“人为”造成的油价飙升，或已经开始令需求遭到破坏。 隔夜，油价突降。WTI 原油收于84.43，当日跌去近6%，创去年9月以来最大单日跌幅；布伦特原油跌5.48%，两种油价均跌破50日均线关键技术位，展现看跌信号。 与此同时，美国能源信息署（EIA）周三发布的库存周报显示，美国上周EIA原油库存降幅超预期，库存创下2022年12月以来新低，汽油需求四周均值也创1998年以来季节性新低。 尽管原油库存降幅超预期，但汽油需求不振，令油价承压。 摩根大通在最近的一份客户报告中表示，原油的需求破坏已经开始，预计本季度原油需求将在近期反弹后下降。 摩根大通全球大宗商品策略团队主管Natasha Kaneva写道： 在9月份达到每桶90美元的目标后，我们的年底目标仍是(每桶)86美元。 夏季库存减少将在今年最后几个月转为小幅增加。此外，在美国、欧洲和一些新兴市场国家，油价上涨对需求的抑制再次显现出来。 当油价不断上升，石油及石油制品的成本也会上升，这些价格上涨最终可能传递给消费者，导致商品和服务变得更昂贵。这可能会减少人们的购买力，降低他们对各种商品和服务的需求，尤其是对油耗较高的产品和服务，如汽车燃料和远途旅行。 自沙特在今年6月减产以来，全球石油供应紧张，汽油价格在9月份创下了2023年的新高。 摩根大通认为，消费者对油价的忍耐力可能已经到达了一个界限： 已经有迹象表明，消费者已经通过减少燃料消耗做出了反应。 2023年第三季度汽油价格的飙升反过来抑制了汽油需求。 至于柴油，该报告强调，最近柴油价格上涨了30%，主要影响到建筑公司、运输企业和农民，增加了货运和食品生产的成本。 航空燃油价格在第三季度也有所上涨，美国联合航空(United Airlines)、达美航空(Delta)、美国航空(American)和其他受成本上升影响的航空公司纷纷发出警告。

饱受通胀之苦的西方，最担心的事情还是发生了。在9月布油上破90美元关口之后，俄罗斯和沙特两大产油国本月继续执行自愿减产，供应趋紧状况还会延续，给欧美泄通胀努力增添更多变数。 10月4日周三，临近OPEC+部长级监督小组会议召开前几个小时，沙特、俄罗斯先后发表声明，称为维护市场稳定，两国将继续自愿减产石油至年底。 然而，强美元等多重因素影响下，消息公布后油价未增反跌，WTI原油日内跌幅达2.0%，报87.38美元/桶；布伦特原油日内跌幅达1.5%，报89.52美元/桶。 沙特阿拉伯表示，它将在11月份继续自愿减产100万桶/日，直到12月底，下月会再次对减产决定进行审查。 据沙特能源部声明，该国11月和12月的产量将约为900万桶/日。沙特能源部称，该措施旨在加强OPEC+成员国维持石油市场稳定和平衡的努力。 俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克也表示，本月将维持30万桶/天的原油出口削减，并重申计划在今年年底前持续抑制出口。 诺瓦克表示，俄罗斯将于下月再次审查其石油供应，“考虑进一步削减或增加产量”，具体取决于市场形势。 自6月中旬以来，俄罗斯和沙特阿拉伯一直在OPEC+协议要求的基础上进行额外的自愿减产。自7月以来，沙特将石油日产量再减少了100万桶，推动布油价格上涨20%，至每桶90美元以上。 削减供应令市场趋紧，石油价格反弹，库存下降。然而， 由于投资者担心美联储可能不会停止加息，美元汇率飙升使大多数买家认为大宗商品价格过于昂贵，叠加美债收益率的大幅上涨，油价涨势在最近几个交易日遇到阻力，不过布油价格目前仍在90美元附近震荡。 澳新银行分析师AdelaideTimbrell在一份报告中表示，由于 紧缩的货币政策的前景引发了对需求的担忧，原油价格近期下跌。 她认为，对于OPEC+来说，这种逆转“可能是OPEC+在今天保持减产的理由之一”。 与此同时，市场预计包括美国库欣储存中心在内的原油库存将快速下降。美国石油学会周二公布的估计数据显示，上周俄克拉荷马州库欣储油场的原油库存略有增加，但全美范围内的原油库存则有所减少。据EIA报告，过去13周里，库欣的原油库存有12周下降。 据媒体援引资深业内人士称，当库欣的库存跌至2000-2500万桶这一区间时，交易员们会谈论库存底部这一问题。一些市场老兵担心，已经去库存过度，现在美国的库欣地区原油库存正在被榨干。 而欧洲能源供应，依赖于美国出口，因此美油库存下降也会波及欧洲供应。 此外，值得注意的是，尽管沙特和欧佩克+联盟的其他成员国持续减产以支持市场，但9月份OPEC石油产量连续第二个月增长，其中尼日利亚和伊朗的产量增幅最大。上月OPEC日产量为2773万桶，较8月增加12万桶。9月份产量上升的主要原因是尼日利亚，该国一直在与原油盗窃和产油区不安全问题作斗争。伊朗也增加了产量，其石油产量达到2018年以来的最高水平。

当地时间周三，沙特和俄罗斯重申了在今年年底前自愿减产的计划。不过该消息未能提振油价走高，宏观经济逆风引发的需求担忧令油价承压。 上周布伦特原油价格一度飙升至每桶近100美元，但随后便震荡回落，周三欧盘交易时段，布伦特原油跌近1%，现报90.04美元/桶；WTI原油跌逾1%，现报88.24美元/桶。 City Index分析师Fiona Cincotta表示：“由于担心高利率将持续更长时间，这损害了需求前景，油价正在恢复跌势，同时投资者也在展望欧佩克会议。” PVM分析师John Evans表示，目前美元的强势"将继续困扰包括石油在内的所有市场，作为石油的贸易货币，强势美元使石油对其他货币的持有者来说更加昂贵，这可能会抑制需求。 沙特在一份声明中表示，将继续维持每日自愿减产100万桶的计划，直到2023年12月底，该措施旨在“加强欧佩克+国家为支持石油市场的稳定和平衡而做出的预防努力”。 俄罗斯方面也声称，将继续维持目前30万桶/日的原油出口削减计划，直到今年年底。 沙特和俄罗斯发表声明数小时之后，欧佩克+联合部长级监督委员会(JMMC)将举行会议。消息人士透露，该委员会不太可能调整当前的石油生产政策。 与此同时，俄罗斯副总理诺瓦克表示，俄罗斯将在下个月考虑是否深化其自愿性石油减产或增产，同时继续实施当前的出口削减措施，直至今年年底。 诺瓦克表示，俄罗斯将按照之前宣布的那样，继续自愿削减30万桶/日的出口量，直至12月底。关于产量，他表示，“下个月将进行市场分析，以决定是扩大减产还是增加石油产量。” 据俄罗斯媒体报道，俄罗斯可能准备在未来几天解除柴油出口禁令。俄罗斯能源部长尼古拉·舒利吉诺夫表示，政府一直在讨论允许燃料出口的问题，有关燃料市场监管的进一步决定将很快公布。 尽管俄罗斯是世界上最大的石油生产国之一，但近几个月来，由于出口价格高企，炼油厂向海外销售产品变得更加有利，俄罗斯遭遇了汽油和柴油短缺。

周三（10月4日），两大国际原油期货结算价双双跌超5美元，跌幅达5.6%。 具体行情显示，美国WTI原油期货11月合约结算价收跌5.61%，报84.22美元/桶，创去年9月以来最大单日跌幅；布伦特原油期货12月合约结算价跌5.62%，报85.81美元/桶。 原油期货结算价已经在近5个交易日中下跌了4天，与上周的结算价相比，美、布两油已累跌约10美元。日内，美国汽油和取暖油期货也双双跌超5%。 美国能源信息署（EIA）周三公布的数据显示，截至9月29日当周的成品车用汽油供应量降至约800万桶/日，为今年年初以来的最低水平。分析指出，这一数据是需求端的关键指标。 另外，EIA的汽油库存增加了648.1万桶，远超市场预期的16.1万桶。与之相呼应的是，昨日美国石油协会（API）的数据也显示，汽油库存增加了394.6万桶，市场先前认为会减少21.2万桶。 摩根大通分析师表示，与往年同期相比，美国汽油的消费量正处于22年来的最低水平。他们写道，今年第三季度燃料的价格飙升了30%，导致需求端出现了“逆季节性”的暴跌。 摩根大通全球大宗商品策略团队主管Natasha Kaneva在题为《需求破坏已经开始》的报告中写道，该行预计本季度原油的需求也将下降，“即使原油价格在9月份突破了每桶90美元，我们的年终目标仍然是86美元。” Kaneva指出，“高油价抑制需求”这一现象在美国、欧洲以及一些新兴市场国家变得尤其明显，“已经有迹象表明，消费者已经通过减少燃油消耗（对高油价）做出回应。” 除此以外，反映炼油利润率指标——裂解价差也一度跌至每桶20美元下方，为约一年半以来的最低水平。 能源咨询公司Ritterbusch and Associates总裁Jim Ritterbusch表示，这种“自由落体式”的走势表明，高油价和高利率正在抑制对原油库存的购买，还增加了美国经济衰退的可能性。 Ritterbusch强调，“这种需求端的疲软，沙特和俄罗斯是无法通过减产来应对的。” 日内早些时候，沙特能源部宣布将继续执行每日100万桶的石油减产措施至2023年12月底。而俄罗斯媒体报道称，该国可能准备在未来几天解除柴油出口禁令。

无论是从经济上还是地缘政治上看，产油国的减产都是一项冒险的战略。然而，对于OPEC+联盟中最重要的两个成员国——沙特和俄罗斯来说，他们此前孤注一掷的减产行动，目前正在带来丰厚的回报。 尽管石油产量出现减少，但凭借着过去几个月油价的大幅飙升，沙特和俄罗斯仍获得了多达数十亿美元的额外石油收入。根据咨询公司Energy Aspects的计算，价格上涨足以弥补销量减少造成的损失。 Energy Aspects的数据显示，沙特本季度的石油收入可能比4-6月份日均增加近3000万美元，增幅约5.7%。按整个季度来算，这一数字相当于约26亿美元。 数据还显示，俄罗斯本季度的石油收入，预计也将较上季度增加约28亿美元。 这些石油收入的大幅增长，正为沙特国内成本高昂的建设项目提供着巨额资金，沙特王储穆罕默德也得以借此实现其宏图大计。在俄罗斯，这些额外的能源收入，可以为俄政府预算提供一些助力。 一些市场观察人士表示，上述减产措施的利好兑现，可能促使OPEC+考虑对全球供应施加更多限制。Trafigura首席经济学家Saad Rahim就认为，OPEC+在很大程度上正处于主导地位。你可以想象，未来也许还会有更多的限制。 油价在减产下一路飙升 OPEC+今年以来一直在试图增加对石油市场的供应压力，但直到近几周之前，油价一直在相当狭窄的范围内波动，因人们对全球经济衰退的担忧一度抵消了减产的影响。不过，能源市场的这一平衡状况，在过去几周似乎已被彻底打破。 本季度以来，全球基准布伦特原油价格已累计攀升了逾25%，本月早些时候强势升破了95美元关口，100美元大关似乎已经触手可及。 根据沙特能源部在9月5日宣布的消息，该国将把每日100万桶的石油减产措施延长三个月至2023年年底。这一激进的举措超出了交易员先前的预期。今年5月起，沙特自愿减产日均50万桶原油，7月起再次自愿额外减产日均100万桶原油。两次减产后，沙特原油日均产量已降至900万桶，为数年来的最低水平。 俄罗斯本月初也宣布将继续自愿减少30万桶/日的石油供应至2023年12月底。俄罗斯副总理诺瓦克表示，将每月进行审查，以考虑进一步减少产量或增加产量的可能性。 根据OPEC本月公布的最新原油市场报告(MOMR)显示，在需求创纪录之际，沙特等国的减产将导致全球石油库存进一步下降，最终或将令第四季度的石油供应短缺达到330万桶/天。 Energy Aspects 的石油市场分析师Livia Gallarati指出，“油价升破100美元/桶已不再是一个大胆的预测了。价格将不断走高。供应从根本上来说已经趋紧。” 沙特和俄罗斯“赌对了” 毫无疑问，在过往，产油国的任何减产战略往往是有风险的，因为这些选择减产的大型石油生产国可能会将市场份额拱手让给竞争对手，而如果产量的变化不足以提振价格，减产国的收入也会大幅下降。 高能源成本在华盛顿也不受欢迎——这会给美国经济带来新的通胀压力，因而任何产油国的减产举措还可能面临政治压力。 但很显然，这一次在美国页岩油商因担忧政府能源转型政策而根本无意增产的背景下，沙特和俄罗斯明显“赌对了”…… 沙特阿拉伯和俄罗斯的石油生产成本很低，据Rystad Energy估计，两国去年的平均生产成本分别为每桶9.30美元和12.80美元。低成本意味着石油出口的大部分收入可以转化为利润。 油价上涨对沙特阿拉伯来说显然是好事，历史上，石油市场的价格波动曾导致沙特经济在繁荣和萧条中频繁切换，而该国长期在大型开发项目上毁誉参半的局面，也在一定程度上与此有关。 根据凯投宏观的数据，沙特近年来已经加大了资本支出，2023年上半年的资本支出将比去年同期增加37%。耗资5000亿美元、计划于2030年建成的“奇观式”城市Neom已经破土开工。 而 油价上涨无疑将令沙特政府拥有更多的财力进行相关投资和建设。 国际货币基金组织(IMF)今年早些时候的一份预估显示，沙特要想实现财政盈亏平衡，需要每桶油价达到81美元作为保障。而一些分析人士甚至认为，如果沙特想要继续努力为Neom等项目吸引外资，盈亏平衡油价可能需要进一步升至接近100美元。 与此同时，俄罗斯眼下仍陷于俄乌冲突的泥潭之中。根据牛津经济研究院的数据，俄罗斯今年第一季度的联邦预算支出猛增了35%，与去年同期相比增加了近两万亿卢布，约合207亿美元。自去年年中以来，俄政府一直面临着预算赤字。 但 能源收入的大幅增长也许能为俄政府解上燃眉之急。 最近几天，俄罗斯受欢迎的石油品种——乌拉尔原油的交易价格已超过每桶75美元。这要明显高于俄罗斯央行报告的二季度56美元的平均水平，也远高于G7为限制俄罗斯石油收入而设定的60美元俄油上限。 上周，俄罗斯政府还宣布将对汽油和柴油出口实施临时限制，这给世界能源供应带来了更多的不确定性。全球柴油价格应声跳涨，因人们担心本已紧张的市场会面临更少的供应量。加拿大皇家银行资本市场大宗商品战略主管Helima Croft表示，在石油产品市场异常紧张的情况下，当前的局面显然已值得密切关注。

周三美盘交易时段，布伦特原油日内涨幅扩大逾2%，现报94.39美元/桶；WTI原油一度站上94美元/桶，为去年11月7日以来首次，日内涨3.7%。 稍早美国能源信息署公布的数据显示，美国最大的原油储存中心的原油库存降至2022年7月以来的最低水平，这推动油价短线冲高。 由于炼油和出口需求强劲，库欣的原油库存即将触及底部，这引发了人们对该中心剩余石油质量的担忧，以及它是否会跌至最低运营水平以下。 咨询公司Energy Aspects的联合创始人兼研究主管Amrita Sen表示，他们担心的是，美国已经减少了太多的库存。而现在，美国正在发生的事情是，库欣的库存干涸了。 下半年以来，在欧佩克+成员国减产措施的推动下，国际油价持续走高。其中，沙特阿拉伯自7月起额外减产100万桶，日均产量已减至900万桶左右。另外，俄罗斯上周也出台了针对汽油、柴油的临时性出口禁令。 上周油价涨势略有缓和，但关于油价冲向100美元，甚至在未来可能冲击150美元的讨论不绝于耳。 花旗集团的Edward Morse是华尔街最看跌原油的石油分析师之一。他在一份报告中说，布伦特原油价格可能会短暂升破每桶100美元。不过，他说，现在的价格较高会刺激增产，抑制需求，因此明年的价格很可能走低。他还表示，如果价格过高，沙特可能会增加供应。 摩根大通能源策略全球主管Christyan Malek近日警告称，布伦特原油价格可能会延续涨势，到2026年升至每桶150美元。 Malek解释称，他之所以预警150美元油价有以下几个因素，包括产能受冲击、能源超级周期等，以及推动全球进一步摆脱化石燃料的努力。 美国页岩钻探巨头大陆资源公司的高管也表示，除非美国政府采取更多措施鼓励钻探，否则油价将升至每桶150美元。 大陆资源公司首席执行官Doug Lawler指出，没有新的增产，油价将会达到120至150美元，这将给整个体系带来冲击。但即使油价突破100美元大关，大陆资源公司也没有增产的计划。

据媒体报道，俄罗斯已成功规避了西方对其石油出口的制裁。随着国际油价逼近100美元/桶，这将进一步增加俄罗斯的收入。 去年12月，七国集团（G7）、欧盟和澳大利亚针对俄罗斯原油设置了60美元/桶的价格上限，随后又于今年2月进一步对俄罗斯成品油设置了价格上限，重质燃料的上限为45美元/桶，汽油和柴油等轻质燃料的上限为100美元/桶。 在这一机制下，只有当俄罗斯石油价格低于上限时，西方公司才会为运载俄油的船舶提供保险和金融等服务。 俄罗斯今年石油收入料大幅增加 然而，据媒体对航运和保险记录的分析显示，今年8月， 接近3/4的俄罗斯海运原油是在没有西方保险的情况下运输的， 这一比例高于今年春季的50%左右。这意味着俄罗斯越来越善于绕开价格上限机制，从而以更接近国际市场的价格出售原油。 去年2月俄乌冲突爆发后，西方普遍回避俄罗斯的石油，导致后者转而向印度等亚洲客户提供廉价石油。 基辅经济学院(KSE)估计，自去年7月以来国际油价稳步上涨，再加上俄罗斯提供的折扣力度减小， 俄罗斯今年的石油收入可能至少比原本应有的水平高出150亿美元。 按照西方此前的说法，推出价格上限的目的是在限制俄罗斯能源收入的同时，防止俄油彻底退出国际市场，从而对石油供应造成冲击。 受欧佩克+持续减产和市场需求强劲影响，国际油价上周一度突破95美元/桶的大关，为13个月来首次。根据LSEG的数据，自7月中旬以来，俄罗斯原油交易价格一直高于60美元/桶的价格上限。 价格上限机制难以执行 伦敦证交所经济学Ben Hilgenstock表示：“鉴于俄罗斯石油运输方式的这些变化，未来可能很难切实执行价格上限。” 在西方实施价格上限之初，俄罗斯被迫削减了石油的出口，因为其难以找到足够的船只来运输所有产能。然而，俄罗斯如今已设法将大部分出口产品转移到国内或西方以外的外国托运人手中，这些托运人不需要西方保险。 由于大部分俄罗斯石油通过非西方船只来运输，G7及其盟友难以执行现有的价格上限，因为这些提供航运服务的公司不在他们的职权管辖范围内。

据俄罗斯媒体报道，俄联邦预算草案显示，俄罗斯政府计划继续降低乌拉尔原油相对于布伦特基准原油的折扣。 根据该报告，预计到2026年，折扣将从目前的每桶20美元逐渐减少到每桶6美元。明年，这一折扣将达到每桶15美元，预计2025年将达到每桶10美元。 在去年12月欧盟对俄罗斯石油实施禁运、七国集团(G7)设定价格上限之后，为了应对财政压力，俄罗斯政府在今年4月份改变了以税收为目的评估油价的方式，引入了布伦特原油基准的折扣，该基准为预算目的设定了国家原油的最低价格。 此举旨在抵消乌拉尔原油价格下跌对预算收入的影响，乌拉尔原油的价格甚至一度比布伦特原油每桶低35至40美元左右。 今年7月，俄罗斯总统普京签署了针对能源行业的税法修正案，将乌拉尔原油对布伦特原油的折扣从每桶25美元降至9月份的20美元。 实际上，乌拉尔原油折扣一直处于波动之中。俄罗斯财政部上个月发布消息称，7月15日至8月14日，乌拉尔原油均价为每桶70.33美元，即期布伦特原油的均价为每桶84.23美元，此期间俄原油折扣平均为每桶13.9美元。 据悉，计划中的折扣变化将使俄罗斯预算明年增加8609亿卢布(89亿美元)，2025年再增加97亿美元，2026年再增加89亿美元。因此，2023年预计为920亿美元的石油和天然气收入预计将在2026年跃升至1190亿美元。 自俄乌冲突爆发以来，印度买家一直是廉价的俄罗斯乌拉尔原油的主要消费者。尽管现如今，乌拉尔原油相较布伦特原油的折价正在缩小，但印度买家的购买热情却丝毫没有降温。 据国际咨询公司Kepler的数据，今年9月，印度对俄罗斯石油的采购量或将从8月的每天155万桶增加到183万桶。 不过，印度石油部长哈迪普·普里此前表示：“我们对俄罗斯石油的依赖将大幅降低，海湾地区的成本可行性现在更具吸引力。” 据参与俄罗斯出口商谈判的政府官员和行业代表声称，印度炼油厂认为乌拉尔原油只有在折扣超过每桶5美元时才具有竞争力。

9月22日，欧盟委员会发布新的能源效率指令，该指令将于20天后生效。指令包括， 到 2030年将欧盟最终能源消耗减少11.7%，提高能源效率并进一步减少对化石燃料的依赖等。欧盟能源效率措施侧重于推动政策领域改革，并在欧盟成员国推动统一政策，在工业、公共部门、建筑、能源供应部门引入统一的能源标签系统。 简而言之，欧盟此次官宣新的能源效率指令，旨在进一步减少对化石燃料的依赖。而之所以欧盟方面会有此决定，也与当前全球低碳发展的大趋势有关。伴随变暖问题日益严重，节能降碳也已经成为全球共识，各国纷纷提出了实现碳达峰和碳中和的目标，欧盟自然也不会例外。且据9月25日消息，欧盟更新后的可再生能源指令(RED)设定了欧盟清洁能源使用的目标，推动该地区在2030年底前将风电和光伏装机容量提高两倍。那么欧盟能源转型之际，中国的光伏、氢能等新能源产业是否迎来机遇？中国企业如何抓住全球新能源转型的风口？ 本文SMM将围绕欧盟能源危机与本土光伏产业链发展以及中国对欧盟出口等方面展开探讨，解析行业风口！ 可再生能源不足&欧洲对外能源依存较高 俄乌战争点燃欧洲能源危机 众所周知，因欧洲对外能源依存度较高以及可再生能源不足等问题，欧洲在2022年俄乌冲突爆发以来经历了前所未有的能源危机，据历史数据显示，欧洲天然气价格最高达到疫情前水平的10倍，欧洲主要市场明年交割的电力期货交易价曾涨至去年同期的8倍。 而实际上，欧洲能源危机的“苗头”早在此前便已经埋下伏笔，据SMM了解，近几年欧洲大力发展新能源项目，并不断降低了煤电、核电等传统能源发电的比例。但由于地理位置的关系，欧洲主要发展的是风电和光伏，相对更稳定的水电占比也比较低。这两者“看天吃饭”的属性也加大了新能源发电的不稳定性，同时电力储能的问题也并没有解决。在这种情况下，欧洲在2021年末的冷冬下，电力价格就已经悄然上行，同时天然气库存下降到了历史最低位。 进入2022年，随着俄乌冲突的爆发，在俄罗斯中断了北溪二号的投入使用之后，欧洲地区的天然气危机爆发，同时欧洲电力价格迎来飙涨。而后在7月11日，北溪一号也开始年度维修。在这之后，欧洲电力价格上升至历史最高价。 欧洲能源危机背景下 中国对欧盟光伏产品出口激增 在全球集体向新能源转型发力的背景下， 进一步减少对化石燃料的依赖 对于欧盟来说也是势在必行。而减少石化能源的消耗量和依赖度，无疑要加大对新能源的使用量。 据公开数据显示，因俄乌冲突引发欧洲能源危机， 欧洲电价大幅上涨，间接促进我国对欧盟光伏出口激增。2022年我国光伏出口增速在80%左右，多个数据创历史新高。其中欧洲是中国组件出口规模最大的市场，2022年出口占比超过50%。 且据SMM了解，2023年欧洲市场对应的光伏组件需求预计大致在96-112GW之间。欧洲作为中国组件主要进口地区，在一季度疯狂进口囤积大量组件，造成库存水位高压，冲破40GW。然而，由于劳动力短缺和关键材料供应延误等光伏安装瓶颈导致并网进度延迟，造成欧洲光伏组件供大于需，预计进口光伏组件量将远远超过欧洲今年能够实现的光伏装机容量。加之近几个月以来组件价格持续下降，欧洲的低成本组件价格甚至有跌破0.15欧元/W的情况。 整体来看， SMM认为，因欧洲没有完整的光伏产业链，本土的组件产能也无法支撑新增装机需求，其在当地光伏行业发展过程中便需要大量进口，而中国作为光伏产业制造大国产能产量领先，在这一背景下，欧洲已经成为中国光伏产品出口的主要市场。尤其是俄乌战争爆发之后，欧洲对可再生能源的需求爆发，对于中国光伏产品出口更加利好。 而虽然欧洲有颁布政策意图推动本土产业链发展，减少中国光伏产品进口依赖，但是中短期来看，受本土制造规模和水平等限制难度较高，预计仍需要较长时间来发展，当前依旧是要依靠中国助力其光伏行业的发展。 同时，也有业内人士表示，在欧洲重建太阳能产业的过程中，中企的成本和规模优势巨大。光伏组件自动化生产线制造商金辰股份常务副总裁祁海便在此前接受《环球时报》记者采访时提到，没有任何国家在产业环境、市场环境、技术研发和资本投入等方面可与中国光伏产业媲美。据此前国际国际能源署数据，我国在光伏产业链的各主要生产阶段的份额均超过80%，实力毋庸置疑。 不过欧盟方面也在积极推动其光伏产业链本土化，在这种情况下，中国（深圳）综合开发研究院新能源与低碳发展研究中心副主任韦福雷提到，光伏行业的中国企业应当加快海外产业链布局，积极开拓欧美之外的新兴市场。 目前，国内光伏产业链已经有不少企业陆续开展在欧洲的布局，此前便有消息称，隆基绿能正计划在六个月内在德国建立中国太阳能企业在欧洲的第一家工厂。此外，晶科能源、天合光能等也均在考虑欧洲建厂的相关事宜。而逆变器方面，目前也有包括阳光电源、固德威、锦浪科技等在内的多家企业在欧洲早已实现盈利。 中国氢能供给有巨大潜力 制氢设备上具有低成本优势 除了光伏行业，氢能也正在蓬勃发展，并且获得了全球各国的密切关注。据悉，氢能作为一种零碳能源，对于减少碳排放、应对气候变化具有重要作用。同时，氢能也被视为欧盟国家推进能源结构向低碳转型的关键，在工业、交通、建筑等领域极具潜力。而欧盟方面自2020年提出氢能战略，并且宣布建立清洁氢能联盟以来，也已经有近15个欧盟国家将氢能纳入其经济复苏计划之中。 而中国作为拥有全球最低制氢设备成本的存在，其充足的风能和光能也为绿氢生产打下了坚实的基础。截止20222年底，我国已经建成310座加氢站，居于世界第一，且我国年制氢产量在3300万吨左右，是全球最大的制氢国，在氢能供给上有巨大潜力。 经济学者克拉维特尔曾经表示，中国企业要更大规模参与欧洲氢能经济，还需要在生产、运输、储存以及燃料电池技术等方面取得突破。不过早在2020年，德国经济部部长阿尔特迈尔便已经提到，其与与中国的能源合作伙伴关系已于2007年开始，在这一合作中，氢技术方面的合作也将发挥作用，并将在未来发挥更大的作用。 如何把握机遇，国内相关产业链现状及技术工艺发展趋势如何？如何拓展国际市场，需要注意哪些政策法规..... 欢迎参与SMM举办的 2023欧洲锂电池大会 ，百闻不如一见！亲自走一趟欧洲，真实了解当地市场和政策，面对面拓展下海外客户，一举多得！ 此外， 2023年 SMM新能源产业年会 、 2023（第三届）SMM氢能及燃料电池产业年会 、 2024 SMM 零碳之路- 氢能峰会 、 2024 SMM 零碳之路- 光伏与储能峰会 、 2024 SMM零碳之路 - 风能峰会 ，都将汇聚产业专家、大咖，为大家全面把脉新能源产业机遇！ 时代之风已经扑面而来，准备好扶摇而上！ 》查看SMM更多产业链峰会

全球多国已承诺到本世纪中叶将碳排放量减少到净零，以帮助实现《巴黎协定》的目标。然而现实是，伴随着能源转型，全球化石燃料使用量仍在持续增加。这引发一些人担心气候目标无法实现。 不过，根据国际能源署（IEA）周二发布的一份新报告， 到2050年实现净零排放仍然是可能的，但需要在2030年前将可再生能源产能增加两倍，并在2030年代初期将全球绿色投资增加至每年4.5万亿美元 。 这项评估是在全球温室气体排放量在2022年创下新纪录、化石燃料使用量增加以及世界经历有记录以来最热夏季之际做出的。然而，IEA表示，可再生能源部署的快速增加仍然有可能扭转局面。 IEA的建议包括， 到2030年将可再生能源产能扩张至11000吉瓦，并将全球清洁能源投资从2023年估计的1.8万亿美元增加到2030年代初的每年约4.5万亿美元 。 在上述报告发布之际，人们担心一些国家在气候和环境承诺方面出现倒退。近日，英国将内燃机汽车禁令实施期推迟五年至2035年。 《巴黎协定》的目标是，到本世纪末，将全球平均气温升幅限制在较工业化之前的水平高出2摄氏度以内，并力争控制在1.5摄氏度以内，旨在避免气候变化带来的灾难性影响。 IEA认为，《巴黎协定》的目标仍可能实现， 但还需要做更多的工作来帮助能源转型，摆脱对化石燃料的依赖，包括全球政府和立法者的“共同努力” 。 报告称，到2035年，发达经济体的排放量需要比2022年的水平下降80%，新兴市场和发展中经济体的排放量需要下降60%。 国际知名咨询机构伍德麦肯兹近日也在一份报告中表示，实现巴黎协定净零目标仍然是可能的。 该机构表示，全球每年需要2.7万亿美元的投资，才能在2050年前实现净零排放，并避免本世纪气温上升超过1.5摄氏度。此外，低碳电力供应和基础设施需要以“过去十年的两倍速度”扩大部署规模。