【比亚迪：长期看碳酸锂价格下跌是趋势 碳酸锂依然占电池成本一半以上】 碳酸锂跌破50万对中游电池厂商有何影响？今天记者以投资者身份致电比亚迪，公司表示目前还不好判断碳酸锂还会否继续下跌，但从长期看价格下跌是趋势，但是最终电池产能还是要看供需关系，目前碳酸锂价格依然占到电池成本一半以上。 【江特电机：与富临精工共同投建年产5万吨磷酸二氢锂一体化项目】 江特电机公告，公司与富临精工签署了《项目投资合作协议》，双方共同投资设立合资公司，并以合资公司为主体新建年产5万吨磷酸二氢锂一体化项目。另外，公司全资子公司江特矿业拟与富临精工以现金方式向宜丰银锂锂电新能源有限公司增资4000万元，其中江特矿业增资3000万元，富临精工增资1000万元。 【旺能环境：目前碳酸锂价格下跌对公司影响不大】 旺能环境在互动平台表示， 目前公司的产品都是按照订单生产，碳酸锂价格下跌对公司影响不大。 【商务部：以武汉“车谷”为承载 打造新能源汽车全产业链发展示范区】 商务部印发《武汉市服务业扩大开放综合试点总体方案》提出，以“车谷”为承载，打造新能源汽车全产业链发展示范区。建设新能源公共技术研发平台，加快纯电动汽车底盘一体化设计、多能源动力系统集成，以及新能源汽车换电模式整车、动力电池、换电装备等关键技术攻关。打造全国新能源和智能网联创新中心。着力推进对新能源汽车生产的智能化管理和服务，拓展人工智能服务应用场景。推动国家检验检测高技术服务业集聚区武汉园区发展，提升智能网联汽车产业检验检测服务能力。探索建立新能源汽车、二手车、动力电池等交易、回收制度。 》点击查看详情 【传闻降价后特斯拉中国三天内获3万辆汽车订单 公司：不予置评】 有消息称，在宣布降价后，特斯拉中国三天内获3万辆汽车订单。对此记者向特斯拉方面求证，公司表示不予置评。此前1月6日，特斯拉中国官网宣布，特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价22.99万元，Model Y起售价25.99万元。 【乘联会秘书长崔东树：北京短期之内很难开放汽车限购政策】 乘联会秘书处崔东树表示，全国的限购政策趋于宽松，但北京短期之内很难开放汽车限购政策，目前还没有做好从购买管理向使用管理转移的措施，且特大城市目前拥堵情况仍然比较严重，道路管理仍有待提高。今日有消息称，北京之后燃油车和新能源车的牌照购买会完全放开，燃油车限号会变严格。崔东树判断此传言或为假消息。 相关阅读： 国家大力推内需车市优先发力 2023年新能源车市保持热度？【SMM专题】 比亚迪投资浙江碳一 | 天然石墨负极价格小幅下调【SMM负极材料周报】 30万吨电解液项目开工 | 天赐材料成立新公司 | 12月六氟均价环比下滑15%【SMM电解液周报】 本周多家锂电产业链业绩预喜 锂价高位下海外锂矿企业定价话语权增强？【SMM热点】  本周钴锂产品价格持续走弱 | 商务部再提扩大汽车消费【新能源产业一周要闻】 需求延续弱势 天然石墨负极价格小幅下调【SMM分析】 12月六氟均价环比下滑15% 后续仍有下调预期【SMM分析】 中国移动集采磷酸铁锂电池招标限价与SMM电解液（磷酸铁锂用）均价联动！【SMM分析】 锂盐价格弱势 原料端如何？【SMM分析】 再斩获氢氧化锂大单！SK on牵手中矿资源 锂源锁定再下一城【SMM分析】

【业内人士：未来碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态 碳酸锂价格下调还未结束】 电池级碳酸锂价格1月9日跌破50万元大关，较11月上旬的最高点跌去了约22.83%。业内人士认为，未来碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态，碳酸锂价格下调还未结束，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间，这为产业中下游带来巨大的成长空间，储能、整车厂、新能源车等行业有望加速发展，产业格局将更加健康。 【盛新锂能：公司未在尼日利亚投资锂矿项目】 盛新锂能在互动平台表示，目前公司未在尼日利亚投资锂矿项目。 【协鑫能科：中金协鑫碳中和基金二期25亿元落地西湖】 从协鑫能科获悉，公司与西湖区人民政府、中金私募股权投资管理有限公司、杭州市国有资本投资运营有限公司共同发起设立规模为25亿元的长三角地区智慧能源碳中和产业股权投资基金。据悉，该基金将围绕碳中和领域进行股权投资，主要投向清洁能源、新能源汽车、充换电技术、锂电电池包技术、数字碳资产、光伏等产业链上下游。 【传艺科技：预计2023年钠电池出货2GWh-3GWh 定价比磷酸铁锂便宜25-30%】 传艺科技接受机构调研时表示，预计公司2023年钠电池实际出货预期为2GWh-3GWh。公司设备陆续进入，预计在2月实现调通，在3月实现生产，公司预期达到92%良率，95%效率，但也存在一定波动性，最终结果可能为2-3GWH，也可能超过3GWh。从上周开始，陆续给客户进行送样，客户主要类型是两轮车和储能领域，预计结果的反馈周期约2-3个月。公司定价主要根据碳酸锂的价格，一般给到客户的价格比磷酸铁锂便宜25-30%。公司交付A00级车、两轮车等领域电池，终端客户均要求公司做好PACK，而公司目前自身没有做PACK，因此需要绑定一家做PACK的企业一起做相关业务。 【特斯拉开始为得州锂精炼厂建设招募项目调度员】 据报道，特斯拉开始为其新的锂精炼厂进行招聘，在美国得克萨斯州科珀斯克里斯蒂市列出了一个“项目调度员”的职位空缺。职位描述显示，这一职位将为这座锂精炼厂从工程到施工调试的所有项目阶段提供支持，为项目管理提供关键决策信息，确保项目按时交付。此前特斯拉证实，计划在这座锂工厂投资3.65亿美元，将雇佣约165名全职员工，另外还有为期两年左右的250个建筑工作岗位。 【汽车制造商Stellantis与澳洲矿商Element 25签署电池原材料供应协议】 汽车制造商Stellantis表示，已与澳洲矿商Element 25签署为期5年的约束性协议，为其电动车电池供应硫酸锰，预估将于2026年开始装运共计4.5千吨，并可延长期限和数量。 相关阅读： 比亚迪投资浙江碳一 | 天然石墨负极价格小幅下调【SMM负极材料周报】 30万吨电解液项目开工 | 天赐材料成立新公司 | 12月六氟均价环比下滑15%【SMM电解液周报】 本周多家锂电产业链业绩预喜 锂价高位下海外锂矿企业定价话语权增强？【SMM热点】  本周钴锂产品价格持续走弱 | 商务部再提扩大汽车消费【新能源产业一周要闻】 负极材料新秀上市后夺下“六连板”！股价已较发行价上涨超130%！【热股】 需求延续弱势 天然石墨负极价格小幅下调【SMM分析】 12月六氟均价环比下滑15% 后续仍有下调预期【SMM分析】 中国移动集采磷酸铁锂电池招标限价与SMM电解液（磷酸铁锂用）均价联动！【SMM分析】 锂盐价格弱势 原料端如何？【SMM分析】 再斩获氢氧化锂大单！SK on牵手中矿资源 锂源锁定再下一城【SMM分析】 国补退坡动力需求减弱趋势明显 年末钴锂材料产量预期环比下滑【SMM分析】 销售焦虑持续升温 特斯拉开启节前大降价【SMM分析】 电池厂需求大幅萎缩 锰酸锂被迫减量【SMM数据】 磷化工巨头松滋5万吨磷酸铁产线建成投产！【SMM分析】

【供需关系维持“紧平衡” 碳酸锂产业有望延续高景气】 受新能源汽车补贴退坡、终端需求减弱等影响，近期碳酸锂价格的回落，似乎为锂盐产业营造出开年“遇冷”的氛围。那么，碳酸锂供需关系是否缓和？未来价格会否继续下跌？多位企业人士和业内专家接受采访时表示，行业内新增产能尚需时间，供需关系仍将保持“紧平衡”，今年碳酸锂价格或维持高位运行。 【科达制造：目前在非洲东部拥有超200平方公里锂矿勘测权 正在积极进行考察及勘探工作】 科达制造在互动平台表示，公司目前在非洲东部拥有超200平方公里锂矿勘测权，正在积极进行考察及勘探工作。 【中矿资源：子公司签订单水氢氧化锂销售合同】 中矿资源公告，全资子公司东鹏新材与爱思开签订了《销售合同》，东鹏新材将在2023年至2025年期间向爱思开供应单水氢氧化锂产品合计1.9万吨（±10%以内）。 【SK On计划推出低成本的磷酸铁锂电池】 韩国SK On的一位高管表示，该公司计划在2025年之前为电动汽车生产一种新的磷酸铁锂电池，从而为那些受电动汽车成本上升而导致利润被挤压的车企提供低成本动力电池。 【乘联会崔东树：近日国产特斯拉降价是正常趋势 碳酸锂价格将大跌】 乘联会秘书长崔东树1月8日发文称，近日中国的特斯拉的降价是预料中的正常趋势，二手车经销商应该早有预期。二手车本来就是看新车市场吃饭的，库存的变化是极其敏锐的信号，而市场的促销变化也是必须掌握的敏锐信号。崔东树认为，二手车经销商要敏锐关注新车市场的变化，新能源车还是比燃油车贵，新能源车价格回归是长期趋势。新能源补贴退出有利于碳酸锂价格回归中低位。 【商务部：预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头】 商务部新闻发言人束珏婷在例行发布会上表示，从近期情况看，受疫情和有关支持政策退出等因素影响，汽车消费市场出现一定波动，扩大汽车消费面临一定压力。但要看到，我国经济韧性强、潜力大、活力足，疫情防控措施不断优化调整，今年经济运行有望总体回升，这为稳定增加汽车消费提供了有力支撑。综合各种因素，预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头。下一步，商务部将会同相关部门多措并举，继续推动稳定和扩大汽车消费。一是抓政策落实。加大汽车消费政策文件落实督导力度，及时推广地方好经验好做法，确保政策落地见效。二是抓措施完善。会同有关方面研究扩大二手车流通、支持新能源汽车消费、促进老旧汽车报废更新等政策措施，着力破解汽车流通的堵点、难点问题，促进汽车梯次消费、循环消费。三是抓环境优化。协同相关部门支持充电设施、停车设施建设和提高汽车消费金融服务水平，持续优化汽车消费环境。四是抓制度健全。加快修订《二手车流通管理办法》、《机动车强制报废标准规定》，促进汽车消费市场持续健康发展。 》点击查看详情 【国家能源局：交通领域大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车】 国家能源局就《新型电力系统发展蓝皮书（征求意见稿）》公开征求意见。其中提出，推动多领域清洁能源电能替代，充分挖掘用户侧消纳新能源潜力。推动各领域先进电气化技术及装备发展进步并向各行业高比例渗透，交通领域大力推动新能源、氢燃料电池汽车全面替代传统能源汽车，建筑领域积极推广建筑光伏一体化清洁替代。工业领域加快电炉钢、电锅炉、电窑炉、电加热等技术应用，扩大电气化终端用能设备使用比例。积极培育电力源网荷储一体化、负荷聚合服务、综合能源服务、虚拟电厂等贴近终端用户的新业态新模式，整合分散需求响应资源，打造具备实时可观、可测、可控能力的需求响应系统平台与控制终端参与电网调度运行，提升用户侧灵活调节能力。 》点击查看详情 相关阅读： 本周多家锂电产业链业绩预喜 锂价高位下海外锂矿企业定价话语权增强？【SMM热点】  本周钴锂产品价格持续走弱 | 商务部再提扩大汽车消费【新能源产业一周要闻】 负极材料新秀上市后夺下“六连板”！股价已较发行价上涨超130%！【热股】 需求延续弱势 天然石墨负极价格小幅下调【SMM分析】 12月六氟均价环比下滑15% 后续仍有下调预期【SMM分析】 中国移动集采磷酸铁锂电池招标限价与SMM电解液（磷酸铁锂用）均价联动！【SMM分析】 锂盐价格弱势 原料端如何？【SMM分析】 再斩获氢氧化锂大单！SK on牵手中矿资源 锂源锁定再下一城【SMM分析】 国补退坡动力需求减弱趋势明显 年末钴锂材料产量预期环比下滑【SMM分析】 销售焦虑持续升温 特斯拉开启节前大降价【SMM分析】 电池厂需求大幅萎缩 锰酸锂被迫减量【SMM数据】 磷化工巨头松滋5万吨磷酸铁产线建成投产！【SMM分析】 多家锂电企年度业绩预喜带动股价上行 锂电池厂盈利望修复 【SMM快讯】  全球动力电池装机中国企业均大涨 日韩企业增速逐渐放缓！【SMM分析】 华友拿下浦项及浦华三年约17.5万吨三元前驱体大订单！【SMM分析】 美国IRA正式生效 几家欢喜几家愁【SMM分析】

【永兴材料：公司二期年产180万吨选矿项目已投产】 永兴材料在投资者互动平台回复称，目前公司二期年产180万吨选矿项目已投产，同时公司正在积极推进控股子公司永诚锂业投资建设的年产300万吨选矿项目。 【尚太科技：锂离子电池负极材料项目仍处于论证阶段】 尚太科技披露股票交易异动公告，公司可预见的重大投资为在山西省拟兴建年产30万吨锂离子电池负极材料一体化生产基地，相关事项及进展已在招股说明书中完整披露。截至本公告日，该项目具体方案仍处于论证阶段，尚未具体实施。 【东方电热：2022年新能源装备制造业务贡献约2-2.2亿元】 东方电热接受机构调研时表示，公司2022年业绩预告的净利润中值在3亿元，根据财务部门的初步统计，其中新能源装备制造业务贡献约2-2.2亿元，新能源汽车元器件业务贡献约2000万元，家用电器元器件业务贡献约6000万元，大额计提坏账准备后光通信材料业务贡献约750万元，锂电池材料（预镀镍）业务贡献较少，符合年初目标预期。公司目前新能源装备制造业务在手订单约36亿元左右，目前没有接到任何已签项目订单延期或取消的信息。按照合同交货条款计划，预计2023年交付目标30亿元。我们之前预测2023年可能最低会有50万吨的多晶硅项目产能落地，公司对应可获得订单金额约在20亿元偏上，据此测算，公司2024年预计需要交付订单金额约在20亿元向上。 【比亚迪新能源动力电池徐州基地奠基 将建设刀片电池产线】 据“徐州发布”公众号消息，2023年全市重大产业项目集中开工暨比亚迪新能源动力电池徐州生产基地奠基活动于4日举行。本次奠基的比亚迪新能源动力电池徐州生产基地项目，总投资100亿元，其中一期用地约706亩，包括洁净、组装、配料、无尘、恒温、干燥等车间，建设刀片电池生产线，计划2023年12月部分产线投产运营。 【振华新材：预计2022年净利同比增长196%-215%】 振华新材公告，预计2022年年度归母净利润12.2亿元到13亿元，同比增加195.70%到215.09%。报告期内，新能源汽车动力电池市场快速增长，下游客户对公司三元正极材料产品需求旺盛，产销量同比实现大幅增长，高镍、中高镍低钴产品开始大批量出货，超高镍9系三元材料、钠离子电池正极材料已实现十吨级销售。据悉，振华新材Q3净利3.4亿元，据此计算，预计Q4净利2.14亿元-2.94亿元，环比下降13%-37%。 》点击查看详情 【中汽协：预计2022年12月汽车销量245.5万辆 环比增长5.5%】 中国汽车工业协会根据重点企业周报数据推算，2022年12月汽车销量245.5万辆，环比增长5.5%，同比下降12.1%；2022年，汽车销量2675.7万辆，同比增长1.7%。 相关阅读： 多家锂电企年度业绩预喜带动股价上行 锂电池厂盈利望修复 【SMM快讯】  全球动力电池装机中国企业均大涨 日韩企业增速逐渐放缓！【SMM分析】 华友拿下浦项及浦华三年约17.5万吨三元前驱体大订单！【SMM分析】 美国IRA正式生效 几家欢喜几家愁【SMM分析】 需求延续弱势 天然石墨负极价格小幅下调【SMM分析】 12月六氟均价环比下滑15% 后续仍有下调预期【SMM分析】 碳酸锂元旦后两连跌 澳预计未来2年锂需求增40%以上【SMM快讯】 锂盐厂心态或转变 长单签订僵持中【SMM分析】 智能手机的救命稻草 折叠屏或将引领新时代【SMM分析】  “国补”退出！新能源车企有人涨价有人保价 价格战要开始了？【SMM专题】 复盘2022年8起锂矿大事件！锂盐高位下 锂矿“战场”硝烟四起【SMM年度回顾】

【澳大利亚锂矿商Core lithium芬尼斯（Finniss）矿场第一批锂矿出货】 澳大利亚锂矿商Core lithium表示，芬尼斯（Finniss）矿场第一批锂矿出货，首批货物将运往中国。 【川中龙王庙组气藏气田水产出首批成品碳酸锂 预计年产规模50吨】 中国石油西南油气田公司1月3日发布消息，该公司龙王庙组气藏气田水近日产出首批成品碳酸锂，标志着国内首套气田水提锂500方/天中试装置成功投运。这一中试装置打通了气田水预处理和提锂全套工艺流程，实现气田水复杂杂质及多元素共存体系下的低浓度锂资源绿色分离、富集和提取。该项目采用的技术路线和工艺装置具有锂吸附容量高、绿色环保、高效稳定等显著优势，可实现高含硫、高含盐、低含锂气田水提锂，是我国气田水提锂资源化利用方面首个规模化应用实践，预计碳酸锂年产规模50吨。 【长远锂科：磷酸铁锂项目预计2023年一季度完成建设安装开始产能爬坡】 长远锂科披露调研纪要显示，公司磷酸铁锂项目预计2023年一季度完成建设安装开始产能爬坡，预计今年能实现2-3万吨左右的磷酸铁锂出货。公司2022年大部分出货产品是中镍高电压产品，中镍出货量高于高镍出货量。 》点击查看详情 【特斯拉Megapack电池系统期望价格交付日期延至2024年Q4】 根据特斯拉Megapack官网最新更新界面，其旗下旗舰电池系统可选择的期望价格交付日期已经推迟到2024年Q4，而在12月下旬，这一时间还显示为2024年Q3。特斯拉并未对此做出更多解释，不过这也意味着Megapack储能系统的交付周期进一步拉长。 【华友钴业：拟向浦华公司、浦项化学供应电池材料三元前驱体产品合计17.5万吨】 华友钴业公告，与浦项化学签订了三元前驱体《购买协议》，公司及子公司拟于2023年1月至2025年12月期间向浦项化学供应电池材料三元前驱体产品合计约16万吨。同日公告，与浦华公司签订了三元前驱体《购买协议》，公司及子公司拟于2023年1月至2025年12月期间向浦华公司供应电池材料三元前驱体产品合计约1.5万吨。 【韩国三大电池制造商2022年市占率下降 中国厂商份额飙升】 韩国市场研究机构SNE Research发布的数据显示，韩国三大电动汽车电池制造商LG新能源、SK On和三星SDI去年1月至11月期间总共占据了全球市场23.1%的份额，比上年同期下降7.4个百分点。相比之下，宁德时代、比亚迪和中创新航共占全球市场份额的54.7%，高于一年前的43.7%。其中宁德时代市占率从32.2%跃升至37.1%。 相关阅读： 碳酸锂元旦后两连跌 澳预计未来2年锂需求增40%以上【SMM快讯】 锂盐厂心态或转变 长单签订僵持中【SMM分析】 智能手机的救命稻草 折叠屏或将引领新时代【SMM分析】  “国补”退出！新能源车企有人涨价有人保价 价格战要开始了？【SMM专题】 复盘2022年8起锂矿大事件！锂盐高位下 锂矿“战场”硝烟四起【SMM年度回顾】 碳酸锂跳水跌共3.4万！2022年最后一个周钴锂市场以下跌收尾【新能源产业周度观察】 本周碳酸锂跳水跌去3.4万 | 2022年锂矿大事件全回顾【新能源产业一周要闻】 下游需求转弱叠加国产化替代征程 正极粘结剂PVDF价格持续走低【SMM分析】 贵州雅友10万吨磷酸铁产线落子瓮安！【SMM分析】

【贤丰控股：子公司工业级碳酸锂建设项目2000吨中试工程获备案】 贤丰控股公告，子公司中贤锂业申请的3万吨/年工业级碳酸锂建设项目2000吨中试工程获得备案。 【千亿投资涌向湖南郴州 “新锂都”打造“电池之都】 湖南郴州2022年12月末举行含锂资源项目合作的招商引资项目集中签约仪式。郴州市桂阳县人民政府与宁夏汉尧富锂科技有限公司、大为股份签订相关项目合作协议，签约金额共计343亿元。接近当地政府的人士透露：“郴州的锂矿资源非常丰富，目前仍在进一步勘探中，在资源换产业的政策指引下，当地锂电产业开发刚刚开始，郴州正在瞄准打造‘电池之都’。”据统计，在过去的半年时间里，依托锂矿资源，郴州已经吸纳了超千亿元锂电产业投资。 【天华超净：天宜锂业与成都巴莫已签署日常经营合同累计金额约18.9亿元】 天华超净公告，2022年9月1日至2022年11月30日期间，控股子公司天宜锂业与成都巴莫已签署可确定合同金额的日常经营合同累计金额约为18.9亿元，占公司2021年度经审计营业收入的比例超过了50%。 【长远锂科：2022年净利同比预增100%-128%】 长远锂科公告，预计2022年净利润14亿元-16亿元，同比增长99.82%到128.36%；报告期内，下游客户对公司新型号、新技术产品需求量快速增长，且公司4万吨/年车用锂电池正极材料扩产项目全面实现满负荷运营，二期项目部分产线完成建设并试运行，公司产品产销两旺，产销量同比实现大幅增长。小财注：Q3净利3.56亿元，据此计算，预计Q4净利2.86亿元-4.86亿元，环比变动-19%至36%。 【国轩高科：年处理300万吨瓷土矿（含锂）选矿厂预计5月投产】 国轩高科在投资者互动平台表示，宜丰国轩锂业有限公司年产5万吨碳酸锂项目一期（年产2.5万吨），预计2023年4月投产。同时，与其配套的年处理300万吨瓷土矿（含锂）选矿厂同步在厂房施工，预计2023年5月投产。 【“国补”退出推动部分消费提前 多家车企去年12月份销量持续强劲】 元旦以来，包括比亚迪、蔚来、小鹏、理想、北汽新能源、赛力斯等在内的多家车企先后公布去年12月份的销售“成绩单”。从已公布的数据来看，多家车企单月销量持续强劲。进入2023年，延续13年的“国补”退出，业界对于车市的未来表现十分关注。在此背景下，部分城市发放新一轮汽车消费券，以提振市场消费信心。业内人士认为，2023年，汽车市场竞争进入耐力赛阶段，各赛道的竞争激烈程度都将有所提升。同时，传统车企与造车新势力等发力追赶，行业格局仍存变数。 相关阅读：  “国补”退出！新能源车企有人涨价有人保价 价格战要开始了？【SMM专题】 复盘2022年8起锂矿大事件！锂盐高位下 锂矿“战场”硝烟四起【SMM年度回顾】 碳酸锂跳水跌共3.4万！2022年最后一个周钴锂市场以下跌收尾【新能源产业周度观察】 本周碳酸锂跳水跌去3.4万 | 2022年锂矿大事件全回顾【新能源产业一周要闻】 下游需求转弱叠加国产化替代征程 正极粘结剂PVDF价格持续走低【SMM分析】 贵州雅友10万吨磷酸铁产线落子瓮安！【SMM分析】 成本、需求延续颓势 锰酸锂价格加速下跌【SMM分析】 新能源市场相对“静默” 12月电池行业PMI指数跌落荣枯线之下【SMM分析】

【锂成为澳大利亚“新黄金”】 西班牙《公众》日报报道称，锂正在成为澳大利亚的“新黄金”。在澳大利亚工业、科技部发布的一份关于原料和自然资源贸易情况的报告中，澳大利亚政府详细介绍了锂（及其他原料）市场的现状和前景。该报告指出，2022/2023财年澳大利亚锂出口收入将超过160亿美元，是上一年出口额的3倍多，几乎是2020/2021财年出口额的15倍。着眼未来几年的预期显示，澳大利亚的锂出口额将超过黄金。 【银河电子：签署储能业务战略合作协议】 银河电子公告，公司近期与苏州时代华景新能源有限公司在张家港市高新区签署了《储能业务战略合作协议》，双方拟就储能业务展开深入合作。双方分别在银河新能源产业园中进行户用储能系统和大型集装箱储能系统全产业链生产线的建设，目标是在银河新能源产业园中形成从锂电池（钠离子电池）、模组、PACK、户用储能系统、工商业储能系统和大型集装箱储能系统以及大数据云平台管理系统等全产业链的新能源储能产业。 》点击查看详情 【广汽集团曾庆洪：计划到2025年投资800亿-1000亿 建立新能源全产业链布局】 广汽集团董事长曾庆洪表示，广汽充分认识到智能网联、低碳绿色两大发展新机遇，着力打造“能源科技生态载体”“产业链生态载体”“产业集群生态载体”三大生态载体，抢占智能新能源汽车新高地。力争2035年汽车总产量超500万辆，以广汽智能网联新能源产业园为核心，打造万亿产业规模的广汽集团。其中，将在能源生态领域加大投入，计划到2025年投资800亿-1000亿，建立“锂矿+基础锂电原料生产+储能与动力电池生产+充换电+储能+电池回收”纵向一体化的新能源全产业链布局。 【格林美：与岚图汽车签署战略合作框架协议、在全球范围内共同构建动力电池全生命周期绿色产业链】 格林美公告，公司与东风汽车集团股份有限公司下属公司岚图汽车科技有限公司于2022年12月29日共同签署了《关于建设动力电池全生命周期绿色产业链的战略合作框架协议》，双方决定联合各自优势，在全球范围内共同构建动力电池全生命周期绿色产业链，实现对废旧动力电池及其废料的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、电池材料再造、动力电池梯级利用与电池再制造的新能源全生命周期绿色产业链，根本消除动力电池对社会的污染，完整回收镍钴锂等有价资源。 》点击查看详情 【万邦达：公司盐湖资源综合利用及3000t/a碳酸锂生产线建设、运营和技术服务项目的厂房基础及设备基础土建已完成60%】 万邦达在互动平台表示，公司盐湖资源综合利用及3000t/a碳酸锂生产线建设、运营和技术服务项目的厂房基础及设备基础土建已完成60%，现由于天气原因，土建已停工；钢结构厂房工厂化预制完成，待明年土建复工后继续安装。碳四碳五制高端新材料项目已在2022年第四季度通过股东大会审议，公司将根据项目的进展情况及时履行相关的信息披露义务。延长公司向特定对象发行股票的股东大会决议有效期及相关授权的有效期事宜，现已通过公司董事会及股东大会的审议，发行工作正在持续、有效的进行。 【 特斯拉2022年第四季度交付超40.5万辆汽车 全年交付131.38万辆汽车】 特斯拉2022年第四季度生产了超过43.9万辆汽车，交付了超过40.5万辆汽车；2022年全年生产了1369611辆汽车，同比增长47%；全年交付了1313851辆汽车，同比增长40%；第四季度MODEL S/X交付量1.71万辆，预估1.86万；第四季度MODEL 3/Y交付量38.81万辆，预估40.56万。 相关阅读： 复盘2022年8起锂矿大事件！锂盐高位下 锂矿“战场”硝烟四起【SMM年度回顾】 碳酸锂跳水跌共3.4万！2022年最后一个周钴锂市场以下跌收尾【新能源产业周度观察】 本周碳酸锂跳水跌去3.4万 | 2022年锂矿大事件全回顾【新能源产业一周要闻】 下游需求转弱叠加国产化替代征程 正极粘结剂PVDF价格持续走低【SMM分析】 贵州雅友10万吨磷酸铁产线落子瓮安！【SMM分析】 成本、需求延续颓势 锰酸锂价格加速下跌【SMM分析】 新能源市场相对“静默” 12月电池行业PMI指数跌落荣枯线之下【SMM分析】

【全球最大锂生产商雅保押注锂价仍将保持高位】 全球最大锂生产商雅保预计，这种关键电池金属的高价格将持续数年，尽管其已引发扩大供应的热潮。锂市场在2018年至2020年期间崩溃，原因是供应过剩，而电动汽车补贴削减后，需求受到冲击。Benchmark Mineral Intelligence的数据显示，在此期间，其价格从每吨2.5万美元跌至6000美元以下。但雅保公司锂部门负责人埃里克·诺里斯（Eric Norris）表示，在电动汽车销售高速增长后，金属市场已发生根本性转变。 》点击查看详情 【盛新锂能1亿成立新公司 经营范围含电池制造】 天眼查显示，近日，四川盛新金属锂业有限公司成立，法定代表人为方轶，注册资本1亿人民币，经营范围包括专用化学产品制造；专用化学产品销售；电池制造；电池销售；货物进出口等。股权穿透图显示，该公司由盛新锂能集团股份有限公司全资控股，后者不久前获比亚迪20亿战投。 【中欣氟材：拟1亿元参设股权投资基金 重点投向锂电、钠电等领域】 中欣氟材公告，杭州智汇钱潮股权投资管理有限公司将作为普通合伙人发起设立杭州中欣智汇股权投资合伙企业(有限合伙)(具体名称以工商局最终核定为准，简称“基金”)，基金规模不超过1.188亿元人民币(具体以实际到账资金为准)，公司拟作为有限合伙人以自有资金认缴出资1亿元人民币。该基金围绕我国“十四五”时期的重要能源战略，将新能源产业作为重点投资领域，结合公司未来发展战略，重点投资于锂电、钠电，以及相关的高分子材料、电解液、储能等领域。 【鹏欣资源：鹏珈基金拟以1.01亿元转让力泰锂能10.896%的股份予宁德时代】 鹏欣资源公告，鉴于宁德时代对公司全资子公司鹏珈基金持有的力泰锂能10.896%股权(“目标股权”)发起股权收购要约，鹏珈基金与宁德时代于近日签署了《股权转让协议》，鹏珈基金拟将其持有的力泰锂能10.896%股份，以人民币10133.62万元转让给宁德时代。 【LG集团汽车电子/电池订单金额已达2.62万亿人民币】 截至12月28日，LG集团汽车电子/电池方面订单金额已达477万亿韩元（约合2.62万亿元人民币）。其中，LG新能源获得的电动汽车电池订单达370万亿韩元（约合2.04万亿元人民币），占比超77.5%。分析师预计，2023年第一季度，LG集团汽车电子/电池方面订单金额将超过500万亿韩元（约合2.75万亿元人民币）。 【中信证券：2023年预计燃料电池车销量将实现翻番】 中信证券研报指出，2023年，预计在政策效果合力及降本的推动下，燃料电池车销量将实现翻番，其中重卡车型比重有望进一步提升，有效带动产业链价值增长。同时，绿氢制取和在化工领域的应用也有望快速增加。我们认为，2023年投资关注点聚焦在氢能车销量量级的飞跃、绿氢项目拓展及电解槽设备的“出海”、产业链关键材料及装备的国产化新突破。我们看好氢能产业化进程加速，维持行业“强于大市”评级。 相关阅读： 复盘2022年8起锂矿大事件！锂盐高位下 锂矿“战场”硝烟四起【SMM年度回顾】 4日跌去2.95万元！碳酸锂价格持续下行 “供需双弱”下企业排产情况如何？【SMM快讯】 年底行业情绪惨淡 三元龙头放招提振【SMM分析】 蜂巢无钴电池配套高端车型机甲龙 电池无钴化将对钴行业影响几何【SMM分析】 重要！部分锂电产业链企业排产更新【SMM分析】 负极价格延续弱势 随明年订单落地价格或仍有下行趋势？【SMM分析】 供应链及生产交付遇挑战 蔚来下调四季度交付指引【SMM热点分析】 与宁德合资万吨六氟 预计23年2月投产【SMM分析】 2万吨氢氧化锂官宣开建！预期2024年一季度投产【SMM分析】 大幅上涨！11月全球共销售新能源汽车114.7万辆，环比上涨12.8% 【SMM分析】

SMM 12月29日讯：对于锂市场而言，刚刚过去的2022年可谓是惊心动魄的一年。在这一年里，以碳酸锂为首的锂盐现货报价屡次刷新历史高位，挑战着行业者脆弱的神经。而在锂价屡刷高位的背景下，市场上对于锂矿方面的布局也是层出不穷，锂矿争夺俨然成为一个没有硝烟的战场。一年之末，SMM整理了今年比较抢眼的几个锂矿方面的热点大事件，一起来看一下吧！ Pilbara 年内十次锂辉石拍卖 反映市场最新情绪 首先是被成为“锂价风向标”的Pilbara锂精矿拍卖，据SMM了解，进入2022年，Pilbara先后进行了十次锂辉石的拍卖，在前九次拍卖中，除了年内的第四次拍卖以及最后一次拍卖，其余所有的拍卖价都是呈现一次更比一次高的态势。甚至在年内第八次拍卖出7255美元/吨的高位之后，有传出Pilbara锂辉石精矿短暂供应不足的问题。 SMM整理了Pilbara历史上每次拍卖的成交价走势情况，具体如下： 对于年内第10次，史上第13次拍卖价格高位回落的情况，SMM分析称，主因是国内市场需求趋于弱势，导致高价锂难以维持。 》Pilbara第13次拍卖价高位回落 需求趋弱下高价锂难以维持？ 斯诺威年内两度拍卖未果 再度深陷“ 20 亿”魔咒 除了海外Pilbara锂精矿的拍卖，国内在2022年两度被抬上拍卖桌的四川雅江县斯诺威矿业发展有限公司54.2857%股权也屡屡引发市场热议。在2022年5月份鏖战五天五夜拍出20亿天价之后，斯诺威股权遭到“悔拍”，且于11月25日再度开始拍卖，引发万人围观，对于最终股权会鹿死谁手的讨论也是甚嚣尘上。甚至有盛新锂能、宁德时代、协鑫能科等在内的多家产业链知名企业顶着斯诺威背后“漏洞百出”的风险依旧为其乐此不疲。但极具戏剧效果的是，斯诺威股权年内第二次的拍卖在叫价至20亿元触发熔断机制后，原定于12月15日下午16:00进行新一轮竞价的拍卖却突然被告知要临时“中止”，主因考虑到斯诺威矿业公司的重整计划草案可能会对本标的产生重大影响。 而早在斯诺威11月25日首轮再拍卖之前，市场上便出现了有关其遴选重整投资人等的相关讨论，重组与股权拍卖同时进行，一时间也令业内不少专业人士对此讳莫如深。 》拍卖中止！天价锂叫价20亿后第十轮拍卖临时中止 重整计划草案影响显现？ 江西宜春锂盐厂停产风波 环保问题愈发凸显 11月29日午间，永兴材料发布公告称，旗下子公司永兴新能源碳酸锂冶炼生产线为配合当地环保调查而临时停产，该消息甫一曝出，永兴材料盘中便跳水跌停，随后几天，鞍重股份旗下的领能锂业以及康隆达旗下的天成锂业也陆续发布公告称因配合上高县高新技术产业园基础设施升级改造（嘉美路改造工程）的原因而临时停产。 据悉，事情的起因是江西省高安市在日常监测中发现锦江水源水质异常。待到12月9日，此前宣布临时停产的企业均已经基本恢复正常生产，虽然在临时停产期间，上述企业都趁此机会进行了设备的检修与维护，将损失控制在了最小的范围内，但这一临时停产事件也为市场敲响了警钟。在大步发展的同时，也要注重环境保护。 》江西宜春此前停产的碳酸锂冶炼企业今起全部复产完毕！ 加拿大要求 3 家中国企业剥离在加锂矿资产 国内锂矿、盐湖提锂板块走势震荡 11月初，加拿大工业部以所谓国家安全为由，要求包括中矿资源（002738.SZ）旗下中矿(香港)稀有金属资源有限公司、盛新锂能（002240.SZ）香港孙公司盛泽锂业国际有限公司、以及藏格矿业（000408.SZ）旗下子公司Zangge Mining Investment (Chengdu) Co Ltd在内的三家中国公司剥离在加拿大本地的锂矿资产。 该消息一出，中矿资源盘中一度触及跌停。不过随后三家公司便迅速对此做出回应，盛新锂能称香港孙公司盛泽锂业与智利锂业目前没有经营业务往来，如后期需要对上述股权进行出售，不会对公司2022年以及未来的生产经营和财务业绩产生重大影响；中矿资源也表示，该事项仅对Power Metals交易产生影响，对于已经通过了安全审查的Tanco的经营不会产生影响；藏格矿业也表示，藏格矿业投资与超级锂业公司合作的矿权开发尚处于前期尽职调查及勘探阶段，藏格矿业投资后期若出售所持有的超级锂业公司的股份不会对公司2022年以及未来的业绩产生重大影响。 所以综合来看，虽然加拿大要求上述3家中国企业剥离在加拿大的锂矿资产并未对此三家企业造成很大的影响，但也从另一方面昭示出海外国家对锂矿资源重视程度的与日俱增。 》加拿大要求3家中国企业剥离在加锂矿资产 企业回应来了！ 南美 “ 锂三角 ” 再提 “ 锂业 OPEC” 意图谋求锂定价权 在加拿大意图加强对国内锂资源管控的同时，南美”锂三角“国家——阿根廷、玻利维亚和智利再度提起了关于建立”锂业OPEC”的决议，意图谋求锂的定价权。据美国地质调查局数据显示，2021年全球锂金属资源量约为8900万吨，而南美“锂三角”合计资源量占全球的56%。 平安证券相关研报指出，南美锂三角关于“锂欧佩克”的探讨旨在利用资源优势，通过控制上游供给来掌握锂资源定价权，进而分配到更多锂价高位带来的丰厚利润。也有锂矿企业人士评论称，锂行业毕竟是一个周期行业，当行业进入低谷的时候，OPEC组织可以避免锂价的估值下跌，有利于产业的健康发展，也有利于锂价的长期稳定。 提出 “ 锂有害 ” 又两度推迟！欧盟在 “ 发展 ” 和 “ 环保至上 ” 间疯狂蹦迪 今年年中，欧盟委员会方面传出一份将锂列为“危险物质”，将碳酸锂，氯化锂和氢氧化锂设为对人体有害材料的提案。彼时业内便有不少声音表示，一旦该提案顺利通过，将导致当地锂相关产品的加工、包装和存储更为严格，或将提高当地锂加工商企业的成本。 甚至全球最大的锂生产商雅宝还曾威胁称将关闭其在德国一个工厂的运营。不过随后雅宝又改口称，若是该提案真的成为现实，虽然确实会增加公司的成本，但公司并不打算离开欧洲。 不过临近2022年年底，欧盟又再度决定顺延“锂有害论”的此项提案，毕竟欧盟一直准备大力发展电动汽车，甚至在今年10月份，欧盟委员会、欧盟议会和成员国还达成了“自2023年起禁止生产新燃油车”的决定。似乎从当前的形势来看，在“发展本土产业链”和“环保至上”之间，欧盟暂时选择了前者。 墨西哥成功将锂矿国有化 智利屡屡动作意图加强对采矿业管控 今年以来，在锂价飞速上涨之际，锂已经成为全球知名的“白色黄金”，海外多个国家都频频动作，意图将国家的锂资源掌握在自己手中。4月19日，墨西哥成功通过一项禁止向私人财团提供开采锂矿的特许权，实现锂矿国有化。而另一拥有丰富锂资源的国家——智利，也多次曝出意图加强对本国采矿业管控的消息。 9月4日智利新宪法草案遭到民众否决，该宪法草案中便对采矿行业规定了更为严格的环保规则，若是通过的话，可能会推高企业开采成本，对智利矿业形成打击，被否决的该项宪法草案也让全球铜锂行业及智利投资者们松了一口气。 但智利并没有因此而停下意图掌控锂资源的心，在11月9日，有媒体又表示，智利驻成都总领馆总领事迪亚兹坦言智力政府目前正在筹划在国内建立一个规范和整顿锂矿开采的新制度，以促进锂行业的可持续发展，且该制度将允许技术转让，让锂矿开采成为环境友好型产业，造福本国人民。且除了资源开发，智利也将注重开发锂技术和产业，比如锂电池等领域。 津巴布韦“禁止锂矿出口”？不必草木皆兵 12月23日前后，市场有消息称津巴布韦发布了“禁止锂矿出口”的法令，SMM深入了解后发现，津巴布韦的矿业部部长温斯顿·奇坦多根据2022年的《基础矿物出口管制法规》，宣布禁止出口未进行选矿加工的锂矿石。其主要作用是阻止手工采矿者，对于正在进行矿山开发和建造工厂的资源项目，并不会受到该禁令的影响，将会保持正常采矿作业。而中矿资源也在此传言刚起时表示该禁令不会影响公司津巴布韦bikita矿山的精矿出口。 据SMM了解，从投资建设的的津巴布韦锂矿项目来看，盛新锂能、中矿资源、天华超净、华友钴业、雅化集团以及青山控股等多家企业均在津巴布韦有所动作。 且在12月24日，协鑫能科刚刚还刚刚发布公告称，公司全资子公司协鑫能科锂电新能源有限公司（以下简称“协鑫锂电”）与Zim-Thai Tantalum (Private) Limited公司（以下简称“Zim-Thai Tantalum津巴布韦”）于12月23日签署了《锂矿资源开发合作协议》。 》禁止锂矿出口？官方回复来了 毫无疑问的是，以上一众企业甚至国家对锂资源孜孜不倦地追求，一切都基于2022年锂行业表现强势的基础之上。据SMM历史价格显示，在2022年一年间， 电池级碳酸锂 共有两次刷新其当时的历史高位。第一次是今年3月16日达到的50.3万元/吨的价位，彼时因青海地区在低气温下盐湖减产加之下游需求旺盛，国内碳酸锂呈现快速去库的局面，进口碳酸锂减量也致使碳酸锂去库程度明显加深，碳酸锂现货报价一路上行。  》订购查看SMM金属现货历史价格 第二次的高位出现在9月23日之后，彼时因9、10月份青海疫情防控期间，当地盐湖锂散单货源供给减少，长单交付出现搁置，有不少客户到市场高价找货，从而进一步推高了锂价。因此，在9月23日直到11月9日刷新历史新高之前，碳酸锂现货报价都处于接连刷新历史高位的阶段，直到11月9日上探至56.75万元/吨之后才终止了其继续上行的态势，并在2022年年底下游备货高峰期已过，市场需求走弱之际扭头进入下行通道。 且需要注意的是，今年年内为遏制锂价飞涨，工信部曾有两度召开锂产业座谈会的情况。第一次是碳酸锂在3月中旬首度刷新历史高位之际，彼时工信部集合上中下游企业召开锂行业运行座谈会，要求产业链上下游企业加强供需对接，协力形成长期、稳定的战略协作关系，共同引导锂盐价格理性回归，加大力度保障市场供应，更好支撑我国新能源汽车等战略性新兴产业健康发展。 6个月之后的9月15日，在碳酸锂现货报价再度上探50万元价位之际，工信部再度召开锂资源产业座谈会，这次的参会人员还囊括了发改委产业司、价格司，自然资源部矿权司、矿保司，市场监管总局价监竞争局，以及有关报价平台。在“老生常谈”地督促上下游企业协同各方加快国内资源开发利用的同时，也严肃强调各方要规范有序做好保供稳价工作，严禁生产企业串通定价，要求生产企业不得严重背离成本定价，而报价机构也要规范报价，为稳定价格和预期、保障产业链供应链发挥积极作用。 而值得一提的是，9月2日，工信部还举办了“推动原材料工业高质量发展”发布会。提及“强化大宗原材料生产保障”的问题时，工信部原材料工业司副司长冯猛提出要推动重点行业稳产保供。建立重点原材料价格部门联动监测机制，引导碳酸锂、稀土等重点产品价格回稳。 不过今年临近年底，按照往年规律应该继续上行的碳酸锂价格，却突然按下了暂停键，并且一路不回头地进入了下行通道。截止12月29日，国产 电池级碳酸锂 现货报价最低已经跌破了50万元/吨的整数关口，且有继续下行的趋势。12月29日当日， 电池级碳酸锂 现货报价跌5500元/吨，均价报51.65万元/吨，较此前56.75万元/吨的高位跌去5.1万元/吨。 从今年碳酸锂基本面来看，除了供应端青海等地盐湖因气温而导致的供应减少的情况依旧存在外，今年需求端并不复2021年的荣光。原本随着年末车企冲量的到来，下游对碳酸锂需求量也会持续攀升，但是今年因为是新能源汽车补贴退坡的最后一年，年末冲量叠加部分一季度需求有所前移。且部分车企和下游电芯企业为迎接四季度传统销售旺季也对原料及电芯成品多有储备，这也就导致，在往年需求十分旺盛的当下，因今年下游备货高峰期已过，导致整体下游需求骤然放缓，电池厂减产去库持续倒逼材料需求。 SMM在近期也整理了锂电产业链供需两端企业的排产情况，从其中可以发现，碳酸锂不论是供应端还是需求端均有减量。目前碳酸锂市场整体情绪较差，SMM预计碳酸锂价格短期内以下跌为主。 对于未来锂价走势，目前市场也是众说纷纭。 澳大利亚政府近期发布的报告中便提到，到2024年，预计锂辉石的价格将回落至3130美元/吨。澳大利亚方面表示，2021年锂辉石均价只有598美元/吨，2022年飙升至2730美元/吨，2023年将进一步上涨至4010美元/吨。 但浙商证券却在12月14日的报告中明确给出了2023年下半年锂资源供给或将过剩预测。该证券预计，2023年个季度的供需平衡将分别为-0.1、0.4、2.6、4.7万吨LCE。 紫金矿业方面有关负责人也在此前预计，到2025年，目前处于创纪录水平对的锂价可能会腰斩，但公司依旧决定继续在该领域加码。 高盛此前曾预测，随着电动车产能的过剩，叠加智利、澳大利亚和中国的产能上线，未来两年锂价将出现明显回落， 到2024年碳酸锂价格可能会骤然调整至1.1万美元/吨 。 不过一些分析师也表示，由于许多开发中的锂矿资源等级并不高，所以高企的成本也令锂价很难跌破2万美元/吨。 全球最大锂矿商美国雅宝（Albemarle）近期也颇为自信地对媒体表示， 锂价不会重蹈两年前的覆辙，未来数年内都将维持在高位运行 。 在如此形势不明的情况下，碳酸锂明年又会走出怎样的一个走势呢？具体还请关注 SMM今年的新能源年报 详情！ 》预览：2022-2026年中国锂电新能源产业链年报 (分析报告+核心数据包) 》订购2022-2026年中国锂电新能源产业链年报

【丰元股份：目前公司1000吨黏土提锂中试线的设备安装工作正在推进中】 丰元股份在互动平台表示，目前公司1000吨黏土提锂中试线的设备安装工作正在推进中，公司将根据信息披露规则对项目后续进展情况及时履行信息披露义务。 【大为股份：拟220亿元投建锂矿产资源综合利用及锂电池产业链项目等】 大为股份公告，公司拟在湖南省郴州市桂阳县建设含锂矿产资源综合利用及锂电池产业链项目、新能源专用车基地项目。拟定项目总投资约220亿元，其中锂矿采选、碳酸锂以及环保、尾渣处理项目投资90亿元；锂电正级材料、锂电池相关生产项目投资120亿元，新能源专用车基地投资10亿元。建设年产4万吨碳酸锂生产项目。年处理能力800万吨原矿采选基地与碳酸锂生产项目以及环保、尾渣项目同步分期建设。建设20GWH锂电池相关生产项目，分两期建设。 【盛新锂能：业隆沟锂辉石矿累计探明Li2O资源量16.95万吨】 盛新锂能公告，公司为了进一步查明控股孙公司金川奥伊诺矿业有限公司(简称“奥伊诺矿业”)业隆沟锂辉石矿区锂矿及其伴生矿产资源量及远景，由奥伊诺矿业委托四川省地质矿产勘查开发局化探队在业隆沟锂辉石矿区范围内开展生产勘探工作，化探队据此编写了《四川省金川县业隆沟锂辉石矿区生产勘探报告》(简称“《勘探报告》”)。矿区内累计求获探明资源量+控制资源量+推断资源量矿石量1,269.5万吨，含Li2O资源量169,547吨，平均品位1.34%，伴生Nb2O5资源量1,225吨，平均品位0.0096%，伴生Ta2O5资源量1,009吨，平均品位0.0079%。矿区氧化锂资源量达大型规模。 【比亚迪公布”聚合物保护膜、金属锂负极、锂电池及车辆“专利】 天眼查显示，12月27日，比亚迪股份有限公司、上海比亚迪有限公司”聚合物保护膜、金属锂负极、锂电池及车辆“专利公布。摘要显示 ，所述聚合物保护膜由聚合物A和聚合物B的组合物组成，其中，聚合物B为导电聚合物，聚合物A的结构式如下：或该申请的聚合物保护膜中聚合物A能够有效传导锂离子，促进锂离子传输，抑制锂枝晶的形成，同时还有能够改善聚合物保护膜的柔性，有利于适应锂金属的膨胀；聚合物B有利于锂离子分布均匀，进而提高电池的安全性能和循环性能。 【孚能科技：公司客户奔驰在海外供应链受到一定影响 导致其对公司产品提货节奏放缓】 孚能科技披露调研纪要显示，电池企业排产放缓，一方面是由于既有产能的更新迭代，另一方面是消费端受经济大环境及疫情影响，新能源汽车销售压力较大；行业仍处于高速增长阶段，但增速较之前会有一定放缓，中长期来看，行业的发展趋势是不会改变的。公司客户奔驰在海外的供应链受到一定影响，导致奔驰对公司产品的提货节奏放缓。公司第三季度出货量中，奔驰占三季度出货量比例近一半，广汽占比排名第二；全年出货量符合预期，全年客户结构基本保持不变。 》点击查看详情 【中金：2023年汽车需求欲扬先抑】 中金研报表示，2023年汽车需求欲扬先抑，电动智能加速推进的大变革时代，新能源增速趋缓但无需过度悲观，关注需求结构和市场格局演变。库存周期开始进入主动去库阶段，后续轮转需要密切跟踪，关注价值型、强成长型以及业绩高增速兑现确定性强的标的。 相关阅读： 重要！部分锂电产业链企业排产更新【SMM分析】 负极价格延续弱势 随明年订单落地价格或仍有下行趋势？【SMM分析】 供应链及生产交付遇挑战 蔚来下调四季度交付指引【SMM热点分析】 与宁德合资万吨六氟 预计23年2月投产【SMM分析】 2万吨氢氧化锂官宣开建！预期2024年一季度投产【SMM分析】 大幅上涨！11月全球共销售新能源汽车114.7万辆，环比上涨12.8% 【SMM分析】 持货商落袋为安 集中抛货加速碳酸锂价格下行【SMM分析】 下游需求走弱 磷酸铁锂出货量减少【SMM分析】