据外电1月10日消息，欧洲P1020铝市场面临2025年的不确定性，升水容易受到地缘政治发展、供应限制和持续疲软的需求的影响。 普氏于1月9日评估，欧洲已付关税P1020铝IW鹿特丹较伦敦金属交易所（LME）现货铝升水350-375美元/吨，中值同比增长49%。未付关税升水评估为每吨300-320美元，同比增长75%。 2024年初，运费对运往欧洲的金属构成重大阻碍。市场人士称，从2023年底开始，在胡塞袭击红海的船只后，货运被迫改变路线，途经好望角，远离苏伊士运河，增加了过境时间和货运成本。 这大大增加了意图向欧洲出口金属的市场参与者的风险，减少了贸易流量，从而减少了可用供应。此外，亚洲市场内部的看涨价格动态进一步增加了鹿特丹升水的上行压力，欧洲市场难以保持竞争力。 欧洲升水难以吸引海外金属 即使在2024年的价格上涨趋势下，市场参与者认为，P1020鹿特丹升水仍然太低，无法激励亚洲的金属出口，无法补偿高昂的物流成本和不断上涨的亚洲升水。一些人士表示，如果这些趋势持续下去，他们认为供应将继续减少，可能会推高升水。 日本季度铝升水预计将在2025年第一季度保持强劲，欧洲市场参与者预计结算将高于上一季度175美元/吨（CIF）的水平，较2024年第一季度显著跃升，当时升水收于90美元/吨。 一亚洲生产商表示：“欧洲的未完税升水不具吸引力。”“我们看到到欧洲的集装箱运费正在上升，在新的一年，未完税升水应该会上涨。我们在亚洲的销售高于日本季度铝升水，我们在亚洲各地都看到了第一季度的高点。” 该生产商补充说，如果欧洲经济复苏，由于库存不足，P1020将出现供应紧缩。 另一家总部位于亚洲的生产商表示，为了激励向欧洲发货，买家需要支付超过325美元/吨的升水（CIF鹿特丹未完税价格）。 尽管目前的集装箱货运量仍然异常高，但航运协会BIMCO认为，如果红海紧张局势消退，在2025-2026年船舶供应过剩和大量新船交付的情况下，集装箱运价将降至新冠疫情前的水平。 市场参与者还在关注中国终止铝出口退税13%决定的长期影响，该决定于2024年12月1日生效。新政策延伸至约24种铝产品，可能产生看涨影响。 一贸易商表示：“如果贸易流动迅速发生变化，中国半成品不再流向亚洲（其他市场），而亚洲P1020需求上升（市场认为这将很快发生），那么亚洲升水就会上升。” 令欧洲供应更加复杂的是，围绕South32在莫桑比克的Mozal冶炼厂的不确定性，该冶炼厂在该地区的内乱中中断了运营。虽然该设施的出口仍在继续，South32已经减少了输电线的电流，如果情况没有解决，他们正在考虑削减电力。 一些人警告说，冶炼厂产量的减少可能会加剧欧洲的供应问题。 关税威胁给前景蒙上阴影 随着美国新总统准备于1月20日就职，欧洲铝市场正在密切关注他去年11月宣布的对加拿大进口铝征收25%关税的影响。 一位消费者表示：“如果（美国）对加拿大铝征收关税，那么加拿大（材料）将进入欧洲，这应该会给（欧洲）升水带来压力。” 然而，一些市场参与者认为，考虑到美国对加拿大铝的严重依赖，不太可能引入关税。美国商务部的数据显示，2024年1月至11月，加拿大供应占美国铝P1020进口量的85%，即158.3万吨。 如果没有关税，如果所有其他看涨的供应方面的论点都成立，亚洲生产商预计，欧洲升水将攀升至至少350美元/吨（IW鹿特丹未完税价格）。 美国新总统结束俄乌冲突的誓言为市场前景增添了另一层复杂性。 持续的冲突促使欧洲对俄罗斯铝进行广泛的制裁，减少了未缴纳关税的供应，并在缺乏需求的情况下在一定程度上支撑了升水。如果冲突在美国新政府领导下结束，行业人士表示，俄罗斯金属可能重新进入欧洲市场，可能有助于缓解供应限制，缓解升水压力。 ”由于没有真正的需求，地缘政治局势正在支撑升水。俄罗斯铝的缺乏造成了（供应）的缺口，红海的关闭影响了及时交货。”“如果情况持续下去，我看涨，但我乐观地认为它们将有所改善。这可能会在一开始导致升水暴跌，但随后会稳定下来。” 需求挑战持续 2025年铝需求前景仍然低迷，关键下游行业面临持续挑战。 另一位消费者表示：“汽车需求仍然疲软，没有迹象表明这种情况何时会改变，而航空航天行业正在恶化。”“建筑和建造行业没有变化，仍然处于观望模式。” 参与者还在关注下游市场的发展，在那里，次级生产商--P1020的消费者--一直在削减产能，以应对废料和铝锭投入成本上升带来的利润紧张。 另一位交易员表示：“我们预计1-2月的需求将减弱，特别是来自铝坯生产商的需求，他们将减少P1020的购买，因为购买铝坯比生产铝坯更方便。”“在第一季度，我认为P1020升水将受到限制，因为由于减产，铝坯升水将找到底线。” 尽管需求挑战持续存在，但一些市场参与者强调，供应侧因素将在2025年塑造欧洲原铝市场方面发挥更大作用。

据外电1月10日消息，伦敦金属交易所（LME）铜价周五触及近一个月来的最高水平，受主要金属消费国中国的需求趋强推动，而在美国预期将加征关税之前，Comex较LME铜价升水收窄。 伦敦时间1月10日17:00(北京时间1月11日01:00)，三个月期铜上涨0.14%或13.00美元，收报每吨9,091.50美元，此前触及12月12日以来最高位每吨9,145美元。 Amalgamated Metal Trading研究主管Dan Smith称："大背景看起来略微看跌，但实际上，中国目前对基本金属的需求看起来不错，因此这可能帮助推动价格上涨一些。另一件事是，对通胀的担忧正在加剧，因此这对金属整体有利。” 投资者经常转向大宗商品，以对冲价格上涨的风险。 在现货市场上购买铜较沪铜价格升水急升至145元，为9月以来最高，而12月30日时还为贴水40元，这凸显了中国需求趋强。 美国Comex期铜走势逆转，下跌0.4%，至每磅4.29美元，或每吨9,458美元，较LME期铜每吨升水368美元，周四为约每吨400美元。 Comex铜价反映出投资者试图消化美国当选总统誓言对其他国家征收巨额关税的影响。 花旗银行在一份报告中称："Comex相对于LME的一年期远期套利意味着，市场认为美国征收10%的广泛进口关税或特定关键矿产品进口关税的可能性有10%。” 其他基本金属方面，三个月期铅涨幅最大，上涨约2.5%，收报每吨1,975.00美元。 经纪商Sucden Financial的分析师Robert Montefusco称，部分原因是受到商品交易顾问(CTA)投资基金的推动，这些基金主要由计算机程序驱动。

据外电1月10日消息，以下为1月10日LME铝库存在全球主要仓库的分布变动情况：（单位 吨）

SMM1月10日讯： 1月10日，英洛华股价出现上涨。截至10日14:26分，英洛华涨3.57%，报11.31元/股。 消息面上：英洛华1月10日公告的9日接受机构调研的记录显示： 一、公司简介 公司目前主要有磁材、电机、健康器材三大业务板块，坚持围绕“做精机电、做强磁材、做优下游应用”的发展战略，三大业务形成上下游产业链协同发展。其中，磁材为主要业务板块，营收占比近60%；机电业务营收占比超20%；近年来，健康器材业务发展较好，目前营收占比近20%。 二、问答环节 1、2024年磁材业务经营情况如何？磁材业务下游结构？ 英洛华回应：在当前竞争激烈的环境下，公司磁材板块在原有优势领域持续深耕的同时，近两年也在积极布局新能源、绿色节能等领域，深化行业头部客户合作，不断开发新客户以及拓展产品的下游应用领域。整体在量方面保持一定增长。公司持续通过技术提升、配方优化、工艺改进、采购优化等降本措施提升产品盈利能力。目前公司磁材产品在汽车及汽车零部件、节能家电、高端音响、节能电梯等下游应用的营收占比相对较高。 2、公司现有磁材产能是多少？产能利用率及产能规划情况？稀土原材料库存情况如何？ 英洛华回应： 公司拥有赣州、横店两个磁材生产基地，目前磁材产能为13000吨左右，产能利用率大概在百分之七八十。现阶段主要通过设备更新、产线改造来提升产能，未来中长期也会根据市场需求和公司业务情况考虑进行进一步的产能规划。公司生产依照客户订单排产，原材料库存基本维持在两三个月。 3、公司机电产品有哪些？主要应用于哪些领域？公司机电业务最大的优势是什么？在机器人领域有什么规划？ 英洛华回应：公司电机系列产品主要包括直流、交流、无刷、步进、伺服电机等微特电机，电动推杆执行器，平行轴、蜗轮、行星减速器等，以及各类电机驱动器。电机板块下游应用目前主要为健康出行、智能家居、园林农机、安防系统、智能物流等领域。 公司深耕微特电机领域20多年，电机系列产品品类齐全，已形成电机、减速器、电控为一体的产品体系，有较好的行业、技术、产品积累，能够为客户提供整套动力系统方案。 机器人作为未来发展的趋势，公司持续关注机器人相关市场、技术发展、政策趋势，综合考虑市场及业务需求做好相关技术预研，以及人才和产品储备、业务布局等。 4、全方科技主要是做什么业务？ 英洛华回应：公司全资子公司全方科技主要生产各类扬声器、终端音响、耳机等产品。 5、健康器材板块发展情况及未来发展规划？ 英洛华回应： 公司健康器材产品目前主要是电动轮椅、电动代步车，主要采用铁制、铝制以及碳纤、镁合金等材质，定位以中高端为主。 在国内主要以天猫、京东、拼多多、抖音等线上渠道销售为主，做好国内自有品牌；海外主要是ODM、OEM。公司健康器材业务的发展得益于公司品牌建设，碳纤维新材料应用，相关产品的市场开拓，生产规模效应，以及持续的自动化改造、精益管理和成本优化。未来将持续推进新材料、新工艺的应用以及新款式、新功能的开发，围绕康养进一步扩充产品品类。 英洛华1月2日晚间发布公告称，截至2024年12月31日，公司通过回购专用证券账户以集中竞价方式已累计回购公司股份18,869,740股，占公司总股本的1.66%。 英洛华此前发布的2024年第三季度报告显示：今年前三季度，公司实现营收28.67亿元，同比增长1.88%；归属于上市公司股东的净利润2.06亿元，同比增长150.93%。其中，第三季度，公司实现营收9.29亿元，同比下降1.47%；归属于上市公司股东的净利润0.61亿元，同比增长135.18%；扣非后归母净利润同比增长724.29%；基本每股收益0.0554元/股，同比增长138.79%。 英洛华10月29日在接受机构调研队前三季度业绩进行简介时提及：2024年前三季度整体营收 28.67 亿元，同比增长约 2%；实现净利润 2.06 亿元，同比增长 150%。其中，机电业务营收稳中有升，增长约 15%，营收占比约 25%；磁材板块保持了量的增长，但因受产品价格影响营收稍有下降，营收占比约 55%；健康器材板块营收净利双增长，营收占比约 18%。

》查看SMM铝产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格 SMM  1月10日讯 周内光伏下游需求仍显弱势，靠后供应商订单量不足，龙头供应商或多或少出现开工率回调的情况，此外， SMM 获悉，部分光伏边框供应商厂内成品库存增加，下游提货放缓。原材料库存方面，华东地区企业逢低备库，对华东地区去库形成支撑。后续下游需求与企业放假情况 SMM 将持续跟踪。 原材料价格： 周期内（ 2025.01.06-2025.01.10 ）电解铝现货均价宽幅震荡运行， SMM A00 周均价在 19712 元 / 吨，较上周周均价下跌 86 元 / 吨，跌幅 0.43% 。综合来看，宏观方面多空交织，中国政府继续发力提振消费，美联储降息节奏不确定性加强。基本面上， 1 月上旬电解铝产能持稳运行，氧化铝基本面则维持小过剩格局，氧化铝现货价格短期或延续下跌趋势，电解铝行业成本端或将持续下行。需求方面，消费淡季下市场需求持续走弱，铝加工行业开工率节节下滑，部分铝加工厂临近放假，尽管节前集中备库导致的库存超预期去化短期提振铝价，但持续性预计有限。重点关注上游氧化铝现货价格回落对电解铝成本端的冲击，以及下游的放假情况和节前备库节奏的延续性。   》点击查看SMM铝产业链数据库

SMM1月9日讯： 随着汽车行业的发展，越来越多的汽车零部件采用铝合金进行轻量化，并且结构越来越复杂，铸件质量要求越来越高，开发周期越来越短。铝合金通过合金元素强化，其强度大大提高，由于质轻、散热性好等特性，很好地满足了变速箱离壳、变壳、电机壳体等零部件在恶劣环境下工作的要求。 1月8日上午，为了更好地服务于电驱动系统上下游产业链，上海有色网信息科技股份有限公司（以下简称“SMM”）电机事业部的范翠、程菲实地走访了上海嘉朗实业有限公司，受到了董事长李健强、采购总监黄静的热情接待。 上海嘉朗实业有限公司 上海嘉朗实业有限公司坐落在长角经济带的龙头城市--上海，于2010年11月成立注册资本2200万。是国内领先的以汽车制造为主，集研发、生产、销售和服务为一体的高端汽车零部件制造企业。业务范围涵盖高铁及汽车制造、医疗器械、电力电气等多个领域。汽车轻量化材料研究。中心为客户提供相关技术服务，并具有对客户项目进行同步研发的技术能力，公司业务遍布全国各大汽车生产基地以及北美、欧洲等多个国家和地区。 目前公司通过技术创新提升，年产能在2100万件左右，但仍满足不了公司发展的需要，在2018年公司高层经研究决定：在江苏省南通市高新区购地150亩，建设公司生产基地，目前部分生产车间已竣工投产；公司上海总部业务规划为：商务销售中心、技术研发中心、新材料研究所。到2025年新建生产基地全面竣工投产后，年销售额将增至7-8亿元左右，公司将有一个较大的发展。 上海嘉朗实业南通智能科技有限公司为上海嘉朗实业有限公司子公司，地址位于素有江海明珠、扬子窗口的南通， 南通高新区杏园路北、金渡路东，于2017年05月18日在南通市通州区市场监督管理局注册成立，注册资本为20000万元人民币。 现公司主要分四大业务板块：自动化智能制造、数控精密加工、汽车轻量化材料研究，以及电力电气类。产品主要应用于电机、电驱、电控、电池壳体等三电领域，PTC热管理系统、空调压缩机系统、悬置系统等汽车核心系统的铝合金铸件以及国家电网配套的高压输变站用铝合金铸件。 战略方针 以专业化的精密零部件智造为核心产业， 逐步发展相关清洁能源领域； 致力于 零部件的轻量化、 高性能比新型材料、 精密加工新技术、 及智能化制造的研究 与开发， 不断为客户 “绿色低碳、 科技高效”的高品质产品需求， 提供更先进、 高增值的解决方案； 立志将上海嘉朗打造成全球著名品牌客户所首选的战略合 作伙伴； 并为下一步公司实施 “专业化、 规范化、 全球化、 公众化”的经营变 革奠定基础。 核心价值观 聚员工之力、 做社会之事、 走科技之路、 创管理之新 质量方针 质量第一、信誉第一、服务客户、 持续改善 SMM联系人 ：范翠 电话：13816522387 邮箱： fancui@smm.cn

据海骊新材料官微消息：在全球汽车行业加速向新能源转型的背景下，轻量化与高性能成为汽车制造商关注的目标。数据显示，当前铝合金电驱壳体平均重量约为20公斤，而镁合金电驱壳体可减轻约1/3重量，显著提升电机功率密度，同时成本可降低约40%。这种成本和轻量化优势为车企提供了极具竞争力的选择，市场潜力巨大。 海骊新材料根据市场需求和客户反馈，将镁合金电驱壳体的研发确立为重要方向之一。目前，公司在耐腐蚀性、散热性和力学性能优化等技术领域取得了阶段性进展，并积极推进相关项目研究，开发出适应复杂工况的高性能产品。同时，公司通过产学研合作，与西安理工大学及谢赫特曼诺奖新材料研究院等机构紧密协作，探索镁合金在新能源汽车领域的更广泛应用。 在生产方面，海骊新材料已经实现多款新能源汽车零部件的量产，并为国内外知名车企提供核心零部件支持，包括驱动电机端盖、镁合金HUD显示器框架，以及一体压铸防撞梁、PHEV电池包壳体等部件。依托1000T-3000T自动化高压压铸生产线和完善的周边配套设备，公司已具备年产超过50万件高性能镁、铝合金产品的能力。 海骊新材料将继续以研发为核心驱动力，不断优化产品性能与生产工艺，为新能源汽车产业链提供可靠的轻量化解决方案，助力行业迈向更高效、绿色的发展之路。 镁产业公司商务对接 2025镁产业链与镁市场论坛现已开启报名 请联系：13162929454（陆嘉鑫）