SMM7月11日讯，近日，在德国茨维考，浙江华友循环科技有限公司（简称“华友循环”）与ERLOS Produktion und Montagen GmbH（简称“ERLOS”）正式签署了一份动力锂电池回收战略合作备忘录。这一举措旨在响应全球新能源动力锂电池回收产业的迅猛发展趋势，共同打造动力锂电池的全球循环路径。 此次合作标志着两家公司在欧洲市场的合作取得了重要突破。根据协议，双方计划在欧洲区域建立标杆性的电池回收系统。他们的目标是构建一个高效的材料闭环体系，致力于提供综合的循环回收、梯次利用、尖端技术研发以及闭环战略合作服务，并更好的共同为欧洲的车企、电池制造商等重要客户提供动力锂电池全生命周期管理的低碳循环生态解决方案。 据了解，ERLOS GmbH，作为德国茨维考的一家生产与回收公司，隶属于WP控股。自2002年成立以来，该公司已建立起完备的电池回收、生产和技术服务体系，拥有最为先进的电池回收预处理技术系统，与德国等欧洲国家以及亚洲的知名车企均有紧密合作，如在2021年时，该公司便与梅赛德斯-奔驰能源公司达成了长期合作协议。 华友循环与ERLOS的这次战略合作，不仅将加强双方在新能源电池回收领域的地位，还将为全球动力锂电池的可持续发展注入新的活力。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711

SMM7月11日讯： 今日1#电解铜现货对当月2407合约报贴水10元/吨-升水30元/吨，均价报升水10元/吨，较上一交易日涨15元/吨；平水铜成交价79550~79740元/吨，升水铜成交价79570~79760元/吨。沪铜2407合约早盘震荡下行。盘初上测79840元/吨后震荡回落，上午10时下测79520元/吨后回弹，上午收盘前盘面再度下行。沪铜2407合约对沪铜2408合约隔月月差波动于contango260-210元/吨。 早市现货升水高报低走，部分持货商挺价然成交平平。盘初持货商报主流平水铜升水10元/吨-升水40元/吨难闻成交，好铜如金川大板报升水40-60元/吨附近，下游畏高情绪较重，市场报盘差距较大的情况下逢低补库。进入主流交易时段，隔月月差收窄令持货商出货意愿增加，现货升水随之走低。主流平水铜报贴水10元/吨-升水10元/吨部分成交，好铜报升水10元/吨-升水30元/吨部分成交。至上午11时前现货市场逐渐企稳，成交小幅回暖后升水暂无波动。 今日受月差收窄持货商出货情绪较高，但报盘呈现明显差异。下游备库积极性较弱，交割前市场活跃度较前日有所下降。本周据SMM统计本周国内社会库存去库0.94万吨，去库主因除到货减少外，前期非注册货源出库向好仍是其中之一。进入沪铜2407合约交割倒计时，预计现货升水仍将抬升。  

  》查看SMM硅产品报价   》订购查看SMM金属现货历史价格走势 伴随着工业硅今年价格弱势运行，原料端硅用电极价格同样一路走跌，且目前价格已逼近21年的低位水平。 23年开始硅用电极价格便一路快速震荡下行，23年内硅用炭电极价格跌幅超44% 、硅用石墨电极价格跌幅超38%。今年起，硅用电极价格进入一段平稳运行空间，然好景不长，在下游工业硅持续弱势运行压力下，叠加电极厂家竞价行为，硅用电极价格再度开始小幅回落。但本次价格下跌主要集中在硅用石墨电极环节。 24年起，下游工业硅厂家更加注重上游原料环节配套，以求最大限度降低成本，以求为下游工业硅环节降低风险。个别大型硅企配套自己的硅用电极产能，除满足自用外，也对外销售获取利润，另有硅企外找代工进行电极生产。在大型硅企电极多追求自给自足的背景下，大直径1272石墨电极市场外采需求进一步缩减，叠加今年新规格1320直径石墨电极的新入，进一步加剧1272大直径石墨电极的价格走跌。 更有少部分电极厂家为争抢订单，硅用石墨电极甚至不分直径大小，统一对外低价出售，再度加剧硅用石墨电极市场价格走跌。目前小部分电极厂家电极报价已回落至21年较低水平，硅用石墨电极均价仅靠行业内部分电极厂撑价行为支撑。 回顾近3年硅用电极价格走势，可以看出硅用电极后续价格下行空间已较为有限，后续市场实际价格波动走势，SMM将持续跟踪。

SMM7月11日讯， 在2024年第二季度，菲律宾红土镍矿出口市场表现出显著的变化和趋势，值得深入分析和关注。 2024年4月至6月，菲律宾红土镍矿的国际流向呈现出显著变化与趋势。第二季度，菲律宾共完成了大宗镍矿的装运，并展示了清晰的出口结构，尤其是在不同品位镍矿的流向和市场需求方面。 1. 出口量显著增长 2024年第二季度，菲律宾的镍矿出口经历了显著的增长。尤其是4月份，菲律宾共完成逾80条船装货，其中低镍货占比非常高。相比之下，5月份的出口量则进一步增加，实现了逾100条船的出口量。这一增长趋势不仅显示了菲律宾在全球镍矿供应链中日趋重要的地位，也反映了国际市场对红土镍矿的持续性需求。 2. 中国市场的主导地位 中国仍然是菲律宾红土镍矿的主要进口国。4月份，约有近80条船镍矿运往中国，而5月份这一数字增加到106船。值得注意的是，低镍高铁镍矿在中国市场的需求基本保持稳定，相当占比的部分流向下游做铁矿石的补充使用。中品位红土镍矿的需求受国内镍生铁价格波动影响，市场整体采买意向趋于薄弱。 3. 新兴市场与多元化趋势 除了中国市场，菲律宾的镍矿出口也在逐步多元化。4月份，菲律宾出现小部分红土镍矿流向印尼市场的现象，而5月份则在基础上进一步扩展到更多目的地区域。此外，除了印尼和中国之外的其他区域也存在一定量级菲律宾红土镍矿的供应，这表明菲律宾在不断探索和拓展新的市场。 4. 新矿山的参与 新矿山的加入也是第二季度的一大亮点，部分现已顺利开始向市场提供镍矿供应。这些新矿山的加入不仅提升了菲律宾的整体供应能力，也为市场带来了新的品位和质量选择。 5. 天气影响与动态调整 值得注意的是，天气状况对镍矿的装运和开航有一定影响。尤其是今年6月以来，菲律宾降雨频繁，部分周内红土镍矿装船发运率明显下滑。这导致港口的船只派遣和开航进程需要动态调整。虽然如此，菲律宾依然能够在复杂的气候条件下确保大部分船只最终顺利完货并少量顺延时日完成开航。 总结分析 总体来说，2024年第二季度菲律宾红土镍矿的流向展现出显著的增长和多元化趋势。中国市场的持续主导地位、新兴市场的逐步开拓，以及新矿山的加入，均为菲律宾镍矿产业带来了新的机遇和挑战。同时，天气等外部因素的影响也呼唤着灵活的应对措施。展望未来，菲律宾作为全球重要的镍矿供应国之一，将在不断优化供应链的同时，持续满足全球市场的多样需求。  

 

据外媒报道，梅赛德斯奔驰首席技术官Markus Schaefer在7月8日表示，该公司将观望电动汽车需求是否会回升，然后再增加电池产能。 奔驰曾在2022年表示，到2030年时，该公司将需要200 GWh以上的电池产能，并计划与合作伙伴在全球建设八座电池工厂，其中四座位于欧洲。 但是，由于当前市场对电动汽车的需求低于许多汽车制造商的预期，奔驰在今年早些时候表示，预计到2030年电动汽车（包括混合动力汽车）的销量才会达到该公司总销量的50%，比之前预测的2025年晚了五年。 Schaefer在7月8日表示，200 GWh的产能预期是基于这样一个假设：到2030年，奔驰每年销售的约200万辆汽车将全部来自电动汽车。Schaefer说道：“200 GWh的电池产能还有必要吗？这是一个需要时间来决定的问题。” 2022年，奔驰与中国电池制造商宁德时代签署了供应协议，宁德时代产能达100 GWh的匈牙利工厂将为奔驰供应电池，但是该公司并未透露这笔交易的规模。 奔驰还将通过合资企业ACC接收法国一座产能为40 GWh的工厂的电池，该公司持有ACC 30%的股份。由于电动汽车需求低迷，ACC在上个月暂停了在德国和意大利再建两座工厂的计划。此外，奔驰在美国和中国也有其他电池供应商。 Schaefer表示：“我们相对灵活。当我们的需求更加透明时，我们会考虑下一步计划。”他还提到了奔驰当前的供应商关系，并补充说：“这足以让我们应对下一阶段的需求了。” 奔驰没有减少对其产品线电气化的投资，Schaefer表示，除了计划更新车辆以符合排放法规外，奔驰不会再向内燃机汽车投入大量资金。 尽管如此，奔驰首席执行官康林松（Ola Kaellenius）仍在今年2月份表示，公司将确保其内燃机汽车阵容在下一个十年仍具有竞争力，以满足需求。