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骆驼股份上半年净利增超38% 汽车低压铅酸电池持续增长 拟增加碳酸锂期货套保业务!

来源:SMM

SMM 8月29日讯:8月25日,骆驼股份发布2023年上半年业绩公告,公告中提到,公司上半年共实现约65.31亿元的营收,同比增加6.79%;实现归属于上市公司股东的净利润约2.8亿元,同比增加38.06%。

骆驼股份表示,报告期内,随着经济社会全面恢复常态化运行,国民经济回升向好,汽车产业自今年4月以来有所好转,但市场仍处于缓慢恢复阶段。公司经营呈“稳中有进、稳中向好”的发展态势,以不断推进绿色转型与高质量发展为目标,积极贯彻落实“十大关键举措”,通过做强主业,多元并进的经营策略,实现了汽车低压铅酸电池的持续增长,汽车低压锂电池、储能电池等多元业态得到稳步推进。

公开资料显示,骆驼股份主营业务包括汽车低压电池业务、回收业务和储能业务等。

报告期内,公司汽车低压铅酸电池累计销量为 1623 万 KVAH,同比增长 12.3%,其中,公司在主机配套市场、国内维护替换市场及海外市场销量均有所增长,在主机配套市场的市占率约为48.6%;在国内维护替换市场的市占率提升至31%;在汽车低压锂电池业务方面,公司报告期内主要进行 12V/24V/48V 低压锂电产品的研发及项目推进,共完成 17 个项目定点。为保障未来的产品交付产能和市场需求,今年 7 月,公司低碳产业园项目(一期)开工建设,首期产能为 400 万套低压锂电池和 2GWh 储能电池。

回收业务方面,骆驼股份绿色铅酸电池循环产业链布局已基本完成,新能源锂电池循环产业正在布局中。公司废旧铅酸电池回收处理能力已达 86 万吨/年,同时,公司将继续进行动力锂电池回收工厂的建设工作与锂电“购销一体化”产业布局。

据公告显示,上半年骆驼股份废旧铅酸电池破碎处理量约35万吨,同比增长约8.5%。锂电回收方面,目前公司1万吨废旧锂电池破碎产线已投产,正进行浸出、萃取、MVR、三元合成等后续工序的筹建和优化工作。

值得一提的是,8月初,骆驼股份发布公告称,公司关注到美国国土安全部将公司列入“维吾尔强迫劳动预防法”实体名单中。对此,骆驼股份回应称,公司一直严格遵守业务开展所适用的各项法律法规,恪守国际劳工保护适用标准,充分保障劳动者的合法权益。

随后,针对公司位于北美的工厂是否受影响的情况,骆驼股份回应称,北美工厂处于试生产阶段,目前未受到影响。此外,公司还表示,国内出口产品均已获得豁免许可,未出现被禁止进入美国市场的情形,对美国公司业务未造成影响。

而正如上文提到的一般,骆驼股份在锂电池方面也有布局,而考虑到近年来碳酸锂价格波动较大,近日,骆驼股份发布公告称,决定增加碳酸锂期货套期保值业务。提及原因,骆驼集团表示,碳酸锂价格波动较大对公司原材料的采购成本以及公司产品的库存价值有很大的影响,公司将通过期货和现货市场对冲的方式,将价格波动等风险通过在期货市场开展套期保值业务进行转移。

交易金额方面,骆驼集团表示,公司预计动用的交易保证金和权利金上限不超过 9,000 万元(不包括交割当期头寸而支付的全额保证金),预计任一交易日持有的最高合约价值不超过90,000 万元。

据SMM历史价格显示,自2020年四季度以来,国产电池级碳酸锂现货报价便进入上行通道,并且在不到两年的时间内,其现货均价便已经飙升至56.75万元/吨的历史高位,较2020年同期的4.15万元/吨上涨52.6万元/吨,涨幅高达1267.47%;而随后,在下游需求疲软的背景下,碳酸锂价格迎来下跌,2023年年内最低一度跌至17.65万元/吨,较此前56.75万元/吨的价位再度出现“滑铁卢”般的下跌。从此情况也能看出,碳酸锂价格波动较大,对于未有锂资源储备的企业而言,套期保值可以说是降低风险的重要举措。

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而SMM了解到,碳酸锂期货在上市以来便整体维持下跌的态势,SMM认为,因首个合约对应日期为2024年1月,届时市场需求处于淡季,供需过剩确定。市场对远期普遍看弱。

且当前现货市场的表现也无甚亮点。据SMM调研显示,当前碳酸锂市场依旧处于供需博弈的阶段,从供应端来看,虽然部分锂盐厂有减产现象,但总体碳酸锂供应量仍较为充足,且市场流通货源较为充足;而需求端,由于需求恢复不及预期,下游采购量寥寥。加之现货价格的持续下跌,现货悲观情绪有所加剧。因此现货市场在供大于求的现状下,碳酸锂现货价格维持下跌趋势。

截止8月29日,国产电池级碳酸现货报价跌至20.7~22.2万元/吨,均价报21.45万元/吨。

SMM 8月29日讯:8月25日,骆驼股份发布2023年上半年业绩公告,公告中提到,公司上半年共实现约65.31亿元的营收,同比增加6.79%;实现归属于上市公司股东的净利润约2.8亿元,同比增加38.06%。

骆驼股份表示,报告期内,随着经济社会全面恢复常态化运行,国民经济回升向好,汽车产业自今年4月以来有所好转,但市场仍处于缓慢恢复阶段。公司经营呈“稳中有进、稳中向好”的发展态势,以不断推进绿色转型与高质量发展为目标,积极贯彻落实“十大关键举措”,通过做强主业,多元并进的经营策略,实现了汽车低压铅酸电池的持续增长,汽车低压锂电池、储能电池等多元业态得到稳步推进。

公开资料显示,骆驼股份主营业务包括汽车低压电池业务、回收业务和储能业务等。

报告期内,公司汽车低压铅酸电池累计销量为 1623 万 KVAH,同比增长 12.3%,其中,公司在主机配套市场、国内维护替换市场及海外市场销量均有所增长,在主机配套市场的市占率约为48.6%;在国内维护替换市场的市占率提升至31%;在汽车低压锂电池业务方面,公司报告期内主要进行 12V/24V/48V 低压锂电产品的研发及项目推进,共完成 17 个项目定点。为保障未来的产品交付产能和市场需求,今年 7 月,公司低碳产业园项目(一期)开工建设,首期产能为 400 万套低压锂电池和 2GWh 储能电池。

回收业务方面,骆驼股份绿色铅酸电池循环产业链布局已基本完成,新能源锂电池循环产业正在布局中。公司废旧铅酸电池回收处理能力已达 86 万吨/年,同时,公司将继续进行动力锂电池回收工厂的建设工作与锂电“购销一体化”产业布局。

据公告显示,上半年骆驼股份废旧铅酸电池破碎处理量约35万吨,同比增长约8.5%。锂电回收方面,目前公司1万吨废旧锂电池破碎产线已投产,正进行浸出、萃取、MVR、三元合成等后续工序的筹建和优化工作。

值得一提的是,8月初,骆驼股份发布公告称,公司关注到美国国土安全部将公司列入“维吾尔强迫劳动预防法”实体名单中。对此,骆驼股份回应称,公司一直严格遵守业务开展所适用的各项法律法规,恪守国际劳工保护适用标准,充分保障劳动者的合法权益。

随后,针对公司位于北美的工厂是否受影响的情况,骆驼股份回应称,北美工厂处于试生产阶段,目前未受到影响。此外,公司还表示,国内出口产品均已获得豁免许可,未出现被禁止进入美国市场的情形,对美国公司业务未造成影响。

而正如上文提到的一般,骆驼股份在锂电池方面也有布局,而考虑到近年来碳酸锂价格波动较大,近日,骆驼股份发布公告称,决定增加碳酸锂期货套期保值业务。提及原因,骆驼集团表示,碳酸锂价格波动较大对公司原材料的采购成本以及公司产品的库存价值有很大的影响,公司将通过期货和现货市场对冲的方式,将价格波动等风险通过在期货市场开展套期保值业务进行转移。

交易金额方面,骆驼集团表示,公司预计动用的交易保证金和权利金上限不超过 9,000 万元(不包括交割当期头寸而支付的全额保证金),预计任一交易日持有的最高合约价值不超过90,000 万元。

据SMM历史价格显示,自2020年四季度以来,国产电池级碳酸锂现货报价便进入上行通道,并且在不到两年的时间内,其现货均价便已经飙升至56.75万元/吨的历史高位,较2020年同期的4.15万元/吨上涨52.6万元/吨,涨幅高达1267.47%;而随后,在下游需求疲软的背景下,碳酸锂价格迎来下跌,2023年年内最低一度跌至17.65万元/吨,较此前56.75万元/吨的价位再度出现“滑铁卢”般的下跌。从此情况也能看出,碳酸锂价格波动较大,对于未有锂资源储备的企业而言,套期保值可以说是降低风险的重要举措。

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而SMM了解到,碳酸锂期货在上市以来便整体维持下跌的态势,SMM认为,因首个合约对应日期为2024年1月,届时市场需求处于淡季,供需过剩确定。市场对远期普遍看弱。

且当前现货市场的表现也无甚亮点。据SMM调研显示,当前碳酸锂市场依旧处于供需博弈的阶段,从供应端来看,虽然部分锂盐厂有减产现象,但总体碳酸锂供应量仍较为充足,且市场流通货源较为充足;而需求端,由于需求恢复不及预期,下游采购量寥寥。加之现货价格的持续下跌,现货悲观情绪有所加剧。因此现货市场在供大于求的现状下,碳酸锂现货价格维持下跌趋势。

截止8月29日,国产电池级碳酸现货报价跌至20.7~22.2万元/吨,均价报21.45万元/吨。

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