6月1日，新能源汽车5月销量及交付数据相继公布，造车新势力成员交付排行再度洗牌，传统车企发力迅猛，市场角逐激烈。 造车新势力角逐激烈 5月，理想汽车共交付新车28,277辆，同比增长146%。至此，理想汽车已连续三个月交付超2万辆，同时理想L7连续两个月交付量破万。截止到2023年5月31日，理想汽车累计交付量为363,876辆。 5月，哪吒汽车共交付13,029辆，同比增长18%，其中海外交付2,042辆，哪吒GT交付1,716辆。 5月，零跑汽车共交付12,058辆，环比增长超38%。其中C系列交付10,000+辆，环比增长超38%，占比超83%。 5月，小鹏汽车共交付7,506辆新车，环比增长6%，其中P7i交付量环比大幅增长。1-5月，小鹏汽车累计交付新车32,815辆。 5月，蔚来交付新车6,155辆，环比下降7.6%，其中高端智能电动SUV交付2,396辆，高端智能电动轿车交付3,759辆。1-5月，蔚来共交付新车43,854辆，同比增长15.8%。蔚来新车已累计交付333,410辆。 5月，赛力斯与华为联合推出的AITO问界系列累计交付整车5,629辆，同比增长12.6%、环比增长22.7%；1-5月，AITO问界系列累计交付整车21,873辆。 5月，创维汽车共交付1,497辆，海外出口672辆，环比4月增长27.31%。1-5月，创维汽车累计销量为6,669辆。 截至发稿，威马汽车、天际汽车、爱驰汽车、恒大汽车、高合汽车等均未公布销量。 造车新势力交付破万已成常态，随着客户认可度提升，逐渐演变成单一车型交付量连续破万，与此同时，造车新势力出海成果显著，哪吒汽车已率先公布海外交付量。 传统车企发力 迅猛 5月，比亚迪新能源汽车产量24.63万辆，同比增长108.46%；新能源汽车销量24.02万辆，同比增长108.99%。其中，乘用车销量23.91万辆，同比增长109.4%。1-5月，比亚迪新能源车累计销量为100.26万辆，同比增长97.63%。其中，乘用车累计销量达到99.65万辆，同比增长97.56%。截至目前，比亚迪新能源累销超430万辆。此外，据比亚迪披露，公司5月海外销售新能源乘用车合计10,203辆。电池装机方面，5月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.489GWh，2023年累计装机总量约为48.434GWh。 5月，广汽集团培育的新能源汽车品牌埃安销量达45,003辆，再创新高，同比增长114%，环比增长10%。1-5月，埃安累计销量166,323辆，同比增长119%。 5月，吉利汽车培育的新能源汽车品牌极氪汽车交付8,678辆，同比增长100%，环比增长7.12%，实现连续4个月同、环比双增长；1-5月合计交付32,013辆，同比增长118%。截至目前，极氪累计交付109,961辆。 5月，中国一汽自主打造高端汽车品牌红旗新能源汽车销量突破8,500辆，同比增长120%；1-5月销量累计2.54万辆，同比增长339%。 5月，赛力斯（前身老牌国产车企小康股份）新能源汽车产量7,602辆，同比下降31.37%；销量8,562辆，同比下降18.08%。1-5月，赛力斯新能源汽车累计产量37,106辆，同比增长2.49%；累计销量35,452辆，同比增长6.77%。 5月，长安汽车培育的新能源汽车品牌深蓝汽车累计交付SL03新能源汽车7,021辆，环比下降9.5%。SL03是目前深蓝在售的唯一一款车型。深蓝旗下第二款车型，定位中型SUV车型的深蓝S7已于5月31日下线并且开启了大规模发运。 5月，广汽集团旗下新能源高级品牌合创汽车5月交付量达3,132辆。 5月，东风集团培育的新能源汽车品牌岚图交付新车3,003辆，同比增长231%，环比下降10%。1-5月，岚图共交付12,024辆新车，同比增长1.1倍。 5月，上汽集团培育的新能源汽车品牌智己LS7销售1,922辆，已连续三个月将销量稳定在1,900辆以上。 5月，北汽新能源旗下的高端新能源汽车品牌极狐汽车实现交付1,824辆，同比增长209%，全系产品同比增长皆超100%。 从上述数据可以看出，5月，新能源车市场整体表现良好，但也在持续分化，造车新势力排名从早期的“蔚小理”不断变换，有屹立鳌头，亦有交付下滑；另外传统车企发力迅猛，头部车企销量领跑优势明显，部分培育的新能源汽车品牌销量屡创新高，可以预见未来挑战将更加严峻。 小鹏汽车CEO何小鹏日前表示，2017年中国有接近300家造车新势力，但今年只有50家左右的乘用汽车品牌在中国有销量。五年之后可能只有25家，十年之后可能只有数家到10家之间。 5月31日，据乘联会公布数据显示，5月1-28日，全国新能源车市场零售48.3万辆，同比去年同期增长82%，较上月同期增长0%；今年以来累计零售232.6万辆，同比增长43%；全国乘用车厂商新能源批发55万辆，同比去年同期增长81%，较上月同期增长1%；今年以来累计批发265.8万辆，同比增长49%。 乘联会方面认为，随着价格战热度逐渐消退，经销商心态逐步稳定，消费者恢复理性消费，观望情绪得以缓解，前期压抑的需求有所释放。在国家促消费和各地方促消费政策共同推动下，当前市场气氛活跃，人气加速聚拢，叠加“五一”小长假的需求增长因素，车市整体处于企稳修复中。 出口方面，新能源车已成为中国汽车出口的核心增长点，2020年新能源车出口22.4万，表现好；2021年新能源车出口59万辆，继续走强；2022年累计出口新能源车112万辆；2023年1-4月出口新能源车52万辆，同比增长112%，其中2023年新能源乘用车出口50万辆，同比增长119%，占比新能源汽车出口95%。新能源专用车的出口也增长较快。 乘联会秘书长崔东树表示，中国新能源车主要是出口西欧和东南亚市场，近两年西欧和南欧的比利时、西班牙、斯洛文尼亚和英国等成为出口亮点，而今年对泰国等东南亚国家出口走强，上汽乘用车、比亚迪等新能源车型表现强势。 中信证券指出，随着新能源汽车上半年车企价格战、补贴退坡影响逐步趋弱，国内新能源汽车车市有望在2023年下半年企稳。 华泰证券发布研报称，车企折扣收窄，库存降至合理区间，行业底部已企稳。品牌结构上，自主强合资弱；动力结构上，新能源混动强势向上。自主新能源已从共赢变为强者恒强，强势龙头积极改革并出海。 展望2023年，华泰证券预测，国内新能源车销量850万辆。格局上，自主品牌延续强势，抢占合资份额。结构上，插电混动仍为新能源车主流，尤其以15-20万元价格带为主要突破点，加速下沉市场燃油车的替代。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 【阿根廷经济部长马萨会见赣锋锂业董事长李良彬 涉及人民币结算等】 阿根廷经济部长塞尔吉奥·托马斯·马萨（Sergio T. Massa）率代表团于上海会见国内锂矿龙头赣锋锂业董事长李良彬、总裁王晓申等。双方就赣锋阿根廷项目建设情况、人民币结算、基础设施建设等议题展开深入讨论。阿根廷经济部长马萨在当天会上表示，矿业发展对阿根廷有着重要意义，“阿根廷有望在未来成为全球第二大锂等矿产出口国，我们非常希望与赣锋这样优秀的企业持续加强合作。我们会保障相关企业利益，在环境保护及社区关系维护的前提下，共同促进当地就业。” 》点击查看详情 【工信部副部长辛国斌：加强发展新能源产业 推广新能源汽车、绿色智能船舶】 工信部副部长辛国斌1日在2023工业绿色发展大会上表示，为进一步推动工业绿色发展，还需要践行几大重点工作。一是工业产业结构高端化，精确遏制“两高”项目，培育壮大战略性新兴产业；二是能源消费低碳化，大力推动钢铁、有色金属、建材等重点行业以及数据中心等重点领域提效；三是资源利用循环化，引导可再生资源产业规范发展，推进大宗工业固体废物规模化、高值化利用，推动企业、园区、行业、区域间横向和循环发展；四是生产过程清洁化，从源头、过程、末端入手，研发、推广、应用先进工艺装备，推动清洁改造；四是产品供给绿色化，加强发展新能源产业，推广新能源汽车、绿色智能船舶，助力全社会走绿色低碳道路；六是制造流程绿色化，以数字化转型驱动生产方式变革，以5G、大数据、人工智能等新一代信息技术推动能源资源、环境管理水平不断提升。 【业内人士：动力电池回收产业驶入发展快车道 相关企业应抓住机遇】 工信部节能与综合利用司组织召开动力电池回收利用管理办法研讨会，加强动力电池回收利用管理。业内人士表示，在新能源汽车渗透率逐步提升、环保要求愈发提高及动力电池退役量不断增加等因素综合作用下，动力电池回收产业驶入发展快车道。动力电池回收具有很高的经济价值、环保价值，有利于促进新能源汽车产业持续健康发展。相关企业应抓住机遇，提升综合实力，抢占这一优质赛道。 【 Stellantis 称尚未与加拿大就温莎工厂补贴达成协议】 Stellantis一位发言人6月1日表示，Stellantis尚未与加拿大就安大略省温莎市电动汽车电池厂的补贴达成协议。据加拿大媒体此前报道，加拿大和安大略省政府与Stellantis达成了一项初步协议，以挽救目前搁置的温莎工厂。 【摩洛哥政府：国轩高科拟于当地建100GW电动汽车电池厂】 摩洛哥投资与出口发展局6月1日表示，摩洛哥政府和国轩高科已经同意研究在摩洛哥建立一个电动汽车电池厂，最终投资额达63亿美元。该机构未详细说明何时会对该工厂做出最终决定，但表示双方正在考虑建立一个产能为100吉瓦的工厂。雷诺和Stellantis在摩洛哥设有工厂，总产能达70万辆，当地还有汽车零部件制造商集群。 【业内人士：在促消费政策的大力支持下 多款新车型上市有望推动新能源车销量不断攀升】 理想、蔚来、小鹏等新势力车企6月1日公布了5月份的交付数据，理想、哪吒等车企交付量均过万辆。其中，理想交付近3万辆，再创新高。5月31日，记者在北京市西城区的一家小鹏汽车直营店看到，店内摆放了两辆不同颜色的P7i和一辆P5，不时有顾客进店询问和上车体验P7i。不远处，坐落着一家极氪直营店，该店工作人员张宇（化名）热情地向顾客介绍车型情况，并表示“最近下单情况不错”。近期，新势力车企频传好消息，哪吒第30万辆车下线，AITO问界第10万辆车下线。业内人士表示，随着价格战的平息，在促消费政策的大力支持下，多款新车型上市有望推动新能源车销量不断攀升。 相关阅读： “锂矿仍香”？“锂王”溢价增资非洲矿 海外多国爆锂矿新动态！【SMM专题】 七连阴后能源金属板块震荡反弹 融捷股份盘中涨超8% 天华超净等多股跟涨！【热股】 【SMM分析】开工率上行 5月电池行业PMI指数重回荣枯线之上 【SMM分析】璞泰来公布多个负极项目 硅基与石墨负极多元化加码布局 【SMM分析】青海某盐湖出货消息落下帷幕 【SMM分析】一文看懂锰酸锂正极材料(含工艺解析) SMM评述：专利解析：主流回收企业的锂电回收技术研究方向趋势（1） SMM评述：专利解析：主流回收企业的锂电回收技术研究方向趋势（2） 【SMM分析】2023全球TWS一季度出货量下滑至6158万部 二季度数码消费有望复苏 【SMM分析】盐湖“又”放货 碳酸锂价格如何 碳酸锂拍卖从门庭若市到门可罗雀！ 半年光阴锂因何“失宠”？【SMM专题】