据海关数据统计，2023年11月中国镁合金出口8062吨，环比增加6.7%，同比减少19.4%，出口累计同比减少23.9%。 2023年11月镁合金对外出口中，出口加拿大1434吨，占比18%；出口荷兰1097吨，占比14%；出口德国670吨，占比8%；出口中国台湾503吨，占比6%；出口韩国478吨，占比6%。   财联社12月20日电，11月欧洲汽车销量增长6%至108万辆。欧洲汽车工业协会(ACEA)表示，截至11月，包括纯电动车型、插电式混合动力汽车以及强混合动力汽车在内的电动汽车，占欧盟所有新乘用车注册量的47.6%以上，高于去年同期的43%。11月份欧盟新车注册量增长6.7%，连续第16个月增长，其中电动汽车注册量同比增长13.3%。欧洲地区新能源汽车需求增量明显，国内某大型镁合金生产企业销售人员表示，该厂对未来车用镁合金的应用推广充满信心，随着减重策略以及镁合金高端应用的推广，2024年行业内车用镁合金的单车用量较2023年数据有望维持增长。 》查看SMM镁现货报价 》订购查看SMM镁现货历史价格

周初返市，镁市需求未见明显好转，缺乏利好消息支撑，本周镁价承压下行，截至到本周五，主产区90镁锭的市场主流成交价格在20350－20450元/吨，较上周五下调100元/吨。 从供需方面来看，四季度镁市依然呈现供强虚弱局面，随着主产区部分镁厂复产，新增镁锭流入市场，镁厂库存压力进一步增加。需求方面，受买涨不买跌情绪影响，下游采购仍以刚需采购为主。从镁粉厂了解，自进入11月份以来，订单量明显增加，镁粉市场以排单生产为主。另考虑到地缘问题，海运费激增叠加集装箱面临周转紧张等问题或将在一定程度上影响出口订单。但从业内人士了解，目前影响尚未体现。 原料方面，原料市场暂稳运行，75硅铁陕西主流出厂价格在7000-7100元/吨，神木兰炭小料1080-1160元/吨左右，山西五台山白云石出厂价格210-230元/吨。 SMM分析，目前镁市缺乏利好消息，近期府谷复产镁锭产出，下游观望情绪浓厚，叠加人民币升值不利于出口，业内心态不稳，对后市行情看空, 因此,预计短期镁锭市场行情将稳中趋弱运行. 》点击查看SMM镁现货历史价格

》查看SMM金属报价、数据、行情分析 》订购查看SMM金属现货历史价格走势       据海关数据显示，11月铜管进口1079.9吨，环比增加9.9%，同比减少13.3%；1-11月铜管累计进口13340.4吨，累计同比减少40.8%。11月铜管出口27822.7吨，环比增加14.5%，同比增加11.1%；1-11月累计出口297008.3吨，累计同比减少9.4%。       不论是进口还是出口，1-10月同环比基本处于下滑状态；然11月出口同比终于眼前一亮，但进口同比与之严重劈叉。国内铜管产能进一步提升以及高精密设备产线增加令进口高精密铜管需求持续下降，故铜管进口量在很长一段时间将保持低位。11月出口同比增长或取决于海外需求订单略微改善，中东地区铜管出口订单有所增加，但因存在地缘政治因素，部分大型铜管企业表示：中东地区出口订单存在收款慢、收款难等问题。除此之外，11月本就处于出口旺季，海外企业存在圣诞前备货现象，令出口环比明显增长。           分国别来看，中国进口铜管各国占比变化甚微，出口国占比中，泰国、美国、中国台湾依旧稳居前三，值得惊喜的是印度尼西亚占比高达6%。从前几个月数据来看，印度尼西亚占比在3%-4%，故在11月出口基数环比增高背景下占比进一步提高，可见印度尼西亚铜管需求有所攀升，其政策与关税均令中国对其出口铜管存在利好。       观察11月中国出口印度尼西亚铜管明细数据，需求占比靠前依旧是精炼铜管，其对合金管需求远低于精炼铜管，印度尼西亚本地存在部分合金管供给。         12月，预计铜管出口依旧表现可观，但进口难有明显起色。综合来看，2023年同比2022年铜管进出口累计同比均将呈现下滑，外需弱势以及内部供给充足是主因。                                                                                                                                       》查看SMM金属产业链数据库  

锰： 苏伊士运河—红海这一国际航运要道，扼守亚、非、欧三洲交通要道，连通红海与地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之地，战略地位非常重要。由于近期，红海附近海域货船遇袭事件频发，地中海航运（MSC）、马士基（Maersk）、达飞轮船（CMA CGM）以及赫伯罗特（Hapag-Lloyd）等多家航运巨头公司宣布暂停红海航行，部分航运公司已通知停止货物接载和订新舱。 锰系方面。近期红海/苏伊士运河局势的升级仍在持续对电解锰航运产生重大影响。据SMM调研了解，常规发往欧洲的船若走苏伊士运河，红海的航行时间约30-40天，而由非洲好望角绕行至欧洲所需时间至少会增加20天左右。且受部分航运公司暂停货物接载和订新舱，现期海运费也是大幅拉涨，但因不确定后市发展方向，出口贸易商也多倾向于12月交货。 铬： 铬系方面，受此次事件影响，地中海沿岸土耳其、阿尔巴尼亚，以及途径红海运输航线或将受限。其中土耳其为中国第二大铬矿来源国，2022年自土耳其进口铬矿占到总进口量的6.34%，有国内土耳其铬矿贸易商表示现阶段已发出货物不受影响，但若事件持续，未来由土耳其梅尔辛港发往天津港的铬矿运输时间，将有原本的30天左右增加到2个月以上。其次由于部分船只航线或将绕行南非好望角，南非航线运输压力或将增大。虽现阶段铬矿供给紧缺改善，港口稳步提升，若本次事件持续发酵，或将对全球铬矿供给带来压力。 镍及不锈钢： 镍系方面，纯镍目前全球主要供给地分别是亚洲的中国、欧洲的挪威与俄罗斯、北美的加拿大以及大洋洲的澳大利亚。据SMM调研了解，其中受影响的分别是俄罗斯以及澳大利亚。俄罗斯作为全球最大的镍出口国常规发往亚洲的产品如果是走海运通道也需要经过苏伊士运河抵达亚洲。澳大利亚至欧洲的运输路线通常是经过印度洋，进入红海，并经过苏伊士运河，抵达地中海或北欧港口。而由非洲好望角绕行至欧洲所需时间至少增加20天左右。 镍铁作为不锈钢的主要原料，主要产地为印度尼西亚及中国，红海事件爆发后，镍铁价格暂时持稳，并未出现大幅波动。原料端来看，当前镍矿主要分布地区为印尼，且镍铁主要产地也为印尼。且据SMM调研了解，印尼高镍生铁流向中国的比例98%，至印度为0.3%，至韩国为1.7%。因此，从印尼至中国的贸易流来看，红海并不是必经之路。因此整体来看，红海事件对镍铁价格影响有限。 镍锍方面，中国主要进口国为印度尼西亚及俄罗斯。因此，红海事件对镍锍进口影响有限。 湿法中间品方面，中国主要进口国为印度尼西亚、巴布亚新几内亚、澳大利亚、新喀里多尼亚、土耳其及芬兰。其中，受红海事件影响的国家为土耳其及芬兰。从23年全年（截止11月）进口数据来看，其中芬兰占湿法中间品进口总量1.6%，土耳其占湿法中间品进口总量2.9%。因此，对湿法中间品供应影响整体有限。 硫酸镍方面，中国主要进口国为印度尼西亚、芬兰及韩国。但中国作为硫酸镍主要生产及使用国，对海外硫酸镍依赖程度较低。因此，影响有限。 我国是不锈钢第一生产国且是不锈钢第一出口大国，苏伊士运河—红海这一国际航运要道涉及比利时、德国、土耳其、俄罗斯等国家位居我国出口前十。截止11月海关出口数据显示，土耳其、欧洲、俄罗斯占比达到15.61%，全球航运干扰下，后续不锈钢出口方面时间成本将进一步上升。进口方面，我国不锈钢进口主要来自于印度尼西亚，截止11月海关进口数据显示，自印尼进口至中国占进口总量的67%，红海事件对我国不锈钢进口方面影响较小，后续进口方面或将继续维持之间格局。 综上，整体来看红海事件对于镍系产品影响较小，主要集中在纯镍版块儿，但作为全球主要的镍进口国之一，中国目前国内电积镍产量持续放量影响下，中国对于海外纯镍需求持续减弱。而俄罗斯第二大出口国为荷兰，主流运输工具为铁道运输，因此影响也有限。         【更多内容请订阅SMM镍研究组产品《中国镍铬不锈钢产业链常规报告》、《中国镍铬不锈钢产业链高端报告》，获取最新镍矿、镍生铁（中国+印尼）、电解镍、硫酸镍、铬矿、铬铁、不锈钢（中国+印尼）相关数据分析及行情解析！订 购、试阅请致电021-51666863，联系人：付建】 》点击订阅SMM中国镍产业链年报，掌握全面深度的产业链数据、调研信息和SMM专业分析

SMM12月22日讯：近日，海关总署发布了2023年11月份进出口数据，据海关数据显示，2023年11月中国稀土金属矿进口量4524吨，同比增加19%，环比增加37%。2023年1-11月累计进口60799吨，同比减少16%。 2023年1-11月，中国未列名氧化稀土进口量累计39716吨，同比增加272%。其中11月份进口量3449吨，同比增加165%，环比增加20%。 接缅甸地区相关管理部门通知，自12月5日起，将再次叫停辅料入缅；至12月下旬，缅方将叫停稀土矿产品运输。矿端生产商在得到此消息后提前将稀土产品运至国内，来自缅甸地区的稀土产品在11月期间的进口量也环比出现明显增幅。 11月份中国混合碳酸稀土进口量为2222吨，同比增加5190%，环比增加245%；2023年1-11月累计进口14732吨，同比增加871%。 2023年我国11月份稀土永磁出口量3929吨，同比减少2%；2023年1-11月累计出口48324吨，同比减少2%。11月中国出口稀土商品4205.8吨，环比减少2%，同比增长42.6%；2023年1-11月累计出口稀土商品48867.7吨，同比增长10。 》查看更多稀土现货报价及评论 》免费申请试用SMM金属产业链数据库

SMM12月22日讯：海关数据显示，2023年11月中国金属硅出口量为4.76万吨，环比增加9%同比减少3%。2023年1-11月金属硅累计出口量52.14万吨，同比减少13%。 11月份共出口44个国家和地区，排名前十的国家出口量在3.95万吨，合计出口占比在83.2%。前五大出口目的国依次是日本、韩国、马来西亚、印度和阿联酋，合计出口量在2.59万吨占比在54.6%。 近期因受巴以冲突影响蔓延至红海，此前包括地中海航运(MSC)、马士基(Maersk)、达飞海运(CMA CGM)以及赫伯罗特(Hapag-Lloyd)在内的多家航运巨头公司也已宣布暂停在红海航行。若改变原航道绕行好望角，船期需要延长10-14天，成本提高至少30%。受海运费持续上涨预期及航运周期变长等因素影响，部分出口贸易商反馈也正在加紧发货。 11月底及12月份国内工业硅价格表现出连续上涨趋势，海外用户询单及成交表现活跃，下旬随着国内硅价大幅提涨后海外用户接受度减弱，观望增多询单较12月上旬略减，预计12月国内金属硅出口量继续维持增加。   如您想了解更详细的行情信息及市场动态，或有其他资讯需求，请拨打021-51666820。

本周白银的价格在5950-6100元/千克之间震荡，且本周价格一直呈现偏强震荡，临近月底，部分银锭供应企业月底关账盘整，暂停业务，部分银锭供应企业由于出货需要仍在出货。 【经济数据】： 利空 ：买美国至12月15日当周EIA原油库存公布值为290.9万桶，高于前值-425.8万桶，和预期值-228.3万桶；美国至12月16日当周初请失业金人数公布值为20.5万人，高于前值20.3万人，低于预期21.5万人。 本周经济数据影响偏弱，且市场利多或者利空的消息不明显，因此本周白银价格以震荡为主，整周就是以偏强震荡为主。 【现货市场】： 白银： 本周由于临近月底，部分出货企业进行盘账暂停业务，也有部分企业需要清库存销售；由于不同的销售需求，因此本周白银市场现货报价两极分化。不着急出货的企业上海地区的现款现货的量大国标银锭的报价为3元/千克，上海地区的现款现货的量大的大厂银锭的报价为5元/千克左右，着急出货的企业升贴水报价平水或者+1+2左右。由于白银的价格偏高，因此下游刚需下单，本周市场成交也比较偏弱。 电工合金 ：临近春节前，属于电工合金采货的旺季，但是需求仍未有明显好转，且市场需求不及去年。 光伏 ：光伏行业需求仍比较稳定，由于下游市场在产能转换期，因此带动各家的产量有所变化。 》查看SMM贵金属现货报价  

近日，海关总署发布了2023年11月份逆变器进出口数据，根据海关数据显示： 2023年11月逆变器出口量380.27万个，同比下降30%，环比增长22.2%；进口量29.25万个，同比增长3%，环比增长28.8%。2023年1-11月累计出口量4833.13万个，同比增长7.5%。 分省份看，广东累计出口109.16万个，同比下降45.4%，环比增长5.9%，主要企业包括华为、古瑞瓦特、首航新能源、科士达、禾望； 浙江累计出口165.17万个，同比下降24.45%，环比增长22.1%，主要企业包括锦浪、德业、禾迈、昱能、艾罗； 江苏累计出口28.65万个，同比增长30%，环比增长16.7%，主要企业包括固德威、上能电气、爱士惟； 安徽累计出口4.8万个，同比下降56.8%，环比下降2.5%，主要企业为阳光电源国内基地和固德威广德工厂。 主要逆变器企业所在省份出口量相较于前月均出现环比增长或持平。据SMM了解，欧洲区域户用光伏和储能逆变器继续累库，去库压力仍存，除头部主攻户用光储机型的企业库存消化较好且有新增订单外，其他企业出货受阻延续。年底部分企业的户用机型出口价格也下调以应对去库需求。工商业机型和集中式机型需求相对较好，且库存在三季度末已几乎消化完毕，10月开始梳理新增订单，出货逐步顺畅。四季度南半球国家也进入夏季，分布式光伏项目大面积启动，逆变器需求增长，对国内企业出口量有拉升作用。 从出口对应国别来看，2023年11月逆变器共计出口183个国家和地区。往欧洲共出口76.76万台，占比20.2%，环比增长42.2%。往非洲共出口94.36万台，占比24.8%，环比增长26.2%。出口排名前十的国家出口量共计151.72万个，占比39.9%。 出口贸易量前五大国家分别为美国、荷兰、多哥、澳大利亚、德国。11月，美国出口贸易量28.51万个，环比增长0.4%，同比下降40.2%；荷兰出口贸易量23.26万个，环比增长50.12%，同比下降71.8%；多哥出口贸易量14.75万个，环比增长48.2%，同比增长206.9%；澳大利亚出口贸易量13.44万个，环比增长19.3%，同比增长3.6%；德国出口贸易量13.15万个，环比增长29%，同比下降52.9%。 11月欧洲市场中，荷兰、德国两大主要光伏进口国家环比增速由负转正，但是同比增速仍然大幅下降。虽然户用光伏和储能逆变器渠道库存消化仍在进行中，但是逆变器企业的工商业产品逐步放量，逆变器头部企业四季度新增订单环比微增。工商业和集中式光伏逆变器及储能变流器订单出货环比相较前月有所好转，价格亦保持稳定。对于户用机型库存消化完毕得等到何时，欧洲市场当前装机需求增速上升缓慢，乐观预计明年一季度将大部分缓解，悲观来看可能得延续到明年年中甚至下半年。 11月新兴国家对出口量的提升作用明显，非洲市场、拉美市场、中东市场、亚洲市场均有进口环比增长较大的国家，包括多哥、新加坡、巴西、阿联酋、塞内加尔等。这些市场的国家温度较温暖，且南半球进入夏季，太阳照射时间变长，均有利于光伏项目建设的推进。 非洲各国家的电力能源部积极规划发可再生能源项目，包括农村地区小电网形式，或连接城市基础设施的大型地面电站。11月非洲市场中，多哥、喀麦隆、塞内加尔等国家进口量均有翻倍增长，南非、肯尼亚等国家进口量环比稳定，后续对逆变器的需求增速有望继续维持高增。 中东市场中，阿联酋、巴基斯坦、也门的进口量较亮眼，进口量均超过8万台。阿联酋积极推进2050碳减排计划和清洁能源转型，建设全球最大单体光伏电站，对中国光伏产品需求大幅提升。巴基斯坦对光伏电站的建设也推进较快，包括陆地集中式与海上光伏项目，近期开始计划建设N型光伏电站。大量的减负荷和不断上升的电力成本是巴基斯坦消费者寻求采用光伏发电的原因之一。中东市场的光伏发展潜力明年也将会是全球光伏需求的重要助力剂。  

本周焦企焦炭库存44.8万吨，环比增加2.7万吨，增幅6.4%。焦企焦煤库存336.7万吨，环比减少3.8万吨，降幅1.1%。钢厂焦炭库存240.1万吨，环比减少3.4万吨，降幅1.4%。港口焦炭库存127万吨，环比减少16万吨，降幅11.2%。 本周焦企焦炭库存继续累积，山西、陕西等地区道路远输仍不通畅，加之焦炭价格较高、钢厂铁水产量下降，下游对焦炭整体采购积极性一般。后续下游钢厂焦炭库存已经出现明显下降，对焦炭有一定补库需求，但钢厂停产高炉增多，对焦炭日耗减少，焦企库存难以快速完成去库，下周焦企焦炭库存或暂稳。 本周山西、黑龙江等地区均有煤矿事故发生，炼焦煤供应进一步收紧。后续煤矿安全检查依旧严格，加之炼焦煤价格处于高点，下游接受意愿较低，以按需采购为主，下周焦企炼焦煤库存或暂稳。 本周道路运输问题得到部分解决，钢厂焦炭到货有所好转，加之铁水产量下降，对焦炭日耗减少，钢厂焦炭库存降幅收窄。后续运输问题有望得到进一步解决，钢厂到货增加，加之高炉检修增多，焦炭日耗进一步下降，下周钢厂焦炭库存或暂稳。 道路运输受阻，焦炭短期供需错配，主流焦企提出第四轮提涨，但钢厂铁水产量下降，焦钢企业博弈中，主流钢厂没有回应，甚至有压价意愿，贸易商观望情绪同样较强，下周两港焦炭库存或暂稳。