据彭博社报道，由于美国下一任总统唐纳德·特朗普曾承诺废除电动汽车税收抵免政策，美国电动汽车的普及放缓之势或将进一步加剧。汽车预测机构GlobalData已将其对美国2030年电动汽车市场份额的预期从33%下调至28%。
GlobalData汽车研究副总裁Jeff Schuster在一份报告中表示：“在特朗普政府下，美国向电动汽车的转型将受到阻碍。”他表示，特朗普专注于降低油价和放宽尾气排放标准，这或将使电动汽车的市场份额减少“15%至20%”。
当前，汽车制造商已投入数十亿美元用于电池和电动汽车工厂，以推出更多电动汽车，根据美国有关汽车效率和尾气排放的规定，对电动车型的要求将越来越高。
然而，咨询公司AlixPartners的全球汽车行业负责人Mark Wakefield表示，在2027年之前，北美地区价值约1290亿美元的电动汽车投资“面临风险”。消费者购买北美制造的电动汽车可获得的7500美元税收抵免优惠也可能岌岌可危。
Mark Wakefield说道：“五年后的电动汽车市场规模肯定会小很多。工厂生产的电动汽车数量将长期呈下降趋势。汽车制造商将继续减缓对电动汽车的投资，并推迟或取消新纯电动车型的发布。”
汽车制造商还将寻求增加盈利性更高的汽油车型的产量，同时将电动汽车工厂改造成也可以生产油电混合动力汽车的生产设施。比如，大众汽车集团正在改造其位于美国南卡罗来纳州、斥资20亿美元新建的电动汽车工厂。
Mark Wakefield说道：“从盈利性的角度来看，这是一个挑战，因为现在很多为电动汽车制定的产业计划所假定的产量都未达预期。因此，一些工厂可能会改造成混合动力汽车工厂，以同时生产混合动力汽车和纯电动汽车，而不是只生产纯电动汽车。”
不过，特朗普要真正推翻《通胀削减法案》也将面临困难，该法案推动了电动汽车和电池工厂的建设热潮，其中许多工厂设在倾向共和党的州。Mark Wakefield表示，相比之下，燃油经济性法规可能会有更大的变化。特朗普在其第一届任期内就放宽了燃油经济性法规，并承诺在第二任期首日取消他所谓的“电动汽车强制规定”，但改变这些政策需要经历一个漫长的过程，可能需要数月甚至数年。
