近日，据央视新闻报道，财政部相关负责人表示，下一步，将提高新能源汽车税收政策的精准性和有效性，将减免税资源重点支持大众消费和行业发展薄弱环节。 数据显示，我国新能源汽车仅免征车辆购置税一项，截至2022年底，累计免税规模已达2000多亿元。财政部税政司司长贾荣鄂表示，预计2023年新能源汽车免税额将超过1150亿元。 下一步，我国将提高新能源汽车税收政策的精准性和有效性。将车辆购置税减免政策延续至2027年，政策周期较长将有利于稳健市场预期。初步测算，这次延续和优化车辆购置税的政策，总的减税规模将超过5000亿元。 电池网注意到，近期，新能源汽车产业迎多项政策利好，多部门下发专项措施促进产业发展。 工信部等七部门：支持扩大新能源汽车消费 9月1日，工信部等七部门发布《汽车行业稳增长工作方案》（以下简称《方案》）。 《方案》指出， 支持扩大新能源汽车消费。 落实好现有新能源汽车车船税、车辆购置税等优惠政策，抓好新能源汽车补助资金清算审核工作，积极扩大新能源汽车个人消费比例。组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，加快城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送等领域新能源汽车推广应用，研究探索推广区域货运重卡零排放试点，进一步提升公共领域车辆电动化水平。组织开展新能源汽车下乡活动，鼓励企业开发更多先进适用车型，充分挖掘农村地区消费潜力。鼓励开展新能源汽车换电模式应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展。深入推进燃料电池汽车示范，稳步提升燃料电池汽车应用规模。 《方案》还指出， 鼓励各地科学预测新能源汽车充电需求 ，做好城市及周边县乡村公共充电网络布局规划，推动充电设施布局建设、配套电网扩容改造有序开展。鼓励大功率充电、智能有序充电、“光储充放”一体站等新技术推广应用，提升充电服务保障能力。引导地方对高速公路、乡镇等保障型充电基础设施的补贴支持，加大行业扶持力度。鼓励地方加快氢能基础设施建设，推动中远途、中重型燃料电池商用车示范应用。 商务部：促进新能源汽车贸易合作 8月31日，商务部新闻发言人束珏婷在商务部例行新闻发布会上表示，从产品看，1-7月，高质量高技术高附加值产品出口竞争力增强。以新能源汽车、光伏产品、锂电池为代表的“新三样”出口保持强劲，1-7月合计增长了51%。我国新能源汽车产业技术水平持续提升，海外营销渠道和售后服务体系不断完善，已成功销往160多个国家和地区。 束珏婷还提到，近期，商务部还将 陆续出台提升加工贸易发展水平、促进新能源汽车贸易合作等专项政策措施，全力推动进出口促稳提质。 另据中汽协此前发布的数据显示，1-7月，我国新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍，其中，纯电动汽车出口58.1万辆，同比增长1.6倍；插混汽车出口5.5万辆，同比增长87.9%。 电池方面，1-7月，我国动力电池企业电池累计出口达67.1GWh。其中三元电池累计出口46.6GWh，占总出口69.5%；磷酸铁锂电池累计出口20.2GWh，占总出口30.1%。1-7月，我国储能电池累计出口达7.3GWh，其中磷酸铁锂电池累计出口7.3GWh。 另据央视新闻报道，商务部对外贸易司二级巡视员刘晓光指出，今年非常有希望突破400万辆，有希望再向500万辆进军。 国家能源局：推进新能源汽车充电基础设施高质量发展 8月29日，国家能源局在浙江杭州召开推进新能源汽车充电基础设施高质量发展现场会。会议指出，经过十几年发展，我国充电基础设施从“十三五”初期几十万台增长到如今近700万台，增长超60倍，已形成世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系 。截至2023年7月底，我国充电设施数量达到692.8万台，同比增长74.1%。今年1-7月，全国新能源汽车充电量达441.4亿千瓦时，同比增长99.6%，已超过去年全年充电电量。 下一步，国家能源局将深入贯彻落实党中央国务院关于构建高质量充电基础设施体系的工作部署，按照《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》有关要求，进一步加大政策供给，加强统筹规划布局，促进标准制修订和技术研发，推动构建覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系。 工信部等四部门：推进新产业标准化 8月22日，工信部等四部门联合印发《新产业标准化领航工程实施方案（2023─2035年）》（下称《实施方案》）。《实施方案》提出， 聚焦新一代信息技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保、民用航空、船舶与海洋工程装备等8大新兴产业，以及元宇宙、脑机接口、量子信息、人形机器人、生成式人工智能、生物制造、未来显示、未来网络、新型储能等9大未来产业 ，统筹推进标准的研究、制定、实施和国际化。 为兼顾新产业标准化中长期发展，《实施方案》以定量与定性结合的方式，分别提出2025年、2030年和2035年的“三步走”目标，工程化推进实施。 其中， 新能源汽车整车方面， 面向新能源汽车动力性、安全性、经济性评价需求，制修订纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车等整车动力性测试评价标准，研制电动汽车安全和远程监管标准与燃料电池汽车碰撞后安全、氢安全标准，制修订电动汽车能量消耗量限值、能耗折算方法标准。 在充换电基础设施方面， 面向新能源汽车传导充电、无线充电、加氢、车网互动等需求，制修订电动汽车传导充电连接装置、互操作性、传导充电性能、无线充电通信一致性要求、燃料电池汽车加氢枪、加氢通信协议、充放电双向互动标准。面向新能源汽车换电需求，制定纯电动汽车车载换电系统互换性、换电通用平台、纯电动商用车换电安全等标准。 在新型储能领域， 《实施方案》提出，聚焦锂离子电池领域，研制电池碳足迹、溯源管理等基础通用标准，正负极材料、保护器件等关键原材料及零部件标准，以及回收利用标准。面向钠离子电池、氢储能/氢燃料电池、固态电池等新型储能技术发展趋势，加快研究术语定义、运输安全等基础通用标准，便携式、小型动力、储能等电池产品标准。 发改委等十三部门：降低新能源汽车购置使用成本 7月21日，国家发展改革委等十三部门联合印发《关于促进汽车消费的若干措施》（以下简称：《措施》）提出， 降低新能源汽车购置使用成本。 落实延续和优化新能源汽车车辆购置税减免的政策措施。推动居民小区内的公共充换电设施用电实行居民电价，推动对执行工商业电价的充换电设施用电实行峰谷分时电价政策。推动提供充电桩单独装表立户服务，更好满足居民需要。鼓励充换电设施运营商阶段性降低充电服务费，鼓励地方对城市公交车辆充电给予优惠。到2030年前，对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费。 《措施》还提到， 加强新能源汽车配套设施建设。 落实构建高质量充电基础设施体系、支持新能源汽车下乡等政策措施。加快乡县、高速公路和居住区等场景充电基础设施建设，引导用户广泛参与智能有序充电和车网互动，鼓励开展新能源汽车与电网互动应用试点示范工作。持续推动换电基础设施相关标准制定，增强兼容性、通用性。加快换电模式推广应用，积极开展公共领域车辆换电模式试点，支持城市公交场站充换电基础设施建设。鼓励有条件的城市和高速公路等交通干线加快推进换电站建设。 推动公共领域增加新能源汽车采购数量。 支持适宜地区的机关公务、公交、出租、邮政、环卫、园林等公共领域新增或更新车辆原则上采购新能源汽车，鼓励农村客货邮融合适配车辆更新为新能源汽车，新能源汽车采购占比逐年提高。

在加速实现高阶智能辅助领航（NOA）落地、补齐智能化短板后，传统品牌开始又将“反攻”推进到了补能体系。 与此同时，在新能源汽车下乡及国办《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》的政策引导下，今年以来地方政府密集出台了超前布局的充电桩建设相关政策。可以明确的是，政企联手之下，不断升温的“补能大战”将继续使“充电赛道股”保持较高景气度。 奔驰、宝马、大众躬身入局 9月6日，梅赛德斯-奔驰集团CEO康林松（OlaKaellenius）表示，梅赛德斯-奔驰在中国的首批充电站将于今年10月在成都启动，随后将在北京和深圳等城市陆续建立充电站。根据规划，梅赛德斯-奔驰计划到2030年在北美、欧洲和中国建设10000个快速充电点。 在2023成都车展期间，奔驰官方宣布已在中国启动充电功率高达480kW的首批超级充电站建设。奔驰方面表示，首批投入使用的梅赛德斯-奔驰超级充电站将毗邻梅赛德斯-奔驰授权经销商店，以配备4个充电桩的场站为例，单站总功率可高达600kW，并配备智能功率调度技术，可根据车辆充电需求，实现充电桩之间功率的动态分配，减少车主充电等候时间。此外，该充电站也会同时向其它品牌车辆开放，其中奔驰客户可专享包括充电桩预约、即插即充等一系列权益。同样，宝马也在成都车展期间发布BMW超级充电站，大功率充电桩最高支持600A充电电流，部分BMW纯电车型最高充电功率理论上可达200kW，从10%充电至80%只需要约30分钟。 “到2025年左右，我们将在全球范围内建立约45000个充电终端。”9月6日，大众汽车集团首席执行官奥博穆在2023世界新能源汽车大会上透露了大众的目标。 为了进一步加速在中国市场的充电网络布局，今年7月大众汽车集团(中国)与一汽-大众共同向在华充电领域合资公司——开迈斯增资约8亿元人民币，并与国网车网公司达成合作,共同在京津冀地区开展有序充电(V1G)试点项目，探索可持续、更灵活的充电解决方案，以降低客户充电成本。 “到2025年，开迈斯计划在全国建设17000个快速充电终端。”彼时，大众方面介绍，集团与开迈斯将长期探索创新充电方案，例如高功率充电、光储充一体系统，以及机器人自动充电解决方案等。“我们不仅为客户提供先进的电动汽车产品，同时要最大程度地确保电动出行的便捷。” “补能领域正在成为车企竞速新战场。”有行业人士认为，未来车企之间竞争不仅停留在销量上的比拼，更在于生态优势的肉搏。“全面打造补能生态体系，将进一步赋能新能源汽车产品体系，构建企业品牌的护城河。” 超20个省市出台充电桩基建政策 在新能源汽车产业快速发展的当下，“适度超前”已成为充电基础设施体系建设的关键词。据财联社记者不完全统计，今年以来，已有包括安徽、广州、河南、山东、贵州等21个省市政府相继出台推进充电桩建设相关政策，不断满足新能源汽车补能领域的需求，助力新能源汽车产业发展。 9月4日，山东省发展改革委对《山东省推动新能源汽车下乡三年行动计划（2023-2025年）》进行解读时表示，到2025年，山东省公共、居民充电基础设施分别达到18万台和90万台以上。其中，城区公共快充桩比例达到70%以上，打造形成“十分钟快充圈”；针对农村地区，三年择优筛选10个左右县、100个左右乡镇给予激励，到2025年，实现公共充电站“乡乡全覆盖”。此外，针对目前农村电网容量偏低的问题，研究提出以升级扩容为重点，分级、分区域推进配电网改造提升，2023-2025年，新建公共充电站配套配电变压器容量合计新增75万千伏安，居民充电基础设施用电容量合计新增80万千伏安，可满足农村居民新能源汽车充电需求。 地方政府对充电基础设施的超前布局，离不开政策的指引。9月1日，工工信部等七部门印发关于《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》的通知，《方案》明确要完善基础设施建设与运营。落实《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，优化配套环境。鼓励各地科学预测新能源汽车充电需求，做好城市及周边县乡村公共充电网络布局规划，推动充电设施布局建设、配套电网扩容改造有序开展。鼓励大功率充电、智能有序充电、“光储充放”一体站等新技术推广应用，提升充电服务保障能力。引导地方对高速公路、乡镇等保障型充电基础设施的补贴支持，加大行业扶持力度。 “充电桩作为新能源汽车重要的补能方式，有望逐渐匹配新能源汽车发展速度。”前述业内人士认为，从国内新能源汽车发展阶段来看，随着新能源汽车在一二线市场被逐渐接受，向三四五线城市市场寻找新增量已成为必要途径，“地方政府打通关键‘补能路径’等方面加大力度，让充电变得如加油一样简单方便，将为发展新能源车提供新机遇。”

汽车行业正在经历百年未有之大变局。 全球新能源汽车产业已进入高速发展新阶段，汽车产业在向电动化、智能化变革的同时，还在向服务化转型，汽车价值链正由制造环节向全生命周期全价值链条拓展，由前端向后端转移。基于新能源汽车全生命周期打造新价值链，塑造产业新竞争力，是当前行业高度关注的重要议题。打造新价值链，塑造产业新竞争力，不仅局限于车企，在汽车电池、补能服务、数字化转型、碳减排、检测认证、流通等全生命周期重要价值环节，都具有重要的发展潜力和趋势。 基于此，中国电动汽车百人会拟于2023年9月22—23日在十堰召开首届汽车新生态发展大会。本次大会将以“新汽车 新生态 新价值”为主题，围绕“电动化智能化时代重塑汽车价值链、构建面向汽车产业现代化的后市场服务新体系”等产业热点议题，邀请政府有关部门和汽车、电池、能源、金融保险、车辆流通、检测认证、供应链服务等领域的行业机构、高校院所和领先企业代表深入研讨，凝聚行业智慧，探索我国汽车新生态的发展路径。 9月22日，高层论坛将以“电动化智能化时代重塑汽车价值链”为主题，探讨“重新定义汽车价值链；整车、零部件企业如何通过价值链重塑提升竞争力；汽车在电池、补能服务、数字化转型、碳减排、检测认证、流通等全生命周期重要价值环节的发展潜力和发展趋势；构建汽车新生态体系的战略和政策”等较为宏观的议题。对于行业发展来说，打造新价值链，塑造产业新竞争力，需要深度讨论后，形成政策建议；而如何对商机深度挖掘，则需要行业专家进行讨论，进而对发展前景产生一定的预期。 9月23日，将举办后市场论坛、标准体系闭门研讨会与跨国汽车企业在华发展闭门座谈会三场会议。后市场论坛将以“构建面向汽车产业现代化的后市场服务新体系”为主题，探讨后市场领域的创新等议题，如探索从建设到运营的综合性充电服务创新模式；新能源汽车全生命周期数据赋能的保险及金融服务创新应用；立足数字化、网联化技术，推动传统维保服务体系向新能源汽车转型；动力电池全生命周期的资产运营创新模式与使用阶段的大数据创新应用模式；面向汽车产业现代化的文化产业创新发展模式；打造低碳化、规模化、规范化的动力电池循环体系，助力产业可持续发展；电动化智能化时代下的新能源汽车物流服务模式创新。 标准体系闭门研讨会将以“标准先行助力新能源汽车后市场可持续发展”为主题，聚焦于新能源汽车后市场的标准体系完善等具体议题，如：“双碳”背景下如何构建绿色循环经济标准，助力行业规范发展；新能源汽车后市场行业规模化和技术发展对标准化的新需求；新能源与智能汽车后市场标准建设方向的建议。 跨国汽车企业在华发展闭门座谈会将以“新形势下跨国汽车企业在华发展新机遇”为主题，邀请国际知名整车与零部件企业代表，在道教圣地武当山“顶峰聚首、共探未来”：跨国汽车企业在华发展的双向作用和意义；跨国整车和供应链企业在华发展的现状和变化；影响跨国汽车企业在华发展的潜在问题和挑战；跨国整车和零部件企业在华发展的新路径与新模式。 截至今年6月底，我国新能源汽车保有量超过1620万辆。当千万辆新能源汽车上路后，汽车产业的“服务化”愈发重要，产业链上下游的协同创新对于提升产业链的韧性和安全性至关重要，汽车后市场的标准化、规范化发展也将成为汽车产业健康发展的重要基础。让我们共同聚焦汽车产业新生态，抢抓产业价值链重塑的宝贵时间窗口，推动汽车产业后市场领域的技术创新与产业协同，共同促进产业高质量发展！（中国电动汽车百人会供稿）

全球车企销量榜中首次出现了中国车企的身影，比亚迪2021 年未进入前 20 名，2022 年排到第 16 名，2023年比亚迪旗下全球新车销量同比增长 96％至 125 万辆，超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，正式跻身前十。 而在2022年，全球车企销量前十排行榜中还是丰田、大众、现代起亚、雷诺日产、Stellantis、通用等老牌车企的身影。彼时的比亚迪仅以全年186万的销量的成绩位列第十三。中国的新能源车，从第一辆量产到1000万辆，用了14年，从第1000万辆到2000万辆，用了1年零5个月。从新能源汽车渗透率来看，2005年是0，2015年是1%，2019年4.9%，到了2021年14.8%，2022年27.6%，2023年上半年32.4%。 由于去年自主品牌份额首次突破了50%，在新能源和自主品牌双轮驱动下，预计在三年内中国品牌份额将提升到70%。那么20%市场份额的增加，意味着一年约400万辆的市场增量，都是属于中国的自主品牌。 比亚迪首次冲进“全球前十大车企”行列，这是中国汽车工业70年来的历史性时刻，充分诠释了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。 此外，1-7月份，比亚迪新能源汽车在海外的销量超9.24万辆。7月，BYD ATTO3畅销泰国、新加坡、以色列等海外多国。截至目前，比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个城市。9月4日，比亚迪携海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS（海外命名为BYD ATTO 3）、海豚等车型亮相德国慕尼黑车展，通过多款车型加强在欧洲市场的布局。 中国品牌首次跻身全球汽车品牌销量前十，不仅为中国汽车工业创造了全新的里程碑，更突现了比亚迪作为全球唯一专注于新能源汽车生产的品牌的独特地位，比亚迪用实力刷新了中国汽车历史。这一成就不仅证明了中国新能源(600617)汽车核心技术和产业链已经遥遥领先于其他国家，同时也象征着中国已经在全球范围内成为了新能源汽车领域的强国，中国已不再是过去合资品牌一统天下的局面了，如今以比亚迪为首的国内众多新能源汽车品牌，以中国速度在不断的发展壮大。

电车资源获悉，2023年9月5日，工业和信息化部、财政部联合印发《电子信息制造业2023—2024年稳增长行动方案》（以下简称《方案》）。《方案》所指电子信息制造业包含计算机、通信和其他电子设备制造业以及锂离子电池、光伏及元器件制造等相关领域。锂电、钠电方面，《方案》明确： 1)支持重大项目建设。充分调动各类基金和社会资本积极性，进一步拓展有效投资空间，有序推动集成电路、新型显示、通讯设备、智能硬件、锂离子电池等重点领域重大项目开工建设，加强能源资源、用工用地等生产要素保障，积极吸引各方资源，提升有效产能供给能力，力争早投产、早见效，带动全行业投资稳步增长。 2)积极开展国际交流合作。坚持扩大开放、合作共赢，持续优化外资营商环境，鼓励外资企业在我国扩大电子信息领域投资。在集成电路、新型显示、智慧健康养老、超高清视频、北斗应用等领域建立与有关国家（地区）间常态化交流合作机制。贯彻落实“一带一路”倡议，利用光伏、锂电等产业外向型发展优势和全球能源革命机遇，开展双边及多边交流，推动国际产能和应用合作进程。 3)全面提升供给能力。落实《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》及各项细则，落实集成电路企业增值税加计抵减政策，协调解决企业在享受优惠政策中的问题。着力提升芯片供给能力，积极协调芯片企业与应用企业的对接交流。面向数字经济等发展需求，优化集成电路、新型显示等产业布局并提升高端供给水平，增强材料、设备及零配件等配套能力。统筹资源加大锂电、钠电、储能等产业支持力度，加快关键材料设备、工艺薄弱环节突破，保障高质量锂电、储能产品供给。 原文如下： 关于印发电子信息制造业2023—2024年稳增长行动方案的通知 工信部联电子〔2023〕132号 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、财政厅（局）： 现将《电子信息制造业2023—2024年稳增长行动方案》印发给你们，请结合实际认真贯彻实施。 工业和信息化部 财政部 2023年8月10日 电子信息制造业2023—2024年稳增长行动方案 电子信息制造业是国民经济的战略性、基础性、先导性产业，规模总量大、产业链条长、涉及领域广，是稳定工业经济增长、维护国家政治经济安全的重要领域。为贯彻落实党的二十大和中央经济工作会议精神，更好发挥电子信息制造业在工业行业中的支撑、引领、赋能作用，助力实现工业经济发展主要预期目标，特制定本方案，实施期限为2023—2024年。本方案所指电子信息制造业包含计算机、通信和其他电子设备制造业以及锂离子电池、光伏及元器件制造等相关领域。 一、总体要求 （一）指导思想 以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，完整、准确、全面贯彻新发展理念，坚持扩大内需战略同深化供给侧结构性改革有机结合，强化问题导向、目标导向、结果导向，提升产业链供应链韧性和安全水平，保持电子信息制造业经济运行在合理区间，为工业经济稳增长提供有力支撑。 （二）基本原则 坚持有为政府与有效市场相结合。充分发挥市场对资源配置的决定性作用，激发电子信息企业活力。更好发挥政府作用，将市场机制和举国体制优势结合，形成市场作用和政府作用有机统一、相互补充、相互协调、相互促进的格局。 坚持有效供给与扩大需求相结合。统筹扩大内需同深化供给侧结构性改革，着力释放国内市场需求，合理引导产业资金流向，提高资源配置和利用效率，不断提升电子信息产品供给质量水平，满足人民对美好生活向往。 坚持继承巩固与创新发展相结合。优化产业政策环境，巩固已有产业规模，推进产业国内梯度转移，稳住外贸基本盘。深入实施创新驱动发展战略，培育壮大新兴领域热点，推动产业高端化智能化绿色化发展。 坚持立足自身与国际合作相结合。统筹国内和国际两个循环，以更高水平的开放深度嵌入全球电子信息制造业分工体系，保持对全球企业、资源的强大吸引力。立足自身资源，加强基础前瞻领域技术研究，推动产业高质量发展。 二、主要目标 2023—2024年计算机、通信和其他电子设备制造业增加值平均增速5%左右，电子信息制造业规模以上企业营业收入突破24万亿元。2024年，我国手机市场5G手机出货量占比超过85%，75英寸及以上彩色电视机市场份额超过25%，太阳能电池产量超过450吉瓦，高端产品供给能力进一步提升，新增长点不断涌现；产业结构持续优化，产业集群建设不断推进，形成上下游贯通发展、协同互促的良好局面。 三、工作举措 （一）坚定实施扩大内需战略，激发市场潜力 1.促进传统领域消费升级。依托技术和产品形态创新提振手机、电脑、电视等传统电子消费，不断释放国内市场需求。推动手机品牌高端化升级，培育壮大折叠屏手机产业生态，从优化成本、改善技术、加大适配等角度促进折叠屏手机生态成熟。以智能化、信息化手段服务全民体育健身需求，宣传推广智能体育典型案例。积极应对人口老龄化加速问题，做好智慧健康养老产业发展引导规范工作，发布智慧健康养老产品和服务推广目录，开展智慧健康养老应用试点示范，持续提高试点示范工作规范化体系化水平。 2.培育壮大新增长点。 虚拟现实。落实《虚拟现实与行业应用融合发展行动计划（2022—2026年）》，紧抓战略窗口期，提升虚拟现实产业核心技术创新能力，推动虚拟现实智能终端产品不断丰富。深化虚拟现实与工业生产、文化旅游、融合媒体等行业领域有机融合，开展虚拟现实典型应用案例征集和产业对接活动，推动虚拟现实产业走深走实。 视听产业。研究制定新一轮支持视听产业发展的接续政策，加快培育视听消费新增长点，促进车载视听、商用显示等新兴领域高质量发展，加快培育OLED TV、Mini LED、8K、75英寸及以上高端显示整机产品消费需求，引领彩色电视机新型技术发展，提升盈利水平。 先进计算。推动先进计算产业发展和行业应用，开展先进计算在工业、城市管理等领域应用案例征集和应用对接，举办先进计算技术创新大赛等活动，加快先进技术和产品落地应用。鼓励加大数据基础设施和人工智能基础设施建设，满足人工智能、大模型应用需求。 北斗应用。落实《关于大众消费领域北斗推广应用的若干意见》，增强北斗产业供给能力，打造大众消费领域北斗应用示范场景，提高北斗应用普及率，推动北斗产业化、市场化、规模化发展。 新型显示。面向新型智能终端、文化、旅游、景观、商显等领域，推动AMOLED、Micro-LED、3D显示、激光显示等扩大应用，支持液晶面板、电子纸等加快无纸化替代应用。 智能光伏。深入实施《智能光伏产业创新发展行动计划（2021—2025年）》，推动“智能光伏+储能”在工业、农业、建筑、交通及新能源汽车等领域创新应用，发布第四批智能光伏试点示范名单。 （二）加大投资改造力度，推动高端化绿色化智能化发展 1.支持重大项目建设。充分调动各类基金和社会资本积极性，进一步拓展有效投资空间，有序推动集成电路、新型显示、通讯设备、智能硬件、锂离子电池等重点领域重大项目开工建设，加强能源资源、用工用地等生产要素保障，积极吸引各方资源，提升有效产能供给能力，力争早投产、早见效，带动全行业投资稳步增长。 2.推动产业逆周期升级改造。加快产业转型升级向高质量发展迈进，鼓励企业开展逆周期投资，增强产业竞争力。支持企业加快产线技术改造升级力度，依法依规淘汰落后产能，提升中高端产品比重。 3.促进绿色制造和智能化升级。鼓励建设电子信息制造业绿色工厂，按照《电子信息制造业绿色工厂评价导则》开展绿色工厂评价，推进产业资源利用循环化，大力开发推广具备能源高效利用、污染减量化、废弃物资源化利用和无害化处理等功能的工艺技术和设备。面向碳达峰碳中和，推动光伏产业智能转型升级，支持智能光伏关键技术突破、产品创新应用、公共服务平台建设。推动LED产业升级发展，促进健康照明产品等扩大应用。 （三）稳住外贸基本盘，提升行业开放合作水平 1.稳定出口市场。引导电子整机行业优化出口产品结构，提升高附加值产品出口比例，打造品牌国际竞争力。鼓励支持企业积极参加国际展览展示活动，引导企业抓住数字贸易机遇，持续推动出口企业开展跨境电商业务，深挖线上线下国际市场潜力。会同有关部门和重点省市助力企业用足出口退税政策，提高进出境物流效率，推动物流要素高效整合。 2.积极开展国际交流合作。坚持扩大开放、合作共赢，持续优化外资营商环境，鼓励外资企业在我国扩大电子信息领域投资。在集成电路、新型显示、智慧健康养老、超高清视频、北斗应用等领域建立与有关国家（地区）间常态化交流合作机制。贯彻落实“一带一路”倡议，利用光伏、锂电等产业外向型发展优势和全球能源革命机遇，开展双边及多边交流，推动国际产能和应用合作进程。 （四）深化供给侧结构性改革，提升行业供给水平 1.提升创新发展水平。加快信息技术领域关键核心技术创新和迭代应用，加强Micro-LED、印刷显示等前瞻性产业布局。面向个人计算、新型显示、VR/AR、5G通信、智能网联汽车等重点领域，推动电子材料、电子专用设备和电子测量仪器技术攻关，研究建立电子材料产业创新公共服务平台，发挥好集成电路材料生产应用示范平台、国家新材料测试评价平台电子材料行业中心等公共服务功能。推动能源电子产业创新发展，实施《关于推动能源电子产业发展的指导意见》，加快太阳能光伏、新型储能产品、重点终端应用、关键信息技术融合创新发展。 2.全面提升供给能力。落实《新时期促进集成电路产业和软件产业高质量发展的若干政策》及各项细则，落实集成电路企业增值税加计抵减政策，协调解决企业在享受优惠政策中的问题。着力提升芯片供给能力，积极协调芯片企业与应用企业的对接交流。面向数字经济等发展需求，优化集成电路、新型显示等产业布局并提升高端供给水平，增强材料、设备及零配件等配套能力。统筹资源加大锂电、钠电、储能等产业支持力度，加快关键材料设备、工艺薄弱环节突破，保障高质量锂电、储能产品供给。 （五）保持产业链供应链顺畅，打造协同发展产业生态体系 1.提升产业链现代化水平。聚焦集成电路、新型显示、服务器、光伏等领域，推动短板产业补链、优势产业延链、传统产业升链、新兴产业建链，促进产业链上中下游融通创新、贯通发展，全面提升产业链供应链稳定性。落实《关于促进光伏产业链供应链协同发展的通知》《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》，促进光伏、锂电产业链上下游加强对接、协同发展，建设统一大市场。 2.推动大中小企业融通发展。支持龙头企业做大做强，持续发挥引领支撑效应。鼓励龙头骨干企业围绕主营业务方向，与创新型中小微企业、高等院校、科研机构和各类创客群体有机结合、形成规模。围绕产业上下游及存在共性技术的相关领域，培育和吸引一批专注细分市场、丰富产业链体系的优势企业。进一步加快培育电子信息制造业专精特新“小巨人”企业、制造业单项冠军企业和中小企业特色产业集群，鼓励地方对符合条件的企业和集群给予支持。 3.优化产业布局。发挥“链主”企业作用，优化产业链资源配置，培育一批有国际竞争力的先进制造业集群。鼓励产业优化重组，合理开展企业并购重组、海外并购等，推动市场有序竞争。支持优势电子整机制造地区建立重点电子整机及上游供应链企业名单，做好服务保障工作。落实《关于促进制造业有序转移的指导意见》和《制造业转移发展指导目录（2022年本）》，通过举办1+N产业转移对接活动，鼓励企业优先向中西部地区梯次转移。 （六）优化完善产业政策环境，促进产业经济平稳运行 1.推动标准制修订工作。持续做好电子信息技术标准工作，强化先进技术和标准融合，以高标准助力高技术创新。梳理基础电子元器件、半导体器件、光电子器件、电子材料、新型显示、集成电路、智慧家庭、虚拟现实等标准体系，加快重点标准制定和已发布标准落地实施。加强《电能存储系统用锂蓄电池组安全要求》等强制性标准宣贯实施。优化智能电视用户收视体验相关标准制定。深度参与全球电子信息领域标准化活动，推动中国标准“走出去”。 2.加大财政金融支持力度。落实高新技术企业税收优惠、研发费用加计扣除、股权奖励递延纳税等政策，减轻企业负担，激励企业加大研发投入。用好首台（套）、首批次政策，推动电子装备、电子材料示范应用。引导社会资本加大对电子信息制造业投入，支持符合条件的企业用好在境内外上市融资、发行各类债券等融资工具。推动各地高质量建设区域性股权市场“专精特新”专板，提升多层次资本市场服务专精特新中小企业水平。组织各地开展“一链一策一批”中小微企业融资促进行动，制定精准匹配链上中小微企业融资需求的系统性解决方案。 3.强化科技人才支撑。紧跟信息技术发展前沿，支持建立产学密切结合的专业技能人才培养模式，鼓励企业与高校开展订单式人才培养、现代学徒制试点计划。加快自主培养人才队伍，支持重点高校开展“集成电路科学与工程”一级学科和集成电路学院建设，扩大招生和专项培养规模。营造促进人才发展的良好环境，搭建企业家、各类专业人才交流平台，营造人才吸引及留驻的良好氛围。 四、保障措施 （一）加强组织保障。各地有关部门要结合实际，完善有关政策配套措施，稳住重点领域、重点企业发展，构建各具特色、优势互补的行业增长引擎，力争达到预期目标。各地工业和信息化主管部门、有关全国性行业协会于每年11月底分别报送本地区、本行业稳增长工作措施进展情况。 （二）完善统筹协调。各有关行业协会、学会、商会等行业组织要积极搭建交流展示平台，定期发布行业运行情况，及时反映并帮助企业纾困解难。各有关高校、科研院所要及时研判国内外形势对本行业本领域的影响，强化预期管理，共同为电子信息制造业稳增长工作建言献策、出力出智。 （三）强化运行调度。建立电子信息制造业重点省市、行业协会运行调度机制，加强重点地区、重要领域、主要企业运行监测。每季度组织召开行业运行座谈会，对苗头性、倾向性、潜在性问题进行预警分析，做好政策储备。每季度开展稳增长专题调研，动态掌握行业发展趋势，协调解决实际困难。及时推广地方经验做法。 （四）营造良好氛围。开展多种形式宣讲培训和政策解读。利用世界超高清视频产业发展大会、世界集成电路大会、世界显示产业大会、世界计算大会、世界VR产业大会等国际性会议契机，加强产学研用深入交流，凝聚行业发展共识，形成共同推动行业发展良好氛围。