业收入3.92亿元，同比增长141.37%。2022年上半年，公司矿用TBM、矿用掘锚一体机市场占有率均超过50%。打造了“地下开采装备、冷开挖装备、露天开采装备”3大矿山装备产品线；研制了全球首台煤矿护盾式快速掘锚装备，实现世界上首次掘进锚护同步作业，装备整体技术达到国际先进水平，其中“掘锚同步技术”达到国际领先水平；自主研制的首套智能型大断面快速掘锚成套装备填补国内煤矿智能掘进装备空白。 工大高科(688367.SH)： 国内领先的铁路信号控制与安全调度、智能化矿山建设解决方案专业提供商。2022年7月公告称，中标鲁西矿业李楼煤矿辅助运输调度监控系统采购项目，中标金额为人民币913.56万元，项目属于公司智能矿山核心业务，以打造矿山智能化立体交通管控系统为目标，为提高矿山辅助运输管理效率和智能化管理水平提供了有力的支撑。

明牌珠宝公告，2023年2月3日，公司与绍兴柯桥经济技术开发区管理委员会(“柯桥经开区管委会”)签订《投资合作框架协议》。根据协议，公司拟在柯桥经开区管委会管理区域内投资建设日月光伏电池片“超级工厂”项目，该项目分两期实施，一期建设10GW产能的TOPCon技术电池片，二期建设6GW产能的TOPCon技术电池片及4GW产能的HJT技术电池片。项目计划总投资约100亿元。 据悉，该公司在充分分析光伏行业蓬勃发展现状、产业政策、未来市场空间及现有技术等因素的基础上，拟发展TOPCon电池和HJT电池项目，寻求新利润增长点，增强公司的盈利能力。

近日，国家市场监管总局、国家标准化管理委员会联合发布电解铝和氧化铝单位产品能源消耗限额标准，将于2024年1月1日起实施。电解铝行业是能耗大户，大多采用火力发电，生产过程中伴随着高耗能和高碳排放量。“双碳”目标后， 中国电解铝产能天花板已然形成，产能利用率也被控制。 据了解，2022年1月以来，铝价走势较为波动，但整体呈现上涨走势，价格重心震荡上扬。截至1月31日，SMM A00铝锭现货报价18730元/吨，较之1月初累计上涨410元/吨，涨幅为2.24%。 专业人士分析认为， 从供给端来看， 元旦前后，贵州铝企收到贵州电网连续三轮负荷管理的通知，相继停槽减产。 预计三次限电降负荷共影响产能逾90万吨。 SMM统计数据显示，截止1月底，国内电解铝运行产能约4026万吨，较2022年12底月份下降17万吨，较2022年1月底高187万吨。 从需求端来看， 去年年底至今年1月份，国内经济复苏进程加速，在基建持稳、房地产修复以及消费好转的前提下，市场对宏观的交易已经转向乐观，铝下游需求也将同步反弹。其中，汽车行业还将延续较为快速的发展进程，尤其是新能源汽车的发展。另外，光伏以及特高压等新能源领域将在我国“双碳”政策的大旗下继续保持较快的发展水平，从而带动相关铝材行业的需求量保持绝对增长。 另有专业人士表示，淡季加上限产影响，铝市供需双弱，短期需关注限产、美元指数等因素的进一步发展； 中长期看，随着节后复工复产的浪潮来袭，叠加宏观氛围较好，铝价还将有上行空间。 值得注意的是，根据不完全统计，截至2月2日，已有十余家上市铝企公布2022年业绩预告，超七成净利润增长。其中，宁波富邦净利润增幅最大，预计报告期内盈利1.85-2.21亿元，同比增长5125.00-6139.00%。 宏源期货表示， 近期云南电解铝产能由520万吨降为400万吨，之后仍可能再次下降， 减停产电解铝产能或于今年5月至6月丰水期恢复， 全国1月电解铝生产量或将环比下降。 华泰证券预计，2023年电解铝供需整体小幅过剩，供需恢复节奏或是决定2023年铝价走势的关键变量。其中，需求有望受中国复苏带动率先回暖，而 供给加速释放或在23Q2进入平水期及丰水期后，23Q1铝价有望偏强运行。 相关概念股： 云铝股份(000807.SZ)：主要业务为铝土矿开采、氧化铝生产、铝冶炼、铝加工及铝用炭素生产，构建了集铝土矿—氧化铝—炭素制品—电解铝—铝加工为一体的完整产业链。 神火股份(000933.SZ)：铝业务的主要产品为电解铝及电解铝深加工产品，其中，电解铝产品为铝锭，主要运用于建筑、电力、交通运输等行业；电解铝深加工产品主要包括铸轧卷、冷轧卷和铝箔，主要运用于建材、包装、家电和印刷等行业。 中国铝业(601600.SH)：集铝土矿、煤炭等资源开采，氧化铝、原铝和铝合金产品生产、销售、技术研发，国际贸易，物流产业，火力及新能源发电于一体的大型铝生产经营企业。海外拥有铝土矿资源18.1亿吨，资源保障年限超过60年。

德国柏林亥姆霍兹中心（HZB）领导的科学家为钙钛矿材料开发了一种添加剂，该添加剂可以起到“缓冲”的作用，保护脆弱的钙钛矿晶体免受温度变化带来的压力。报道称，此次HZB的科学家们在钙钛矿电池稳定性研究中取得了“里程碑式进展”。他们发现，在前体钙钛矿溶液中添加偶极聚合物材料有助于晶体结构的稳定，并能使电池效率远高于24%，在-60至+80℃进行100次热循环试验后性能几乎不会下降。 市场人士指出，目前为止的研究表明，通过元素工程设计晶体结构稳定的钙钛矿材料，并结合界面工程实现太阳能电池结构设计的优化，杂化钙钛矿太阳能电池的稳定性问题是有望完全解决的。预计2026年产能有望达到37GW，5年增幅约41倍。 据财联社主题库显示，相关上市公司中： 大族激光 在互动平台表示，公司2007年进入薄膜电池行业从事研发、生产和销售，其激光设备在该领域国内市占率一直位于市场前列，在钙钛矿电池行业几家龙头、前沿研究机构均取得激光设备的交付销售，及大尺寸激光加工设备的整线交付。 皇氏集团 公告，控股子公司皇氏农光互补与黑晶光电签署了《新一代太阳能电池：钙钛矿/晶硅叠层技术合作框架协议》。

目前形势来看，全球半导体行业仍处于下降周期，业内不少相关企业在最新的财报季中报告了令人失望的业绩情况，并对今年前景持有悲观看法。 半导体行业黯淡的原因有三：其一，全球经济前景的不确定性导致需求下降；其二，芯片产能过剩，过高库存需要消化；其三，手机等电子产品的创新力不足，导致人们更换设备的间隔拉长。 在这种艰难的大环境下，包括英特尔、美光、AMD等芯片公司纷纷转变策略，削减资本支出和产量。 然而本周三，却有两家半导体厂商逆势而为，宣布其扩张计划，这又是出于何种目的？ 新建工厂 周三，德国总理朔尔茨宣布，美国半导体制造商Wolfspeed将在德国萨尔州开设一家晶圆工厂。这将是一家全球最大的200mm碳化硅晶圆工厂，预计耗资超过20亿欧元。 碳化硅是一种替代性半导体材料。其生产的碳化硅元器件在高温、高压、高频、大功率电子器件领域和航天、军工、核能等极端环境应用领域有着不可替代的优势，弥补了传统半导体材料器件在实际应用中的缺陷，正逐渐成为功率半导体的主流。 碳化硅晶圆相较于传统硅晶圆有更高的功率密度，可让设备的尺寸和体积更小。装配碳化硅芯片的电池体积也会更小，因此可以延长电池使用寿命，让电动车的行驶里程更远。 该工厂是Wolfspeed在欧洲的第一家工厂，也是Wolfspeed此前宣布的65亿美元扩张计划的一部分。预计其将于2023年上半年开始建设，一旦全面运营，它将雇佣600名员工。 同一天，韩国龟尾市宣布，半导体晶圆制造商SK Siltron计划投资1.236万亿韩元（约合人民币67.86亿元），自明年起在三年内新建一座硅晶圆厂，主要生产12英寸晶圆（对应直径为300mm）。 预计龟尾市的这家新工厂将为该地区创造1000多个工作岗位。 目的为何？ Wolfspeed在德国拟建的新工厂主要用以支持本土汽车行业的电动化转型。目前，欧洲正寻求在该领域减少对国外的依赖。 德国总理朔尔茨表示，该工厂将对欧洲工业做出重大贡献，确保可靠的半导体供应。 朔尔茨指出，疫情期间的半导体供应链混乱，暴露出欧洲近年来过度依赖国外进口芯片的问题，这扰乱了当地许多依赖这些组件的行业。 Wolfspeed总裁兼首席执行官Gregg Lowe认为，这个新工厂将支持一些产能受限的行业，助力其扩张，特别是在电动汽车市场。 至于SK Siltron拟建的晶圆厂，韩国总统尹锡悦在视察该公司时表示，该厂将有助于实现半导体材料国产化、确保供应链稳定、激发地区经济活力。 尹锡悦补充道，经济不景气导致了存储芯片价格下跌和需求减少，韩国要为此做好先发制人的准备。 可见，“确保地区内供应链稳定”是这两家半导体制造商新建晶圆厂的一个共同目的。 美国通胀法案的“威胁” 尽管两家芯片厂商的扩张目的并不全然相同，不过双方都心照不宣地提及了美国的《通胀削减法案》带来的威胁。 在《通胀削减法案》生效后，其中提供的慷慨补贴让越来越多人担心，相关企业可能会将业务转移到美国，而本土吸引国际芯片制造商的进程将变得更加艰难。 朔尔茨表示，美国的绿色补贴“刺激欧洲人考虑如何继续改善国内的投资条件”。 对此，尹锡悦称，世界各地的竞争对手通过采取出口限制、补贴、税收优惠和其他措施，对韩国半导体产业“构成威胁”。该说法似在暗指美国通胀法案的补贴措施。 他补充道，目前韩国半导体行业形势不容乐观，政府和企业应携手应对。

1月30日，伊之密在接受调研时表示，超重型压铸机的主要应用场景是新能源汽车的车身一体压铸成型，前景广阔。公司将积极把握新的市场机遇，更好的满足行业及客户新的需求。目前，公司已完成6000吨、7000吨、8000吨及9000吨超大型压铸机研发。 9000吨超大型压铸机已与一汽完成签约，预计将于近期有序开展设备调试和小批量试制等工作；7000吨压铸机已中标中国长安车身一体化压铸项目，预计2023年一季度末、二季度初可依次交付。 在一体化压铸领域，公司陆续与国内实力强劲的整车厂达成合作，是公司的重型压铸机取得突破性进展的重要标志。下一步，公司将加大拓展力度，为更多的客户提供更好的解决方案，推动一体压铸这一全新应用场景的更快发展。另外， 公司重型压铸机生产车间已于2022年12月建成投产，预计最大产能为年产100台。 注塑机业务方面， 2020年、2021年注塑机行业景气度良好，公司的毛利率水平较高。 从2021年下半年开始，注塑机国内市场需求从火爆逐渐转向平稳。2022年注塑机行业景气度同比有所下滑，但公司仍保持着不错的发展势头，前三季度公司注塑机产品的销售收入同比逆势上涨，优于行业整体水平。但市场竞争激烈，影响了公司部分产品的销售价格；同时，受疫情反复、原材料价格高企等因素的影响，注塑机业务毛利率有所下降，公司将努力成本控制，稳定公司产品的毛利率水平。 伊之密称，从前三季度的情况看，由于汽车行业特别是新能源汽车的快速发展， 公司二板机产品销售情况较为良好，全电动注塑机继续保持快速增长态势。 但与此同时，三板机的销售情况因家电、3C等行业低迷而受到一定的影响。注塑机应用场景广泛，公司 看好注塑机市场的持续向好发展。 公司会继续加大对汽车等重点行业的深度开发，积极把握新的市场机遇，更好的满足行业及客户新的需求。 伊之密指出， 全电动注塑机是注塑机的重要分支。 公司高度重视全电动注塑机的研发、生产、销售。 2022年前三季度，公司的全电动注塑机继续保持快速增长态势。 公司在FE系列的基础上，开发了FF全电动注塑机，产品系列进一步完善，应用场景进一步丰富。目前，全电动注塑机以中小型三板机为主，产品在性能、质量、效率、环保等各方面优于传统注塑机， 进口替代空间较大。 压铸机业务方面，伊之密表示，2022年家电，3C行业较为低迷， 公司压铸机业务也受到一定的影响。 但与此同时，由于汽车行业的快速发展，公司一体化压铸领域以及LEAP系列高端压铸机表现亮眼。橡胶机业务方面则继续保持较好的发展势头。 展望2023年，家电、3C、日用品、包装等行业情况也将随着疫情的逐步控制而有所改善。

春节后，首套房贷利率调整掀起小高潮。昨日晚间，南宁官宣首套房贷利率下限降至3.7%，沈阳则自今日起下调首套房贷利率至3.9%。根据第三方机构监测，已有30城首套房贷利率低于4.1%，最低至3.7%，而节前1月16日统计则为19个。 分析人士指出，从城市分布来看，春节之前下调房贷利率的多以三四线城市为主，而春节后，近几日下调房贷利率的城市以二线城市为主力，其中不乏省会城市和重点二线城市。房贷利率下降将有利于减少贷款利息支出，减轻还贷压力，降低住房贷款成本。在传统楼市小阳春即将到来的时间节点密集下调房贷利率，对于房地产市场而言意义重大。 南宁首套房贷利率下限降至3.7% 沈阳执行利率今起调至3.9% 又有一地阶段性调整首套房贷利率下限。南宁住建官微1月31日晚间发布信息显示，根据相关精神，为支持首套住房购房需求，即日起，南宁市阶段性调整首套住房商业性个人住房贷款利率下限，调整后利率下限为LPR减60个基点。按照现行LPR，南宁市首套住房商贷利率下限将下调为3.7%。 2月1日，多位南宁当地银行个贷人员表示，首套房贷利率暂时仍执行4.1%的利率。南宁一家大行某支行个贷人员对财联社记者表示，该行首套房贷利率为4.1%。另一位大行某支行个贷人员也表示，该行首套房贷利率仍为4.1%，暂时还没有接到新的利率通知。但他表示，首套房贷利率下限已降至3.7%，预计不久后或会接到利率调整的通知。 南宁首套房贷利率下限调整源于央行、银保监会1月5日发布的关于建立首套住房贷款利率政策动态调整长效机制的通知。根据通知，新建商品住宅销售价格环比和同比连续3个月均下降的城市，可阶段性维持、下调或取消当地首套住房贷款利率政策下限，基于2022年9-11月房价数据，70城中有38城在一季度符合调整利率下限的条件。根据数据，南宁符合一季度调整的条件。 事实上，上述政策发布后，多地密集落地。春节后，包括郑州、厦门、福州、珠海、长春等城市在近日下调了首套房贷款利率至4.1%以下。 今日，再有沈阳下调房贷利率。沈阳一家大行某支行个贷人员对财联社记者表示，目前首套房贷利率由4.1%降为3.9%，自2月1日开始执行；二套不变，仍为4.9%。 各地调整幅度不尽相同 最低利率已至3.7% 贝壳研究院监测数据显示，截至1月31日，103个城市中，首套利率低于4.1%的城市共30个，1月16日统计为19个。其中二线城市8个，其余均为三四线城市。 诸葛找房数据研究中心指出，从城市分布来看，春节之前下调房贷利率的多以三四线城市为主，而春节后，近几日下调房贷利率的城市以二线城市为主力，其中不乏省会城市和重点二线城市。其中郑州市作为年后首个降房贷利率的城市，打响了下调房贷利率的第一枪。厦门、福州作为福建省的代表城市，于同一日双双下调首套房贷利率至3.8%，对其他城市起到了带头作用。 就具体下调幅度而言，贝壳研究院监测显示，首套利率4.0%的有2个城市，利率3.95%的有4个城市，3.9%的有9城，3.8%的有11城，首套利率3.7%的城市有4个，目前为全国商贷利率最低水平，分别是南宁、珠海、株洲和常德。 “从利率变化来看，1月份首套房贷利率下限首次下调的有15城，包括厦门、郑州、南宁、福州、太原等省会城市及惠州、中山、珠海等大湾区城市。另有15城延续了2022年的低利率水平，其中石家庄、贵阳、济宁等城市自1月1日起首套利率恢复至4.1%，节后重新下调至2022年10月的水平（3.8%-3.95%）。” 贝壳研究院监测数据显示。 诸葛找房数据研究中心表示，下调首套房贷利率，一方面可以降低购房者成本，减轻还贷压力，对提振购房积极性有着积极意义。另一方面，在传统楼市小阳春即将到来的时间节点密集下调房贷利率，对于房地产市场而言意义重大。在这波利好加持下，预计部分重点二线城市楼市可能会迎来小阳春，甚至有望达到2021年同期水平。 “预计未调整的城市后续也有望跟进下调房贷利率，不乏二线城市如哈尔滨等，一季度将会有更多城市首套房贷利率跌至4%以下水平。”业内人士表示。