SMM 5 月27讯： 今日SMM1#铅均价较上周涨125元/吨至18350元/吨，再生精铅报价贴水扩大，对SMM1#铅均价贴水250-100元/吨出厂不等；不含税出厂价格报17250-17450元/吨 ，部分再生铅炼厂表示散单销量尚可。 下游电池生产企业询价积极性尚可，但拿货相对谨慎；新一轮长单已经开始，企业仍以长单提货为主。 》订购查看SMM金属现货历史价格

本周碳中和领域重要事件包括：宁德时代曾毓群：电动飞机项目预计2027、2028年推出应用 小鹏发布端到端大模型 2025年在中国实现类L4级智驾 科创板日报持续关注碳中和以及相关背后的公司动态、技术研发、投融资等，若您有碳中和相关案例，可通过以下邮箱与我们联系：chinastarmarket@cls.cn。 【热点聚焦】 多地成立低空经济产业基金 谁将率先“起飞”？ 全球新低！沙特当地风力项目发电成本降至0.0156美元/千瓦时 警惕！镍价九个月来首次突破2万美元 这一地区局势成为暴涨关键 速腾聚创：下半年推出SoC芯片 第一代MX产品预计明年Q1在深汕基地生产|直击业绩会 【国际概览】 微软与可再生能源公司RWE签署购电协议 美国可再生能源公司RWE 5月23日与微软签署了两份为期15年的购电协议（PPA）。根据购电协议，微软将从RWE在德克萨斯州的两个陆上风电场购买清洁电力。 特斯拉上海储能超级工厂5月23日正式开工 预计2025年第一季度投产 5月23日下午，位于上海临港新片区的特斯拉上海储能超级工厂正式开工，预计2025年第一季度投产，投产后超大型电化学商用储能系统Megapack产量将达1万台，储能规模近40吉瓦时（1吉瓦时=1000兆瓦时）。据介绍，这是特斯拉在美国本土之外的第一座储能超级工厂，也是特斯拉入华十年来，继上海超级工厂之后，在中国的又一大型投资项目。2019年，特斯拉上海超级工厂在临港实现“当年动工、当年投产、当年交付”，本次上海储能超级工厂的洽谈到签约仅用时1个月，再次刷新了“临港速度”。特斯拉上海超级工厂已具备年产超过95万辆纯电动车的能力，是特斯拉全球重要的生产基地和出口中心。 澳大利亚发布首份国家电池战略 澳大利亚政府5月23日发布该国首份国家电池战略，计划投入大量资金推动电池行业发展，以增强澳经济韧性。澳大利亚总理阿尔巴尼斯和工业与科学部长胡西奇当天联合发布了该战略。根据战略内容，澳方将重点建立能源存储系统、向全球市场提供经过加工的电池组件、打造更安全可靠的连接电网电池，以及为澳运输制造业提供电池。 日产据悉推迟在美国开发电动汽车 知情人士称，由于北美市场对电动汽车的需求放缓，日产汽车公司已推迟开发两款将在美国生产的电动轿车车型。日产曾在2022年表示，将斥资5亿美元开发两款电动轿车，并于2025年开始在密西西比州坎顿的工厂组装。 美国宣布将自8月1日开始对中国电动汽车、电池和芯片加征关税 美国贸易代表办公室（USTR）当地时间5月22日就对华加征301关税发布公告称，对电动汽车及其电池、电脑芯片和医疗产品等一系列中国进口商品大幅加征关税的部分措施将于8月1日生效。USTR在一份联邦通知中表示，为期30天的公众意见征询期将于6月28日结束。此外，USTR还称，“建议对从中国进口的数百种工业机械类产品免征关税，包括太阳能产品制造设备”，USTR将在另一份通知中提供有关企业如何申请机械设备关税豁免的细节，对中国商品新关税的豁免将持续到2025年5月31日。 大众汽车集团放弃全面电动化？官方回应：始终坚持电动化战略 灵活推进动力系统布局 有海外媒体报道称，大众汽车集团或调整其电动化布局。大众集团全力发展全电动汽车的战略已不复存在；《欧洲汽车新闻》报道称，随着市场对于纯电动车型的需求放缓，大众汽车品牌或将生产、销售更多插电式混合动力车型。对此，大众汽车品牌方面相关人士表示：“这是不对的，大众汽车没有放弃全面电动化。”“我们在推出满足不同消费者需求的车型同时，正全速推进电动化进程。”大众集团方面则回复记者，“我们始终坚持电动化战略。然而，在转型过程中，由于世界各地市场发展步伐有所差异，我们必须要灵活地推进动力系统布局。”未来三年，其计划在中国推出超过40款新车型，其中一半将是新能源汽车。 【国内动态】 上海：到2025年绿电交易规模达到50亿千瓦时以上 上海市发展和改革委员会等四部门日前发布《上海市促进绿色电力消费加快能源低碳转型实施意见》。其中提出，到2025年，绿电绿证交易机制逐步完善，相关示范工程建设扎实推进，为经营主体提供功能健全、友好易用的绿电绿证交易服务，绿电消费能力显著提升，绿电交易规模达到50亿千瓦时以上。到2030年，绿电供给和消费多元化发展，全社会绿电消费潜力进一步激发，绿电消费成为全社会的新时尚，市内重点行业企业绿电覆盖率达到国内先进水平，建成绿电消费标杆城市，绿电交易规模达到300亿千瓦时。 北京南站今起开始自动驾驶实车测试 暂不开放载客服务 5月23日，北京自动驾驶车辆正式在北京南站地区开展实车测试工作。记者从相关部门了解到，本轮测试暂不开放旅客承载业务，主要任务为适应周边的交通环境与线路。 四川发布航空电子市场应用场景和地方产业发展机会清单 2024中国国际航空电子（低空经济）产业创新发展大会5月22日在成都举行。大会发布《2024航空电子市场应用场景机会清单》《2024航空电子地方产业发展机会清单》。其中，航空电子市场应用场景机会清单主要包括北川无人机空地一体化数字乡村平台、低空游览、航空主题研学、环保对比监测设备无人机运输等内容；航空电子地方产业发展机会清单则涵盖金堂无人机航空器及航空零部件制造、低空物流等项目以及彭州市低空经济产业示范园、航空动力产业园等项目载体。 国家能源局：全力推进三批大型风电光伏基地建设 国家能源局近日召开全国可再生能源开发建设调度视频会。会议要求，一要全力推进三批大型风电光伏基地建设，持续做好按月调度和按周监测，推动基地项目尽快建成，按期投产。二要积极推动新能源高质量发展，充分发挥市场配置资源的决定性作用，地方政府要加强行业引导，指导新能源项目有序开发；各开发企业要有序竞争，严格依法依规开发项目；电网企业要加大建设投入，特别是配电网的升级改造。三要优化新能源发展的市场和政策环境，进一步完善体制机制改革和市场建设相关政策措施，力争成熟一项出台一项。四要进一步解放思想，转变观念，改进作风，深刻认识大力发展新能源对助力实现双碳目标、保障能源安全的重大意义，加强协同合作，公平承担能源转型责任，共同推动绿色低碳发展。 中国民航局：将配合相关部门做好空域分类和低空空域管理改革试点 增加低空可飞空域 5月22日，中国民航局有关负责人表示，将配合相关部门做好空域分类和低空空域管理改革试点，增加低空可飞空域；共同加强低空飞行活动服务保障体系建设，持续改善低空飞行活动的计划审批、空管、气象、通信、监视等服务保障。这位负责人说，针对低空经济发展对基础设施的新需求，将进一步完善通用机场建设和运行标准，推动通用机场和临时起降点建设；提升适航审定能力，优化航空器适航标准、审定模式与技术。同时，迭代升级低空飞行的安全监管体系。 电动垂直起降航空器起降场相关标准发布 中国民用机场协会5月22日在第五届中国机场发展大会上发布《电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场技术要求》团体标准。该标准于2023年底正式启动编制，是我国首部针对电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场的技术规范。该标准共分为11章节，对电动垂直起降航空器（eVTOL）起降场的物理特性、障碍物限制、场址选择、结构设计、专用设施设备等诸多技术参数进行了明确阐释。 我国首个分布式光伏资源开发配置平台在江苏建成 5月21日，从国网江苏省电力有限公司获悉，我国首个分布式光伏资源开发配置平台在江苏建成，可实现江苏全境约10万平方公里范围内屋顶分布式光伏资源的精准定位、评估与优化配置，将全面提升分布式光伏装机和使用效率，更好服务“双碳”目标实现。 【行业动向】 晶科能源CEO陈康平接待沙特NEOM CEO一行 NEOM-Oxagon CEO Vishal Wanchoo一行5月23日来到晶科能源上海总部参观交流，晶科能源CEO陈康平出席会谈。此次会谈进一步探讨了晶科能源与NEOM项目的合作，重点聚焦在光伏、储能、氢能等领域，携手共同打造一个100%由可再生能源供电的未来智慧之城。（小K注：NEOM是位于沙特西北部的工商业新城，据规划，该城将于2040年初步建成。） 宁德时代曾毓群：电动飞机项目预计2027、2028年推出应用 5月22日，在澳门举行的BEYOND国际科技创新博览会上，宁德时代董事长曾毓群表示，在电动飞机领域，宁德时代正在进行合作开发，“我们需要从小飞机开始尝试，从1吨飞机一直到8.8吨飞机。目前我们已在试飞4吨飞机。但达到商用程度需要8吨以上飞机，因此我们仍需继续努力推进，预计2027、2028年有望推出应用。 ” 中国一汽与蔚来签署战略合作框架协议 据中国一汽消息，5月21日，中国一汽与蔚来在吉林·安徽合作发展交流座谈会上签署战略合作框架协议。根据战略合作框架协议，中国一汽与蔚来将进一步发挥双方优势，围绕电池技术标准、可充可换电池车型研发、电池资产管理及运营、充换电补能生态服务网络建设及运营、电池产业采购与配套等开展全方位、多层次的深度战略合作。 福昕软件：拟2亿元认购江右数科基金 布局数字化绿色低碳产业等领域 5月21日福昕软件公告，公司拟认购由上海江右私募基金管理有限公司(“江右私募”)与深圳市前海恒茂股权投资基金管理有限公司(“前海恒茂”)共同作为GP发起设立的江右数科基金份额。该基金预计募集资金总规模为5.02亿元(具体金额以实际募集资金为准)。其中，公司拟作为有限合伙人以自有资金认缴出资人民币2亿元，认缴出资比例占总规模的39.84%。江右数科基金主要围绕新一代信息技术、数字产业链重塑以及“双碳”背景下的数字化绿色低碳产业等领域，积极布局包括人工智能、云计算和云服务、数据安全、数字孪生、智能交通、智慧能源、数字金融等领域的高新技术企业。 小鹏发布端到端大模型 2025年在中国实现类L4级智驾 小鹏汽车5月20日宣布，国内首个端到端大模型将量产上车，将实现智驾能力提升二倍，感知距离提升二倍，识别目标物50+；可认识待转区、潮汐车道，并可读路牌文字，推测交通参与者意图；在复杂场景的顿挫、卡死、安全接管均减少近50%。2024年第三季度，小鹏汽车将实现全国每条路都能开，全面实现无图，2025年在中国实现类L4级智驾体验。 上汽集团、奥迪签署正式合作协议 全新纯电车型2025年推出 5月20日，奥迪、上汽集团宣布签署正式合作协议，奥迪将与上汽集团联合开发专注中国市场的全新平台“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”，并基于该平台打造全新一代高端智能网联车型。首批三款纯电车型覆盖B级和C级车细分市场，其中，首款车型将于2025年推出。（财联社记者 刘阳） 小米、宁德时代等成立动力电池公司 注册资本10亿 天眼查App显示，近日，北京时代动力电池有限公司成立，法定代表人为孟祥峰，注册资本10亿人民币，经营范围为电池制造。股东信息显示，该公司由宁德时代、小米汽车科技有限公司、北汽海蓝芯能源科技（北京）有限公司、北京京能科技有限公司共同持股。 【技术与投融资】 赢合科技：已成功开发干法固态极片辊压设备 将持续开发整套干法固态极片制造系统 有投资者问，请问公司在固态电池生产设备领域有无产品储备，未来针对此领域有何发展规划？赢合科技在互动平台表示，公司一直密切关注新技术、新工艺的发展。公司在2023年年度报告中披露，公司积极投入固态电池新设备研发。目前，公司已成功开发了干法固态极片辊压设备，将持续开发整套干法固态极片制造系统。公司开发的湿法固态极片涂覆设备已成功发货到国内头部客户现场。 全固态电池干法制备取得新突破 从中国科学院青岛生物能源与过程研究所（以下简称青岛能源所）获悉，该所固态能源系统技术中心研究团队利用熔融黏结技术，干法制备出具有出色柔韧性的超薄硫化物固态电解质膜，其优异的力学性能、离子电导率以及应力耗散特性可有效抑制电池内部应力不均导致的机械失效。运用该方法制备出的一体化全固态电池具有优异的界面稳定性、长循环性能。研究成果以“熔融粘结干法制备具有超薄电解质的硫化物全固态电池”为题发表在《先进材料》上。 凯福新能源完成天使轮融资 深圳凯福新能源有限公司近日宣布获得天使轮融资，本轮融资由国有控股金融机构中财海绵城市基金管理(深圳)有限公司投资。 本轮融资将用于扩大公司产能补充经营现金流及碳纳米管浆料研发，并吸引和引进专业的技术人才，以及进一步完善硬件设施。 时代电动完成A+轮融资 时代电动近日宣布完成A+轮融资，即将启动B轮。杭州时代电动科技有限公司(CDTL)成立于2018年，位于浙江省杭州市。核心技术团队聚焦新能源汽车线控底盘领域20余年，专业研发和销售应用于新型底盘架构的线控核心零部件。 云山动力完成Pre-A轮融资 近日，云山动力完成Pre-A轮融资，由麟阁创投领投，顺为资本、宁波海曙产业投资有限公司、广州朗润柒宝智造投资合伙企业（有限合伙）跟投。云山动力是一家大圆柱电池产品的研发和生产商，专注于新型全极耳大圆柱电池的研发和生产，覆盖面向乘用车的高能量密度大圆柱动力电池的量产技术，以及面向储能市场的大圆柱钠电池产品生产能力。

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SMM 5月24日讯： 自4月末国税总局出台《关于资源回收企业向自然人报废产品出售者“反向开票”有关事项的公告》以来，国内废铝及再生铝企业高度关注此政策的推进及落地， 2024年5月20日-5.21日，SMM相关人员前往临沂，对于再生铝回收税务方面政策变动展开调研走访。 调研企业主要涉及废铝回收企业、再生金属产业园、压铸企业、复化锭生产及贸易企业、铝锭及铝棒贸易商。调研内容如下： 华东金属城： 华东金属城位于临沂位于临沂市兰山区李官镇，占地面积1080亩，入驻再生资源回收等相关企业1200多家，临沂华东金属城自2016年5月建成运营以来，共吸纳来自全国各地再生铜铝不锈钢等回收客商800余家，现在已经发展为我国重要的再生金属回收及销售产业园，成为长江以北最大的废旧金属集散基地，据企业反馈，2023年华东金属城，废铝吞吐量超100万吨，废铜金属吞吐量达45万吨，2023年往来贸易额累计约500亿元，税收贡献5625万元，近三年累计税收贡献超1.4亿元。 针对近期国家税务总局，提出的“反向开票”政策，企业高度重视，带动产业园里相关回收企业学习政策，对接当地税务局为大家梳理反向开票操作流程及相关注意事项，但目前当地税务局很多细节暂未给出明确方向，反向开票目前在产业园还未大量推广普及，政策中出售废旧物资的自然人连续不超过12个月（指自然月）“反向开票”累计销售额不超过500万元（不含增值税）的相关规定，也给一些小型的非企业经营者带来困扰，此类型的废旧物资买卖从业人员一般对国家税收政策的流程不了解，政策落地后他们次年需要汇算自己的个人所得税，这对于这种从业人员增加了困难，他们并不愿意接受回收企业开给他们的反向发票，这需要回收企业及产业园后面重点去跟相关自然人普及反向开票的重要性及后续汇缴细节。 回收企业A: 该企业主要面向全国回收及销售变形铝合金等废铝，调研过程中，我们参观了企业的废铝分拣及打包区，厂区车辆进出较多，工人忙于将回收来得废铝分类打包，破碎门窗等性材料压缩打包成大块，大块塑料及非金属产品需要经过简单的处理从来料中剥离，目前企业暂没有配套破碎，浮选等工序。企业废铝月均出货量4000-6000吨左右，下游主要是江苏、东北等地区，厂区库存较为稳定，每天都有进出。目前企业仍在观望回收政策，目前上游自然人供货方较多，反向开票一定程度上增加了公司财务人员工作量，另外也需要跟自然人出售方确认很多个人信息，自然人接受度较差，企业目前已经开始申请反向开票相关资质，待后续资质申请成功或逐步推进反向开票事宜。 回收企业B: 该企业主要面向全国回收及销售破碎生铝、机件生铝、旧轮毂等铸造生铝，下游主要是再生铝合金厂，回收回来的废铝企业按照含铝量等方式进行分类，一般不需要企业自己破碎，下游加工企业产业链比较完善一般会自己破碎，货物主要发往江苏、江西、安徽等地区，常规情况下企业一个月大约废铝回收及出货总量约为3000-4000吨左右，但近期因为税收政策调整及铝价的高位波动，回收量下降明显，出货量下降为一天20-50吨左右。对于反向开票，企业表示对于他们这种回收企业来说是好事情，解决源头发票的问题，但后续执行的细节后还需要等待明确的指引。 山东利信新材料有限公司: 该企业位于山东省临沂市罗庄经济技术开发区，占地230余亩，是一家集废铝回收、再生铝加工生产、研发、模具开发、铝合金产品深加工的工贸一体化企业。山东利信新材料经营副总王凯先生表示，山东利信目前拥有年产10万吨左右的再生铝加工产能，主要生产模式为铝资源二次利用--铝液直供--压铸模具开发--铝合金产品深加工的模式。企业可根据订单生产符合要求的新能源汽车、5G电子结构件、航空、高铁、船舶等精密铝合金零部件产品。目前企业主要订单多是汽车零部件方面订单。5月份以来，铝价高位震荡，对终端订单产生部分影响，企业目前再生铝合金月产量可达6000-7000吨左右，旗下压铸企业月产量可达700-1000吨左右，企业在规划建设20万吨再生铝合金产能，一期10万吨或有24年年底或25年初投产运行，届时企业再生铝加工产能将达30万吨左右，新增产能主要是定制化合金产品为主。 为更好的解决废铝来源，企业在临沂金属城设立废铝收购点，根据企业加工需求大量收购废铝，成为当地主要的废铝回收及加工单位。目前企业是反向开票的试点单位，企业已于5月初向自然人废铝出售方成功开具反向发票，成为临沂市第一张再生金属回收的反向发票。反向开票政策的落地，切实解决了企业缺进项的问题，企业将积极落地推进该政策的实施，配合税务部分代缴反向发票涉及到的增值税及个人所得税。 浩鸿 (山东)国际供应链管理有限公司：        浩鸿国际贸易（山东）有限公司于2008年开始，在东南亚泰国，老挝，越南等国家从事有色金属的冶炼生产和销售工作，于2016年在越南成立海外正规生产工厂，主营3104系易拉罐体料、96铝锭、复化锭等产品，目前企业建设有30吨的易拉罐炼铝炉子， 96复化锭月产量可达2000-3000吨每月，除了企业生产复化锭以外，企业跟越南等地区优质加工厂建立稳定合作关系，目前可以实现向国内市场供应复化锭产品达3000-6000吨每月。企业表示，越南拥有丰富的进口废铝资源，当地成本优势明显，企业计划扩大越南再生铝加工产能，更大化的利用当地废铝资源，向国内供应更多的优质再生铝资源。目前企业在国内的下游客户主要为铝板带生产企业，近年来国内铝加工企业用废比例逐年提高，对96复化锭等再生铝产品需求较好，企业原材料多为打包易拉罐料，且再加工前企业精细化生产，将罐体罐料分开，保证原材料元素的稳定性，为生产的96复化锭保级利用建立较好基础，下游企业后续可以直接应用到罐料等方面产品的生产过程中。因为企业目前主要是进口业务，反向开票暂对企业没有产生影响。目前越南复化锭进口业务暂时没有关税，成本优势较为明显。  此次临沂再生铝产业链的调研过程中，除了以上内容以外，SMM调研团队也了解到当地废铝回收企业目前普遍存在因为观望政策及铝价高位导致近期废铝回收买卖量下降的情况，5月上旬市场活跃度下降明显，5月下旬又遇铝价大幅拉涨，下游再生铝加工企业出现亏损，废铝需求量下降。目前反向开票政策深化落地，尚需一段时间，过渡期间难免会出现买卖双方对增加的税务成本的分摊问题，若回收企业压低采购价格，会出现收货难的问题。另一个比较突出反映的问题是，且根据《公告》，自然人销售报废产品连续12个月“反向开票”累计销售额超过500万元的，即该自然人无论跟多少家回收企业合作接受“反向开票”的总额度不能超过500万元。然而，对于从事调货接货的废铝商家来说，500万元的额度显然是不够用的。总之，“反向开票”能够有效解决回收行业行业长期存在的“源头发票”缺失问题，使回收行业进一步规范化，优化税收征管标准和方式。也相信后续在国内相关部门的督促下地方税务等单位会有更详细更多细化的政策落地的说明及帮扶信息。 》点击查看SMM铝产业链数据库    

SMM 5月24讯： 今日SMM1#铅均价较昨日持平为18225元/吨，再生精铅报价贴水扩大，对SMM1#铅均价贴水225-100元/吨出厂不等；不含税出厂价格报17200-17300元/吨。 下游企业接货意愿尚可，仍以刚需采购为主，再生铅炼厂普遍表示成交一般，华南市场及附近个别持货商表示成交量不错。 》订购查看SMM金属现货历史价格

进口次氧化锌标准： 进口次氧化锌需满足《冶炼用氧化锌富集物》（YS/T 1343-2019）中的要求，含氧化锌50%，也就是单质锌42%以上。工艺来源：含锌物料经火法挥发富集加工生产的用于锌冶炼的氧化锌富集物；水分：氧化锌中的水分（质量分数）应不大于10%；外观质量：氧化锌应为粉末状，颜色应均匀，不应混入外来夹杂物；化学成分需满足上表要求。 若进口货品不能满足上述标准，则会被根据《固体废物鉴别标准通则》（GB 34330—2017​​）和《进口货物的固体废物属性鉴别程序》被认定为固体废物被退运，同时由于违反《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》而处五十万元以上五百万元以下的罚款。 政策支持及未来展望： 进口次氧化锌关税3%，加工费跟系数计价都有，目前很多进口次氧化锌，是国人受环保压力，出国投资建设的回转窑，然国外销售渠道相对较窄，因此主要销往国内。 次氧化锌进口主要港口有黄埔港，钦州港，防城港，其中防城港由于之前进口渠道打通了，现在也是进口次氧化锌的最大港口。但目前进口次氧化锌市场占比不大，大概在10%左右。 当前国内原材料供应紧张、次氧化锌行业竞争加剧等原因叠加国家政策对进口次氧化锌的支持，未来我国次氧化锌进口量或将迎来上涨。 宫向汝 锌组分析师 上海有色网信息科技股份有限公司 SMM Information & Technology Co.,Ltd. Tel: 0 535-20707882 Cell:19276053513 E-mail:gongxiangru@smm.cn Add: 山东省烟台市芝罘区汇通国际26楼   SMM铅锌行业数据包请联系：王夏炎经理 电话：15800891936  

》查看SMM铜报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势 SMM 5月23日        今日11：30期货收盘价83530元/吨，较上一交易日下降2100元/吨，现货升贴水均价-270元/吨，较上一交易日上升55元/吨。今日再生铜原料价格环比下降1800元/吨。广东光亮铜价格74500-74700元/吨，较上一交易日下降1800元/吨，精废价差4235元/吨，较上一交易日下降138元/吨，精废杆价差2030元/吨。据SMM了解，铜价暴涨暴跌之下，下游客户选择观望，因此个别再生铜杆厂成品出现垒库，目前尚处于库存安全线下方。

SMM5月23日讯： 近期国内工铵市场强势运行，价格上涨尚未有放缓之势，整体供应仍是偏紧，磷酸铁企业受其涨价影响较大，并且工铵采购也会遇到“供应少买不到”等难题。除工铵外，近期双氧水价格也在上行，磷酸价格目前仍在高位，综合来看磷酸铁成本近期上行幅度较大。 近期有下游企业开启下半年磷酸铁招标，正遇原料上涨，那么现在磷酸铁成本如何？ SMM以今日（2024年5月23日）当天原料到厂价格为例，分别计算铵法、钠法、铁法成本如下图所示： 目前磷酸铁企业调价意愿较强烈，将报价拉至10500元/吨以上，即使是亏损也不希望亏损再继续拉大。磷酸铁价格或可以缓慢的小幅上行，但11000元/吨的价格，对于当下磷酸铁企业来说仍是天花板，尚未出现高价大批量的磷酸铁成交，下游对于成本管控仍较为严格，磷酸铁企业目前亏损现状较难改变。 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836  

SMM5月23日讯： 5月22日，常州锂源在南京举办“全球需要 锰锂1号”新品发布会，正式带来锂源锰锂1号&铁锂1号升级新品。会上，正式发布了“锰锂1号”高循环版、长续航版和“铁锂1号”快充王三款新品，可以看出常州锂源正加速磷酸锰铁锂正极材料的新市场的开发与导入。 此次发布的“锰锂1号”作为常州锂源精心研发的新一代高能量密度的磷酸锰铁锂正极材料产品，该产品相较上一代产品具有高压实、高容量、高安全、优加工的显著特点。据锂源研究院负责人介绍，锰锂1号通过纳米化、碳包覆、离子掺杂等先进改性手段，结合固相法液相法双线并行的生产工艺，提升产品电子导电性、提高首效与循环寿命，成功实现了磷酸锰铁锂的更高循环、更长续航，为电池性能的提升提供了强有力的支持。 除了技术的创新，常州锂源还注重产品的实际应用和市场需求。针对电动车用户对于充电速度和低温性能的迫切需求，常州锂源推出了“铁锂1号”快充王。这款产品不仅延续了铁锂1号产品的技术优势，更在低温性能和倍率性能上实现了新的突破。锂源研究院数据显示，在零下20度的低温环境下，“铁锂1号”快充王的放电容量保持率超过90%。这一突破有效缓解了用户对于电动车低温掉电的焦虑，提高了电动车在寒冷环境下的使用性能。  “锰锂1号”高循环版、长续航版和“铁锂1号”快充王三款新品的推出，不仅彰显了常州锂源在新能源材料领域的持续创新和突破能力，更展现了其对于用户体验的极致追求。作为全球领先的新能源正极材料供应商，常州锂源致力于通过不断的技术研发和产品升级，为全球新能源电池市场提供更加优质、高效、可靠的正极材料解决方案，推动新能源产业的可持续发展。 SMM了解到，磷酸锰铁锂以其高能量密度、高安全和低成本等优势，逐渐成为锂电企业押注的重要路线之一。国内材料企业早已布局有容百科技、当升科技、德方纳米、湖南裕能等，海外材料企业有三星SDI、LG新能源、SK On。头部电芯企业也正在积极布局磷酸锰铁锂赛道，加速产业化进程。技术路线多样，已有正极材料厂将部分材料已送样、电芯厂、车企验证，或许降在今年我们就可以看到磷酸锰铁锂发展的新成就。若磷酸锰铁锂有批量化生产，批量化投入使用，SMM也会根据市场变化同步上线磷酸锰铁锂相关价格点，敬请期待。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836