【汽车材料峰会 | 挤压铸造技术在汽车制造业中的应用】在由SMM隆重举办的2021第三届中国工博会新材料论坛暨中国汽车新材料应用高峰论坛上，武汉理工大学教授及山东宏和轻量化科技有限公司高级顾问罗继相就挤压铸造技术在汽车制造业中的应用进行了讲解。他主要从挤压铸造的工艺过程及特点、挤压铸造件组织特点、挤压铸造技术在汽车制造业应用三大方面进行了详解介绍。

【汽车材料峰会 | 一文科普铝合金夹杂的来源、种类、 危害及检测方法】在由SMM隆重举办的2021第三届中国工博会新材料论坛暨中国汽车新材料应用高峰论坛上，南通鸿劲金属铝业有限公司工程技术中心经理程汉明对高性能铝合金新材料纯净度定量分析技术进行了介绍。他主要从铝合金夹杂的来源、种类、危害及现有检测夹杂的方法几个方面进行了详细介绍。

【汽车新材料峰会 | “碳达峰”、“碳中和”对铝型材行业及配套产品的影响】在由SMM隆重举办的2021第三届中国工博会新材料论坛暨中国汽车新材料应用高峰论坛上，SMM咨询总监白帆为大家带来了“碳达峰”、“碳中和”对铝型材行业及配套产品的影响分析。他表示，铝合金是目前汽车企业实现轻量化的主要材料之一，为实现“碳中和”的远景目标，铝型材在未来在汽车行业的渗透率将逐渐增加。

【汽车材料峰会 | 汽车结构件一体化成型是趋势 铝合金压铸件连接工艺成瓶颈】在由SMM隆重举办的2021第三届中国工博会新材料论坛暨中国汽车新材料应用高峰论坛上，力劲集团CEO刘卓铭表示，传统汽车结构件的现状是车身采用压铸件结构渐成趋势，新能源汽车在轻量化的需求下对压铸件的需求较大。铝合金压铸件的连接工艺，成为车身制造的瓶颈。