【10月车企销量TOP 10:一汽-大众重回榜首 上汽系四大子公司入围】日前，乘车联会发布了10月乘用车产销数据。该数据显示，10月狭义乘用车产量为196万辆，同比下滑4.1%；10狭义乘用车零售销量为171.7万辆，同比下滑13.9%；10月狭义乘用车批发销量为197.8万辆，同比下滑4.8%。

【10月新能源乘用车批发销量达36.8万辆 市场渗透率达18.6%】据乘车联会11月8日发布的数据，10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，环比增长6.3%，同比增长148.1%。1-10月新能源乘用车批发238.1万辆，同比增长204.3%。此外，10月新能源乘用车零售销量达到32.1万辆，同比增长141.1%，环比下降3.9%。1-10月新能源车零售213.9万辆，同比增长191.9%

【“缺芯”下的新能源汽车：供给受阻但终端热度持续】缺芯对新能源汽车的影响备受市场关注。乘车联会数据显示，10月新能源乘用车零售销量环比下滑。财联社记者探访多家4S店获悉，需求强于供给下，主流车型均需排队。与此同时，消费者对“等车”时间的容忍度也提升，即使提车期长达3个多月，亦有车主表示“愿意等待”。

【“季末保国内、平时供海外”或成铁律 特斯拉10月出口再现“阶段性”爆发】10月，特斯拉国内零售销量再交大幅下滑。11月8日，乘车联会发布最新乘用车市场产销数据显示，10月，特斯拉批发销量54391辆，同比增长245%。其中，成为全球出口中心的上海超级工厂再度加码，10月出口量首次突破4万辆，创造中国新能源汽车出口全新高点；1-10月，特斯拉中国出口量已近15万辆，成为中国制造“出海”的重要一员

【本田第二财季利润下滑30% 将全年利润预期下调15%】11月5日，本田汽车公布本财年（2021年4月1日至2022年3月31日）第二财季业绩报告。由于全球芯片短缺迫使本田减产，再加上钢铁和材料价格上涨影响了本田的利润，该公司将全年利润预期下调15%至6,600亿日元，这是本田今年第二次下调利润预期。