2月24日，韩国研究机构SNE Research公布2024年全球动力及储能电池出货量数据榜单。 榜单信息显示，2024年，全球动力及储能电池出货量为1299GWh。其中，宁德时代以491GWh的出货量稳居榜首。 其他上榜的中国公司还有比亚迪、亿纬锂能、中创新航、国轩高科、欣旺达，分别排名第二、四、五、六、十位。 上述6家中国公司在全球动力及储能电池合计市占率达69%。 韩国公司整体市场份额下降，LGES、三星SDI、SK On分别排名第三、七、九位，合计市占率约为16%。 日本公司方面，松下排名第8位，动力及储能电池出货量同比下降46%，在Top10公司中降幅最大，市占率为3%。 SNE Research 还提到，2024年，全球动力及储能电池Top10公司的总市场份额从2023年的92％下降了5％，至87％。 从动力电池出货量排名来看，2024年，全球动力电池Top10公司分别为宁德时代、比亚迪、LGES、中创新航、松下、三星SDI、国轩高科、SK On、亿纬锂能、欣旺达。 从储能电池出货量排名来看，2024年，全球储能电池Top10公司分别为宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、中创新航、国轩高科、三星SDI、LGES、松下、欣旺达、SK On。 此前，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院也公布了2024年全球动力电池出货量以及储能电池出货量：2024年全球动力电池出货量达到1051.2GWh，同比增长21.5%；2024年，全球储能电池出货量达到369.8GWh，同比增长64.9%。 从全球主要动力电池企业竞争格局来看，2024年，宁德时代以接近360GWh的出货量排名第一，全球市场份额为34.2%，相对于2023年下降了1.5个百分点，其2024年的前五大车企客户为特斯拉、吉利、宝马、大众和蔚来。 比亚迪依靠集团新能源汽车的带动，其动力电池出货量排名第二，除此之外，比亚迪2024年重点供应的车企客户还包括小米、特斯拉、丰田和小鹏等。 排名第三的为韩国LGES，2024年其动力电池出货量接近120GWh，前五大客户为大众、特斯拉、通用、现代和沃尔沃。 根据EVTank数据，2024年全球动力电池出货量排名第四到第十的企业依次为中创新航、韩国SK On、日本松下、韩国三星SDI、国轩高科、亿纬锂能和蜂巢能源。 从全球主要储能电池企业竞争格局来看，2024年全球储能电池出货量前十企业中前八家均为中国企业，其中宁德时代以接近110GWh的储能电池出货量占据全球29.5%的市场份额，其次分别为亿纬锂能、厦门海辰、比亚迪、远景动力、中创新航、瑞普兰钧和国轩高科。韩国企业三星SDI和LGES分别排名第九和第十。 对比2023年TOP10企业和2024年TOP10企业的排名变化可以看出，日韩企业在储能领域的竞争力明显下滑，中国企业中亿纬锂能排名上升至全球第二；比亚迪由2023年的全球第二下滑至全球第四；远景动力进步明显，行业排名上升至全球第五，其出货量中大约50%通过海外系统集成商出口到海外；瑞普兰钧出货量下滑至全球第七名。

11月25日，赣锋锂业（002460）在最新投资者关系活动记录表中披露，公司锂电池板块目前收入以动力储能为主，其次为消费电子类电池。目前储能市场发展势头良好，公司亦以储能为锂电业务发力点，享受行业高增长福利。 具体来看，赣锋锂业储能电池的设计产能为30GWh，明年储能电池的产能利用率有待提升。作为公司锂电板块增速最快的业务，公司储能不止做电池，还延伸至中游的储能系统、储能电站建设，开发4C、5C的动力快充业务。公司看好未来长时储能市场，正准备布局大容量电池。公司主要以国内储能市场为主，少量出口业务。 赣锋锂业还提到，今年以来，受锂行业供需周期性错配以及新能源下游库存采购节奏变化等情况影响，锂价整体呈现冲高回落的走势。对于赣锋锂业来说，前三季度的锂产品销售情况同比有所上升，但业绩情况受到了锂价波动带来的影响。公司前三季度营业收入139.25亿元，归属于上市公司股东的净利润为亏损6.40亿元。公司第三季度单季度营业收入43.36亿元，归属于上市公司股东的净利润为1.20亿元。 为应对锂行业周期性波动与风险，赣锋锂业以开源节流和稳健经营为主要宗旨，严格控制资本开支节奏，并根据市场需求变化情况扩充产能。确保能够在短期产生效益的资源项目优先投产，将资金使用效率达到最优化。 其中，赣锋锂业阿根廷Cauchari-Olaroz锂盐湖项目目前产能爬坡进展顺利，已达到80%左右产能利用率；Mariana锂盐湖项目预计今年年底开始试车，明年进行产能爬坡；马里Goulamina锂辉石项目一期已进行试生产，预计于12月正式投产。该项目矿石品位较高，生产成本有较强竞争力。 此外，赣锋锂业通过扩充锂电池回收业务继续向下游扩展业务。目前循环科技规划年产2万吨碳酸锂及年产8万吨磷酸铁项目正在积极建设中，即将打通产线并逐步投产。 针对锂价未来走势，赣锋锂业表示，近期受市场供需变化的影响，碳酸锂价格波动较大，公司对中长期的锂行业需求仍较为乐观，公司预计未来碳酸锂价格会逐渐回归到合理范围。现阶段锂价还处于低谷位置，可能明年还将维持震荡，但近期澳洲的几个矿山因锂矿价格触及成本压力位已逐步减产或者停产，公司预计明年供需关系将会改善，因此从基本面看锂价持续向下的难度较大。从全球的视野来看，国内需求增长相对更为明确，但国外受俄乌战争、美国总统换届政治更迭等因素使海外需求存在不确定性。

在新能源科技的浪潮中，常州锂源以其创新精神和卓越技术，再次站在了行业的前沿。7月23日，常州锂源在"全球锂电看锂源第二期 锂源续航1号&再生1号两大系列超级技术方案全球发布"活动中，隆重推出了续航1号K501和再生1号ZL301两款新品，标志着其在动力和储能领域的技术突破。 续航1号新科技 低温续航两不误 随着电动汽车的普及，消费者对车辆性能的期望也在不断提高。长续航里程可以减少充电次数，增加出行的便利性；低温性能保证了在寒冷气候下电池的可靠性和续航能力；快充能力则缩短了充电时间，提高了使用效率。这些性能的提升直接影响消费者的购车决策。早期动力市场会着重关注某一突出性能，但为了占领更多市场空间，提升电池的综合性能成为重中之重。 由此，续航1号K501应运而生。这是常州锂源特别针对动力市场研发，兼顾长续航里程、低温、快充三大用户痛点的一款高性能正极材料产品。该产品最显著的优势是综合表现优异，容量、倍率、低温保持率数据较常规续航系列产品大幅提升。其中，1C放电容量提升10.66%，材料内阻更小，快充性能更好；0.1C放电容量提升2.73%，保障了更多续航里程。此外，K501在-20℃的低温环境下容量保持率提升27.4%，展现了卓越的低温性能，为北方地区的电动汽车提供了理想的动力解决方案。 常州锂源研发人员介绍，续航1号K501可应用于PHEV、重卡、特种电源、电动二轮车等场景，这一技术方案全面考虑了终端客户的多样化需求，提供了一个综合性的解决方案。 再生1号循环王 绿色锂源科技强 自 2014 年新能源汽车进入乘用车市场以来，新能源汽车的产销量不断增加，动力电池装机量快速攀升，进而带动锂电池关键原材料资源需求逐年扩大。据统计，中国作为全球锂电池最大的需求及供给市场，预计2024年全年用锂需求为 106.4 万吨 LCE，同比增长 8.3%。与此同时，中国的资源产量全球占比却保持低位，有较大的供给缺口，因此，建立关键原材料的安全和可持续供应框架是重大战略需求。 值得关注的是，按照动力电池的平均使用寿命 5-8 年计算，早期推广的新能源汽车动力电池已经陆续进入“退役”期。第一批新能源汽车动力电池回收时间大概在2023年，在2025-2026年将迎来第一次回收浪潮。预计到2030年，锂电池理论回收量将达300万吨。 作为锂电池在绿色可持续发展中的关键一环，废旧电池的回收和处理再利用是常州锂源一直以来关注的焦点。经过多年对锂电池回收利用科技技术的研究，常州锂源成功研发出再生1号ZL301，实现废旧材料循环再生成磷酸铁锂好材料。据了解，锂源是首家采用火法再生工艺的正极材料厂商，通过定向除杂和焙烧再生，让ZL301的0.1C放电容量达到157.2mAh/g、粉体压实达到2.44g/cm³，性能可媲美全新的磷酸铁锂材料。在实际应用上，ZL301专业适配经济型储能市场，可帮助客户有效降低成本，带来优异效益。 常州锂源的这两款新品，不仅展现了其在新能源材料领域的深厚技术积累，更是对全球锂电产业可持续发展的有力推动。随着续航1号K501和再生1号ZL301的全球发布，常州锂源将继续携手全球合作伙伴，共同开启绿色能源的新篇章。

从“四川发展改革”微信公众号获悉，为充分发挥示范引领带动作用，推动新型储能多元化高质量发展，省发展改革委（省能源局）拟将“四川润储汇能彭州永定桥100MW/200MWh电化学储能电站”等19个项目列为首批新型储能试点示范项目，现予以公示。公示时间为2024年3月25日—2024年3月31日。 据了解，新型储能项目是指除抽水蓄能以外的电化学储能、压缩空气储能、飞轮储能，以及氢（氨）储能、热（冷）储能等储能项目。 拟纳入四川省首批新型储能示范项目公示名单 点击跳转原文链接： 四川省发展和改革委员会 四川省能源局关于公示拟纳入四川省首批新型储能示范项目名单的通知

在SMM主办的 2023 SMM第十二届金属产业年会 - SMM铅年会 上，中国南方电网深圳供电局有限公司教授级高级工程师杨忠亮针对新型电力系统下储能电池需求及市场情况做出分析。 我国碳达峰、碳中和目标明确要求: 要构建清洁低碳安全高效的能源体系，控制石化能源总量，着力提高利用效能，实施可再生能源替代行动，深化电力体制改革，构建以新能源为主体的新型电力系统。 新型电力系统特征 新型电力系统是以新能源为供给主体、以确保能源电力安全为基本前提、以满足经济社会发展电力需求为首要目标，以坚强智能电网为枢纽平台，以源网荷储互动与多能互补为支撑，具有清洁低碳、安全可控、灵活高效、智能友好、开放互动基本特征的电力系统。 新能源比例持续提高 “双碳”目标形成的低碳约束，要求电力系统的能源供应体系由 传统化石能源为主体向非化石能源为主体转变。 具有高度灵活性以适应风光电的间歇性和波动性 风光等新能源发电，间歇性、波动性的特征使新型电力系统 波动性、不稳定性增强。 高度数字化、智能化、互联化 新型电力系统将实现电力设备与智能电网深度融合，并构建连接发电、输电、用电、储能等各环节电力设备的智慧物联系统。 电力系统智能化水平不断提高，使厂站交直流电源、通信电源、配网电源、机器人、无人机等专用电源，还有直流配电网、新能源、储能、多站融合、备电储能、 虚拟电厂 等，直接或相关交直流电源及供配电技术发展和应用在多领域应用日益广泛。 储能是必须环节 储能就是利用专门装置与系统将能量储存，在需要时将能量释放，实现 能量在时间和（或）空间上的转移 ，这是推动可再生能源大规模接入电网的必须环节。 新型储能快速发展 国家发展改革委 国家能源局关于印发《“十四五”新型储能发展实施方案》，到2025年，新型储能由商业化初期步入规模化发展阶段，具备大规模商业化应用条件。到2030 年，新型储能全面市场化发展。新型储能核心技术装备自主可控，技术创新和产业水平稳居全球前列，市场机制、商业模式、标准体系成熟健全，与电力系统各环节深度融合发展，基本满足构建新型电力系统需求，全面支撑能源领域碳达峰目标如期实现。 储能在电力系统中的应用 储能在电力系统中的应用越来越广泛，有着十分重要的作用和潜力。主要应用： 1、能量调度和峰谷填平： 可存储电力并在需要时释放，用于平衡电力系统的供需差异,平滑电力负荷曲线。 2、可再生能源的平滑输出： 可解决可再生能源的间歇性和波动性问题。可以存储可再生能源的过剩电能，并在需要时释放，使可再生能源的输出平滑化，提高其可靠性和可预测性 3、微电网支持： 可与分布式能源集成，在微电网中提供电力存储和调度功能。其为微电网提供了更高的独立性、稳定性和可持续性。 4、频率和功率调节： 可通过快速响应来进行频率和功率调节，帮助电力系统维持稳定的电压和频率。可在短时间内提供或吸收电力，以应对突发的负荷变化或电力波动，提高电网的可靠性和稳定性。 5、输电线路容量提升： 可在输电线路中存储电力，并在需要时释放，帮助提高输电线路的容量和效率。以减少对新建输电线路的需求，降低电网扩容的成本和对环境的影响。 6、备用电源和应急供电： 可作为备用电源和应急供电系统，保障关键设施和用户在电网故障或停电情况下的电力供应。可迅速启动，并在电力中断时提供可靠的应急电力。 铅酸蓄电池如何适应新型电力系统 铅酸蓄电池如何适应新型电力系统的要求？ 更加可靠、长寿命、少维护、良好的经济性——需要技术创新。 蓄电池技术创新探索 蓄电池技术创新1： 创新技术：加强蓄电池寿命评估及延寿研究。 目标：提高蓄电池性能质量，延长蓄电池使用寿命。 创新技术2：加强蓄电池SOC及蓄电池寿命影响因素的研究。 目标：提高蓄电池在状态下的可估性，满足备电储能的新应用方式。 创新技术3：加强蓄电池的数字化运维管理的研究。 目标：加强直流电源系统的数字化和智能化发展。 创新技术4：加强蓄电池组备电储能运行的可行性研究。 目标：降低电池充电电压，降低电池充电温度，提高电池可靠性，稳定性，延长蓄电池使用寿命。 创新技术5：电力系统多站融合应用对蓄电池技术要求的研究。 目标：降低电池充电电压，降低电池充电温度，提高电池可靠性，稳定性，延长蓄电池使用寿命。 适应性技术创新 适用各类应用场景方面的技术创新，比如电池技术： 耐高温电池、高安全性能、耐低温电池、提高电池充放电效率、高能量密度电池。 储能电池需求日益增大 截至2022年底，全国新型储能装机中，锂离子电池储能占比94.5%、压缩空气储能2.0% 、液流电池储能1.6%、铅酸（炭）电池储能1.7%、其他技术路线0.2% ，飞轮、重力、钠离子等多种储能技术也已进入工程化示范阶段。 今年上半年，我国新型储能装机规模持续快速增长，已投运项目数量达850个，是去年同期的两倍多；已投运新型储能累计装机量达20吉瓦。 其中，2022年装机量为13.1吉瓦，今年上半年装机量为6.9吉瓦。 研究机构认为 全球新增储能装机容量有望在2023年创下纪录，新增装机容量有望达到42GW/99GWh，随着新增装机容量竞价和公用事业公司采用储能提议令储备项目越来越多，政府投资和政策开始见效。 随后直至2030年将以27%的复合年增长率增长，其中2030年年新增装机容量达110GW/372GWh，到2030年全球储能系统装机容量预计将超1.6TWh以上。 亚太地区在储能装机容量（以GW计）方面保持领先，2030年将占新增装机容量的近一半（47%）。中国之所以领先，很大程度上是因为自上而下强制性要求大型风电和光伏配建储能。其他市场也制定了促进储能的新政策。 广东省推动新型储能产业高质量发展的指导意见 发展目标： 新型储能产业链关键材料、核心技术和装备自主可控水平大幅提升，全产业链竞争优势进一步凸显，市场机制、标准体系和管理体制更加健全，大型骨干企业规模实力不断壮大，产业创新力和综合竞争力大幅提升。 到2025年，全省新型储能产业营业收入达到 6000亿元，年均增长50%以上，装机规模达到300万千瓦。 到2027年，全省新型储能产业营业收入达到1万亿元，装机规模达到400万千瓦。 总结 新型电力系统对电池需求 电池的要求：本质安全、经济性、长寿命，少维护。 储能在电力系统中的应用不仅提供了能源的灵活管理和优化，还提升了电网的可靠性、稳定性和可持续性。 随着技术的不断发展和成本的降低，储能系统的应用前景更加广阔。

在由SMM、重庆市江津区人民政府、上期所共同共同主办的 2023 SMM第十二届金属产业年会 - SMM锌业年会 上，SMM锌品目高级分析师韩珍对2024年锌市场做出展望，并对长单情况进行预测。她表示，矿端方面，2023年海外锌矿增量不及预期，预计2024年产量或增加明显。进口方面，2023年二季度锌精矿进口窗口开启激发进口流入，预计2024年进口锌矿数量或将维持高位。供应端压力加大，预计2024年中国锌锭端或将呈现小幅过剩的状态。 2023年辅料价格回落 国内矿75%分位成本曲线降至13000元/金属吨 进入2023年以来，辅料价格呈现回落态势，2023年国内矿75%分位成本曲线降至13000元/金属吨，2022年同期该分位成本曲线还在13800元/金属吨。 海外锌矿产量增量不及预期 预计2024年产量增幅明显 据SMM调研显示，2023年在多方因素影响下，海外锌矿产量增量或不及预期，其中秘鲁以及澳大利亚矿及加拿大贡献海外矿主要减量，不过到2024年，SMM预计海外锌锭产量或将增加明显，同比增幅在4%左右。 预计2023年国内锌精矿产量同比增加10万金属吨 国内锌精矿产量方面，进入2023年，随着锌价的持续走低，国产矿加工费下行难抵锌价走低利润差额，国内矿利润弱势运行，SMM预计2023年锌精矿累计同比增加10万金属吨。 》点击查看SMM数据库 进口矿方面： 海外港口发货量有所抬升 据SMM调研显示，海外出港数据自进入2023年以来整体重心上移，预计后续或逐步传导至到货。 由于中国连云港是进口锌精矿主要存放地，因此，锌精矿进口量与连云港库存存在强关联性，能一定程度上反应国内锌精矿进口量，可以通过看连云港的库存波动来测算进口矿流入情况。数据显示，自7月份以来，国内锌精矿进口量有所提升。 2023年二季度锌精矿进口窗口开启激发进口流入 预计2024年进口量维持高位 2023年二季度，锌精矿进口窗口开启，引发进口锌流入，据海关数据显示，1~9月我国锌矿进口同比增加23%，SMM预计2024年进口锌矿数量或将维持高位。 进口锌矿加工费报价大幅走低 反映远端锌矿偏紧预期 自进入2023年以来，进口锌矿加工费报价大幅走低，反映出远端锌矿偏紧预期；国内方面，自2023年三季度以来，国内冶炼厂原料库存也有所下行。 此外，据SMM调研显示，自二季度以来，国内锌精矿进口窗口间歇性开启，进口锌精矿的流入，有效缓解了国内矿紧缺的情况。 2024年精炼锌产量或达到675万吨 精炼锌产量方面，在高利润刺激下，炼厂开工率处于近几年同期高位，带动精炼锌产量提升。SMM预计全年精炼锌产量或达到675万左右。 冶炼厂合金比例逐年提升 据SMM调研显示，2023年，冶炼厂进一步抬升压铸合金生产比例，热镀合金产量自2023年6月以来呈现上行趋势，占比逐年提升。 再生锌方面，此前随着锌价下跌，再生锌企业亏损严重，不过随着锌低位反弹，再生锌企业利润低位修复，相较此前有明显上升。 2023-2025年国内冶炼新投产能 SMM调研了国内2023年到2025年矿产锌和再生锌的新投产能情况，从中发现，新投产能多集中在2023年下半年以及2024年。 进口窗口打开 锌锭流入量大幅增加 2023年进口窗口间歇性开启，其中5月、9月等多个月份在进口窗口开启之际，锌锭流入量大幅增加。 消费端： 2023年基建项目集中开工 助推镀锌结构件开工率保持平稳 终端消费方面，2023年国内镀锌开工率整体走势相对平稳，主要是受2023年基建项目集中开工带动。 “保交楼”政策下 国内房屋竣工面积累计同比增速率先转正 虽然商品房销售面积走弱，不过在保交楼政策下，国内地产竣工面积累计同比增率先转正。 基建投资支撑国内锌主要需求 基建投资支撑着国内锌主要消费需求，数据显示，传统交通运输累计同比实现高增长，电网投资增速开始放缓。 汇率走高 带动镀锌板出口订单改善 自2023年7月以来，随着汇率的走高，带动镀锌板出口订单改善，镀锌板出口量有所攀升，重新回归正增长。 内销走弱叠加出口减少 压铸企业开工弱势运行 压铸行业方面，据SMM数据显示，2023年压铸锌企业开工率整体维持弱势运行，主要是因为内销走弱叠加出口减少导致，国内压铸行业订单表现疲软。 汽车半钢胎数据表现亮眼 带动氧化锌企业开工超预期 氧化锌方面，进入2023年以来，我国汽车产量整体维持上升趋势，汽车半钢轮胎开工率维高位，表现亮眼，带动国内氧化锌企业开工率超预期，2023年氧化锌行业开工稳步上行。 2023年汽车和家电数据超预期 终端方面，进入2023年，汽车和家电销量数据表现超预期，纷纷实现同比正向增长。 库存方面： 国内库存维持低位 LME库存开始下降 库存方面，据SMM数据显示，近期，国内显性库存维持在较低的位置，LME库存在经历此前的一波短暂拉升后也开始下降。 其中因长单比例减少，SMM精炼锌冶炼厂月度成品库存有所积压，成品库存处于近年来的高位。 贸易商长单比例降低+仓库质押问题尾端影响 显性库存入库量大幅减少 SMM整理了上海和广东地QS锌锭出入库的情况，从其中得出结论，因贸易商长单比例降低，加之仓库质押问题尾端影响，显性库存入库量大幅减少。 供应压力加大叠加进口预期量增加 警惕国内现货升水高位回落 在国内库存低位的情况下，低库存开始逐步驱动上海、广东、天津等地的锌现货转为升水，欧洲近期现货升水开始加速走弱。在供应压力加大叠加进口预期增加的背景下，需要警惕国内现货升水高位回落。 2024年供应端压力加大 SMM整理了2021年2025E年的矿端以及锭端供需平衡情况，预计2024年中国锌锭端或将呈现小幅过剩的情况，供应端压力加大。

在由SMM、重庆市江津区人民政府、上期所共同共同主办的 2023 SMM第十二届金属产业年会-SMM 锂电负极及石墨碳素产业年会 上，安徽省石墨烯先进材料工程研究中心、物质科学与信息技术研究院、安徽大学教授王俊中介绍了石墨烯在电池储能中的应用。 石墨烯材料 新能源领域用高效石墨烯电极材料、石墨烯集流体等新能源材料；推进航空航天领域用石墨烯橡胶、石墨烯芳纶等高分子复合材料，石墨烯碳纤维、石墨烯玻璃纤维等复合材料，石墨烯金属复合增强材料等；突破石墨烯导热、散热材料在电子信息领域的应用等。 碳材料的自然属性与电池结缘 高导电性、高稳定性和高电化学稳定性，元素外围4e，C-C 形态与结构多样，历史悠久 廉价易得（石墨、活性炭、碳包覆） 底层逻辑：电池与碳材料结缘。 电池：需要电子/离子稳定跑道 碳材料在电池领域已广泛应用，产业基础好，具备持续推动电池储能技术创新发展的潜力。 碳材料与电池结缘发展态势 石墨、碳黑和活性炭等传统碳材料，在锂离子电池与超级电容器等产业领域已规模商业应用。 碳纳米管、石墨烯、热解碳、硬碳等新型碳材料：为电池技术革新提供新契机，新认知。 具有高比容量的硅碳负极材料，技术竞争激烈，体积膨胀和循环寿命。 高性能碳材料在液流、燃料电池以及碳加热带和散热带中的应用。 导电剂（石墨烯、碳纳米管、炭黑、乙炔黑，科琴黑等）。 石墨烯 石墨烯（Graphene），结构上，一种由碳原子通过sp2共价键相互连接成六角蜂窝状网状结构的二维原子晶体材料。具有离域的大π键，只有表面，吸附力强，难以分散，难以批量化制备。 石墨烯在电池中的（潜在）应用 铅酸电池 （H+离子）、锂离子电池 （Li+） 、钠离子电池 （Na+）、金属-硫电池（Li-S）、金属-空气电池（Zn-O2）、燃料电池 （PEM：质子H+）。 应用研发 石墨烯导电剂、激流体涂层增效锂离子电池； 石墨烯-金属锂固态电解质的锂离子电池； 石墨烯增效铅酸电池； 石墨烯增效钠离子电池； 石墨烯增效铝离子水系电池。 需要注意的是，碳材料在铅酸电池中的应用及机制研究欠缺。 石墨资源制备石墨烯：电化学&机械剥离 应用研究： 传感器、新能源、燃料电池、锂离子电池、超级电容器、高导热膜、催化剂。 剥离石墨制备石墨烯（电化学法）的优势与挑战 石墨（资源丰富）： 层间距小，无离子可交换，无化学官能团可用。 电化学优势： 石墨弱氧化剥离；剥离较彻底，1-3层；电取代部分试剂，更环保（电解液的循环使用）。 挑战： 石墨电极，电接触反应；工程化（颗粒电解、收集分离）；电解液（离子液体、碳酸酯、硫酸、水/盐系等）副反应；批量化的产率；应用终端。 石墨烯添加增效活性碳的超级电容性能 原料中少量添加，提高电容碳的导电性、能量密度和功率密度，降低能耗，提高安全。 高强度电极材料：碳基“钢筋混凝土” 碳纤维/石墨烯/活性炭复合碳材料: 有望使得车身储能一体化。 氢能和燃料电池 燃料电池, 洁净能源发电技术；在电动汽车、重卡、叉车、家用热电联供、备用电源、固定电站、军用电源等领域应用前景广阔； 氢能与燃料电池：10万亿产值（2050年）； 石墨烯基非贵金属催化剂 石墨烯的晶体特征，使其比炭黑的电化学更稳定，导电性更好，导热性能更好。 石墨烯可以被裁剪修饰，提供催化活性位；氧还原高效催化：燃料电池阴极催化剂、金属-空气电池催化剂；石墨烯负载Fe-N-C，案例分析，具备部分取代Pt/C的前景。 总结 石墨烯的围观优越特性会给电池行业带来创新的机会。 石墨烯的低成本批量化制备是个基础； 石墨的电化学-机械法具有商业化潜力； 石墨烯增效铅酸电池和锂离子电池商业化在拓展中； 石墨烯对未来电池（锂硫电池、金属-空气电池）的应用潜力大； 石墨烯对氢燃料电池未来可期。

在由SMM、重庆市江津区人民政府、上期所共同共同主办的 2023 SMM第十二届金属产业年会 - SMM铅年会 上，浙江天能资源循环科技有限公司事业部副总裁张春强对于增值税实施一年多以来，废旧铅酸电池行业现状进行了一番思考和分析。 回收行业现状分析 从2017年开始，回收行业形势倒逼，国家法律、法规政策相继出台完善。 回收政策不断完善，法律法规开始规定合法回收，《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》对危废名录进行修改，进一步强调固体废物收集、转移、处置等全过程监控和信息化追溯。明确违规、违法处罚标准。税收政策方面，开始实施带票回收，《关于完善资源综合利用增值税政策的公告》，废铅蓄电池处置环节即征即退30%调整为50%，回收环节需要开具发票，引入3%简易征收发票，现已全面执行。 铅产业链现状分析 — 处置端 处置能力严重过剩 废铅蓄电池处理能力、收集能力分别达1200万吨、2000万吨，废铅蓄电池年报废量月500-600万吨，收集、处置能力与实际需求不平衡。 行业利润持续较低 2022年再生铅价格持平，呈现原料上涨而产品价格不涨，导致再生铅生产利润小亏损。 全球主要经济体的再生铅产量占铅产量的70%以上，我国不足50%，还有上涨空间。 铅产业链现状分析 — 回收端 全国目前共计1100余家持证回收公司，废电瓶批复回收量在1215万吨/年左右，回收资质多、有效运营资质少、区域分布不均的问题同时存在。 全国废铅蓄电池回收行业现状 非法回收主导市场 正规回收举步维艰 1. 非法回收（黄牛）无资质、无审批、无税收，成本低； 2. 正规回收证照齐全，费用投入大，税负高； 3. 正规回收运营成本高，跨省手续办理难； 4. 回收公司及个体回收商贩不断恶性竞争，导致利润不断压缩，风险管控难度加大。 税务风险： 1、企业所得税税前扣除凭证缺失 从事废电池回收的前端人员主要为自然人，该部分人群普遍文化素质不高，缺乏税务开票的理念与专业能力，回收链条的后端企业难以取得发票，从而缺少合法的企业所得税税前扣除凭证 2、虚开发票风险 （1）回收公司获取非法票源，并向处置企业开具13%发票，导致回收公司和处置企业均有涉税虚开风险。 （2）部分从事废电池回收业务的企业，主要为贸易形式，并未参与实质回收，会导致承担虚开发票的风险。 铅产业链现状分析 — 产废端 预计2023年费铅蓄电池报废量在560万吨左右，2024年在580万吨左右，2025年在600万吨左右。 不过需要注意的是，产废终端对废旧铅酸蓄电池相关知识不了解和回收意识不强，加之合法渠道与非法渠道间价格差和便捷性等因素，导致大量社会废旧铅酸蓄电池流入非法回收渠道。 行业分析总结 现状：我国再生铅行业供需不平衡、回收不规范、管理难度大、政策不健全的特性仍将持续。 趋势：建立“互联网+”回收体系，应用信息化经营管理模式，充分利用国家政策资源打通终端、回收、处置，形成产业链闭环，打造新型数字化回收平台，有助于缓解行业问题 改善供需不均格局，缓解铅酸电池原料供给压力； 加强战略性资源把控，形成核心资源循环，打造核心竞争力。 行业思考 行业当前存在的问题及解决途径 存在的问题： 1、全国回收资质多，但资质区域分布不均； 2、经营合法合规性差，回收、贮存、运输环节不规范； 3、税务风险大； 4、非法贸易多，交易环节多，导致资金安全性差。 解决途径： 1、加大法律法规的执行、检查、监督、处罚力度； 2、回收公司间形成相互监督、约束机制； 3、由大型平台型公司带头整合回收资源，形成区域联盟； 4、处置企业探索区域联营模式，优化产能结构； 5、信息化管理模式，打通行业数据，保障交易安全，未来引入第三方金融，为产业链服务。 回收行业思考具体措施 提高废铅蓄电池收集经营许可证续证条件；加大政府监管、执法力度，打通电池销售—回收两端；建立绿色的互联网+废铅蓄电池绿色回收体系。 措施1：提高废铅蓄电池收集经营许可证续证条件 回收资质多，回收行业僧多粥少，恶性竞争不断。现行《危险废物经营许可证管理办法》续证条件可适当提高，取证后的定期检查力度可加大，对于不再运营的许可证应定期摸排进行取缔。 建议：申请续签废铅蓄电池危险废物收集经营许可证时，应当补充下列条件： 1、公司运营期间无重大安全事故 2、公司运营期间台账、联单等检查无明显缺失或与实际不符 3、结合政府检查记录，对回收公司进行累计评分，对达到评分标准的公司予以续证，否则予以取缔 措施2：加大政府监管、执法力度，打通电池销售—回收两端 非法黄牛没有税费负担，存在本钱优势，可以用高于正规回收的价格来获得废铅蓄电池。由于存在价格和本钱的影响，合法回收公司与非法黄牛相比处于劣势。 建议： 政府环保部门、税务部门等应加大对于非法回收黄牛的整治、处罚力度，对于有过往案例的黄牛应采取复查机制，从而保护合法回收公司利益。对于合法回收公司交付旧电池，可以结合电池生产企业的销售策略，达到“销一回一”的效果，以保证回收公司稳定的货源和收入。 措施3：建立绿色的互联网+废铅蓄电池绿色回收体系 收集网点与回收供公司长期处于坐商，依赖小商贩随意收购和送货上门，交易信息不对称价格不透明，线上数据缺失，对废铅酸电池回收无法实现可溯源，可管控。 建立绿色的废铅蓄电池绿色回收体系， 可以实现环保、安全和健康，借助“互联网＋”等科技手段，实现前端回收、中端运输、末端处置的绿色回收体系，将废铅蓄电池的回收、运输、收集、处置加以有效衔接。可以借助平台实现线上支付，缩短交易层级，提高资金安全；借助物联网实现仓储配送，运输路线得以优化，压缩回收环节，保证回收效能。

亿纬锂能公告，公司拟与简阳市人民政府就20GWh动力储能电池生产基地项目签订投资合作协议，公司在简阳市注册成立全资项目公司，注册资本金不低于1亿元，该项目公司负责本项目的投资、开发、建设和经营管理。据协议约定，由公司委托四川简州空港产融投资发展集团有限公司负责按照公司标准具体实施工厂定制建设的相关任务。 据悉，该项目总投资约100亿，建设20GWh动力储能电池生产基地项目，其中固定资产投资不低于60亿元，意向用地面积预计约600亩，分两批次供地，用地性质为工业用地，项目拟选址成都空天产业功能区东部社区。项目主要产品可包括但不限于消费电池、动力电池、储能电池、PACK电池包等，修建配套的办公、住宿、食堂等设施，项目建设周期为2年。 公告称，本次合作有利于双方充分发挥各自的资源和优势，加快实现公司在动力储能电池业务板块的布局和项目的落地，进一步推动公司在锂离子电池生产和研发领域的整体发展。