美国总统特朗普周四再次挥舞关税大棒，宣布了针对多种进口产品的关税举措。这是其升级全球贸易紧张局势的最新行动。 综合央视新闻等媒体报道，当地时间9月25日，美国总统特朗普在其社交媒体“真实社交”宣布， 自10月1日起，美国将对多类进口产品实施新一轮高额关税。措施包括对所有进口重型卡车加征25%关税；对厨房橱柜、浴室洗手台及相关建材征收50%关税；对进口家具征收30%关税；并对专利及品牌药品加征100%关税 。 当天，特朗普在“真实社交”上连发三条帖文，宣布了上述一系列关税举措。 在第一条帖文中，特朗普宣布了针对进口重型卡车的关税： “为了保护我们伟大的重型卡车制造商免受不公平的外部竞争，我将从2025年10月1日起对世界其它地区制造的所有重型（大型）卡车征收25%的关税！”特朗普写道，并补充称，此举将使彼得比尔特（Peterbilt）、肯沃斯（Kenworth）和福莱纳（Freightliner）等公司受益。 “出于很多原因，我们需要我们的卡车司机在财务上健康和强大，但最重要的是，为了国家安全！”他补充道。 在另一条帖文中，特朗普宣布了针对厨房橱柜、进口家具等产品的关税。 “这样做的原因是来自其他国家的这些产品大规模地涌入美国。这是一种非常不公平的做法，但出于国家安全及其它原因，我们必须保护我们的制造业生产流程。感谢你们对此事的关注！”特朗普写道。 在最新一条有关关税的帖文中，特朗普将矛头指向了专利及品牌药品。 “从2025年10月1日开始，我们将对任何品牌或专利药品征收100%的关税，除非一家公司正在美国建立他们的制药工厂。“IS BUILDING”将被定义为“破土动工”和/或“在建”。因此，如果建设已经开始，将不会对这些药品征收关税。感谢您对此事的关注！”特朗普写道。 重型卡车、家具、和药品是特朗普关税议程针对的最新几个行业，今年以来，汽车、电子产品和金属等几个主要行业都已被征收高额关税。 特朗普的最新关税举措是对美国盟友的最新打击。据悉，美国前五大卡车进口来源国是墨西哥、加拿大、日本、德国和芬兰；而美国最大的药品进口国包括爱尔兰、德国、瑞士和印度等。 特朗普在第二任期内启动了多项国家安全调查，可能对多种产品征收新关税，令企业决策陷入瘫痪，并给全球经济前景蒙上阴影。 当地时间9月24日，美国商务部工业和安全局官网上发布了两则联邦公报，宣布已于9月2日启动了对进口机器人和工业机械以及对进口医疗设备等的232调查。这被视为特朗普将对这些行业采取关税行动的前奏。

2024年10月10日，美国商务部宣布对进口自泰国的卡车和公交车轮胎（Truck and Bus Tires）作出反倾销终裁：裁定泰国生产商/出口商的倾销率为12.33%—48.39%。美国国际贸易委员会（ITC）预计将于2024年11月25日对泰国的涉案产品作出反倾销产业损害终裁。 2023年11月7日，美国商务部对进口自泰国的卡车和公交车轮胎发起反倾销调查。 （编译自：美国商务部官网） （潘晓君编译） （赵广霞校对） 原文： https://www.trade.gov/final-determination-ad-investigation-truck-and-bus-tires-thailand

上个月，一辆特斯拉Semi卡车在美国加利福尼亚州的一条高速公路上撞树起火，导致I-80州际公路封路近16个小时。 美国国家运输安全委员会（NTSB）周五在一份初步报告中表示，当时用了5万加仑（约为19万升）的水才扑灭了火。此外，工作人员还动用飞机在“附近区域”投放阻燃剂。 这起事故于8月19日凌晨3点13分在萨克拉门托以东的I80高速公路上发生。特斯拉Semi卡车在弯道行驶时偏离了道路，撞上交通标线，最后撞到一棵树。司机没有受伤，但作为预防措施，他被送往医院。 当时，这辆车900千瓦时的电池起火了，温度达到了1000华氏度（相当于537摄氏度），同时喷出有毒烟雾。消防员不停地用水浇它来给它降温，试图将其电池组冷却到华氏100度左右的可控目标温度，同时等待电池燃尽。直到晚上7点20分（在事故发生超过16个小时之后），高速公路才重新开放。 这起事故目前正在接受美国国家运输安全委员会的调查。NTSB表示，加州消防局努力扑灭大火，对汽车的大型电池进行冷却，以防止它重新燃烧，并防止火势蔓延到事故现场以外。 此外，NTSB的报告证实，特斯拉的驾驶辅助系统（在美国被称为Autopilot和Full Self-Driving）在Semi碰撞和火灾发生时并未“运行”。 特斯拉经常使用这种商用卡车将新生产的电动汽车电池从Gigafactory运到加州弗里蒙特的汽车制造厂。在这起事故中，它没有拉拖车，因此似乎是半挂车自身的电池在燃烧。 鉴于道路长时间封闭、火势危险且炎热，还有有毒烟雾，此次事故在政府内外引发诸多讨论。而且，这已经不是特斯拉的大型电池第一次在加州起火了。2022年，该公司的兆瓦级储能电池在当地一家公用事业公司起火，导致部分高速公路关闭。 电动车起火这么难灭？ 据了解，包括特斯拉在内的电动车一旦着火，由于锂电池会不断燃烧，直到所有能量耗尽，因此比一般火灾更难扑灭。 由于电动车使用的锂离子电池，要在尽可能小的空间内储存尽量多的能量，因此当能量需求高时，就会产生大量热能，原理和手机或笔记本电脑电池长时间使用会变热相同。而正因为锂电池安全运作的容许温度范围狭窄，因此大多数现代电子产品，都有许多保护措施来防止电池过热。 例如，几乎所有智能型手机都会在过热时直接关机。行驶中的电动车也都有复杂的冷却系统，以及多重故障保险装置，如果一切都按规划运作，电池不应过热到危险程度。不过，车祸和故障难免，如果道路上的碎片或车祸撞坏了电动车的电池，就有可能发生火灾。 专家指出，锂电池起火之所以如此严重，主要在于会产生称为“热失控”（thermal runaway）的回馈循环：一旦电池过热，电池中的电解质就会着火，进而产生更多热能点燃更多电解质。 根据特斯拉Model S的紧急响应指南，若电池着火、暴露于高温、或产生高热或气体，必须使用大量水冷却电池。可能需要约3000加仑（1万1356公升）的水直接加在电池上，以完全扑熄或冷却电池火灾，而且需要花24小时才能熄灭。

盖世汽车讯 据外媒报道，康明斯（Cummins）旗下零排放部门Accelera、戴姆勒卡客车美国控股公司（Daimler Trucks & Buses US Holding）以及帕卡（PACCAR ）在9月6日宣布，三方已经成立了一家合资企业，在美国生产电芯。 当前，特斯拉、丰田、福特和现代等汽车制造商对磷酸铁锂（LFP）电池的需求依然强劲，这些公司希望削减成本，从而推出更加经济实惠的电动汽车。比亚迪和宁德时代等中国企业目前在全球LFP电池生产中占主导地位。 戴姆勒卡车、Accelera和帕卡将各持有合资企业30%的股份，合资企业最初将专注于开发商用纯电动卡车的LFP电池技术。 此外，LFP电芯制造商EVE Energy也将作为新合资企业的技术合作伙伴，其持股比例为10%。这笔交易尚需满足惯例成交条件，并等待获得监管部门的批准。 三家公司还表示，他们预计将投资20亿至30亿美元，建立一个产量为21 GWh的工厂，生产 LFP 电池。戴姆勒卡车首席执行官Martin Daum说道：“计划中的合资企业将实现超越戴姆勒卡车的规模经济效益。” 除了上述三家企业之外，越来越多的企业正在尝试在美国建立电池生产设施，以此来获得联邦政府为电动汽车电池行业提供的补贴。