3月30日讯：美国能源信息署(EIA)公布数据显示，截至3月22日当周，美国除却战略储备的商业原油库存增加316.5万桶至4.48亿桶，增幅0.71%，进口670.2万桶/日，较前一周增加42.4万桶/日。原油出口减少70.0万桶/日至418.1万桶/日。美国原油产品四周平均供应量为2009.3万桶/日，较去年同期增加2.17%。截至3月22日，当周EIA战略石油储备库存为2023年4月28日当周以来最高，EIA汽油库存增幅录得2024年1月19日当周以来最大，结束此前连续7周的下降趋势。美国石油协会(API)公布的数据显示，上周原油库存意外大增933.7万桶，为11月8日当周以来最大单周增幅，而市场原本预期为减少100万桶，对油价产生拖累。上周末，俄罗斯莫斯科发生恐怖袭击事件，加之俄乌能源基础设施持续遭到袭击，地缘政治动荡升级，抵消了联合国通过的有关加沙停火协议带来的影响。越南最大的炼油厂Nghi Son将提高15%-20%炼油能力，以确保稳定的供应。俄罗斯称将在今年第二季度末将原油产量降至900万桶/日，较当前950万桶的产量下降约50万桶/日。在欧美即将降息之际，市场对包括原油在内的大宗商品价格的前景展望积极，油价上涨。本周布伦特原油期货价格先抑后扬，周四报87.48美元/桶，较3月21日上涨2.63%。全球原油运输市场VLCC型油轮运价持续下跌。中国进口VLCC运输市场运价较大幅度下跌。3月28日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）报1233.09点，较3月21日下跌13.6%。
超大型油轮（VLCC）：上周末，市场整体货盘减少，前期高价成交的运力被逐一释放，市场情绪转弱，运价大幅下跌。本周初，租家不急于进场，各地区运力充足，运价持续下跌。随后，市场活跃度有所回升，但大部分租家在非公开市场租船，部分船东不愿在当前运价水平成交，持观望态度，运价继续小幅承压。临近周末，部分租家现身市场寻船，市场成交量明显回升，但运力依然充足，运价小幅波动。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波27万吨级船运价（CT1）报WS63.77，较3月21日下跌14.6%，CT1的5日平均为WS65.74，较上期平均下跌16.1%，等价期租租金（TCE）平均3.9万美元/天；西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价（CT2）报WS65.73，下跌12.3%，平均为WS67.64，TCE平均4.3万美元/天。
超大型油轮典型成交记录（Transaction record）：巴西至远东航线报出26万吨货盘，受载期4月27--28日，成交运价为WS63.5。巴西至远东航线报出26万吨货盘，受载期4月17--19日，成交运价为WS65。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期4月14--16日，成交运价为WS64.5。中东至中国航线报出27万吨货盘，受载期4月10--12日，成交运价为WS65。美湾至韩国航线报出27万吨货盘，受载期4月19--21日，成交运价为875万美元。
