在由SMM和日本高兴实业株式会社联合主办的 2024全球再生金属产业链高峰论坛-再生铜铝论坛 上，汉和再生资源（控股）有限公司副总经理朱展鸿分享了 浅谈东南亚再生铝企业技术革新和产业升级变局与应对。 背景 1.随着全球政治经济形势变换，全球供应链呈现割裂趋势。 2.企业产能转移、产业链转移、供应链重设。 3. 海外布点 成为很多企业的优选项甚至是部分企业迫在眉睫的必选项。 再生铝企业的发展趋势 1.先进技术的冲击 性价比更高的先进生产设备、系统化的生产技术、高效的管理运作系统都会或已经进入东南亚各国。从原材料收集、破碎、分选、熔铸、生产废料后处理等全环节，最终在产品销售竞争力上体现其综合优势。 2.产业升级的紧迫性 面对多元化的市场，产业升级是必由之路。海外布点，面对的就是范围更广、变数更大的全方位外卷。为了争夺一个“缩表”的市场，竞争和洗牌是必然结果。 再生铝企业的变局和应对 1、规划的先进性 2、产业升级的重要性 3、关注当地政策导向 当地政策包括税收优惠、补贴计划和环保法规及驻在国的经济发展规划。适时调整企业战略，合法合规经营。必须与驻在国政府保持良好沟通，了解和适应驻在国的相关政策环境，从而避免不必要的政策法规风险。 4、加强国际合作与技术引进 &人才培养与团队建设 加强国际合作与技术引进：加强与全球先进企业的合作，引进国外成熟的技术和管理经验，参与国际技术交流和培训。 加强员工培训和技能提升：建立一支具备现代工业知识和操作技能的专业团队。尤其关注对于本地员工的培训与提升。 5、依托产业链的重要性 6、再生铝企业的融合性 明确定位 共建核心竞争力：保证生存与发展的关键抓手。 探索新形市场机会：为将来的进一步扩展做好前期准备。 融入和合作： ►融合本地人：如股东、高管、普工等。 ►融入地情：政商关系、商情、民情、社情。 ►融入本地社交网：体会本地文化。 ►自律：主动进行合规化建设，产业圈区发展。 》2024全球再生金属产业链高峰论坛专题报道

在由SMM和日本高兴实业株式会社联合主办的 2024全球再生金属产业链高峰论坛-电池回收论坛 上， 广东省环境监测协会-电池回收利用管理与监测专业委员会秘书长郑秋华介绍了“中国新能源电池回收利用产业现状与发展趋势”的相关话题。他表示，新能源电池回收利用产业发展趋势主要有四个方面，趋势一——国内企业依托技术优势积极拓展国际市场；趋势二——电池回收政策管理体系区域完善；趋势三——回收模式及产业布局持续优化；趋势四——关键回收技术持续创新。 新能源电池回收利用产业相应背景及政策 在双碳目标的背景下，再生行业得到长足发展。 新能源汽车产业发展 2020 年我国进口石油 5.42 亿吨，同比增长 7.3% ，创造历史新高。 我国是第一大能源消费国，对外依存度高，调整能源结构、保障能源安全刻不容缓！ 新能源汽车不仅减小对石油的依赖，而且极大减少二氧化碳和大气污染物排放 世界各国均将能源列为优先发展战略 ，抢占新能源革命先机； 新能源汽车产业规模持续增长 据公安部数据显示，截止2023年底，我国新能源汽车保有量达2041万辆，新注册登记新能源汽车为743万辆； 新能源电池退役量将迎来高峰 预计未来5-10年，动力电池退役量将迎来爆发增长，退役电池如何处理以及完善的管理体系迫在眉睫。 截至2026年，新能源汽车动力电池累计退役量将达93万吨，当前退役电池仍以磷酸铁锂为主， 到2025年，三元电池退役量将与磷酸铁锂基本持平。（据相关行业统计） 近年中国锂电池行业的相关政策 一、动力电池回收政策推动： 以旧换新政策以及将废旧锂电池纳入固废管理。 二、根据我国不同阶段动力锂电池政策发展规划总结： 动力电池回收利用有利于绿色环境保护 发展废旧动力电池回收产业和技术有利于降低废旧金属、废电解液等对环境的污染，有助于建立健全绿色低碳循环发展经济体系。一块废旧手机电池的污染强度是普通干电池的100倍，可严重污染6万升水。 新能源电池回收利用产业市场现状 电池回收行业三大发展 回收体系建设政策 国家密集出台电池回收利用政策，初步建立电池回收利用政策体系 回收网点建设 全国31省市区设立回收网点超过1万个，广东省网点个数超1000个. 【回收网点】 设立1万余家回收服务网点；覆盖31个省市区；省会、直辖市网点密度高。 规范企业布局 为引导行业规范发展，工信部组织开展《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业评审工作，截至今年，已完成五批企业评审认定，共156家企业进入公告《白名单》。 具体到各地区来看，广东：20家；湖南、江西、安徽分别为18家、16家、11家；浙江、河南：各8家；江苏、湖北：各7家；天津、上海、福建：各6家；河北、广西、贵州、山东各：5家；重庆3家；吉林、甘肃、云南、四川：各2家；北京、海南、宁夏、陕西：各1家。 规范企业产能布局 规范条件企业累计再生利用产能超120万吨，梯次利用产能超50万吨。 从区域来看，江西、湖南、浙江再生利用产能较高，广东、江苏梯次利用产能较高。 商业模式-第三方回收模式 第三方回收企业作为电池回收主体，自主建立回收网络完成从电池回收到资源化利用全过程的商业模式。 商业模式-电池厂商回收模式 电池生产企业作为电池回收主体，利用渠道优势打造对电池材料的闭环回收与废旧电池梯次利用的商业模式。 新能源电池回收利用产业发展趋势 趋势一：国内企业依托技术优势积极拓展国际市场 国内头部回收企业（华友/格林美/邦普/中伟）等积极开拓国际市场； 海关总署牵头开展退役电池进口标准制定，引导国外电池材料回流。 趋势二：电池回收政策管理体系区域完善 合理借鉴海外法规，与欧盟电池法规等形成衔接，有效破解贸易壁垒； 政策约束性增强，《回收利用管理办法》年中完成。 趋势三：回收模式及产业布局持续优化 锂电回收头部企业逐渐开展全业务、全国性、上下游延伸布局；全国将逐渐形成完善的区域化回收生态布局。 特点1：锂电回收头部企业与地方资源优势结合进行全国性布局； 特点2：锂电回收企业积极向汽车拆解、原材料制造上下游延伸布局； 特点3：电池、整车企业依托资源优势强势进入回收领域，构建资源循环体系； 特点4：省市地区逐渐形成回收→梯次→再生区域化全生态。 趋势四：关键回收技术持续创新 企业加速整包利用、快速分选、主动均衡等关键梯次技术突破；短程再生、清洁高值利用成为退役电池再生技术未来发展趋势。 一、梯次利用关键技术 1、整包梯次利用：直接整包利用，避免拆解后的高难 度重组利用 2、快速分选技术：全面评估退役电池性能，对电池电芯进行快速分选 3、主动均衡技术：采用能量转移的方式，解决一致性 差的问题 二、再生利用关键技术 1、带电破碎技术：直接破碎分选，安全性提高，物料 分散效果好 2、精细拆解技术：兼容性高，低功耗拆解，精细化归集，含杂率低 3、短程再生技术：实现锂与多种杂质的分离，简化锂的回收利用流程

SMM 6月25讯： 今日SMM1#铅均价较昨日持平为18725元/吨，再生精铅对SMM1#铅均价报贴水100-0元/吨左右出厂；不含税出厂价格报17850-17900元/吨。 因再生铅企业减停产较多，报价数量少；下游企业刚需采购，表示因炼厂出货不多成交一般。 》订购查看SMM金属现货历史价格

在由SMM和日本高兴实业株式会社联合主办的 2024全球再生金属产业链高峰论坛-电池回收论坛 上， 中国电器工业协会铅酸蓄电池分会原秘书长伊晓波介绍了中国铅酸蓄电池技术发展，并针对东南亚铅酸蓄电池市场展开分析。他表示，我国铅酸蓄电池产业集中度逐渐提高，中小企业陆续退出，规模生产企业占主体结构，龙头企业引领作用显著。而东南亚地区的铅酸蓄电池生产目前以汽车启动电池为主，摩托车电池为辅，进口蓄电池约占35%左右，主要有中国、美国、韩国、日本、德国、意大利等国家。 一、中国铅酸蓄电池行业基本情况 1、传统制造产业，103年的发展历史。（1921年上海“中国蓄电池厂”） 2、全球最大的铅酸蓄电池制造国、出口国和消费国，生产量约占全球总产量30%左右。 3、企业数量约280家，上市公司17家，工业总产量2.56亿kVAh，工业总产值2100亿人民币左右，2023增长约3.5%；直接出口额约38亿美元(马来西亚、美国、阿联酋、印尼、俄罗斯、沙特、印度、澳大利亚、伊拉克、德国等，主要产品汽车、摩托车及UPS蓄电池)。2023同比下降3%(需求波动及贸易政策调整)。 4、主要产品：四大类产品（动力电池、起动电池、备用电池、 储能电池）共计1000多个规格品种。 5、产业集中度逐渐提高，中小企业陆续退出，规模生产企业占主体结构，龙头企业引领作用显著。 6、国外主要发展国家：越南、孟加拉、马来西亚、泰国、印尼等东南亚国家和地区。 7、市场占比：国内二次电源市场长期占比80%份额，近年来受锂电池的冲击，市场占比减少至55%左右。 8、“十三五”开始，行业从中高速发展期进入低速稳定发展期。 二、中国铅酸蓄电池技术发展历程 五个重要发展时期 第六个发展时期 2020年 ——2030年 储能技术：光伏储能、风力储能、潮汐储能、工商业储能、家庭、户外储能。 铅酸蓄电池需要解决的主要问题 1、蓄电池结构：极板电流传输模式； 2、活性物质利用率：活性物质结构, 界面(锡、固化）, 新型添加剂（炭）； 3、高纯合金板栅：高纯铅, 低钙、无钙、稀土合金； 4、高能量电解质：二级电离度、活度(强度、摩擦力、电泳力、松驰力)； 先进铅酸蓄电池的研究与应用 水平蓄电池 (绝缘问题）；水平蓄电池 (绝缘问题） ；铅炭蓄电池(炭材料、炭含量、抑氢剂）；OPZV蓄电池(多元混合胶)。 三、东南亚铅酸蓄电池市场分析 1、东南亚(SEA):位于亚洲东南部，包括中南半岛和马来群岛两大部分，共有越南、老挝、缅甸、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾、文莱、东帝汶11个国家，面积约460万平方公里，2万多个岛屿，人口接近6.8亿。 2、东南亚国家经济发展特点：出口导向型经济（制造、加工、出口）、农业经济（农产品出口）、旅游业发展、外资依赖、人力资源开发和区域合作。总体经济发展处于中等水平。普遍存在贫富差距、环境污染等问题。 3、东南亚铅酸蓄电池产业的分布主要在印度尼西亚、越南、马来西亚和泰国。从出资方来看，东南亚本地企业占比约42%，中国企业占比约29%，日本企业占比约27%。 4、东南亚地区的铅酸蓄电池生产目前以汽车启动电池为主，摩托车电池为辅，进口蓄电池约占35%左右，主要有中国、美国、韩国、日本、德国、意大利等国家。 中国蓄电池企业正在加快国际化发展进程 ▲ 推动的因素 1、国家“一带一路”发展战略； 2、全球化经济2.0形态（区域经济一体化）； 2、中国铅酸蓄电池制造业的快速发展； 3、国际经济贸易的多变形势； 4、国内资源、税策、环保、用工、市场等。 ▲ 首选东南亚的原因 1、地理位置优势（产业链和供应链的深度融合）； 2、关税优势（2020年东盟与中国签署了《区域全面经济伙伴关系协定》RCEP贸易协定； 2、中国政策支持； 3、成本优势（外资政策、资源、土地租金、劳动力、水电、建筑、运输）； 4、国内资源、税策、环保、用工、市场等。 ▲ 东南亚中国铅酸蓄电池企业的投资现状 1、越南：雄韬、理士、瑞达、恒力、耐普、赛特、CSB、利隆、京九、旭派、天能、超威。 2、马来西亚：骆驼、理士、巨江、金悦诚、杰斯特。 3、泰国：华威。 4、印度尼西亚：（以当地企业为主，有5家中国人办的小型摩托车电池厂）。 目前东南亚铅酸蓄电池市场需求 东南亚地区的铅酸蓄电池市场需求目前以汽车起动电池和摩托车电池为主 ▲ 汽车起动用蓄电池 1、东南亚是一个拥有6亿人口、经济持续增长的地区，但汽车的普及率还不到20%，近几年东南亚汽车消费市场正稳步增长，原来主导市场的日系车、欧系车也逐渐被中系车所替代，上汽、比亚迪、长城、吉利、长安、哪吒、五菱等多家中国车企已经在东南亚建立起销售网络，并且计划建厂或已经建厂。 2、目前东南亚汽车市场主要还是以燃油汽车为主，每年新增汽车量约为350万辆，使用的蓄电池为铅酸蓄电池，包括干荷电起动电池、富液密封起动电池和AGM免维护启停电池等产品。 3、截止到2023年底，东盟十国的汽车保有总量约为8000万辆，预计年需求起动用铅酸蓄电池量为2600万只左右，需求总额约为80亿人民币。 ▲ 摩托车用蓄电池 1、2023年东南亚各国新型摩托车总销量达到销量达到1500万台，同比增长10.6%，成为全球增长最快的地区。截止到2030年底，东南亚摩托车保有量已达 2.5亿辆，对于6亿人口的东南亚地区来说，意味着每三个人就有1.25辆摩托车，其中印度尼西亚(17000岛屿）的摩托车保有量最高，2023年达到了1.26亿辆,年销量达624万辆，占比为42.5%。 2、东南亚国家国土面积较为狭小,岛屿多，崎岖多山，人口密集，城市道路狭窄交通堵塞，低收入人群多，因此，摩托车是最主要的出行方式，其家庭渗透率高达75%。东南亚摩托车主要是日系车为主，基中本田摩托车占比最高，占比68%左右，其次是雅马哈，占比22左右。 3、目前东南亚摩托车主要还是以燃油车为主，使用的蓄电池为铅酸蓄电池，包括干荷电蓄电池、富液密封蓄电池和AGM免维护蓄电池等产品。预计年需求摩托用铅酸蓄电池量为8300万只左右，需求总额约为45亿人民币。 未来东南亚铅酸蓄电池市场需求 东南亚地区的铅酸蓄电池市场需求未来以动力蓄电池和储能蓄电池为主 ▲ 巴黎协定推动了东南亚电动车的快速发展 1、巴黎协定是由全世界178个国家共同签署的气候变化协定，是对2020年后全球应对气候变化的行动作出的统一安排。《巴黎协定》的长期目标是将全球平均气温较前工业化时期上升幅度控制在2摄氏度以内，并努力将温度上升幅度限制在1.5摄氏度以内。 2、在巴黎协定的形势下，东南亚正积极推进传统内燃机车向电动车的转型。菲律宾提出 2023年起未来五年内给予电动摩托车、电动两轮车及其零部件进口关税减免。泰国计划到2030 年实现电动汽车占新购汽车总量 30%的目标。新加坡希望到 2040 年让所有车辆都使用清洁能源。各国政府通过提供税收优惠、补贴、贷款、免费停车等方式，降低电动车的购买和使用成本，提高电动车的市场吸引力。印度尼西亚政府启动了“油改电”鼓励政策，计划到 2025 年将20%的燃油二轮车转换为电动车。为了鼓励民众购买电动二轮车，印尼和泰国决定对每辆电动摩托车提供折合人民币3000元以上的补贴。 到2035年，东南亚六国（印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和越南）的电动汽车销量将达到850万辆，销售额也将从2021年的20亿美元，增长50倍，达到1000亿美元。 ▲ 电动车用动力蓄电池 1、锂离子蓄电池 优势：能量密度大，使用寿命长，充电快。 劣势：安全性低，回收再生利用率低，温度敏感性高，价格高。 碳足迹：73kgCO2/kVAh 主体市场：纯电动汽车，电动摩托车。 2、铅酸蓄电池 优势：安全性高，回收再生利用率高，温度敏感性低，价格低，维护维修简便。 劣势：能量密度低，深放电使用寿命短，快充充电快。 碳足迹：64kgCO2/kVAh。 主体市场：低速四轮车，电动三轮车，电动自行车。 3、分析： 东南亚地区两轮车工况较为恶劣，载多人及拉货的场景非常普遍，对于两轮车的续航、扭矩都有新的要求。电机功率普遍超过4kw(配备4度电),行驶距离普遍在50公里以上，这样的消费需求对电池提出了“能量现大更轻”的要求，铅酸电池虽然在电摩性能上不具备优势，但居民收入及购买力等因素，高端电摩和电动汽车尚不具备广阔市场。而电动自行车在东南亚不需要驾照，可以适配有短距离的交通需求但驾驶水平不足以使用摩托车的群体，如学生、老人等。例如 2023 年中国雅迪电动自行车在印尼、越南、菲律宾三国电动摩托车市场市占率已经达到了15%。 ▲ 东南亚储能市场“升温” 1、伴随对能源需求的持续增长，东南亚化石能源资源不足、电力供应存在缺口、电价较高等问题凸显。同时，根据《巴黎协定》目标，到2030年，东南亚国家每年必须部署约21GW的可再生能源。为此，东南亚各国在积极推动可再生能源发电占比的提升。例如，印尼计划2025年达到23%，马来西亚计划2040年达到41%，菲律宾则要求到2040年可再生能源发电占比超过50%。 2、从地理环境看，东南亚岛屿众多，部分群岛国家电网形式以离网为主，各国电力基础设施本就薄弱，加上海岛居民较为分散，架空线路规范性较差，为分布式屋顶光伏储能(自发自用)创造了较大的发展空间。以菲律宾为例，很多偏远的岛屿无法与电网相连，且自然灾害频发，储能成为其供电市场的刚需。数据显示，未来菲律宾将加快可再生能源建设，预计配置储能将达6GW。 3、政策方面，各个国家出台相关优惠政策，一定程度上促进了当地储能装机需求。例如2023年5月，越南发布了《第八个电力发展规划》，目标是到2030年停止开发煤电项目，到2050年停止使用燃煤发电。到2030年越南光伏电站将增加至12GW，储能增加至2.7GW。 4、对于东南亚国家来说，发展可再生能源以提高能源安全和降低碳排放迫在眉睫。可以预见，伴随可再生能源接入电网比例的增加，为保障供电的稳定性，提高能源利用率，对储能的需求也将随之上涨。有预计称，2020年到2030年，东盟储能市场累计新增规模将接近15GWh。 5、“分布式屋顶光伏+户储”成为储能最为关注的热点。各国政府相继出台了相关屋顶光伏的安装优惠政策。 ▲ 东南亚储能主要方式 1、抽水储能 目前抽水蓄能仍是储能的主导方式,全球总储能的90%以上仍是采取抽水蓄能的储能站，这是因为抽水蓄能与其他存储技术相比技术成熟度高，存储成本低，使用寿命长等优点。同时它的缺点也较为明显，地理限制，投资成本高，能量密度低以及投资回报周期长等都是影响它进一步发展的原因。 东南亚水资源丰富，目前抽水蓄能仍是主导，例如印尼政府已经规划了大约3800 MW的抽水蓄能项目。并确定了657个可以用来发展抽水蓄能的潜在地点，潜在存储容量为2300GWh，并且足够支撑印尼所有的可再生能源电网。菲律宾吕宋岛瓦瓦500MW抽水蓄能电站项目、越南宁顺博爱1200MW抽水蓄能电站、泰国巴兰抽水蓄能电站等。 2、电化学储能 目前电化学电池及配套设备的成本快速下降，使得大规模商用进入一个高速发展的阶段。特别是在东南亚的岛屿和偏远的农村使用柴油发电机发电的地区，电化学储能在微网、家储领域具有明显的优势。 在电化学储能中，锂离子电池有着绝对的主导地位，其占比达到了86%，铅酸蓄电池占约6.0%,钠流电池等其它电池占约8.0%。 3、分析： 铅酸蓄电池在未来东南亚地区的电化学储能市场总体上不占有优势，目前主要是在小型家储领域凭借价格上的优势占有一定的市场。铅酸蓄电池要加快技术进步的步伐，重点解决使用寿命短的问题，这样才能在未来的大规模电化学储能市场应用中占有一席之地。

在由SMM和日本高兴实业株式会社联合主办的 2024全球再生金属产业链高峰论坛-电池回收论坛 上，湖南锐异资环科技有限公司营销总监张力攀介绍了 中国再生铅冶炼发展变迁史。 中国的优势 中国是世界上综合回收含铜、铅等重金属固体废物最发达的国家。 1. 中国拥有全球数一数二的再生金属加工能力以及杰出的再生金属产量。 以再生铅为例，自1950年到2000年以及2013年到2023年的两个阶段中，第一阶段再生铅产量快速增长，第二阶段，再生铅产量在2021年达到相对高位，2022年再生铅产量有所下滑，但整体依旧保持着强劲的势头。 2. 先进的技术水平： 传统技术如下： 经过技术进步以及设备升级，目前已经出现了第二代以及第三代的变革： 3. 先进的设备 不同技术工艺的优缺点对比如下：

在由SMM和日本高兴实业株式会社联合主办的 2024全球再生金属产业链高峰论坛-主论坛 上，马来西亚有色金属总商会会长/马来西亚联合金属董事长陈文凯（EricTan）对马来西亚再生铜铝进出口政策进行了解读。 铜和铝的进出口关税 关税结构鼓励当地制造和增值产品出口 ♦铝锭进出口免征关税； ♦铜成品或半成品出口不征收关税； ♦对铜锭和电解铜征收5%的出口税； ♦对再生铜和铝征收10%的出口关税； ♦免税进口再生铜和铝，支持当地产业发展。 进口政策概述——再生铜和再生铝 再生金属进口政策 ♦2021年由 MITI 引入，2022年1月10日生效； ♦针对三个HS编码：7204、7404、7602； ♦金属废料需要进行SIRIM检查； ♦进口需要批准证书 (COA)。 政策扩展至26个HS编码 ♦从2024年5月1日开始；增加23个HS编码；总共控制了26个HS编码；MITI旨在管理和加强监管。 政策扩展至26个HS编码 SIRIM标准 批准证书（COA）所需的合规性，全球公认的严格要求。 SIRIM标准 HS Code 7404（铜废料或碎料）： 1. 固体铜废料 最低：94.75%，2. 固体铁质和其他金属 最高：5.0%，3. 其他可回收材料包括塑料 最高：0.25%，4. 危险固废包括电子电气 ：0%。总计：100%。 HS Code 7602（铝废料或碎料）： 1. 固体铝废料 最低：94.75%，2. 固体铁质和其他金属 最高：5.0%，3. 其他可回收材料包括塑料 最高：0.25%，4. 危险固废包括电子电气 ：0%。总计：100%。 SIRIM标准 ♦ 金属废料的预期总装运重量应达到99.75%。 ♦金属废料不可含有危废，不允许危废物或任何巴塞尔公约的危废物，也不应含有其他杂质。 ♦不允许进口小于5毫米的压碎或撕碎形式的金属废料。 ♦制造商应为可回收材料（包括塑料）配备废物管理设施或标准回收程序。 ♦无意中出现的废物(包括目标为0%的电子废物)不应被惩罚。 高纯度要求 ♦对每种商品的严格要求 ♦不考虑合金材料 ♦影响使用低纯度合金的行业 ♦可能阻碍关键合金材料的进口 对行业的影响 ：更高的纯度标准增加了成本，与环境效益无直接关联，巴塞尔公约分类被忽略，成本更高，但不增加环保。 以前的DOE标准： 马来西亚环境部的指导方针对危险废物的限制为0.3%；无纯度要求，但注重回收率；更能引起行业共鸣的实用方法。 装运前检查： 四种货物检查方法，SIRIM 指南中概述的所有程序，详细信息请参阅 SIRIM网站。 额外成本和交付周期： 类似于中国已停用的CCIC和AQSIQ系统，增加成本和交货时间，削弱马来西亚的战略优势，竞争激烈的全球商业环境。 暂停生产许可 ♦自去年8月起，MITI在两年内停止发放黑色和有色金属行业的许可证； ♦重大影响； ♦进口商必须获得生产许可证，才有资格进口回收材料； ♦阻碍对有色金属行业投资。 呼吁重新评估政策： 与政策制定者的对话并没有改变负面看法；随着时间的推移，真相将占上风；回收材料对降低制造成本和碳足迹的重要性；需要为行业发展制定扶持政策。 总结 马来西亚迈向工业 4.0，政策应促进行业发展，有色金属工业扶持政策的重要性，以提高本地和全球竞争力为目标。 》2024全球再生金属产业链高峰论坛专题报道

SMM6月24日讯：据海关数据显示，2024年5月份国内废铝进口量环比下降14%，同比增长11.3%至15.5万吨左右。2024年1-5月份国内废铝进口总量约为80.98万吨同比增长22.9%。废铝进口量连续两个月下降的主因：①海内外铝价持续倒挂，废铝进口出现亏损局面，持货商发往中国市场的意愿下降。②国内再生铝加工企业订单走弱，据SMM调研统计，2024年5月再生铝行业开工率环比4月下跌2.2个百分点至45.1%，行业用废需求有所下降。③浙江地区部分港口对变形铝合金废铝清关趋严，部分废铝出现退柜的情况。 点击查看SMM铝产业链数据库 从进口来源国上来看 ，5月份国内废铝进口来源国主要为泰国、马来西亚、泰日本、英国、美国、澳大利亚等国家及地区，此些地区进口总量达9.2万吨，占5月份进口总量的59.4%。 其中5月份进口来源于泰国的废铝进口量约为2.15万吨，占国内进口总量的13.8%左右，1-5月份进口废铝来源10.9万吨，占进口总量的13.4%。 5月份进口来源于马来西亚的废铝进口量1.8万吨，环比下降36%，降幅明显，主因进口价格呈现倒挂。 从大洲及其他的类型来看， 国内废铝进口主要来源于东南亚、欧盟及南美洲地区，其中5月份废铝进口来源于欧盟的总量约为2.57万吨，占国内总进口量的16.5%左右。1-5月份废铝进口来源于欧盟的总量约为13.14万吨，同比增长10.5%，占国内原铝总进口量的16.2%，位居第一。   从进口注册地上来看 ，国内废铝主要进口省份为广东省、浙江省、天津市等省份及地区。其中5月份月份广东省废铝进口总量达10.3万吨，环比下降12.6%，占全国总进口量的66.2%，1-5月份进口废铝发往广东总量约为52.7万吨，占进口总量的65%。 5月份进口废铝发往浙江的总量约为3.3万吨左右，环比下降17.6%，占进口总量的21.3%，1-5月份发往浙江省的废铝总量约为18.6万吨，占进口总量的22.2%。5月份浙江部分港口对进口废铝审查趋严，部分进口变形铝合金废铝出现拒签退柜的情况，一定程度上影响5月及后续浙江废铝进口量。 简评：进入6月份SMM预计废铝进口量维持环比下降态势，主要原因：①海内外铝价差维持倒挂状态，废铝进口利润仍不佳。②6月份国内再生铝合金企业开工率低迷，对海外生铝等废铝产品需求不佳。③欧美及印度等市场加大再生铝的循环使用，废铝需求转好，当地废铝的外流或呈现减少趋势。SMM将持续关注后续进口废铝市场情况。   》点击查看SMM铝产业链数据库    

在由SMM和日本高兴实业株式会社联合主办的 2024全球再生金属产业链高峰论坛-主论坛 上，新乡市中联富氧侧吹技术开发有限公司总工程师曾建民对 中联富氧侧吹炉在再生铅冶炼行业的应用进行了冶炼。 首先，其对公司的技术发展历程、企业资质、企业获得的荣誉等进行了介绍。 铅冶炼技术历程 铅冶炼技术历程 •铅冶炼有熔炼和还原2个阶段。 •铅冶炼的熔炼最初工艺是烧结，曾经的烧结设备有烧结锅、烧结盘、烧结机等，由于这些烧结工艺设备原料要求高，产率低，环境差，被更好的顶吹、侧吹、底吹冶炼炉取代。 •铅冶炼的还原最初工艺设备有反射炉、鼓风炉等，由于反射炉，鼓风炉原料适应性差，操作环境差，机械化，自动化程度低，被富氧侧吹冶炼工艺取代。 • 工艺创新、改进宗旨是向好，向优发展，旨在提高环保、改善操作环境、提高机械化自动化水平、提高生产利用率、最终实现经济和社会效益等。 再生铅工艺系统 如今富氧侧吹技术在铅冶炼当中应用根据原料来源不同，主要分矿铅冶炼和再生铅冶炼。 矿铅冶炼就是利用原始矿山开采选出来的铅矿进行冶炼，再生铅冶炼我们也叫它含铅废料冶炼。 由于铅主要应用领域是铅酸蓄电池，目前统计占90%以上。 因此，现在再生铅冶炼就是指废旧铅酸蓄电池综合回收产生的铅膏冶炼。 再生铅-废铅酸电池回收工艺路线 其对富氧侧吹工艺主要系统进行了介绍。 富氧侧吹再生铅的主要产品 按年处理30万吨废铅酸蓄电池考虑，可回收约12万吨铅锭，约6万吨板栅合金铅锭，约3万吨工业硫酸，约2.3万吨塑料等。 富氧侧吹炉 其对富氧侧吹炉结构图和富氧侧吹炉机理图进行了阐述。 富氧侧吹炉再生铅工艺原理 技术操作条件 技术指标情况 富氧侧吹熔融炉的技术优势 ①流程短：富氧侧吹炉原料适应性强，备料进料系统简单，无需烧结造块。鼓风炉熔炼的原料需要烧结或其它工艺造块，流程长。 ②低能耗：能耗比底吹+鼓风炉熔炼低25%左右，比烧结+鼓风炉工艺低约50%。充分利用了冶炼过程高铅渣的潜热，熔池熔炼时传热传质高。 ③低排放：不用焦炭，且由于采用富氧技术，氧化熔炼可产出高浓度含SO2的烟气，有利于综合回收利用。熔炼设备缩短了工艺流程，密闭性更好，减少了无组织排放量。 ④侧吹炉采用竖炉结构，占地面积小，综合能耗低。 ⑤根据项目需要，可用一台炉或两台炉串联，可实现铅泥的间断还原或连续还原。还原深度易控制，实现金属铅在渣中达到1%以下，炉渣不溶于水，可达一般固废标准，易于处理。 ⑥自动化水平高：工艺可在氧化、还原等关键工序中设置1000多个数据监控点，实现全系统的DCS集中自动控制，系统更安全，稳定性更高。 其还对富氧侧吹再生铅的技术指标进行了介绍。 最后，其对山东中庆单炉10.8㎡（2017年建设）年处置25万吨废铅酸蓄电池项目、华铂二期双炉18.48㎡+8.4㎡（2018年建设）年处置60万吨废铅酸蓄电池利用项目以及华铂一期单炉10.8㎡（2020年建设）年处置20万吨废铅酸蓄电池项目等部分案例进行了分享。 》2024全球再生金属产业链高峰论坛专题报道

》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM 6月24日        今日11：30期货收盘价78560元/吨，较上一交易日下降980元/吨，现货升贴水均价-205元/吨，较上一交易日上升70元/吨。今日再生铜原料价格环比下降900元/吨，广东光亮铜价格72600-72800元/吨，较上一交易日下降900元/吨，精废价差1342元/吨，较上一交易日上升43元/吨，精废杆价差695元/吨，据SMM了解，今日再生铜原料价格下降幅度接近电解铜，再生铜杆厂表示由于订单并不充裕的情况下，并不会为了采购过多再生铜原料而报出高于同行的价格，因此大幅降价之下，再生铜原料持货商出货情绪较为平淡。

》点击查看SMM铝现货报价 【铝价偏弱震荡 再生铝部分调整】今日铝价再度下行，SMM A00现货铝价较上周五跌150元/吨至20260元/吨，再生铝价部分跟跌。国内价格上，国内大型再生铝企业报价下调0-100元/吨至19800-20000元/吨；中小厂方面，报价下调0-100元/吨至19500-19600元/吨。进口方面，目前进口ADC12海外远期处于2400美金附近，港口现货价格集中在19200-19300元/吨，进口即时亏损仍在千元附近徘徊，进口窗口持续关闭。今日铝价继续下调，再生铝厂报价略有出入，部分企业价格在成本支撑下维系坚挺，部分企业报价随铝价下行而继续向下调整50-100元/吨，但市场成交仍显乏力，淡季下下游需求未有回暖，短期价格继续偏弱调整为主。 注：进口利润为即时利润   》订购查看SMM金属现货历史价格