【“缺芯”影响加剧致汽车大国6月销售复苏受阻】6月份,“缺芯”对以德国、英国为代表的汽车大国影响加剧,产销两端都面临复苏压力。德国汽车工业协会(VDA)本周表示,近几个月德国的汽车产量“明显低于预期”,并将今年产量的增长预期从之前的13%下调至3%。
【新能源向上、燃油车向下 “缺芯潮”或致国内汽车6月销量同比跌超一成半】。据中国汽车工业协会统计预估,6月,汽车行业销量预估完成192.6万辆,环比下降9.5%,同比下降16.3%。其中,乘用车销量同比下降14.9%,商用车销量同比下降20.8%。1-6月,汽车行业累计销量预估完成1280.1万辆,同比增长24.8%。其中,乘用车销量同比增长26.2%,商用车销量同比增长20.0%。
【三季度芯片短缺更甚!捷豹路虎警告芯片危机导致销量下滑50%】当地时间周二(6日),捷豹路虎(Jaguar Land Rover)警告称,预计第二财季(截止9月30日当季)的芯片短缺程度较上一季度更严峻,这可能导致本季新车销量较预期目标下滑50%。
【得芯片者得天下!宝马靠芯片渠道战胜对手 二季度美国销量同比翻番】截止今年6月底的二季度,宝马在美汽车销量为96,561辆,几乎是去年同期的两倍,较今年一季度环比增长了35%。宝马二季度销量比竞争对手梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)高出14,171辆,上半年销量整体在美国豪华车中领先。
【缺芯危机仍在发酵!福特汽车8家工厂将在下月停产或减产】由于半导体芯片的持续短缺影响了全球汽车行业,福特汽车公司将在7月份大幅削减其北美汽车产量。该公司周三(30日)表示,由于缺芯,福特的8家工厂将在下个月至8月初的不同时间段内停产或减产,其中包括美国的6家工厂。受影响的产品包括福特F-150、福特Bronco Sport、福特Mustang和福特探险者。
【芯片短缺影响持续 日本车厂拟再减产】受芯片持续短缺影响,铃木汽车位于日本的部分工厂考虑在7月持续进行减产,将停工数天,预估减产2-3成,且SUBARU日本工厂也将在7月减产。专家指出,芯片供应紧绷情况恐持续1-2年。
【“缺芯”导致工厂频繁停产 现代汽车寻求芯片本土化】受芯片短缺和例行维护影响,现代汽车宣布美国工厂将停工三周,与此同时,其韩国牙山工厂也因半导体短缺而停产,这已是牙山工厂今年4月至今第四次停产。“缺芯”短期内看不到解决的希望,而工厂停产事件又频频发生,现代汽车开始寻求汽车芯片本土化,从而减少对外国芯片的依赖。
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