2月24日，韩国研究机构SNE Research公布2024年全球动力及储能电池出货量数据榜单。
榜单信息显示，2024年，全球动力及储能电池出货量为1299GWh。其中，宁德时代以491GWh的出货量稳居榜首。
其他上榜的中国公司还有比亚迪、亿纬锂能、中创新航、国轩高科、欣旺达，分别排名第二、四、五、六、十位。
上述6家中国公司在全球动力及储能电池合计市占率达69%。
韩国公司整体市场份额下降，LGES、三星SDI、SK On分别排名第三、七、九位，合计市占率约为16%。
日本公司方面，松下排名第8位，动力及储能电池出货量同比下降46%，在Top10公司中降幅最大，市占率为3%。
SNE Research 还提到，2024年，全球动力及储能电池Top10公司的总市场份额从2023年的92％下降了5％，至87％。
从动力电池出货量排名来看，2024年，全球动力电池Top10公司分别为宁德时代、比亚迪、LGES、中创新航、松下、三星SDI、国轩高科、SK On、亿纬锂能、欣旺达。
从储能电池出货量排名来看，2024年，全球储能电池Top10公司分别为宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、中创新航、国轩高科、三星SDI、LGES、松下、欣旺达、SK On。
此前，研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院也公布了2024年全球动力电池出货量以及储能电池出货量：2024年全球动力电池出货量达到1051.2GWh，同比增长21.5%；2024年，全球储能电池出货量达到369.8GWh，同比增长64.9%。
从全球主要动力电池企业竞争格局来看，2024年，宁德时代以接近360GWh的出货量排名第一，全球市场份额为34.2%，相对于2023年下降了1.5个百分点，其2024年的前五大车企客户为特斯拉、吉利、宝马、大众和蔚来。
比亚迪依靠集团新能源汽车的带动，其动力电池出货量排名第二，除此之外，比亚迪2024年重点供应的车企客户还包括小米、特斯拉、丰田和小鹏等。
排名第三的为韩国LGES，2024年其动力电池出货量接近120GWh，前五大客户为大众、特斯拉、通用、现代和沃尔沃。
根据EVTank数据，2024年全球动力电池出货量排名第四到第十的企业依次为中创新航、韩国SK On、日本松下、韩国三星SDI、国轩高科、亿纬锂能和蜂巢能源。
从全球主要储能电池企业竞争格局来看，2024年全球储能电池出货量前十企业中前八家均为中国企业，其中宁德时代以接近110GWh的储能电池出货量占据全球29.5%的市场份额，其次分别为亿纬锂能、厦门海辰、比亚迪、远景动力、中创新航、瑞普兰钧和国轩高科。韩国企业三星SDI和LGES分别排名第九和第十。
对比2023年TOP10企业和2024年TOP10企业的排名变化可以看出，日韩企业在储能领域的竞争力明显下滑，中国企业中亿纬锂能排名上升至全球第二；比亚迪由2023年的全球第二下滑至全球第四；远景动力进步明显，行业排名上升至全球第五，其出货量中大约50%通过海外系统集成商出口到海外；瑞普兰钧出货量下滑至全球第七名。
