由于中东紧张局势升级以及对大西洋飓风季迅速开始的担忧，原油交易在突破近期交易区间后接近两个月高点。 布伦特原油周一上涨1.9%，交易价格接近每桶87美元，WTI原油价格高于83美元。 与此同时，飓风贝里尔以四级风暴的强度登陆加勒比海的卡里亚库岛，引发了人们的担忧，今年年初如此严重的飓风系统很可能预示着一个严重的飓风季，而现在距离飓风季典型高峰期还有几个月的时间。 原油正在巩固上个月的涨势，因为欧佩克+控制供应，北半球夏季的旅游活动也在增加，交易商可能会密切关注周四美国独立日假期前后的汽油需求。对最大原油进口国中国经济复苏艰难的担忧可能会限制油价上涨。 原油期货交易的增加提高了隐含波动率，布伦特原油期货的隐含波动率接近一个月来的最高值。资金经理们纷纷重仓石油和包括柴油在内的成品油，分时图仍处于看涨的现货溢价结构。

几周前，许多能源行业分析师预计全球油价将在今年下半年反弹，布伦特原油价格将升至每桶90美元以上，但在欧佩克+(OPEC+)6月早些时候宣布将在10月份开始取消目前的部分减产措施后，这比许多人预期的要早，这种情况发生了变化。目前，分析师普遍预计国际油价2024年下半年将保持在80美元以上，在夏季需求旺季、欧佩克减产措施取消、地缘政治风险和美联储降息等多方因素博弈情况下，油价将在高位震荡。 额外供应可能比预期更早进入全球市场，导致油价在消息公布后下跌。尽管布伦特原油价格最近回升至每桶85美元以上，但这一消息改变了今年下半年全球石油市场的格局。Janney Montgomery Scott首席投资策略师Mark Luschini表示:“(欧佩克+的声明)让市场措手不及，这显然导致了油价的低迷，这可能是理所当然的。” 对于消费者来说，欧佩克+提高产量限制的决定可能会限制汽油价格。对企业而言，以石油为基础的投入成本也可以得到控制，有助于缓解通胀压力。 从年初到4月中旬，布伦特原油价格飙升了20%，最高达到每桶93美元，随后在5月底跌至80美元以下。美联储可能不会像分析师先前预期的那么快降息，多数美联储官员目前预计今年只会降息一次，而许多分析师此前预计今年将多次降息，市场目前预计今年降息两次的概率近八成左右。 6月早些时候，美国能源情报署(EIA)将今年布伦特原油均价预测从每桶88美元下调至84美元。一天后，国际能源署(IEA)将今年全球石油需求增长预测下调了10万桶/日，至96万桶/日。不同的需求预测也可能有助于压制价格，因为它们会影响决策。例如，欧佩克认为，今年全球石油需求将增加220万桶/日，是国际能源署估计的两倍多。该组织的乐观情绪引导其决定取消减产限制。 IEA还预测，到2024年，全球对清洁能源的年度投资将是化石燃料投资的两倍，这可能进一步限制石油的上涨空间。 随着人们对美联储何时可能降息的预期不断变化，以及欧佩克+第四季度可能增加的产量，美国汽油过去一个月平均价格每加仑下跌了15美分，至3.55美元。通常情况下，随着夏季假期的临近，汽油价格会上涨，但欧佩克+的产量公告可能会缓解通常的夏季飙升。 但由于全球经济强于预期，加上全球央行和美联储未来降息的前景有利于价格，许多分析师认为这种下滑只是短期现象。Luschini是预测下半年油价将反弹的分析师之一。Luschini说:“进入今年以来，全球经济活动的渗透速度好于预期。”他指出，美国以外的地区出现增长，中国经济企稳。Luschini对今年下半年的油价预期为每桶80- 85美元，高于80美元关键水平。Luschini并不是唯一一个看好下半年油价的人。 根据最近的全球能源市场报告，杰富瑞预测油价为84美元，反映出地缘政治担忧正在消退、欧洲柴油消费疲软以及美国经济放缓。 与此同时，摩根大通分析师表示，一些欧佩克国家的产量已经超过了其宣布的产量限制，季节性需求可能会在8月份之前将原油需求推高400万桶/日，从而减少目前的全球库存。报告称:“从根本上说，夏季库存的减少应该足以让布伦特原油在9月前回到80 - 90美元的高位。”

随着美国石油的涌入，全球最重要的油价基准的意外上涨势头可能会缓和下来。 在过去八个交易日中，托克集团和贡沃尔集团在标普全球大宗商品洞察组织的定价窗口期间，一直在大举竞购被纳入即期布伦特原油定价篮子的原油。他们的行动推高了这些原油的溢价，这是一个看涨的迹象。在此之前，市场一直由卖家主导，表现疲软。 然而，价格上涨也为从美国发货创造了更大的动力，因为美国市场并不那么强劲，而即将到来的供应正在缓解价格上涨的压力。周三，托克两周来首次以低于前一天的溢价买入了一批WTI米德兰原油。 据了解，布伦特原油价格体系是全世界最重要的原油定价基准，全球约70%的原油贸易使用布伦特价格体系计价。即期布伦特原油对全球实物油价和一系列相关衍生品至关重要。该基准由六种主要等级原油的买卖报价决定：五种来自北海，一种来自美国。 托克在6月17日定价窗口期间加大了竞价力度，一天后贡沃尔也加入了竞价行列。6月25日，六种基准原油之一的Forties原油的竞价比即期布伦特原油高出约1.60美元/桶，而在这两家公司加大竞价力度之前，该原油的竞价比即期布伦特原油低70或80美分。 即期布伦特原油市场由几家大型贸易公司主导，每月有一两家公司做出大胆举动并不罕见。 其他交易员表示，基本供需情况似乎有所好转，但他们对托克和贡渥的竞标所导致的转变幅度感到意外。托克和贡渥拒绝置评。 交易员表示，美国原油的流入可能会缓和涨势。 6月21日，托克购买的四批货物均为WTI米德兰原油。随后三个交易日，托克又购买了三批货物。WTI米德兰原油已取代Forties原油成为六种基准原油中便宜的原油，这意味着它设定了基准。 在2023年之前，即期布伦特原油仅依赖于北海原油的报价，而北海原油的产量一直在稳步下降。去年5月，标普全球大宗商品洞察将WTI米德兰原油纳入基准，以提高流动性。 托克和贡沃尔是否会继续竞标还有待观察。过去，决定性的交易活动往往在近月布伦特原油合约到期后停止。该合约到期日为周五。 贡沃尔在4月份是主要买家，但在5月份却成为卖家。

当地时间周四，美国参议院预算委员会宣布，已经开始调查18家石油生产商，因这些公司可能与欧佩克进行“非法勾结”，然后通过抬高油价获利，这损害了美国消费者和政府部门的利益。 据悉，参议院委员会正在调查的生产商包括埃克森美孚、西方石油、英国石油、壳牌、切萨皮克能源、雪佛龙和康菲石油公司等。 该委员会要求这些石油生产商在7月12日之前提交一系列文件，包括2020年以来每家公司参与生产的员工与欧佩克代表之间的所有通信，不同石油公司高管之间的通信记录等等。 而在此之前(5月底)，美参议院多数党领袖查克·舒默和20多名民主党人向司法部施压，要求对石油巨头涉嫌勾结欧佩克，以及操纵价格的行为展开全行业调查。 与此同时，美国众议院也已经对该国大型石油公司发起调查，要求埃克森美孚、雪佛龙、赫斯等多家石油生产商提供大量文件和通讯资料。 5月早些时候，美国联邦贸易委员会(FTC)对先锋自然资源公司创始人兼前首席执行官斯科特·谢菲尔德提出了令人震惊的指控。指控内容包括谢菲尔德向欧佩克的代表发送了几百条有关市场动态的信息，包括定价和生产水平。 FTC指出，谢菲尔德被广泛认为是美国页岩油行业的领军人物，但他却利用自己的影响力与石油生产商以及欧佩克合作，限制其产量并抬高能源价格，他还敦促美国石油生产商在产量方面保持“自律”。 随后，大型石油公司与欧佩克联盟之间可能存在的勾结行为引起了人们的极大关注。虽然FTC批准了埃克森美孚以645亿美元收购先锋公司的巨型交易，但却禁止谢菲尔德加入埃克森美孚董事会。 民主党参议员、预算委员会主席谢尔登·怀特豪斯周四发布声明称：“鉴于针对谢菲尔德的调查结果，我试图了解在美国运营的其他石油生产商，是否也一直在与欧佩克就石油的生产与定价进行(非法)串通。” 怀特豪斯指出，这种行为不仅导致美国家庭的成本增加，而且导致美国政府在填补战略石油储备时的成本增加。 不过，美国石油协会(API)称此次调查是“选举年的噱头”。该协会发言人贝萨尼·威廉姆斯表示：“这是又一个选举年的噱头，目的是分散人们对错误政策的注意力，因为政府继续寻求外国生产商来满足国内不断增长的能源需求。”

据媒体报道，消息人士透露，能源巨头英国石油（BP）为了回应投资者对其能源转型战略的不满，公司已经冻结招聘并暂停了新的海上风电项目。 多位消息人士表示，这些举措是新CEO奥金克洛斯（Murray Auchincloss）决定的一部分，公司计划放缓对大预算低碳项目（尤其是海上风电项目）的投资，内部预计这些项目在几年内都不会产生现金。 若属实，则标志着英国石油业务方向的巨大逆转。在前任CEO陆博纳（Bernard Looney）时期，公司专注于摆脱化石燃料，但可再生能源的回报缩水，并且新冠疫情和俄乌冲突推升了油气业务的利润，令股价承压。 三名消息人士称，BP已经将数十名负责探索可再生能源机会的人员分配给了现有的项目。另外，奥金克洛斯和首席财务官Kate Thomson已经将收购新的石油和天然气资产作为优先事项。 同时，英国石油还考虑投资生物燃料等一些能在短期内产生回报的低碳业务。本周早些时候，BP同意以14亿美元的价格收购其与谷物贸易商邦吉在巴西的糖和乙醇合资企业BP Bunge Bioenergia的50%股份。 消息人士透露，预计英国石油还将在可再生能源部门进行一些裁员，根据他们的说法，BP几乎已经在全公司范围内冻结了招聘，只有少数岗位例外。 上个月，奥金克洛斯宣布，相较于2023年，公司到2026年底将每年节省20亿美元的成本，这位新CEO还将自己的领导团队成员从11人削减至10人。 今年4月，领导BP可再生能源和天然气部门的Anja-Isabel Dotzenrath以“陪伴家人”的个人原因辞职。两名消息人士称，接任的William Lin预计将更加关注天然气业务。 先前，奥金克洛斯还软化了关于公司2030年目标的措辞。除了英国石油，壳牌也调整了从碳氢化合物转向可再生能源的多元化计划，埃克森美孚和雪佛龙更坚定地专注于石油和天然气。 而英国石油也有这一迹象，公司5月以来为其勘探团队雇佣了几名新员工，分配了更多资金和人力，用于开发新的油田。去年10月，英国石油称其拥有180亿桶石油和天然气当量的资源，可以维持当前产量20年。

国家发改委消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年6月27日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高210元、200元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。 中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。 附：各省区市和中心城市汽、柴油最高零售价格

中东石油巨头沙特阿美公司（Aramco）在探明储量方面继续位居全球之首，其储量是排名第二的埃克森美孚的约15倍。 德国数据收集和可视化在线平台Statista报告称，2022年全球的石油和天然气储量约为1.56万亿油当量，其中沙特阿美约为2590亿桶油当量。 对比之下，沙特阿美的储量超过了排名居其后的六家国际能源巨头的总和，这些公司包括埃克森美孚（ExxonMobil）、雪佛龙（Chevron）、道达尔能源（TotalEnergies SE）、壳牌（ Shell plc）、英国石油（BP）和意大利埃尼公司（Eni）。第二名埃克森美孚的储量为177亿桶油当量，其次是雪佛龙，为112亿桶。 沙特阿美是世界上最大的石油公司之一，也是全球最具价值的能源上市公司，目前总市值近2万亿美元，主要从事石油勘探、开发、生产、炼制、运输和销售等。 拥有超级储量规模的沙特阿美，其收入也是同等级的。根据该公司的年度财务业绩，这家国有石油巨头是世界上很赚钱的公司，在2016年至2023年期间创造了7162亿美元的利润。 Statista报告称，沙特拥有世界上最大的石油储量之一，约占世界石油来源的五分之一。 尽管沙特阿美在储量上位居全球之首，但Statista强调，沙特阿美的储量数据是基于其特许权条款的，在某些地区的勘探和开发数据遭到一定程度的限制。 2023年7月美国能源信息署发布的研究指出，由于疫情带来的经济影响，上市公司持有的探明石油储量在2020年下降了9%，随后，2021年储量有所增加，但到了2022年，由于包括TotalEnergies和BP在内的一些主要石油公司退出俄罗斯市场，再次出现了储量的减少，勘探和生产公司报告的总探明储量减少了120亿桶油当量。 根据研究，2022年，187家公开交易的勘探和生产公司的已探明国际石油和天然气储量减少了56亿桶油当量。根据沙特阿美的年度财务报告，这期间其储量有2%的下降。 2024年6月2日，沙特阿美开始出售价值超过100亿美元的股票，这是沙特阿美的二次公开募股。二级募股每股定价最终定为27.25里亚尔（7.26美元），新股发行完成后，沙特阿美对国际投资者的分配达到总股份的0.73%。

随着国际油价本月从低点重新升回高位，高盛再度吹响多头反攻的号角。 高盛分析师表示，全球石油市场可能出现供应短缺，因为石油市场仍需10年时间才能达到需求峰值，与此同时，全球主要产油国的石油供应则可能持续减少。 石油市场还要至少十年才能达到需求峰值 高盛估计，至少在未来10年，全球石油需求将继续上升，原油需求将在2034年达到每天1.1亿桶左右的峰值。 高盛分析师表示，这是由于亚洲对石油和石油相关产品的需求仍将不断增加。 高盛董事总经理尼克希尔·班达里（Nikhil Bhandari）和分析师Amber Cai在最近的一份报告中表示： “我们认为，石油市场还需要10年的时间才能达到需求峰值。更重要的是，在达到峰值所需的10年之后，它会在接下来的几年里趋于平稳，而不是急剧下降。” 美国和OPEC+的产量都难以提高 高盛补充称，石油需求上升可能引发供应短缺，尤其是如果石油企业继续削减资本支出的话。 报告称，“尽管石油需求峰值仍需10年时间，但用于原油和石油产品生产的资本正在放缓，这将导致中期供应受限。” 他们提到，包括埃克森美孚和雪佛龙在内的美国六大石油生产商今年的资本支出可能减少38亿美元。 2023年，国际油价在年底一度大幅下挫，部分原因正是美国和其他国家的原油产量激增。但展望未来，美国的石油产量将放缓。据美国能源情报署预测，美国今年国内原油产量将比2023年的水平仅增长2%。 美国《石油和天然气杂志》的年度调查显示，25家在美国上市的石油勘探和生产公司在2024年计划的总资本支出拨款额为617亿至654亿美元，比前一年的660亿美元有所减少。 与此同时，其他产油国仍在继续减产。根据OPEC+上次会议发布的消息，OPEC+决定将其每天220万桶的供应削减延长至2025年。 随着市场对供需前景的权衡，油价在过去一个月里已经大幅攀升。本周二，布伦特原油价格较6月初的低点已经飙升超11%，截至发稿报每桶85.91美元左右。

美国人民驾车出行旺季来临，汽油价格会不会涨？ 根据美国汽车协会的数据，6月29日至7月7日期间，预计将有约6060万美国人驾车出行50英里（约合80公里）或更远，比去年同期增长4.8%。同时，预计将有574万人乘坐飞机出行，同比增长6.9%。另有462万人预计将通过其他方式出行。这也意味着在7月初的独立日假期期间，将有创纪录的7100万美国人外出旅行。 这对于油市来说是个好消息，毕竟汽油需求目前看起来依旧十分低迷。 而低迷的需求也让汽油价格徘徊在2年低位，截至20日，美国汽油维持在3.4美元/加仑的水平。美国汽车协会称，汽油零售价格目前低于过去两年的季节性水平，这也进一步鼓励了公路旅行。 汽油价格处于低位的关键因素是，虽然美国人驾车的里程数在接下来一段时间内会增加，但汽车油耗效率的提高也会帮助消费者减少汽油的消费。RBC Capital Markets的数据显示，在五月份阵亡将士纪念日假期期间，美国加油站的消费与去年同期相比基本持平。 与汽油价格低迷形成鲜明对比的是国际原油价格，自6月份开始原油价格便出现反弹，截至20日，WTI原油及布伦特原油分别累计上涨了9%和5%，显示出市场的乐观情绪。 总体而言，旅行热潮对汽油需求的推动作用仍然存在，但影响可能不如预期那样显著。未来几周的旅行和汽油消费数据将是观察油市趋势的关键。 GasBuddy 石油分析主管Patrick De Haan表示，今年夏天到目前为止，汽油需求看起来不温不火，消费高峰可能比去年低 10%左右。但7月的旅行高峰一到，汽油价格可能迎来反弹。 Haan说：“目前来看我们的汽油需求确实比去年低了一些，但我们通常会在7月下旬的某个时候看到汽油需求高峰出现，因此仍有一丝机会。”

联合石油数据库（JODI）最新数据称，全球最大石油出口国沙特4月份的原油出口量从3月份的641.3万桶/日下降6.9%至596.8万桶/日。 不过，沙特4月份的原油产量略有上升，从上个月的897.3万桶每日增至898.6万桶/日。4月份，该国炼油厂原油加工量减少15万桶/日，至254.5万桶/日。 OPEC+成员国自2022年底以来实行一直实施集体减产措施，沙特和俄罗斯等部分成员国还出台自愿减产措施。目前，OPEC+ 成员国总计减产586万桶/日，约占全球需求的5.7%，包括366万桶的集体减产措施和220万桶的自愿减产措施。 6月2日，OPEC+同意将集体石油减产计划延长至2025年，自愿减产措施自今年第四季度起的一年内逐步缩小减产数量。 沙特、俄罗斯等产油大国一直维持减产，希望能够通过减少供应的方式维持油价高位企稳。不过，面对非OPEC+产油国的供应强劲增长，和占沙特石油出口市场份额82%的亚洲市场普遍提出的降价意愿，包括沙特在内的OPEC产油国正面临不小的压力。 沙特6月初下调了向亚洲交付的旗舰产品阿拉伯轻质原油（Arab Light）7月的官方售价，这是五个月来的首次下调。 沙特能源部长阿卜杜勒-阿齐兹·本·萨勒曼本月曾表示，如果市场继续疲软，OPEC+可以选择暂停石油增产或直接减产，从而稳定或抬高石油价格。 能源需求仍将增长？ 对于未来的能源需求，国际能源署（IEA）、OPEC、美国能源情报署（EIA）等组织近日相继发布预测。除国际能源署外，其他两家机构仍保持乐观态度。 OPEC组织仍维持对2024年全球石油需求增长的预测。6月6日，OPEC秘书长海瑟姆·盖斯在圣彼得堡国际经济论坛上发表讲话时表示，未来几年世界石油需求将持续增长。他说，在中国、印度、中东和拉丁美洲等市场增长的推动下，2024年全球石油需求将增加225万桶/日。 EIA在6月《短期能源展望》报告中，进一步上调了对全球石油需求的预期，并预计今年全球石油需求可能会创下纪录，明年的全球石油需求料还会上升。 不过，国际能源署近日在一份声明中表示，“全球石油需求增长正在放缓，并将在2030年达到峰值。” 报告指出，到2030年，以美国为首的全球石油产量激增，预计将超过需求增长，并将闲置产能推至前所未有的水平，甚至可能颠覆目前欧佩克+组织对国际原油市场的管理。