现货基本面： 上海：昨日均价升水有所抬升，基本成交在对均价升水0~5元/吨附近，跟盘价格下移对2308合约报价200~210元/吨附近；第二交易时段，普通国产报价对2308合约升水1200~210元/吨附近，高价品牌双燕对2308合约升水300~310元/吨附近。今日锌价下跌，下游企业采买增加，贸易商小幅挺价，部分报到均价升水10元/吨，但成交较少，整体来看今日成交尚可。 广东：第一时间段，持货商对麒麟、会泽及蒙自等品牌报价在对昨日升水20~40元/吨，然几无高价成交的情况；第二时间段，贸易商对麒麟、蒙自等报价维持在升水180~190元/吨左右，部分持货商调价出货，低价成交氛围尚可，下游维持刚需采买，贸易商间接货氛围积极。整体看，沪粤价差收窄，冶炼厂挺价艰难，现货升水难获大涨幅。下游维持刚需采买，现货实际交投尚可。 天津：截止午市收盘，普通品牌驰宏对08合约升水150~160元/吨附近，红烨对08合约升水170元/吨，百灵暂无报价，高价品牌紫金对08合约升水170~200元/吨左右，哈锌（免出库）缺货。锌价重心下挫，市场流通货物较多，升贴水难以上行，基本维持稳定，低价刺激成交有所好转，但不及预期情况，整体交投氛围一般。 宁波：第一时间段，铁峰对2308合约升水150-160元/吨，永昌对2307合约升水170~180元/吨，持货商积极出货，现货升水大幅下滑。第二时间段，现货升水基本持平第一时间段，散单成交一般。整体看，持货商出货情绪积极，大幅调价出货，但由于下游企业订单一般，现货交投氛围改善程度较小。 今日锌价预判： 隔夜伦锌录得一阳柱，上方击穿布林道中轨，KDJ开口上扩。LME库存减少775吨至72150吨，LME库存录减。美国6月消费者物价指数(CPI)同比上涨3.0%，为2021年3月以来最小同比增幅，5月涨幅为4%。美联储加息预期减弱，美元指数弱势运行，至近一年低位，多头资金强势助推锌价上行。隔夜沪锌录得一小阳柱，上方击穿60日均线压制。海外通胀数据带来市场宏观情绪转好，内外盘夜盘同步上行，国内6月人民币贷款增加3.05万亿元，同比多增2296亿元，中国6月新增银行贷款跃升，社会融资总量也超出预期，市场情绪受到提振，但仍需警惕进口带来的供应端压制。

 6月200系现货价格持续下跌，利润情况有所亏损。分原料来看，6月受镍价下跌影响，印尼新一轮矿价持续走低。矿价的下跌将为镍铁价格下跌开辟新的空间。但印尼镍铁和镍铁生产步伐有所放缓，过剩已得到修复。预计7月镍铁价格后续或偏弱运行。6月锰原料成本延续弱稳，电解锰、锰铁、高硅硅锰等各类锰原料价格均略有下跌，预计7月仍偏弱势运行。6月铬铁厂家尚有利润，开工高位，前期铬铁过剩库存难以消化，供给宽松，虽铬铁价格仍受到一定成本支撑，但供给宽松下，预计铬原料7月或将偏弱运行。总体来看，200系不锈钢市场需求难有改善，钢厂多家减产应对需求不济，加之成本支撑走弱，因此6月出现利润率倒挂。SMM预计7月201利润或低位整理。 》点击查看SMM不锈钢现货历史价格 》点击查看SMM不锈钢产业链数据库  

6月不锈钢盘面拉涨后回调修复。宏观方面对盘面扰动频繁。海外方面，6月15日凌晨2时，美联储公布6月利率决议，也是美联储今年首次“按兵不动”，但同时强调加息周期尚未结束，并暗示倾向在7月继续加息。如果继续加息，大宗商品价格或将承压。国内方面，6月13日，央行以利率招标方式开展了20亿元逆回购操作，中标利率较此前下降10个基点；6月20日，央行再次降低存款利率，也是时隔十月央行的第五次降息，未来存款利率也仍有进一步调降的空间。本月央行的“降息潮”释放了国内市场潜力，有利于提振大宗商品市场信心。供给方面，钢厂仍有薄利空间，产量难以出现较大波动。虽然钢厂的生产和排产逐月增加，但由于对现货资源出货的控制，到货量低于预期，分货量相对较小，预计7月不锈钢产量将维持6月水平，与6月相比略有下降。需求方面，目前不锈钢下游需求囤货意愿不大，集中需求复苏的可能性较小。受海外经济下行压力影响，出口市场仍存在压力，近期下游仍保持刚需采购，备货意愿不强，整体持观望态势。整体来看，6月不锈钢市场整体供需将维持弱平衡，盘面弱势运行；7月或在宏观面影响下窄幅区间震荡。 》点击查看SMM不锈钢现货历史价格 》点击查看SMM不锈钢产业链数据库  

7月11日，中汽协发布我国2023年6月及上半年汽车工业运行情况，同日，中国汽车动力电池产业创新联盟也发布了同期动力电池月度数据。整体来看，6月汽车市场延续5月的良好发展态势，汽车出口增长迅速，上半年汽车出口更是突破200万辆，表现十分强势。展望下半年，在对汽车市场做出良好预期的同时，中汽协称也要注意，汽车市场消费需求依然不足，行业运行面临较大压力......SMM整合了关于6月以及上半年动力电池及新能源汽车市场的相关数据情况，以供翻阅了解。 汽车方面 中汽协：6月汽车销量环比增长10.1% 同比增4.8% 中汽协数据显示，6月，汽车产销分别完成256.1万辆和262.2万辆， 环比分别增长9.8%和10.1%，同比分别增长2.5%和4.8%。 1-6月，汽车产销分别完成1324.8万辆和1323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%， 由于去年6月受燃油车购置税减半等政策拉动产销呈现高增长，1-6月累计产销增速较1-5月回落1.8和1.3个百分点。 中汽协：6月新能源汽车销量80.6万辆 同比增长35.2% 中汽协数据显示，6月，新能源汽车产销分别完成78.4万辆和80.6万辆， 同比分别增长32.8%和35.2%， 市场占有率达到30.7%。其中，插电式混合动力汽车产销量首创历史新高。1-6月，新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆， 同比分别增长42.4%和44.1% ，市场占有率达到28.3%。 中汽协：6月汽车企业出口38.2万辆 同比增长53.2% 中汽协数据显示，6月，汽车企业出口38.2万辆， 环比下降1.7% ， 同比增长53.2% 。分车型看，乘用车本月出口31.2万辆，环比下降4.1%，同比增长57.7%；商用车出口7万辆，环比增长10.7%，同比增长36%。新能源汽车出口7.8万辆， 环比下降28.4% ， 同比增长1.7倍 。1-6月，汽车企业出口214万辆， 同比增长75.7% 。 而乘联会方面也在7月10日发布2023年6月全国乘用车市场分析，数据显示，6月国内狭义乘用车零售达189.4万辆，环比增长8.7%， 同比下降2.6% 。今年1-6月累计零售952.4万辆， 同比增长2.7%。 其中新能源车市场方面，6月新能源车市场零售66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%。今年以来累计零售308.6万辆，同比增长37.3%。乘联会表示，今年暑假出行游玩热情较高，购车、换车出游也是部分家庭的新选择，有利于购车消费。本地市场也面临暑期学童接送、短途夏令营等活动场景，继续利好出行市场订单获取与恢复。 出口方面，今年总体汽车出口延续去年年末强势增长特征。乘联会统计口径下的6月乘用车出口（含整车与CKD）29万辆，同比增长56%，环比下降4% 。1-6月乘用车出口168万辆， 同比增长92% 。6月新能源车占出口总量的28%。 动力电池方面 6月我国动力电池产量同比增长45.7% 1~6月累计同比增长36.8% 6月，我国动力电池产量共计60.1GWh， 同比增长45.7%，环比增长6.3% 。 其中三元电池产量17.7GWh，占总产量29.4%，同比下降4.2%，环比下降4.9%；磷酸铁锂电池产量42.2GWh，占总产量70.3%，同比增长86.3%，环比增长11.7%。 1-6月，我国动力电池累计产量293.6GWh， 累计同比增长36.8% 。 其中三元电池累计产量99.6GWh，占总产量33.9%，累计同比增长12.6%；磷酸铁锂电池累计产量193.5GWh，占总产量65.9%，累计同比增长53.8%。 6月我国动力电池装车量同比增长21.8% 1-6月累计 同比增长38.1% 6月，我国动力电池装车量32.9GWh， 同比增长21.8%，环比增长16.5%。 其中三元电池装车量10.1GWh，占总装车量30.6%，同比下降13%，环比增长11.6%；磷酸铁锂电池装车量22.7GWh，占总装车量69.1%，同比增长47.5%，环比增长18.7%。 1-6月，我国动力电池累计装车量152.1GWh， 累计同比增长38.1%。 其中三元电池累计装车量48.0GWh,占总装车量31.5%，累计同比增长5.2%；磷酸铁锂电池累计装车量103.9GWh,占总装车量68.3%，累计同比增长61.5%。 出口方面： 6月，我国动力电池企业电池出口共计10.0GWh。其中三元电池出口6.6GWh，占总出口66.3%；磷酸铁锂电池出口3.3GWh，占总出口32.5%。 1-6月，我国动力电池企业电池累计出口达56.7GWh。其中三元电池累计出口39.4GWh，占总出口69.4%；磷酸铁锂电池累计出口17.2GWh，占总出口30.3%。 动力电池企业装车量排名方面，数据显示，1-6月我国排名TOP10的企业分别是宁德时代，比亚迪、中创新航，亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、LG新能源、蜂巢能源、孚能科技以及正力新能。其中宁德时代以总计66.03GWh的成绩高居首位，市场占比高达43.4%；比亚迪以45.41GWh的动力电池装车量居于第二，市场占比达29.85%。 上半年汽车行业利好频出 销量累计实现较高增长 对于上半年的汽车市场，中汽协表示，我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和4、5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复， 上半年累计实现较高增长。 而乘联会方面也表示，2023年上半年车市零售市场经历了过早的春节，3月汽车市场异常的促销价格战，部分消费者对国六B促销走势的观望、大量新品和低价新款车的推出以及“618”促销等一系列活动，加之上半年接二连三的主题期待与政策出台，最终形成了6月中下旬车市持续火爆。1-6月在去年销量基数较低、多项政策及促销等综合因素的作用下，累计乘用车零售达952.4万辆，实现同比正增长2.7%的良好表现。 众所周知，进入2023年以来，由于新能源汽车国补政策正式退坡，为鼓励新能源汽车消费，国家层面关于促新能源汽车消费的种种政策自年初开始便如雨后春笋一般轮番涌现，不论是自年初以来接近50个省市及地区陆续通过发放消费券以及延续新能源汽车补贴等行为对当地新能源汽车市场的推动，还是财政部等三部门前段时间发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，亦或是工信部、商务部推动新能源车下乡，启动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季等活动，都在不同程度上带动了新能源汽车的消费，对提振消费信心有较好的增进效果。 碳酸锂年内跌破20万 新能源车企盈利有望改善 需要注意的是，进入2023年以来， 电池级碳酸锂 现货报价回调明显，一度从2022年12月30日的51.2万元/吨跌至4月25日的17.65万元/吨，跌幅高达65.53%。虽然近期在下游需求逐步回暖的背景下，电池级碳酸锂已经重回30万元/吨以上的价位，但相比2022年超50万元/吨的价位依旧要低上不少。 》查看SMM钴锂现货报价 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 碳酸锂价格回落，对于中下游产业链而言不失为一个好消息。此前，因碳酸锂价格飞涨，产业链上下游形成了“上游吃肉，下游连汤也喝不上”的窘境，从此前的企业财报可以看到，上游锂矿企业最高一度有净利润涨幅超3000%，但是下游新能源车企却亏损超90亿的局面。而多家车企也在此前陆续提及碳酸锂价格高企对其成本的影响。 据悉，蔚来汽车CEO李斌曾经介绍说，碳酸锂价格每变动10万元，会影响蔚来汽车约两个点的毛利率；极氪CEO安聪慧也提到，碳酸锂每降低1万块钱，对极氪的贡献就是575元，毛利的贡献为0.2%；零跑汽车董事长朱江明则表示，碳酸锂价格每下降10万元，电池每度电便可以减少50元成本，以70度电池包为例，就可以节省3500元。 由此可见，碳酸锂价格与车企盈利情况也是息息相关。且在一季度，在新能源汽车市场受补贴政策全面退出、去年年末厂家冲量导致消费者提前透支需求等因素影响，开年一月新能源汽车销量为40.8万辆，环比下降49.9%，同比下降6.3%，下游需求疲软，是导致一季度碳酸锂现货报价跳水下跌的原因。 有业内人士评价称，碳酸锂价格回落将直接降低新能源汽车整车成本，令企业在定价上有更大的自主空间。据SMM了解，此前也有多家企业以“电池原材料价格回落”的噱头而对旗下车型做出各式降价促销活动，有利于提升消费者的购买欲望，且碳酸锂价格回落也可提升新能源整车企业盈利能力，逐渐改善新能源造车‘不赚钱’的普遍桎梏，进一步推动新能源汽车市场的整体有序发展。 从一季度造车新势力的业绩情况来看，理想汽车已经成为继比亚迪和特斯拉之后，第三家能够连续保持季度盈利的新能源汽车企业。据悉，一季度理想汽车共实现净利润9.338亿元，上年同期净亏损为0.11亿元。其中，销量规模的持续性增长，是支撑理想汽车盈利的主要原因。数据显示，今年一季度，理想汽车共交付52584辆新车，同比增长65.8%。且3、4、5月份，理想汽车连续三个月实现交付量突破2万辆，6月其交付量更是首度突破三万辆，表现十分抢眼。据悉，2023年上半年，理想汽车的交付量达到13.9万辆，已经超过2022年全年的交付量。 7月及下半年汽车市场展望 提及7月份的全球乘用车市场，乘联会表示，7月共有21个工作日，相对去年持平，随着车市增长的结构性分化，部分企业传统燃油车产能充裕，休高温假的时间较长，车市进入休整期。且由于2022年6月1日开始实施车购税减半政策，因此政策启动期叠加去年3-6月的购买延迟因素共振，导致去年7月的超高基数，不利于今年7月车市同比增速的表现，今年7月如出现负增长应该是正常现象。 且乘联会表示，上半年上半年持续增强的大幅促销扰乱了车市正常的价格走势，终端价格修复需要一段时间适应，加上二季度超强的促销力度对下半年购车客户的消费透支效应， 三季度以价换量的效果有可能减弱。 车企结合上半年战果，也将对市场预期、产品结构及上市节奏进行优化调整，或将进入蓄力期。 提及下半年汽车市场，中汽协和乘联会也纷纷做出了自己的预测，中汽协表示， 展望下半年，宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。 但也要注意，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。

锡业股份日前接受机构调研时，与投资者就公司日常生产经营、行业发展情况及未来展望相关情况进行了沟通与探讨，具体内容公告如下： 对于近期锡矿供应紧张对公司原料采购是否有影响，锡业股份表示： 公司锡冶炼原料来源包括矿山自产原料、国内采购等多种渠道，同时公司也充分利用锡行业内唯一特许的进料加工复出口政策开展进料加工复出口业务，有效补充原料来源。此外公司也将发挥行业龙头及市场占有率优势，不断拓展原料采购渠道，保障公司冶炼原料供应。 对于锡需求近期是否有所恢复？锡业股份表示：锡终端应用领域主要包括家电、消费电子、汽车电子、芯片、化工、马口铁等领域。今年以来，新能源领域中如光伏焊带锡、新能源车用锡等需求仍保持较高增速，传统消费电子焊料用锡需求总体呈现弱复苏。此外，在AI算力提升等相关领域应用带动下，锡焊料需求有望逐步复苏回暖，锡需求预期存在进一步改善空间。 谈到公司锡冶炼分公司停产检修对公司业绩有什么影响？锡业股份回应：为保障锡冶炼设备安全有效运行及后续稳定高效生产，公司下属锡业分公司于2023年7月11日停产，停产检修时间预计不超过45天，公司年初预算及生产计划已考虑本次停产检修事宜，本次停产检修对公司全年生产计划无较大影响。 对于在锡价不断高企的背景下锡金属是否有被替代的可能性？锡业股份表示：锡具有绿色、无毒、熔点低、导电性好等独特金属性质，其他金属难以具有相似性质。同时，由于锡下游用途较为分散，且像消费电子产品等主要应用领域中单一产品用锡量较小，用锡成本占比较低，终端对锡价敏感度较低。此外，考虑到锡应用经过长期稳定发展后，产业链上下游对锡加工已匹配了较完整的生产工艺和生产设备，具有较强的客户黏性和较高的转换成本。因此，锡金属在电子工业及相关领域具有明显的不可替代性。 对于公司如何看待铟的供需情况?公司铟的生产及库存情况如何？锡业股份表示： 铟是一种稀散金属，通常仅微量伴生于锡石和闪锌矿中，金属具有稀缺性。供给端，受到锌原矿中含铟品位较低限制，原生铟供给相对稳定，而再生铟生产受相关因素等影响，供给弹性有限。需求端，铟主要应用于生产液晶显示器和平板屏幕的ITO靶材、电子半导体、焊料和合金、光伏薄膜等领域。未来随着半导体产业稳步发展及光伏异质结产业化不断兑现，铟金属需求量有望持续增加，伴随着铟供需基本面的持续改善及战略价值不断凸显，有望支撑铟金属价格逐步向价值回归。截止2022年12月31日，公司铟保有资源量为5,082吨，作为国内最大的原生铟生产基地，拥有铟冶炼产能60吨/年，2022年实现铟锭产量73吨，截至2022年末铟锭库存量157吨。公司2023年铟产量目标为71吨。 最后，对于公司基本情况，锡业股份介绍，公司具有集锡、铟、锌、铜等有色金属资源探采、选冶、深加工以及新材料研发、贸易等全产业链供应链一体化的产业格局，锡、铟资源储量均居全球第一，拥有中国最大的锡生产、加工基地，拥有世界上最长、最完整的锡产业链。2022年公司锡金属国内市场占有率为 47.78%、全球市场占有率22.54%，自2005年开始17年位居全球第一。2022年公司坚持稳中求进、克难前行，调思路、想办法、强运作，稳住生产经营基本盘，全年实现营业收入529.98亿元，在受价格大幅波动冲击进行大额存货减值后仍实现了13.16亿元的归属于上市公司股东净利润。2023年一季度，公司按照年度目标有序开展生产经营，但受锡金属价格和冶炼加工费同比大幅下滑等因素影响，对公司业绩产生了一定的影响，实现营业收入111.21亿元，归属于上市公司股东净利润2.67亿元，同时一季度业绩环比仍有较大涨幅。

7月11日，一则消息关于”印度海关禁止石英矿出口“的消息引爆本就敏感的高纯石英砂市场，多家媒体的转发更是进一步引发热议。那么截至目前真实情况究竟如何? 据SMM从多家在印度进行石英矿开采及贸易的中国企业得知，目前并未收到当地政府相关通知。同时，SMM登录当地相关政府网站，亦未发现官方有任何正式发文。 部分网络发布”禁出口“的文章目前亦遭删除。 而且SMM从相关进口印度高纯石英砂从业人员了解到：目前头部企业为应对突发情况（主要考虑地区政策不确定性）企业长期保持一年以上石英矿库存，国内又有尤尼明及TQC矿源进行补充，退一万步讲，即便真出现禁止出口政策，国内短期也不会面临”无砂可用“的情况。 当然，值得注意的是目前高纯石英砂相对其他光伏环节过剩的情况，其仍较为短缺。当前，由于硅片企业7月的大幅扩产以及该消息对情绪上的刺激，7月11-12日高纯石英砂的价格再度出现上涨，据了解，目前国产内层砂已经出现42万/吨的价格，进口砂在国内市场已经出现60万元/吨的价格。同时国内高质量坩埚价格在近期亦出现上涨，甚至对硅片价格窄幅回弹形成一定支撑——部分硅片企业在近期已将182mmP型硅片价格涨至2.85元/片。 SMM将持续跟踪后续事件进展情况。 》查看SMM光伏产业链数据库

SMM7月12日讯： 今日1#电解铜现货对当月2307合约报于贴水20~升水30元/吨，均价报于升水5元/吨，较上一交易日下跌5元/吨。平水铜成交价68000~68090元/吨，升水铜成交价格68010~68130元/吨。早盘，沪铜当月合约先抑后扬，盘初沪铜2307合约从68090元/吨直坠68000元/吨关口，随着窄幅整理，进入第二交易时段后盘面再次冲高68100元/吨附近，日内收高于68110元/吨。盘面走跌，隔月BACK月差再度走扩，盘初一度触及BACK330元/吨，尾盘时段收窄至BACK270元/吨。 因月差走扩，现货成交再次走跌至平水价格下方，下游询盘增加，但成交活跃度依旧不高。早盘盘初，部分持货商报主流平水铜升水10~30元/吨，好铜升水50元/吨，贵溪、CCC-P等升水铜持货商惜售，报价难寻。但因月差走扩至BACK300元/吨上方，持货商大多下调主流平水铜报价至平水附近，个别贸易商下调至贴水10元/吨，部分成交；好铜依旧升水30~50元/吨，且货源偏紧；湿法铜贴水70~贴水50元/吨，成交一般。九点半前后，月差冲高BACK350元/吨，现货商下调主流平水铜报价至贴水20元/吨，集中成交，部分进口金凤、ISA等货源贴水30元/吨出货，湿法铜如BMK、MB等贴水70元/吨。进入第二交易时段，盘面再次冲高，隔月BACK收窄至300元/吨以下，且随着贴水20元/吨成交，部分贸易商上调报价主流平水铜至贴水10元/吨，成交走弱，好铜仅部分CCC-P货源平水附近成交。 临近交割，月差对现货升水指引作用加大，套利商认为换月前持货成本控制在250~300元/吨较为合适，周内仅剩2个交易日，现货商仍将在平水价格附近进行拉锯。         》订购查看SMM金属现货历史价格