据府谷镁协消息： 2025年府谷县金属镁产量 1至12月份镁产量55.77万吨，较2024年53.72万吨增加2.05万吨，增长3.82%。其中，12月份镁产量6.57万吨，环比13.67%，同比15.87%。 ———————————————— 2025年神木市金属镁产量 1至12月份镁产量10.79万吨，较2024年9.1万吨增加1.69万吨，增长18.57%。其中，12月份镁产量2.19万吨，环比75.2%，同比313.21%。 ———————————————— 2025年佳县金属镁产量 1至12月份镁产量1.94万吨，较2024年1.41万吨增加0.53万吨，增长37.49%。其中，12月份镁产量0.16万吨，环比-5.88%，同比-11.11%。 ———————————————— 2025年榆林市金属镁产量 1至12月份镁产量68.5万吨，较2024年64.23万吨增加4.27万吨，增长6.65%。其中，12月份镁产量8.92万吨，环比23.89%，同比39.81%。

鑫源智造公告的1月8日接受机构调研的记录显示： 1、目前镁合金轻量化替代机会较好，公司也正在准备以小额快速融资方式加大镁合金产线投入，请介绍下基本情况？ 鑫源智造回应：从政策与合规性看，公司提出的镁合金产线升级建设项目符合国家“双碳”战略、《中国制造 2025》《“十四五”原材料工业发展规划》及《产业结构调整指导目录（2024 年本）》等产业政策导向，属于国家鼓励发展的轻量化金属材料及先进成形制造领域。目前从市场与产能消化能力看，新能源汽车及两轮电动车轻量化趋势明确，高端、大型、一体化镁合金结构件需求持续增长。从资源与产业基础看，我国镁资源储量丰富、原镁及镁合金产业链体系完善，上游原材料供应稳定，相关产业集群配套成熟，为项目长期稳定运行提供了可靠保障。 公司旗下子公司重庆镁业科技股份有限公司在镁合金行业已深耕 25 年，专业从事汽车、摩托车、手（电）动工具、笔记本电脑外壳等镁合金铸造产品的设计、应用开发与生产铸造等业务。镁业科技是国内最早从事镁合金压铸以及镁合金汽车方向盘骨架压铸件研发和生产的骨干企业之一，是国家科技部镁合金应用及产业化科技攻关基地、国家发改委镁合金精密成型及连续加工工艺高新技术产业化示范工程基地。本次公司将以募集资金+自有资金模式投向高强镁合金、复杂结构件应用场景产品，如：汽车类座椅骨架、中控支架、电驱壳体、屏支架等新能源汽车内饰支架类产品与两轮车领域的电驱动壳体等。该项目拟采用的大吨位半固态注射成形工艺为当前高端镁合金结构件的主流技术路径，在致密性、力学性能稳定性及复杂薄壁结构成形方面具备显著优势。镁业科技在镁合金压铸领域具备长期技术积累和实施经验，产品定位与公司现有客户体系和业务方向高度协同，属于现有主营业务的能力升级和产品延伸，新增产能具备明确的市场承接基础。 2、公司镁合金业务目前的产能情况如何？以及项目实施达产后可提升到什么程度？ 鑫源智造回应： 受历史装备条件限制，公司现有镁合金生产能力主要集中于 500-800 吨中小吨位压铸设备，主要生产方向盘骨架、座椅滑轨及小件的工具产品等，能够承接的产品类型较受局限。 随着近几年汽车轻量化的快速发展，公司承接的定点项目数量也不断增加，主要产线产能利用率已接近饱和状态。同时，随着新能源汽车及两轮电动车领域对高端镁合金结构件需求快速增长，公司现有设备吨位、产能规模及工艺体系已逐步显现瓶颈，严重制约了公司向高附加值产品和核心客户层级升级。 目前，公司已利用自有资金着手对原有厂房结构进行环境、工艺以及压铸机吨位的升级改造，增加表面处理、机加等后续工序，拉长生产链条，增强公司市场抗风险能力。 本次募投项目拟通过扩产、智能化建设和核心工艺升级等，可形成“半固态注射/高压铸造-机加-表面处理-检测验证”的一体化工艺链，主要引进1,650 至 5,000 吨级中大型成型设备，并配套供料、取件、切边、打码等自动化周边配套设备，项目完全达产后，预计可新增年产4,000 吨高性能镁合金构件的能力，从而公司实现从中小型零件向大型复杂件、再到电驱壳体等高附加值产品的技术突破。 3、公司今后是以镁合金轻量化方向还是农机业务为主？如何平衡业务重心？ 鑫源智造回应：2024 年 8 月公司控股股东变更为东方鑫源集团，2025 年8 月公司更名，从“丰华股份”变更为“鑫源智造”。公司通过经营范围调整、业务结构优化，确立了“轻量化+智能化”双主业发展格局，从单一镁铝合金轻量化部件供应商，向“轻量化+智能化”双轮驱动的智能装备企业战略转型，未来致力于构建起“材料-场景-智能”三位一体的产业生态体系。转型并非简单业务叠加，而是基于行业趋势、自身优势、政策导向等多维度研判，通过品牌与定位升级、经营范围扩容、业务结构协同、构建产业生态等四大核心举措有序推进，通过 2-3 年的不断投入与能力建设，实现公司业务能级、盈利水平与抗风险能力的全面跃升。 4、三季报公司业绩呈下降态势，四季度如何？ 鑫源智造回应： 经过新控股股东近一年的深度思考与业务调整布局，公司正式确立了“轻量化+智能化”双轮驱动的智能装备企业战略转型愿景。 2025 年下半年，公司加大研发技术投入、产能升级投入、市场开拓能力投入等力度，相关费用成本大幅增加，在投入与回报尚未正向反应之前，公司业绩将在一定时期内承压。同时为优化公司业务结构，公司于三季度起停止了非核心业务的经营，相关资产减值损失计提等，会导致下半年经营业绩下滑。具体业绩情况请以公司公告为准。 鑫源智造11月28日公告，公司拟以简易程序向特定对象发行股票募集资金总额不超过1.4亿元，扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于镁合金产线升级建设项目。根据公告，该项目建设期24个月。达产后将大幅提升公司高性能镁合金压铸件生产能力，预计新增年销售收入约2.92亿元。 讯鑫源智造2025年10月31日披露2025年第三季度报告显示：前三季度公司实现营业总收入4.74亿元，同比增长343.67%；归母净利润579.51万元，同比增长24.76%；扣非净利润300.75万元，同比下降39.70%。三季度净利润下降主要系本报告期子公司人力建设和研发投入大幅增加，全铝家居业务停业后，计提相关资产减值损失，致三季度亏损；前三季度净利润增加主要系本期镁铝合金零部件产品业务收入增加、利润增加。 鑫源制造的2025年三季报显示： （一）主要经营情况 2025 年前三季度，公司累计实现营业收入 47,388.37 万元，同比增长343.67%；实现归母净利润 579.51 万元，同比增长 24.76%；实现扣除非经常性损益后的净利润300.75 万元，同比减少39.70%。本期较上年同期增加了农通机业务，营业收入增长幅度较大。各业务板块经营情况如下：一是镁铝合金零部件业务，公司持续推进镁合金零部件轻量化替代项目市场拓展力度，积极布局新兴产业领域，构建多元化产品体系，不断增强市场竞争能力，同时加强人才梯队、产品研发、生产制造等各环节能力建设。2025 年前三季度，子公司镁业科技实现主营业务收入9,546.21万元，同比增长 20.67%；净利润 928.97 万元，同比增长 239.25%。二是农机、通机及园林机械业务，主要围绕完善产品矩阵、加强技术创新、加大研发投入、提升组织能力等方面开展工作，报告期内人力建设和研发投入大幅增加，为后续智能化、无人化新产品上市打下良好的基础。2025 年前三季度，子公司鑫源农机实现营业收入36,181.50万元，实现净利润 22.03 万元。 三是全铝家居业务由工程业务为主向民用 C 端业务转型成效缓慢，2025 年前三季度，子公司天泰荣观实现营业收入 614.84 万元，累计亏损 902.93 万元。 （二）主要投资情况 公司于 2025 年 9 月 23 日召开董事会审议通过了《关于控股子公司对外投资暨设立境外子公司的议案》，同意控股子公司鑫源农机投资人民币约 5,000 万元，在越南新设子公司建设农通机越南生产基地，以满足海外市场规模发展需要。 （三）公司更名 公司于 2025 年 8 月完成将证券简称由“丰华股份”变更为“鑫源智造”，同时发布了全新战略规划，即以“轻量化+智能化”作双轮驱动，聚焦户外作业装备，将目前镁合金轻量化部件制造业务与农机、通机及园林机械产品业务提档升级，筑牢公司发展根基。 （四）部分业务板块调整 鉴于房地产行业持续下行，消费需求结构性持续疲软，公司持股60%的子公司天泰荣观家居业务转型乏力，今年以来持续亏损。经天泰荣观全体股东会决议，公司于9 月份起即停止了全铝家居生产销售业务。公司制定了详细的执行方案，确保相关业务停止后公司能够平稳、有序地止住亏损，并切实做好后续应收账款催收、生产设备和存货等各类资产处置、员工清退以及存续业务售后服务管理工作等，最大限度降低对员工、客户、供应商及公司的整体影响。公司停止全铝家居生产销售业务，是基于对当前严峻市场环境的客观判断和对股东长远发展战略的审慎考虑，有利于公司规避在非优势领域的持续投入与风险，符合公司及全体股东的根本利益。本次全铝家居业务停止后，天泰荣观法人主体依然存续，主要职能为应收账款的催收，以及以前业务的售后维护管理等日常事务性工作。截至 2025 年 9 月 30 日，天泰荣观应收账款余额为 945.58 万元，较年初 3,614.34 万元已大幅下降。公司后续将视市场情况，决定对该公司重新导入新业务或作注销清算处理。 东兴证券研报指出：镁行业供需或进入持续性紧平衡状态。中国原镁行业已逐渐形成镁新型现代产业集群，这有助于行业规模效益的提升及盈利水平的修复，也意味着行业的发展将与新能源产业的发展形成有效共振。鉴于企业端原镁产能现有的建设规划与产能利用率的回升，我们认为2024-2027年间，全球原镁产量或由112万吨增至200万吨，其中中国原镁产量或由102.6万吨增至175万吨。在镁需求端，汽车轻量化发展或为全球镁金属需求带来大幅增量，而机器人行业、镁合金建筑模板、镁基储氢及低空经济等领域发展亦或为全球镁金属需求上行提供弹性。东兴证券认为，2024-2027年间，全球镁金属需求或由2024年的112万吨增长至2027年的200.1万吨，期间CAGR或达21%。综合考虑，2025-2027年间，全球原镁供需缺口或为0.1/0.9/-0.1吨，全球原镁供需的紧平衡状态同样暗示镁行业已经显现周期性的底部特征。考虑到部分镁生产企业的高污染，中国原镁行业产能的低利用率（24年为69%），镁价的低迷（24-25年镁价长期低于行业平均成本1.9万元/吨），以及镁行业集群化发展的趋势，东兴证券认为，“反内卷”政策或有望在2026年向镁行业扩散，镁行业的供需结构改善或推动镁价由周期性的底部上行，镁企业盈利及估值水平有望提升。

本次会议主题为“合铸镁好生态 共塑镁好未来”。我们预计2026年论坛将汇聚1300-1500位镁产业链人士，共同探讨镁材料与镁产业链的前沿趋势与未来机遇。我们致力于将其打造为一个思想碰撞、资源共享、价值共创的镁产业链高端平台。我们深信，本次盛会不仅是观点的交流，更是品牌影响力的绝佳舞台。作为镁产业链的重要参与者，贵公司的参与和支持对本次论坛的成功举办至关重要，同时，我们也为您量身定制了全方位的赞助回报方案，旨在实现真正的共赢。 上海有色网（SMM）和尚镁网诚邀您参与于2026年3月30日 - 4月1日举行的 2026镁产业链与镁市场论坛 ， 贝汇特机械制造科技（徐州）有限公司 将隆重出席此次大会，我们将与时代同步，瞄准目标，踔厉奋发，勇毅前行！ 点击 报名表单 立即登记参会，我们期待在会议上与您相遇。 贝汇特机械制造科技（徐州）有限公司成立于2020 年，公司位于铜山区柳泉高端制造与智能生产产业园，项目规划总投资16 亿余元，占地面积220 余亩，建设标准化厂房10万余平方米，引进各类进口大型机加工设备百余台套，大型热处理设备4 套。公司专注于液压机、机械压力机、军工零部件、工程机械及矿山设备的研发与生产制造。公司于2024年获评国家高新技术企业，2025 年顺利通过江苏省级“专精特新”企业认定，为企业高质量发展奠定了坚实基础。 2025 年，贝汇特公司新上镁合金轮毂锻造项目，引进15000T 大型模锻压力机2 台，8000T 模锻压力机3 台，共5 条轮毂锻造生产线，建设自动化涂装生产线6 条，于2026年计划再新增生产设备300 余台套，投产后，年产量约100-120 万只，年销售额20 亿元。 当前，项目所需主要大型生产设备已完成采购，待基建工程完工后将进入设备安装调试阶段，预计2026年6月实现试生产。 产品介绍 17寸轮毂为例: 相比铝合金轮毂单只减重4.5kg，整车簧下减重18kg，乘以系数15，相当于簧上减重270kg，初步进行整车试验摸底的情况详见右图。(镁合金与铝合金同款同类产品重量轻35%的重量) 油耗试验主要进行了NEDC和城市路况测试:续航里程试验主要进行了NEDC和城市路况测试. 镁合金轮毂 名称：YPM-PD系列大吨位全液压平锻机及生产线 介绍：本系列产品为垂直夹紧机身为整体框架结构，水平机身和垂直机身通过拉杆预紧，成 为一个整体；高刚性和高强度，滑块四角平面导轨导向，调整精度高，稳定性好，抗 偏载能力强。 名称：YPM13系列锻造液压机及生产线 介绍：本系列产品主要适用于大型自由件锻造，可完成钢锭拔长、镦粗、冲孔、扩孔、芯棒拔长、扭转、弯曲、错移、剁切等自由锻造的所有工序，生 产轴、棒、板、饼、环及圆和方组成的锻件产品。通常压机前面配有锻造机械操作机、装取料机、旋转物料台、砧库、起吊等配套辅助装置，配 合压机完成锻造工艺动作。本系列液压机配有快速卸荷阀及高频响插装阀，锻造频次高。 名称：YPM34系列整体框架万能液压机及生产线 介绍：本系列产品为机身为整体框架结构，滑块四角平面整体导轨导向，调整精度高，稳定性好，抗偏载能力强，适用于多种成型工艺。适用于压装、校正、拉伸、弯曲、成型、落料、翻边等多种冲压工艺，也适用于粉末制品、磨料制品、塑料制品、绝缘材料的压制成型、 汽车零部件、家用电器、厨房用具等压制成型工艺。 名称：YPM-NGY系列内高压成型液压机及生产线 介绍：本系列产品采用有限元受力分析优化设计，结构件焊接采用德国克鲁斯焊接机器人焊接，焊接后按照标准进行热处理消除焊接内应力，采用五 轴龙门加工中心加工，设备精度保持性好，使用寿命长，保护模具。液压成形设备通过在管材内部增压和轴向加力推进补充材料，把管坯压入到 模具型腔实现一次成形整根管坯全部形状。最大特点是胀形力传递均匀，能使材料在最有利的情况下变形，生产效率极高，适用于各种型号的金属 管件产品的成形。

1月7日，文灿股份股价出现下跌，截至7日10:51分，文灿股份跌0.46%，报19.69元/股。 消息面上： 有投资者在投资者互动平台提问：公司有没有向汽车零配件以外的业务发展来提升公司业绩？文灿股份1月6日在投资者互动平台表示， 公司聚焦汽车主业，同时亦积极开拓两轮车、机器人等领域业务，争取更多的成长机遇。 1月6日，文灿股份在互动平台回答投资者提问时表示， 公司坚持研发创新与技术引领，通过加强与产业链上下游企业的协同合作，已提前布局了汽车镁合金与机器人铸件领域，成功完成镁合金产品技术研发与试制，相关成果通过了客户验证，并赢得了客户认可。 1月6日，文灿股份在互动平台回答投资者提问时表示，根据公司2025年第三季度报告，前三季度，公司本部工厂净利润同比稳健。公司具体经营信息请以公司披露的定期报告为准。 1月6日，文灿股份在互动平台回答投资者提问时表示，公司持续深化全球布局，重视海外厂区的产能利用率和营运效率，改善获利水平，具体的市占率数据需要根据市场情况和公司的实际运营效果来确定。 1月6日，文灿股份在互动平台回答投资者提问时表示，公司将深耕现有客户以及争取更多头部客户的新产品应用机会，增加业务成长点；同时，重视海外厂区的产能利用率和营运效率，改善获利水平。 1月6日，文灿股份在互动平台回答投资者提问时表示，百炼集团法国工厂部分产品最终用于法国的军工和航空领域，由于商业保密协议的限制，具体客户的信息暂不便公开。 文灿股份1月6日在互动平台回答投资者提问时表示，公司目前生产正常，公司重视海外厂区的产能利用率和营运效率，改善获利水平，有关公司经营情况请以公司公告为准。 1月6日，文灿股份在互动平台回答投资者提问时表示，公司通过深化全球化布局，争取更多的成长机遇，具有应对产业链转移的灵活性和经营韧性。公司将深耕现有客户以及争取更多头部客户的新产品应用机会，增加业务成长点；同时，重视海外厂区的产能利用率和营运效率，改善获利水平。 1月6日，文灿股份在互动平台回答投资者提问时表示，公司结合当前客户订单规划及未来市场发展情况，合理规划和布局产能。公司将深耕现有客户以及争取更多头部客户的新产品应用机会，增加业务成长点。 1月6日，文灿股份在互动平台回答投资者提问时表示，公司产品主要原材料为铝合金，公司产品的定价方式系以成本加成为基础，产品价格一般会定期根据铝价的变动进行调整。公司与下游客户建立了有效的价格传导和约束机制，以应对原材料价格波动的风险。 文灿股份12月23日发布公告，近期公司收到墨西哥子公司LBQ的通知，涉及其与墨西哥税务机关的增值税重复缴纳争议诉讼取得新进展。LBQ在2015年至2019年期间因向境外供应商采购铝材而与墨西哥税务部门产生增值税重复缴纳争议。LBQ已就多项评税通知提出异议，并通过法律途径进行处理。公告中提到，LBQ与税务局对LBQ 2019财年的增值税相关追缴的最终执行金额谈判确定为9306万墨西哥比索，其中增值税金额为5860万墨西哥比索，滞纳金及其他费用金额减为3446万墨西哥比索，罚金全部减免。公司前期已对该项评税计提预计负债，截止2025年9月底，计提金额为9778万墨西哥比索。公司表示，相关评税对财务数据的影响将根据后续沟通结果进行处理。 有投资者在投资者互动平台提问：贵司布局大型一体化压铸，请说明压铸设备来源是否含日本品牌？是否已与力劲、布勒中国等合作验证国产/欧洲设备替代可行性？文灿股份12月4日在互动平台回答投资者提问时表示， 公司已经和国内大吨位压铸设备供应商建立了稳固的合作关系。 有投资者在投资者互动平台提问：贵公司在机器人零部件的技术储备主要包含哪些技术，镁铝合金的胸腔躯干？文灿股份12月4日在互动平台回答投资者提问时表示，公司积极关注、研究轻量化金属成型技术与机器人产业的协同， 目前压铸可以应用于机器人的产品包括胸腔，躯干结构件等， 具体业务进展情况请关注公司定期报告或临时公告。 文灿股份10月29日披露2025年第三季度报告显示：前三季度公司实现营业总收入43.38亿元，同比下降7.73%；归母净利润235.74万元，同比下降97.57%；扣非净利润亏损249.33万元，上年同期盈利8082.88万元。 对于前三季度营业收入减少的原因，文灿股份在其三季报中表示：主要原因系受欧洲和北美洲汽车市场变动和新老项目切换的影响，子公司百炼集团营业收入同比有所减少。而前三季度净利润减少的主要原因是：前三季度，公司本部工厂净利润同比稳健；子公司百炼集团受欧洲经济政策环境及乌克兰管道停运事件影响，上半年欧洲能源、原材料价格及前三季度单位人工成本同比上涨，造成子公司百炼集团整体成本上升，叠加产品收入结构变化等因素影响，导致百炼集团前三季度发生亏损，进而影响公司前三季度整体净利润同比降低。公司后续将通过与海外客户开展产品价格谈判、加快新项目的稳定量产等举措，对海外亏损工厂进行业绩改善。 文灿股份在其三季报的其他重要事项提醒中提及：报告期内，公司全资子公司天津雄邦压铸有限公司后处理车间发生火灾事故，具体内容详见公司于 2025 年 9 月 5 日披露的《关于全资子公司发生火灾事故的公告》（公告编号：2025-028）。公司拟聘请评估机构对资产减值情况进行核实，截至本报告期末，由于具体损失尚未最终核实，相关财产损失暂未入账，预计将对 2025 年全年业绩产生一定影响，提醒广大投资者注意投资风险。 对于公司主要业务及经营模式，文灿股份在其半年报中介绍：公司专注于汽车铝合金精密铸件的研发、生产和销售，拥有高压铸造、低压铸造和重力铸造等多种工艺，为客户提供灵活、差异化的制造解决方案。公司通过材料创新与工艺升级，致力于为全球汽车客户提供轻量化、安全性和可靠性高的产品，主要应用于新能源汽车和传统燃油车的车身结构系统、一体化车身系统、电池盒系统、新能源动力系统、底盘系统、制动系统、发动机及变速箱系统等。 公司主要采用以销定产生产模式；公司销售主要采用直销模式。 申港证券12月22日研报指出：　　汽车板块应关注低估值的整车和零部件龙头企业因业绩改善带来的机会，新能源电动化和智能化的优质赛道核心标的。因此申港证券建议关注：在新能源领域具备先发优势的自主车企，如比亚迪、长安汽车、吉利汽车、理想汽车等；业绩稳定的低估值零部件龙头，如华域汽车、福耀玻璃等；电动化和智能化的优质赛道核心标的，如德赛西威、瑞可达、科博达、伯特利等；“国内大循环”带来的国产替代机会，如菱电电控、三花智控、星宇股份、上声电子、中鼎股份等；强势整车企业对核心零部件的拉动效应，如拓普集团、文灿股份、旭升集团等。

商务部公告，根据《中华人民共和国出口管制法》等法律法规有关规定，为维护国家安全和利益、履行防扩散等国际义务，决定加强两用物项对日本出口管制。现将有关事项公告如下：禁止所有两用物项对日本军事用户、军事用途，以及一切有助于提升日本军事实力的其他最终用户用途出口。任何国家和地区的组织和个人，违反上述规定，将原产于中华人民共和国的相关两用物项转移或提供给日本的组织和个人，将依法追究法律责任。本公告自公布之日起正式实施。 原文如下： 商务部公告2026年第1号 关于加强两用物项对日本出口管制的公告 根据《中华人民共和国出口管制法》等法律法规有关规定，为维护国家安全和利益、履行防扩散等国际义务，决定加强两用物项对日本出口管制。现将有关事项公告如下： 禁止所有两用物项对日本军事用户、军事用途，以及一切有助于提升日本军事实力的其他最终用户用途出口。 任何国家和地区的组织和个人，违反上述规定，将原产于中华人民共和国的相关两用物项转移或提供给日本的组织和个人，将依法追究法律责任。 本公告自公布之日起正式实施。 商 务 部 2026年1月6日 点击查看公告详情： 》商务部公告2026年第1号 关于加强两用物项对日本出口管制的公告 相关阅读： 》商务部新闻发言人就加强两用物项对日本出口管制答记者问

近日，东莞宜安科技股份有限公司（以下简称“宜安科技”）与全球两轮电动车领军企业台铃集团签署战略合作协议。 此次合作，正值电动车行业关键变革期。2025年12月1日，被称为“史上最严”的电动自行车新国标全面实施，其核心规定之一是将塑料件总重量占比严格限制在整车重量的5.5%以下。这一强制性安全要求，驱动电动自行车加速推进“以镁代塑”轻量化转型。作为镁铝合金压铸领域的领军企业，宜安科技携手台铃集团强强联合，精准把握这一历史性发展机遇。 根据协议，宜安科技将成为台铃集团的镁合金战略供应商，充分发挥台铃集团的市场引领优势和宜安科技在材料研发与精密制造领域的专长，推动镁合金在电动车车架、装饰件等关键部件的规模化创新应用，旨在打造更安全、更轻量、性能更卓越的下一代电动自行车产品。 面对新国标带来的确定性增长机遇，双方将通过产业链的紧密协同联动，共同引领电动自行车行业迈向高质量发展新阶段。

1月6日，万丰奥威股价出现上涨，截至6日10:54分，万丰奥威涨1.04%，报16.45元/股。 消息面上： 有投资者在投资者互动平台提问：贵公司是否有商业航天业务？万丰奥威1月5日在投资者互动平台表示，公司达克罗涂覆产品已应用在神舟飞船返回舱核心部件上。 1月5日，万丰奥威在互动平台回答投资者提问时表示， 公司铝、镁合金产品已应用在汽车、5G等领域，也可将应用在拓展到航空、轨道交通等领域。 1月5日，万丰奥威在互动平台回答投资者提问时表示，公司通航飞机订单充足，近年来加大开发南亚、东南亚等新兴市场以及欧洲、北美市场私人市场订单力度。 1月5日，万丰奥威在互动平台回答投资者提问时表示，公司钻石通用飞机系列主力机型已具有型号合格证、生产许可证以及适航证，并批量交付。公司eVTOL部分机型仍在型号合格证（TC）适航取证中，并争取尽快将产品推入市场。 万丰奥威1月5日在互动平台回答投资者提问时表示， 公司已完成通用飞机、eVTOL、无人机多场景飞行器产品布局； 目前仍在持续有序推进部分eVTOL机型、纯电动固定翼飞机eDA40的型号合格证（TC）适航取证，以尽早实现商业化运营。公司致力于企业内在价值的创造和传递，以更好的经营业绩和投资价值回报广大投资者。 万丰奥威1月5日在互动平台回答投资者提问时表示，2025年前三季度，公司汽车金属部件轻量化业务持续优化客户结构，推进生产线数字化管理升级和智能化改造，通过工艺改进、技术创新，降本提效，提高可持续发展经营能力。通航飞机创新制造业务销售持续优化，高附加值机型生产工艺持续改进，并持续开拓全球私人飞机市场，通过开发新供应链配套维护飞机供应链安全并降本增效，同时持续推进eVTOL、eDA40、无人机、DART系列新机型研发工作。 1月5日，万丰奥威在互动平台回答投资者提问时表示，万丰钻石通用飞机已批量生产交付飞机的机身、机翼部件采用高性能碳纤维/玻璃纤维复合材料，在自有生产线进行生产成型装配；在开发取证的eVTOL机型亦采用高性能碳纤维复合材料工艺，材料强度和减重效果显著。 12月16日，万丰奥威在互动平台回答投资者提问时表示，公司聚焦“双引擎”产业发展战略，目前在国内吉林、威海、宁波、绍兴新昌、上海、重庆、江门、青岛等地区布局了生产基地，也在通过选址新生产基地，深耕汽车金属部件轻量化产业，打造低空领域飞机制造产业生态圈。 万丰奥威10月24日晚间公告，前三季度，公司实现营业收入114.2亿元，增长0.4%；实现归母净利润7.3亿元，同比增长29.38%。其中2025年第三季度公司实现营收39.2亿元，同比保持稳定；实现归母净利润2.3亿元，同比增长38.1%；实现扣非归母净利润2.2亿元，同比增长53.9%。 万丰奥威三季报显示：公司产业定位“大交通”领域，秉承“双引擎”发展战略，致力于成为全球汽车金属部件轻量化推动者和通用飞机创新制造全球领跑者。 1、汽车金属部件轻量化业务 2025年1-9月，公司汽车金属部件轻量化业务实现营业收入93.85亿元，同比增长0.02%。面对竞争较为激烈的产业环境，公司持续优化客户结构，推进生产线数字化管理升级和智能化改造，提高生产效率，加强大宗物资采购和原材料库存管控， 加大以铝合金、镁合金为主导的轻量化金属应用技术研发力度 ，通过持续的工艺改进、技术创新，降本提效，提高整体业务可持续发展经营能力。同时，公司将继续加强同核心新能源客户的合作，优化产品结构，增加大尺寸轮毂的配套，持续普及镁合金仪表盘支架等镁合金大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用，推进镁合金大型压铸件国产化应用，打造国内汽车零部件行业领先的研发机构，解决轻量化材料、工艺、设计与制造等领域的关键核心技术问题，并实现“本土化设计、敏捷化供应”，不断满足新能源汽车的崛起及汽车轻量化发展需求，积极推动行业发展。 2、通航飞机创新制造业务 2025年1-9月，公司通航飞机创新制造业务实现营业收入20.31亿元，同比增长2.20%，公司持续以飞机创新制造为核心，不断强化“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”经营模式。报告期内，通航飞机订单充足，销售业务持续优化，高附加值机型生产工艺持续改进，并持续开拓全球私人飞机市场。公司通航飞机制造落实全球一体化战略运行机制，通过开发新供应链配套维护飞机供应链安全并降本增效，同时持续推进eVTOL、eDA40、无人机、DART系列新机型研发工作。2025年3月，公司收购Volocopter核心资产，构建以业态+生态为依托的商业闭环模式，针对城市内空中交通解决方案、城际空中交通解决方案、城市空中生命救援通道、商务出行、消遣娱乐、特定环境接驳等场景进行拓展。未来随着低空经济发展，钻石飞机将在航校培训等应用市场基础上不断开拓新的应用场景，推进新机型的引进和国内新基地及交付中心的建设与资源整合，通过丰富的机型系列进一步匹配和开发国内私人飞行、短途运输、特种用途等场景，同时加大电动飞机、eVTOL、无人机等新机型的研发和型号合格证（TC）取证，构建“以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统，抓住国家低空经济发展新机遇，致力于加速低空经济市场布局。 对于公司从事的主要业务和产品，万丰奥威曾在其半年报中介绍：公司是一家以大交通领域先进制造业为核心的国际化公司，经过20余年的发展，公司形成了汽车金属部件轻量化产业和通航飞机创新制造产业“双引擎”驱动发展格局。上半年，公司从事的主要业务为两大板块，分别为以“铝合金-镁合金”为主线的汽车金属部件轻量化业务；集自主研发、设计、制造、销售服务等于一体的专业通用飞机制造业务。 国信证券点评万丰奥威三季报的研报显示：2025Q3公司净利率同比提升1.3pct。汽车轻量化为基，通航飞机+eVTOL打开低空经济成长空间。1）汽车金属部件轻量化业务方面，公司持续优化客户结构，加大以铝合金、镁合金为主导的轻量化金属应用技术研发力度。同时，公司将继续加强同核心新能源客户的合作，优化产品结构，增加大尺寸轮毂的配套，持续普及镁合金仪表盘支架等镁合金大型压铸件在国内中高端车和新能源车的应用，推进镁合金大型压铸件国产化应用。2）通航飞机创新制造业务方面，公司持续以飞机创新制造为核心，不断强化“研发-授权/技术转让-整机制造和销售-售后服务”经营模式。报告期内，通航飞机订单充足，高附加值机型生产工艺持续改进，并持续开拓全球私人飞机市场。公司通持续推进eVTOL、eDA40、无人机、DART系列新机型研发工作。2025年3月，公司收购Volocopter核心资产，构建以业态+生态为依托的商业闭环模式，针对城市内空中交通解决方案、城际空中交通解决方案、城市空中生命救援通道、商务出行、消遣娱乐、特定环境接驳等场景进行拓展。未来随着低空经济发展，钻石飞机将在航校培训等应用市场基础上不断开拓新的应用场景，推进新机型的引进和国内新基地及交付中心的建设与资源整合，通过丰富的机型系列进一步匹配和开发国内私人飞行、短途运输、特种用途等场景，同时加大电动飞机、eVTOL、无人机等新机型的研发和型号合格证（TC）取证，构建“以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统。风险提示：低空经济发展不及预期；原材料价格波动。 国元证券点评万丰奥威三季报的研报指出：营收稳定增长，盈利能力持续提升。利润率保持稳定，期间费用率维稳。双引擎战略深化推进，低空经济布局取得实质性突破。风险提示：宏观经济及行业波动风险、国际贸易壁垒风险、原材料及能源价格波动风险、汇率波动风险、国内通航空域开放程度不及预期风险。

头部镁锭企业挺价惜售情绪浓厚，主动控制出货节奏；中小型厂家受前期库存去化及生产排期影响，现货市场报价纷纷上调。叠加利好消息面催化与外贸订单的支撑，镁锭价格延续上行势头，继2025年12月31日上涨后，于1月5日再度迎来明显上涨，顺利迎来节后的“开门红”行情。作为上游原料的镁锭价格强势上行，直接传导至下游产业链，使得本就供应偏紧的镁合金市场应声而动，镁合金的报价随之水涨船高。 镁锭 》点击查看SMM镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 现货市场方面： 据SMM报价显示，1月5日，SMM镁锭9990（府谷、神木）报16000~16100元/吨，其均价为16050元/吨，较前一交易日上涨1.9%，镁锭价格顺利斩获节后 “开门红”。 回顾镁锭2025年的价格表现可以看出：2025年90镁锭市场价格呈现“M”形走势，价格重心显著下移。价格从年初16000元/吨下跌至3月7日价格年内最低点15050元/吨；紧接着价格低位反弹，5月13日达到年内高位17450元/吨；随着贸易商受畏高情绪驱使低价抛货，由此引发价格崩塌，价格弱势震荡至6月10日15950元/吨；随后下游逢低买入，冶炼厂持续去库助推镁价反弹，镁价再次拉高至17400元/吨；三季度末至四季度，镁厂集中复产使得供需格局再次逆转，供应压力急剧增加，12月2日第三次跌破16000元/吨，镁价低位盘整运行。整体来看，2025年全年价格波动幅度在2500元以内，整体波动幅度较上一年明显收窄。 此次节后镁锭价格的偏强运行，与当前市场供需结构及情绪面密切相关：头部厂家惜售情绪浓厚，中小型厂家现货有限，在消息面及外贸订单支撑下，市场报价纷纷上调。而随着镁厂报价保持坚挺，部分采购商积极入场进行刚需备货，推动市场成交活跃度显著提升。 镁合金 》点击查看SMM金属产业链数据库 1月5日，SMM镁合金AZ91D的报价为18200~18300元/吨，其均价为18250元/吨，较前一交易日涨1.67%。 这一轮镁合金市场的爆发式增长，既体现在产量规模的扩容上，更凸显于供需格局的持续紧平衡。数据显示，2025 年全国镁合金产量达到 40.88 万吨，同比增幅超 15.20%；尤其是 12 月，行业开工率攀升至 80.35%，同比激增 46.06%，产能利用率的大幅提升直接转化为产量增长。即便如此，市场供应仍难抵旺盛需求，头部镁合金企业订单已排产至次年 2 月，供应缺口持续拉大，推动市场逻辑从此前的短期价格博弈，转向产业价值的理性回归。 近期镁合金价格的偏强运行，更是上下游多重因素共振的结果。成本端，元旦节后镁锭价格继续上行，作为核心原材料的镁锭涨价直接传导至下游，为镁合金基准价格上调提供坚实支撑；供应端，厂商已处于满产运行状态，多数产能优先保障长单交付，现货市场可售资源持续偏紧；需求端，新能源汽车、两轮电动车等主力应用领域订单稳步释放，需求增长幅度显著快于供应增量。综合成本支撑、供需格局及下游需求韧性判断，预计短期镁合金价格将延续偏强运行走势。 推荐阅读： 》2025年镁市冷暖不均 镁锭承压与镁合金紧缺并存 2026年下游爆发能否引领全产业链逆袭？【SMM国内分析】

1月5日，宝武镁业的股价出现上涨，截至5日13:35分，宝武镁业涨2.68%，报15.71元/股。 消息面上：宝武镁业公告的2025年12月31日投资者关系活动记录表显示： 问：今年国内原镁产量与之前对比如何？ 宝武镁业回应：据中国有色金属工业协会镁业分会不完全统计，2025年1-11月中国共产原镁约为 91.74 万吨，同比增长约 5.78%。其中，陕西地区累计生产约为 59.12 万吨，同比增长约 13.82%；山西地区累计生产约为 17.41 万吨，同比下降约 6.50%；内蒙古地区累计生产约为3.42 万吨，同比下降约 1.72%；新疆地区累计生产约为 5.23 万吨，同比增长约 9.41%；其它地区累计生产约为 6.57 万吨。 问：今年镁产品出口如何？ 宝武镁业回应：2025 年 1-11 月中国共出口各类镁产品约 40.88 万吨，同比减少 2.83%。其中镁锭共出口约 22.98 万吨，同比减少 5.12%；镁合金共出口约 9.04 万吨，同比增加 2.73%；镁粉共出口约 6.77 万吨，同比减少 11.05%。 问：镁应用在哪些领域，大概占比？ 宝武镁业回应：2024 年全球原镁产量为 112 万吨。从用途占比来看，镁最主要是做成镁合金使用，占比约 49%；其次是添加到铝合金中，占比约 26%；另外钢铁脱硫占比约 12%；金属还原剂占比约 8%；其他领域约 5%。 问：公司是否已经量产镁合金电驱壳体？ 宝武镁业回应：公司已在南京精密与重庆博奥成功开发并批量生产镁合金电驱壳体。随着新能源汽车轻量化加速推进，公司电驱壳体业务有望迎来明显增长。 问：公司镁合金深加工整体的拓展？ 宝武镁业回应： 公司在全国有六个压铸基地，为客户提供全套轻量化解决方案， 公司拥有 200 多台压铸单元和近千台加工中心，具有部件的表面处理能力，同时具备自主开发设计制造模具的能力，且公司拥有强大的研发设计团队，可满足客户不同程度的设计需求。 公司镁合金深加工产品重点拓展的是汽车部件、电动自行车部件、机器人部件和镁建筑模板领域： 汽车部件含小件方向盘、转向件等，中大件有仪表盘支架、座椅支架、中控支架和显示屏背板、侧门内门板、电驱壳体等；镁合金在电动自动车轮毂、车架等部件的应用；机器人部件包括机器人的盖板，底座，控制臂等部件；镁建筑模板包括顶板和墙板；同时， 公司镁合金压铸产品也应用在低空经济中，包括仪表板管梁总成、中通道左右下支架总成等零部件。 对于“公司不管是氢燃料电池概念，还是汽车轻量化概念都与汽车行业密切相关，虽是国内镁合金绝对龙头，但是不是汽配行业龙头企业，目前公司与汽配龙头公司有什么差距，是否有打算从顶级材料供应商深入发展为顶级配件供应商？2、公司在全线镁行业有优势，但是否也被“镁龙头”所束缚，是否有依托镁产品，针对客户进行综合服务的打算，比如客户需要镁合金，同时也可能需要铜合金，铝合金等。”的问题，宝武镁业12月18日在投资者互动平台回应： 聚焦汽车等轻量化领域，针对新能源车崛起带来的轻量化需求，宝武集团为车企提供全套设计方案，如汽车内部结构件减重选镁合金，兼顾高强度与减重可选铝合金，承重结构部位则用钢材，以此适配不同零部件的性能要求，形成了“宜镁则镁，宜铝则铝，宜钢则钢”的全集团对客户协同服务的方案。同时依托宝武集团的汽车市场资源，加速了轻金属材料在汽车领域的渗透。 宝武镁业12月22日发布投资者关系活动记录表称，自新国标发布以来，电动车产业链上下游企业均已迅速采取行动，积极启动镁合金替代塑料件的工作。预计在“十五五”期间，镁在电动两轮车的用量将持续快速提升。目前，已有不少电动自行车企业开始积极采用镁合金材料。爱玛、雅迪、小牛等行业龙头，已在部分车型中应用镁合金制造轮毂、车架等部件。从公司订单上来看，镁合金在两轮电动车上的用量正在快速增加，这一趋势由新国标政策、轻量化需求和技术进步共同驱动。随着渗透率提升和应用部件扩展，未来几年将迎来更大规模增长，市场前景广阔。 宝武镁业 12月16日在互动平台回答投资者提问时表示，聚焦汽车等轻量化领域，针对新能源车崛起带来的轻量化需求，宝武集团为车企提供全套设计方案，如汽车内部结构件减重选镁合金，兼顾高强度与减重可选铝合金，承重结构部位则用钢材，以此适配不同零部件的性能要求，形成了“宜镁则镁，宜铝则铝，宜钢则钢”的全集团对客户协同服务的方案。同时依托宝武集团的汽车市场资源，加速了轻金属材料在汽车领域的渗透。 有投资者在投资者互动平台提问：公司20亿定增扩产镁合金深加工。请问是否自建半固态压铸产线？设备选型是否考虑伊之密UN6600T？是否会向下游客户（如机器人厂）提供“材料+成型”一体化方案？宝武镁业11月26日在投资者互动平台表示，公司在南京精密和重庆博奥已经自建了300吨、1300吨、1500吨、3500吨的半固态铸造产线，设备由伊之密和海天提供，目前主要生产汽车仪表盘支架、转向支架、行李箱支架，无人机机仓等部件。公司会向生产机器人的公司提供材料加部件的一体化服务方案。 宝武镁业11月14日在互动平台回答投资者提问时表示，不同成份的镁合金材料的加工成本不一样，不同的汽车部件加工成本也有差异，同时加工成本也与对工艺的熟练程度以及设备的配套能力等因素相关。 此外，宝武镁业10月28日披露2025年第三季度报告。前三季度公司实现营业总收入69.7亿元，同比增长9.82%；归母净利润8743.93万元，同比下降43.13%；扣非净利润7061.59万元，同比下降43.02%。 宝武镁业三季报显示：前三季度营业收入增加主要系主营产品销量较上年同期增加；前三季度净利润下降原因是受利润总额较上年同期下降以及所得税费用较上年同期增加影响。 对于公司的主要业务，宝武镁业在其半年报中介绍：作为全球轻金属材料领域的领军者，宝武镁业拥有完整的产品研发与制造能力，镁、锶等主要产品的市场份额全球领先。近年来，公司凭借原材料领域的深厚积累，积极向下游轻量化零部件领域拓展，形成了“白云石开采-原镁冶炼镁合金熔炼-镁合金加工-镁合金回收”完整镁产业链以及“高性能铝合金-铝挤压加工”特色产品系。公司业务包含镁材料业务、镁制品业务、铝制品业务、矿产品业务、建筑模板业务。公司主要产品包括镁合金、镁合金深加工产品、铝合金、铝合金深加工产品、中间合金和金属锶等。 》点击查看SMM金属镁现货价格 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 据SMM报价显示：镁合金AZ91D1月5日的报价为18200~18300元/吨，其均价为18250元/吨，较前一交易日涨1.67%。 近日镁合金价格偏强运行。原材料方面，元旦节后，镁锭价格继续上行，镁合金基准价格稳步上调。供应端方面，厂商满产运行，多数以订单排产为主，市场供应持续偏紧；需求端，新能源汽车与两轮电动车订单稳步释放，需求增长幅度明显快于供应。综合判断，预计镁合金价格仍将偏强运行。 推荐阅读： 》‌2025年镁市冷暖不均 镁锭承压与镁合金紧缺并存 2026年下游爆发能否引领全产业链逆袭？【SMM国内分析】