党中央在部署今年经济工作时，把“着力扩大国内需求，恢复和扩大消费”摆在优先位置，并对“高水平对外开放，扩大提升贸易投资合作质量和水平”提出新的要求。 在世界经济复苏乏力的大背景下，如何“促消费、稳外贸、稳外资”？总台央视记者日前专访了商务部部长王文涛。 消费有望继续稳步恢复 还需巩固回升势头 今年前三季度，我国消费市场交出了一份亮丽的成绩单：前三季度，全国社会消费品零售总额达到34.2万亿元，同比增长6.8%。“五一”、暑假、中秋国庆假期，各地人气旺盛，商圈、步行街客流如潮，旅游、观影等休闲消费备受青睐，消费市场呈现持续回暖的势头。 王文涛坦言，也要看到，目前消费恢复还不平衡，居民消费意愿仍显不足，消费能力尚需提升。还需要提振消费信心，全力以赴巩固消费回升势头。 促进“四大金刚”重点消费： 持续推动新能源汽车下乡，推动汽车赛事、房车露营等后市场发展，全链条促进汽车消费； 聚焦绿色、智能、适老，加快释放家居消费潜力； 促进绿色智能家电消费； 推动餐饮业高质量发展，更好满足人民美好生活需要。 优化消费环境和场景：深入推进国际消费中心城市培育建设，引领和促进消费升级。扎实推进城市一刻钟便民生活圈和县域商业体系建设三年行动，指导各地建设更多智慧商圈、智慧商店，打造高质量消费载体，持续营造良好消费环境。 继续办好特色促消费活动：结合时令特色和消费热点，开展“百城联动”汽车节、家居焕新消费季、老字号嘉年华等重点活动，推出秋日暖居、欢乐跨年、冬日美食等消费场景，营造浓厚消费氛围。 王文涛很有信心地说：“随着扩内需、促消费各项政策效应持续显现，叠加消费旺季的拉动作用，四季度消费有望继续呈现稳步恢复态势。” “稳”“进”“新” 外贸展现较强韧性 今年以来，受国内外复杂因素影响，我国部分地区、部分行业外贸出口出现下滑。行至四季度，目前整体情况如何？ 王文涛介绍说，综合考虑去年基数高、外需转弱等因素，年初我们研判下阶段外贸运行可能面临较大压力，商务部靠前发力，系统出台了跨境电商海外仓发展、加工贸易、新能源汽车贸易、扩大进口等政策措施，形成了“1+N”政策体系，推动外贸稳规模优结构。 前三季度我国外贸顶住压力，展现出较强韧性，总体保持平稳运行。 “稳”的基础不断夯实。 前三季度，我货物进出口总额超过30万亿元人民币，与去年同期基本持平； 有进出口实绩的外贸企业增至59.7万家，接近去年全年水平。 “进”的势头逐步显现。 从时间维度看，进出口规模逐季扩大，9月单月创年内新高； 从地区维度看，前三季度我对共建“一带一路”国家货物进出口14.3万亿元，增长3.1%，超过整体增速，美欧市场有所改善； 第134届广交会客商和成交额都呈恢复性增长。 “新”的动能加快聚集。 “新三样”出口保持强劲增长态势，前三季度同比增长41.7%； 新业态蓬勃发展，跨境电商进出口1.7万亿元，增长14.4%； 数字贸易和服务贸易快速发展，今年1—8月分别增长10.4%和8%。 王文涛介绍说，四季度通常是外贸旺季，是全年外贸的“大头”，商务部将持续加力，保障全年外贸保持基本稳定。 帮助企业稳订单拓市场。优化供采对接，更好服务外贸企业拓市场。发布新一批《国别贸易指南》，加大对外贸企业特别是中小微外贸企业的信贷支持力度，办好RCEP稳链固链、绿色低碳贸易等专题培训，提升企业把握国际市场机遇能力。 加大贸易政策支持力度。加快推动出台支持新能源汽车贸易合作、支持二手车出口、提升加工贸易发展水平等多项政策措施，做好新政策的研究储备，稳定重点产品出口优势，有序引导加工贸易梯度转移。加快推出全国版和自贸试验区版跨境服务贸易负面清单，推动出台数字贸易改革创新发展的政策文件，促进服务贸易、数字贸易发展。 外资企业看好中国发展前景 愿意在华长期发展 今年以来，商务部组织开展了“投资中国年”系列活动，搭建沟通平台，畅通投资渠道。外资政策落地见效情况如何？外资企业如何看待中国市场？ 王文涛介绍说，今年以来，商务部通过召开外资企业圆桌会议等方式，充分了解外资企业的诉求和问题。会同相关部门陆续出台了一系列专项外资政策。 包括支持外资设立研发中心、扩大制造业引资等，引导外资更多投向先进制造、科技创新等领域。目前看，政策效果已经逐步显现。前三季度，高技术制造业引资增长达到12.8%，研发与设计服务领域实际使用外资增长10.2%，我国新设外资企业同比增长32.4%，不少项目在加快落地。 今年以来，不少跨国公司高管来华访问、考察交流。王文涛和记者分享说，在与外资企业负责人座谈的时候，大家讲得最多的，都是高度重视中国市场，这个市场规模庞大、创新活力强、营商环境也在持续改善，外资看好中国发展前景，愿意在华长期发展。 王文涛透露，商务部将持续优化服务，进一步扩大开放，合理缩减外资准入负面清单，全面取消制造业领域外资准入限制措施，扩大电信、旅游等服务领域对外开放，与各方共享中国发展红利、开放红利。让中国始终成为外商投资兴业的热土！

据海关统计，今年前10个月，我国进出口总值34.32万亿元人民币，同比（下同）增长0.03%。其中，出口19.55万亿元，增长0.4%；进口14.77万亿元，下降0.5%；贸易顺差4.78万亿元，扩大3.2%。按美元计价，今年前10个月，我国进出口总值4.9万亿美元，下降6%。其中，出口2.79万亿美元，下降5.6%；进口2.11万亿美元，下降6.5%；贸易顺差6840.4亿美元，收窄2.7%。 今年10月份，我国进出口3.54万亿元，增长0.9%。其中，出口1.97万亿元，下降3.1%；进口1.57万亿元，增长6.4%；贸易顺差4054.7亿元，收窄27.9%。按美元计价，今年10月份，我国进出口4931.3亿美元，下降2.5%。其中，出口2748.3亿美元，下降6.4%；进口2183亿美元，增长3%；贸易顺差565.3亿美元，收窄30.8%。 今年前10个月我国进出口主要特点： 一般贸易进出口增长，比重提升。前10个月，我国一般贸易进出口22.26万亿元，增长1.8%，占我外贸总值的64.9%，比去年同期提升1.1个百分点。其中，出口12.63万亿元，增长2.1%；进口9.63万亿元，增长1.3%。同期，加工贸易进出口6.29万亿元，下降10.3%，占18.3%。其中，出口4.07万亿元，下降8.9%；进口2.22万亿元，下降12.8%。此外，我国以保税物流方式进出口4.5万亿元，增长6.7%。其中，出口1.78万亿元，增长10.3%；进口2.72万亿元，增长4.4%。 对东盟进出口增长，自欧盟、美国进口增长。前10个月，东盟为我第一大贸易伙伴，我与东盟贸易总值为5.23万亿元，增长0.9%，占我外贸总值的15.2%。其中，对东盟出口3万亿元，增长0.6%；自东盟进口2.23万亿元，增长1.3%；对东盟贸易顺差7696.4亿元，收窄1.6%。欧盟为我第二大贸易伙伴，我与欧盟贸易总值为4.59万亿元，下降1.6%，占13.4%。其中，对欧盟出口2.94万亿元，下降5%；自欧盟进口1.65万亿元，增长5.1%；对欧盟贸易顺差1.29万亿元，收窄15.3%。美国为我第三大贸易伙伴，我与美国贸易总值为3.86万亿元，下降7.6%，占11.2%。其中，对美国出口2.91万亿元，下降9.9%；自美国进口9488.7亿元，增长0.2%；对美贸易顺差1.96万亿元，收窄14.1%。日本为我第四大贸易伙伴，我与日本贸易总值为1.84万亿元，下降6.5%，占5.4%。其中，对日本出口9193.6亿元，下降2.9%；自日本进口9240.1亿元，下降9.8%；对日贸易逆差46.5亿元，收窄94.1%。同期，我国对共建“一带一路”国家合计进出口15.96万亿元，增长3.2%。其中，出口8.78万亿元，增长7.7%；进口7.18万亿元，下降1.8%。 民营企业进出口保持增长。前10个月，民营企业进出口18.24万亿元，增长6.2%，占我外贸总值的53.1%，比去年同期提升3.1个百分点。其中，出口12.3万亿元，增长5.6%，占出口总值的62.9%；进口5.94万亿元，增长7.4%，占进口总值的40.2%。国有企业进出口5.51万亿元，下降0.2%，占我外贸总值的16.1%。其中，出口1.56万亿元，增长0.5%；进口3.95万亿元，下降0.6%。同期，外商投资企业进出口10.48万亿元，下降9.2%，占我外贸总值的30.5%。其中，出口5.67万亿元，下降9.4%；进口4.81万亿元，下降9%。 机电产品出口比重近6成，农产品出口增长。前10个月，我国出口机电产品11.43万亿元，增长2.8%，占出口总值的58.5%。其中，自动数据处理设备及其零部件1.09万亿元，下降17.5%；手机7629亿元，下降2%；汽车5824.3亿元，增长88.5%。同期，出口劳密产品3.4万亿元，下降2.4%，占17.4%。其中，服装及衣着附件9341.8亿元，下降3.1%；纺织品7879.3亿元，下降3.9%；塑料制品5783亿元，增长1.1%。此外，出口农产品5630.9亿元，增长6.7%。 铁矿砂、原油、煤、天然气和大豆等主要大宗商品进口量增加。前10个月，我国进口铁矿砂9.76亿吨，增加6.5%，进口均价（下同）每吨782.6元，上涨0.1%；原油4.73亿吨，增加14.4%，每吨4144.2元，下跌14.1%；煤3.84亿吨，增加66.8%，每吨788.8元，下跌19.4%；天然气9650.8万吨，增加8.8%，每吨3702.2元，下跌9.6%；大豆8241.5万吨，增加14.6%，每吨4252.7元，下跌4.1%；成品油3884.8万吨，增加93.6%，每吨4094.3元，下跌20.5%。同期，进口机电产品5.31万亿元，下降7.6%。

上海国际能源交易中心发布关于集运指数（欧线）期货上市交易有关事项的通知。集运指数（欧线）期货自2023年8月18日（周五）起上市交易，当日08:55-09:00集合竞价，09:00开盘。挂牌合约EC2404、EC2406、EC2408、EC2410、EC2412。交易保证金为合约价值的12%；涨跌停板幅度为±10%，首日涨跌停板幅度为其2倍。 原文如下： 关于集运指数（欧线）期货上市交易有关事项的通知 上能发〔2023〕54号 各有关单位： 中国证监会已同意上海国际能源交易中心（以下简称能源中心）集运指数（欧线）期货注册。根据能源中心相关规则，现将有关事项通知如下： 一、上市时间 集运指数（欧线）期货自2023年8月18日（周五）起上市交易，当日08:55-09:00集合竞价，09:00开盘。 二、交易时间 每周一至周五，09:00-10:15、10:30-11:30和13:30-15:00。 三、挂牌合约 EC2404、EC2406、EC2408、EC2410、EC2412。 四、挂牌基准价 由能源中心在上市前一交易日公布。 五、交易保证金和涨跌停板 交易保证金为合约价值的12%；涨跌停板幅度为±10%，首日涨跌停板幅度为其2倍。 六、持仓公布 当某一合约收盘后的持仓量达到3万手（单边）时，能源中心将公布该月份合约前20名期货公司会员、境外特殊经纪参与者的成交量、买持仓量、卖持仓量。 七、交易手续费 成交金额的万分之零点一，平今仓交易暂免收交易手续费。 八、申报费收取 集运指数（欧线）期货各合约的申报费费率标准如下。 　 九、交易限额 非期货公司会员、境外特殊非经纪参与者、客户在集运指数（欧线）期货各合约日内开仓交易的最大数量为1000手。 实际控制关系账户组日内开仓交易的最大数量按照单个客户执行。套期保值交易和做市交易的开仓数量不受此限制。 十、交易权限开通 客户开通集运指数（欧线）期货交易权限，应当满足《上海国际能源交易中心期货交易者适当性管理细则》规定的适当性管理标准。其中，可用资金要求应当满足“申请开立交易编码或者开通交易权限前连续5个交易日保证金账户可用资金余额均不低于人民币10万元或者等值外币”。 即日起，符合条件的客户可以向期货公司会员、境外特殊经纪参与者、境外中介机构申请开立交易编码或者开通集运指数（欧线）期货交易权限。期货公司会员、境外特殊经纪参与者、境外中介机构应当按照有关规定，落实期货交易者适当性管理要求。 请各有关单位做好集运指数（欧线）期货上市的各项准备工作，加强风险防范，确保市场平稳运行。 特此通知。 上海国际能源交易中心 2023年8月11日 点击查看原文链接： 》 关于集运指数（欧线）期货上市交易有关事项的通知 推荐阅读： 》证监会同意上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）期货注册并确定为境内特定品种 》上期能源就上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）期货合约及相关规则征求意见

据证监会官网消息，证监会近日同意上海期货交易所全资子公司上海国际能源交易中心上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）期货注册并确定为境内特定品种。下一步，证监会将督促上海国际能源交易中心做好各项工作，保障上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）期货的平稳推出和稳健运行。 原文如下： 证监会同意上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）期货注册并确定为境内特定品种 证监会近日同意上海期货交易所全资子公司上海国际能源交易中心上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）期货注册并确定为境内特定品种。下一步，证监会将督促上海国际能源交易中心做好各项工作，保障上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）期货的平稳推出和稳健运行。 点击查看原文链接： 》证监会同意上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）期货注册并确定为境内特定品种 推荐阅读： 》上海国际能源交易中心：集运指数（欧线）期货8月18日起上市交易 》上期能源就上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）期货合约及相关规则征求意见

据海关统计，今年前7个月，我国进出口总值23.55万亿元人民币，同比（下同）增长0.4%。其中，出口13.47万亿元，增长1.5%；进口10.08万亿元，下降1.1%；贸易顺差3.39万亿元，扩大10.3%。按美元计价，今年前7个月我国进出口总值3.4万亿美元，下降6.1%。其中，出口1.94万亿美元，下降5%；进口1.46万亿美元，下降7.6%；贸易顺差4895.7亿美元，扩大3.5%。 今年7月份，我国进出口3.46万亿元，下降8.3%。其中，出口2.02万亿元，下降9.2%；进口1.44万亿元，下降6.9%；贸易顺差5757亿元，收窄14.6%。按美元计价，今年7月份我国进出口4829.2亿美元，下降13.6%。其中，出口2817.6亿美元，下降14.5%；进口2011.6亿美元，下降12.4%；贸易顺差806亿美元，收窄19.4%。 今年前7个月我国外贸进出口主要特点： 一般贸易进出口比重提升。 前7个月，我国一般贸易进出口15.41万亿元，增长2.1%，占我外贸总值的65.4%，比去年同期提升1.1个百分点。其中，出口8.77万亿元，增长2.8%；进口6.64万亿元，增长1.2%。同期，加工贸易进出口4.21万亿元，下降11.4%，占17.9%。其中，出口2.75万亿元，下降8.8%；进口1.46万亿元，下降15.9%。此外，我国以保税物流方式进出口3.04万亿元，增长8.1%。其中，出口1.21万亿元，增长15.3%；进口1.83万亿元，增长3.8%。 对东盟出口增长，自欧盟、美国进口增长。前7个月，东盟为我第一大贸易伙伴，我与东盟贸易总值为3.59万亿元，增长2.8%，占我外贸总值的15.3%。其中，对东盟出口2.11万亿元，增长4.7%；自东盟进口1.48万亿元，增长0.2%；对东盟贸易顺差6275.1亿元，扩大17%。欧盟为我第二大贸易伙伴，我与欧盟贸易总值为3.22万亿元，下降0.1%，占13.7%。其中，对欧盟出口2.08万亿元，下降2.6%；自欧盟进口1.14万亿元，增长5.1%；对欧盟贸易顺差9433.4亿元，收窄10.5%。美国为我第三大贸易伙伴，我与美国贸易总值为2.64万亿元，下降9.6%，占11.2%。其中，对美国出口1.95万亿元，下降13%；自美国进口6911.2亿元，增长2%；对美贸易顺差1.26万亿元，收窄19.5%。日本为我第四大贸易伙伴，我与日本贸易总值为1.27万亿元，下降5.8%，占5.4%。其中，对日本出口6395.6亿元，下降0.4%；自日本进口6327.1亿元，下降10.8%；对日贸易顺差68.5亿元，去年同期为贸易逆差668亿元。同期，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口8.06万亿元，增长7.4%。其中，出口4.76万亿元，增长12.6%；进口3.3万亿元，增长0.5%。 内资企业进出口保持增长。 前7个月，民营企业进出口12.46万亿元，增长6.7%，占我外贸总值的52.9%，比去年同期提升3.1个百分点。其中，出口8.49万亿元，增长7.3%，占出口总值的63%；进口3.97万亿元，增长5.3%，占进口总值的39.4%。国有企业进出口3.82万亿元，增长0.8%，占我外贸总值的16.2%。其中，出口1.08万亿元，增长2.7%；进口2.74万亿元，增长0.1%。同期，外商投资企业进出口7.21万亿元，下降9.4%，占我外贸总值的30.6%。其中，出口3.88万亿元，下降9.6%；进口3.33万亿元，下降9.1%。 机电产品出口比重近6成。 前7个月，我国出口机电产品7.83万亿元，增长4.4%，占出口总值的58.1%。其中，自动数据处理设备及其零部件7351.5亿元，下降19.8%；手机4623.6亿元，下降6.5%； 汽车3837.3亿元，增长118.5%。 同期，出口劳密产品2.34万亿元，下降2.1%，占17.4%。其中，服装及衣着附件6311.4亿元，下降2.1%；纺织品5460.5亿元，下降5.7%；塑料制品4032.4亿元，增长1.5%。 铁矿砂、原油、煤进口量增价跌，天然气、大豆进口量价齐升。 前7个月，我国进口铁矿砂6.69亿吨，增加6.9%，进口均价（下同）每吨785.6元，下跌5.1%；原油3.26亿吨，增加12.4%，每吨3977.2元，下跌16.6%；煤2.61亿吨，增加88.6%，每吨838.1元，下跌19.7%；成品油2701.3万吨，增加101.9%，每吨3912.2元，下跌26.7%。进口天然气6687.6万吨，增加7.6%，每吨3818.7元，上涨0.6%；大豆6230.3万吨，增加15%，每吨4334.6元，上涨1.3%。同期，进口机电产品3.53万亿元，下降10.6%。其中，集成电路2701.7亿个，减少16.8%，价值1.32万亿元，下降16.2%；汽车41.2万辆，减少20.1%，价值1763.1亿元，下降16%。

今天（13日）上午10点，国务院新闻办召开新闻发布会，海关总署相关负责人介绍，上半年我国外贸进出口同比增长2.1%，规模创历史同期新高，外贸进出口稳中提质，符合预期。 据海关统计，上半年我国货物贸易进出口总值20.1万亿元人民币，同比增长2.1%。其中，出口11.46万亿元，同比增长3.7%；进口8.64万亿元，同比下降0.1%。具体分析，主要有以下五个方面的特点： 一是外贸规模稳中有进。上半年，我国外贸进出口规模在历史同期首次突破20万亿元。其中，一季度、二季度分别达到9.76万亿和10.34万亿元，同比均实现正增长。从环比来看，二季度进出口比一季度增长6%，5月份、6月份均环比增长1.2%。 二是民营企业进出口规模不断壮大。上半年，我国民营企业进出口10.59万亿元，同比增长8.9%，占进出口总值的52.7%，同比提升3.3个百分点。同期，外商投资企业进出口6.16万亿元，国有企业进出口3.29万亿元，分别占进出口总值的30.7%和16.4%。 三是对“一带一路”进出口增速明显高于整体。上半年，我国对第一大贸易伙伴东盟进出口3.08万亿元，同比增长5.4%，占进出口总值的15.3%；对欧盟进出口2.75万亿元，增长1.9%，占13.7%；对美国进出口2.25万亿元，下降8.4%，占11.2%。同期，我国对“一带一路”沿线国家进出口增长9.8%，高出整体增速7.7个百分点，占34.3%，同比提升2.4个百分点；对RCEP其他成员进出口增长1.5%。 四是机电产品出口占比提升。上半年，我国机电产品出口6.66万亿元，同比增长6.3%，占出口总值的58.2%，同比提升1.4个百分点；其中，电工器材、汽车及其零配件、通用机械设备分别出口6360.6亿、6211.9亿、2004.4亿元，分别增长27.7%、58.5%、12.2%。同期，劳动密集型产品出口1.97万亿元，增长0.04%；其中，服装及衣着附件、塑料制品、鞋靴分别出口5169.4亿、3434.2亿、1729.3亿元，分别增长0.7%、3.2%、0.4%。 五是大宗商品、消费品进口增速较快。上半年，我国能源、矿砂、粮食等大宗商品进口量同比增加17.1%。其中，进口原油、天然气和煤炭等能源产品5.61亿吨，增加33.2%；进口铁、铝等金属矿砂7.1亿吨，增加8.3%。同期，进口消费品9748.4亿元，增长6.6%；其中，肉类、食用水产品分别增长9.5%、30%。 总的看，上半年我国外贸进出口规模取得新突破、结构实现新优化，展现了较强的韧性。当前，世界经济复苏乏力，全球贸易投资放缓，单边主义、保护主义和地缘政治等风险上升，外需减弱对我外贸的直接影响仍在持续。但也要看到，我国经济韧性强、潜力大、活力足，长期向好的基本面没有变，相信随着我国经济运行持续向好，更多务实有效的措施发挥效力，外贸经营主体的活力进一步增强，我们一定能够实现进出口促稳提质的目标。 下一步，海关将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面学习把握落实党的二十大精神，坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，扎实有效开展好主题教育，加快推进智慧海关建设和“智关强国”行动，持续落实好推动外贸稳规模优结构等各项工作，守国门、促发展，为构建新发展格局，推动高质量发展，全面推进中国式现代化建设贡献海关力量。 海关总署新闻发言人吕大良：关于下半年外贸，我们感到既有压力也有信心。当前，主要发达经济体通胀仍处于高位，地缘政治冲突持续，短期外需回暖动力不足，我国外贸稳增长仍面临较大压力。但同时也要看到，我国经济韧性强、潜力大、长期向好的基本面没有变，随着一系列政策措施持续发力，我们有信心、有基础、有条件实现进出口促稳提质的目标。   当前我国外贸确实有压力、有起伏、有挑战，但道阻且长，行则将至。我国经济长期向好的基本面没有变，加上良好的产业体系和完备的生产能力，外贸发展韧性足、回旋余地大。同时，我国坚持对外开放，积极推进国际经贸合作，陆续出台一系列稳外贸政策措施，综合效应正在持续显现，推动外贸稳规模优结构仍然具有坚实的支撑，2023年全年我们有信心继续巩固市场份额，保持全球货物贸易第一大国的地位。 》海关总署：上半年电动载人汽车、锂电池、太阳能电池合计出口增长61.6％

据海关统计，今年前5个月，我国进出口总值16.77万亿元人民币，同比(下同)增长4.7%。其中，出口9.62万亿元，增长8.1%；进口7.15万亿元，增长0.5%；贸易顺差2.47万亿元，扩大38%。按美元计价，今年前5个月我国进出口总值2.44万亿美元，下降2.8%。其中，出口1.4万亿美元，增长0.3%；进口1.04万亿美元，下降6.7%；贸易顺差3594.8亿美元，扩大27.8%。 今年5月份，我国进出口3.45万亿元，增长0.5%。其中，出口1.95万亿元，下降0.8%；进口1.5万亿元，增长2.3%；贸易顺差4523.3亿元，收窄9.7%。按美元计价，今年5月份我国进出口5011.9亿美元，下降6.2%。其中，出口2835亿美元，下降7.5%；进口2176.9亿美元，下降4.5%；贸易顺差658.1亿美元，收窄16.1%。 今年前5个月我国外贸进出口主要特点： 一般贸易进出口比重提升。前5个月，我国一般贸易进出口11万亿元，增长7%，占我外贸总值的65.6%，比去年同期提升1.4个百分点。其中，出口6.28万亿元，增长10.4%；进口4.72万亿元，增长2.9%。同期，加工贸易进出口2.99万亿元，下降9.3%，占17.8%。其中，出口1.96万亿元，下降5.1%；进口1.03万亿元，下降16.2%。此外，我国以保税物流方式进出口2.14万亿元，增长12.4%。其中，出口8418.3亿元，增长21.3%；进口1.3万亿元，增长7.3%。 对东盟、欧盟进出口增长，对美国、日本下降。前5个月，东盟为我第一大贸易伙伴，我与东盟贸易总值为2.59万亿元，增长9.9%，占我外贸总值的15.4%。其中，对东盟出口1.56万亿元，增长16.4%；自东盟进口1.03万亿元，增长1.4%；对东盟贸易顺差5238.6亿元，扩大64.3%。欧盟为我第二大贸易伙伴，我与欧盟贸易总值为2.28万亿元，增长3.6%，占13.6%。其中，对欧盟出口1.48万亿元，增长2.4%；自欧盟进口8000.4亿元，增长5.8%；对欧盟贸易顺差6790.9亿元，收窄1.3%。美国为我第三大贸易伙伴，我与美国贸易总值为1.89万亿元，下降5.5%，占11.3%。其中，对美国出口1.38万亿元，下降8.5%；自美国进口5082.9亿元，增长3.9%；对美贸易顺差8705.7亿元，收窄14.5%。日本为我第四大贸易伙伴，我与日本贸易总值为9026.6亿元，下降3.5%，占5.4%。其中，对日本出口4612.7亿元，增长5.4%；自日本进口4413.9亿元，下降11.3%；对日贸易顺差198.8亿元，去年同期为贸易逆差599亿元。同期，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口5.78万亿元，增长13.2%。其中，出口3.44万亿元，增长21.6%；进口2.34万亿元，增长2.7%。 民营企业进出口比重超五成。前5个月，民营企业进出口8.86万亿元，增长13.1%，占我外贸总值的52.8%，比去年同期提升3.9个百分点。其中，出口6.09万亿元，增长16.2%，占出口总值的63.3%；进口2.77万亿元，增长6.8%，占进口总值的38.8%。国有企业进出口2.76万亿元，增长4.7%，占我外贸总值的16.4%。其中，出口7604.5亿元，增长8.8%；进口2万亿元，增长3.2%。同期，外商投资企业进出口5.1万亿元，下降7.6%，占我外贸总值的30.4%。其中，出口2.75万亿元，下降6.8%；进口2.35万亿元，下降8.5%。 机电产品、劳密产品出口均增长。前5个月，我国出口机电产品5.57万亿元，增长9.5%，占出口总值的57.9%。其中，自动数据处理设备及其零部件5091.5亿元，下降18.1%；手机3397.7亿元，下降6.4%；汽车2667.8亿元，增长124.1%。同期，出口劳密产品1.65万亿元，增长5.4%，占17.2%。其中，服装及衣着附件4218.9亿元，增长6.6%；纺织品3904.8亿元，下降2.4%；塑料制品2940.2亿元，增长9%。 铁矿砂、原油、煤进口量增价跌，天然气、大豆进口量价齐升。前5个月，我国进口铁矿砂4.81亿吨，增加7.7%，进口均价(下同)每吨791.5元，下跌4.5%；原油2.3亿吨，增加6.2%，每吨4029.1元，下跌11.3%；煤1.82亿吨，增加89.6%，每吨877元，下跌14.9%；成品油1800.3万吨，增加78.8%，每吨4068.8元，下跌21.1%。同期，进口天然气4629.1万吨，增加3.3%，每吨4003.2元，上涨4.8%；大豆4230.6万吨，增加11.2%，每吨4469.2元，上涨9.7%。此外，进口初级形状的塑料1182.7万吨，减少6.8%，每吨1.09万元，下跌11.8%；未锻轧铜及铜材213.9万吨，减少11%，每吨6.1万元，下跌5.7%。同期，进口机电产品2.43万亿元，下降13%。其中，集成电路1864.8亿个，减少19.6%，价值9050.1亿元，下降18.4%；汽车28.4万辆，减少26.9%，价值1238.2亿元，下降21.7%。

国务院办公厅发布推动外贸稳规模优结构的意见，意见提出：1、要强化贸易促进拓展市场，优化重点展会供采对接，便利跨境商务人员往来，加强拓市场服务保障。2、稳定和扩大重点产品进出口规模，培育汽车出口优势，提升大型成套设备企业的国际合作水平，扩大先进技术设备进口。3、加大财政金融支持力度，用足用好中央财政资金政策，加大进出口信贷支持，更好发挥出口信用保险作用，优化跨境结算服务。4、加快对外贸易创新发展，稳定和提升加工贸易，完善边境贸易支持政策，推进贸易数字化，发展绿色贸易，推动跨境电商健康持续创新发展。5、优化外贸发展环境，妥善应对国外不合理贸易限制措施，提升贸易便利化水平，更好发挥自由贸易协定效能。6、加强组织实施，商务部要会同各相关部门和单位密切跟踪外贸运行情况，分析形势变化，针对不同领域实际问题，不断充实、调整和完善相关政策，加强协作配合和政策指导，实施好稳外贸政策组合拳，帮助企业稳订单拓市场。 国务院办公厅关于推动外贸 稳规模优结构的意见 国办发〔2023〕10号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 外贸是国民经济的重要组成部分，推动外贸稳规模优结构，对稳增长稳就业、构建新发展格局、推动高质量发展具有重要支撑作用。为全面贯彻落实党的中国共产党第二十次全国代表大会精神，更大力度推动外贸稳规模优结构，确保实现进出口促稳提质目标任务，经国务院同意，现提出以下意见： 一、强化贸易促进拓展市场 （一）优化重点展会供采对接。推动国内线下展会全面恢复。办好中国国际进口博览会、中国进出口商品交易会、中国国际服务贸易交易会、中国国际消费品博览会等重点展会。支持中国进出口商品交易会优化展区设置和参展企业结构，常态化运营线上平台。各地方和贸促机构、商协会进一步加大对外贸企业参加各类境外展会的支持力度，加强组织协调和服务保障，持续培育境外自办展会、扩大办展规模。 （二）便利跨境商务人员往来。加强对外沟通，提高APEC商务旅行卡办理效率，加大工作力度推动其他国家畅通我商务人员申办签证渠道、提高办理效率。继续为境外客商办理来华签证提供便利。研究优化远端检测措施。尽快推进国际客运航班特别是国内重点航空枢纽的国际客运航班稳妥有序恢复，推动中外航空公司复航增班，更好为商务人员往来提供航空运输保障。 （三）加强拓市场服务保障。我驻外使领馆通过完善合作机制、加强信息交流、推介重点展会等举措，创造更多贸易机会，加大对外贸企业特别是中小微外贸企业开拓市场的支持力度。发挥贸促机构驻外代表处作用，做好信息咨询、企业对接、商事法律等方面服务。发布相关国别贸易指南，想方设法稳住对发达经济体出口，引导企业深入开拓发展中国家市场和东盟等区域市场。支持外贸大省发挥好稳外贸主力军作用。 二、稳定和扩大重点产品进出口规模 （四）培育汽车出口优势。各地方、商协会组织汽车企业与航运企业进行直客对接，引导汽车企业与航运企业签订中长期协议。鼓励中资银行及其境外机构在依法合规、风险可控前提下，创新金融产品和服务，为汽车企业在海外提供金融支持。各地方进一步支持汽车企业建立和完善国际营销服务体系，提升在海外开展品牌宣传、展示销售、售后服务方面的能力。 （五）提升大型成套设备企业的国际合作水平。加大出口信用保险支持力度，更好服务大型成套设备项目。金融机构在加强风险防控基础上，统筹考虑项目具体情况，保障大型成套设备项目合理资金需求。鼓励各地方通过开展招聘服务等方式，保障企业用工需求，加强岗位技能培训，确保履约交付，推动行业长期健康发展。 （六）扩大先进技术设备进口。加快修订鼓励进口技术和产品目录，进一步提高进口贴息政策精准性，引导企业扩大国内短缺的先进技术设备进口。 三、加大财政金融支持力度 （七）用足用好中央财政资金政策。开展第二批外经贸提质增效示范工作。研究设立服务贸易创新发展引导基金二期。 （八）加大进出口信贷支持。商业性金融机构进一步提升中西部地区分支机构在贸易融资、结算等业务方面的服务能力。鼓励银行和保险机构扩大保单融资增信合作，加大对中小微外贸企业的融资增信支持力度。在依法合规、风险可控前提下，鼓励国有大型金融机构加大资源倾斜，积极满足中小微企业外贸融资需求。鼓励政府性融资担保机构为符合条件的小微外贸企业提供融资增信支持。 （九）更好发挥出口信用保险作用。进一步扩大出口信用保险承保规模和覆盖面。加大对跨境电商等新业态新模式的支持力度，加快拓展产业链承保，进一步扩大对中小微外贸企业的承保覆盖面，优化承保和理赔条件。 （十）优化跨境结算服务。鼓励金融机构创新完善外汇衍生品和跨境人民币业务，进一步扩大跨境贸易人民币结算规模，更好满足外贸企业汇率避险和跨境人民币结算需求。支持各地方加强政策宣介、优化公共服务，推动银企精准对接、企业充分享惠。 四、加快对外贸易创新发展 （十一）稳定和提升加工贸易。强化用工、用能、信贷等要素保障，引导加工贸易向中西部、东北地区梯度转移，促进加工贸易持续健康发展和产业链供应链稳定。新认定一批国家加工贸易产业园。办好中国加工贸易产品博览会，支持东中西部产业交流对接。加快推进一批“两头在外”重点保税维修试点项目落地，强化全生命周期服务保障。 （十二）完善边境贸易支持政策。做大沿边省份对外贸易。有力有序推进边民互市贸易进口商品落地加工试点工作。探索建设边民互市贸易进口商品数据监测平台。修订出台边民互市贸易管理办法，优化边民互市贸易多元化发展的政策环境，增加自周边国家进口。 （十三）推进贸易数字化。支持大型外贸企业运用新技术自建数字平台，培育服务中小微外贸企业的第三方综合数字化解决方案供应商。支持粤港澳大湾区全球贸易数字化领航区发展，加快贸易全链条数字化赋能，充分发挥先行示范效应，适时总结发展经验。在粤港澳大湾区、长三角地区，2023—2025年每年遴选5—10个数字化推动贸易高质量发展的典型案例，并推广应用。 （十四）发展绿色贸易。指导商协会等行业组织制订外贸产品绿色低碳标准，支持相关产品进一步开拓国际市场。组织开展重点行业企业培训，增强企业绿色低碳发展意识和能力。 （十五）推动跨境电商健康持续创新发展。支持外贸企业通过跨境电商等新业态新模式拓展销售渠道、培育自主品牌。鼓励各地方结合产业和禀赋优势，创新建设跨境电商综合试验区，积极发展“跨境电商+产业带”模式，带动跨境电商企业对企业出口。加快出台跨境电商知识产权保护指南，引导跨境电商企业防范知识产权风险。建设跨境电商综合试验区线上综合服务平台并发挥好其作用，指导企业用好跨境电商零售出口相关税收政策措施。持续完善跨境电商综合试验区考核评估机制，做好评估结果应用，充分发挥优秀试点示范引领作用。 五、优化外贸发展环境 （十六）妥善应对国外不合理贸易限制措施。加强对地方和外贸企业的培训指导，对受影响的重点实体帮扶纾困。发挥好预警体系和法律服务机制作用，支持各级应对贸易摩擦工作站和预警点提升公共服务能力，帮助企业积极应对不合理贸易限制措施。发挥贸促机构作用，做好风险评估和排查。 （十七）提升贸易便利化水平。深入推进“单一窗口”建设，扩大“联动接卸”、“船边直提”等措施应用范围，提高货物流转效率。稳步实施多元化税收担保，助力企业减负增效。加大对外贸企业的信用培育力度，使更多符合认证标准的外贸企业成为海关“经认证的经营者”（AEO）。进一步便利出口退税办理，推动实现出口退税申报报关单、发票“免填报”，更好服务广大外贸企业。各地方做好供需对接和统筹调度，健全应急运力储备，完善应急预案，保障外贸货物高效畅通运输。提升口岸通关效率、强化疏导分流、补齐通道短板、提升口岸过货能力。 （十八）更好发挥自由贸易协定效能。高质量实施已生效的自由贸易协定，编发重点行业应用指南，深入开展《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）等专题培训，组织论坛等多种形式的交流活动，加强地方和企业经验分享，提高对企业的公共服务水平，不断提升自由贸易协定的综合利用率。鼓励和指导地方组织面向RCEP等自由贸易伙伴的贸易促进活动。 六、加强组织实施 各地方、各相关部门和单位要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的二十大精神，坚决落实党中央决策部署，高度重视、切实做好推动外贸稳规模优结构工作，全力实现进出口促稳提质目标任务。鼓励各地方因地制宜出台配套支持政策，增强政策协同效应。商务部要会同各相关部门和单位密切跟踪外贸运行情况，分析形势变化，针对不同领域实际问题，不断充实、调整和完善相关政策，加强协作配合和政策指导，实施好稳外贸政策组合拳，帮助企业稳订单拓市场。 国务院办公厅 2023年4月11日

“现在，港内集卡一台车一小时能接收3-4条指令，跟前几年忙的时候比，差别不大。”招商局港口（00144.HK）相关负责人告诉财联社记者。 近日，在招商局港口旗下深圳西部港区的妈湾港，记者看到，外集卡与内集卡（包括无人集卡）来来往往，穿梭不停。虽是阴天，妈湾港蓝红两色的自动化桥吊仍格外显眼。桥吊的“爪子”起起落落，就像在抓娃娃似的，将一个又一个集装箱抓起放下。 眼前景象与此前空箱堆港的“描述”已大不一样。就此，财联社记者从多家港口企业处了解到，3月以来，港口空箱堆存水平已从高点回落，用箱量正逐步恢复。 “从我们深西码头，乃至其他同行业的码头来看，3月份以来，港口作业量基本恢复到了正常情况。部分码头进闸重箱量可能还高出了去年的平均水平，3月份回升比较明显。”招商局港口董事总经理徐颂告诉财联社记者。 据悉，深西码头的空箱水平高点在今年2月份，此后空箱堆存量便逐步回落。而多家港口企业的一季度数据也好于去年同期。有业内人士预计，外贸行情有望在三季度进一步回暖。 从南到北 港口忙起来了 在妈湾港，记者了解到，该码头空箱堆存量已在减少，仅小部分区域堆存了空箱，其余场桥作业区域堆放的都是重箱。招商局港口相关负责人表示，目前深西港区空箱堆存面积共有80万平方米，占堆箱面积的30%。 右侧为妈湾港空箱区域，左侧场桥所在区域为重箱（财联社记者拍摄） 据前述招商局港口相关负责人介绍，深西港区2月份空箱堆存量最高达到28万标箱，当前空箱量约21万标箱，下降约24%。该港区今年一季度完成吞吐量283万标箱，较去年同期增长1.7%。“由此能直观感受到空箱使用量在逐步恢复，也能从侧面反映出外贸行情在逐步好转。” 记者在港区现场看到，岸边还有一艘20万吨级达飞（CMA CGM）旗下货船正靠泊进行装卸作业，船的一侧已卸完，正进行装船作业。 前述招商局港口相关负责人进一步表示，从集装箱船靠泊情况看，今年一季度，深西港区集装箱船靠泊艘次同比增长16.4%，与2022年第四季度比增长1%。其中，妈湾港区今年一季度集装箱船靠泊艘次同比增长9.8%。场桥也没闲着，妈湾港场桥总共62台，使用率超过95%。 20万吨级达飞（CMA CGM）旗下货船正靠泊作业（财联社记者拍摄） 记者4月3日查询船讯网，将船舶类型筛选为集装箱，看到深西码头区域靠泊的集装箱船较多，锚地上也有船在待泊。“由此看来，业务量（的确）在慢慢恢复。”有分析人士向财联社记者表示。 深西码头附近集装箱船位置情况（来源：船讯网） 据悉，深西港区的货源地主要为珠三角地区。目前，从港区出口的集装箱货物品类涵盖家具、家电、水果、日用品等，运往欧美、地中海、中东、东南亚等地。 华南地区一港口的相关负责人向财联社记者透露：“我们港区2月底作业量就逐步起来了。3月份前两周的作业量，已稳定（并）和去年同期差不多。目前，通过我们港口出口的货物，大多发往东南亚、非洲。” 记者还从广州港（601228.SH）处获悉，广州港新沙公司一季度外贸集装箱卸船量同比增长11.2%。 青岛港（601298.SH）方面，有知情人士告诉财联社记者，目前港口作业量正在恢复，但彻底恢复仍需要时间。 宁波港（601018.SH）的有关负责人也对财联社记者表示，近期宁波舟山港港内空箱也有所下降，外贸出口好转明显。截至目前的已披露统计数据显示：宁波舟山港港内堆存空箱量约41万标准箱左右，较3月初的47万标准箱下降了约6万标准箱。 “根据集装箱可用指数CAX，上海港、青岛港（的空箱）显然已过今年峰值，目前两港指数已有所回落，且没有进一步增加的势头。整体来看，国内集装箱供大于求的情况正逐步改善。”上海国际航运研究中心首席信息官徐凯对财联社记者表示。 集装箱可用性指数CAX（受访者供图） 东南亚航线率先恢复 港口是外贸的晴雨表，外贸需求也直接影响了港口的繁忙程度。 “今年生意明显好转了，很多仓库的货基本卖空了。”浙江风帆不锈钢制品有限公司总经理万茹芳告诉财联社记者。 记者了解到，风帆公司在义乌，主要做外贸出口，前几年外部环境因素叠加高企的集运运价（签署FOB条款，运价买方付），很大程度上影响了客户的采购量。“现在政策放开了，我有不少海外客户都已经来到了义乌，有些海外客户都已经订完货回去了。据我所知，还有一大部分客户有来中国订货的打算。”万茹芳说。 “送货要排队咯。”记者在朋友圈里看到一货代公司负责人在“报喜”。 不过，对于外贸的恢复，业内也有谨慎乐观的声音。上海万年青国际物流有限公司运营总监张利告诉记者，3月份东南亚泰越线比较火爆，单量有明显增长，后续或因东南亚地区斋月、泼水节出货的结束，导致4月份的单量环比下滑。欧美线方面，因需求受限，今年所受影响或最为显著，下半年形势尚有待观察。 此外，上述分析人士告诉财联社记者，华南地区港口中，广州港、深圳西部港区码头以东南亚航线为主，因而恢复较快。但如盐田港（000088.SZ）参股的盐田国际集装箱码头，大多为欧美航线，此前吞吐量下滑较大，恢复起来可能没有那么容易。 在徐颂看来，港口企业本轮恢复的持续力有待判断。“其实去年4-5月份，国内很多码头的吞吐量数据可能都处于历史最好水平，（因此）后续在进行同比时，今年4-5月份的数据不一定（会）那么好。” “但我们从相关客户处了解到，现在不同的行业有不同的变化。存在一些（低价值）行业在（向东南亚等地）转移；（另）一些行业可能在爆发的过程中，比如新兴行业——新能源汽车、光伏的出口。我们国家的（出口）韧性还是很高的，因此我认为（外贸行情）二季度虽可能有所回调，但三季度回暖是大概率事件。”徐颂说。

“疫情那两年，抢到柜子就是钱，现在是手头有大把的柜子，大家都要去抢客人。”谈起近期流传的上海港、宁波港、盐田港等港口出现的“空箱堆港”视频，一位货代对新消费日报记者如是说。 今年年初，我国港口空箱堆积情况引起市场关注，也致使外界开始担忧“外贸订单将下滑”等问题。 但身处浙江义乌市的欧驰进出口有限公司总经理刘名洋看来，2月份以来的外贸订单实际上是回归了正常的增长轨道上。“义乌才是外贸行业的晴雨表”。 有着“世界超市”之称的浙江义乌，不仅是全球最大的小商品集散中心，还带动了全国20多个产业集群、210万家中小微企业，关联3200多万名工人就业。65%外向型经济特点，使得义乌成为外界观察外贸经济的重要窗口。 刘名洋对新消费日报记者表示，疫情期间国内外贸出海强势增长是众多偶发性因素造就的。“2020-2023年整个外贸订单的暴增是因为全世界供应链不畅，工厂生产无法正常运转，甚至码头也不畅”。 而在他眼里，年初“港口空集装箱”的现象也是暂时性的。“一方面，之前的外贸火热让大家错判了形势，箱子买多了”。 刘名洋认为，由于疫情、过年等多重原因，导致很多海外客户下单时间比往年迟，但实际恢复的比较快。“我们1-3月基本上工厂订单已经做不过来了，我们现在订单基本上已经排到了今年的6月份。” 对空箱增多的现象，海关总署署长俞建华日前也回应，既有前一个时期新集装箱投放量过大、国内堆存成本较低、国外疫情缓解后空箱短期大量回流的原因，也有季节性规律作用。”大量空箱在我国港口蓄势待发，某种程度上也反映了国际市场依然看好我们下一阶段的出口能力。“ 调研中新消费日报记者发现，港口空箱以及订单下滑的流言，以及制造业所订单和供应链转移讨论的背后，一方面由于是我国外贸行业身处结构性调整期，另一方面市场需求也在产生新的变化。 这意味着，2023年，将有不少外贸人站上新的历史节点。 天价集装箱到空箱堆积 发生了什么？ “2021年-2022年，最火爆的时候，中美航线‘堵船’要堵半个月到四十天。中国出口的火热，让全球其他航线的集装箱都来支援太平洋东向航线。”国内最大美线货代负责人姜盛波回忆道。 一个典型的例子是家居赛道。 2020年以来，全球疫情发展让居家办公、线上购物的需求迅速膨胀，一时间，家具、日用品、小家电等刚需订单涌进国内。根据中国海关总署统计数据，2021年我国家具及其零件累计出口金额达739.76亿美元，同比增长26.4%。 一位义乌的商家对新消费日报记者透露，去年海运集装箱一个柜子最高在一两万美金，有的甚至高达3万美金。 “客户的订单不断增加，运费、加价统统不考虑，只要货。彼时货代一直强调没有箱子，但大部分客户都表示可以等。”广州一家具厂负责人丁满对新消费日报记者表示，2021年以来对家具用品需求的快速提升，恰好弥补了国内家装市场的冷淡。 但随着欧美市场相继疫情过峰，居家办公需求下降导致家居用品订单一落千丈，部分客户至今仍处在消耗库存状态。 “2022年上半年开始整个美国市场家居用品库存量处于高点，经过近一年的消化，库存水平逐渐恢复。但从库存恢复到产生新订单，这一过程仍需要一定时间。”姜盛波认为。 “空箱情况确实有，但没有社交平台上说的那么严重”。 姜盛波对新消费日报记者坦言，去年看到的一箱难求是因为堵船导致的回流过慢，今年恢复后，这个现象自然就不存在了，“至少我们在今年前两个月的数据比较平稳。” ”空箱堆积的数量无法和外贸数据直接划等号”。一位货代对新消费日报透露，彼时柜子价格高企的时候，运费涨了十倍，并不代表中国外贸的数据涨了十倍。而现在柜子空出来之后，也不能等同于外贸数据的暴跌。“一、二月份的海关外贸数据也体现了这一点。” 据海关最新统计数据显示，今年前两个月，我国进出口总值6.18万亿元人民币，同比（下同）微降0.8%。其中，出口3.5万亿元，增长0.9%；进口2.68万亿元，下降2.9%；贸易顺差8103.2亿元，扩大16.2%。 调研中，新消费日报也从多位货代处了解到，前两年因为疫情造成整个供应链各个环节的延误，由于海外码头工人的效率极其低下，原本一个去美国的柜子回收再用只需要十来天的时间，后来延长到要四五十天的时间，柜子“回收”不回来，船公司只能不断地生产新的柜子。“但是现在整个码头的效率恢复到了正常水平，疫情这两年生产出来的柜子，势必要叠起来、空起来。” 刘名洋也告诉新消费日报，越来越多的客户正赶来中国。他表示这个月有欧洲客户来访表示做了误判，没想到圣诞后就消化了去年积压的库存，“所以过来求我们快速交货，原来45天的现在希望20天就出货，我仓库的库存，从去年高峰期的几千件，快速降到了几百件。” 市场波动 赊账价格战犹存 不可否认，我国全球市场份额的确存在波动。经济学博士温建东认为，今年1-2月，对美出口美元金额同比下降6.8%，人民币相对美元贬值，帮助了出口商增加了人民币收入。 “美元紧缺似乎成为全球市场通病。今年一位委内瑞拉客户在有大量当地货币、黄金的前提下，始终没能换汇成功，导致无法下定，订单流失。”欧佩克机械设备有限公司总经理徐镜钱对新消费日报记者坦言，美元紧缺的现状导致跨境交易频频出现赊账行为。 目前，徐镜钱在上海、无锡和深圳有3家工厂，其中上海工厂以自主研发的螺杆空气压缩机为主。并且从工业机械拓展到了工程机械，公司跨境电商业务，基本都来自阿里国际站。 据徐镜钱透露，随着赊账行为增加，类似阿里国际站这这样的B2B平台还推出了相应的保险业务OA赊销服务。据阿里方面透露，OA赊销服务近一个季度成交订单量环比增速超过了40%。 但即使有保险保障，对于现金流为王的企业，赊账行为也确实阻碍了其出口脚步。在徐镜钱的规划中，今年将把重点放回国内市场，占比将达到80%。 “美金紧缺导致国内外贸商对大客户的竞争几乎白热化，压价屡见不鲜。”徐镜钱透露，之前外贸订单从未改价，如今为了抢订单，不得不将利润压缩15%，“价格战”一触即发。 对价格敏感的还有中美货运航线。“今年以来，客户需求呈现明显变化，更在乎运费，打价格战；还有做门到门业务的增多。”姜盛波表示。 更加悲观的，还有在“价格战”中落败的纺织业出口商。浙江一位针织行业”厂二代”告诉记者，由于产业向东南亚转移，周边纺织业大型工厂的出口都停了，仅保留了部分小厂，承接一部分需求。 外贸结构新变化 “柜子空了，对外贸企业而言实际上是件好事”，一位义乌商家向记者坦言，疫情这两年因为“一柜难求”，以美西航线为例，柜子价格离谱到15000万美金。现在直接跌到1100美金左右，比疫情前的1500美金还要低，成本大大降低，利润率变得可控。 在他看来，那时候柜子价格疯涨货代是赚了不少钱。下单到发货这段时间里，因为物流成本的飞速上涨，外贸商家极有可能从赚钱到亏钱。“疫情期间，新开了无数货代公司，现在关货代公司的数量远超开张的。赚了两年快钱、利润率翻了10倍的货运、货代、船公司，接下来将进入精细化运营时代”。 目前看来，需要调整的不仅是货代公司。由于市场需求的变化，中国的外贸产业结构正在迅速调整。 “在东南亚开厂的那些人不是制造业在那个地方起来了，只是中国人在那边开厂”。刘名洋对新消费日报表示，这样的工厂往往质量、交期、履约能力都比较差，就是做低端制造的，被淘汰的产能。 “中国真正外迁的只有两个行业，一个是电子行业的代加工，第二个行业就是服装行业。”刘名洋告诉新消费日报，目前东南亚只有人工成本比中国低，1200元/月，“但是工人只干8个小时，多一个小时都不干，工人的工序非常不熟练，需要经常培训。所以我们的产业往东南亚迁，就是迁了一个包装厂，大的工业原材料还是中国出的”。 刘名洋坦言，同样做杯子的工厂，分为做高精尖产品的高端产品，还有低端产品，移到东南亚的工厂大部分做的是低端货，就是卖东南亚本土的，就是卖非洲的，“他的货还是进不了欧美。” 不过，刘名洋也表示，现阶段是中国本土外贸商家的窗口期，商家仍需要时刻关注市场变化，积极调整。 阿里国际站总裁张阔在接受新消费日报记者采访时表示，欧美市场的消费力在过去一段时间尤其是去年受到了几个方面的压制，一个是通货膨胀，另外一个是疫情三年库存增长很多，去库存周期也需要一定的时间，所以消费受到了一些抑制。 但即使在这个情况下，张阔认为，整个中国对于美国连续三年我们出口整体增速还是在水位线以上。对于欧盟，2021年最高峰的时候是33%，2022年是8%左右。东盟，2021-2022年保持双位数增长。 在张阔看来，整体的区域来讲，虽然北美这个区域受到消费抑制积极受到去库存的影响，但从国际站的数据来看，东盟、包括在欧盟还是有个非常不错的发展，“发展区域更加多元化了“。 行业进入调整期：拥抱数字化、提升附加值、接受柔性定制 事实上，目前国内高附加值产业的反弹最迅速。 以2022年下半年以来，出口发展迅猛的新能源产品为例。据张阔透露，当前充电桩成为阿里国际站上转化率最高的外贸商品，而采购新能源充电桩的海外买家主要来自美国、东南亚和欧洲。 华泰证券研报显示，受益于纯电市场接受度提高、政策推动补贴加大、车企运营商投入意愿提高等因素，欧美主要市场充电桩的需求和供应都有望显著增加。中国企业有望凭借在技术及成本上的优势推动快充直流充电桩的出口。 另一个新能源出口热点是光伏。合肥昇维科技有限公司总经理赵运奇告诉新消费日报记者，昇维科技主要生产的屋顶光伏储能家用和商用发电设备，2021年至2023年，昇维科技销售额分别是2000万美元、4500万美元与7000万美元。 采访中，新消费日报记者发现，主打高附加值的企业及服务商们并不担心2023年外贸起步较慢的问题，并且会积极利用电商、直播等数字化手段。 深圳硕腾科技总经理罗畅是物联网行业内最早出海的一批先行者。硕腾科技仅用四年就将线上销售销售额从800万元做大至2.6亿元，“平均每年都是翻倍的”。 罗畅告诉新消费日报，不同于传统加工外贸，公司主要对外输出设备及技术服务，“我们在国内较为成熟的解决方案，例如移动信息化处理、人脸识别，在一带一路沿线的亚非拉国家还是比较受欢迎的。” 2022下半年，罗畅尝试了面向B端客户的电商直播，并在年末拿下了2亿美元订单。“我们四年时间在线上沉淀的百万美金级客户，到目前为止一个都没来过中国，我们没有真正见过面，至少没有在线下见过。” 主营激光切割机的锐图激光也在第一批出海的浪潮中尝到了甜头。锐图激光总经理马同伟向新消费日报记者表示，店铺上线仅三个月就完成了第一笔订单，当时不少同行还没意识到出海这一新赛道，这令他们在业内迅速崛起。 “最初做线上主要是为了节省线下展会、设备出海运输成本，从投资角度来看，线上店铺最初投入几万元，不要求一年要做多少，但最起码我只要能成一笔订单，店铺成本就能赚回来。”很快上手电商平台之后，马同伟的成立没几年的激光切割机业务公司，对不少同行形成了竞争压力。 前不久从俄罗斯拜访客户归来的马同伟对新消费日报透露，正在规划着线下展会、线上电商两手抓，在去年营收增长翻倍的基础上，预计2023年营收还要再翻一番。“现在我们可以自由出入，国外客户来中国参观，外贸生意怎么可能会不好了呢？” 不仅是技术装备类公司对于2023年充满期待，主营运动服饰装备的杭州兰帕达体育也早早地忙碌起来。不仅在2023年春节之后提前开工，公司的“柔性生产”模式也在持续地为公司创造新的盈利增长点。 兰帕达所在的运动服饰赛道较为贴近传统服装外贸，公司CEO金飞燕向记者透露，2021年国内很多工厂爆单，年底集中发货出去，使得客户在2022年陷入了去库存的一年。 到2023年初，新的产品需求逐渐涌现。“一部分经销商还是有一些库存，但现在（市场）有复苏，比去年好很多。” 由于不想承担太多的资金和存货压力，越来越多的大小国外品牌面对国内代工厂开始选择起“柔性定制”，即一个订单、一款颜色仅预订几百件，乃至几十件作为“试水”，有时一笔订单金额仅有几千元人民币。 面对这类琐碎的订单，金飞燕并不感到失望，2023年1月以来公司承接的此类订单同比增加了30%。 她认为，客户如果没有经过试销，他也不敢下大批量的订单，而我们也不希望客户拿去货之后又增加了他的库存。“我们如果能做到柔性小单，同时产品的附加值提升，那么对中国供应商来说其实是利好。” 目前，硕腾科技的线上出海业务已占到80%左右，而兰帕达也已占到70%。罗畅坚定地表示，电商化一定是未来的基础，“随着B端的电商信息渗透加快，客户的习惯演变成线上采购，这个过程将是不可逆的。”