》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 废铝： 本周（6月26日至6月30日）SMM A00现货铝价总体较上周出现较大的回落，周一大跌至18,470元/吨，随后小幅波动调整。本周五相较上周三下跌290元/吨，跌幅为1.54%。而本周A00现货铝周均价也被拉低至18,526元/吨，相较上周下跌294元/吨。废铝价格方面，铝价大跌时多数并未大幅跟跌，调整阶段多数以持稳为主，总体而言，本周熟铝普遍下跌100-250元/吨，生铝普遍下跌0-100元/吨。精废价差方面，本周总体保持平稳，期间稍有走阔。供应端上，本周供应总体有所收窄。周初随着价格下跌，上游迅速反馈，供货收窄较为明显。但对市场走弱的预期，在本周后半段上游稳价为主，多数坚持正常出货。需求端上，下游用废企业订单持续下滑情况仍存，加之原材料价格目前仍旧处于相对高位，压制企业利润，因此企业采购较为谨慎，多以按需采购为主。总体而言，虽然上周有端午假期，但本周也并未出现节后补库情况，且因价格波动及消费弱势等因素影响，本周总体供需双弱情况明显，市场表现较为清淡。就后续而言，随着铝锭到货缓解，高升水将逐步回落，而云南复产及消费走弱等因素影响下，铝价整体承压，但低库存及成本端支撑铝价下跌空间有限。虽然废铝市场上游因供应紧张稳价心态明显，但随着需求持续走弱，市场情绪较为悲观，废铝价格支撑力度稍显不足，整体同样承压。 再生铝： 本周再生铝合金价格继续下调，今日SMM ADC12价格环比上周最后一个交易日跌100元/吨至18,400元/吨。需求方面，6月即将进入尾声，市场反馈订单量较上月变动不大，下游刚需采购为主，节前的端午假期下游亦鲜有备库出现，节后归来市场延续疲弱态势，整体成交清淡，需求不足继续压制ADC12价格上行。7、8月将迎来传统淡季，消费回暖预期较低。供应方面，上周再生铝大厂假期几乎不停炉、依照订单生产为主，中小厂减停产情形继续；本周大厂开工率同样保持稳定，中小厂维持低位开工水平。进口方面，目前进口ADC12价格位于2,200-2,230美元/吨区间，人民币兑美元汇率继续跌破7.25关口，进口即时亏损扩大至700-800元/吨，进口窗口仍处于关闭状态。整体来看，当前ADC12与A00价格维持倒挂格局，但因周内铝价大幅走跌，二者价差有所收窄，但需求低迷下短期再生铝合金价格仍将处于下跌通道。 

》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 废铝： 本周（6月12日至6月16日）SMM A00现货铝价自上周五高位回落后走势较为震荡，而本周五因换月导致的大幅拉涨，直接将铝价拉回至18,820元/吨的高点，相较上周五上涨170元/吨，涨幅为0.91%。同时本周A00现货铝周均价达到了18,580元/吨，较上周上涨132元/吨。废铝价格方面，本周上游稳价心态明显，本周五之前价格涨跌互现，总体持稳为主，而周五铝价大幅上涨近300元/吨后，废铝价格普遍跟涨。总体来看，本周熟铝普遍上涨200-300元/吨，生铝上涨100-200元/吨。精废价差方面，总体呈现出走扩趋势，华东精废价差走势平稳，而华南波动较为明显。供应端上，虽然上游挺价，且趋稳心态明显，但市场上因价格回落而出现的短时供应紧缩情况仍有发生，且进入淡季行情，废铝总体供应有所收紧。需求端上，进入6月下游企业订单减少，出货不畅等情况频发，企业减产情况有所增加，因此需求稍有减弱，同时目前上游价格坚挺，用废企业按需采购为主。总体来看，本周供应收紧状态持续，但因下游企业因利润压缩，采购稍显谨慎，需求支撑减弱，市场整体成交较为清淡，相较上周有所回落。就后续而言，本周五铝价上涨作为换月的现象级拉涨恐难持续，目前宏观面不确定性因素仍存，基本面上供应增量预期及消费边际走弱利空压制，沪铝或维持震荡行情。与此同时，下游用废企业订单减少，利润亏损等影响下需求支撑或将不足，因此，虽然上游仍有挺价意愿，但无奈淡季行情压制，价格或将偏弱震荡。 再生铝： 本周再生铝合金价格波动较小，今日SMM ADC12价格环比上周五持稳于18,600元/吨。成本方面，目前再生铝厂成本压力较大，但市场激烈竞争下ADC12难以上调价格，厂家生产亏损情形仍较为普遍。需求方面，目前下游消费维持弱势，压铸厂反馈6月订单较5月相对稳定，几乎没有增量出现，且多为刚需采买，市场成交低迷，需求不足继续制约铝合金价格走高。对于后续需求，行业内普遍认为7、8月受制于高温假等影响需求大幅回升预期较低，9月后订单或将增加；另外近期多部委出台促汽车消费的政策，或提振市场信心。供应方面，部分大厂订单小幅回涨带动开工率抬升，但多数企业维持当前订单量生产，开工水平变动不大，中小厂在订单匮乏、成品库存积压及资金压力等因素影响下开工率低位运行。进口方面，当前进口ADC12远期报价下行至2,200-2,240美元/吨，但近期人民币连续贬值，短期进口压力依然较大，进口即时盈亏维持亏损状态。当前ADC12与A00价格维持倒挂格局，且价差仍在扩大，需求不足及低价竞争下ADC12价格维持易跌难涨状态，短期延续弱势震荡走势。

》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 废铝： 本周（6月5日至6月9日）A00现货铝价先跌后涨，前两日将近跌去300元/吨，但在随后三天持续反弹至18650元/吨，站至近一个月的高点。相较于上周五上涨80元/吨，涨幅为0.43%。废铝价格方面，本周废铝价格总体稳中有增，前期铝价先跌后涨市场表现较为谨慎，价格涨跌基本持平，周五铝价三连涨，市场普遍跟随，仅有部分区域价格在此前下跌后未及时跟涨。总体来说，本周废铝价格多数相较上周五出现50-100元/吨的涨幅，部分生铝价格持稳。精废价差方面，本周总体持稳，南北方暂无明显波动。供应方面，本周前期价格下跌市场稍显谨慎，出货较少情况依旧，但随着铝价持续反弹，市场情绪好转，上游捂货情绪逐渐消退，供货得到改善。需求方面，本周总体而言仍旧以按需采购为主，但随着下游开工少有走弱，且目前原材料成本挤压利润空间，下游用废企业采购稍显谨慎。总体而言，随着价格持续回升，废铝上游供货持续改善，企业采购压力减小，但成本压力骤增。加之6月步入淡季市场，下游用废企业按需采购，本周市场成交较上周持续回暖。就后续而言，目前宏观面暂无明显变量，市场更多聚焦于云南复产所带来的供应压力是否会持续施压铝价，但考虑到目前铝锭库存处于历史低位，且临近交割日，铝价走势仍有支撑。与此同时，目前废铝随供货有所改善，但总体偏紧局面仍存，虽然下游需求有所抑制，但刚性需求仍存，总体而言，废铝价格或将以稳为主。 再生铝： 本周再生铝合金继续维持“跟跌不跟涨”的调价节奏，偏弱震荡为主，今日SMM ADC12价格环比上周五跌50元/吨至18,600元/吨，与A00铝价形成倒挂。成本方面，废铝价格处于相对高位，市场价格已经跌破不少厂家成本线，再生铝厂采购积极性不高，原料库存水平较低。需求方面，进入6月以来，部分企业反馈汽车零部件等相关订单转好，订单排产至月底，但整体仍反馈需求延续5月份后的疲弱态势，周内压铸厂询价减少，基本刚需采购，新增订单依然较少，需求对价格支撑不足，导致当前再生铝合金价格跟跌较快而跟涨困难。供应方面，再生铝大厂继续维稳生产，开工水平变动不大，但中小厂受制于订单不足及成本高企，产量继续下滑。进口方面，当前进口ADC12远期报价在2,230-2,260美元/吨，但人民币兑美元汇率破7.15关口，创年内新低，短期进口压力依然较大，进口即时盈亏保持小幅亏损状态。整体来看，需求低位下再生铝合金价格将维系弱势整理为主，与A00价差或将继续拉大。

SMM6月2日讯：在SMM主办的 2023 SMM（第十八届）国际铝业峰会 -再生铝压铸产业发展论坛 上，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司大宗物资集采负责人姜骏对铝制车轮对铝、再生铝的需求量，以及公司未来在用铝比例方面的规划，采购时供应商的选择要求等方面发表了自己的看法。 》点击观看现场视频 中国有色金属工业协会再生金属分会副会长刘巍：关于铝制车轮再生方面，有哪些想法、突破？怎样应对目前的态势？ 浙江万丰奥威汽轮股份有限公司大宗物资集采负责人姜骏： 对于铝板块，在应用过程当中，目前单线应用方面，主要是两个车轮，摩托车车轮跟汽车铝合金车轮，整体的年度铝需求量为30万吨左右。在减碳方面，2021年成立了工作小组，由中央研究院牵头，多个部门参与的一个项目。最近，公司与浙江省有一个“鲲鹏计划”，也在做相关研究的工作。公司有清晰的减碳路线图，有以下几点： 第一，原料端从火电铝相关的采购逐步向绿电铝以及再生铝延伸，比例会逐步加强。第二，生产内部做优化及调整，首先是购入绿电，再者是厂房的节能、改造、光伏应用已经落地，即在能源方面做了很大的调整，基本上趋于绿色电力。第三，内部老旧设备做改造，会有阶段性的调整，对能耗高的熔炼炉做了规划和调整，选择更加节能相关的设备；对炉子的余热进行回收处理。第四，公司有专门的博士工作站和院士工作站，对工艺技术做一些突破，公司所有饿模具都是自己开制的，模具的研制以及对提高公司整体的制成率以及工艺出品率方面有很大的进步。 公司与浙江省牵头“鲲鹏计划”，跟高效以及海外人才的引进进行共同开发，对一些新材料、新排耗的开发，公司也在做相应的研究。以及未来免热处理的合金也都属于公司计划之内，通过这些方面形成公司整体的降碳之路，2018年公司已经实现碳达峰，2045年前达到全面的碳中和。 中国有色金属工业协会再生金属分会副会长刘巍：年度铝需求量为30万吨左右，再生铝目前占比多少，未来达到怎样的比例？再生产品、材料采购困难，价格相对贵，对大宗集采方面对再生原料的重视程度是怎样的？ 江万丰奥威汽轮股份有限公司大宗物资集采负责人姜骏： 公司前期主要和中高端车企合作，很多下游车企是不允许使用废料的，不允许使用再生铝作为原料供给，到现在目前为止，采购仍然以原生铝合金为主。内部的所有边角料铝屑是全部在回炉使用，所以基本没有把废料卖出去。 再生方面，公司有相应的计划，适应国家降碳的要求以及对再生铝的应用，与客户沟通后也有相应的计划，比如以宝马为首的客户，提前进行了再生铝应用的研究，原来很排斥用再生铝，现在响应降碳减排的需求，是未来的政策导向。 近阶段，公司在做相应的供应商选择，如何更大力度的减碳公司有相应的路线。第一，与再生铝合金工厂进行联合开发，毕竟轮毂属于安全件，在材料的选择过程当中，再生料往往铁含量比较高，铁对于本行业来说是有害物质，公司在做相关研究，将铁含量合理控制，通过工艺去优化，放宽铁的要求。 从采购端的角度来讲，第一，先跟行业内比较有实力的技术洁净化处理以及再生铝资源优势的相关企业进行交流；第二，后续在下一步的设备改造、选型过程当中，公司逐步往再生铝直接投用，即再生废料直接投用上面做出探索。轮毂属于安全件，跨度不能做的太大，出现安全风险得不偿失。公司内部技术、品质方面有一个清晰的分阶段的路径。 采购方面也是一样，公司会做出采购方面的战略调整。后续的比例，按照未来5年会把再生铝的比例提高到30%，外部的废料。定义废料角度，有两种，一个是新废料，一个是旧废料，整个生命周期都已经完成的，比如废轮毂。这两种达到公司的目标，这两种废料加起来占比在未来逐步推到70%。这是公司未来的一个方面跟路径，但是所有都是基于技术突破的情况下，做出的长远目标规划。 中国有色金属工业协会再生金属分会副会长刘巍：万丰在采购再生原料方面，对供应商的选择有什么要求？ 浙江万丰奥威汽轮股份有限公司大宗物资集采负责人姜骏： 对于再生铝供应商的选择方面，公司在摸索当中，没有像做原生铝合金一样的固定下来的明确的试验的要求、对企业内部管理的要求；再生和原生在企业管控、技术都不一样，对供应商的选择上有以下几个方面的考量： 第一，能够有长期稳定供应；第二，企业内部管控方面，会做相应审核，如何做品控管理；第三，随着政策变化，要求供应商去做相关的认证，比如碳足迹的认证等与未来政策需要相关的一些认证；最后，在全部能达到公司要求下，还要考虑成本，即成本控制，汽车行业竞争激烈，汽车零部件也面临成本的压力。 》2023第十八届国际铝业峰会专题报道 》2023第十八届国际铝业峰会再生铝压铸产业发展论坛视频直播回放

SMM6月1日讯：在SMM主办的 2023 SMM（第十八届）国际铝业峰会 -再生铝压铸产业发展论坛 上，中国质量认证中心产品六处处长于洁详细解读了欧盟碳边境调节机制的最新情况，以及企业认证需要做的准备、认证步骤，在政策、规则不完善的情况下企业可以先行准备去做相关认证。 》点击观看现场视频 中国有色金属工业协会再生金属分会副会长刘巍：欧盟碳边境税最新情况，企业认证有哪些步骤？应该做哪些准备？ 中国质量认证中心产品六处处长于洁： 欧盟碳边境调节机制分为两个阶段，一个为过渡期，从今年的10月1日正式开始，从过渡期一直到2025年12月31日，在这个周期所有欧盟出口产品的行业，要向欧盟CBAM的主管部门报送自身企业的信息，包括产品信息、产品碳排放信息、产品所在原产国、交纳的碳税情况。 从2026年开始进入正式的实施期，意味着在CBAM证书上所涉及的每单位产品的碳排放量、产品的碳价，通过各种方式抵消，购买相当于欧盟碳税的价格，来把所要清缴的部分完成。首批的六个行业里，铝行业是很受影响的行业，除了钢铁，铝是第二大出口行业。 在准备工作方面，离不开低碳标准，需要有技术做支撑。一方面，有行业组织的情况下，可以了解到各个企业碳排放情况，低碳、环保代表着一个行业的领先水平；比如在20%可以引领行业发展，达到这个极限值，即为低碳值。所以在做低碳标准时，在行业的引领下，找到行业20%引领基准线，来做到低碳标准。另一方面，在再生行业有自身的特殊性，对于再生来说，很多协会、企业做自己的标准，同非再生行业相比，由于用了再生材料，减少了排放，减少的排放是多少，可以高度关注；而且也可以做成类似标准，未来是企业的碳资产，也可以拿到市场上抵消CBAM碳税的一部分或者碳资产转化，都是一件有意义的事情。 中国有色金属工业协会再生金属分会副会长刘巍：从行业、企业的角度，欧盟碳边境税认证的具体方法未明确，应该怎么去准备？还是观望等待？ 中国质量认证中心产品六处处长于洁： 标准的体系框架还没有完全建立，从2020年至今很多基础工作包括出台的政策顶层设计都在不断完善的过程当中，具体到实施层面有一个滞后的过程，也是不断完善的过程，包括欧盟也一样，制度在不断的制定，规则不断出台，在这样一个阶段。 建议不要等，相关工作要开始做起来。从国家的标准框架来说，通常先有国际标准，然后是制定国家标准，行业标准。从去年的标准法改革以后，把团体标准也提到了非常高的地位，团体标准在现阶段可以起到很重要的作用，能够补充国家标准周期很长，包括碳标准国家标准还没有出来。等国家标准出来后再把差异补足，完全可以满足企业自身对碳排放的需要。对出口的环节来说，比如根据ISO标准，出口商认可这个“标签”，不是国家的制度也不是健全的制度，但是通过市场的一些方式，促进整个规则同步慢慢出台。 》2023第十八届国际铝业峰会专题报道 》2023第十八届国际铝业峰会再生铝压铸产业发展论坛视频直播回放

SMM6月1日讯：在SMM主办的 2023 SMM（第十八届）国际铝业峰会 -再生铝压铸产业发展论坛 上，中国质量认证中心产品六处处长于洁详细解读了欧盟碳边境调节机制的最新情况，以及企业认证需要做的准则、认证步骤，在政策、规则不完善的情况下企业可以先行准备去做相关认证。 》点击观看现场视频 中国有色金属工业协会再生金属分会副会长刘巍：欧盟碳边境税最新情况，企业认证有哪些步骤？应该做哪些准备？ 中国质量认证中心产品六处处长于洁： 欧盟碳边境调节机制分为两个阶段，一个为过渡期，从今年的10月1日正式开始，从过渡期一直到2025年12月31日，在这个周期所有欧盟出口产品的行业，要向欧盟CBAM的主管部门报送自身企业的信息，包括产品信息、产品碳排放信息、产品所在原产国、交纳的碳税情况。 从2026年开始进入正式的实施期，意味着在CBAM证书上所涉及的每单位产品的碳排放量、产品的碳价，通过各种方式抵消，购买相当于欧盟碳税的价格，来把所要清缴的部分完成。首批的六个行业里，铝行业是很受影响的行业，除了钢铁，铝是第二大出口行业。 在准备工作方面，离不开低碳标准，需要有技术做支撑。一方面，有行业组织的情况下，可以了解到各个企业碳排放情况，低碳、环保代表着一个行业的领先水平；比如在20%可以引领行业发展，达到这个极限值，即为低碳值。所以在做低碳标准时，在行业的引领下，找到行业20%引领基准线，来做到低碳标准。另一方面，在再生行业有自身的特殊性，对于再生来说，很多协会、企业做自己的标准，同非再生行业相比，由于用了再生材料，减少了排放，减少的排放是多少，可以高度关注；而且也可以做成类似标准，未来是企业的碳资产，也可以拿到市场上抵消CBAM碳税的一部分或者碳资产转化，都是一件有意义的事情。 中国有色金属工业协会再生金属分会副会长刘巍：从行业、企业的角度，欧盟碳边境税认证的具体方法未明确，应该怎么去准备？还是观望等待？ 中国质量认证中心产品六处处长于洁： 标准的体系框架还没有完全建立，从2020年至今很多基础工作包括出台的政策顶层设计都在不断完善的过程当中，具体到实施层面有一个滞后的过程，也是不断完善的过程，包括欧盟也一样，制度在不断的制定，规则不断出台，在这样一个阶段。 建议不要等，相关工作要开始做起来。从国家的标准框架来说，通常先有国际标准，然后是制定国家标准，行业标准。从去年的标准法改革以后，把团体标准也提到了非常高的地位，团体标准在现阶段可以起到很重要的作用，能够补充国家标准周期很长，包括碳标准国家标准还没有出来。等国家标准出来后再把差异补足，完全可以满足企业自身对碳排放的需要。对出口的环节来说，比如根据ISO标准，出口商认可这个“标签”，不是国家的制度也不是健全的制度，但是通过市场的一些方式，促进整个规则同步慢慢出台。 》2023第十八届国际铝业峰会专题报道 》2023第十八届国际铝业峰会再生铝压铸产业发展论坛视频直播回放

SMM6月2日讯：在SMM主办的 2023 SMM（第十八届）国际铝业峰会 -再生铝压铸产业发展论坛 上，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司大宗物资集采负责人姜骏对铝制车轮对铝、再生铝的需求量，以及公司未来在用铝比例方面的规划，采购时供应商的选择要求等方面发表了自己的看法。 》点击观看现场视频 中国有色金属工业协会再生金属分会副会长刘巍：关于铝制车轮再生方面，有哪些想法、突破？怎样应对目前的态势？ 浙江万丰奥威汽轮股份有限公司大宗物资集采负责人姜骏： 对于铝板块，在应用过程当中，目前单线应用方面，主要是两个车轮，摩托车车轮跟汽车铝合金车轮，整体的年度铝需求量为30万吨左右。在减碳方面，2021年成立了工作小组，由中央研究院牵头，多个部门参与的一个项目。最近，公司与浙江省有一个“鲲鹏计划”，也在做相关研究的工作。公司有清晰的减碳路线图，有以下几点： 第一，原料端从火电铝相关的采购逐步向绿电铝以及再生铝延伸，比例会逐步加强。第二，生产内部做优化及调整，首先是购入绿电，再者是厂房的节能、改造、光伏应用已经落地，即在能源方面做了很大的调整，基本上趋于绿色电力。第三，内部老旧设备做改造，会有阶段性的调整，对能耗高的熔炼炉做了规划和调整，选择更加节能相关的设备；对炉子的余热进行回收处理。第四，公司有专门的博士工作站和院士工作站，对工艺技术做一些突破，公司所有饿模具都是自己开制的，模具的研制以及对提高公司整体的制成率以及工艺出品率方面有很大的进步。 公司与浙江省牵头“鲲鹏计划”，跟高效以及海外人才的引进进行共同开发，对一些新材料、新排耗的开发，公司也在做相应的研究。以及未来免热处理的合金也都属于公司计划之内，通过这些方面形成公司整体的降碳之路，2018年公司已经实现碳达峰，2045年前达到全面的碳中和。 中国有色金属工业协会再生金属分会副会长刘巍：年度铝需求量为30万吨左右，再生铝目前占比多少，未来达到怎样的比例？再生产品、材料采购困难，价格相对贵，对大宗集采方面对再生原料的重视程度是怎样的？ 江万丰奥威汽轮股份有限公司大宗物资集采负责人姜骏： 公司前期主要和中高端车企合作，很多下游车企是不允许使用废料的，不允许使用再生铝作为原料供给，到现在目前为止，采购仍然以原生铝合金为主。内部的所有边角料铝屑是全部在回炉使用，所以基本没有把废料卖出去。 再生方面，公司有相应的计划，适应国家降碳的要求以及对再生铝的应用，与客户沟通后也有相应的计划，比如以宝马为首的客户，提前进行了再生铝应用的研究，原来很排斥用再生铝，现在响应降碳减排的需求，是未来的政策导向。 近阶段，公司在做相应的供应商选择，如何更大力度的减碳公司有相应的路线。第一，与再生铝合金工厂进行联合开发，毕竟轮毂属于安全件，在材料的选择过程当中，再生料往往铁含量比较高，铁对于本行业来说是有害物质，公司在做相关研究，将铁含量合理控制，通过工艺去优化，放宽铁的要求。 从采购端的角度来讲，第一，先跟行业内比较有实力的技术洁净化处理以及再生铝资源优势的相关企业进行交流；第二，后续在下一步的设备改造、选型过程当中，公司逐步往再生铝直接投用，即再生废料直接投用上面做出探索。轮毂属于安全件，跨度不能做的太大，出现安全风险得不偿失。公司内部技术、品质方面有一个清晰的分阶段的路径。 采购方面也是一样，公司会做出采购方面的战略调整。后续的比例，按照未来5年会把再生铝的比例提高到30%，外部的废料。定义废料角度，有两种，一个是新废料，一个是旧废料，整个生命周期都已经完成的，比如废轮毂。这两种达到公司的目标，这两种废料加起来占比在未来逐步推到70%。这是公司未来的一个方面跟路径，但是所有都是基于技术突破的情况下，做出的长远目标规划。 中国有色金属工业协会再生金属分会副会长刘巍：万丰在采购再生原料方面，对供应商的选择有什么要求？ 浙江万丰奥威汽轮股份有限公司大宗物资集采负责人姜骏： 对于再生铝供应商的选择方面，公司在摸索当中，没有像做原生铝合金一样的固定下来的明确的试验的要求、对企业内部管理的要求；再生和原生在企业管控、技术都不一样，对供应商的选择上有以下几个方面的考量： 第一，能够有长期稳定供应；第二，企业内部管控方面，会做相应审核，如何做品控管理；第三，随着政策变化，要求供应商去做相关的认证，比如碳足迹的认证等与未来政策需要相关的一些认证；最后，在全部能达到公司要求下，还要考虑成本，即成本控制，汽车行业竞争激烈，汽车零部件也面临成本的压力。 》2023第十八届国际铝业峰会专题报道 》2023第十八届国际铝业峰会再生铝压铸产业发展论坛视频直播回放

SMM5月30日讯：在SMM主办的 2023 SMM（第十八届）国际铝业峰会 -再生铝压铸产业发展论坛 上，广东华劲铝业集团董事、副总裁张海泉以及超今集团总经理助理张雪峰就双碳给再生铝企业带来的机遇和挑战发表了自己的看法。 》点击观看现场视频 中国有色金属工业协会再生金属分会副会长刘巍：双碳给再生铝企业带来哪些机遇和挑战？ 广东华劲铝业集团董事、副总裁张海泉： 双碳战略目标给再生铝行业带来很多机遇，从铸造用合金来看，下游的零部件工厂、铝铸造工厂所面临的机遇和变化更大。比如在新能源电动汽车方面，这几年的发展翻天覆地，以铝代钢，以铸代锻，从成本、效率考虑，逐步引入的高圧铸造替代了低压铸造，这方面发展很快。 在下游原材料配套方面，也面临着很多机遇，从传统领域的铸造到现在涉足的领域更宽，应用的范围更广，这是从客户群体、产品应用领域的变化，是一种机遇。 在工艺水平、装备水平、治理管控水平方面的一些提升，提出了要求和机会，因为该领域是高端、现代的领域，对于工厂的管理系统、运作系统的要求会越来越高，从最早起的SO涉及到现在的环保、汽车领域等，对企业来说是一种机遇。同时，带来更高端的、优质的团队的介入和因下游需求引入的高端人才，这是能看到的一些机遇。 风险、压力方面，一个是产能过度扩张，会带来阶段性的过度剩余。第二个是环保和安全的风险，国家治理水平、文明水平越来越高，快速扩张和新的领域的进入对原有及新的从业者在安全、环保方面可能会出现问题或者风险，对行业也会产生影响。第三个是出现过度竞争和产能富余，为了短期的运营和生存企业会出现比如价格过度竞争，品质不稳定。第四个是新材料新形势下，鼓励创新和研发，但到达一定的边缘，很大部分企业不愿意去做一些投入、研发、人员储备、未来五年十年发展铺垫的东西。 超今集团总经理助理张雪峰： 企业发展离不开大的政策、行业协会的支持。据调研显示，2002年电解铝产量约420万吨，铝加工材的产量为200多万吨；过了20年，电解铝产量扩张10倍，铝加工材扩张15倍。站在现在展望未来，不管是双碳战略，还是企业未来5年、10年的发展，从战略研究方面，第一是找趋势，第二个是找确定性。 未来的增长速度是放缓，从行业协会数据来看，去年铝加工材的综合产量是上升的，但实际上是减掉中间环节以后，铝材产量同比下降，从20年扩张15倍，目前已经进入发展瓶颈，这是一个趋势，呈下降趋势，是“危”的体现。 在双碳目标的情况下，低碳铝材产品还会保持快速的增长，在总量下降的过程下还有一个结构性的机会，绿色的再生铝合金产品保持快速发展的过程，这是“机”的表现。 》2023第十八届国际铝业峰会专题报道 》2023第十八届国际铝业峰会再生铝压铸产业发展论坛视频直播回放

》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 废铝： 本周（5月29日至6月2日）A00现货铝价周中虽有短暂下行，但整体上行趋势明显，周五站至18,570元/吨的高点，相较上周五上涨410元/吨，涨幅达到2.26%。废铝价格方面，本周前半段走势稍显谨慎，后半段则普遍积极跟涨。本周废铝价格普遍跟涨300-400元/吨，部分区域则小涨100-200元/吨。精废价差方面，本周铝价上涨明显但废铝价格谨慎跟涨，精废价差出现走扩趋势，其中华南地区精废价差走阔明显。废铝供应方面，因此前铝价下跌市场情绪稍显谨慎，捂货不出情况较多，但随着铝价反弹，出货有所改善，但总体供应偏紧的状态难有缓解。需求方面，本周下游整体订单及开工有所走弱，并且目前原材料成本制约，企业依旧按需采购为主，但月末月初原材料补库需求有一定支撑。目前，大厂反馈采购相对紧张，而中小厂则较为正常。总体而言，随着价格回升，上游出货情绪改善，但仍难以改变供应依旧偏紧的现实，下游订单支撑下采购相对正常，市场成交相较上周稍有回暖。就后续而言，目前宏观面不确定性因素较多，基本面上，目前云南复产预期踏空，对市场情绪有所提振。但总体目前供应端持续复产，加之下游需求表现不佳，即将进入淡季的背景下，铝价下行压力较大，但值得注意的是，目前废铝市场供不应求局面支撑下，废铝价格下行空间有限，但同时下游成本压力制约上冲动力同样不足，或将震荡运行为主。 再生铝： 本周铝价再度冲高至18500元/吨上方，再生铝合金价格跟涨稍显乏力，今日SMM ADC12价格环比上周五涨150元/吨至18,650元/吨。需求端看，终端订单继续表现疲软，另外近期铝价偏强震荡，下游刚需采购为主，需求不足导致ADC12价格跟涨乏力，且市场价格竞争激烈，贸易商仍有低价抛售情形，目前报价最低至17700-17900元/吨，跌破不少厂家成本线。供应端看，周内再生铝开工水平维系低位，6月后压铸厂开机率或继续下调，再生铝企业订单难有增量，短期开工率预计走弱。进口方面，近期进口ADC12报价下行至2240-2260美金/吨，但本周人民币兑美元汇率跌破“7.1”，进口仍有300-400的即时亏损。整体来看，ADC12受制于需求疲软价格上行承压，6月后下游逐渐进入淡季，再生铝合金价格预计维持弱势震荡走势。

SMM5月30日讯：在SMM主办的 2023 SMM（第十八届）国际铝业峰会 -再生铝压铸产业发展论坛 上，广东华劲铝业集团董事、副总裁张海泉以及超今集团总经理助理张雪峰就双碳给再生铝企业带来的机遇和挑战发表了自己的看法。 》点击观看现场视频 中国有色金属工业协会再生金属分会副会长刘巍：双碳给再生铝企业带来哪些机遇和挑战？ 广东华劲铝业集团董事、副总裁张海泉： 双碳战略目标给再生铝行业带来很多机遇，从铸造用合金来看，下游的零部件工厂、铝铸造工厂所面临的机遇和变化更大。比如在新能源电动汽车方面，这几年的发展翻天覆地，以铝代钢，以铸代锻，从成本、效率考虑，逐步引入的高圧铸造替代了低压铸造，这方面发展很快。 在下游原材料配套方面，也面临着很多机遇，从传统领域的铸造到现在涉足的领域更宽，应用的范围更广，这是从客户群体、产品应用领域的变化，是一种机遇。 在工艺水平、装备水平、治理管控水平方面的一些提升，提出了要求和机会，因为该领域是高端、现代的领域，对于工厂的管理系统、运作系统的要求会越来越高，从最早起的SO涉及到现在的环保、汽车领域等，对企业来说是一种机遇。同时，带来更高端的、优质的团队的介入和因下游需求引入的高端人才，这是能看到的一些机遇。 风险、压力方面，一个是产能过度扩张，会带来阶段性的过度剩余。第二个是环保和安全的风险，国家治理水平、文明水平越来越高，快速扩张和新的领域的进入对原有及新的从业者在安全、环保方面可能会出现问题或者风险，对行业也会产生影响。第三个是出现过度竞争和产能富余，为了短期的运营和生存企业会出现比如价格过度竞争，品质不稳定。第四个是新材料新形势下，鼓励创新和研发，但到达一定的边缘，很大部分企业不愿意去做一些投入、研发、人员储备、未来五年十年发展铺垫的东西。 超今集团总经理助理张雪峰： 企业发展离不开大的政策、行业协会的支持。据调研显示，2002年电解铝产量约420万吨，铝加工材的产量为200多万吨；过了20年，电解铝产量扩张10倍，铝加工材扩张15倍。站在现在展望未来，不管是双碳战略，还是企业未来5年、10年的发展，从战略研究方面，第一是找趋势，第二个是找确定性。 未来的增长速度是放缓，从行业协会数据来看，去年铝加工材的综合产量是上升的，但实际上是减掉中间环节以后，铝材产量同比下降，从20年扩张15倍，目前已经进入发展瓶颈，这是一个趋势，呈下降趋势，是“危”的体现。 在双碳目标的情况下，低碳铝材产品还会保持快速的增长，在总量下降的过程下还有一个结构性的机会，绿色的再生铝合金产品保持快速发展的过程，这是“机”的表现。 》2023第十八届国际铝业峰会专题报道 》2023第十八届国际铝业峰会再生铝压铸产业发展论坛视频直播回放