2023年11月14日，泰国倾销和补贴审查委员会发布公告称，对原产于中国的摩托车橡胶内胎（泰语：ยางในชนิดที่ใช้กับรถจักรยานยนต์，参考英语：Inner tubes of Rubber for Motorcycles）发起第二次反倾销日落复审调查。涉案产品的泰国海关编码为4013.90.20。公告自发布次日起生效。 2011年7月4日，泰国对华涉案产品启动反倾销调查。2012年11月28日，泰国对该案作出反倾销肯定性终裁，决定对华涉案产品征收30.34%～112.51%的反倾销税，有效期为5年。2017年11月29日，泰国商业部外贸厅对进口自中国的摩托车橡胶内胎启动第一次反倾销日落复审调查。2018年11月30日，泰国对该案作出第一次日落复审终裁，决定继续对华涉案产品征收反倾销税，维持原审税率不变，有效期5年，自2018年11月30日至2023年11月29日。

11月23日，山东玲珑轮胎股份有限公司发布公告，介绍举办“走进上市公司”活动情况，披露了备受关注的塞尔维亚工厂建设进展及国内外产能规划情况。 据介绍，玲珑轮胎塞尔维亚全钢项目5月底已经正式销售，目前产能还在持续爬坡。半钢项目争取尽快拿到试用许可，进行生产销售。 关于后续生产计划及规划建设进度，玲珑轮胎表示，因为很多客户对塞尔维亚供货比较期待，催得也比较急，公司会加快塞尔维亚的建设进度。计划在明年上半年开满全钢项目一、二期，半钢项目先做到一期400万条/年，争取在明年年底半钢项目达到600万条/年，2025年达到设计产能。特胎项目2025年一期投产。 在玲珑轮胎的整体业务占比中，未来会进一步下调国内配套占比。同时，计划通过海外基地的建设，快速提升海外配套占比。目前，公司团队正在进行海外第三基地的实地考察和分析对比，一旦确定选址会通过公告形式告知。 目前，玲珑轮胎泰国基地全钢订单数量与产能利用率匹配良好。公司认为明年的全钢订单会好于今年，半钢高景气度目前来看仍会持续。 玲珑轮胎国内现在主要新增的半钢产能，在湖北基地和德州基地，各自扩产 300万条/年，目前在陆续释放产能。新项目长春基地的半钢也已经投产，产能正在爬坡。 明年增量主要是两个新基地，一个是长春半钢的扩产，另一个是塞尔维亚半钢的投产。预计这两个工厂加起来，会有600多万条/年的半钢新增产能。

11月8日，工信部对拟确定的2023年度绿色制造名单予以公示，其中有7家轮胎企业拟确定为绿色供应链管理企业、绿色工厂。具体如下： 具体原文如下： 2023年度绿色制造名单公示 为贯彻落实《“十四五”工业绿色发展规划》《工业领域碳达峰实施方案》，持续完善绿色制造体系，助力工业领域碳达峰碳中和，根据《工业和信息化部办公厅关于开展2023年度绿色制造名单推荐工作的通知》（工信厅节函〔2023〕202号），经省级工业和信息化主管部门推荐及专家评审，现将拟确定的2023年度绿色制造名单予以公示。如有异议，请在公示期间内与我们联系，并提交相关证明材料。 公示时间：2023年11月8日至2023年11月22日 联系单位：工业和信息化部节能与综合利用司 联系电话：010-68205340 电子邮件：hbc@miit.gov.cn 附件： 1.绿色工厂公示名单.pdf 　　　 2.绿色工业园区公示名单.pdf 　　　 3.绿色供应链管理企业公示名单.pdf 点击跳转原文链接： 2023年度绿色制造名单公示

万力轮胎隶属于广州工业投资控股集团有限公司，万力轮胎在半钢胎和全钢胎、国内市场和海外基地双向奔赴，奋力实现“十四五”末营收百亿的战略规划目标。 今年8月，万力轮胎从化基地2400万条半钢胎生产线升级改造项目正式下线投产一周年，产能由原先的1500万条/年提升至2400万条/年。万力轮胎合肥基地具备了年产240万条绿色载重子午线轮胎的年生产能力。 根据万力轮胎“十四五”战略规划目标，到2025 年，实现营业收入100 亿元，其中半钢胎年产值为58.8 亿元，年产量为3600 万条；全钢胎年产值为36.8 亿元，年产量为480 万条。 目前公司年产量远远满足不了公司的中远期发展要求，需要进一步提高产能，在海内外市场进一步扩张，以完成公司的全球化布局。 该公司规划投资108634.63 万元，在从化基地建设“三期工程年产600 万条半钢子午线轮胎项目”；投资11500万元，在合肥万力基地实施“年新增60万条绿色载重子午线轮胎技术改造项目”。 受欧盟技术壁垒及发达国家贸易保护的影响，利润微薄，生存空间大大压缩，竞争压力巨大。万力轮胎积极作出海外新部署，考虑在柬埔寨建厂。今年以来，与柬埔寨政府的互访，意在加速布局海外市场。 万力轮胎在广州工控集团党委领导下，创新改革、攻坚克难，经营得到持续改善。从2022 年起，万力轮胎生产经营将从扭亏攻坚逐步调整为高质量发展。 为实现企业高质量发展，应对国际、国内经营环境的快速变化，万力轮胎推进战略转型，将属下轮胎企业进行股份制改造，拓宽融资渠道，为集团化跨越式发展提供强力支撑；同时考虑通过混改，整合资源，产业融合，突破壁垒，赢得竞争，确保在“十四五”轮胎行业优胜劣汰环境中赢得一席之地。

11月11日，江苏通用科技股份有限公司宣布，拟对无锡基地现有部分全钢胎产能进行技改，投资建设600万条半钢子午线轮胎技改项目。 《中国橡胶》杂志获悉，这个技改项目总投资约8.82亿元，其中建设投资7.01亿元，流动资金1.80亿元。项目建设期为18个月，资金来源为自筹。经测算，项目税后投资回收期为7.67年。 通用股份称，随着半钢胎产品竞争力不断提升，目前无锡工厂产能已不能满足客户日益增长的订单需求。同时，受宏观环境影响，国内卡客车轮胎市场行业景气度仍处在弱复苏阶段。在终端需求弱势叠加成本上涨等情况下，国内全钢胎市场竞争愈加激烈、产品毛利率较低。 该公司认为，通过本次技改项目调整，可以优化产能结构，依托国内半钢胎工厂的智能化运营经验和高品质、高性能的产品口碑，增加市场景气度高、毛利率高的产能，从而提升整体竞争力，符合公司实际情况和发展战略。 项目达产后，企业销售收入及盈利能力预计进一步增长，对提升市场占有率和品牌影响力，实现公司可持续发展具有重要意义。

11月5日，2023东营市招商引资项目集中签约仪式，在上海举行。 东营市委副书记、市长陈必昌出席并致辞，副市长孙永主持仪式，各县区、市属开发区和市直有关部门等参加活动。 多家企业负责人相聚黄浦江畔，共话合作、共谋发展。 据《中国橡胶》杂志了解，此次集中签约项目共有22个，总投资额约354.6亿元。 项目涵盖高端化工、新能源、新材料、橡胶轮胎、数字经济等多个产业领域。 其中，包括“年产1200万条高性能绿色环保半钢子午胎及摩托车胎”项目。

11月7日，雄鹰轮胎集团有限公司与西门子正式签署战略合作协议。 《中国橡胶》杂志了解到，双方将基于西门子数字化企业解决方案，在轮胎行业的虚拟工厂仿真、智能制造等领域开展深度合作。 西门子的虚拟工厂仿真技术将帮助雄鹰轮胎更加高效地开展生产运营管理，优化生产流程，提高产品质量和生产效率。 同时，通过数字化系统的应用，雄鹰轮胎可以更好地满足市场需求，提供更具竞争力的产品和服务。 此次签约，西门子将有助于雄鹰轮胎达成生产改造智能化、品牌高端化、产品技术尖端化、产品制造低碳化的战略发展目标，为其实现战略发展目标提供强有力支持。 雄鹰轮胎表示，通过数字化解决方案的应用，双方将共同开创轮胎行业的数字化转型新篇章，为行业的可持续发展作出积极贡献。

10月30日，赛轮集团股份有限公司发布关于投资建设“柬埔寨年产 600 万条半钢子午线轮胎项目”的公告。 该项目投资总额为14.74亿元，建设期约为12个月。 其中建设投资12.886亿元，流动资金1.7333亿元，建设期利息 1160万元。 据《中国橡胶》杂志此前报道，2021年，该公司在柬埔寨投资建设了“年产 900 万条半钢胎”项目，2022 年又投资建设了“年产 165 万条全钢胎”项目，具备丰富的项目建设经验。 该公司表示，近年来，随着公司产品竞争力不断提升，现有产能已不能满足现有客户订单需求。 据介绍，该项目产品将主要面向北美等海外市场。达产后，正常运营年可实现营业收入16.9952亿元，利润总额 32.8563亿元。 全部投产后，赛轮柬埔寨工厂将具备年产1500万半钢胎及165万条全钢胎的能力。 同日，该公司发布2023年第三季度报告及第三季度经营数据。 赛轮集团第三季度实现营业收入73.81亿元，同比（下同）增长18.57%；实现归股净利润9.80亿元，增长179.73%。 销量方面，该公司第三季度轮胎产量为1633.88万条，销量为1574.27万条，增长 29.22%。 前三季度实现营业收入190.12亿元，增长13.72%；实现归股净利润20.25亿元，增长90.14%。 该公司表示，利润大幅增长主要是产销量增加、产品结构优化等原因所致。

截至上周日，除青岛双星，8家轮胎上市公司Q3业绩均披露完毕，无论营收端还是利润端，轮胎上市公司同比多数取得了不错的增长。然而，近期轮胎上市公司股价却没有出彩的表现，森麒麟、玲珑轮胎等主要轮胎上市公司在第三季度遭遇多家机构减持。 市场在担忧什么？分析人士认为，最近3个月以来，炭黑、天然橡胶等轮胎主要原材料涨幅巨大，市场担心轮胎企业产品提价幅度无法传导成本压力。此外，四季度轮胎需求可能面临小幅回落，轮胎上市公司后续财报业绩或许难以维持Q3的“高光”时刻。 对此，山东某轮胎上市公司相关负责人对财联社记者表示，近期，原材料的确有不小的涨幅，但对公司的影响程度还是要看其涨价的持续性，目前时间还短，多种原材料有涨有跌，不好预测其对四季度业绩的影响。需求方面，目前订单仍比较充足。 业绩向左 机构向右 轮胎上市公司Q3财报高分频出。当季森麒麟（002984.SZ）实现营业收入22.05亿元，同比增长38.6%；归母净利润为3.87亿元，同比增长110.09%；三角轮胎（601163.SH）同期实现营业收入26.75亿元，同比增加5.83%；实现归母净利润4.50亿元，同比增加 77.62%。赛轮轮胎第三季度营业收入73.81亿元，同比增长18.57%；归母净利润9.80亿元，同比增长179.73%。 赛轮轮胎表示，本期产销量增加、产品结构优化是业绩提升的主要原因。玲珑轮胎同样表示，2023年受益于国内经济活动持续恢复以及海外市场需求提升，叠加原材料价格和海运费回落，公司产品销量实现较大幅度增长。 不过，企业在业绩端的优异表现似乎没有换来机构的青睐，多家公司前十大流通股东甚至出现了减持。财联社记者注意到，在第三季度期间，赛轮轮胎遭遇大成基金旗下两只产品的减仓；玲珑轮胎同样被华夏基金和中国人寿旗下产品净卖出，不过公司同时获得社保基金的增持。 成本端和需求端双双承压？ 市场对原材料涨价和需求回落的担忧不无道理。最近三个月里，橡胶价格一路狂飙，天然橡胶期货10月以来逼近15000元/吨大关，同比涨近40%；丁苯橡胶同比涨42.3%；轮胎用钢帘线价格同比上涨11.62%；炭黑价格同比上涨53%。尽管轮胎企业随后发起了一股提价潮，但对提价幅度能否消化原材料的涨幅，部分投资者持悲观态度。 需求方面，青岛某轮胎经销商告诉财联社记者，10月初举行的迪拜汽配展上，今年轮胎展位减少，因为疫情、战争、外汇短缺等因素，造成中东、非洲实体经济不振还在持续，就连最不差钱的沙特今年的表现也不及预期，展会现场签约情况并不乐观。“预计会有一段时间阵痛期，期待明年世界经济复苏。” 对此，玲珑轮胎近期在接受调研时表示，从公司各个产品的订单情况来看，景气度排名第一的为半钢胎，订单爆满且持续增加；排名第二的为非公路轮胎，目前巨胎和全钢工程胎市场需求很好。玲珑目前巨胎还没有投产，但收到了很多客户询价和预订单。全钢工程胎也是供不应求，但斜交工程胎稍微差一些；排名最后的为全钢胎，公司9月销量虽然有明显的提升转变（同比增长39%，环比增长12%），但订单变化不大。 “目前的轮胎开工情况还不错，不过9月轮胎出口数据环比的确出现了下滑，其中季节性因素多一些。轮胎企业传导成本压力的能力和需求情况还需要持续观察。”一位长期跟踪轮胎企业的投资界人士如是说。

10月24日，山东玲珑轮胎股份有限公司发布三季报。前三季度公司实现营业收入145.3亿元，同比（下同）增长13.72%；实现归母净利润9.6亿元，增长343.88%。 其中，第三季度净利润3.99亿元，增长278.01%。第三季度生产轮胎2060.73万条，销售轮胎1936.15万条，销量增长16.47%，销售收入增长 21.36%。 公司对主要产品和原材料的价格变动情况作了说明。 1、主要产品的价格变动情况。2023年三季度由于市场结构变化及内部产品结构的调整，公司轮胎产品的价格环比第二季度上涨7.74%，同比2022 年第三季度上涨4.20%。 2、主要原材料的价格变动情况。受天然胶、合成胶等主要原材料价格波动等影响，公司第三季度天然橡胶、合成胶、炭黑、钢丝帘线4项主要原材料综合采购成本环比第二季度增长1.41%，同比降低10.47%。 前三季度公司产能利用率提升，原材料价格下降，毛利率提升，同时销量同比增加，综合影响主营毛利同比增加。