9月15日，在盖世汽车具身感知融合与多模态大模型创新研讨会上，盖世合伙人，研究院副总裁王显斌指出，当前具身智能与人形机器人行业热度虽高，但商业化仍处早期，明年才会进入小范围试点。真正决定产业进程的，是降本、数据闭环和产业链协同，而汽车供应链的迁移将成为重要推动力。 图片来源：盖世汽车 王显斌首先从产业现状切入。今年WIC规模约10万平方米，WRC约6万平方米，超3000款产品，几百家企业参与。预计今年全球机器人量约6万台，中国约5万台。 场景上，娱乐表演、科研占比仍高，3C、汽车、物流也有明显进展，占比约15%到20%。不同场景均要求安全、可靠、长时间重复工作，并具备精密操作和泛化能力，家庭场景因人员和物品多元，对视觉、力觉、传感及大模型要求更高，特种场景则面临黑暗、复杂地理环境下的可靠性挑战。 在降本与供应链方面，王显斌指出，BOM成本中执行系统占比近半，感知包括六维力、IMU、3D视觉等，主流方案大多复用英伟达Orin芯片。随着规模扩大，低端和高端产品未来降本空间接近40%到70%。 王显斌表示，汽车与机器人供应链重合度达60%到70%，车企降本和技术试点向机器人迁移是可行路径。 技术变量方面，王显斌认为，通用大模型的快速演进，将给具身智能大脑企业带来压力，却利好做小脑、本体及视触觉感知算法的企业。 国内通用模型开始垂直落地，未来头部科技公司、部分车企及有资源人才的本体厂商才能跑通，垂直领域深耕企业仍有机会。 王显斌总结指出，人形机器人仍处小规模试点，未来将从ToB工业相对结构化场景逐步向非结构化场景拓展，硬件精度、降本及与大模型的融合仍是重点。

期货方面：今日铸造铝合金主力AD2611合约开于23255元/吨，早盘探底23250元/吨后震荡回升，午前最高触及23350元/吨，午间收报23340元/吨，较昨结算价上涨120元，涨幅0.52%，日内重心持续上移，收盘贴近日内高点。 现货方面：今日ADC12市场整体维持稳价运行，SMM ADC12价格较前一交易日持稳于24200元/吨。成本端来看，废铝等原料价格整体波动有限，成本支撑暂未出现明显变化。需求端仍以刚性采购为主，旺季需求改善尚未形成明显增量。在成本及供需缺乏进一步驱动的情况下，企业短期调价意愿普遍偏弱，市场以观望和稳价为主。 》点击查看SMM铝现货报价   》订购查看SMM金属现货历史价格

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近日，浙江凌臻新能源科技有限公司成立，注册资本为12.6亿元，位于浙江省金华市义乌市，经营范围包含汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造；电子专用材料研发；储能技术服务；电池制造；电池销售；电池零配件生产；电池零配件销售；充电桩销售；新能源汽车换电设施销售；新能源汽车电附件销售等。 股权穿透显示，该公司由浙江凌骁能源科技有限公司全资持股，后者系零跑汽车（09863.HK）全资子公司。 此外，9月1日，零跑汽车正式发布2026年8月交付数据。8月，零跑全球交付量达103,129辆，同比增长80.7%，单月交付再次突破10万大关。 业绩方面，零跑汽车上半年营收381亿元，较上年同期的242.5亿元增长57.2%，主要由于整车及备件交付量的增加；上半年净利润为2.1亿，上年同期的净利润为3303万元，连续第3个半年度实现盈利。

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