8月26日，市场有传闻称，小米正在与北汽集团商谈制造电动汽车事宜。午后，总市值超300亿元的北汽蓝谷急速拉升封死涨停直至收盘。同时，港股北京汽车涨幅最高接近30%。

对此，有媒体记者联系北汽蓝谷投资者关系部门，相关人士回应称，还未接到相关确切的消息。北汽集团方面则表示：“没有听说过此事”。

目前来看，自小米去年3月宣布正式进军智能电动汽车行业以来，仅今年上半年，以小米汽车科技有限公司为专利权申请人的专利申报即达54条，涵盖自动驾驶、“三电”、导航及定位系统以及充电站等领域。

而近年来，北汽同样持续围绕新能源化和智能网联化两条技术主路线加强布局。旗下北汽蓝谷获得国内首个新能源汽车生产资质，已成长为国内少数掌握纯电动汽车三电核心技术的新能源汽车龙头之一。

同时，根据天风证券研报显示，北汽蓝谷发力中高端智能电动车，去年与华为合作推出的高端智能化极狐HI版车型，成为全球首款搭载三激光雷达布置以及华为鸿蒙OS和华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型，达到华为目前最高阶自动驾驶技术水平。

根据小米造车的规划，公司预计10年内投入100亿美元，首期投入100亿元人民币。雷军近日还表示，小米自动驾驶首期研发投入33亿，计划于2024年进入造车新势力第一阵营。

值得一提的是，在北汽和小米本次合作传闻之前，双方实际上早在2017年就在汽车方面达成过战略合作。根据北汽集团公众号消息，公司与小米开展联合创新，布局智能网联汽车及生态圈建设。并且，当时就有市场人士猜测，小米似乎或切入汽车产业，围绕智能汽车、新能源汽车等领域。

另一方面，消息显示，小米在去年11月正式落户北京经开区，随后在亦庄两期建设年产能30万辆的整车工厂。巧合的是，比邻而居的则是北汽蓝谷多次公告过的北汽新能源高端制造基地项目。

据记者今日从知情人士处独家获悉，小米汽车或将接手北汽新能源位于青岛莱西的生产基地。

不过，与小米汽车有“紧密”关系的似乎也不只北汽。国金证券研报显示，据不完全统计，截至到21年9月底，小米投资布局有关智能汽车领域企业已达62家，其中智能驾驶布局17家企业，智能电动布局13家企业，智能座舱布局6家企业。

并且，对小米汽车业务后续的发展，近日有业内人士表示，在行业内小米造车来的有点晚。因此，小米汽车后期能否进入第一阵营，仍有待商榷。