进口方面：据SMM统计，2023年9月中国不锈钢进口总量为25.38万吨，环比增幅32%，同比降幅约为10.4%。自印尼进口的不锈钢量为20.24 万吨（不含废不锈钢进口量），环比增幅约39.15%，同比降幅约11.94%。分系别来看，9月不锈钢锭及其他初级形状的不锈钢为9.5万吨，环比增幅约186%，同比降幅约14.4%，增幅最高；其次是不锈钢废碎料为2.21万吨，环比增加约23%，同比增幅约106.3%。2023年1~9月，累计进口不锈钢为160万吨，同比降幅约36.19%。9月不锈钢市场预期较强，不锈钢进口增量明显，但实际市场金九消费旺季未兑现，内需活跃性不佳，预计10月不锈钢进口总量或减少。 出口方面，据SMM统计，2023年9月中国不锈钢出口总量为38.13万吨，环比降幅约5 %，同比增幅约5.5%。2023年1~9月，累计出口不锈钢为344.7万吨，同比降幅约16.08%。分国别来看，9月出口至印度的不锈钢占比14.55%，环比降幅约28.93%，据悉9月印度商工部先是发布对原产于或进口中国的真空保温瓶或其他不锈钢容器启动反倾销调查，不久又发布了对涉华焊接不锈钢管发起第一次反补贴日落复审调查，9月对中国进口的需求量出现下滑。欧洲方面经济通胀压力略有缓解，9月出口至欧洲的不锈钢环比增幅24.77%。印度作为我国不锈钢出口最主要的国家之一，对华陆续公布不锈钢反倾销政策，预计10月不锈钢出口总量或继续减少。 》点击查看SMM不锈钢数据库

进口方面：据SMM统计，2023年8月中国不锈钢进口总量为19.29万吨，环比增加35.53%，同比降幅约为56.88%。自印尼进口的不锈钢量为14.55万吨，较7月增加3.81万吨，环比增加约17.56%，同比降幅约56.88%，其中，热轧量约0.58万吨（多为海关特殊监管货物），环比减少8.30%；同比减少33.51%；冷轧量约8.7万吨，环比增加24.12%；同比减少20.15%。据了解，自8月中旬起印尼镍矿配额消息影响，镍矿价格大幅上涨连带镍铁等镍下游产品成本价格随之上行，或出于国内对不锈钢成本看涨情绪较浓，下游存在囤货需求，8月整体自印尼进口不锈钢量较多，当前不锈钢需求饱和，国内不锈钢9月排产较高，整体供给宽松情况以及印尼不锈钢供应受原料影响缩紧，预计9月不锈钢进口环比下降。 出口方面：据SMM统计，2023年8月中国不锈钢出口总量为40.19万吨，环比增加约2.28%，同比增加约0.64%。8月不锈钢进口和出口同步增长，据悉7月出口至印度的不锈钢占比为19.23%，环比6月增加31%。8月出口较7月增加约3.7万吨，但其中出口占比前十的国家增量仅为0.25万吨，据悉中国不锈钢出口占比前十的国家在2023年的集中度不断降低，在6，7月维持60%的总出口占比后，8月出口前十集中度进一步降低至59%，据了解作为中国不锈钢出口国第一位的印度，在8月仍然保持较高的经济增速以及不锈钢需求，但对中国的进口量环比7月有所降低，加之印度财政部正审查关于征收中国钢铁反补贴税的建议在9月正式落地，据SMM调研了解佛山地区部分出口贸易商出口印度已受阻碍，2023年欧洲通胀严重，经济复苏较弱，不锈钢向欧洲出口量不断萎缩，与此同时，9月1日美国国际贸易委员会（ITC）对进口自中国的不锈钢棒材发起第五次反倾销日落复审产业损害调查，预计9月印度以及欧美地区出口难度将继续增大，而越南等东南亚发展中国家始终维持较高制造业PMI以及不断扩大的不锈钢市场，后续或不断提高中国不锈钢出口国占比份额，综上SMM预计9月不锈钢出口将下滑。 》点击查看SMM不锈钢数据库

8月22日消息，据外媒 kedglobal 报道，比亚迪与 KG Mobility（前身为双龙汽车公司）正在洽谈在韩国建立一家联合动力电池工厂。 有行业人士透露，比亚迪和 KG Mobility 计划于 2025 年 1 月开始大规模建设动力电池工厂。该工厂将成为比亚迪在韩国的第一家合资动力电池工厂。 KG Mobility 的一位官员表示，两家公司尚未就地点和容量等细节作出决定。 有知情人士进一步表示，该工厂可能建在 KG Mobility 平泽工厂附近，位于首尔西南约 80 公里处。 到目前为止，比亚迪和KG Mobility双方都未就这一消息作出官方回应。 值得一提的是，KG Mobility 计划为其将于 9 月推出的中型 SUV电动车型 Torres EVX 安装磷酸铁锂电池，将采用比亚迪的磷酸铁锂电池，极可能是刀片电池。 该 SUV 将是韩国首款配备磷酸铁锂电池的新能源汽车。 KG Mobility 的目标是在 2025 年推出的代号为 O100EV 的电动皮卡车和代号为 SUV-F100EV 的大型电动 SUV 上，都使用比亚迪的电池。 资料显示，KG Mobility最开始的前身是创立于1954年的河东涣汽车制造厂，1977年曾改名为东亚汽车，而被市场熟悉的双龙汽车则是1988年公司易主时出现。 2022年年底，韩国的KG集团收购双龙汽车。 2023年3月底，韩国双龙汽车官方网站正式更名为KG Mobility，标志着韩国双龙汽车已成为了历史。 KG Mobility靠吉普车起家，一直有着相当鲜明的越野基因，在90年代时还因为跟戴姆勒克莱斯勒集团（即戴姆勒奔驰）技术合作，还有着相当响亮称号，即“韩国奔驰”。 KG Mobility目前是韩国第四大汽车生产商。韩国前三大汽车生产商分别是现代汽车公司、起亚汽车集团、现代摩比斯公司。

进口方面：据SMM统计，2023年7月中国不锈钢进口总量为13.70万吨，环比增加15.8%，同比降幅约为23.3%。自印尼进口的不锈钢量为10.73 万吨（不含废不锈钢进口量），环比增加约17.56%，同比降幅约23.83%，其中，热轧量约0.63万吨（多为海关特殊监管货物），环比增加11.2%；同比减少22.7%；冷轧量约8.7万吨，环比增加66.3%；同比增加39%；板坯量约0.9万吨（为进料加工贸易），环比增加62.4%；同比增加46.4%；方坯及其他钢坯量约0.49万吨，环比减少82.1%；同比减少92.3%。 7月自印尼卷板进口量开始恢复，8月印尼镍原料供应受到影响，预计8月不锈钢进口或环比下降。 出口方面，据SMM统计，2023年7月中国不锈钢出口总量为39.29万吨，环比增加约5.34%，同比降幅约33.13%。7月整体不锈钢出口与进口同步增长，据悉7月出口至印度的不锈钢占比为19.23%，环比6月增加31%，据悉印度今年一直保持高速的发展，由于本国供应有限对不锈钢进口需求量大幅增加，6月印度财政部正审查关于征收中国钢铁反补贴税的建议，8月对中国进口的需求量或保持高位但环比有所下降。欧洲方面由于能源以及经济通胀等原因，经济发展缓慢，加之处于当地传统淡季夏休，7月出口至欧洲的不锈钢环比减少55.25%。外需走弱及内需增强的背景下，预计8月中国不锈钢出口量或小幅下降。 》点击查看SMM不锈钢数据库