【云天化：参股公司六氟磷酸锂产能5000吨/年】 云天化在互动平台表示，公司参股公司云南氟磷电子科技有限公司现有六氟磷酸锂产能5000吨/年。（财联社） 【受益储能需求大爆发 碳酸锂产业熬过寒冬春山在望】 受需求超预期和库存加速去化的推动，碳酸锂价格近期连续上涨。自10月中旬以来，碳酸锂期货主力合约从72000元/吨一路上涨，目前报82280元/吨。随着枧下窝矿的复产预期再起，碳酸锂期货价格波动有所加大。值得注意的是，从锂矿企业的三季报来看，碳酸锂产业料已熬过寒冬，春山在望。与此同时，随着储能需求爆发，碳酸锂行业将迎来一轮新的发展机遇。（财联社） 【回天新材：与太蓝新能源签订战略合作协议 将围绕固态电池领域的胶粘剂开展合作】 回天新材(300041.SZ)公告称，公司与重庆太蓝新能源有限公司签订《战略合作协议》，双方拟在固态电池及关键材料领域开展战略合作。固态电池在离子导电率、固固界面及粉末状正负极粘接方面的特殊要求，为胶粘剂创造了更多应用场景，同时也提出了更高技术挑战。依托乙方在电池胶粘剂领域的技术积累，甲乙双方将围绕固态电池领域的胶粘剂开展合作，联合攻关关键技术课题。太蓝新能源是集固态电池研发、制造、销售于一体的国家高新技术企业，多年来深耕固态电池及关键材料领域，现已拥有超过800件固态电池相关专利，核心技术与关键工艺设备实现自主可控。（财联社） 【中信证券：电子行业延续高景气度 坚定看好四大方向】 中信证券研报总结电子行业2025年三季报业绩称，电子行业三季度整体收入同比增长15%，净利润同比增长46%。需求角度，三季度AI数据中心相关需求保持高速增长，手机出货量恢复同比增长、苹果新机需求强劲，汽车需求保持强劲，其他工业等toB下游需求持续复苏；国产替代角度，本土算力突围趋势明确、份额持续提升，下游先进存储和先进逻辑扩产预期增强，设备公司收入稳定增长、利润短期分化，存储、后道相关企业表现优异。综合来看表现相对亮眼的细分板块有：算力相关PCB、国产算力芯片龙头、存力/运力芯片龙头、果链龙头、设备龙头等。（财联社） 【阿尔特：与芜湖华安战新设立合资公司 开展新能源汽车动力总成项目】 阿尔特(300825.SZ)公告称，公司与芜湖华安战新签订《合资协议书》，共同出资67,151.00万元设立合资公司阿尔特新能源动力总成（繁昌）有限公司，其中阿尔特以全资子公司四川阿尔特新能源汽车有限公司100%股权和相关技术作价60,151.00万元，占注册资本的89.5757%；芜湖华安战新以货币方式出资7,000.00万元，占注册资本的10.4243%。该投资有助于延伸公司在汽车核心动力系统的业务深度，增强综合竞争力，并为公司“技术+供应链”出海战略提供支撑。（财联社） 【崔东树：2025年1-9月中国占世界新能源车份额68%】 乘联分会秘书长崔东树发文表示，2025年1-9月份世界汽车销量达到7053万台，新能源汽车达到1571万台。2025年1-9月世界广义新能源车销售比例达到世界汽车销量占比为29.2%，比2024年全年增长2.9个百分点的水平，而狭义新能源车达到了22.3%的水平，呈现相对较强的状态。2025年1-9月的新能源车份额达到22.3%，其中纯电动车的占比达到14.8%，插电混动达到7.5%的汽车比例，新能源表现优秀。2025年1-9月份的世界新能源的373万台增减量贡献度中，中国占了68%，德国和美国各占了增量的5%和4%的贡献度作用。所以整个世界新能源车总体的增量贡献基本就是在中国。近几年中国贡献了世界8成左右的增量，中国车市是世界新能源车竞争的核心的焦点。 相关阅读： 蜂巢能源固态电池布局图 全球首创“电解质热复合转印工艺”【SMM分析】 【SMM分析】10月负极材料产量延续高增 11月面临成本考验 【SMM分析】10月锂电全产业链增量显著 动力储能消费市场三管齐下 锂电池产业链热情持续高涨 固态电池、储能指数刷新高 天际股份两连板【SMM热点】 【SMM分析】2025年10月SMM国内碳酸锂总产量延续增势 已突破9万吨！ 【SMM分析】10月国内氢氧化锂产量环比增加6% 11月产出预期微抬 【SMM分析】10月三元前驱体产量环比上升4.92% 【SMM分析】10月三元材料产量环比上升11.58% 钴系产品涨势暂歇 电解钴单周下跌1万元 硫酸钴市场短期维持博弈？【周度观察】 【SMM分析】近期锂电回收市场行情简析 10月磷矿石产量创新高 新能源需求驱动磷化工行业转型【SMM分析】 海外固态电池十月突破：多家企业技术验证、原型交付与高温应用齐头并进【SMM分析】 10月固态电池行业分析：硫化锂材料放量与海内外企业竞速【SMM分析】 日产全固态电池新突破 与LiCAP合作干电极技术瞄准2028年量产【SMM分析】 韩德美三强携手固态电池开发 三星SDI、宝马与Solid Power达成合作【SMM分析】 【SMM分析】米莱中期选举大胜 为阿根廷解锁锂铜资源注入新动力 海外固态电池进展 多家公司有新突破【SMM分析】 【SMM分析】安徽回收项目新动作 【SMM分析】内蒙古又一回收项目开工 【SMM分析】锂电回收市场10月采购量环比持续上涨 【SMM分析】近期锂电回收事件新进展：10.27-10.31 【SMM分析】迪诺思与亿纬锂能共同构建全国锂电池回收网络 【SMM分析】2025年10月，SMM硫酸钴产量环比上涨2.17%，同比增长19.62% 【SMM分析】申请换车人数持续猛增 电池回收如何面对退役潮？ 【SMM分析】中方暂停锂电池及材料出口管制一年 业内预计短期市场情绪趋稳 【SMM分析】2026年磷酸铁锂能否完成逆袭 从平凡走向尊贵？ 拉涨逾5%！能源金属板块指数刷逾两年新高 多家锂矿企业业绩报喜！【SMM热点】

11月1日，中上协发布中国上市公司2025年三季报经营业绩报告。截至10月31日，除公告延迟披露外，我国境内股票市场（沪、深、北三家证券交易所，以下简称“全市场”）共5446家上市公司披露2025年三季度报告。 数据显示，前三季度，上市公司合计实现营业收入53.46万亿元，净利润4.70万亿元，同比分别增长1.36%、5.50%。全市场共4183家上市公司实现盈利，盈利面近八成，3182家公司营收正增长，2467家公司净利润正增长，1957家公司营收、净利双增长。 分季度看，第三季度上市公司营收、净利润同比增长3.82%、11.45%，环比增长2.40%、14.12%，增速较上半年显著提升，逐季向好态势继续巩固。 前三季度，创业板、科创板、北交所上市公司分别实现营收32486.28亿元、10142.07亿元、1450.68亿元，净利润2446.61亿元、441.25亿元、92.03亿元，其中创业板营收、净利润增速均超10%。上市公司含“科”量进一步提高，全市场总市值达107.32万亿元。 中上协分析称，前三季度，19个门类行业中，17个行业实现盈利，9个行业营收正增长，10个行业净利润正增长，7个行业营收、净利双增长。实体经济坚持智能化、绿色化、融合化方向，先进制造成为重要增长极。文生视频模型加速迭代，AI数据存储需求扩张，存储芯片产业上市公司营收增长16.08%，净利润增长26.44%。 全固态电池技术取得重大突破，新能源汽车续航能力有望跃升，两产业上市公司营收增速超10%，净利润增速超20%。 全球资源贸易扰动因素增多，超硬材料、稀土等核心产业营收增长10.48%、7.11%。“反内卷”治理成效显现，光伏设备、水泥等重点行业控产提质，多家上市公司实现减亏。

SMM 11月3讯： 今日SMM1#铅均价较上周五持平为17225元/吨，散单主流贴水价格对SMM1#铅均价减50-0元/吨，不含税主流出厂报价15900-16000元/吨，持货商出货意愿变化不大，报价数量仍有限。下游电池生产企业刚需采购，观望情绪浓厚。今日再生精铅采购情绪为0.66，出货情绪为1.32（历史数据可以登录数据库查询）。 》订购查看SMM金属现货历史价格

【国家发展改革委：前三季度我国经济运行稳中有进 治理无序竞争成效逐渐显现】 国家发展改革委政策研究室副主任李超10月31日在新闻发布会上表示，前三季度，我国经济运行顶住压力，稳中有进，治理无序竞争成效逐渐显现，重点产品价格、企业效益等指标都有所改善。多晶硅、硅片、碳酸锂等产品的价格明显提升。前三季度规模以上工业企业利润同比增长3.2%。（财联社） 【多家新势力车企月交付突破4万辆】 截至11月2日，已有多家车企披露10月销量或交付数据，在“金九银十”车市旺季的推动下，多家车企销量表现强劲。零跑汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、小米汽车月交付均超过4万辆。部分传统车企的新能源汽车销量也创下月度新高。业内专家表示，2025年汽车以旧换新政策对市场拉动效果显著，全年产销量预期有望上调，尤其是新能源汽车销量有望超过1600万辆。（财联社） 【中信建投：持续看好储能全球共振大趋势不变】 中信建投研报称，市场有所恢复，看好储能全球共振大趋势不变。国内储能全面迎来经济性拐点，投资极为旺盛，主要是新能源市场化+容量电价推动，持续性上，中信建投认为储能累计渗透率尚不足10%，上调明年国内新增装机至300GWh。海外最大的机会来自数据中心带来的储能需求，龙头企业已有大量订单。储能将带动锂电需求明年增速超过30%，对应材料、电池、集成均存在投资机会。（财联社） 【盛新锂能：拟引入中创新航和华友控股集团作为战略投资者 募资不超过32亿元】 盛新锂能(002240.SZ)公告称，公司与中创新航和华友控股集团分别签署了《附条件生效的战略合作协议》，拟通过向特定对象发行A股股票的方式，引入中创新航和华友控股集团作为战略投资者。中创新航是全球发展最快的动力及储能电池企业之一，2025年上半年动力电池装车量21.8GWh，同比增长22.7%，排名全球第四、国内第三。中创新航2025年上半年储能电芯出货量实现大幅增长，排名全球第四。华友控股集团是全球锂电正极材料和三元前驱体产品主要供应商之一。此次合作旨在深化产业链合作及协同，加快实现公司成为全球锂电新能源材料领先企业的战略目标。本次发行募集资金总额不超过32亿元，将用于补充流动资金及偿还债务。 》点击查看详情 【比亚迪：前10月新能源汽车销量同比增长13.88%】 比亚迪(002594.SZ)公告称，2025年10月新能源汽车销量441,706辆；本年累计新能源汽车销量3,701,852辆，同比增长13.88%。此外，公司2025年10月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为27.362GWh，累计装机总量约为230.613GWh。2025年10月出口新能源汽车合计83,904辆。（财联社） 【海南调整2025年汽车报废更新补贴政策】 海南省商务厅2日发布《关于调整2025年海南省汽车报废更新补贴政策的公告》，对所报废旧车登记地和所购新车注册登记地作出要求。《公告》明确，自2025年11月4日0时起，在海南省申请2025年汽车报废更新补贴的个人消费者，所报废旧车登记地（旧车车牌所属地）和所购新车注册登记地（新车首次上牌地）均应为海南省。（财联社） 相关阅读： 锂电池产业链热情持续高涨 固态电池、储能指数刷新高 天际股份两连板【SMM热点】 【SMM分析】2025年10月SMM国内碳酸锂总产量延续增势 已突破9万吨！ 【SMM分析】10月国内氢氧化锂产量环比增加6% 11月产出预期微抬 【SMM分析】10月三元前驱体产量环比上升4.92% 【SMM分析】10月三元材料产量环比上升11.58% 钴系产品涨势暂歇 电解钴单周下跌1万元 硫酸钴市场短期维持博弈？【周度观察】 【SMM分析】近期锂电回收市场行情简析 10月磷矿石产量创新高 新能源需求驱动磷化工行业转型【SMM分析】 海外固态电池十月突破：多家企业技术验证、原型交付与高温应用齐头并进【SMM分析】 10月固态电池行业分析：硫化锂材料放量与海内外企业竞速【SMM分析】 日产全固态电池新突破 与LiCAP合作干电极技术瞄准2028年量产【SMM分析】 韩德美三强携手固态电池开发 三星SDI、宝马与Solid Power达成合作【SMM分析】 【SMM分析】米莱中期选举大胜 为阿根廷解锁锂铜资源注入新动力 海外固态电池进展 多家公司有新突破【SMM分析】 【SMM分析】安徽回收项目新动作 【SMM分析】内蒙古又一回收项目开工 【SMM分析】锂电回收市场10月采购量环比持续上涨 【SMM分析】近期锂电回收事件新进展：10.27-10.31 【SMM分析】迪诺思与亿纬锂能共同构建全国锂电池回收网络 【SMM分析】2025年10月，SMM硫酸钴产量环比上涨2.17%，同比增长19.62% 【SMM分析】申请换车人数持续猛增 电池回收如何面对退役潮？ 【SMM分析】中方暂停锂电池及材料出口管制一年 业内预计短期市场情绪趋稳 【SMM分析】2026年磷酸铁锂能否完成逆袭 从平凡走向尊贵？ 拉涨逾5%！能源金属板块指数刷逾两年新高 多家锂矿企业业绩报喜！【SMM热点】

今年前三季度，汽车行业呈现出显著分化态势，新能源汽车销量、海外市场表现及研发投入，成为影响各车企业绩走向的核心因素。 截至10月31日，财联社记者统计了10家A/H股上市整车企业2025年第三季度财报，其中上汽集团和长安汽车实现营收和净利的双增长；9月刚刚登陆港股的奇瑞汽车，在前三季度营收和净利润均实现两位数增长；比亚迪、长城汽车和赛力斯现“增收不增利”；广汽集团、江淮汽车、北汽蓝谷和众泰汽车则持续呈现亏损状态。 上汽、长安营收、净利“双增长” 上汽集团第三季度实现总营收1694.03亿元，同比增长16.19%；归母净利润20.83亿元，同比增长644.88%。前三季度,上汽集团实现总营收4689.9亿元，同比增长8.95%；归母净利润81.01亿元，同比增长17.28%。 对于利润水平的大幅提升，上汽集团表示，“公司通过全力开拓市场，销量实现较快增长；同时全面深化改革，着力提高运营效能，成本费用得到有效控制，并进一步加强了资金管理。” 今年以来，上汽集团汽车销量持续回升。1-9月上汽集团累计销量319.3万辆，同比增长20.53%。“自主品牌、新能源、海外市场”成为拉动上汽集团销量增长的“新三驾马车”。其中，1-9月，上汽自主品牌累计销量204.4万辆，同比增长29.2%，占公司销量比重达64%，较去年同期提升4.3个百分点。 新能源领域，上汽新能源前三季度累计销量108.3万辆，同比增长44.8%，其中9月单月销售19万辆，创下历史新高。海外市场上，累计销量76.5万辆，同比增长3.5%。其中上汽MG在欧洲市场终端交付超过22万辆，保持两位数增长。 三季度净利增长的长安汽车，当季实现营收422.36亿元，同比增长23.36%；归母净利润7.64亿元，同比增长2.13%。前三季度，长安汽车实现营收1149.27亿元，同比增长3.58%；归母净利润30.55亿元，同比下降14.66%。 营收增长的核心支撑同样来自销量。1-9月，长安汽车累计销量206.61万辆，其中新能源汽车销量为72.4万辆，同比增长59.72%；9月单月新能源销量更是突破10万辆大关，同比增长87%，创年内单月新高。 不过，在新能源汽车销量增长的同时，长安汽车为抢占市场份额不得不加大营销投入。前三季度，长安汽车销售费用同比激增56.25%，远超营收与销量增长幅度。公司表示，费用上涨主要因新能源销量提升带来的销售服务费增加，以及新品上市推广、品牌宣传等广告费用增长。 三家车企身陷“增收不增利” 比亚迪、长城汽车和赛力斯在三季度共同面临“增收不增利”的情况，则是市场激烈竞争的另一个侧写。 作为全球新能源汽车的“龙头”，比亚迪第三季度实现营收1949.85亿元，同比下降3.05%；归母净利润78.23亿元，同比下降32.60%。从销量看，比亚迪1-9月累计销量326万辆，同比增长18.64%。相比去年的一路高歌猛进，比亚迪单月销量增长明显放缓，直至9月销量同比下降5.52%；自2024年3月以来则首现单月同比下降，终结了连续18个月的增长态势。 三季报显示，比亚迪前三季度研发费用高达437.5亿元，同比增长31.3%，成为直接拖累利润下滑的原因之一。不过，国金证券在研报中提到，“公司现有技术仍有较大储备。如天神之眼B，二代刀片电池，兆瓦闪充，云辇等存在下放可能，DM-i技术也存在迭代可能，2026年仍有机会。” “公司海外才是未来的核心增长点，公司目前海外势能依旧较强。”上述研报认为。数据表明，1-9月，比亚迪海外销量达70.16万辆，同比增长132%，已超2024年全年海外销量总和。在日前开幕的东京车展上，比亚迪全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i。 长城汽车第三季度实现营收612.47亿元，同比增长20.51%；归母净利润为22.98亿元，同样出现了三成左右的同比下跌。对于净利润下降的原因，长城汽车解释称，“因加速构建直连用户的新渠道模式，以及加大新车型、新技术的上市宣传及品牌提升，投入增加导致收益波动。”从成本上来看，前三季度长城汽车的销售费用为79.5亿元，研发费用为66.36亿元，均较去年同期有所上涨。 三家“增收不增利”的车企中，赛力斯第三季度实现营收481.33亿元，同比增长15.75%；归母净利润23.71亿元，同样出现了同比1.74%的小幅下降。销量方面，赛力斯1-9月累计销量为34.07万辆，同比下滑7.79%；其中新能源汽车累计销量30.46万辆，同比下滑3.82%。 华为或成扭亏“关键先生” 在前述主要乘用车上市10家车企中，广汽集团三季度净亏损额最大，到达17.74亿元，亏损额同比扩大27.02%。广汽集团表示，业绩变动是综合因素所致，包括国内汽车行业竞争激烈、需求结构快速升级导致汽车销量与盈利下滑，上年同期如祺出行港股上市估值溢价等。 数据显示，1-9月，广汽集团累计销量118.4万辆，同比下滑11.34%。在至关重要的新能源汽车赛道上，广汽集团前三季度累计销量26.83万辆，同比下降4.99%。以往作为“利润奶牛”的合资品牌，广汽丰田累计销量54.32万辆，同比微增4.89%；广汽本田则持续降至至22.39万辆，同比下降27.58%，为集团内销量下滑最显著的品牌。 面对颓势，广汽集团从2024年底启动“番禺行动”，官宣“进入战时状态”。与华为加强合作成为广汽集团破局的关键。10月，广汽集团和华为乾崑联合打造的高端智能新能源汽车品牌“启境”成立。根据双方规划，启境汽车将全系搭载华为乾崑最先进的智能技术，由华为在辅助驾驶、智能座舱、用户生态和品牌营销方面的实力，结合广汽在三电技术与整车制造领域的专长。 另一家选择与华为合作的江淮汽车，目前尚未度过“阵痛期”。江淮汽车三季度营收115.13亿元，同比增长5.54%；归母净利润亏损6.61亿元，亏损同比扩大303.95%。江淮汽车解释称，公司高端智能新能源乘用车项目仍处于产能爬坡阶段，尚未实现规模效益。光大证券在研报中表示，“尊界S800 订单表现验证产品力，看好产能爬坡+后续新车型推出带动边际改善，静待与华为合作的高附加值产品放量修复主业盈利能力。” 同样选择与华为合作的北汽蓝谷第三季度实现营收58.67亿元，同比下降3.45%；归母净利润亏损为11.18亿元，较去年同期亏损收窄。 北汽蓝谷目前已明确了“极狐+享界”的双品牌战略——享界上攻高端，极狐覆盖主流。享界品牌由北汽蓝谷与华为联合打造，“北汽all in享界，不是一句空喊的口号。”北汽新能源党委书记、董事长张国富此前在2024年年度业绩说明会上表示，北汽蓝谷要在组织架构、资源投入、研发投入、渠道布局、品牌共建等方面，全面发力打造享界品牌，以确保商业成功。

SMM 10月31日讯： 本周再生精铅散单主流出厂报价对SMM1#铅均价减50-0元/吨，华中地区报价差异较大，升水20元/吨与贴水100元/吨报价均存。另外，再生铅炼厂成品库存未有明显积累，散单货源有限报价积极性不高。下游电池生产观望慎采，周内精铅成交情况一般。 因废电瓶价格尚未普遍跟涨，铅价亦窄幅震荡，目前多数炼厂仍可盈利。截至2025年10月31日，规模再生铅企业综合盈亏理论值为160元/吨，中小规模再生铅企业综合盈亏理论值为-56元/吨（模型中的副产品收益不包括锡、锑）。值得关注的是，下周个别大型炼厂复产叠加新扩建产能投产，再生铅供应或逐渐宽松；若废电瓶竞争压力增加抬高企业原料成本，再生铅冶炼利润或恶化。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 10月31日讯： 周内再生铅炼厂废电瓶采购价格相对稳定，仅部分炼厂出现上涨。废铅酸蓄电池报废端相对稳定，回收商目前送货积极性尚可，多数炼厂表示原料到货量超过当日铅锭产量的60%。再生铅炼厂废电动主流含税价格稳定在9950-10100元/吨，短期企稳。 周内LME铅库存去库超过1万吨，伦铅震荡上行；国内铅价因下游铅锭采购意愿下滑而转弱，粗铅进口盈利收窄。国产还原铅货源依然有限，普通货源报价较少，含有少量锑、锡的还原铅价格高于普通货源100-200元/吨。截至2025年10月31日，还原铅主流出厂不含税价格为15950-16100元/吨。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 10月31日讯： 截至2025年10月30日，再生铅周度成品库存环比小增0.02万吨为0.39万吨。本周复产的再生铅炼厂主要以长单交付为主。目前在产炼厂的产量，除了满足下游电池生产企业的供应需求外，还需额外承担停产炼厂的长单交付任务。因此，再生铅炼厂的成品库存仍然维持在较低水平。不过，随着复产炼厂数量的增加以及新增产能的逐步投产，预计下周再生铅成品库存的增幅有望进一步扩大。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 10月31日讯： 2025年10月24日-2025年10月30日SMM再生铅四省周度开工率为43.42%，较上周增加1.21个百分点。安徽地区个别炼厂复产，因此本周开工率小增，下周另有某大型炼厂复产，预计周度开工率环比增加5.94个百分点。河南地区某炼厂本周原料到货好转，产量增加；江苏和内蒙古地区周度开工率维稳。目前废电瓶市场供应情况尚可，叠加铅价震荡运行，再生铅炼厂冶炼利润稳定，同时下周仍有炼厂复产，下周再生铅开工率或维持增势。 》订购查看SMM金属现货历史价格

SMM 10月31日讯： 本周伦铅开于2017美元/吨，盘初轻触低位2010.5美元/吨后震荡上行，周中LME铅去库超1万吨，下半周伦铅探高至2034.5美元/吨，截至北京时间2025年10月31日15:00，终收于2017美元/吨，涨幅0.02%。 本周沪铅主力2512合约开于高位17640元/吨，周初围绕17540元/吨宽幅震荡，因国内个别大型电池生产企业发布停产通知，停止铅锭采购，沪铅震荡下行后维持盘整态势，期间低位17315元/吨，终收于17390元/吨，跌幅1.17%。 》订购查看SMM金属现货历史价格