6月11日晚间，芳源股份公告，公司已与国内某新能源头部汽车厂商就电池级碳酸锂生产加工事项签订了合作意向协议，公司拟为其生产电池级碳酸锂产品，公司拟将投资项目“年报废30万吨磷酸铁锂电池回收、年产8万吨磷酸铁锂正极材料项目”变更为“电池级碳酸锂生产及废旧磷酸铁锂电池综合利用项目”。 同时，根据变更后投资项目的内容，芳源股份对投资金额进行了相应的调整，投资金额由不超过20亿元变更为不超过30亿元（包含流动资金）。该项目计划分两期建设，一期主要为建设年产3万吨电池级碳酸锂及4.6万吨磷酸铁前驱体项目，二期主要为建设年产4万吨磷酸铁锂正极材料项目。 芳源股份称，公司本次变更投资项目是从市场、客户等需求的实际情况出发，结合公司发展战略所做出的决定，符合市场对新能源产业的需求以及公司技术可持续发展的定位。本次项目有利于公司优化产品结构，扩大公司业务规模，为公司培育新的利润增长点，对公司未来发展具有重要意义。 据了解，芳源股份深耕镍电池正极材料和高镍三元正极材料前驱体多年，运用湿法冶金技术生产镍、铜、钴等高品质化工原料、镍电池正极材料和锂电三元正极材料前驱体，伴随电池技术经历了从铅蓄电池、镍氢镍镉电池、锂电池的不断发展。 近年来，为满足日趋增长的市场需求，缓解产能瓶颈、提升产品供给能力，芳源股份积极扩张三元前驱体产能，积极推进“年产5万吨高端三元锂电前驱体（NCA、NCM）和1万吨电池氢氧化锂”募投项目建设，在三元前驱体及锂电池综合利用的布局不断完善。 同日，芳源股份还披露定增预案，拟募集资金总额不超过18.86亿元，投资于电池级碳酸锂生产及废旧磷酸铁锂电池综合利用项目（一期）及补充流动资金。 芳源股份认为，通过本次发行，公司将切入磷酸铁锂正极材料前驱体市场，形成与现有三元正极材料前驱体产品的协同发展，同时能够进一步扩大公司产品矩阵，提高公司在新能源领域的行业地位。预计项目建成达产后，将提升公司生产能力，为公司带来更多的经济利益。同时募集资金到位后，将为公司提供较为充足的营运资金，满足公司经营的资金需求，有利于公司经济效益的持续提升和可持续发展。

SMM 6月12日讯： 》订购查看SMM金属现货历史价格    

》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM6月12日讯 今日1#电解铜现货对当月2306合约报于升水290~升水330元/吨，均价报于升水310元/吨，较上一交易日减少10元/吨。平水铜成交价67270~67360元/吨，升水铜成交价格67280~67380元/吨。早盘，沪期铜2306合约跳空低开，上午交易时段多空双方均表现减仓情绪，令盘面震荡走低，十一时后盘面短暂走低至66750元/吨后再次回升至66800元/吨以上，上午收于元/吨。沪期铜2306合约与沪期铜2307合约BACK月差稳于200元/吨，观察沪期铜2307合约与沪期铜2308合约BACK月差于190~210元/吨窄幅波动。 广东地区1#光亮铜报价61600元/吨-618000元/吨，较上一交易日下跌元/吨，精废价差为1811元/吨，精废杆价差持续维持在优势线上方区域，利于再生铜消费，但由于再生铜杆终端消费疲软，因而再生铜杆厂备货谨慎。

SMM 6 月12日讯： 今日SMM1#铅上涨75元/吨，再生铅炼厂报价基本较上周涨25-50元/吨，对SMM1#铅贴水150元/吨左右，绝对价格报14925-14950元/吨；不含税主流精铅出厂价格14250-14350元/吨。 因上周铅价较低，铅酸蓄电池厂逢低补库，本周则持观望态度、拿货积极性较差，贸易商方面亦成交不多，散单精铅成交情况相对清淡。 》订购查看SMM金属现货历史价格

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SMM6月11日讯：步入6月淡季效应稍显，下游订单明显，需求有所不足。加之铝价连续反弹，铝水棒加工费持续回落的同时，挤压重熔棒市场。在此背景下，重熔棒本周降温明显，市场普遍反馈出货表现不佳，甚至部分加工费已进入两位数区间。 自5月下旬开始，市场普遍反馈淡季提前来临，订单有所减少的情况时有发生，进入6月后，淡季效应逐渐显现，下游订单走弱。虽然根据SMM数据显示 铝下游周度开工 环比小幅上行至64.2%，且型材板块龙头企业开工率略有上涨。但实际上根据SMM调研显示，多数企业均反馈下游订单有较为明显的减少，需求支撑稍显不足。 》点击查看SMM产业链数据库 造成这一现状的原因，一方面是进入传统淡季，需求如期走弱。另一方面，则是由于铝水棒加工费同样持续回落，挤压重熔棒市场需求。 根据SMM报价显示，6月4日至6月9日 A00现货铝价 先跌后涨，前两日将近跌去300元/吨，但在随后三天持续反弹至18650元/吨，站至近一个月的高点。相较于此前一周周五上涨80元/吨，涨幅为0.43%。 》点击查看SMM铝产品现货报价 在铝价持续回升，需求略有不足的双重压力之下，铝水棒加工费一路回落，根据SMM数据显示， φ120铝棒加工费 ，广东地区加工费已回落至100-140元/吨附近，南昌地区、无锡等地加工费回落至200-240元/吨，山东、河南等地加工费相对坚挺，维持在330-400元/吨。 因此，尤其是在华东及华南地区，铝水棒加工费持续回落后，对当地重熔棒市场形成冲击。并且铝价反弹也压制重熔棒加工费持续回落。 根据SMM调研数据显示，截至本周五，以 重熔B棒加工费 为例，佛山及无锡地区加工费已出现两位数情况，加工费维持在80-100元/吨，部分仍坚持在120-150元/吨附近。南昌同样出现百元以下报价，在60-100元/吨区间波动。而山东及河南地区加工费周度报价，且依旧坚挺，山东地区加工费在100-140元/吨，河南地区则始终在240-300元吨区间。 》订购查看SMM金属现货历史价格 就后续而言，目前宏观面暂无明显变量，市场更多聚焦于云南复产所带来的供应压力是否会持续施压铝价，但考虑到目前铝锭库存处于历史低位，且临近交割日，铝价走势仍有支撑。 与此同时，随着淡季逐渐显现，下游需求逐渐走弱，支撑略显不足，重熔棒加工费将面临持续被挤压的局面。 此外需注意的是，废铝市场目前挺价心态明显，原材料成本高企，也持续压榨重熔棒企业利润空间，早在5月份部分重熔棒企业已出现减产的情况，且目前多数企业反馈加工费持续回落，亏损情况较为普遍。若加工费持续走弱，企业或将继续减产仅保持刚需产量，并且不排除企业难抵压力，选择停产以养精蓄锐等待下半年的复苏。

》2023年欧洲锂电池大会 SMM 6月9日讯：6月9日，汽车整车板块跳空高开，盘中最高一度涨逾3.8%，截止10:04分左右板块涨幅居前，个股方面也纷纷走高，亚星客车盘中涨停，中通客车、安凯客车、中国重汽、江淮汽车、长安汽车、东风汽车等多股纷纷跟涨。 消息面上，昨日晚间，商务部发布《关于组织开展汽车促消费活动的通知》，其中提到，为进一步稳定和扩大汽车消费，根据“2023消费提振年”活动安排，商务部将组织开展汽车促消费活动。建立“百城联动”重点活动清单。各地统筹部署汽车促消费活动，择优推荐3-5个“百城联动”候选城市及其重点汽车促消费活动安排。商务部将选取特色鲜明、优势互补的约100个城市，形成“百城联动”重点活动清单。 》点击查看详情 此外，《通知》中还提到，要推动完善农村充电基础设施。积极协调推动完善农村地区充电基础设施体系，依托县乡商业网点、企事业单位等场所，合理推进农村集中式公共充电桩场站建设。积极协调有关部门做好农村充电桩建设用地、电网支撑等保障工作。 受此利好消息提振，充电桩板块也一同走高，江苏华辰再度涨停5天4板，长电高新、金冠电气、超讯通信、北巴传媒、泰永长征多只个股纷纷跟涨。 而除了上述两大板块，汽车服务，汽车零部件板块涨幅也十分可观。截止10点15分左右，汽车服务和汽车零部件指数涨幅均在2%左右。 值得一提的是，6月8日，除了商务部方面的政策利好，乘联会也发布了5月乘用车市场的相关数据。其表示，2023年5月乘用车市场零售达到174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。今年以来累计零售763.2万辆，同比增长4.2%。 对于销量提升的原因，乘联会表示，当前，3月以来的促销热度逐渐消退，但促销仍处高位，消费者观望情绪得以缓解，加之近期大量新品和低价新款推出，消费需求有所释放。 展望6月乘用车市场，乘联会认为，2022年6月1日开始实施车购税减半政策，因此政策启动期叠加去年3-5月的购买延迟因素共振，导致去年6月的超高基数；而今年6月工作日天数虽然与2022年持平，但端午节从去年6月3日变为今年6月22日，今年端午节在高考后，有利于休假出游。不过 考虑到2022年6月超高基数的情况，若是今年6月车市同比出现负增长应该是正常现象。 同时，乘联会秘书长崔东树也表示， 6 月是上半年的重要节点，企业倾向于在 6 月份冲击销量，整体车市仍有望实现持平或微增，反而是 7 月份面临着季节性下降的挑战。他预计， 7 月份的下降程度不容乐观，整体来看， 6 月和 7 月的下行压力也将给全年车市的增速带来一定挑战。 且5月新能源汽车市场的表现也可圈可点，5月新能源车市场零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。 出口方面，新能源乘用车表现依旧不俗，5月新能源乘用车出口9.2万辆，同比增长135.7%，环比增长1.2%，占乘用车出口30.5%；其中纯电动占新能源出口的92.6%，A0+A00级纯电动出口占新能源出口的50%。 据SMM此前调研了解到，5月上旬因多数车企推出假期促销活动，大幅让利，推动销量上行明显。5月多数车企销量均环比上行。此外，当前汽车经销商环节库存持续消耗，逐步恢复至库存预警指数下降至55.4%，回落至近两年以来1-5月的低值。且国六B非RDE车型获半年销售延期，致市场非国六B燃油车清库压力有所缓解，推动市场逐步回归理性，新能源汽车外部压力有所缓解。 不过需要注意的是，近日，据长沙交通运输公众号消息，于5月16日起全市暂停受理网约车运输证新增业务。而受全国网约车运力逐步饱和影响，近一个月内，包括东莞、三亚、济南在内得多个省市相继发布网约车饱和预警，部分地区更是直接暂停受理网约车运输证新增业务，而网约车下游市场作为新能源汽车使用得一个重要的应用场景， SMM认为，该市场被按下暂停键或将对新能源汽车的销量增长构成考验。 不过长期来看，市场对新能源汽车抱有较强的预期，长安汽车董事长朱华荣便在近日表示，汽车行业整、零分工处于非稳定状态，业务边界正在重构，有相互渗透趋势；预计到2025年，中国需要的动力电池产能为1000-1200GWh。 在5月底SMM于印尼雅加达主办的 2023年SMM印尼镍钴产业链大会 上，SMM行业研究-新能源事业部GM王聪便提及了SMM未来对新能源汽车行业的展望，她表示，2023年受补贴政策退坡及宏观环境影响，预计中国新能源车增长下降至30%以内。预计2022年-2026年年化增长率为25%。得益于中国新能源汽车普及率预计将稳步提升，SMM预计中国新能源汽车的销量将从2021年的354万辆增长到2025年的1040万辆左右。 相关阅读： 》工信部副部长辛国斌：避免动力电池行业盲目扩张和无序发展 》全国政协常委苗圩：今年碳酸锂价格将稳定在每吨15万-20万元 》中国科学技术协会主席万钢：要加大下一代动力电池技术研发的力度 》宁德时代董事长曾毓群：2030年全球动力电池及储能电量规模将超过4.1TWh 【SMM分析】5月锂电正极材料产量环比增加 动力储能需求回暖后市预期向好 【SMM分析】开工稳步恢复！5月三元材料产量环增22% 【SMM分析】行业头部效应显现 5月磷酸铁锂材料产量环比增加38% 【SMM分析】5月终端需求逐渐转好 负极产量环比上涨6% 【SMM分析】5月磷酸铁产量创历史新高 【SMM分析】5月中国电解液及六氟磷酸锂产量超预期 【SMM分析】5月隔膜市场回暖明显 隔膜产量重回11亿大关

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