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最新全球电池装车量TOP10出炉!

9月5日,韩国市场调查机构 SNE Search 公布的最新数据显示,今年7月份,全球动力电池装车总量约为57.7GWh,环比下降12.4%,同比增长43.2%;今年1-7月全球动力电池装车总量为362.9GWh,比去年同期的243.2 GWh增长49.2%

9月5日,韩国市场调查机构 SNE Search 公布的最新数据显示,今年7月份,全球动力电池装车总量约为57.7GWh,环比下降12.4%,同比增长43.2%;今年1-7月全球动力电池装车总量为362.9GWh,比去年同期的243.2 GWh增长49.2%。

7月全球动力电池装车量TOP10分析

7月全球动力电池装车量TOP10的企业分别是:宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、中创新航、SK On、三星SDI、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达。

数据来源:SNE Research

从上图可看到,7月宁德时代装车量20.9GWh,虽然环比下降18.4%,但仍然遥遥领先独占鳌头。

相比6月,7月榜单的变化是,比亚迪再次超越LG能源夺得亚军;中创新航超过SK On跻身全球动力电池榜前五;国轩高科险胜亿纬锂能夺回月度全球第八。

6家企业的环比增幅高于市场平均的-12.4%,分别是比亚迪、松下、中创新航、SK On、国轩高科、欣旺达。

其中,中创新航以21.4%的环比增幅,最为亮眼。

数据来源:SNE Research

环比市占率方面,宁德时代、LG能源、三星SDI和亿纬锂能的市占率均出现环比下滑,其中受国内多数车企销量的下滑的影响,宁德时代环比下降2.53%。而比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达等市占率均有上升,其中比亚迪增长1.8个百分点,中创新航增长1.5个百分点。

1-7月全球动力电池装车量TOP10分析

1-7月全球动力电池装车量TOP10的企业分别是:宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、SK On、中创新航、三星SDI、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达。

数据来源:SNE Research

由于从整体上看,今年1-7月全球动力电池装车总量同比增长了49.2%,因此全球TOP10企业都出现同比正增长。不过,有5家企业同比增幅较平均水平更好,分别是宁德时代、比亚迪、LG新能源、中创新航、亿纬锂能;有5家企业同比增幅较平均水平更差,分别是松下、SK On、三星SDI、国轩高科、欣旺达。

其中,同比增长速度最高的是亿纬锂能,达到150.9%,其次是比亚迪与中创新航,分别为94.1%与65.4%。

6家中国企业1-7月全球电动汽车电池消费量合计为228.6GWh,占总量362.9GWh的62.99%;在TOP10(合计340.6GWh)中则占比67.12%。

事实上,如果将排行榜延伸,比如延伸至TOP15,那么中国企业的市场占有率会更高。可以理解为,全球每10辆新能源汽车中,就有超过6辆车所配套的动力电池,出自中国动力电池企业!

韩国3家企业的市场份额为23.5% ,较去年同期下降1.7个百分点,只有排名全球第三的LG新能源,以53.2%的同比增长速度,高于市场平均的49.2%。

值得一提的是,继美国、欧洲、中国和日本之后,韩国也提出了培育包括二次电池行业在内的国家战略技术的路线图。韩国特别提出了提高二次电池性能竞争力和价格竞争力的发展规划,未来韩国的二次电池产业有望快速增长。

SNE Research称,“虽然韩国三大电池公司正在加速扩建电池工厂,主要是在欧洲和美国,但这预计将对其保持市场领先地位有很大帮助。”

排名第4、唯一入选TOP10的日本企业松下,市场占有率为7.3%,也较去年同期的7.9%下滑0.6个百分点。

宁德时代

宁德时代继续保持全球第一的地位,在全球电池供应商中占据超过30%的市场份额,同比增速高达54.3%。宁德时代的电池搭载在特斯拉Model 3/Y、MG ZS、MG-4、Aion Y、NIO ET5等中国内需市场主力车型上,持续保持高增长势头。

值得一提的是,宁德时代开始进军海外市场,在欧洲和北美地区同比增长了近2倍。

比亚迪

比亚迪凭借其垂直整合模式(包括自己的电池供应和整车制造)的价格竞争力,在中国市场非常受欢迎 ,与去年同期相比,在中国市场的增长近两倍。

最近,比亚迪一直在扩大中国以外的亚洲、大洋洲和欧洲的市场份额,重点是其旗舰车型Atto 3(元+)。

LG新能源

LG新能源得益于特斯拉 Model 3/Y 和大众ID 3/4、福特野马Mach-E等全球畅销车型销量持续增长,同比增速位列韩国三大企业之首。

松下

松下是特斯拉主要电池供应商之一,占据了北美市场特斯拉电池用量的大部分。尤其是特斯拉Model Y销量较去年同期快速增长,带动了松下的增长。而随着新款特斯拉Model 3的推出,松下的市场占有率有望进一步提升。

不过,在美国停产一段时间的Model 3 Long Range车型近日又开始销售。据悉,该车将搭载LG新能源的电池,松下的市场份额变化备受关注。

SK On

由于现代IONIQ5、起亚EV6 和福特F-150的强劲销售, SK On 实现了同比增长。

中创新航

由中创新航提供动力电池配套的新能源汽车,正在热销,这是中创新航动力电池装车量表现亮眼的原因之一。

据了解,小鹏G6于6月29日上市,从7月中至7月底,已在部分城市开启交付,7月累计交付超3900台;7月3日,中创新航作为主力供应商的广汽的昊铂 GT也已正式上市。此外,蔚来汽车、极氪汽车、零跑汽车以及长安、东风、一汽等等,中创新航都是动力电池供应商之一。

三星SDI

三星SDI继续增长,Rivian R1T、宝马iX/4和菲亚特500e创下了高销量。

亿纬锂能

近日,亿纬锂能在互动平台回复投资者提问表示,46系列大圆柱电池商业化进展顺利,上半年已完成100万支46系大圆柱电池的下线,目前已进入了量产阶段。预计今年三季度从9月份开始,会实现批量的生产交付。

此前,亿纬锂能在半年度报告中表示,该公司的46系列大圆柱电池在获得了海外一流车企的重要订单后,陆续在国内外更多车企上实现定点,现已取得未来5年客户意向性订单合计约 472.31GWh。

国轩高科

国轩高科的半年报显示,受益于新能源汽车行业快速发展,国轩高科2023年上半年的动力电池业务实现营收104.78亿元,同比增长58.56%。

据了解,国轩高科的电动汽车客户结构正在不断优化,新增广汽埃安、合众哪吒等多个项目定点。目前,该公司已与上汽大通、上通五、江淮汽车、奇瑞汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车、零跑汽车、合众新能源等车企建立了战略合作关系。

欣旺达

欣旺达已经相继获得东风、东风柳汽、吉利、上汽、上汽大通、上汽通用五菱、广汽、奇瑞等多家国内车企,及理想、小鹏、零跑等新势力头部车企车型项目的定点函,并与多家国内外车企建立了合作关系。

欣旺达正在将动力电池业务(欣旺达动力)分拆上市,且欣旺达动力的最新估值达到了355.6亿元,超过了母公司(9月5日欣旺达收盘报16.36元/股,总市值304.7亿元)。

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马消消
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