【广汽埃安张雄：电池全产业链产能严重过剩 锂价将回归成本水平】在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，广汽埃安新能源汽车副总经理张雄表示，电池及上游企业疯狂扩能，产业链已经出现严重产能过剩，价格竞争愈发激烈，2023年动力电池产能1600GWh，而市场需求则为700GWh，利用率为43.75%，且目前开采成本大幅低于现价，未来锂盐价格将随着供给释放而下跌。随着原材料价格、电池体积/重量密度提升，EV成本将得到改善。
【电动汽车百人会张永伟：2030年中国新能源汽车销量占比全球预计为33% 锂钴镍或存一定缺口】中国电动汽车百人会副理事长张永伟在2023全球新能源与智能汽车供应链创新大会上表示，2030年中国、欧洲和美国将成为全球新能源汽车的三大主要市场，新能源汽车销量占比预计分别为33%、27%和20%。中国当前已形成较完备的电动化供应链，在全球占重要位置，现阶段全球约70%电池产能在中国，大市场驱动其未来仍是重要发展区域。张永伟同时表示，2030年全球动力电池总需求量预计将达到3800GWh，相对于电池需求的快速增长，资源新增供应相对缓慢。保守情境下，到2030年锂、钴、镍均存在一定的供应缺口。从长远来看，电池回收将对资源供应作出贡献，但预计到2030年，其贡献仍然较小，如锂和镍的再生利用量占相应需求量的比例或将小于10%。
【全球绿色能源理事会（GGEIC）主席朱共山：储能繁荣伴随泡沫 产能过剩隐忧显现】在SNEC第八届国际储能技术和装备及应用大会暨展览会上，全球绿色能源理事会（GGEIC）主席朱共山发表主题演讲时表示，到2025年，全球储能市场空间或将达万亿元左右，到2030年，中国新型储能产业规模将接近3万亿元。朱共山同时表示，储能行业繁荣伴随泡沫，产能过剩隐忧显现。截至2023年中，中国锂电动力 (储能）电池行业实际产能近1900GWh，行业名义产能利用率不到一半，且仍在下滑，目前储能产业链价格持续走低，储能投标价半年下降三分之一。
【丰田将追加投资近80亿美元 在美国工厂增加电池产能】丰田汽车发布声明称，其北美电池工厂——美国北卡罗来纳州丰田电池制造厂（TBMNC）将追加投资80亿美元，创造约3000个新就业岗位。该厂累计投资规模约139亿美元，将雇佣超5000名员工。
【中国可再生能源学会蒋利军：全国60多个绿氢项目将在2025年前后达产】在SNEC第八届国际储能技术和装备及应用大会暨展览会上，中国可再生能源学会副理事长蒋利军在开幕式上表示，目前我国已累计建成加氢站400余座，其中在营的有280座，居于世界首位。燃料电池汽车累计保有量已经超过了13000辆，居世界第三。其中，燃料电池商用车保有量居世界首位。蒋利军还表示，去年我国绿氢项目装机容量达到了800多MW，占全球的33%，目前全国公布的绿氢项目已经有60多个，并将在2025年前后先后达产。届时，我国绿氢产业将达到60多万吨/年。
【北京应对空气重污染红色预警将单双号限行 纯电动车获免】北京市交通委员会等10月30日发布《关于应对空气重污染采取临时交通管理措施的通告》。通告要求，在空气重污染红色预警期间，每天3时至24时，国三及以上排放标准机动车(含驾校教练车)按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶。值得注意的是，通知明确，纯电动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车)，氢燃料电池车辆等不受交通管理措施的限制。
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