【宁新新材：公司的主要产品为特种石墨材料及制品】 宁新新材发布投资者关系活动记录表，公司的主要产品为特种石墨材料及制品，主要作为下游行业生产过程所需的耗材或零部件，被广泛应用于锂电、光伏、人造金刚石、冶金、化工、机械、电子等领域，是战略新兴产业不可替代的重要资源之一。（财联社） 【万润新能：与宁德时代签订132.31万吨磷酸铁锂产品供应协议】 万润新能(688275.SH)公告称，公司与宁德时代签订《业务合作协议》，自2025年5月起至2030年，预计向宁德时代供应磷酸铁锂产品约132.31万吨。宁德时代承诺在2025-2030年期间每月度采购量不低于公司承诺量的80%。双方还计划共同推进高压实密度磷酸铁锂产品的迭代和量产导入，以及开拓新能源市场。本协议为公司日常经营性重大合同，预计将对公司未来经营业绩产生积极影响。 【宁德时代与本田中国将进一步在磷酸铁锂电池等领域升级合作】 本田技研科技（中国）有限公司与宁德时代正式签订深化合作备忘录。双方将进一步在磷酸铁锂电池、CTB（Cell to Body）集成技术、供应链优化、12V与混合动力电池研发等领域展开全方位升级合作，推动新能源汽车产业升级。未来，双方还将继续探索新的商业合作模式。 【国轩高科：公司G垣准固态电池已获主流车企认可并应用于多款全新车型的上车测试】 国轩高科(002074.SZ)在投资者电话交流会上表示，公司G垣准固态电池已获得众多国际国内主流车企的高度认可，并成功应用于多款全新车型的上车测试，为B级及以上BEV车型提供1000公里以上长续航、高安全的解决方案。此外，金石电池中试样品的电芯能量密度达到350Wh/kg，单体电池容量较此前提升150%，达到70Ah，并通过了多项严苛的安全性测试。公司已建成首条全固态电池中试线，并启动第一代全固态电池量产线的设计工作。（财联社） 【宁德时代曾毓群：未来三年电动重卡渗透率将超50%】 宁德时代创始人、董事长、CEO曾毓群表示，未来三年电动重卡渗透率将超50%，其经济性、舒适性、持续性均非常有优势，尤其是底盘换电标准化模块。同日，宁德时代联合中国交通运输协会在山西大同发布全球首款75# 重卡换电标准电池及全场景底盘换电方案，计划2030年前建成覆盖全国80%干线运力的“八横十纵”换电绿网。（财联社） 【韩国政府代表团最早20日启程访美进行关税工作磋商】 据多名消息人士19日透露，由韩国产业通商资源部通商政策局局长张成吉（音）率领的政府代表团最早将于20日启程访美，与美国政府代表团就“对等关税”和钢铁、汽车、半导体关税的减免问题进行第二次“技术性磋商”。预计此次会议将成为6月3日韩国总统选举前韩美两国举行的最后一场面对面工作磋商。双方将围绕贸易平衡、非关税措施、经济安全、数字贸易、原产地、商业考量六大议题进行讨论。至于韩美双方此前达成共识的“7月达成一揽子协议”一事，将由下届政府负责推进。 相关阅读： 【SMM公告】关于五一假期前后碳酸锂周度相关数据点的调整 多重利好带动！汽车零部件板块掀起轰轰烈烈“涨停潮” 逾12只个股涨停！【热股】 电解钴报价略回暖 四氧化三钴跌跌不休 市场静待6月刚果（金）禁令后续【周度观察】 【SMM行业洞见】刚果金钴出口禁令后的全球钴产业链变局与中国市场展望——上海有色网行研总经理王聪专题发言精要 关税暂缓刺激碳酸锂期货涨逾3% 抢出口预期能让碳酸锂“站起来”吗？【SMM快讯】 4月乘用车零售增速创近十年新高 前4个月汽车产销首次超千万！【SMM专题】 【SMM分析】“日内瓦会谈”后，美国对华关税调整对新能源终端的影响 【SMM分析】2025上海车展: 智能化 豪华化 电动化 【SMM分析】Sibanye Stillwater芬兰锂矿项目成本激增17% 2026年投产计划不变 一季度碳酸锂价格同比跌超25% 矿企业绩冰火两重天”锂价何时能崛起【SMM专题】 【SMM分析】2025年4月SMM国内碳酸锂总产量环比下滑7% 同比增加40% 盐湖股份一季度净利同比增超22% 到2030年形成20万吨/年锂盐产能 假期归来首日汽车零部件板块掀“涨停潮” 精进电动三连板 市场假期表现向好【热股】 【SMM分析】电解钴现货价格走强 【SMM分析】钴中间品现货价格上行 【SMM分析】电解钴生产经济性下行 4月电解钴产量环比下行 【SMM分析】4月氢氧化锂产量环比持稳偏弱 5月预期基本持平 【SMM分析】4月三元前驱体的产量环比增长0.36% 【SMM分析】4月三元材料产量环比增长7.38%

2025年5月15日至17日，以“链动全球·赋能绿色·驱动未来”为主题的第十七届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2025）在深圳国际会展中心盛大启幕。作为全球电池行业的风向标，本届展会汇聚了全球顶尖企业、科研机构及行业领袖，共同探讨新能源技术的前沿趋势与产业未来。 本届CIBF海四达钠星携全系列产品亮相，贡献了 四大看点 ： 一、钠电技术分享 海四达钠星联合创始人、CTO滕彦梅围绕《 NFPP钠电技术特性及应用前景 》主题在钠离子电池技术论坛上发表了演讲，系统阐述了海四达自2021年开始在钠电技术上的全面研究历程，分享钠电技术的产品化实践经验，分析了NFPP钠电的独特性能优势和广泛应用前景。 二、行业专家携手 展会期间，海四达钠星正式聘任了清华大学核能与新能源技术研究院新型能源与材料化学研究室主任何向明先生、哈尔滨工业大学二级长聘教授，俄罗斯工程院外籍院士王振波先生、教育部“长江学者”特聘教授，新疆大学化学学院副院长殷雅侠女士为专家委员会委员，为钠电技术的稳健发展保驾护航。 作为钠电产业的先行者，海四达一直秉承技术引领的发展理念，与业内专家密切合作推进钠电的产业化。 三、媒体直播互动 为了让线上关注CIBF的朋友了解海四达钠星，本次展会期间高工钠电、起点钠电、马里亚纳等媒体先后到访海四达，以直播的形式让线上网友了解了海四达钠离子电池的技术发展、市场前景及战略规划。 四、全系钠电产品备受关注 本次展会海四达钠星展示了 储能、汽车启停、特种车动力和备电产品 ，备受用户关注。基于钠离子电池在 安全性、高低温、倍率等 方面展现出技术优势，用户端认可度越来越高，随着上游产能不断释放，2025年钠电的产业化将继续加速，成为电池产业发展的关键路线。

5月16日，欣旺达动力产品线总经理何轩博士应邀出席CIBF2025第十七届深圳国际电池展，重磅发布欣旺达动力闪充电池4.0全新超充电池产品矩阵： 全球首款1400A闪充电池欣星驰 2 .0 ， 1min极充1 50 km + ，油电同速、快无止境； 欣星驰 2 .0 长续航版，兼顾 6C 峰值倍率， 800km+续航，打造超充长续航产品标杆； 增混电池全系升级，最高 8C峰值倍率，“里程无忧+补能无忧”双重保障； 190W h /kg 6C 超充圆柱增混电池，低成本高安全方案打造超充平权； 全球百万车主信赖，三年综合成本低于燃油车，新一代低成本 H EV 高功率电池。 本次产品矩阵焕新，是欣旺达动力又一次引领业界超充技术创新的证明，为新能源汽车行业深度电动化、智能化提供强劲动力。 ▲ 图注：欣旺达动力闪充电池 4.0系列 三大系统平台搭配“天擎”电芯结构，构建欣旺达动力平台化实力 与此次全新超充电池产品矩阵一同亮相的，还包括欣旺达动力的三大系统平台： ● 星驰系统平台适配A-B级经济性应用场景 ； ● 星耀系统平台适配极充及高端应用场景 ； ● 星环系统平台适配圆柱PHEV/BEV。 与之相配的电芯方案采用 了 高空间利用率的新一代天擎结构，搭配正 / 倒置底排，实现高能量密度 +热电分离，系统 层级配合 发泡胶灌封 、 集成式液冷 BDU、从控FPC直插等模块化技术 ，使欣旺达动力全新一代超充产品矩阵具备了高集成、高安全、高效率等特点。 迁安兆瓦级超充产品欣星耀2.0系列上市：开启“油电补能同权时代” 作为全球超充电池技术领导者， 2022年9月，公司率先推出并量产行业首款4C超充电池，经过不断技术迭代，2025年5月，欣旺达动力闪充电池4.0已迭代至 12C 极充版本，单次补能时长已压缩至 5分钟级，为行业开启“油电补能同权时代”。 其中，闪充电池 4.0系列核心产品——欣星驰2.0千安极充版，是全球首次将充电电流提高至1400A的超充电池产品，如配合整车端1000V高压系统平台，最高可实现支持1.4兆瓦闪充，为用户带来全新补能体验，1min极充150km+，5min补能4 50 km，实现油电同速、即充即走。 ▲ 图注：欣星驰 2.0千安极充版 直击用户爽点的产品，离不开产品技术的深度创新： 热 -冷直导 、 多面夹层冷却设计，冷却面积提升 ~50%， 给兆瓦 快充产热 及时降温 、 畅享 安全无忧 ；在 航天级保温技术 、 耐低温高能量 LFP正极技术 、 低温超导电解液技术 多层级技术集成 ， 可使用户 低温 出行 无忧， -20℃低温能量保持率90%以上，极寒-40℃还能正常工作 。 超快充长寿命负极技术，区域活性调控设计 ，结合 耐高温 SEI膜层重构技术，解决超大电流 充电 损伤电池寿命的行业难题 。 系列另一核心产品欣星驰 2 .0 长续航版，得益于超高压密正极技术、第二代复合厚电极技术以及极致空间利用率 “天擎”结构的加持，使L FP 超充类电芯能量密度再次突破行业新高，达 2 00W h /kg 以上，结合质量集成率高达 8 0% 以上的星驰系统架构，在实现 6C 超快充的同时，还兼具了 800km+的超长续航，实现了磷酸铁锂对超充三元的平替，并降本1 0% 以上，为超充技术的市场渗透率提升，贡献超强助力。 ▲ 图注：欣星驰 2 .0 长续航版 定位高端市场的欣星耀 2 .0千安极充版， 不仅实现了 1000km+的超长续航，更支持8C充电，充电电流超1000A，仅充电8min、就能补能7 00 km，真正做到续航不限、充电随心。 ▲ 图注：欣星耀 2 .0 千安极充版 其背后是欣旺达动力自主设计的 全新一代多孔硅碳负极： 通过 纳米缓冲网络设计，改善硅界面稳定，实现 了 低锂耗长寿命， 从而达成了电芯 260 + Wh/kg的高能量、长寿命、超快充的多重优势。匹配星耀系统架构，搭载了 新一代 3D液冷技术， 具备 主动喷淋防护，过温报警后、启动强效冷却；热失效下，冷缺液主动喷淋降温 。热电分离，保障乘员仓驾乘安全。具备超高安全冗余，高温多点触发无热扩散 。 欣旺达动力电芯产品线总经理何轩博士表示： “闪充电池4.0 千安 极充 产品不 是单纯的超充 技术迭代，而是 材料 / 电芯 / pack 多层级、热 /力/电多维度、安全可靠性多方面、系统性的 全面 技术创新 重构。 ” 全系8c增混电池：纯电超充平台化技术赋能增混全系产品 此次推出的欣星耀 / 欣星驰增混电池充分享受闪充技术复利，快充能力全面升级。 800 + V系统车型适配移植自BEV的超充解决方案，400V车型则是搭载升级能量密度和充电能力后的4-6C解决方案 ，同时具备 200-400km纯电续航和 宽温域使用特性 ，实现了 续航超充双享 ，用户价值体验倍增。 ▲ 图注：欣星耀增混电池 此外 针对小电量动力 及两轮车 市场 （ A 0/A00级BEV, A级PHEV ）还推出了全球首款 6 C 快充 190W h /kgLFP 圆柱增混电池，欣旺达动力圆柱电池具备四大优势： 可 “横”可“竖”，实现多场景无忧兼容，适配5 0-150 km A00-A 级车型； 高能量密度，直通集流盘，同侧汇流，径向空间利率同比提升~3% ； 极致低内阻，自主创新间歇全极耳+同心圆焊接设计 ，电子同轴输运、路径短 20%，产热↓5℃ ； 长寿命创新设计，全生命周期卷芯应力增长均匀、无溃缩变形，轻松实现质保 10 年 / 30 万公里。 ▲ 图注：圆柱增混电池 所谓 “方”有所短，“圆”有所长， 深挖不同应用场景， 为方形电芯和圆柱电芯 精准匹配最优方案 。在小电量 B EV 及增混车型中，圆柱电池因其低成本、高柔性兼容，能更好的匹配应用。 全新一代HEV高功率产品，实现超低TCO，三年综合成本低于燃油车 H EV 产品同比燃油车型，具备以下特性：超低油耗，低成本购买及使用；超强电驱，媲美纯电驾驶感受；无惧严寒酷热，续航不打折，充电不焦虑。在欧美、东南亚、南美等充电基础设施缺乏地区，具备极强的竞争力。 欣旺达动力全新一代 H EV 产品不仅具备超高功率 ( 80 k W 放电 ) 、超长寿命 ( 10 万次充放 ) 、超低工作温度 ( -40 ℃ ) 、超安全可靠，还实现了超低 T CO ，三年综合成本低于燃油车。公司 H EV 产品实现连续 4年国内混动锂电池出货量第一，成为高功率H EV 产品的行业领导者，也获得了全球百万 +车主深度信赖。 在中国 新能源汽车渗透率 连续 突破 5 0%的关键节点，欣旺达动力此次 发布的超充型动力电池矩阵产品 技术， 不仅实现了整车全场景应用的充电提速，也将让超充技术进一步实现 从高端旗舰到 平民 车型的 “技术普惠“ 。 未来，欣旺达动力将不断致力于领导超充型动力电池技术革新，为新能源汽车行业发展贡献坚实力量。

【国轩高科宣布已建成全固态电池中试线】 在5月17日进行的国轩高科全球科技大会上，国轩高科宣布已建成全固态电池中试线，设计产能0.2GWh，100%线体自主开发，核心设备国产化率100%，拥有30+专利申请。据业务负责人现场介绍，中试样件参数显示，电芯能量密度为350Wh/kg，单体容量70Ah，目前已开启装车测试。 【乘联分会崔东树：4月我国动力电池装车量54.1GWh 同比增长52.8%】 乘联分会秘书长崔东树发布4月新能源车锂电池市场分析。4月，我国动力电池装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh，占总装车量17.2%，环比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占总装车量82.8%，环比下降3.8%，同比增长75.9%。1-4月，我国动力电池累计装车量184.3GWh,累计同比增长52.8%。其中三元电池累计装车量34.3GWh，占总装车量18.6%，累计同比下降15.9%；磷酸铁锂电池累计装车量150.0GWh，占总装车量81.4%，累计同比增长88.0%。（财联社） 【宁德时代与本田中国将进一步在磷酸铁锂电池等领域升级合作】 本田技研科技（中国）有限公司与宁德时代正式签订深化合作备忘录。双方将进一步在磷酸铁锂电池、CTB（Cell to Body）集成技术、供应链优化、12V与混合动力电池研发等领域展开全方位升级合作，推动新能源汽车产业升级。未来，双方还将继续探索新的商业合作模式。（财联社） 【波兰前总理：在欧洲市场 中国电动汽车或代替特斯拉】 波兰前总理马雷克·贝尔卡称，现在中国已成科技的制造者和出口者。所以中国要保护知识产权，保护技术、知识转移，这一点是需要谈判并达成共识的。他指出，欧洲的公司希望更多进入中国市场，中国也有兴趣讨论这一点。贝尔卡还说，欧洲最近谈了很多关于中国电动汽车进入欧洲市场的议题，在欧洲市场，中国的电动汽车很有可能会代替特斯拉的位置，特斯拉也并不是欧洲公司，所以其实没有什么大的问题。短期来看，欧洲应该尝试多样化市场，多样化市场会有更好的发展。 【日本考虑在与美关税谈判中为特斯拉充电站提供补贴】 日本正在考虑一项计划，在与美国的关税谈判中为特斯拉电动汽车充电站的建设提供补贴。日本政府目前只为日本CHAdeMO标准的充电站的安装提供补贴，而不包括特斯拉的超级充电。TBS称，美国贸易代表已对此问题表示担忧，并要求改进。（财联社） 【加拿大对美加征关税经豁免后已“接近零”？加财长澄清：7成报复性关税仍有效】 加拿大财政部长商鹏飞5月17日在社交媒体平台X发文称，加拿大此前对价值数百亿美元美国商品加征的25%报复性关税中有7成仍然有效。他表示，出于健康和公共安全原因，加拿大政府“暂时公开暂停对部分商品征收关税”。商鹏飞旨在回应加拿大保守党援引的一份牛津经济研究院报告。报告称，在宣布对美关税报复措施后，加拿大政府对该国制造业、加工业、食品和饮料包装业使用的产品，以及与医疗保健、公共安全和国家安全相关的项目实行为期六个月的关税豁免。此外，汽车制造商也获得优惠，通用汽车等在加拿大从事生产的公司获准免关税进口一定数量汽车。报告指出，这些豁免意味着加拿大对美国的新增关税税率“几乎为零”。（财联社） 相关阅读： 多重利好带动！汽车零部件板块掀起轰轰烈烈“涨停潮” 逾12只个股涨停！【热股】 电解钴报价略回暖 四氧化三钴跌跌不休 市场静待6月刚果（金）禁令后续【周度观察】 【SMM行业洞见】刚果金钴出口禁令后的全球钴产业链变局与中国市场展望——上海有色网行研总经理王聪专题发言精要 关税暂缓刺激碳酸锂期货涨逾3% 抢出口预期能让碳酸锂“站起来”吗？【SMM快讯】 4月乘用车零售增速创近十年新高 前4个月汽车产销首次超千万！【SMM专题】 【SMM分析】“日内瓦会谈”后，美国对华关税调整对新能源终端的影响 【SMM分析】2025上海车展: 智能化 豪华化 电动化 【SMM分析】Sibanye Stillwater芬兰锂矿项目成本激增17% 2026年投产计划不变 一季度碳酸锂价格同比跌超25% 矿企业绩冰火两重天”锂价何时能崛起【SMM专题】 【SMM分析】2025年4月SMM国内碳酸锂总产量环比下滑7% 同比增加40% 盐湖股份一季度净利同比增超22% 到2030年形成20万吨/年锂盐产能 假期归来首日汽车零部件板块掀“涨停潮” 精进电动三连板 市场假期表现向好【热股】 【SMM分析】电解钴现货价格走强 【SMM分析】钴中间品现货价格上行 【SMM分析】电解钴生产经济性下行 4月电解钴产量环比下行 【SMM分析】4月氢氧化锂产量环比持稳偏弱 5月预期基本持平 【SMM分析】4月三元前驱体的产量环比增长0.36% 【SMM分析】4月三元材料产量环比增长7.38%

2025年5月15-17日，在第十七届深圳国际电池技术交流会/展览会（CIBF2025）上，作为电池材料领域的创新先锋，瑞智新能源携第一代主动功能隔膜和第二代准/全固态电解质膜两大革新系列产品惊艳登场，凭借突破性技术成为全场瞩目的焦点，向全球产业链展示其从液态电池到固态电池的全场景技术布局，为动力电池、储能系统及消费电子领域提供高安全、高能量密度的关键材料解决方案。 第一代主动功能隔膜：高安全、高倍率、高耐热，赋能液态/半固态电芯 瑞智新能源推出的主动功能隔膜，采用公司独立研发的功能涂覆材料粉体，通过辊涂、喷涂等工艺涂覆于PP/PE基膜，形成具有颠覆性创新的主动型功能隔膜。与传统无机（氧化铝、勃姆石）或有机（PVDF、芳纶）涂覆材料相比，该产品通过半固态电解质技术构建了更立体的导锂通道，显著提升了电芯的安全性能、耐热性能及倍率性能，可广泛应用于液态及半固态电池体系。 第二代准/全固态电解质膜：突破固态电池技术瓶颈，开启能量密度新纪元 面向下一代固态电池的发展需求，瑞智新能源展示了其自主研发的SCS离子导体准/全固态电解质膜。结合自支撑基底材料，形成膜形态准/全固态电解质，可应用于下一代固态电芯体系，极致提升电芯体系的能量密度、安全性能，为固态电池的高能量密度、高安全性及长循环寿命提供了可靠保障。 CIBF2025期间，瑞智新能源通过技术展示及专业交流，全面展现了其在电池隔膜领域的前沿布局与领先实力。展台现场人流如织，来自全球的行业伙伴、科研机构及产业链上下游企业纷纷就技术合作与市场应用展开深入探讨。 作为电池材料领域的创新引领者，瑞智新能源始终致力于通过核心技术突破推动产业升级。此次展示的两大系列产品，不仅彰显了企业的研发实力，更为全球新能源产业的发展注入了全新动能。未来，瑞智新能源将继续深耕电池材料创新，携手行业伙伴共同开创绿色能源新时代。

【中方敦促美方尽快停止232关税措施】 在商务部例行新闻发布会上，新闻发言人表示，关于美方针对进口汽车、钢铝的232关税，以及对进口药品发起232调查，中方认为，美方做法是典型的单边主义和保护主义行径，不仅损害他国权益，破坏以规则为基础的多边贸易体制，也无益于本国产业发展，中方敦促美方，尽快停止232关税措施，通过平等对话，妥善解决各方关切。（财联社） 【专家：全固态电池预计2030年前可实现小规模上车】 中国汽车工程学会秘书长助理、国汽战略院副院长郑亚莉在CIBF 2025先进电池前沿技术研讨会开幕式上表示，固态电池电解质的选择需同时兼顾电导率、加工性、稳定性和制造成本等。当前更接近产业化的技术路线主要有两条，一是硫化物电解质，二是聚合物复合电解质。全固态电池的量产应用还需重点突破材料层面的关健科学问题和产业层面的高效生产工艺/低成本化，预计2027年前后将建立全固态电池试制线并推出搭载的原型车，2030年前后将可能实现全固态电池小规模量产并装车使用。（科创板日报） 【吉利汽车桂生悦：有信心超额完成全年销量目标】 在吉利汽车一季度业绩会上，吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示，公司有信心完成或超额完成年度销量目标，“随着各项整合的深入进行，吉利汽车将持续提高盈利能力。”数据显示，2025年一季度，吉利汽车销量达70.38万辆，同比增长48%，约完成全年目标的26%。（财联社） 【日本据悉寻求下周与美国进行第三轮贸易谈判 汽车关税为关键议题】 日本首席贸易谈判代表、经济再生担当大臣赤泽亮最早可能于下周前往华盛顿，与美国举行第三轮贸易谈判；日本最关心的是争取美国取消对汽车及其零部件征收的高额关税，这一产业是日本出口导向型经济的支柱。消息人士表示，赤泽亮的访美日期尚未最终敲定，将取决于两国在工作人员层面的磋商中能否取得实质性进展。 》点击查看详情 【中科院院士成会明：AI赋能固态电解质材料体系高速迭代】 中科院院士成会明表示，固态电池的核心为固态电解质，无机固态电解质界面接触差、兼容性差，有机固态电解质室温离子电导率较差。目前实验室正在研究的二维有机筛固态电解质具备高离子导率、宽电压窗口，原料成本低，可适配多种正极。此外，AI赋能固态电解质材料体系高速迭代，这部分工作希望明年能有结果。（财联社） 【蜂巢能源：二代龙鳞甲电池将于6月中旬大规模量产】 蜂巢能源董事长杨红新接受财联社记者采访表示，蜂巢能源二代龙鳞甲电池将于6月中旬大规模量产，即将搭载高端MPV、轿车和SUV。该电池是全球最大800V、65度电增混电池，续航里程超400KM，峰值可达5C快充，系统能量密度达185kWh/kg，快充循环大于1600圈，提前满足新国标标准。此外，杨红新表示，超充和固态是未来电池进化的方向，叠片是超充和固态通往量产的最佳解决方案。（财联社） 相关阅读： 【SMM行业洞见】刚果金钴出口禁令后的全球钴产业链变局与中国市场展望——上海有色网行研总经理王聪专题发言精要 关税暂缓刺激碳酸锂期货涨逾3% 抢出口预期能让碳酸锂“站起来”吗？【SMM快讯】 4月乘用车零售增速创近十年新高 前4个月汽车产销首次超千万！【SMM专题】 【SMM分析】“日内瓦会谈”后，美国对华关税调整对新能源终端的影响 【SMM分析】2025上海车展: 智能化 豪华化 电动化 【SMM分析】Sibanye Stillwater芬兰锂矿项目成本激增17% 2026年投产计划不变 一季度碳酸锂价格同比跌超25% 矿企业绩冰火两重天”锂价何时能崛起【SMM专题】 【SMM分析】2025年4月SMM国内碳酸锂总产量环比下滑7% 同比增加40% 盐湖股份一季度净利同比增超22% 到2030年形成20万吨/年锂盐产能 假期归来首日汽车零部件板块掀“涨停潮” 精进电动三连板 市场假期表现向好【热股】 【SMM分析】电解钴现货价格走强 【SMM分析】钴中间品现货价格上行 【SMM分析】电解钴生产经济性下行 4月电解钴产量环比下行 【SMM分析】4月氢氧化锂产量环比持稳偏弱 5月预期基本持平 【SMM分析】4月三元前驱体的产量环比增长0.36% 【SMM分析】4月三元材料产量环比增长7.38% 【SMM分析】进退之间：美国汽车关税补偿政策的现实妥协与全球产业链重构挑战 【SMM分析】4月磷酸铁市场平稳 企业承压价格难调涨 锂 驱动绿色革命 解析产业链重塑能源未来【SMM科普】 【SMM分析】受钴酸锂市场需求的推动 4月份四氧化三钴的产量环比显著增加 一季度汽车行业开局产销均达两位数增长 关税笼罩下 二季度有何预期？【SMM专题】 SMM：2030年全球储能市场需求或达470GWh左右 各市场有何表现？ 3月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口环比一减一增 表现如何【SMM专题】 电解钴现货报价继续上涨 原料高企致部分冶炼厂减产 这一钴盐价或仍坚挺【周度观察】

【不满大幅裁员 福特汽车德国工人举行罢工】 福特汽车在德国科隆的两家汽车厂的工人周三举行罢工，抗议这家美国汽车制造商计划在欧洲裁员数千人。福特的裁员反映了汽车行业更广泛的变革，大众汽车、日产汽车和通用汽车等公司纷纷开始裁员，以应对来自中国厂商的新竞争、需求疲软以及向电气化转型的高昂成本。 【国际能源署：预计2025年全球电动车销量将突破2000万辆 占新车总销量超四分之一】 国际能源署5月14日发布《全球电动汽车展望2025》报告。报告显示，尽管全球经济面临不确定性，电动汽车市场仍强劲增长。预计2025年，全球电动车销量将突破2000万辆，占新车总销量超过四分之一。报告提及，2024年全球电动汽车销量达1700万辆，同比增长约25%，首次占全球汽车市场20%以上；2025年第一季度，全球电动汽车销量同比增长35%，增势明显。报告还显示，中国市场继续领跑，2024年电动车销量超过1100万辆，占国内新车销量近五成。亚洲、拉丁美洲等新兴市场也增长迅速，年增幅超过60%。国际能源署预计，若各国如期履行能源与气候承诺，到2030年，电动车将占全球新车销量的40%以上。 (央视新闻) 【德众汽车：预计报废车辆回收拆解业务今年增长 动力电池项目有望下半年试产】 德众汽车董秘易斈播在今天下午举行的2024年报暨2025年一季报说明会上表示，公司2025年一季度报废车辆回收拆解业务营收3500万，预计全年同比将实现较大幅度增长。目前公司动力电池项目一期工程已完工，预计2025年下半年试产。前述两块业务将成为公司未来主要盈利增长点。（财联社） 【巨一科技：为小米汽车提供电驱动总成智能装测装备】 巨一科技在互动平台表示，公司与小米汽车在智能装备领域有业务合作，为其提供电驱动总成智能装测装备，未来公司将与小米汽车保持密切沟通，力争在智能装备和电机电控零部件领域达成更多合作。（财联社） 【现代汽车在沙特开建首家中东工厂 计划明年四季度投产】 现代汽车沙特工厂5月15日举行动工仪式，这是该公司在中东地区的首座生产基地。该厂是现代汽车与沙特公共投资基金（PIF）按照30%与70%股权比例成立的合资企业。工厂计划2026年四季度投产，年产能为5万辆，包括纯电动汽车和内燃机车型。（财联社） 【巴西官员：比亚迪巴西工厂预计到2026年底将全面投入运营】 巴西巴伊亚州劳工部长Augusto Vasconcelos周一在一段视频中表示，中国电动汽车制造商比亚迪在巴西的新工厂到2026年12月将“全面投入运营”。他补充说，到今年年底，该工厂应该开始用半成品套件生产汽车。 相关阅读： 关税暂缓刺激碳酸锂期货涨逾3% 抢出口预期能让碳酸锂“站起来”吗？【SMM快讯】 4月乘用车零售增速创近十年新高 前4个月汽车产销首次超千万！【SMM专题】 【SMM分析】“日内瓦会谈”后，美国对华关税调整对新能源终端的影响 【SMM分析】2025上海车展: 智能化 豪华化 电动化 【SMM分析】Sibanye Stillwater芬兰锂矿项目成本激增17% 2026年投产计划不变 一季度碳酸锂价格同比跌超25% 矿企业绩冰火两重天”锂价何时能崛起【SMM专题】 【SMM分析】2025年4月SMM国内碳酸锂总产量环比下滑7% 同比增加40% 盐湖股份一季度净利同比增超22% 到2030年形成20万吨/年锂盐产能 假期归来首日汽车零部件板块掀“涨停潮” 精进电动三连板 市场假期表现向好【热股】 【SMM分析】电解钴现货价格走强 【SMM分析】钴中间品现货价格上行 【SMM分析】电解钴生产经济性下行 4月电解钴产量环比下行 【SMM分析】4月氢氧化锂产量环比持稳偏弱 5月预期基本持平 【SMM分析】4月三元前驱体的产量环比增长0.36% 【SMM分析】4月三元材料产量环比增长7.38% 【SMM分析】进退之间：美国汽车关税补偿政策的现实妥协与全球产业链重构挑战 【SMM分析】4月磷酸铁市场平稳 企业承压价格难调涨 锂 驱动绿色革命 解析产业链重塑能源未来【SMM科普】 【SMM分析】受钴酸锂市场需求的推动 4月份四氧化三钴的产量环比显著增加 一季度汽车行业开局产销均达两位数增长 关税笼罩下 二季度有何预期？【SMM专题】 SMM：2030年全球储能市场需求或达470GWh左右 各市场有何表现？ 3月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口环比一减一增 表现如何【SMM专题】 电解钴现货报价继续上涨 原料高企致部分冶炼厂减产 这一钴盐价或仍坚挺【周度观察】

美东时间周三，行业情报咨询机构Rho Motion公布的数据显示，尽管特朗普引发全球贸易局势紧张，但4月份全球纯电动和插电式混合动力汽车销量仍然同比增长29%。 其中，中国和欧洲市场的销量保持稳定增长，而北美市场则出现了自去年9月以来的首次下降。 中欧电车销量强劲增长 Rho Motion的数据显示，4月份纯电动汽车和插电式混合动力车的全球销量上升至150万辆；其中中国市场销量较上年同期增长32%，至90万辆。 欧洲的电动车销量同比增长35%达到30万辆，而北美的电动汽车注册量同比下降5.6%，至10万辆。 在世界其他地区（拉美、非洲等），电动汽车4月份的销量同比增长了50%。 莱斯特表示：“到目前为止，插电式混合动力车在世界其他地区的销量几乎翻了一番，主要原因是中国的出口。” 今年1月，作为刺激消费政策的一部分，中国政府将汽车以旧换新补贴延长至2025年，这刺激了电动汽车的销售。与此同时，欧洲多国政府也在采取鼓励电动汽车普及的政策。 而与之相反的是，特朗普对美国排放标准的立场和关税的不确定性，阻碍了电动汽车在北美市场的销售。 特斯拉市场份额继续下降 具体来看，在全球电动车企中，特斯拉的市场份额明显被其他品牌抢占。 为了达到欧盟的二氧化碳排放目标，欧盟的传统汽车集团正在推动在欧洲销售电动车型，这使得欧洲品牌的电动汽车销量超过了特斯拉。 与此同时，中国的电动汽车制造商也在继续增加纯电动汽车的国内销量，同时应对海外对插电式混合动力汽车日益增长的需求。 Rho Motion数据经理查尔斯•莱斯特（Charles Lester）预计，在对其最受欢迎的Model Y车型进行改良之前，特斯拉的市场份额一直在下降。 特朗普关税方面出现积极迹象 今年4月，特朗普公布的关税政策使得全球汽车行业都陷入混乱。 美国是全球第二大汽车市场，而特朗普政策将使得全球汽车制造商在美国市场面临25%的进口关税， 这导致许多汽车制造商撤回了对2025年的业绩展望。 莱斯特表示，特朗普本月与英国和中国达成的贸易协议对电动汽车销售来说影响甚微，但在他与韩国、日本和欧盟进行谈判之前，这至少对汽车行业来说是积极的迹象。

【天赐材料：目前公司正在美国及摩洛哥当地推动本土化产能建设】 天赐材料在互动平台表示，目前公司正在美国及摩洛哥当地积极推动本土化产能建设，持续开拓电解液及六氟磷酸锂海外市场。（财联社） 【雅化集团：终止与Core公司锂精矿承购协议】 雅化集团(002497.SZ)公告称，公司下属全资子公司雅化国际与Core公司全资子公司锂业发展签署《和解、终止与解除契约》，终止原锂精矿《承购协议》及补充协议。Core公司旗下Finniss锂矿项目运营暂停，无法供应锂精矿。公司已形成自控矿+外购矿的多元化渠道布局，构建了稳定的锂资源保障体系。本次终止协议不会对公司正常生产经营造成影响，也不存在损害公司及全体股东利益的情形。（财联社） 【通用汽车与LG新能源合作开发新型LMR方形电池】 通用汽车宣布，通用汽车与LG新能源将通过一项新的电池技术突破，将富锂锰基（LMR）方形电池单元商业化应用于未来通用电动卡车和全尺寸SUV。通用汽车目标成为首家在电动车上部署LMR电池的汽车制造商。由通用汽车与LG新能源合资成立的Ultium Cells公司拟于2028年前在美国启动LMR方形电池单元的商业化生产，预计2027年底前在LG新能源工厂进行试生产。据介绍，通用汽车与LG新能源的电池工程师已开发出新型LMR方形电池单元，相比性能最优的磷酸铁锂（LFP）电池单元可实现能量密度提升33%，而成本与之相当。（财联社） 【贝特瑞：固态电池材料均已具备量产技术条件】 贝特瑞发布投资者关系活动记录表，贝特瑞发布的固态电池材料均已具备量产技术条件，可应用于数码、动力领域，但实际量产需匹配下游电芯厂商及终端车企的验证周期与需求节奏。2024年是半固态体系较具代表性的一年，有实际的固态电池产品出货、装载和终端应用，可以预见未来半固态体系材料会很快量产。目前行业普遍将2027年作为全固态电池规模化量产的时间节点。 【由于当前电动汽车需求放缓 本田推迟加拿大电动车投资计划约两年】 由于当前电动汽车需求放缓，本田推迟加拿大电动车投资计划约两年。本田原本将通过投资约150亿加元（包括合资伙伴的投资）在加拿大建立全面的电动汽车（EV）价值链，支持到2040年使纯电动汽车和燃料电池电动汽车占汽车销量100%的全球倡议。 【马自达因美汽车关税推迟公布2025财年预期】 马自达推迟公布2025财年（2025年4月至2026年3月）合并财报预期。该公司认为，美国政府对汽车加征关税导致不透明的经营环境正在持续，“现阶段难以计算”。马自考虑在计划8月上旬披露2026年4至6月财报时公布财年预期。 相关阅读： 【SMM分析】“日内瓦会谈”后，美国对华关税调整对新能源终端的影响 【SMM分析】2025上海车展: 智能化 豪华化 电动化 【SMM分析】Sibanye Stillwater芬兰锂矿项目成本激增17% 2026年投产计划不变 一季度碳酸锂价格同比跌超25% 矿企业绩冰火两重天”锂价何时能崛起【SMM专题】 【SMM分析】2025年4月SMM国内碳酸锂总产量环比下滑7% 同比增加40% 盐湖股份一季度净利同比增超22% 到2030年形成20万吨/年锂盐产能 假期归来首日汽车零部件板块掀“涨停潮” 精进电动三连板 市场假期表现向好【热股】 【SMM分析】电解钴现货价格走强 【SMM分析】钴中间品现货价格上行 【SMM分析】电解钴生产经济性下行 4月电解钴产量环比下行 【SMM分析】4月氢氧化锂产量环比持稳偏弱 5月预期基本持平 【SMM分析】4月三元前驱体的产量环比增长0.36% 【SMM分析】4月三元材料产量环比增长7.38% 【SMM分析】进退之间：美国汽车关税补偿政策的现实妥协与全球产业链重构挑战 【SMM分析】4月磷酸铁市场平稳 企业承压价格难调涨 锂 驱动绿色革命 解析产业链重塑能源未来【SMM科普】 【SMM分析】受钴酸锂市场需求的推动 4月份四氧化三钴的产量环比显著增加 一季度汽车行业开局产销均达两位数增长 关税笼罩下 二季度有何预期？【SMM专题】 SMM：2030年全球储能市场需求或达470GWh左右 各市场有何表现？ 3月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口环比一减一增 表现如何【SMM专题】 电解钴现货报价继续上涨 原料高企致部分冶炼厂减产 这一钴盐价或仍坚挺【周度观察】

【乘联分会秘书长崔东树：今年4月全国乘用车市场零售量处于历年4月零售历史高位】 乘联分会秘书长崔东树发文称，4月全国乘用车市场零售175万辆，同比增长14%，环比下降9.4%。今年以来累计零售688万辆，同比增长7.9%。前几年国内车市零售呈现“前低后高”的走势，今年4月零售仅稍低于2018年4月181万辆的最高水平，处于历年4月零售历史高位。今年国家以旧换新政策的启动早，补贴政策一步到位，年初市场增长较好，价格战因此相对温和，行业状态因市场增长而改善，今年4月的零售同比增速是近10年正常年份同期的最高增速，扭转了近10年4月零售增速偏低的特征，进一步削弱汽车市场的季度周期波动特征。 【全国汽车以旧换新补贴申请量突破1000万份】 商务部数据显示，截至5月11日，2025年汽车以旧换新补贴申请量达322.5万份，其中汽车报废更新103.5万份，置换更新219万份。自2024年汽车以旧换新政策实施以来，累计补贴申请量已突破1000万份。 (央视新闻) 【日产放弃在日本建11亿美元电动汽车电池厂的计划】 日产汽车5月9日表示，将放弃在日本西南部九州岛建造一座耗资11亿美元的电动汽车电池厂的计划。日产汽车表示，公司正在采取扭亏为盈的行动，并探索恢复业绩的所有方案。日产汽车曾于今年1月宣布，计划在北九州市建造一座磷酸铁锂（LFP）电池厂，投资1533亿日元（合10.5亿美元），创造约500个就业岗位。 【龙蟠科技：常州锂源及南京锂源签署超50亿元磷酸铁锂正极材料销售合同】 龙蟠科技(603906.SH)公告称，公司控股子公司常州锂源及控股孙公司南京锂源与楚能新能源全资子公司武汉楚能、孝感楚能及宜昌楚能共同签署《生产材料采购战略合作协议》及《补充协议》，预计自2025至2029年间常州锂源及南京锂源合计向买方销售15万吨磷酸铁锂正极材料，总销售金额预计超50亿元。 【机构：4月我国动力电池装车量54.1GWh 同比增长52.8%】 中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，4月，我国动力电池装车量54.1GWh，环比下降4.3%，同比增长52.8%。其中三元电池装车量9.3GWh，占总装车量17.2%，环比下降7.0%，同比下降6.3%；磷酸铁锂电池装车量44.8GWh，占总装车量82.8%，环比下降3.8%，同比增长75.9%。1—4月，我国动力电池累计装车量184.3GWh,累计同比增长52.8%。 【天宏锂电：将继续拓宽产品结构】 天宏锂电发布投资者关系活动记录表，公司将始终坚持创新发展思路，紧密结合国家战略，行业发展趋势，依靠多年积累的行业经验和自身竞争优势，积极应对全球贸易的不断变化，提高公司在行业中的地位。同时，公司还将继续拓宽产品结构，加强研发投入和人才培养，完善战略布局，推动公司可持续发展。 相关阅读： 【SMM分析】“日内瓦会谈”后，美国对华关税调整对新能源终端的影响 【SMM分析】2025上海车展: 智能化 豪华化 电动化 【SMM分析】Sibanye Stillwater芬兰锂矿项目成本激增17% 2026年投产计划不变 一季度碳酸锂价格同比跌超25% 矿企业绩冰火两重天”锂价何时能崛起【SMM专题】 【SMM分析】2025年4月SMM国内碳酸锂总产量环比下滑7% 同比增加40% 盐湖股份一季度净利同比增超22% 到2030年形成20万吨/年锂盐产能 假期归来首日汽车零部件板块掀“涨停潮” 精进电动三连板 市场假期表现向好【热股】 【SMM分析】电解钴现货价格走强 【SMM分析】钴中间品现货价格上行 【SMM分析】电解钴生产经济性下行 4月电解钴产量环比下行 【SMM分析】4月氢氧化锂产量环比持稳偏弱 5月预期基本持平 【SMM分析】4月三元前驱体的产量环比增长0.36% 【SMM分析】4月三元材料产量环比增长7.38% 【SMM分析】进退之间：美国汽车关税补偿政策的现实妥协与全球产业链重构挑战 【SMM分析】4月磷酸铁市场平稳 企业承压价格难调涨 锂 驱动绿色革命 解析产业链重塑能源未来【SMM科普】 【SMM分析】受钴酸锂市场需求的推动 4月份四氧化三钴的产量环比显著增加 一季度汽车行业开局产销均达两位数增长 关税笼罩下 二季度有何预期？【SMM专题】 SMM：2030年全球储能市场需求或达470GWh左右 各市场有何表现？ 3月电池材料进出口数据出炉 锂辉石碳酸锂进口环比一减一增 表现如何【SMM专题】 电解钴现货报价继续上涨 原料高企致部分冶炼厂减产 这一钴盐价或仍坚挺【周度观察】