SMM3月28日讯： 据海关数据显示，1月我国预焙阳极出口18.99万吨，环比增加27.62%，同比增加23.28%，粗略计算1月份预焙阳极出口单价约为1181.56美元/吨；2月我国预焙阳极出口13.14万吨，环比减少30.82%，同比减少19.59%， 2月份预焙阳极出口单价约为1143.6美元/吨，较一月份下跌37.96美元/吨 。1-2月我国预焙阳极累计出口总量达到32.13万吨，同比增长1.22%。 从国内出口地区来看，山东地区位于首位，占比高达77%，2023年1-2月山东地区供出口预焙阳极24.8万吨，同比上涨5.89%，出口量增加1.38万吨。 从出口国家来看，1-2月份国内预焙阳极主要出口国家为马来西亚，俄罗斯联邦、加拿大。其中出口至马来西亚的总量约为9.75万吨，占出口总量的30%，同比增长32.6%；出口至俄罗斯联邦总量约为5.16万吨，占出口总量的16%，同比增长47.8%；出口至加拿大总量约为4.38万吨，占总量的14%，同比减少27.5%。 根据SMM统计，挪威连续4个月预焙阳极出口量缩减，企业也反馈该地区订单有所减少，据了解，2022年9月27日海德鲁(Hydro)曾发布公告称，称企业为了应对欧洲需求下降，公司旗下位于挪威的Karmoy和Husnes两家铝厂采取减产措施，叠加前期因维修影响的产能，原铝减产量达11-13万吨/年，挪威铝厂减产对国内预焙阳极的需求减量从去年四季度就有所体现，目前该地区铝厂暂未有复产进展，预计挪威的出口量维持少量为主。另外据数据显示2月对阿联酋出口预焙阳极量环比减少1.14万吨，据国内企业反馈，阿联酋铝厂配套阳极增产，故对国内阳极需求量有一定的缩减。2月的海关数据显示，对印度尼西亚出口预焙阳极量有7900吨左右，据SMM了解，华青铝业近期通电投产，预计2023年投产25万吨，企业预焙阳极产线尚在建设中，预计前期所需的预焙阳极需要从国内采购。 总体来看，2023年年初国内预焙阳极出口总量同比仍呈现增长态势，但加拿大、欧洲等地区的订单均有所下滑，目前主流的出口订单集中在马来西亚及俄罗斯等亚洲国家，这部分地区铝厂生产平稳且印度尼西亚等地区采购量仍有增长预期，预计国内预焙阳极出口量继续维持稳步增长为主，但去年年底以来，国内预焙阳极成本端支撑松动，用于制作高端预焙阳极的低硫焦市场也呈现了跌势，预计后续预焙阳极出口均价也将跟跌国内市场。

22日，哪吒汽车官方宣布，3月21日，3600台哪吒V在中国广州南沙港启动出海发运，创造中国造车新势力中最大单批次出口记录。 哪吒汽车指出，这也是其深耕全球新能源汽车市场的关键性一步。 伴随中国在新能源汽车领域成功“弯道超车”，以及近年来，中国贸易顺差在多个领域不断扩大，海关总署数据显示，今年前两月贸易顺差8103.2亿元，扩大16.2%。利好的发展形势下，以哪吒汽车为代表的国内自主品牌的全球化战略布局，不仅是品牌进一步发展的需要，也是推动中国的外贸高质量发展的重要举措。 据了解，哪吒汽车于2022年开启“出海”元年，以“深耕东盟、布局全球”的出海战略路线加速布局。目前，哪吒汽车已成立欧洲事业部、泰国子公司，推出哪吒U国际版、哪吒V国际版、哪吒V右舵版在内的3款海外产品，出海版图遍及东盟、南亚、中东市场。 值得一提的是，近日，乘联会秘书长崔东树发文称，2月新能源乘用车出口7.9万辆，随着疫情下复工复产政策的支持，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，市场前景向好。 除传统出口车企表现靓丽，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现，2月出口增长较强。未来几个月的低基数对出口促进加大，全年新能源汽车出口预计高增长。

国内车市把“价格战”、“保价战”作为主旋律的当下，中国新能源(600617)汽车正以更健康、持续的方式实现高增长态势，在均价增长的同时，中国品牌在海外市场的认可度亦稳步提升。 3月21日，3600辆哪吒V在广州南沙港启动出海发运，目的地为泰国。截至目前，哪吒V在泰累计交付已超2000辆，并连续2个月位居泰国纯电车型上牌量榜单第二名。哪吒汽车方面称，现已成立欧洲事业部、泰国子公司，推出哪吒U国际版、哪吒V国际版、哪吒V右舵版在内的三款海外产品，哪吒汽车泰国生态智慧工厂也已正式奠基。 几天前，长安汽车(000625)表示，2025年前将实现东盟基地建成投产，产品辐射澳新、南非等市场，建设欧洲总部、突破欧盟市场，并打造国际化品牌。数据显示，2023年1-2月，长安自主品牌海外销量约3.7万辆，海外市场2023年全年规划目标22万辆，到2025年海外销售占比达到15%，到2030年海外销售占比达到30%；比亚迪(002594)称，2月销售193,655辆，同比增长112.6%，其中乘用车出口达到15,002辆。 中国新能源乘用车出口的强势，在去年便已显现。中国汽车工业协会统计分析，2022年，汽车出口继续自8月以来月均出口量超过30万辆，全年出口达311.1万辆，同比增长54.4%。新能源汽车出口方面，2022年出口67.9万辆，同比增长1.2倍。 相关数据显示，2022年整车出口量前十名的企业，除特斯拉外其余均为自主品牌，上汽乘用车、奇瑞的头部效应愈发显著。在欧洲，每10辆新能源汽车中，就有1辆来自中国。2022年汽车出口均价为1.8万美元，同比2021年的1.6万美元小幅提升。2021年中国汽车出口数量位居全球第三，2022年中国已超越德国成为全球第二大汽车出口国。 进入2023年后，自主品牌新能源出口势头依然不减。根据乘联会最新数据，2月新能源乘用车出口7.9万辆，同比增长超七成；1-2月新能源乘用车出口15.4万辆，同比增长58%。 “新能源汽车的出口表现呈现出超强态势，其是汽车出口的核心和主力，对车市的拉动效果比较突出的。”乘联会秘书长崔东树表示，中国制造的新能源产品越来越多地走出国门，在海外的认可度得到持续提升，服务网络也在不断完善，市场前景向好。 根据崔东树的判断，新能源汽车出口仍存有可持续增长的空间，会占到整体汽车出口的三分之一，“未来几个月，低基数对出口促进加大，全年新能源汽车出口预计高增长。除了传统出口车企的表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始显现。” 中国新能源车出口的持续走高，也使得很多外资品牌的产能利用也更为灵活。两天前，起亚宣布正式进军中国电动汽车市场，并希望通过出口提振信心、提升产能利用率。“EV6和EV9这两款车都是全球车型，会在适当时候制定出口其它市场的计划。”起亚中国首席运营官杨洪海表示，由于目前起亚在全球范围内产能无法满足市场需求，中国盐城工厂将会为补充全球产能而强化出口。“我们计划到2026年，将年出口规模扩大到10万辆以上。” 2022年，起亚全球销量为290万辆；根据规划，起亚希望2030年在全球销售160万辆纯电动车，其中，中国市场为18万辆。

今年全国两会，全国政协委员、全国工商联副主席、赛力斯集团董事长（创始人）张兴海今年提交了四份提案，分别是：《关于加强数字化人才培养，推动智能网联汽车发展的提案》《关于支持中小型民营企业上市融资，助推企业科技创新的提案》《关于支持自主新能源汽车参与全球竞争的提案》《关于重视和加强自主工业软件开发的提案》。 针对中国数字化人才短缺、供需错位等问题，张兴海建议：一是强化产教结合，建议由国家教育部主导，加快推进中高等教育和职业教育体系的改革。调整现有专业和课程体系，扩大数字化专业人才的培养；二是拓宽和延展数字化相关技能人才的成长通道，让“新蓝领工人”事业更有奔头，建议国家人社部牵头，强化人才职业发展顶层设计，完善国家数字化职业鉴定工种，同时及时建立新工种的评价体系；三是完善地方政府和汽车行业人才引育政策，加大对数字化人才吸引和激励力度。 针对中国新能源汽车出口面临的出口认证难、出口物流难等问题，张兴海建议：一是给予政策技术性指导，助力车企开拓海外市场，帮助车企在技术交流、海外参展等方面提供便利，帮助解决“认证难”，帮助车企熟悉海外汽车市场规范等；二是协调解决出口运输运费高、运力不足等突出问题，铁运降本，补贴运价，打通多港出海，打通广州南沙港、宁波港等其他港口运输通道。 针对中小型民营企业上市直接融资较难等问题，张兴海建议：一是借股票发行注册制的相关落地实施契机，加大力度支持具有科技实力的专精特新中小型民营企业上市；二是发挥好政策驱动作用，鼓励银行与有科技实力的专精特新中小型民营实体企业构建中长期银企关系，给予5到10年的低息中长期贷款，实行信用贷款，而不是抵押贷款。 针对工业软件领域存在的国产化率低、原创性差、国际技术封锁、缺少开发人才等问题，张兴海建议：一是在国家层面重视和扶持自主工业软件开发；二是鼓励支持以企业为主体，打造协同创新研发联盟；三是建立工业软件人才培养体系。

据海关统计，今年前2个月，我国进出口总值6.18万亿元人民币，同比（下同）微降0.8%。其中，出口3.5万亿元，增长0.9%；进口2.68万亿元，下降2.9%；贸易顺差8103.2亿元，扩大16.2%。按美元计价，今年前2个月我国进出口总值8957.2亿美元，下降8.3%。其中，出口5063亿美元，下降6.8%；进口3894.2亿美元，下降10.2%；贸易顺差1168.8亿美元，扩大6.8%。 今年前2个月我国外贸进出口主要呈现以下特点： 一般贸易进出口比重提升。 前2个月，我国一般贸易进出口4.01万亿元，增长1.2%，占我外贸总值的64.9%，比去年同期提升1.3个百分点。其中，出口2.24万亿元，增长3.1%；进口1.77万亿元，下降1.2%。同期，加工贸易进出口1.16万亿元，下降10.6%，占18.8%。其中，出口7681.6亿元，下降6%；进口3958.7亿元，下降18.3%。此外，我国以保税物流方式进出口7785.5亿元，增长6.1%。其中，出口3024.9亿元，增长6.8%；进口4760.6亿元，增长5.6%。 对东盟进出口增长，对欧盟、美国、日本等下降。 前2个月，东盟为我第一大贸易伙伴，我与东盟贸易总值为9519.3亿元，增长9.6%，占我外贸总值的15.4%。其中，对东盟出口5700亿元，增长17.9%；自东盟进口3819.3亿元，下降0.9%；对东盟贸易顺差1880.7亿元，扩大91.6%。欧盟为我第二大贸易伙伴，我与欧盟贸易总值为8510.9亿元，下降2.6%，占13.8%。其中，对欧盟出口5528.3亿元，下降5%；自欧盟进口2982.6亿元，增长2.1%；对欧盟贸易顺差2545.7亿元，收窄12.1%。美国为我第三大贸易伙伴，我与美国贸易总值为7029.8亿元，下降10.6%，占11.4%。其中，对美国出口4941.1亿元，下降15.2%；自美国进口2088.7亿元，增长2.8%；对美贸易顺差2852.4亿元，收窄24.9%。日本为我第四大贸易伙伴，我与日本贸易总值为3449.2亿元，下降5.7%，占5.6%。其中，对日本出口1835.6亿元，增长6.7%；自日本进口1613.6亿元，下降16.8%；对日贸易顺差222亿元，去年同期为贸易逆差218.4亿元。同期，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口2.12万亿元，增长10.1%。其中，出口1.25万亿元，增长15.2%；进口8693.9亿元，增长3.6%。 民营企业进出口比重超五成。 前2个月，民营企业进出口3.16万亿元，增长5.3%，占我外贸总值的51.2%，比去年同期提升3个百分点。其中，出口2.14万亿元，增长6.5%；进口1.02万亿元，增长2.9%。国有企业进出口1.05万亿元，增长5.3%，占我外贸总值的17%。其中，出口2889.3亿元，增长11.1%；进口7596.1亿元，增长3.3%。同期，外商投资企业进出口1.95万亿元，下降12.2%，占我外贸总值的31.6%。其中，出口1.05万亿元，下降11.1%；进口8962.1亿元，下降13.4%。 机电产品出口增长，劳密产品下降。 前2个月，我国出口机电产品2.03万亿元，增长0.4%，占出口总值的58%。其中，自动数据处理设备及其零部件1837.2亿元，下降26.7%；手机1633.5亿元，增长10.5%；汽车968.3亿元，增长78.9%。同期，出口劳密产品5733.2亿元，下降7.4%，占16.4%。其中，服装及衣着附件1498.9亿元，下降7.5%；纺织品1324.1亿元，下降15.9%；塑料制品992.5亿元，下降2.1%。 铁矿砂、煤进口量增价跌，原油、天然气进口量减价扬，大豆进口量价齐升。 前2个月，我国进口铁矿砂1.94亿吨，增加7.3%，进口均价（下同）每吨733.4元，下跌4.5%；煤6064.2万吨，增加70.8%，每吨947元，下跌11.3%；成品油531.4万吨，增加14.4%，每吨4150.5元，下跌11.6%。同期，进口原油8406.4万吨，减少1.3%，每吨4058.5元，上涨3.7%；天然气1792.7万吨，减少9.4%，每吨4598元，上涨8.4%。此外，进口大豆1617.3万吨，增加16.1%，每吨4645.7元，上涨20.2%。进口初级形状的塑料481.4万吨，减少2.2%，每吨1.07万元，下跌11.1%；未锻轧铜及铜材87.9万吨，减少9.3%，每吨6.04万元，下跌5.5%。同期，进口机电产品8888.1亿元，下降19.8%。其中，集成电路675.8亿个，减少26.5%，价值3290.7亿元，下降24.9%；汽车（包括底盘）10.6万辆，减少30.4%，价值494.7亿元，下降18.5%。

2月24日消息，日本财务省周五公布的数据显示，日本1月锌出口量（特高级锌及西方原锌）为10,442,390千克，同比增长45.8%。印度为最大市场。日本1月向印度出口锌2,949,118千克，同比增长158.8%。

》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 SMM2月3日讯：据外媒消息，全球最大航运公司之一马士基集团2月2日通过官网表示，美国以涉嫌“强迫劳动”为由，开始扣留部分中国出口铝制品，尤其是来自新疆维吾尔自治区的铝产品。据报道，这项行动最有可能针对用于汽车零部件的铝。 周四，马士基的一位发言人表示，该通知只是例行通知，提醒客户美国的最新立法。据律师事务所Miller & Chevalier称，美国边境保护局已经根据《防止强迫维吾尔人劳动法》对棉花、多晶硅和番茄实施了扣押，12月底或1月初开始发布扣押通知，将铝列为第四种产品。 近年来，美国不断就新疆“强迫劳动”等问题攻击抹黑中国，意在遏制中国及中国企业发展。中国外交部已经多次公开揭露美方谎言。针对此消息，中国外交部发言人毛宁周四表示，美国再次利用新疆地区不存在的“强制劳动”问题作为借口，将正常的经贸合作政治化。美国以不存在的“强制劳动”问题为借口，非法没收中国新疆维吾尔自治区的产品，破坏了国际供应链的稳定，最终将损害美国自己的利益，并警告说，中国将采取必要措施捍卫中国企业的权利。 而此次事件，对于我国产品出口有何影响？ 据美国贸易数据显示，美国几乎不从中国进口原铝，每月从中国进口的附加值产品不到2.4万吨。 据SMM统计数据显示，目前中国铝材方面，2022年我国 出口铝材数量 创历史新高，但我国出口至美国的铝材，在近几年美国频频发布双反制裁以及多轮调查后，铝材出口比例已由2017年的16.5%下降至2022年的6.3%。 》点击查看SMM铝产业链数据库 铝挤压材方面，近年来同样急剧下滑，2022年出口至美国1.49万吨，仅占总体铝挤压材出口量的1.6%，而在2009年这一比例高达68%。 铝板带、铝箔方面，作为主要出口产品占据了我国总体铝材出口的较大比例，2022年两者占总出口铝材比达81%。其中，铝板带、铝箔出口至美国分别为24.05万吨、7.3万吨，占比6.73%、4.99%。 而新疆地区，作为我国电解铝的主要供应地区，同时在世界上也占据着举足轻重的的位置。 据SMM数据显示，目前新疆合计 电解铝建成产能 618万吨，占国内总产能的13.7%，2022年新疆 电解铝总产量 约611.8万吨，约占国内总电解产量的15.3%，位居全国第二，同时在全球电解铝行业中有着重要的地位。 》点击查看SMM铝产业链数据库 目前，新疆电解铝企业平均铝水比例大约是47%左右，主要产品为铝锭及铝棒、铝杆线产品，销往中原及华东等地区。另外新疆拥有12万吨高纯铝产能，占国内总产能的52%，目前用新疆的铝产品生产的铝材及铝制品远销海内外。 据SMM调研了解， 此次事件给国内个别企业及地区的铝材出口业务造成干扰，但并未对国内整体铝材生产产生影响。 据SMM最新数据显示，截至2月2日，国内 铝下游加工龙头企业开工率 环比节前一周上涨1.3个百分点至57.4%。铝板带、铝箔及原生合金板块因假期未停产，开工率维持为主。本周为节后首周，铝加工企业逐渐复工复产，预计短期开工率稳步提升为主。 》点击查看SMM铝产业链数据库 因此，综合2022年国内铝材出口至美国的数据来看，国内铝材直接出口至美国占总出口量有限，且该部分产品的原料及出口注册地也并非全部为新疆地区，故SMM认为，对中国总的出口业务影响不大。 此外，目前美国地区铝锭现货升水高增，若美方持续有这方面的不合理贸易政策干扰，或令美国铝价增高，也将导致美国铝材进口的成本将有所增长。 2023年迎来新变局，促经济成为政策主基调，经济复苏在望。在此背景下，2023年铝市将走向何方？产业链供需端将呈现什么变化？更多铝市基本面、政策面、消息面、技术面深度解析，敬请关注 2023SMM（第十八届）国际铝业峰会 ，与行业大咖一同探讨行业发展，把握市场先机！

据消息，1月30日，菲律宾环境部（DENR）部长发言：希望菲律宾在镍供应链中不只是担任原矿石出口国的角色，更想参与到镍产业价值链的其他环节当中。同期，菲律宾贸易和工业部（DTI）也在研究是否对原镍出口征税或禁止出口，以支持政府发展当地镍工业并参与新能源汽车电池供应链。此次是自2022年年中后，菲律宾政府再度提出增加镍矿石出口税费，以吸引外资对菲律宾国内金属镍加工行业的投资。由菲律宾政府部门一系列表现可以看出，有了印尼禁矿并成功获得产业升级的先例后，菲律宾作为全球镍储量最丰富的国家之一，也迫切的希望借助镍矿政策实现其下游加工业的建设及产品附加值的提升，以助力菲律宾经济发展。 我们先回顾下印尼在镍资源发展上的探索之路。在 2014年及2020年两次禁止镍矿出口政策 的推出后，大量镍不锈钢企业奔赴印尼投资生产。至2022年年底为止，印尼RKEF产线产能可达近200万镍吨/年，不锈钢产能达700万吨/年。并且随着新能源产业的发展，冰镍及MHP等湿法中间品项目规模也不断扩大，至2022年年底印尼中间品整体产能可达50万镍吨/年。另外据印尼海洋事务和投资统筹部报告显示， 2022年印尼镍的出口额达到338亿美元，同比2018年增长超900% ，可见印尼在“禁矿”举措中取得了显著的成效。 图：2014-2022年印尼RKEF产线年产能走势图（单位：万镍吨） 同样作为有着丰富红土镍矿资源的菲律宾，似乎可以效仿印尼的方法促使本国在镍产业上的进一步深化。且近年来菲律宾镍矿资源品位不断下降，中高品位镍矿资源大幅缩减的背景下，发展新能源电池领域有助于菲律宾低品镍矿资源价值的提升。同时菲律宾总统在年初的中菲“镍矿加工，电池/电动车行业和制造行业圆桌会”上表示， 菲律宾未来会出台更多的财政和非财政政策为投资者提供保障 。这将为菲律宾镍产业升级提供政策利好。上面我们提到的资源量丰富以及政策倾向性是菲律宾有可能复制印尼镍产业之路的原因。 但在此过程中，于菲律宾建设镍加工产业还存在着一些客观问题 ： 首先菲律宾的 镍矿资源储量较印尼低很多且品位也偏低 ，这将会局限菲律宾本土镍加工业的大步跨进，资源量较低将会使得很多投资者对投资短期回本的要求提高；其次，菲律宾在 基础工业及基础设施建设 方面较为欠缺，复刻印尼之路首先势必要首先解决此类问题；同时菲律宾也是一个非常注重 环保 的国家，如何处理火法RKEF或MHP高压酸浸产线投产后排放的大量废弃物，也是需要面对的难题；另外 政府政策力度、电力成本较高、雨季跨度时间长阻碍镍矿开采及运输 等种种因素，都为菲律宾禁矿政策的落地及施行带来阻力。 综合看来，菲律宾增加镍矿出口关税甚至禁止镍矿出口政策的落地仍有疑难。 那么，若若菲律宾政府下定决心迅速推进落实，又将会对其自身及全球镍市场产生怎样的影响？ A.对于菲律宾自身而言，或将会失去短期内镍矿出口带来的经济收入，同时下游产线的建设及完善需要较长时间，短期对于菲律宾经济发展难有助力。在长期来看，菲律宾则会借助此项政策解决就业、产业升级、出口产品附加值提升等问题。 B.菲律宾禁矿政策一旦实施，作为菲律宾镍资源最大消费国，中国首先受到冲击。单就2022年，中国4024万干湿吨的镍矿进口量中，有83%来源于菲律宾。因此对于中国的镍不锈钢市场而言，禁矿政策无疑会加速中国镍铁产业的产能清退，使得中国不锈钢生产成本提高。同时，未来在国内也有湿法或者火法中间品产能投建的规划，此项政策的实施也会限制中国新能源原料领域发展。 对于日本、韩国而言，菲律宾禁矿也将削减其部分原料来源，增加其镍产业生产成本。 总结整体来看，菲律宾本土镍产业链升级对其经济发展有着长期的利好，而如何借助财政或非财政政策来推进，仍需要不断的磨合。    

SMM1月30日讯： 据海关数据显示，2022年12月我国预焙阳极出口14.88万吨，环比上涨10.66%，同比跌37.75%，12月预焙阳极出口金额1.9亿美金，出口单价1283.05美元/吨。2022年全年出口198.38万吨，同比上涨5.43%。 出口国家方面，马来西亚、阿联酋、俄罗斯联邦、挪威、加拿大等国家居前，其中12月出口俄罗斯联邦较11月有2万吨增量；出口马来西亚较11月有4万吨减量，根据企业反馈，地区订单暂无太大变动，不排除因船期影响。 简评：2022年预焙阳极出口行情极佳，较2021年出口增加10.21万吨。其主要原因在于海外冲突导致能源价格上涨，电解铝企业为减少成本压力选择外采预焙阳极等原料。而我国为预焙阳极生产大国，自然被海外企业所青睐。但随着2023年到来，各大出口企业签订新一轮订单销售，以目前了解，皆反馈出口情况不容乐观，主要在于欧洲、加拿大及中东地区对国内预焙阳极需求减少，因此预焙阳极企业大多将外需转变为内需需求，预计2023年预焙阳极出口将有2%-10%的减少。