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  • 2月20日,欧盟委员会官方发布公告表示,欧盟氢能银行(European Hydrogen Bank)试点拍卖收到了来自17个欧盟国家的132份投标项目,电解槽容量总计超过85吉瓦,在10年内预计可生产880万吨绿氢。 据了解,欧洲气候、基础设施和环境执行机构(CINEA)目前正在检查投标项目的受理性及资格,并准备进行深入评估。申请方将在2024年4月份—5月份收到评估结果,成功的项目申请方将受邀签署赠款协议。赠款协议需要在2024年11月份前签署完毕。入选的项目必须在签署赠款协议后5年内开始生产绿氢,项目将获得最长达10年的固定溢价补贴。 绿氢生产商提交投标项目以获得每公斤绿氢生产的固定溢价支持。该溢价弥补了生产成本与买家目前愿意为绿氢支付的价差(与化石燃料相比)。欧委会还对外提供了一种新的“拍卖即服务”机制,使欧盟成员国能够受益于欧盟级别的平台并向额外的项目授予“国家资金”。据了解,德国是第一个利用“拍卖即服务”机制的欧盟成员国。如果符合条件的德国绿氢项目由于预算限制而无法获得相应资金支持,德国将从其国家预算中拨款应用于绿氢生产项目。 欧委会气候行动总干事库尔特·范登伯格(Kurt Vandenberghe)表示,市场对试点拍卖的反应表明,欧洲氢能产业已准备好扩大规模。发展绿氢产业是欧洲到2050年实现低碳转型的重要解决方案之一。此次试点拍卖取得的结果是欧盟和利益相关者进行市场交流及提供投资者确定性稳健监管框架的结果。目前试点拍卖计划得到了公众支持,是完全符合市场需求的。 欧盟最初设立氢能银行是为了更好地缩小该地区氢能项目发展初期的资金缺口。欧委会于2023年3月16日发布欧洲氢能银行计划,旨在刺激和支持本土氢能产业发展,计划到2030年分别将绿氢产量、进口量扩大至1000万吨;同年11月23日,欧委会正式启动欧洲氢能银行的首轮试点拍卖活动,通过创新基金提供8亿欧元(约合8.74亿美元)支持绿氢项目生产。创新基金是欧盟用于部署创新型净零排放技术创立的基金计划,预算为400亿欧元(约合437亿美元),来自于欧盟2020年—2030年碳排放交易体系中碳配额拍卖的收入(基于70欧元/吨二氧化碳的碳价)。 除了此次试点拍卖以外,创新基金2023年的提案征集活动申请目前仍处于开放阶段,截止日期为2024年4月9日,计划为各个领域的创新低碳技术提供40亿欧元(约合43.7亿美元)的资金。 相关测算数据显示,2030年—2050年全球氢能市场规模将从6420亿美元扩大至1.4万亿美元,绿氢占比预计高达85%。相关业内学者表示,国际绿氢贸易逐渐兴起,虽然规模较小且主要以试点项目和双边协议为主,但氢能产业链的跨区域合作正逐渐发展为新的国际贸易亮点。

  • 新迅达:公司重点布局新能源板块 与江苏中熙及泰州中和签订协议切入氢能板块

    近日,新迅达表示,公司重点布局新能源板块,一方面,持续推进锂矿开采及选矿厂建设工程,目前厂区基础建设基本完成;另一方面,为完善新能源产业链上下游相关的产业布局,公司打造了专业化的业务运营体系。 日前,公司与江苏中熙及泰州中和签订投资框架协议,切入氢能板块。如项目顺利推进,将推进公司在新能源产业的战略布局,提升公司的竞争力和可持续发展能力,对公司未来发展将产生积极影响。

  • 中国首个制氢加氢一体站团体标准发布

    3月19日电,从中国石化新闻办获悉,中国石化联合国内数十家氢能头部企业发布了中国首个《制氢加氢一体站技术指南》团体标准。 目前,中国石化已涵盖了所有分布式制氢主流路线,累计发展加氢站128座,成为全球建设和运营加氢站数量最多的企业。

  • 德尔股份:与日本、上海龙野合作的加氢机产品已完成样机试制 2023年净利预增

    3月19日,德尔股份表示,公司与日本龙野、上海龙野合作的加氢机产品已完成样机试制。产品具有计量精度高、安全可靠等特点。 公司业绩方面 1月31日,2023年年度业绩预告显示, 归属于上市公司股东的净利润盈利800.00万元–1200.00万元。 业绩变动原因说明: 1、本报告期内营业收入较上年略有增长,毛利率较上年也有所改善,实现扭亏为盈。 2、报告期内,公司非经常性损益对净利润影响预计约为900-1,100万元。

  • 3月19日电,从中国石化新闻办获悉,中国石化联合国内数十家氢能头部企业发布了中国首个《制氢加氢一体站技术指南》团体标准。 目前,中国石化已涵盖了所有分布式制氢主流路线,累计发展加氢站128座,成为全球建设和运营加氢站数量最多的企业。

  • 3月19日,德尔股份表示,公司与日本龙野、上海龙野合作的加氢机产品已完成样机试制。产品具有计量精度高、安全可靠等特点。 公司业绩方面 1月31日,2023年年度业绩预告显示, 归属于上市公司股东的净利润盈利800.00万元–1200.00万元。 业绩变动原因说明: 1、本报告期内营业收入较上年略有增长,毛利率较上年也有所改善,实现扭亏为盈。 2、报告期内,公司非经常性损益对净利润影响预计约为900-1,100万元。

  • 科华数据在互动平台表示,目前公司制氢电源已应用于多个绿电制氢项目,如河北建投崇礼大规模风光储互补制氢关键技术与应用示范项目、新疆克拉玛依某绿电制氢辅助石油开采项目等。 新疆克拉玛依某绿电制氢辅助石油开采项目采用科华ZQ210K-B系列模块化IGBT整流电源,利用光伏发电进行电解制氢,制氢产物混合天然气进行燃烧,加热产生蒸汽输入地下,助力石油开采,帮助石油开采过程实现深度脱碳。 随着技术的不断进步,绿电制氢潜力巨大、未来可期。公司将深入可再生能源制氢电源技术的研究,赋能绿氢产业发展 。

  • 重型车辆液氢储供技术取得重大突破 氢能新赛道或加速发展

    据报道,记者13日从中国航天科技集团六院获悉,由该院101所牵头开展的重型车辆液氢储供关键技术研究取得重要突破,项目历时3年完成了车载液氢储供系统7项关键技术攻关。 据悉,该攻关团队通过该项目实现了液氢储供系统与重型车辆燃料电池动力系统及整车的集成应用,解决了重型卡车电动化动力性能和续航里程两大难题。据介绍,一辆49吨柴油重卡排放的二氧化碳相当于40辆小轿车的排放量。与49吨柴油重卡相比,每辆液氢重卡每年可减少碳排放140吨,可实现长途重载车辆零排放。液氢领域发展势头良好,国内企业纷纷布局。近年来液氢领域的国产化程度提升,多家国内企业纷纷上马液氢制备项目以及核心装备制造项目。华福证券表示,伴随着我国企业液氢制备与装备项目的持续推进,预计将助力我国氢能产业的快速发展。 据财联社主题库显示,相关上市公司中: 富瑞特装在氢能源方面有高压氢阀类产品对外销售并正在进行氢燃料电池车用液氢供气系统及配套氢阀、氢燃料电池系统部分零部件产品的研发工作。 蜀道装备属于较早开始布局氢能产业的企业,已先后取得了制氢、氢液化、液氢储罐等专利技术,同时拥有加注等成套装备设计、制造一站式解决方案提供能力的企业。

  • 蓝晓科技:西藏城投国能矿业结则茶卡万吨级氢氧化锂项目已获得环评审批

    3月12日,蓝晓科技表示,截止2023年末,西藏城投国能矿业结则茶卡万吨级氢氧化锂项目已获得环评审批,公司已在西藏设立子公司,设备采购及生产正有序开展,部分设备已经发运至项目现场。 由于冬季西藏地区气温较低,考虑到高海拔、假期等因素,春节期间项目暂时停工。目前项目部已陆续返回现场,逐步复工。双方将共同努力保质保期推进项目,按计划完成年内万吨建设。

  • 海马汽车:争取尽快在海南开展氢燃料电池汽车小批量示范运营

    3月12日电,海马汽车在互动平台表示,本年度经营中,公司将在氢燃料电池汽车示范运营推广、海外市场开拓、B端产品研发及赛道开拓以及低效无效资产减负瘦身等多方面持续开展相关工作,努力提升公司经营业绩。 目前,公司正在根据《海南省2023—2025年鼓励新能源汽车推广应用若干措施》要求,积极申报海南省燃料电池汽车技术示范应用项目,争取尽快在海南开展氢燃料电池汽车小批量示范运营。

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