SMM 2月13日讯：2月13日早间，电池指数盘中快速走高，指数一度涨近3%。个股的表现也可圈可点。领湃科技、瑞泰新材等盘中20CM涨停，力王股份、盟固利、贝特瑞等多股纷纷涨逾8%。

消息面上，据2月13日凌晨最新消息，复旦大学彭慧胜/高悦团队研发出一种新分子，能为锂电池“注射”后恢复其充电容量，将原本6-8年/1000-1500次充放电的电池寿命提升至1万次以上，电池健康水平与出厂时几乎相同。

据悉，该锂载体分子已通过初期实验验证，预计在电池总成本中占比不到10%，具备大规模商用潜力，可用于补锂、储能、光储一体化。团队正在开展锂载体分子的宏量制备，并与国际顶尖电池企业合作，力争将技术转化为产品和商品，助力国家在新能源领域的引领性发展。

团队人员表示，若是未来能够通过“打针”修复电池，让电池实现循环使用，就可以从源头解决电池大规模报废的问题，使产业生态走向智能化、环保化。

早些时候，固态电池板块也与电池板块联袂冲高，不过涨幅尚不及电池板块。

消息面上，据悉，中国全固态电池产学研协同创新平台将于2月15日-16日举办2025中国全固态电池产学研协同创新平台年会。全固态电池制造工艺及装备联盟将正式成立揭牌。

此外，企业动态方面，现代汽车将于2025年3月正式向公众展示其全固态电动汽车电池试点生产线，并计划在未来十年内投入超过90亿美元用于电动汽车电池技术的研发。长安汽车近日也宣布2027年推进全固态电池逐步量产，预计在2025年年内可实现固态电池的功能样车首发。

研究机构北京伊维碳科管理咨询有限公司（EVTank）在《中国固态电池行业发展白皮书（2024年）》中预计，2030年，全球固态（含半固态）电池的出货量将达到614.1GWh（吉瓦时），在锂电池中的渗透率预计在10%左右，并且全固态电池的量产时间或将提前至2027年。

且目前，固态电池的应用领域已经不仅限于乘用车领域，譬如eVTOL（电动垂直起降飞行器）、储能、船舶等细分场景也正在加速向电动化转型。其中早在2024年，全固态电池在eVTOL（电动垂直起降飞行器）上的应用便已经被提及。相比于传统的液态锂电池，固态电池在eVTOL上的应用优势提现在能量密度、安全性和续航能力上，固态电池的能量密度通常可以达到480Wh/kg以上，而液态锂电池的能量密度一般在300Wh/kg左右‌，固态电池明显要更胜一筹。且固态电池在热稳定性、易燃性和存储稳定性方面表现更佳，这有助于提升eVTOL的整体安全性能‌。

中信证券研报认为，2025年有望成为eVTOL商业化运营元年，高性能电池是关键，短期来看是软包和硅阳极电池有望应用在eVTOL上，长期趋势是安全性更好、能量密度更高的固态电池。

此外，其还提到，中信证券研究部电池与能源管理团队测算预计2030年全球固体电池出货量将达到556GWh，中商产业研究院预计2030年国内固态电池出货量约为251GWh，主要为固液混合电池，全固态电池渗透率可能不足1%。但随着固态电池技术的发展，设备需求有望先行。根据《固态锂电池技术发展白皮书》统计，目前国内固态电池规划产能已达数百GWh，将有力拉动固态电池设备投资。经我们测算，2030年国内固态电池设备投资额约为178.1亿元。

而近期，也不乏有企业宣布其各自在固态电池领域的布局，星源材质便表示，公司在固态电池领域布局全面，参股公司深圳新源邦科技有限公司的氧化物电解质已实现量产，硫化物和聚合物电解质则处于小批量供应阶段。近期，公司与大曹化工株式会社及其上海子公司达成合作，将利用其聚合物技术加工半固态电池隔膜，并成为其半固态电池项目专用隔膜的唯一指定合作伙伴。

同时，星源材质还与SepionTechnologies,Inc.签订协议，开展聚合物涂层材料等与隔膜基材、涂层技术和涂层工艺的相关合作；与中科深蓝汇泽签订《战略合作框架协议书》，中科深蓝汇泽独创的“刚柔并济、原位热聚合”的固态电池技术，引入支撑性良好功能膜作为“刚性骨架”，这也是固态电池技术路线之一。

在固态电解质隔膜开发方面，公司积极投入，已获得省重点领域研发计划支持，并配备完善的产品开发设备和强大的技术团队，与知名车企共同研发全固态电解质膜产品。未来，公司将持续加大研发投入，推动固态电池技术落地，实现可持续发展。

此外，2月10日，中伟股份与当升科技签署战略合作框架协议，双方一致同意就动力、储能、低空及AI、机器人等领域锂电池用三元材料、钴酸锂、磷酸（锰）铁锂、钠电材料、固态锂电材料、半固态锂电材料、富锂锰基等产品的原材料供应链建立长期合作伙伴关系。双方本着战略合作精神，将在产品供销、委托加工、循环回收等方面进行长期稳定合作。未来3-5年，甲乙双方预计在三元前驱体、四氧化三钴、磷酸（锰）铁、钠电前驱体、固态前驱体、聚阴离子前驱体、富锂锰基前驱体等产品的合作量达3-10万吨/年。