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SMM钴锂市场解析

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SMM钴锂市场解析

今日碳酸锂均价突破55万元 电钴价格连跌4日【SMM快讯】

来源:SMM

SMM 10月27日讯:据SMM现货价格显示,自10月14日以来碳酸锂现货报价接连上涨,如今已连涨10日。截止10月27日,电池级碳酸锂现货报价单日上涨3000元,已经涨至54.2~56万元/吨,均价报55.1万元/吨,首度突破55万元/吨的价位,刷新其历史新高。

基本面来看,据SMM调研显示,当前现货点单流通量依旧较为紧张,盐湖系企业近期大批次出货,但西宁疫情加剧,通行仍未恢复至正常水平;大厂以长单交付为主的基本面仍在,如无现货出售暂时不对外报价,少量厂家零单及第三方报价上抬,电池级碳酸锂现货主流成交价55万左右。

此外,10月24日,皮尔巴拉进行了新一轮锂精矿预拍卖,竞价约为7255美元/吨,较10月18日成交价上涨155美元/吨,涨幅为2.2%。据悉,本次拍卖矿石量为5,000吨,精矿品位5.5%,经折算1吨LCE的成本价约为55万元/吨。》点击查看详情

电池级氢氧化锂方面与碳酸锂价格一同上行,同样连涨10日,截止10月27日,电池级氢氧化锂现货报价上涨至53.5~55.2万元/吨,均价报54.35万元/吨,单日上涨4000元,同样刷新其历史高位。

近期,锂方面消息频频,除了被称为“锂价风向标”的Pilbara时隔不到一周的时间开启新一轮拍卖且拍出历史新高的消息外,为联合制订锂销售价格,由阿根廷、玻利维亚和智利组成的“锂三角”正在考虑建立“锂业OPEC”消息再获关注。此外,三国外交部部长还表示,全球最大的锂矿生产国澳大利亚也可能会同意“价格协同”的想法。

对此,有评论员评论称,尽管“锂业OPEC”尚未成型,且南美三国锂资源大多是盐湖提锂为主,还不能改变澳大利亚矿石锂占主流的供应格局,但中国作为全球最大的新能源汽车生产国和消费国,也需要未雨绸缪,做好相应的准备。

据SMM历史价格显示,自2020年四季度以来,锂价便开始进入上行通道,2021年3月中旬碳酸锂冲至50.3万元/吨之后,国内也屡屡提及加快锂资源开发的话题,而除了广受关注的青海盐湖等资源,锂云母也颇受业内关注,其中,临武和宜春作为国内的锂云母“双子星”,凭借着当地丰富的锂云母资源而吸引了业内不少企业的关注。

宜春方面,据此前宜春市工信部披露的数据来看,目前宜春已探明的锂矿资源储量高达258万吨氧化锂当量,折合碳酸锂约636万吨。其中宜春钽铌矿可开采氧化锂的储量为110万吨,折合碳酸锂约270万吨,是全球最大的锂矿山之一。

而临武县境内云母锂矿资源主要分布于香花岭矿田,涉及锂矿资源的矿权有香花岭锡业有限公司、尖峰矿业香花铺矿区、嘉宇矿业铁砂坪矿区等多个合法矿权。根据临武县政府披露的尖峰矿业、新亿达测试结果来看,当地云母可选出2.5%-3%品位精矿,实际云母品位或高于0.6%,超过宜春地区。

此外,盐湖提锂行业当前发展得也如火如荼,不过其受低温的影响比较明显,往往在每年的四季度到一季度当地企业会因气温原因减产。而四季度恰逢下游年末新能源汽车冲量时期,激增的需求往往会令市场碳酸锂供应趋紧。华西证券便预计,2022年四季度到2023年一季度,碳酸锂价格或将继续上涨。与此同时,他们也表示,若是锂三角协议达成,全球锂盐供给增量的释放将进一步延缓,锂盐价格高位运行的时间将进一步后延。

SMM预计,长期来看,随着海内外新建矿山投产及原有矿山复建,锂资源紧缺现状将得到一定缓解。

值得一提的是,与节节攀升的锂价不同的是,电解钴现货报价却已经连跌4日。据SMM现货价格显示,电解钴现货报价已经跌至34.3~36万元/吨,均价报35.15万元/吨。

SMM对此评论称,最近电钴企业出厂价格下调,期货盘面表现较弱,贸易商继续拉低报价,市场电钴流通库存不多,但电解钴成交清淡,下游合金企业多为刚需采购。


在全球能源结构低碳化转型及国家“碳达峰、碳中和”的战略背景下,能源体系向清洁低碳转型是大势所趋。锂离子电池及其材料作为高效新能源材料及国家八大战略新兴产业细分领域,对提升我国产业竞争力、实现跨越式发展至关重要。

随着国家对锂离子电池行业的一系列政策利好不断落地,我国新能源汽车、新型储能等产业发展迎来战略机遇期和投资‘风口’关键期;钦州作为西部陆海新通道的海陆枢纽节点,具备高效便捷的港口物流优势,打造千亿级新能源材料产业集群优势明显。

2022年新能源材料发展大会,由钦州市人民政府、上海有色网共同联合举办。结合钦州市新能源材料产业发展规划思路及招商重点,重点聚焦新能源产业现状、行业供需格局、发展趋势、材料价格走向等热点话题进行分享讨论,大会主题为“向海图强 共享新机遇”。

SMM 10月27日讯:据SMM现货价格显示,自10月14日以来碳酸锂现货报价接连上涨,如今已连涨10日。截止10月27日,电池级碳酸锂现货报价单日上涨3000元,已经涨至54.2~56万元/吨,均价报55.1万元/吨,首度突破55万元/吨的价位,刷新其历史新高。

基本面来看,据SMM调研显示,当前现货点单流通量依旧较为紧张,盐湖系企业近期大批次出货,但西宁疫情加剧,通行仍未恢复至正常水平;大厂以长单交付为主的基本面仍在,如无现货出售暂时不对外报价,少量厂家零单及第三方报价上抬,电池级碳酸锂现货主流成交价55万左右。

此外,10月24日,皮尔巴拉进行了新一轮锂精矿预拍卖,竞价约为7255美元/吨,较10月18日成交价上涨155美元/吨,涨幅为2.2%。据悉,本次拍卖矿石量为5,000吨,精矿品位5.5%,经折算1吨LCE的成本价约为55万元/吨。》点击查看详情

电池级氢氧化锂方面与碳酸锂价格一同上行,同样连涨10日,截止10月27日,电池级氢氧化锂现货报价上涨至53.5~55.2万元/吨,均价报54.35万元/吨,单日上涨4000元,同样刷新其历史高位。

近期,锂方面消息频频,除了被称为“锂价风向标”的Pilbara时隔不到一周的时间开启新一轮拍卖且拍出历史新高的消息外,为联合制订锂销售价格,由阿根廷、玻利维亚和智利组成的“锂三角”正在考虑建立“锂业OPEC”消息再获关注。此外,三国外交部部长还表示,全球最大的锂矿生产国澳大利亚也可能会同意“价格协同”的想法。

对此,有评论员评论称,尽管“锂业OPEC”尚未成型,且南美三国锂资源大多是盐湖提锂为主,还不能改变澳大利亚矿石锂占主流的供应格局,但中国作为全球最大的新能源汽车生产国和消费国,也需要未雨绸缪,做好相应的准备。

据SMM历史价格显示,自2020年四季度以来,锂价便开始进入上行通道,2021年3月中旬碳酸锂冲至50.3万元/吨之后,国内也屡屡提及加快锂资源开发的话题,而除了广受关注的青海盐湖等资源,锂云母也颇受业内关注,其中,临武和宜春作为国内的锂云母“双子星”,凭借着当地丰富的锂云母资源而吸引了业内不少企业的关注。

宜春方面,据此前宜春市工信部披露的数据来看,目前宜春已探明的锂矿资源储量高达258万吨氧化锂当量,折合碳酸锂约636万吨。其中宜春钽铌矿可开采氧化锂的储量为110万吨,折合碳酸锂约270万吨,是全球最大的锂矿山之一。

而临武县境内云母锂矿资源主要分布于香花岭矿田,涉及锂矿资源的矿权有香花岭锡业有限公司、尖峰矿业香花铺矿区、嘉宇矿业铁砂坪矿区等多个合法矿权。根据临武县政府披露的尖峰矿业、新亿达测试结果来看,当地云母可选出2.5%-3%品位精矿,实际云母品位或高于0.6%,超过宜春地区。

此外,盐湖提锂行业当前发展得也如火如荼,不过其受低温的影响比较明显,往往在每年的四季度到一季度当地企业会因气温原因减产。而四季度恰逢下游年末新能源汽车冲量时期,激增的需求往往会令市场碳酸锂供应趋紧。华西证券便预计,2022年四季度到2023年一季度,碳酸锂价格或将继续上涨。与此同时,他们也表示,若是锂三角协议达成,全球锂盐供给增量的释放将进一步延缓,锂盐价格高位运行的时间将进一步后延。

SMM预计,长期来看,随着海内外新建矿山投产及原有矿山复建,锂资源紧缺现状将得到一定缓解。

值得一提的是,与节节攀升的锂价不同的是,电解钴现货报价却已经连跌4日。据SMM现货价格显示,电解钴现货报价已经跌至34.3~36万元/吨,均价报35.15万元/吨。

SMM对此评论称,最近电钴企业出厂价格下调,期货盘面表现较弱,贸易商继续拉低报价,市场电钴流通库存不多,但电解钴成交清淡,下游合金企业多为刚需采购。


在全球能源结构低碳化转型及国家“碳达峰、碳中和”的战略背景下,能源体系向清洁低碳转型是大势所趋。锂离子电池及其材料作为高效新能源材料及国家八大战略新兴产业细分领域,对提升我国产业竞争力、实现跨越式发展至关重要。

随着国家对锂离子电池行业的一系列政策利好不断落地,我国新能源汽车、新型储能等产业发展迎来战略机遇期和投资‘风口’关键期;钦州作为西部陆海新通道的海陆枢纽节点,具备高效便捷的港口物流优势,打造千亿级新能源材料产业集群优势明显。

2022年新能源材料发展大会,由钦州市人民政府、上海有色网共同联合举办。结合钦州市新能源材料产业发展规划思路及招商重点,重点聚焦新能源产业现状、行业供需格局、发展趋势、材料价格走向等热点话题进行分享讨论,大会主题为“向海图强 共享新机遇”。

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