算力需求激增的背景下，协鑫发力布局“光储充算”业务。9月7日，协鑫能科光储充算新产品发布暨战略合作签约仪式在苏州工业园区协鑫未来能源馆隆重举行。 《碳中和日报》了解到，协鑫在发布会上提出了10000P的AI算力目标，全面助力能源AI加速落地。 同时，鑫辰系列储能专用电芯、鑫河系列液冷储能一体式机柜、鑫宇系列液冷储能一体舱、鑫海场站式城市超级储能电站和超级储充一体充电桩等五款储能新品重磅亮相。 “储能兴，则新能源兴，新型储能强，则新型电力系统强。”协鑫集团总裁朱钰峰在前一日的2023年太原能源低碳发展论坛上表示。 1提出10000P的AI算力目标 协鑫在储能领域已经初具规模。依托33年来在以新能源为主的综合能源领域形成的积淀，协鑫已构筑从上游锂矿资源、正负极材料，中游电芯制造、电池簇、PACK、BMS/PCS系统，到下游多元场景的储能电站等一体化产业链。 但是，真正让协鑫引领万亿双碳新赛道的，则是算力的布局。朱钰峰表示，场景即阵地，场景即舞台，新型储能的“场景革命”，催生了储能百花齐放的新未来。 他强调称，在数字能源的带动下，新型储能与电力、算力的耦合，是储能赋能新型电力系统的一次重大飞跃。借助能源AI大模型、智慧能源管理系统，接入虚拟电厂，在电力低成本、非用电高峰时段充电，在用电高峰时期将电力返销给电网，实现最普惠的经济价值和用电自由。 协鑫能科在发布会现场提出了10000P(1P约等于每秒1000万亿次的计算速度)的AI算力目标，全面助力能源AI加速落地。 今年8月27日，协鑫集团打造的全国首家能源AI中心在苏州正式面世，以电力+储能+算力三位一体的模式，助推新型电力系统建设。 协鑫的算力布局得到了高度评价。苏州正在着力打造算力创新中心，协鑫集团投身能源变革浪潮，创新并构建“电力+储能+算力”产业发展体系，对推动能源绿色转型、保障能源安全、促进能源高质量发展具有重要现实意义。协鑫在光储充算一体化领域取得一系列重大进展，为苏州能源系统的优化升级提供重要支撑。 “光储充算”大有可为，并已经落地在实处。 《碳中和日报》注意到，在移动能源基础设施方面，协鑫整合自身的钙钛矿、高效储能、“一秒一公里”超级快充、算力等技术，正在推出光储充算一体化能源站。在移动储能快速发展的背景下，协鑫也在深度挖掘电动汽车的储能属性，通过储能IP、V2G与有序充电技术，让电动汽车变成可控的分布式储能的载体。 2新型储能步入快速发展通道 在储能产品上，鑫辰系列储能专用电芯，整体温差小于2度，额定充放电倍率大于1P，采用协鑫长寿命正极材料，可实现15000次超长寿命。鑫河系列液冷储能一体式机柜，簇间电芯温差小于3度，拥有20年超长系统寿命。鑫宇系列液冷储能一体舱，采用100kWh储能PACK单元，整舱效率大于91%。鑫海场站式城市超级储能电站，采用立体矩阵式货架，以数字化智能化软件系统为核心，占地面积小，安装运维智能化。 在超充产品上，S-Charge秒充超级储充一体充电桩，采用1000KW变流主机，50KW充电模块、液冷终端，可实现最大单枪800KW输出功率；支持电网双向互动，储充融合，最大可能地减少了超充对电网的影响。 《碳中和日报》注意到，协鑫光储充算“朋友圈”持续扩大。发布会上，协鑫集团与国家工业信息安全发展研究中心、交通运输通信信息集团、苏州交通投资集团、中电建山东电建三公司等合作伙伴签署战略合作协议。协鑫以全场景、全链条产品为基石，以AI超级智算中心为中枢，协鑫钙钛矿、鑫辰电芯、鑫河储能柜、鑫宇储能舱、鑫海超级储能站及S-Charge超级充电桩共同构建光储充算生态圈，助力全球双碳目标达。 随着储能技术以及储能在电力系统中的重要性双重提升，新型储能步入高速度发展的新通道，成为实现“双碳”目标的必由之路。 根据国家能源局发布的数据，截至今年6月底，全国已建成投运新型储能项目，累计装机超过17.33GW，上半年新投运的整体规模约8.63GW，相当于此前历年累计装机规模总和。预计2023年全年，新增装机将达到15-20GW。 此外，国家发改委、国家能源局《关于加快推动新型储能发展的指导意见》提出，到2025年，我国新型储能装机容量将达到3000万千瓦以上。 “重塑电力系统‘多端互动、超级融合’的物理形态，并且在未来三十多年，储能产业都将大有可为。”朱钰峰认为，在“双碳”目标引领下，新型电力系统为新型储能打开了广阔的发展空间，新型储能也将走向绿色中国、乡村振兴、智慧交通、零碳工业等每一个场景。（来 源：碳 中 和 Daily）

“公司正推进地面储能产品研发，预计明年将推出相关地面储能一体机产品。 ”在9月6日举行的2023年半年度业绩说明会上，固德威董事会秘书王银超表示。 今年上半年，固德威实现营业收入为38.14亿元，同比增长162.61%；实现归属于上市公司股东的净利润为7.41亿元，同比增长1256.20%。这主要由于报告期内，该公司持续拓展境内外光伏市场，逆变器、电池和户用系统销量较去年同期增长。 此次业绩会上， 固德威财务总监都进利提到，该公司上半年综合毛利率为35.55%，同比增长6.38个百分点。 固德威在今年第二季度的业绩表现亦颇为亮眼：该公司Q2实现净利润为4.04亿元，同比增长794.45%，环比增长约20.24%。 对此，都进利在业绩会上解释称，除上述原因外，随着该公司研发持续投入、产品技术创新、规模经济效应、汇兑收益等综合因素影响，使得成本费用率有所下降，净利润有所提升。 销量方面， 今年上半年，固德威逆变器销量约为41.95万台。其中，并网逆变器销量约为30.01万台，占比约71.53%；储能逆变器销量约为11.94万台，占比约28.47%。储能电池销量约为240.38MWH。 当前，固德威正拓展工商业、地面逆变器产品以及相关新业务，如：储能电池（PACK）、BIPV、分布式光伏系统等。 其中，2021年，固德威开始布局BIPV业务和分布式户用光伏发电系统。 在此次业绩会上， 固德威董事长、总经理黄敏表示，今年以来，该公司BIPV订单层面呈现较好增长态势，在全球范围内拓展了多个项目 ，如：在澳大利亚新南威尔士州，落地其首个轻质海外工商业光伏屋面项目等。“未来有望在收入端逐步兑现。” 近年来，我国光伏新增装机容量不断增长。今年上半年，我国光伏新增装机78.42GW，同比增长154%。其中，今年前6个月，集中式新增装机37.46GW，分布式新增装机40.96GW，户用光伏新增装机21.52GW。分布式装机再次超过集中式。 “今年上半年，公司国内户用市场订单随着IGBT缓解、交付能力提升，同比有所回暖。”黄敏表示，该公司IGBT的国产化率预计达30%-40%左右。 “芯片紧张是行业共同面临的问题，随着时间推移、相关上游企业产能释放，目前已有所缓解。” 海外市场布局方面， 根据半年报披露，固德威上半年境外收入占比达75.24%，主要来自光伏逆变器、储能电池产品的出口。报告期内，该公司境外逆变器销量约为30.82万台，占比约73.47%。 需要注意的是，欧洲逆变器库存问题引发市场持续关注。其中，国泰君安近期研究认为，欧洲是逆变器需求最大来源，也是逆变器企业盈利能力的核心变量。但欧洲库存问题仍未得以有效缓解，还需时间继续去库存。 此次业绩会上，有部分投资者亦提出对于上述问题的担忧。今年上半年，固德威欧洲收入占整体收入约60%，并在荷兰等地设有海外仓库。 “受欧洲经销商库存水平高、海外休假等因素影响，户用储能逆变器的势头同比去年有所放缓。”黄敏坦言道。 今年上半年，固德威研发投入总额为2.14亿元，同比增长40.00%，占营业收入总额的比例为5.61%。黄敏表示，该公司重点进行能源转换、电力电子、储能、能源互联网等领域核心技术的研发。

中国储能网讯：在惠州大亚湾经济技术开发区西区街道，储能驿站光储充一体化项目现场，工作人员正在安装调试储能电池。该项目从今年7月底开工建设，拟于11月底建成投用。 “光伏发电+储能系统+充电换电”是一个光储充一体化项目常见的三大功能。该储能驿站光储充一体化项目总投资8000万元，打造光、储、充绿色清洁能源全链条应用场景，还添加电池检测、生活服务等多重功能，实现“充电站+服务区”的功能。 根据规划，项目的光伏板是采用550WP光伏组件，将新建光伏车棚共2337块光伏组件，合计1285.35kW；新建屋面光伏共1248块光伏组件，合计686.4kW，使项目光伏功率总计达到1971.75kW。在储能方面，项目储能系统设计容量为40MWh。 “我们的目标是打造惠州市光储充一体化智能微电网低碳示范园区。”该项目相关负责人表示，项目具有“智能微电网+车辆检测+绿电交易+新能源汽车综合服务中心”多重功能。目前，园区规划336个充电车位，其中20个固定大车位，316个小车位。其中202个小车位可复合满足64台大车充电，因此，满荷可同时满足84台大车充电，比如电动的货运卡车、泥头车等，均可在园区充电。 项目地处深圳、惠阳、大亚湾等地交界之处，将利用现有场地，将改造建设文体中心和酒店等，可有效解决司机的各项生活需求，比如提供住宿、用餐、便利店购物、洗手间、洗车等服务。

中国储能网讯：火热的国内工商业储能市场又多了一款极具竞争力的系统产品。 9月6日下午，国内光储龙头阳光电源(300274.SZ)发布了全新工商业液冷储能系统产品PowerStack 200CS系列。 据阳光电源方面介绍，PowerStack 200CS系统产品的循环效率突破了91%，单机全年多放电4500多度，能够大幅提升电站效益。此外，系统支持需量控制、虚拟电厂、峰谷套利、需求侧响应、功率因数改善等多种商业模式，以浙江经济模型测算，3.87年回本。 跟此前的PowerStack 工商业储能产品相比，阳光电源新一代200CS产品进一步强化了对AI技术的创新使用和融合，采用“智储一体”设计、“全栈一机”结构，拥有更智能的EMS调度能力、更优的智能温控系统、更强的安全防护。 具体来看，PowerStack 200CS搭载自研EMS智慧能量调度系统，采用En-grow算法，通过海量数据深度学习，快速生成最佳调度策略，确保调度收益最大化。同时支持光储充协同、站&云端策略协同，更好实现峰谷套利、需量控制等多种调度，经实地测试，提升10%电站收益。 系统将PCS嵌入电池柜中，通过新型碳硅合基模块、高效调制策略、超低磁损集成等技术，让PCS能量转换效率≥99%，系统充放电效率更高。 不仅如此，PowerStack 200CS搭配第二代智能液冷温控系统，电芯温差≤2.2度，系统寿命提升2年。搭载AI仿生热平衡技术，辅电能耗降33%，单机日省12度电。 在安装运维方面，PowerStack 200CS采用BMS、PCS、EMS一体设计，全栈自研，出厂前预安装&预调试，现场“一次接线、一键设置”即可并网。支持1—10机随心扩容，可面对面、背靠背，满足寸土寸金的工商业应用场景。 同时，PowerStack 200CS搭载阳光智慧能源云平台，随时随地监控运行状态及收益数据，动动手指即可远程设置调度参数。可在线配置站&云端策略，支持近&远端智能运维，免人工上站，节省运维成本。 在产品安全方面，产品PowerStack 200CS延续高标准满配安全设计，从电芯到整机、从系统到云端，“无死角”防护。电芯级AI健康管理，实时评估电芯状态，提前预警；“包级、簇级、柜级”三级过流电气保护，分级精准关断，将故障损失降到最小；在消防层面执行“一预、二泄、三消”。在数据安全上，“云、管、边”三重信息加密，数据0泄露。 在发布会现场，据阳光电源光储集团市场中心总经理许义国介绍，阳光电源成立于1997年，作为国内最早涉足储能领域的企业之一，阳光电源的储能业务依托全球领先的电力电子、电化学、电网支撑“三电融合”技术，打造专业储能系统，专注于锂电池储能系统研发、生产、销售和服务，提供辅助新能源并网、电力调频调峰、需求侧响应、微电网、户用等储能系统解决方案。 目前，阳光电源储能系统业务足迹遍布中、美、英、德、日等多个国家和地区，所有参与的储能项目未出现一例安全事故。此前，阳光电源的工商业液冷储能系统PowerStack 摘得全球储能行业权威奖项国际电池储能奖ees AWARD桂冠。 根据阳光电源公布的今年半年报显示，受储能市场和光伏市场的持续利好带动，今年上半年公司实现营业收入286.22亿元，同比增长133.06%；毛利率 29.42%，同比上升3.88%；归属于上市公司股东的净利润43.54亿元，同比增长383.55%；经营活动产生的现金流量净额 47.70亿元，同比增长478.81%。 报告期内，公司通过澳洲GPS并网许可，签约南澳最大独立储能订单138MW/330MWh;签订英国825MWh储能大单;助力中国南网范围内规模最大的储能电站“广西崇左市板崇200MW/400MWh储能项目”一期成功并网投产等，为全球多个项目提供整体解决方案。 国内工商业储能爆发前夜 可以看到，2023年，国内工商业储能已经驶入快车道。 据介绍，工商业储能是分布式储能系统在用户侧的典型应用，其特点是距离分布式光伏电源端以及负荷中心均较近，不仅可有效提升清洁能源的消纳率，还可有效减少电能的传输的损耗，助力“双碳”目标的实现。 不同于大规模储能调峰调频电站，工商业储能的主要目的是利用电网峰谷差价来实现投资回报，主要负荷是满足工商业自身内部的电力需求，实现光伏发电最大化自发自用，或者通过峰谷价差套利。 从场景来看，工商业储能终端场景呈现出多样化特点，目前国内投资工商业储能积极性较高的群体主要有电动汽车充电站、大型工业/商业园区、大型耗电企业（多晶硅、半导体等）等。 据高工产研储能研究所今年7月发布《2023年中国工商业储能行业蓝皮书》的数据，2022年中国工商业储能装机规模约2GWh，GGII初步预计2023年国内工商业储能新增装机规模将达到8GWh，同比增长300%。 《蓝皮书》也指出，2023年以来，随着浙江、江苏、广东等地工商业储能政策陆续出台及多地峰谷价差扩大，叠加部分地区政府对新建储能项目进行补贴，工商业储能经济性逐步显现。同时在能耗双控和限电背景下，企业对能源稳定性、独立性的要求进一步提升，工商业储能逐渐为终端客户认知和接纳，工商业企业配储意愿不断提升。 截至2023年5月底，参与工商业储能的系统集成商企业已超200家，企业多分布在华东和华南区域。 在高工产研储能研究所看来，工商业储能属于用户侧储能，储能产品以直销为主，面向的终端用户使用场景和需求多样，存在定制化程度高、安装环节繁琐、专业性强的特点，品牌、渠道和运维能力是储能企业的核心竞争力。 例如，相比集中式电力客户，大部分工商业客户群体缺乏专业的知识和技能去评估产品质量和应对潜在的起火事故风险。同时工商业储能电站对后期智能运维和软件控制方面的要求更为苛刻，因此工商业储能系统对于锂电池的产品质量、软件要求相比电力、通信储能更高，除要实现高安全性和稳定性外，超长循环寿命、宽温度工作范围、高倍率、高体积能量密度也是行业需求方重点关注的指标。 此外，工商业储能系统需求方对锂电池和系统集成供应方的原材料、电芯到系统的设计经验、后端软件和AI技术研发、产品迭代能力要求较高。 在此次阳光电源新产品发布会中，业内人士也指出，尽管工商业储能已经驶入快车道，但仍然存在多重因素制约着行业发展，例如产品系统效率低，回本周期长；安装运维难，后续成本高；过度的低价竞争，忽视产品安全；泛滥的虚假宣传与承诺，产品性能和服务难保证等。

得益于国家政策的支持和近年来科技创新的持续发力，以光伏为代表的新能源已成为我国新增电源的主体。随着经济性优势的逐渐显现，我国光伏产业发展活力十足。 2023年上半年，全国多晶硅、硅片、电池、组件产量再创新高。据中国光伏行业协会调研数据显示，制造端方面，2023年1-6月，多晶硅产量超过60.6万吨，同比增长66.1%;硅片产量超过253.4GW，同比增长65.8%;电池片产量超过224.5GW，同比增长65.7%;组件产量超过204GW，同比增长65%;应用端方面，2023年1-7月，光伏发电新增装机97.16GW，已超过历年新增装机规模。 当前，大力发展光伏、风电等新能源，推动能源清洁、低碳转型，已成为全球各国的广泛共识，同时也是实现“双碳”目标的重要路径之一。随着“光伏+储能”“光伏+建筑”“光伏+交通”“海上光伏”“光伏+沙戈荒”等多元化新应用模式的不断涌现，光伏逐渐以超越想象的速度渗入我们的日常生活。“光伏+”的持续升温，助力“零碳未来”的早日实现。 一、光伏+储能——光伏发电不间断成为可能 随着光伏发电规模不断扩大，大力发展储能技术能一定程度上弥补电力系统灵活性调节能力的缺口。光伏和储能的跨界融合可实现光伏电站24小时发电，“光伏+储能”模式具有广阔的发展前景。 在政策和技术的加持下，储能市场呈现井喷式发展。日前，国家能源局发布的相关数据显示，截至2023年6月底，全国已建成投运新型储能项目累计装机规模超过17.33GW/35.80GWh，平均储能时长为2.1小时。上半年，新投运装机规模约8.63GW/17.72GWh，相当于此前历年累计装机规模的总和。 光伏与储能协同发展的潜力巨大，但当前也面临成本、配置和安全问题，需要优化光储运营模式、探索储能价格机制并不断加强储能安全监管。未来，光储融合将得到更广泛的应用，不仅可以应用于家庭和商业领域，还可应用于大型工业领域甚至城市基础设施领域。随着技术的持续进步和成本的进一步降低，相信光储融合会为我们创造一个更加清洁和可持续的明天。 二、光电建筑一体化——光伏与建筑的有机结合 光电建筑一体化是践行绿色发展理念，助力建筑行业加快实现绿色低碳发展，落实国家“双碳”战略的重要途径。随着多种具备建材功能的光伏产品涌出，建筑光伏的应用场景也呈现多样化，比如光伏屋顶、光伏幕墙、光伏长廊等。 近年来，光伏企业积极创新，建筑光伏应用的相关产品研发与制造工作取得较大进展，并开展了一系列示范应用。目前，建筑光伏发展形势仍以政策驱动为主，如何完美结合建筑、光伏、投资三方面的需求，还需要市场开发和技术创新过程中不断推敲磨合。此外，光电建筑的产业链是从建筑和光伏产业链延伸而来，各环节均需要考虑安全性、耐久性以及智能化等要素，这些不确定因素也为“光伏+建筑”的技术创新与产品应用带来诸多挑战。 三、光伏+交通——光伏在传统行业的新探索 光伏在交通领域的应用不断赋能交通、能源等行业，并为其绿色转型提供了新路径，拓展了行业的发展空间。随着社会经济发展和城市化进程的加快，我国业已拥有全球最大的高速铁路网、高速公路网等交通基础设施，这些基础设施可以承载光伏等清洁能源开发的潜力巨大，尤其在我国中东部土地资源比较紧张的省份。 2023年5月，国家发改委 国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。其中提到，推广光储充一体模式。2023年6月，上海印发《上海交通领域光伏推广应用实施方案》：涵盖17种“光伏+”应用场景，包括地铁、机场、火车站(高铁站)、港口、公交、桥隧、高速、停车场等交通基础设施。推广低碳设施设备，鼓励在交通枢纽场站以及公路、铁路等沿线合理布局光伏发电及储能设施。 随着“双碳”战略的有序推进，“光伏+交通”已经成为光伏行业跨界融合的重要领域，但面临相关的发展政策缺失，体制机制、投融资模式等急需健全的困境。未来，“光伏+交通”模式具备无限潜力，其有望成为光伏行业新的应用增长蓝海。 四、海上光伏——光伏摆脱土地束缚 在“双碳”战略的指引下，国家层面加大政策发力，以促进海上光伏的高质量发展。2020-2022年，我国陆续出台海上光伏产业相关政策，加快创新“光伏+”模式，推进光伏发电多元化布局。2023年4月，国家能源局下发《2023年能源工作指导意见》，强调要稳妥建设海上风电基地，谋划启动建设海上光伏。 与此同时，2022年以来，山东、浙江、江苏等沿海省份在非耕地空间充分开发后，逐渐将光伏的应用场景由陆地转向海上。海上“光”资源受市场追捧，沿海各省份均加快布局海上光伏建设，并陆续出台支持海上光伏发展的具体细则。 为抢抓市场机遇，国内各大企业开始生产适应于海洋场景的各类光伏产品。未来，海上光伏将成为全球海洋清洁能源开发的重点方向，其健康发展离不开相关法律法规的不断完善以及及产业链上下游的协同发展。 五、光伏+沙戈荒——光伏为干旱地区带来新活力 “沙戈荒”风电光伏基地项目是新型电力系统建设的重要支撑，“十四五”以来，国家多次提出加快推进沙漠、戈壁、荒漠地区大型风电光伏基地建设。“光伏+沙戈荒”项目能够充分利用沙漠未利用的土地资源，通过“光伏+”循环产业发展模式，充分利用光伏板下、板间空间，在板上发电的同时，协同做好土地改良、种养殖业发展等，从而实现林光互补、农光互补、牧光互补的立体的经济治沙模式。 随着沙漠、戈壁、荒漠地区大型风电光伏基地建设进程的加快，昔日的亘古荒漠正化身为科技感十足的光伏“蓝海”，逐渐成为我国可再生能源增长新引擎。沙戈荒地区建设“光伏+治沙”项目，不仅可以充分利用丰富的太阳能资源发电，推动绿色能源转型，还可以通过固沙、治沙改善生态环境，从而推动构建人类命运共同体。

中国储能网讯：近期，钠电企业珈钠能源完成A轮融资，由春华资本领投，顺为资本跟投；这继去年8月天使轮融资后，顺为资本对珈钠能源的第二轮投资。 顺为资本的机构主体是北京顺为资本投资咨询有限公司，法定代表人为小米集团董事长雷军。近几年，小米系多个投资机构频频向储能领域创业企业抛出“橄榄枝”，其中包括中创新航、珠海冠宇、蜂巢能源、赣锋锂电、卫蓝新能源、融通高科、安酷能源、埃泰斯、快卜新能源等标的。 01.小米系三大投资平台 小米系投资版图主要分为三大板块：雷军个人顺为资本、小米集团旗下多个投资机构以及小米集团与湖北长江经济带产业基金组建的长江小米产业基金。 小米投资股权图 图源：新财富 雷军个人及顺为资本，包括前期雷军以个人名义的投资、雷军个人的天使投资机构顺为创业、与许达来共同设立了顺为资本。顺为创业偏向天使投资；顺为资本更为偏好VC、天使投资，投资轮次集中在A轮、Pre-A轮和A+轮，到了B轮。顺为资本经常和小米集团协同作战。 小米集团境内实体小米科技旗下多个投资机构，如瀚星创业、武汉及天津金星投资及其附属的天津金米投资、小米私募股权基金及旗下极目创业，其布局主要着眼于小米生态链的“投资+孵化”。 小米集团与湖北长江经济带产业基金组建的长江小米产业基金，该私募股权基金以财务回报为目的，背倚地方政府资源，主要投资智能硬件价值链上游的组件及制造公司。 这三者之间，既有战略上的协同，定位又有较为明显的区别。但从大逻辑来看，三者是围绕着打造小米生态链布局。 02.小米储能投资版图 截至目前，顺为资本、小米集团旗下小米科技、小米长江等投资机构频频出手储能相关创业企业（不含新能源汽车相关企业），先后投资了新能源电池类企业，如赣锋锂电、蜂巢能源、中创新航、珠海冠宇、卫蓝新能源、珈钠能源等；电池材料企业，如融通高科、碳什科技；便携储能企业安酷能源、电池热管理企业埃泰斯、新型能源技术企业星环聚能，以及充电领域企业快卜新能源、始途科技等。 电池 新能源汽车赛道上，小米一直布局颇深。小米早前对外宣布未未来10年将想新能源汽车业务投入100亿美元，并设定了在2024年上半年量产首批汽车的目标。 近两个月以来，小米造车的神秘面纱也正在被一点点揭开。7月14日，一张疑似小米汽车动力电池包铭牌的照片就在社交媒体平台曝光，铭牌右下侧带有小米Logo，电池包额定电压为726.7V，电池容量为 101kWh， 电池包重量为642.0kg。8月，据外媒报道，小米公司已获得中国国家规划部门批准生产电动汽车 (EV)，这是小米迈向“明年初生产汽车”的目标迈出了重要一步；同月从小米内部知情人获悉，小米汽车已经敲定中创新航和宁德时代作为现阶段的一级和二级电池供应商。 电池成本在新能源汽车总成本中占比最高，占比超40%。提前布局电池赛道，有利于控制小米的造车成本，因此小米系投资机构对新能源电池的兴趣一直浓厚。 在电池方面，小米目前已投资中创新航、蜂巢能源、赣锋锂电、珠海冠宇、卫蓝新能源、珈钠能源等多个优质标的。目前珠海冠已科创板上市、中创新航港股已上市且A股上市辅导中、蜂巢能源科创板上市已问询，卫蓝新能源为独角兽。 中创新航，2022年10月港股上市，2022年12月已提交上市辅导备案。国内第三大动力电池生产商，中创新航的市场地位仅次于宁德时代和比亚迪。中创新航去年的前三大客户分别为广汽集团、长安汽车和小鹏汽车。据中创新航发展计划2025年，动力电池产能目标为500GWh，2030年时产能目标翻倍，达到1000GWh。 珠海冠宇，2021年10月科创板上市企业，主要从事消费类电池的研发、生产及销售，应用领域涵盖笔记本电脑、平板电脑、智能手机、智能穿戴设备、消费类无人机、电动工具等，是全球消费类电池主要供应商之一。目前小米长江持有珠海冠宇3.7%股权，为其第五大股东。 蜂巢能源，主营新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售。目前，整车客户涵盖长城、吉利、零跑、东风、岚图、小鹏、理想、光束、赛里斯等。此外，蜂巢能源正在重点布局储能业务，已为四川宝能电力、杭州高特电子等客户提供储能产品，并与华能江西清洁能源、麦田能源等储能客户建立合作意向。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据统计，2022年，蜂巢能源国内动力电池装车量为6.1GWH，排名第七，市占率为2.07%。2023年06科创板上市已问询。 赣锋锂电，"A+H"股上市公司赣锋锂业控股子公司，已在东莞、宁波、苏州、新余、惠州、重庆、襄阳、呼和浩特等地建立多个生产与研发基地。小米长江目前持有其3.51%股权。 卫蓝新能源，全固态锂电池研发与生产制造商。目前，卫蓝新能源已完成8轮融资，投资方包括蔚来资本、小米集团、华为、国汽智联、吉利控股等。在最近一轮融资中，公司的估值达到157亿元。目前卫蓝新能源已与蔚来、吉利等多家汽车制造商达成战略合作。今年蔚来将上线由卫蓝新能源提供的150kWh半固态电池，该电池的能量密度为369Wh/kg，可提供高达1000km的续航里程。小米长江、顺为资本合计持有其1.84%股权。卫蓝新能源创始人曾公开表示计划最早在2025年上市。 珈钠能源，钠电池研发与生产制造商。今年8月珈钠能源千吨量产线在深圳龙岗区投产。珈钠能源表示将在 2023 年底开始布局万吨级产线，预计2023年面向消费者的电动自行车、家用储能系统和 A0 级电动车的钠离子电池产品有望面市，大型示范性的钠离子电池储能系统也会陆续落地，2024 年实现过亿的收入。 电池材料 电池材料方面，小米也有投资涉足，目前已参与电池正极材料厂商融通高科、负极材料厂商碳什科技的融资。 融通高科，一家将纳米技术应用于新能源电池正极材料领域，以磷酸铁锂正极材料研发、生产、回收循环利用为主营业务的企业。目前已规划建设年产52.5万吨磷酸（锰）铁锂、52.5万吨前驱体、2.45万吨钠离子/3000吨三元产线、36万吨电池回收循环利用生产线。已于去年12月启动上市辅导备案。 碳什科技，成立于2022年8月，主要做碳族负极材料的研发，目前已推出了用于钠电池负极的硬碳材料和电池用高性能导电剂产品。公司总部位于苏州太仓，共有两个生产基地，安徽亳州生产基地主要用于生产高性能导电剂，芜湖基地则主要生产硬碳负极。据公司提供的信息，预计2025年锂离子电池的装机量将达到2000GWh，钠离子电池装机量将达到70GWh，这背后会有着超20000亿的电池市场和超2400亿的负极材料市场。 其他储能相关领域 小米在便携储能、电池热管理、光储充、新型能源技术等细分领域创业公司亦有出手。 今年5月，小米智造、小米长江参与了便携储能企业安酷能源的战略轮融资，安酷能源储能品牌“安酷创新”的控股平台，安酷创新主要聚焦于户用储能和便携储能，创新产品为离并网双模户储产品、热插拔换电式便携电源产品。 在便携储能赛道，去年9月小米发布了首款1000Wh户外电源产品1000Pro，采用混合固液电解质锂电池，1.5小时极速快。发布新产品同时出手投资便携储能创业公司，小米显然想在储能赛道谋求更深的布局，或将为其在用户侧实现新能源汽车与户用储能的融合做前期准备。 小米户外电源 1000Pro 去年6月，小米科技旗下海南极目创业参与了电池热管理企业埃泰斯的战略轮融资。埃泰斯成立于2021年6月，是由奥特佳集团下属空调国际（上海）有限公司的储能事业部独立出来专门研发、生产大功率电池液冷热管理系统的企业。公司主营业务为独立热管理器件的研发、制造和销售，主要应用市场为储能设备热管理及汽车电池热管理等业务。 充电领域，小米目前投资了移动充电服务商始途科技、光储充检电站服务商快卜新能源。其中快卜新能源是成立于2020年3月，福建百城新能源科技有限公司作为大股东持股35.5234%，宁德时代持股35.0911%是二股东，小米科技旗下瀚星创业持股11.33%为三股东，是宁德时代与小米联手打造的面向全球光储充检智能电站服务商。目前快卜正在与车企联合建立超充站，首个超充站已于今年8月落地宁德。 此外，新型能源技术领域也有斩获，聚变能商业应用技术商星环聚能，柔性太阳能电池片企业美格科技。 从锂电池、固态电池、钠电池，到电池材料，再到电池热管理、便携储能、光储充检等细分领域，储能作为左擎可再生能源、右牵新能源车两大赛道的万亿市场，必然是小米系投资不可忽视的领域，更何况小米还有“造车”的目标。据公开数据统计，截至目前小米系投资机构共投资超800家企业，投资事件超1200件，小米正在依托生态链的战略布局，打造出交织众多领域的庞大的生态帝国。

工业和信息化部今日举行工业稳增长系列主题新闻发布会，工业和信息化部运行监测协调局局长陶青、装备工业一司司长王卫明、装备工业二司一级巡视员袁鑫涛、电子信息司副司长杨旭东出席发布会，介绍机械、汽车、电力装备、电子信息制造业等4个重点行业稳增长有关情况，并回答记者提问。本次发布会由工业和信息化部办公厅副主任蔡丹主持。 工业和信息化部办公厅副主任 蔡　丹： 各位媒体朋友，大家上午好！欢迎出席工业稳增长系列主题新闻发布会，近期，我们已经召开两场，介绍了轻工业、钢铁、有色、石化化工、建材等5个重点行业稳增长工作方案。今天是第3场，重点介绍工业稳增长整体情况和机械、汽车、电力装备、电子信息制造业等4个重点行业稳增长工作方案的主要内容，相关工作方案已于近日对外发布。 出席今天发布会的有：工业和信息化部运行监测协调局局长陶青女士，装备工业一司司长王卫明先生、装备工业二司一级巡视员袁鑫涛先生、电子信息司副司长杨旭东先生。我是本场发布会的主持人，工业和信息化部办公厅蔡丹。 首先，请陶青局长介绍总体情况。 工业重点行业稳增长工作整体情况 工业和信息化部运行监测协调局局长 陶　青： 女士们、先生们，新闻界的朋友们： 大家上午好！感谢各位对工业稳增长工作的关心和支持。下面，我先简要介绍重点行业稳增长工作整体情况。 今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，保持工业经济平稳增长至关重要。为深入贯彻党的二十大精神，落实党中央、国务院决策部署，我部坚持稳中求进工作总基调，着力抓好稳增长工作，突出重点、分业施策，会同有关部门制定了十大重点行业的稳增长工作方案。目前，各重点行业稳增长方案均已印发实施。 本次出台的重点行业稳增长工作方案具有以下特点：一是覆盖范围广。我们选取规模大、带动性强、关联性高的钢铁、有色、石化、化工、建材、机械、汽车、电力装备、轻工业、电子信息制造业等主要制造业行业，增加值合计占规模以上工业的7成左右。稳住这些重点行业，基本上就稳住了工业经济。二是工作举措实。通过开展调查研究，系统梳理影响行业平稳运行的主要制约因素和有利条件，组织研讨交流，认真听取各方面意见建议和政策诉求，切实增强稳增长方案的针对性和可操作性。三是政策合力强。加强与国家发展改革委、财政部、商务部、海关总署等部门的协作，积极争取政策支持，形成工作合力。 从方案具体内容来看，我们坚持供需两侧发力，推动重点行业生产平稳增长、结构优化升级。一方面，着力恢复和扩大重点领域需求，促进投资、消费、出口共同发力，夯实工业稳定增长基础。一是扩大有效投资。充分发挥国家制造业转型升级基金、中小企业发展基金等政府投资基金作用，引导带动社会资金加大投入力度。有序推动石化、集成电路、新型显示等重点领域重大项目开工建设，尽快形成实物工作量。支持企业加大技术改造力度，推动传统产业改造升级。二是充分激发内需潜力。注重新型消费产业培育、新消费热点产品挖掘，联动线上线下拓展消费场景。深入开展消费品、原材料“三品”行动，组织新能源汽车、智能家电、绿色建材下乡，加快工业母机、高端医疗装备、机器人等创新产品推广应用，依托技术和产品形态创新提振手机、电脑、电视等传统电子消费，挖掘风电、光伏等领域消费潜能。三是积极拓展国际市场。持续落实稳外贸政策措施，搭建高水平国际供需对接平台。鼓励企业对标国际需求加大研发力度，生产适销产品，巩固工业产品出口。 另一方面，着力搭建高质量供给体系，稳产业、育企业、建标准，激发工业增长内生动力。一是提升产业链供应链韧性。加快产业链锻长补短，提高关键要素保障水平，推动共性技术研发和推广应用，促进绿色制造和智能化升级。推进重点区域协调发展，加快先进制造业集群建设。二是完善优质企业梯度培育体系。支持龙头企业发挥带动作用，加快培育专精特新“小巨人”、单项冠军等企业，支持企业专业化、差异化发展。三是加强质量标准建设。强化标准系统化布局，发挥标准引领作用，支持企业积极参与国际标准制修订，推进中国标准海外认可与应用。促进制造业产品质量提升、可靠性提高。 总的看，我国经济具有巨大的发展韧性和潜力，长期向好的基本面没有改变，我们有决心也有能力，把握好当前经济转型升级的关键期，推动工业经济转方式、调结构、增动能，应对各种风险挑战，促进工业高质量发展。下一步，我们将会同有关部门、重点地区和行业协会，切实抓好各项稳增长工作方案的宣贯实施。同时，还将根据工业经济发展的情况，研究谋划进一步的政策举措，促进工业经济实现质的有效提升和量的合理增长，为推动经济运行整体好转提供有力支撑。 我就简要介绍到这里，下面，我和我的同事愿意回答大家的提问。 答记者问实录 央视新闻中心记者： 装备工业是国民经济基础性和战略性产业，推动行业稳增长具有重要意义，请介绍下当前装备工业经济运行情况。工业和信息化部将采取哪些措施巩固稳定装备工业发展势头？谢谢。 工业和信息化部装备工业一司司长 王卫明 谢谢你的提问。 正如你提到的，装备工业为国民经济、国防军工和民生事业发展提供技术装备，是支撑国家制造能力和综合国力的重要基石，也是稳住工业经济大盘的“压舱石”。1—7月，装备工业保持较好的发展势头，有力支撑了工业稳增长。一是生产快速回升。根据国家统计局数据，装备工业增加值同比增长8.9%，高于规上工业5.1个百分点，对工业增长拉动作用明显。二是企业效益持续提升。装备工业规上企业营业收入和利润总额分别同比增长7.5%和14.1%，高于规上工业8个和29.6个百分点。三是出口保持平稳增长。出口交货值同比增长10.9%，高于规上工业15.8个百分点。 当前，外部环境复杂严峻，重点领域风险隐患较多，装备工业发展面临新的形势，行业稳增长压力也比较大。工业和信息化部认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，会同相关部门研究制定了汽车、机械、电力装备3个行业稳增长工作方案，汇聚行业、企业和地方三方合力，靠前发力、精准发力，多措并举、分业施策，着力稳住重点细分行业，促进装备工业稳定增长。考虑到汽车、电力装备行业营业收入分别占装备工业的3成左右，体量大，占比高，对装备工业稳增长作用大，同时行业发展具有鲜明特点，我们单独编制了汽车、电力装备行业稳增长工作方案。机械行业稳增长工作方案主要聚焦机床工具、农业机械、工程机械、仪器仪表、机器人、轨道交通装备、医疗装备、机械基础件、文化办公设备、食品包装机械、其他民用机械等11个细分行业，涉及国民经济7个大类，36个中类和108个小类。 下一步，我们将会同相关部门加强统筹协调，营造有利环境，加快推动落实机械、汽车、电力装备行业稳增长工作方案，促进装备工业稳定增长。一是加大政策支持。支持装备制造企业开展关键核心技术攻关、智能化绿色化改造。发挥国家产融合作平台作用，引导金融机构加大信贷支持力度，综合运用各类金融工具，提高金融服务质效。二是强化监测调度。利用“数字工信”等信息化平台加强装备工业经济运行监测，深入开展调查研究，及时协调解决行业企业发展面临的困难和问题。三是加强组织实施。强化部门协同，推动建立央地联动和会商交流机制，协调解决重大问题。鼓励地方立足实际，出台本地区稳增长针对性政策。发挥行业组织服务和支撑作用，搭建行业交流展示平台，强化供需对接。谢谢。 记者： 今年以来，机械行业表现出较好的发展态势，请问《机械行业稳增长工作方案》提出了哪些工作举措来巩固行业良好发展势头？谢谢。 王卫明：谢谢你的提问。 为贯彻落实党中央、国务院关于稳增长工作的决策部署，工业和信息化部联合财政部、农业农村部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家药监局等6部门制定了《机械行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，坚持稳中求进工作总基调，坚持“两条主线”、做好“四个统筹”、强化“四个动力”，多措并举、分业施策，从供需两侧提出4方面16条重点任务，巩固发展机械行业良好态势。 在需求侧，以提升有效需求为主线，着力扩投资、促消费、稳出口，推动制造业智能化转型升级，充分激发机械装备需求潜力。一是统筹做好扩投资、促消费、稳出口，提升有效需求，做稳做强机械行业稳增长牵引力。针对机械行业是为其他行业提供技术装备，70%以上的需求来自基础设施建设和其他行业新上或更新改造设备投资的特点，开展推广应用系列行动，加快推进重大项目和工程建设，扩大有效投资。机械行业是稳出口的主战场，要加大信贷等政策支持，搭建高水平供需对接平台，推进外贸出口提质增效。二是统筹做好智能制造关键技术攻关、模式创新和推广应用，以试点示范和先行区建设为引领，系统深入推进智能制造，加快制造业数字化智能化转型升级，充分释放新上或更新改造设备投资需求，做实做硬机械行业稳增长的支撑力。 在供给侧，以全面提升供给能力为主线，强化分业施策，全力提高产业链供应链韧性和安全水平，以高质量供给引领和创造有效需求，推动供需在更高水平上实现良性循环。一是统筹做好产业生态体系建设和提高产业链供应链韧性，创新优质装备供给，做稳做优机械行业稳增长驱动力。着力稳定畅通重点产业链供应链，加快推进装备数字化发展、加强质量品牌建设、完善优质企业梯度培育体系，推进重点区域协调发展，全面提升高质量机械装备供给能力。二是统筹做好补短板、锻长板、强基础、培育新兴产业和新经济增长点，分业精准施策，激发重点细分行业稳增长活力。谢谢。 记者： 近年来，我国电力装备发展成效显著，有力支撑了工业经济运行，能否介绍一下电力装备目前行业发展情况，在国内、国际面临的形势，是否具备稳定增长基础？ 工业和信息化部装备工业二司一级巡视员 袁鑫涛： 谢谢你的提问，这个问题由我来回答。 习近平总书记高度重视电力装备发展，强调要把电力装备等战略性新兴产业发展作为重中之重。党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我国电力装备发展取得显著成绩。 一是产业规模持续扩大。我国水电、风电、光伏装机规模连续多年稳居世界首位。据有关部门统计，截至2022年，水电机组总装机超4亿千瓦；风电、光伏并网装机合计超7.5亿千瓦，是2012年的90倍以上；核电机组累计发电量创历史新高，约占全国总发电量的4.7%；火电机组“三改联动”加快推进，装机容量占比约50%，电力供应“压舱石”作用明显。 二是装备水平显著提高。一批标志性装备取得突破，火电机组、核电机组和水电机组单机容量均超百万千瓦，特高压输变电装备超百万伏特，电力装备已迈入“四个百万”时代。另外，16兆瓦海上风电机组、首座深远海浮式风电平台成功并网发电，光伏发电技术快速迭代，多次刷新电池转换效率世界纪录。 三是产业链竞争力不断提升。我国已建成相对完善的电力装备产业链供应链体系，形成了以东方电气、哈尔滨电气、上海电气、金风科技、隆基绿能、中国电气装备、特变电工等为代表的一批具有全球竞争力的电力装备企业，培育了成（都）德（阳）高端能源装备产业集群、南京新型电力产业集群、保定电力及新能源高端装备集群、温州乐清电气集群等等一批各具优势特色的国家先进制造业集群。 电力装备行业作为工业经济主导性和基础性行业之一，今年开局良好，保持较快增长，对稳定工业经济发展起到较大支撑作用。当前及今后一个时期，能源绿色低碳转型和能源安全已成为国际社会关注的焦点，电力装备作为支撑能源转型和保障能源安全的重要物质和技术基础，行业稳增长面临有利条件。一方面我国践行碳达峰、碳中和战略，加快构建新型电力系统，将给电力装备行业发展带来强劲动能。2023年预计新增风电、光伏装机1.6亿千瓦，同比增长超33%；新开工建设一批水电、特高压输变电工程，国内电力装备需求旺盛。另一方面我国电力装备技术水平日益提升，国际竞争力持续增强，国际市场不断开拓。2022年，相关企业与哈萨克斯坦、老挝、印尼等“一带一路”国家签订了一批风电、光伏、水电项目，随着项目进入建设期，将带动一批电力装备走出去。 总的看，随着供给水平提升和需求潜力旺盛等两方面因素叠加，电力装备行业经济平稳运行具备坚实基础。谢谢。 记者： 电子信息制造业是国民经济的战略性、基础性和先导性产业，对于稳定工业经济具有重要意义。能否介绍一下今年以来我国电子信息制造业发展态势如何？下一步还将有何举措推动产业发展？ 工业和信息化部电子信息司副司长 杨旭东： 谢谢你的提问。 党的十八大以来，我国电子信息制造业规模效益稳步增长，创新能力持续增强，企业实力不断提升，行业应用持续深入，对工业经济发展起到重要支撑作用。2022年，我国规模以上计算机、通信和其他电子设备制造业实现营业收入15.4万亿元，占工业营业收入比重达11.2%；包含光伏、锂电等在内的电子信息制造业实现营业收入20.3万亿元，占工业营业收入比重达14.8%。 今年以来，我国电子信息制造业整体呈现持续恢复、结构向优的发展态势，智能手机、智能电视、集成电路、光电子器件等产品产量稳步提升，产业运行中呈现出诸多亮点。一是投资保持高速增长。1—7月，规模以上计算机、通信和其他电子设备制造业固定资产投资同比增长9.8%，高于全国固定资产投资增速6.4个百分点，高于制造业投资增速4.1个百分点。二是生产效益逐步改善。1—7月，规模以上计算机、通信和其他电子设备制造业实现利润总额2763.2亿元，较一季度提高31.1个百分点；营业收入利润率3.5%，较一季度提升1.6个百分点。三是新兴增长点表现亮眼。“双碳”战略引领光伏等行业蓬勃发展，1—7月我国太阳能电池产量276.6吉瓦，同比增长超过56%，包含硅片、电池、组件等在内的光伏产品出口总额达324.7亿美元，光伏新增装机97.2吉瓦，同比增长158%。 但也要看到，电子信息制造业仍面临需求不振、预期转弱、增势放缓等挑战，保持行业稳定运行、推动高质量发展的任务依然艰巨。为此，工业和信息化部会同财政部编制了《电子信息制造业2023—2024年稳增长行动方案》，系统谋划两年期稳增长举措，下一步将从以下几个方面开展工作。 一是努力扩大有效需求。依托技术和产品形态创新，促进传统领域消费升级，培育壮大先进计算、虚拟现实等新增长点。积极开展国际交流合作，优化电子整机出口产品结构，推动光伏、锂电等国际产能和应用合作进程。 二是提升行业供给水平。坚持创新引领，加快信息技术领域关键核心技术创新和迭代应用，加强前瞻性产业布局。加快关键材料设备、工艺薄弱环节突破，优化集成电路、新型显示等产业布局，保障高质量产品供给。 三是完善产业生态体系。发挥“链主”企业带动作用，促进电子信息产业链上中下游融通发展，全面提升产业链供应链稳定性，重点推进集群培育提升工作。通过举办产业转移对接活动，推动产业在国内外有序转移。 四是优化产业政策环境。持续做好电子信息技术标准工作，以高标准助力高技术创新。引导社会资本加大对电子信息制造业投入，提升多层次资本市场服务企业水平。鼓励开展订单式人才培养、现代学徒制试点计划，营造促进人才发展的良好环境。谢谢！ 记者： 汽车产业是国民经济的重要支柱产业，在工业经济稳增长中发挥着重要作用。请问本次出台的《汽车行业稳增长工作方案》有哪些亮点措施？ 王卫明： 谢谢你的提问。 正如你所说，汽车行业产业链长、涉及面广、带动性强。当前，国际不稳定不确定因素增多，国内需求收缩、供给冲击、预期减弱三重压力仍然存在，行业稳增长任务较为艰巨。为贯彻落实党的二十大和中央经济工作会议精神，努力实现汽车行业经济发展主要预期目标，工业和信息化部联合财政部、交通运输部、商务部、海关总署、金融监管总局和国家能源局等部门制定了汽车行业稳增长工作方案，突出抓好“三个统筹”，也就是统筹推进质的有效提升和量的合理增长、统筹支持新能源汽车和燃油汽车两大市场主体消费、统筹利用好国内和国际两个市场，巩固拓展汽车行业稳中向好发展态势。 一是加强优质产品供给。深化供给侧结构性改革，大力推进产品技术创新、配套设施完善、流通堵点疏解、营商环境优化，持续提升产品性能质量，改善用户体验，在更高水平供需动态平衡中推动产业高质量发展。 二是支持新能源汽车消费。落实好新能源汽车车船税、车辆购置税等优惠政策，组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点和新能源汽车下乡，深入推进换电模式应用和燃料电池汽车示范，进一步扩大新能源汽车消费。 三是稳定燃油汽车消费。鼓励实施汽车限购地区增加年度购车指标，支持企业积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，加大高端化、定制化的房车、皮卡等产品供给，深挖细分市场消费潜力，充分释放我国超大规模市场潜力。 四是培育汽车出口优势。鼓励汽车企业加快研发和生产面向国际市场的汽车产品，建立和完善国际营销服务体系，加强与航运企业、国内外金融机构合作，为出口目的国人民提供高质量的产品和售后服务。研究建设行业服务平台、加强国内外低碳发展合作，为汽车企业海外发展创造良好环境。谢谢。 记者： 近年来，我国新型储能产业发展势头迅猛，请问新型储能产业的发展前景如何？工信部将如何推动产业高质量发展？ 杨旭东： 谢谢你的提问。 新型储能作为电子信息制造业的新兴领域，是现代化产业体系的重要组成部分，是加快制造强国建设、推动新能源高效开发利用的基础环节，其以新型电池等产品为本体，辅以电源管理芯片、电力电子模块、能量控制系统、热管理系统以及机械件等部分而组成。随着全球加强绿色低碳转型，我国新型储能产业迎来快速发展期。2022年新型储能新增装机7.3吉瓦，同比增长200%，20余个百兆瓦级项目实现并网运行，是2021年的5倍。其中锂电池储能占总新增装机的97%，储能型锂电池产量突破100吉瓦时。同时，新型储能技术升级步伐加快，半固态锂电池、350安时以上大容量锂电池、钠离子电池等加快量产步伐，先进储能电池产品循环寿命突破12000次。高压级联集成技术、模块化储能电柜集成技术、液冷储能解决方案等纷纷发布，有力支撑新型储能规模化应用。 今年以来，相关产业持续向好态势推动新型储能产业加快发展步伐，上半年光伏多晶硅、硅片、电池、组件产量同比增长均超过65%，光伏产品出口额达289亿美元；全国锂电池产量超过400吉瓦时，同比增长超过43%，其中储能型锂电池超过75吉瓦时。 工业和信息化部高度重视新型储能产业，持续推动产业转型升级发展。下一步，我部将深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，深化供给侧结构性改革，推动新型储能产品、技术创新发展与应用，促进新型储能产业高质量发展，重点做好以下工作。一是加强统筹布局。深入落实《关于推动能源电子产业发展的指导意见》，推动太阳能光伏、新型储能产品、重点终端应用、关键信息技术（光储端信）融合发展，加强新型储能产业发展统筹规划，从供给侧和制造端提升产业水平。二是推动技术创新。持续实施《锂离子电池行业规范条件》，引导产业有序发展，提升先进产品供给能力，统筹资源支持新型储能产品、光储融合项目等攻关突破，推动锂电池、钠离子电池、氢燃料电池、液流电池、超级电容器等新型电池产业高质量发展。三是提升产业韧性。持续实施《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》等政策，推动上下游供需对接，支持新型储能电池拓展应用，提升产业链供应链韧性。四是加强安全保障。加快《电能存储系统用锂蓄电池和电池组 安全要求》等标准制修订，持续落实《电化学储能电站安全风险隐患专项整治工作方案》，会同相关部门将锂电池有关强标检测纳入全国质量督察考核内容，促进产品质量提升。谢谢！ 记者： 今年上半年，电力装备发展开局良好，《电力装备行业稳增长方案》主要从哪些方面促进电力装备行业稳定增长？ 袁鑫涛： 谢谢你的提问，这个问题由我来回答。 当前，电力装备行业发展的机遇与挑战并存。部分关键零部件仍存在短板，产业链上下游协同创新有待加强，个别领域产能过剩。《电力装备行业稳增长方案》按照远近结合原则，围绕短期影响行业稳定增长的问题和长期制约行业健康发展的短板，有针对性地提出了相关政策措施。 下一步，我们将充分发挥国家重大技术装备办公室作用，依托国家重大技术装备工作协调机制和国家重大技术装备专家委员会，加强部门协同、央地联动，强化财税、金融、人才等政策支持，充分发挥行业协会等第三方机构作用，推动政策落地实施。重点做好以下几方面工作： 一是强化重大工程引领。引导装备制造企业提高供给质量，保障国家重大工程项目建设。发挥重大工程带动作用，鼓励工程建设运营单位加大创新装备采购力度，通过示范引领，加快电力装备创新发展。 二是加快装备推广应用。修订首台（套）重大技术装备推广应用指导目录，支持将符合条件的电力装备纳入目录。组织实施能源领域首台（套）评定，支持在电力装备领域建设首台（套）重大技术装备应用验证平台，加快装备推广应用。 三是继续开拓国际市场。支持企业加强国际合作，统筹推进海外工程建设，打造海外工程品牌，带动电力装备“走出去”。同时深化国际交流，加强技术标准、检验检测、认证等方面的国际互认等。 四是提升产业链竞争力。发挥“链主”企业作用，推动电力装备锻长板、补短板、强基础，加快与新一代信息技术融合，推进电力装备领域先进制造业集群建设，促进大中小企业融通发展，不断增强产业链竞争力，推动电力装备高质量发展。谢谢。 记者： 目前，我国新能源汽车产业已经进入规模化快速发展新阶段，《工作方案》提出“2023年新能源汽车销量900万辆左右”的发展目标。请问工信部将采取哪些措施来实现这一目标？ 王卫明： 谢谢你的提问。 新能源汽车是全球汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我国率先确立了发展新能源汽车的国家战略，经过不懈努力，建立了结构完整、有机协同的新能源汽车产业体系，产销量逐年攀高，形成了新能源汽车与相关行业互融共生、合作共赢的良好发展局面，也成为推动全球汽车产业电动化转型的重要力量。今年1—7月，我国新能源汽车产销超过450万辆，同比增长超过40%，其中出口63.6万辆，同比增长1.5倍，成为我国经济的一个强劲增长点。当前，全球经济复苏乏力，国内工业经济稳增长压力较大，进一步加快新能源汽车的推广应用，对于扩大消费、畅通循环、促进工业经济持续复苏具有重要意义。 下一步，我们将深入贯彻落实党的二十大和中央经济工作会议精神，深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，完善工作举措、加强部门协同，推动新能源汽车产业高质量发展。 一是提升产品质量。支持开展动力电池、车用操作系统、高精度传感器等技术攻关，着力提升产品安全性、可靠性，开发更多生活娱乐、智能办公、自动驾驶等功能，更好满足消费者使用需求。 二是优化配套环境。适度加快国内重点矿产项目开发，加强国际矿产资源合作布局，保障产业发展需求。完善动力电池回收利用管理政策，健全回收利用体系，加强部门联合监管，构建绿色、循环产业生态。 三是加强品牌建设。优化完善汽车产品质量监管体系，开展汽车可靠性研究与评价专项行动。持续开展“中国汽车品牌向上发展”专项行动，设立“中国品牌日”汽车品牌专场，培育和打造更多具有国际影响力的中国品牌。 四是深化国际合作。进一步构建市场化、法制化、国际化营商环境。用好多双边合作机制及国际交流平台，在技术创新、标准法规、测试示范等领域开展务实合作，实现互利共赢发展。谢谢。 记者： 最近国家统计局公布了今年前7个月国民经济运行情况。请问如何看待当前工业经济形势？在出台重点行业稳增长工作方案之后，接下来在推动工业经济平稳增长方面有哪些考虑？ 陶　青： 谢谢你的提问。 今年以来，全国工业和信息化系统深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，着力稳增长、促升级、调结构、提质量、保安全，前7个月我国工业经济运行总体上保持了恢复向好的发展态势。从生产看，规模以上工业增加值同比增长3.8%，增速较去年全年加快0.2个百分点，较一季度加快0.8个百分点。其中装备制造业增势突出，工业增加值同比增长6.1%，对规模以上工业增加值增长的贡献率将近50%。从投资看，工业固定资产投资同比增长8.5%，保持稳步扩张态势，特别是高技术制造业投资增长11.5%，其中医疗仪器设备及仪器仪表制造业、电子及通信设备制造业投资分别增长16%、13.9%。从外贸看，“新三样”出口强劲，出口额同比增长52.3%，其中新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍。从效益看，规模以上工业企业利润总额同比下降15.5%，年初以来降幅呈逐月收窄态势，电气机械器材、铁路船舶航空航天和其他运输设备、通用设备等行业利润两位数增长。 总的看，我国工业经济处于疫后固本培元期，生产恢复过程中有一些曲折，但依然在全球主要经济体中处于领先，工业经济持续回升的态势没有改变。在习近平新时代中国特色社会主义思想的科学指引下，在以习近平同志为核心的党中央的坚强领导下，我们将会同各地区、各部门，抓住新一轮科技革命和产业变革带来的重大机遇，充分发挥完备的产业体系、完善的基础设施、超大市场规模形成的发展优势，大力促进工业经济平稳运行。 重点抓好以下工作。 一是加强政策协同落实。加紧实施十大重点行业稳增长工作方案，同时持续做好政策研究储备。健全与制造业龙头企业、中小企业常态化沟通交流机制，以企业需求为出发点加强政策精准性、有效性。 二是加快恢复扩大需求。加强质量品牌建设，推进供给端创新，以高质量供给引领创造需求。加强工业和信息化领域“十四五”专项规划统筹调度，推动产业投资基金加大制造业投资力度，继续办好中国产业转移发展对接活动，推动具备条件的项目尽快投产达效。引导企业因地制宜拓展国际市场，在巩固重点工业产品出口的同时，进一步挖掘出口潜力。 三是加紧增强发展动能。联合金融机构支持企业技术改造，谋划推进制造业数字化转型，深入实施智能制造工程，加快改造提升传统产业。开展先进制造业集群发展专项行动，系统推进5G、智能网联汽车、新材料等新兴产业发展，开辟新领域新赛道，培育一批增长新引擎。前瞻布局人工智能、人形机器人等未来产业，打造竞争新优势。谢谢。 蔡　丹：谢谢各位发布人的介绍，谢谢各位记者朋友的参与。今天的发布会到此结束，谢谢。

近日，以“AI+制造”整体解决方案提供商和储能制造及全生命周期运营管理为主营的江苏北人（688218.SH）发布了2023年半年报，今年1~6月份，公司实现营业收入3.98亿元，同比增长172.13%；实现归母净利润3122万元，同比增长495.83%；实现扣非净利润2391万元，同比大增361.77%。 根据公司2023年半年报，上述的优良业绩仍来自于“AI+制造”整体解决方案业务，公司于2023年5月份新开展的储能制造及全生命周期运营业务在报告期内尚未体现收入和利润。同时，2023年半年度报告显示，北人绿能已落地江苏常熟，工厂建筑面积约2.8万平米，一期建设两条储能产线，设计产能约4GWH，项目预计于2023年9月可达批量生产。我们预计，随着新业务逐步落地，公司的经营业绩有望得到进一步提升。 研发投入保持高增 相关资料显示，江苏北人成立于2010年，2019年12月登陆科创板，公司此前专注于汽车行业机器人集成、智能工厂等领域，已形成以焊接机器人系统集成为核心，其他工业机器人系统集成为辅助的较为完整的技术体系，对激光加工、焊接工艺、智能装配工艺、机器视觉、工业互联网等核心技术有深刻的理解和研发实力。 2023年上半年，作为“国家级专精特新小巨人企业”，江苏北人持续加码研发，上半年研发投入达到1984.17万元，同比继续增长15.70%，截至6月末，公司拥有专业研发人员96名，占公司员工总人数12.96%。 据悉，报告期内，江苏北人新申请知识产权6项，其中实用新型1项，商标5项；新获得知识产权4项，其中发明专利1项，实用新型专利3。截至报告期末，江苏北人已累计授权发明专利22项，实用新型专利72项，软件著作权27项，商标权8项。 依靠自身的技术实力和丰富项目经验积累，江苏北人在国内工业机器人系统集成及智能装备行业占据重要的一席之地。 在新能源汽车电池托盘生产装备的细分领域，公司是国内率先掌握多种电池盒连接工艺的集成商。在汽车底盘生产线方面，公司研发的汽车底盘柔性自动化焊接生产线等产品已陆续进入宝马、国际知名新能源汽车等汽车体系，得到终端汽车品牌公司的高度认可。 此外，在航空航天、军工、船舶、重工等高端装备制造领域，江苏北人自主研发了智能化焊接核心技术，相关智能化焊接机器人系统已在这些行业得到应用，部分产品的技术实力更是达到国际先进水平，如运载火箭贮箱箱底智能化焊接装备。 储能PACK产品开始供货 今年5月份，江苏北人宣布进军储能产业，由北人新能源、北人绿能、北人能源管理等主体开展业务。 其中，北人新能源为储能业务板块投资主体，进行储能产业持股；北人绿能开展工商业侧储能系统的研发、生产与销售，储能PACK产品的研发、生产与销售，储能全自动产线的研发、设计；北人能源管理开展工商业侧储能资产持有和运营。此外，公司参股山东恒晢开展发电侧储能业务，进行储能系统的生产和销售。 据了解，此次进军储能产业，江苏北人瞄准的是行业快速进入规模化和标准化阶段后，对交付效率、交付质量、系统安全和成本等要求越来越极致的需求，而公司在智能制造及数字化方面的技术积累，正是其进军储能业务的信心所在。 “针对上述行业痛点和需求，公司建立产品设计、自动化规模生产和供应链一体化能力，对现有储能系统及PACK设计进行优化，促进产品迭代，同时从制造安全、一致性保证、自动化检测、制造过程数字化等维度，为后续的储能系统运营提供高质量、高效率、高安全产品以及数字化支持。”江苏北人表示。 5月和6月，江苏北人完成了储能业务主体框架的搭建与设立、完成储能工厂选址，自主研发的从电芯到模组到PACK全自动产线完成交付。同时，公司积极与系统集成商、电芯、电力电子等企业建立战略合作，打通整合供应链、储能PACK产品开始供货。 在此同时，江苏北人也在积极拓展商业模式，与一家在工商业侧储能领域具有丰富经验的运营团队深度绑定合作，协同进行客户开发及资产运营，同时公司与有实力资金方洽谈合作，由资金方购买持有公司储能产品，公司协同参与资产运营，拓宽商业模式，助力公司储能产品快速拓展市场。

全球持续加码碳中和，多方力量都在全面推动储能发展，2023年行业被推到了一个新的历史高点。随着新能源及储能的关注度步步攀升，在激烈的角逐中，爆发出了一批向上的中小型企业，除却巨头企业的影响力，他们正在不断占据储能的市场份额，先阳新能源就是其中之一，并且在较短时间内站稳了脚跟，成为了新能源行业不可忽视的一股新势力。 8月30日，由储能领跑者联盟主办的EESA第二届中国国际储能展览会在苏州国际博览中心正式拉开帷幕。展会上，先阳新能源以“光储协同，打造全场景智慧能源解决方案”为主题，携清洁发电解决方案、工商业园区低碳解决方案、城市交通新基建解决方案、户用储能解决方案及多款创新技术产品于E1-02亮相，吸引了一大批储能客户驻足。 重视技术积累，寻求向上的力量 先阳新能源成立于2018年，目前是宁德时代旗下控股子公司。自成立以来，秉承“融合智能制造技术和电力电子技术，加速能源革命”的理念，长期聚焦新能源行业，专注于先进电力电子设备的研发、制造及应用。围绕锂电设备制造、光伏储能、汽车充换电三大主营业务板块，持续推进电池检测及化成设备、新能源变换设备、汽车充换电站设备的产品研发，通过准确把握行业趋势与市场需求，为客户提供行业领先的智慧能源产品及解决方案。 先阳新能源虽然成立时间只有短短5年，但在储能系统的创新上有自己的想法，这基于公司强大的研发团队和技术力量。“对科技企业来说，技术研发实力是公司核心竞争力的重要表现，先阳新能源亦是深谙此理。因此，自成立以来，先阳新能源高度重视研发工作，并建立了一支实力雄厚的技术研发团队，汇集了行业知名的电子技术专家和一批经验丰富的资深工程师，研发人员在公司占比超过30%，其中研究生占比高达60%。 ”先阳新能源研发负责人表示，“工程师们利用自身十余年的行业经验，对产品做出了方向性的调整和联合，使得产品一经推出便受到了客户的青睐。” 以展会现场新发布的Shine-920K-B1 液冷储能集装箱储能系统为例，作为专为工商业储能打造的系统， Shine-920K-B1 液冷储能集装箱储能系统采用模块化、标准化设计，可涵盖不同电压、不同容量的场景需求，具有高度集成、系统可灵活配置扩展、智能监控保障电池系统安全等优点，满足多台并联布置，具备削峰填谷、消纳光伏发电、离网备电等功能，同时在场站空间精简灵活性方面独具优势，完美匹配大型工商业等场景配储需求。 “深度自研保持核心竞争优势，” 先阳新能源研发负责人说道，“在先阳的研发理念里，储能系统的设计开发不是简单的将电池、BMS等拼凑集成，而是要拥有深厚的技术底蕴和深度自研能力为支撑，在系统集成领域形成自己的核心竞争优势，从而进入储能高价值领域。目前，公司对于本身所具备的相关技术和人才都十分有信心，未来我们也将通过技术赋能深度挖掘储能产品的价值，并持续进行技术创新和产品迭代升级。” 在实践与应用中，拓展更多的可能 从先阳新能源的产品来看，发电侧、户用、工商业都有布局，能为用户提供全场景解决方案。先阳新能源产品负责人介绍道：“当前先阳储能业务在国内侧重于电源和工商业储能项目，同时，也在加快“走出去”步伐 ，积极拓展海外市场，未来在海外市场这一块则会专注于为海外客户提供定制化的储能系统解决方案。 随着工商业政策的不断完善，工商业分布式将成为带动国内储能发展的一个重要领域。在此次展会上，先阳新能源针对工商业侧的“光储+N”解决方案备受关注，该方案集可再生资源接入、能量存储、电动汽车充换电、电动汽车检测服务、云平台于一体，涵盖能源供给、能源管理、能源利用各个环节，可广泛使用于零碳工厂、、城市公建、城市交通新基建等多种场景下，在提升经济效益的同时，推动工商业园区实现绿色低碳转型。 在发电侧，先阳新能源推出清洁能源发电方案，助力绿色能源高效转化及存储。本次展会该场景重点展示320kW光伏逆变器、变流升压一体机、200kWPCS等，首次亮相的变流升压一体机，采用前沿功率电子技术，可实时监测和优化能源流动，为源网侧提供高效、安全、稳定的电力支持，极大提升了先阳在发电侧解决方案的完整性和竞争力。 新能源及储能行业继续以强大的动能向前发展，作为行业新兵企业，先阳能源以谦虚的态度和踏实的技术实力积极探索着“绿电+储能”的多元化应用场景。未来，等待着先阳新能源的定是更广阔的市场和更庞大的商业地图。

中国储能网讯： 一、发展路径 储能与波动性可再生能源关系 VRE发电量占比、电力消费总量、电力负荷特性决定储能资源需求； VRE电量<20%，储能增速平缓，VRE电量>40%，储能需求增速加快，碳中和阶段VRE电量60-70%，储能功率占负荷高峰1/3以上 (主要灵活性资源)容量需求为日均用电量10-20%，放电时长7-10小时。 中国碳中和电力系统： 灵活性资源与储能 新型储能新增5.9GW，累计11.2GW 2022年我国新型储能新增装机量约5.9GW，占比为40.1%。鲤离子电池占比为90.7%，液流电池占比为3.5%，压缩空气占比为1.9%。 2022年储能累计装机功率为56.9GW，其中: 新型储能累计装机11.2GW，占比19.8%，抽水蓄能45.1GW，占比79.3%;蓄冷蓄热累计装机功率约为0.5GW，占储能装机总量的0.9%。 新型储能技术进展 锂电池价格走势 新型储能价格下降 2022年底电池级碳酸理60万元/吨，2023年4月快速回落至20万元/吨以下，5月回升至接近30万元/吨。 2023年1-3月，系统平均中标价1.5元/Wh，EPC平均中标价1.8元/Wh (来源: 物理化学电源协会储能分会) 2023年4月，2h系统平均报价1.3元/Wh，4h系统1.1元Wh，EPC报价1.4-2.2元/Wh (来源: 储能与电力市场) 280Ah产品成为主流，储能电芯标准化有助于降低系统投资。 鲤电池成本下降潜力 新型储能技术：移动储能 电动汽车车网互动 : 日历寿命内动力电池充放电能力> 车辆出行需求，边际储能成本接近于0。 2022年保有量超过1300万辆，销量渗透率25.6%；2030年保有量8000万-1亿辆，2060年45亿辆。 熔融盐储热成本 熔盐储热工作温度290-560摄氏度，提高储热温度可提升热电效率，600摄氏度以上进入超临界CO2热发电，效率比蒸汽机组高3-5%，使光热发电效率提高10%，发电成本下降20%以上。 绿氢经济性 二、前景展望 三、建议 1、降低新型储能市场准入门槛(FERC、英国)：在政策上做好迎接更多小规模储能参与市场的准备，并优化出清算法、提升算力以应对更多投标 。 2、推进辅助服务与现货市场建设：在供给侧建立调峰竞价机制 (FERC/广东、华北等) ，在更多省份推广按调频效果付费的机制。 3、完善电力市场交易模型(加州/PTM)：建立完善的能量市场出清模型，使之适应储能的荷电状态约束、老化成本等特性。 4、探索储能容量定价与交易机制(加州/PTM/英国)：差异化考虑不同能量功率比储能的容量价值.可开展以储能容量的使用权为标的的交易机制。 5、探索管制渠道补偿可行性(澳大利亚/加州/PJM)：分析储能从被管制渠道获取收益的可行性，研究储能通过输配电价回收成本的比例，形成一揽子解决方案。 6、完善分布式储能市场参与机制(澳大利亚/加州)：开展聚合商聚合分布式资源 (国内新能源配储的试点项目，探索研究储能参与配电网侧直接交易的机制。