今日铁矿石盘面走势平稳。DCE主力合约I2701收报672.5元/吨，较前一交易日上涨0.07%。青岛港现货价格平均上涨2元/吨，贸易商报价积极性尚可，钢厂多为刚需补库，整体市场成交清淡。

本期进口铁矿平均利润由1.10元/吨扩大至6.01元/吨，主要受现货价格小幅上涨、运费回落以及人民币兑美元汇率走强等因素共同推动。 从基本面来看，需求端处于阶段性低点。242家钢厂日均铁水产量降至235.20万吨，较节前减少3.62万吨；本周检修影响量190.11万吨，已连续三周扩大。不过，焦炭两轮下调后，长流程螺纹即期利润已由节前的-179.79元/吨修复至-68.12元/吨。随着检修陆续结束，铁水有望小幅回升，但钢厂扩产意愿仍然不强。 供应端方面，节后首期港口数据显示累库，10月15日SMM十港库存10,514万吨，较节前增加212万吨，以粗粉与块矿累库为主。不过，中国到港量已连续三周下降，后续到港压力有望减轻，但存量压力短期仍难消化。 综合来看，铁水存在见底回升预期，但上方受高库存压制，矿价或维持偏弱窄幅震荡；进口利润方面，本期修复主要来自成本端回落，若运费与汇率的利好消退，利润或再度承压。

今日DCE铁矿石主力合约I2701收报671.5元/吨，较前一交易日下跌0.37%，本周已连续四个交易日收跌，较节前最后一个交易日（9月30日）累计下跌31元/吨。今日青岛港现货价格平均下跌3-4元/吨，贸易商报价积极性一般，钢厂按需采购，整体市场成交清淡。

本期进口铁矿利润由8.40元/吨大幅收窄至1.10元/吨，主要受部分海漂溢价上涨与现货价格下跌的双重影响。 本周SMM调研数据显示，铁矿需求整体依旧处于偏弱格局。SMM统计的242家钢厂高炉开工率为87.03%，较节前下降1.54个百分点；高炉产能利用率为86.81%，环比下降1.34个百分点；样本钢厂日均铁水产量235.20万吨，环比下降3.62万吨。未来一到两周，随着高炉检修结束、钢厂陆续复产，铁水产量或有小幅回升，但考虑到钢材需求尚无明显改善、钢厂利润仍处低位，扩产意愿普遍不高。 短期内铁矿价格难获支撑，预计将延续偏弱震荡；进口利润方面，当前已接近盈亏平衡，若溢价继续走高或现货进一步下跌，不排除转负可能。

今日DCE铁矿石盘面走势偏弱，主力合约I2701收报674元/吨，较前一交易日下跌0.81%。青岛港现货价格平均下跌约2元/吨，贸易商报价积极性不高，钢厂询盘尚可，整体市场成交清淡。

本期进口铁矿平均利润由9.60元/吨小幅收窄至8.40元/吨，主要受港口现货价格下跌拖累。 本周需求端依旧对铁矿价格形成压制。据SMM统计，本周高炉检修带来的铁水影响量为190.11万吨，环比增加7.86万吨，连续三周扩大，累计较9月末增加逾27万吨。此外，运费进入下行通道，铁矿价格的成本支撑有所减弱。 综合来看，短期矿价或延续偏弱运行；进口利润方面，鉴于海运费同步走弱对到岸成本形成压降，短期内仍有望在矿价下跌期间维持小幅盈利。

今日DCE铁矿石盘面走势偏弱，主力合约I2701收报677元/吨，较前一交易日下跌1.1%。青岛港现货价格平均下跌约3元/吨，贸易商报价积极性较低，部分封盘不出，钢厂询盘数量尚可，但整体市场成交有限。

本期进口铁矿平均利润由15.37元/吨收窄至9.60元/吨，主要受港口现货价格下跌拖累。 基本面来看，供应端虽有小幅收缩，但整体供大于求的格局未改；叠加节后陆续传出高炉检修消息，市场对节后铁矿需求普遍持悲观预期，采购意愿偏低，价格因而维持低位震荡。值得注意的是，焦炭提降落地虽改善了钢厂利润，但在终端需求偏弱的背景下，尚未转化为实际的铁矿采购增量。 综合来看，短期铁矿需求或维持低位运行，矿价或延续低位震荡走势；若海运费与溢价同步走弱，进口利润或仍可维持小幅盈利空间。

今日DCE铁矿石盘面走势平淡、波动有限，主力合约I2701收报683元/吨，较前一交易日下跌0.07%。青岛港现货价格平均下跌0—2元/吨，贸易商活跃度较低，钢厂采购多为刚需，询盘较少，整体市场成交清淡。 基本面来看，供应端虽有小幅收缩，但整体供大于求的格局未改；叠加节后陆续传出高炉检修消息，市场对节后铁矿需求普遍持悲观预期，采购意愿偏低，价格因而维持低位震荡。值得注意的是，焦炭提降落地虽改善了钢厂利润，但在终端需求偏弱的背景下，尚未转化为实际的铁矿采购增量。综合来看，短期铁矿需求或维持低位运行，矿价或延续低位震荡走势。

本期进口铁矿平均利润由14.22元/吨上升至15.37元/吨，主要受港口现货价格上涨提振。 从基本面来看，节后钢厂高炉检修继续增加，虽部分钢厂存在补库预期，但铁矿石整体需求依旧偏弱；供应端则持续放量，港口累库压力较大，对矿价形成压制。后续重点关注钢厂铁水产量的下滑幅度，并留意长协谈判消息对盘面的影响。短期内进口铁矿利润或维持小幅盈利水平。

9月，Usiminas、Itaminas与CSN Mineração先后削减铁矿石产量，原因都指向海运费。运费涨价之所以只能由矿山承担，与中国钢厂的处境有关：焦炭年内两轮上涨，长流程利润在9月全面转负，钢厂对更高矿价的接受度有限。淡水河谷则依靠长期租船安排，维持了全年产量指引。

上周，SMM全球铁矿发运总量3594万吨，环比小幅增长1%，累积同比持平。其中澳洲发运量小幅下滑；巴西以及非主流发运国环比均出现增长；此外，上周SMM中国铁矿石到港总量2909.43万吨，环比小幅下滑1% ，累积同比增5%。