全年汽车销量同比增长，库存水平总体合理：销量方面，12月实现销量255.6万辆，环比+9.7%，同比-8.4%；2022全年实现销量2686.4万辆，同比+2.1%，同比增速-1.7%。库存方面，12月随着企业控制生产，叠加终端市场消费回暖，终端库存压力有所缓解。12月厂商库存104.5万辆，环比-13%，同比+23.7%。2022年终端库存有所回升，但总体处于合理水平。

新能源车：年销量同比增速维持高位：据中汽协，12月新能源汽车实现销量81.4万辆，同比+51.8%，市场占有率达到31.8%。从全年情况来看，2022年新能源汽车实现销量688.7万辆，同比+93.4%，市场占有率达到25.6%，较上年+12.1%。分车型来看，全年纯电动汽车销量536.5万辆，同比+81.6%；插电式混动汽车销量151.8万辆，同比+150%。

乘用车：自主品牌市场份额持续提升：据中汽协，12月乘用车实现销量226.5万辆，环比+9%，同比-6.7%。12月自主品牌销量128.7万辆，同比+12.7%，市场份额为56.8%，上升9.8个百分点。2022全年乘用车实现销量2356.3万辆，同比+9.5%。2022全年自主品牌销量1176.6万辆，同比+22.8%，市场份额为49.9%，上升5.4个百分点。

商用车：销量处于底部区间，行业复苏展望不改：据中汽协，12月商用车实现销量29.1万辆，同比-20.2%，环比+15.2%。2022年商用车实现销量330万辆，同比-31.2%。商用车受前期环保和超载治理政策下的需求透支，叠加疫情影响下生产生活受限，包括油价处于高位等因素影响，整体需求放缓，但行业复苏展望不改。尽管商用车市场低位徘徊，但海外市场表现亮眼，累计出口58.2万辆，同比+44.9%，其中新能源商用车出口2.7万辆，同比+130%。

汽车出口：销量同比高增长：据中汽协，12月汽车企业出口32.4万辆，环比-1.9%，同比+45.4%。其中，乘用车出口27.5万辆，环比-0.6%，同比+47.2%；商用车出口4.9万辆，环比-8.6%，同比+35.7%。新能源汽车出口8.2万辆，环比-14.2%，同比+360%。2022年全年出口突破300万辆，达到311.1万辆，同比+54.4%。其中，乘用车出口252.9万辆，同比+56.7%；商用车出口58.2万辆，同比+49.9%。新能源汽车出口67.9万辆，同比+120%。自2021年，中国汽车出口全年总量首次突破200万辆，实现跨越式突破。

2023年汽车销量预计呈3%左右平稳增长：根据中汽协，2023年预计汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，呈现3%左右增长。部分自主车企披露了销量目标，根据长城汽车股权激励计划，公司层面绩效指标2023年销量达160万辆，同比+49.9%，根据吉利汽车公告，公司2023年销量目标165万辆，同比+15%。

风险提示：乘用车销量不及预期；疫情对产业链冲击；原材料维持高位运行