据广西壮族自治区贵港市覃塘区融媒体中心消息，9月18日，由杭州中物宜顺科技有限公司投资建设的年产3万吨旧磷酸铁锂电池资源化利用项目签约。该项目的成功签约，是覃塘区紧扣“4+3”现代工业体系布局、做强新型能源产业的具体实践。 据悉，该项目总投资约6亿元，计划用地约135亩，主要建设原料接收仓储、电池预处理、湿法回收、环保治理及配套公辅工程，属于新能源废旧资源循环利用优质产业项目。项目建成达产后，预计年产值7.85亿元，年纳税约7100万元，可提供就业岗位130个。 资料显示，杭州中物宜顺科技有限公司成立于2025年10月，经营范围包含新材料技术研发；物联网技术研发；化工产品销售（不含许可类化工产品）等。

据四川当地媒体报道，9月10日，在位于四川省绵竹市的德阳—阿坝生态经济产业园（以下简称“德阿产业园”），四川富临新材料有限公司年产35万吨新能源锂电正极材料项目B区首批产品下线。 据悉，35万吨新型高压实磷酸铁锂可用于约140万辆纯电轿车的动力电池制造，按当前价格计算产值约180亿元。 资料显示，该项目由富临精工（300432）与宁德时代（300750）共同投资，分A、B两区建设，全部建成后将形成年产35万吨新型高压实磷酸铁锂的产能规模。此前，该项目A区已建成并达产。B区也将在本月内完成产能爬坡，全面达产。 作为国内重要的锂电上游材料基地，德阿产业园内完善的产业链配套，也给产能爬坡提供了支撑。园区内，平均每天26辆货车从各企业出发，将原料送入富临新材料，约400吨磷酸铁锂从这里运往全国。

2026年8月的最后一天，SK On宣布已与美国储能企业NeoVolta Power签下一份为期五年的磷酸铁软包电池电芯供应合同，供应总量9GWh，年内或再追加9GWh订单，届时双方合作总规模预计将扩大至18GWh。 几乎同时，三星SDI被曝即将与一家储能系统集成商敲定一份为期三年、金额达数万亿韩元的磷酸铁锂电芯供应协议，每年供应量为数GWh。 而在此前的7月中旬，另一韩系电池巨头LG新能源刚刚拿下了谷歌全球规模最大的“光储一体”项目的电池订单。该项目规划总储能规模2.9GWh，LG新能源独家供应全部储能电池，采用北美本土生产的磷酸铁锂储能电芯。 短短不足两个月的时间里，主攻“三元路线”的韩系电池三巨头在储能赛道疯狂抢单，集体转向磷酸铁锂的背后，是希望通过在储能领域的布局，对冲在动力市场占有率的整体下滑。 动力电池失速 储能赛道失守 LG新能源、三星SDI和SK On曾是全球动力电池TOP 10阵营的主力军之一，但近年来市占率进一步萎缩。 韩国研究机构SNE Research数据显示，2025年，韩国三大电池企业全球市场份额为15.4%，较去年同期下降3.3%； 2026年第一季度，市场份额为15.6%，较去年同期下降2.1个百分点。其中三星SDI装车量同比下降27.7%，跌出前十阵营； 2026年上半年，增长步伐明显放缓，三星SDI跌出前十后，仅剩LG新能源与SK On坚守，两家企业合计装车量71.6GWh，全球市占率从去年同期的13.3%萎缩至11.7%。 即便剔除中国市场，这三家电池企业全球市场份额也在持续下滑：2025年，市场份额为36.3%，较去年同期下降7.4个百分点； 2026年第一季度，市场份额为29.6 %，较去年同期下降8.3个百分点，三大公司装车量均出现负增长； 2026年上半年，合计装机量为74.3GWh，同比减少6.3%；三家合计市场份额由去年同期的37.2%下滑至27.6%，下降9.6个百分点。 对于韩系电池企业在动力电池领域的失速，SNE认为主要是受累于北美和欧洲汽车制造商电动汽车销量放缓。 动力电池市占率下滑的同时，韩系电池企业在储能领域也出现失利。 研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《 中国储能电池行业发展白皮书（2026年） 》显示，2025年，全球储能电池出货量达到651.5GWh，同比增长76.2%，其中，中国企业储能电池出货量为614.7GWh，占全球储能电池出货量的94.4%。其中，2025年全球储能电池出货量前十企业全部为中国企业，2024年前十中的两家韩国企业全部被挤出榜单。 SNE数据也显示，2026年上半年，全球锂电池储能系统出货量达461.3GWh，较上年同期的269.7GWh增长71%。其中，两家韩系电池公司LG新能源和三星SDI也跌成前十阵营，分别排名第十一和十二位。 EVTank提到，韩国企业以NCM和NCA等三元锂电池为核心导致其在储能市场节节败退。 动力转产储能 转攻磷酸铁锂 韩国电池企业这场磷酸铁锂大转向的背后，还有一个不可忽视的外部变量——美国政策。 EVTank数据显示，2025年全球储能电池中磷酸铁锂电池占比高达95.4%，磷酸铁锂电池已经成为绝对首选，中国企业的全球市场份额进一步提升。 但美国政府推出的供应链监管法案，为了享受储能设备投资税额抵免，必须将包括中国企业在内的“被禁止外国实体”的电池零部件和材料占比降至一定水平以下。 这为韩系电池打开了一扇窗，北美市场储能领域订单大增。 订单有了，产能从哪里来？韩系电池三巨头的答案一致：把动力电池的产线，改造成储能的产线。 8月18日，LG新能源位于美国密歇根州兰辛市、年产能目标超过35GWh的电池工厂正式投产。据悉，LG新能源密歇根兰辛工厂生产用于储能系统和电动汽车大规格电池，包括为储能系统生产磷酸铁锂电池电芯。 7月30日，LG新能源在其2026年二季报中披露，与通用汽车合资的Ultium Cells工厂，以及携手本田设立的L-H Battery工厂，均已成功启动储能电芯量产。 LG新能源计划到2026年底，将全球储能产能推升至60GWh以上，其中超过50GWh的产能将集中在北美，公司计划到今年年底，将北美8家工厂中的5家转为生产储能电池。 8月11日，三星SDI宣布，已收购通用汽车持有的双方合资企业Synergy Cells 49.99%的股份。该电池工厂目前正在建设中，原规划产能27GWh，目标是在2027年开始量产。 随着本次三星SDI全部接管Synergy Cells，建成投产后，三星SDI将率先利用该工厂生产储能系统电池，以快速响应美国储能市场的迅猛增长。 SK On同样在行动。在韩国国内，SK On瑞山工厂6GWh产能中有3GWh正在改造为磷酸铁锂储能产线。在美国，佐治亚州工厂的部分电动车电池生产线也在改造为LFP产线，预计2026年下半年实现量产。 据悉，为确保ESS业务扩张构建了稳固的产能基础，SK On在美国当地合计拥有约100GWh的产能规模，具体包括旗下独立工厂SK Battery America、SK On Tennessee，以及与现代汽车集团的合资工厂HSBMA。 不难发现，韩国三大电池企业动力产线转产储能，产能布局的中心均在北美市场。 结语： 韩国三大电池企业转攻磷酸铁锂已见回报，上半年，LG新能源与三星SDI在北美合计市占率由上年同期的13.9%提升至19.7%。动作最快的LG新能源在2026年上半年储能业务收入同比大幅增长4.6倍，新签订单额突破3万亿韩元，对总营收的贡献占比超20%。 然而，初战告捷，隐忧未除：储能市场的爆发是长期趋势，还是阶段狂欢？一旦动力电池需求回暖，被改装的产线能否迅速调头？美国政策这扇“机会之窗”，又会不会在转瞬间关上？更关键的是，磷酸铁锂从来不是韩系企业的强项。LG新能源北美地区总裁Robert Lee近日也坦言：向储能的转型过程复杂，LG新能源需要开发其经验较少的磷酸铁锂化学体系。 韩国三大电池企业的这次转身，无疑是一场豪赌。这已不是一次简单的业务调整，储能已是韩系三巨头退无可退的决战场。这场战役的最终结果，或将重新书写韩国电池产业的未来命运。

2026年的磷酸铁锂行业，呈现出一种略显分裂的画面。 受下游储能向500+Ah大容量、动力向快充+高比能导入带动，以第四代为主的磷酸铁锂材料供不应求，头部电池企业蹲点拿货，即便三代的订单都排到了2027年；另一面却是整个行业熬过 36 个月以上的持续亏损，今年上半年才刚刚扭亏。火热行情背后，行业根基并不稳固，能否扛过下一轮周期波动，是摆在铁锂材料企业面前的现实难题。 就在这个节骨眼上，一家年营收超2000亿元的大型化工新材料企业，却只用了短短四年时间，就完成了在磷酸铁锂领域的突破：多基地布局同步铺开，磷酸铁锂实现四代产品量产并导入客户，五代产品获头部客户认可且关键指标领先。 万华化学——这家全球领先的化工新材料企业，产业覆盖聚氨酯、石化、精细化学品、新兴材料等，电池材料成为其“第二主业”的雏形已经显现。今年上半年，万华磷酸铁锂材料出货量已经跻身行业TOP10，增幅行业领先。 比起出货量的快速攀升，更值得关注的是，作为一家全球化工新材料头部企业，万华化学用了短短四年时间，给磷酸铁锂材料行业带来的产业范式变革。 最低谷的时期，万华偏偏进场 很多人看到万华进场，第一反应就是“又来一个扩产的”“又一个搅局者”……。 但看时间点，事情并没有那么简单。2021年至2023年，是磷酸铁锂行业深度亏损、低端产能集中出清的时期；而万华恰恰在这个低谷期，完成了技术储备与项目立项。2025年，市场供需逆转，行业需求陡增，其产线恰好进入投产爬坡期。 但万华自己的解释，比“抄底”更进一层。 国际能源署预测，到2030年全球动力和储能电池市场需求将增至5.5TWh。届时，仅对磷酸铁锂材料的需求就将是千万吨级。 在万华的战略图谱里，进军电池材料不是赚一波行业周期红利，而是看到了未来五年、十年，甚至更长周期内，电池材料的万亿增量空间与缺口，并将其确立为战略级第二主业。 化工行业从来不缺“寻找第二曲线”的故事。当传统主业走向成熟、增长趋于平缓，向新材料、新能源延伸，几乎是行业巨头们的必答题；而电池材料，恰好是少数被公认具备万亿级体量的新材料赛道。这也就解释了万华为什么要迈进这个赛道——因为它需要一个能支撑千亿级增长的新赛道。 真正决定“为什么是现在”的，是行业恰好走到了一个转型窗口。磷酸铁锂行业过去十多年跑出了规模，却始终没有跑出现代制造的范式：间歇式批次生产、高能耗工艺、参数靠经验与试错……这些问题在产业高速增长期被掩盖，直到2023年全行业陷入亏损，才集中暴露为行业痛点。 而这些产业痛点，恰恰是化工企业最擅长回答的课题——万华40年来在自动化、连续化上积累的工程能力和基因，是其敢于切入新能源电池材料的底气所在。 这种工程化基因也决定着，万华的“跨界”并非从零开始摸索，而是一套已验证体系的迁移。它的布局，也不止于磷酸铁锂本身——上游锁定磷矿、磷酸、锂源等核心资源，中游覆盖正极、负极电解液溶剂、PVDF等关键化学品，下游布局电池回收，不到四年时间，就在行业构建起了“资源—中间体—成品”的一体化生态闭环。 事实上，过去跨界磷酸铁锂材料的玩家，不乏钛白粉、磷化工、汽车后市场乃至电力能源等行业，其中有不少是冲着行情和利润而来，最终在行业进入下行周期后匆匆离场；而带着完整工艺工程、品质管理、供应链体系和长期战略进场的，万华算一个。 电池材料比拼的底层逻辑 截至今年上半年，国内磷酸铁锂实际产能已经超过600万吨。自2025年年底以来，全球储能市场的超预期增长，叠加海外动力市场的爆发，推动业界进入新一轮产能扩容周期。 然而，与多数企业聚焦产能不同，万华眼下在做的，并不是简单的产能复制，而是要用化工新材料公司在大化工领域积累的成熟经验、工程化能力和模式，去推动电池材料升级。 以磷酸铁锂材料为例，万华并没有照搬行业的现有产线，而是一开始就利用新型回转窑、绿电智能等技术创新，从源头探索铁锂材料能耗、成本和降碳路径。 连续流反应、集散控制系统（DCS）自动化、在线质量控制，是化工装置的基本盘。万华把这一套工程化能力搬进磷酸铁锂产线，产品的一致性、单吨能耗和人工依赖度，都在工程层面被重新定义。 在产线之外，还有一个更前置的问题：零碳。 磷酸铁锂产业链的能耗强度不容小觑——磷化工、前驱体合成、正极烧结，每一环都离不开电力，都是高耗能环节。在碳关税（CBAM）逐步落地、下游电池厂和车企将碳足迹纳入供应商考核的背景下，“用电成本”正在变成“碳成本”，绿电供给从成本项变成了竞争力。 近日，宁德时代对外发布了《绿色采购指南》，提出从2027年起，新供应商准入将新增碳足迹强制性指标，率先符合低碳要求的供应商，有望获得更多的订单倾斜。 在磷酸铁锂产能规划之初，万华已经将低碳作为先期考量。在山东海阳构建"风光储网"一体化用电新模式，规划到2030年形成700万千瓦风电、500万千瓦光伏的绿色能源规模，为电池材料生产提供低成本绿电；同时以连续石墨化余热梯级利用、绿电直连等技术，降低单吨碳排。 万华在电池材料领域减碳的体系化布局，源于其意识到，锂电材料的本质是精细化工与新材料，未来竞争比的不只是谁更便宜，而是谁更低碳、技术迭代更快、工程化更强。 可以看到，万华是将其在化工领域积淀的一整套更低碳、更稳定的制造体系，快速迁移到电池材料领域。 更值得关注的是，万华的入场，正在为磷酸铁锂材料企业穿越周期提供新的样板。 在磷酸铁锂材料行业，加工费几乎是正极企业唯一的利润来源，而它同时受制于上游原料波动与下游客户的“脸色”。当加工费被压到部分企业的成本以下，行业出清就会以"谁先扛不住"的方式自发进行。 但万华的入场，恰恰是想让这套"谁先扛不住"的游戏玩不下去——一体化布局：其意义，不是让万华更会算加工费，而是让它可以不靠加工费维持生存。 事实上，万华入局磷酸铁锂材料，最开始就是奔着一体化去的。上游，万华率先通过收购、控股、参股等形式，锁定磷源、铁源、锂源等关键资源；中游则完成对磷酸铁锂正极、电解液溶剂、锂电级PVDF、聚烯烃辅材等核心材料的布局；下游通过与合作伙伴合资布局电池回收，实现锂、磷等核心资源的循环再生。 一体化布局目的，一方面是把行业成本曲线拉平、压低，这是其未来应对产业波动的底牌之一；另一方面，万华通过一体化的产业链纵深布局，可以实现稳定、高效、可靠的高品质交付。 万华的这种模式，正在推动磷酸铁锂材料行业的竞争维度从“拼加工费”，转向“拼一体化体系能力”。可以预见，未来铁锂材料行业的竞争重心，将从成本端的价格战，转向技术代际、碳足迹、供应链稳定性和成本掌控的综合比拼，而这也是铁锂行业穿越周期的关键。 当产业转向下一个竞争维度，背后的技术研发能力是产品的基石。对万华而言，技术创新是第一核心竞争力，也是万华沉淀四十余年，穿越周期，进军新能源的底气所在。 万华的研发团队超4000人，发明专利9600多项，其将化工领域积累的分子设计、工艺开发、装备研制迁移至电池领域，各类资源向电池研发倾斜，搭建起18个研发平台，组建了一支专业的电池研发团队。同时，万华创新性地推出了“双线并行”的研发模式。从化学工程（有机化学）和材料学（无机化学）的角度并行出发，深度交叉，形成学科合力。这样的研发实力，对于支撑快速响应市场需求，加速产品迭代至关重要。 当然，万华的这种模式也需要时间和市场的检验。客户关系的建立、产品的验证导入、磷源铁源等资源的锁定，都需要时间兑现。但趋势已经清晰：随着铁锂材料需求未来几年进入千万吨级，头部厂商产能提升至百万吨级，一体化发展已经逐渐成为行业共识。 磷酸铁锂材料企业，谁能率先突围？ 产业处于快速上升周期时，短板容易被掩盖——当前的磷酸铁锂材料产业正是如此。受下游储能和海外动力电池需求带动，今年多家磷酸铁锂材料企业结束了长达数年的亏损，开始盈利。 在全球储能和动力市场增量的带动下，磷酸铁锂材料新一轮增长已经呈现高确定性，但这种增长并非所有行业参与者都能享受。按照2030年全球市场对新能源电池5.5TWh的需求测算，市场对磷酸铁锂材料的需求将接近1500万吨。从结构上看，以四代、五代为主的高压实磷酸铁锂，将会替代现有的三代磷酸铁锂材料成为主力。 高压实磷酸铁锂需要二次烧结，对原料纯度、颗粒级配的要求极为苛刻，全行业目前只有少数企业掌握量产技术，多数还停留在研发或小批量阶段。 数据显示，2026年，全球市场对四代及以上高压实产品的需求预计达到150万吨，而全行业能稳定批量生产的有效产能只有100万-120万吨，刚性缺口或超40万吨。随着500+Ah大电芯未来几年陆续放量，缺口还会进一步扩大。 机构预计，到2030年，第四代及以上的高压实磷酸铁锂市场需求将超过700万吨，远高于整体铁锂行业的增速。 需要指出的是，当前新能源电池向头部集中的格局已经逐渐清晰，这无疑将会对材料企业在交付能力、技术迭代、供应链稳定性上提出更高要求，并推动产业洗牌。 那么，谁能穿越周期，行业给出的答案正在收敛为三个条件： 一体化的成本及品质保障——在加工费下行周期中，一体化厂商能做到“别人亏损时我微利，别人微利时我盈利”； 代际领先的产品溢价——四代产品较普通产品的溢价达到1500—3000元/吨，这是穿越周期的利润缓冲；头部客户的长单绑定——订单排期已至2027年上半年，供应链稳定性成为电池厂的核心诉求。 客户结构——头部客户的绑定深度和订单质量，则将直接影响材料企业的长期发展。 产品迭代上，万华恰好卡在这个位置上。第四代高压实产品已实现量产，第五代产品进入中试。 一体化布局上，万华正把化工新材料公司在精细化工与新材料领域的积累，转化为技术创新、产业链掌控与全球化布局的能力。 在客户导入上，据悉，万华已与行业头部电芯企业建立合作。 不过，传统的磷酸铁锂材料龙头们，并不会因为万华的到来而停步，也在积极推进一体化布局、技术迭代和头部电芯厂的深度绑定。万华利用其强大的研发能力、卓越制造、资源优势完成了“卡位”，但仍需越过爬坡、认证、客户规模化导入三道坎。 写在最后>>> 回到开头的设问：万华化学的入场，是又一家企业跨界进入磷酸铁锂，还是一场范式切换？ 答案可能两者都是。万华化学进入电池材料领域，对其自身来说是寻找“第二增长曲线”；但范式切换才是本质——万华带来的连续化、绿电化、工程化，正在把磷酸铁锂产业从一门“资源加工生意”向“制造和生态体系重构”转型。 下一个十年，还能不能继续领先，则靠一体化、工程化和产品技术迭代能力。这或许才是万华进入电池材料领域对行业最大的意义：它让电池材料产业的竞争，从此多了一个维度。

8月31日消息，SK On宣布，8月27日在首尔钟路区SK On贯勋Campus与美国ESS企业“NeoVolta Power”签订了ESS用电池电芯供应合同。 根据此次合同，SK On将从2027年至2031年的五年间，向NeoVolta Power供应总计9GWh规模的LFP软包电池电芯。供应电芯计划在SK On位于美国佐治亚州的工厂生产。 此外，SK On已被选为NeoVolta Power即将推出的LFP软包电池基ESS产品的核心电芯供应商。 SK On表示，通过此次订单，成功确保了北美ESS用LFP电池的长期供应渠道，同时有望在快速增长的美国ESS市场中进一步扩大本地客户基础。 值得一提的是，双方还计划以此次合同为契机，在ESS领域全面扩大合作范围。 SK On计划于年内通过另行签订合同，以外包供应方式向NeoVolta Power追加提供9GWh规模的ESS用LFP电池电芯，并同时采购其在电池包领域具有专业优势的成品，双方据此深入推进战略合作关系。届时，双方合作总规模预计将扩大至18GWh。 资料显示，NeoVolta Power是一家总部位于美国佐治亚州彭德格拉斯的ESS制造企业，是美国知名能源技术企业NeoVolta的子公司。 SK On还为确保ESS业务扩张构建了稳固的产能基础，在美国当地合计拥有约100GWh的产能规模，具体包括旗下独立工厂SK Battery America、SK On Tennessee，以及与现代汽车集团的合资工厂HSBMA。 电池网注意到，SK On在2025年12月宣布，已与福特达成协议，终止双方的合资企业BlueOval SK，两家公司将对资产进行分割。 据悉，BlueOval SK是双方于2022年7月成立的合资公司，通过该公司投资114亿美元，在美国田纳西州和肯塔基州建设三座动力电池工厂，总规划年产能达129GWh。 根据双方达成的协议，BlueOval SK旗下的生产设施将由两家公司各自独立持有并运营，具体为福特旗将全资控股肯塔基州的电池工厂，而田纳西州的电池工厂则由SK On全资所有并负责运营。 SK On当时提到，此次业务调整是对资产及产能布局的战略性重组。调整后该公司能更快速地响应市场变化，加速北美储能系统业务布局，同时强化电池业务的生产效率与成本竞争力。 韩国研究机构SNE Research公布最新装车数据，2026年上半年全球动力电池装车总量达608.5GWh，同比增长20%。其中，SK On因北美、欧洲客户电动化节奏调整，装车量为19GWh，同比下滑6.7%，市占率降至3.1%，排名跌至第8位。

随着2026年半年报密集披露，磷酸铁锂赛道交出了一份堪称“逆袭”的成绩单。 2026年上半年，磷酸铁锂老大湖南裕能（301358）实现营收348.77亿元，同比增长142.92%，净利润29.1亿元，同比暴增853.51%。此前深陷亏损的德方纳米（300769）也实现营收104亿元、净利润4.55亿元，同比扭亏为盈，增长216.55%。龙蟠科技（603906）预计上半年归母净利润3.73亿元至4.48亿元，同样扭亏为盈。 然而，利润回暖的甜头还没来得及细品，一场产能洗牌大战已抢先上演：一边是项目接连“叫停”的刹车急踩，一边是大项目“再出发”的油门轰鸣。 急刹车：谁在叫停？ 富临精工（300432）与川发龙蟒（002312）：17.5万吨合作告吹。8月24日晚间，富临精工与川发龙蟒双双公告，终止在四川省绵竹市德阳—阿坝生态经济产业园的17.5万吨磷酸铁锂项目投资合作。富临精工方面表示，双方在“实施路径、资源配置及决策效率等方面难以满足项目快速推进的实际需要”；川发龙蟒则直言“市场环境变化及项目经营存在不确定性”。 川发龙蟒（002312）：10万吨项目折戟。6月26日，川发龙蟒董事会审议通过德阳川发龙蟒设立全资子公司计划。该计划启动于2023年10月，拟以该子公司投建年产10万吨磷酸铁锂及配套生产装置。 时隔三年，川发龙蟒以“市场环境发生变化，为优化资源配置”为由，宣布终止这一布局。 德方纳米：两大项目同日终止。5月20日，德方纳米公告终止在云南省曲靖经开区建设的“年产33万吨新型磷酸盐系正极材料生产基地项目”和在会泽县建设的“年产11万吨新型磷酸盐系正极材料生产基地项目”。公告称，因“在推进过程中，项目实施条件发生客观变化，项目至今仍未取得实质性进展。” 综合上述四大项目，涉及相关产能达71.5万吨。 回溯更早的2025年，中核钛白（后更名为钛能化学；002145）终止了年产50万吨磷酸铁项目，截至终止时累计投入13.09亿元，仅建成10万吨产能，产能利用率不足2%。丰元股份（002805）也终止了云南个旧年产5万吨磷酸铁锂一体化项目。 再出发：谁在加码？ 与叫停形成鲜明对比的，是另一批项目的强势推进。 富临精工：独资接盘。与川发龙蟒终止合作后，富临精工控股子公司江西升华独立承接并继续推进该项目。其年产35万吨新型高压实密度磷酸铁锂项目已处于投产期。 德方纳米：叫停即重启。5月20日终止两大项目的同时，德方纳米宣布拟投资87亿元，建设年产30万吨和20万吨两个新材料项目，明确用于第四代、第五代高压实产品等高端材料。 钛能化学：14个月后“杀回”。2025年6月终止50万吨磷酸铁项目仅14个月后，这家原名为中核钛白的公司于2026年8月宣布投资54.62亿元，建设年产60万吨磷酸铁前驱体项目。新项目依托“硫—磷—钛—铁—锂”绿色耦合循环体系，试图以一体化成本优势卷土重来。 湖南裕能：240亿元押注一体化。7月，湖南裕能公告拟在贵州瓮安县投资240亿元建设矿化一体新能源电池材料循环产业项目，规划80万吨磷酸铁锂、100万吨磷酸铁及上游磷矿、硫铁矿、碳酸锂加工、锂电池回收等全产业链。公司表示，“现有产能利用充分，持续保持较高的产能利用率，需要前瞻性布局”。 此外，兴发集团（600141）拟投资13.81亿元在内蒙古新建10万吨/年电池级磷酸铁锂项目；富临时代年产50万吨高端储能用磷酸铁锂项目计划60亿元投资，预计8月投产；容百科技（688005）在贵州毕节总投资73.23亿元的百万吨级磷酸铁锂项目，一期也预计8月投产。 大换血：谁在出清？ “叫停”与“再出发”看似矛盾，实则是硬币的两面，核心驱动是“总量过剩、高端紧缺”的结构性矛盾。 细看上述叫停项目可以发现，要么尚未实质开工，要么已有产能利用率极低，其实，它们大多是在行业狂热期规划、在理性期被果断放弃的落后产能。 研究机构EVTank进一步指出，“低端出清、高端紧俏”的产业升级仍在持续。四代高压实磷酸铁锂供不应求，二代低端产品则深陷产能过剩泥潭。 更有市场数据显示，分化仍在加速。具备磷、锂一体化配套的龙头产能利用率达95%至100%，持续满产满销；缺乏高端高压实产能及成本优势的中小厂，开工率普遍不足50%，部分已进入减产或停产状态。 而项目“叫停”与“再出发”的背后，更像是一场产能的“大换血”。 叫停的是同质化、低技术含量的旧产能，加码的是高压实、高能量密度、具备一体化成本优势的新产能。在行业从野蛮生长走向高质量发展的必经之路上，这种“以减稳价、以扩破局”的策略，既是头部企业的主动选择，也是行业出清的残酷必然。 正如一位行业分析师所言，磷酸铁锂行业正从“拼规模、拼价格”的上半场，进入“拼技术、拼成本、拼生态”的下半场。谁能率先完成产能的迭代升级，谁就能在下一轮竞争中占据先机。而那些未能跟上节奏的企业，则注定在“叫停”声中黯然退场。

8月24日晚间，富临精工（300432）发布公告，公司拟终止与德阳川发龙蟒新材料有限公司（以下简称“德阳川发龙蟒”）在绵竹市德阳—阿坝生态经济产业园的“17.5万吨磷酸铁锂项目”投资合作，并签署《投资合作协议之终止协议》。 追溯来看，2025年10月28日，富临精工官宣，公司控股子公司江西升华新材料有限公司（以下简称“江西升华”）拟在德阳—阿坝生态经济产业园区内投资建设年产35万吨新型高压实密度磷酸铁锂项目，项目分两期建设，一期项目新建年产17.5万吨新型高压实密度新型磷酸铁锂生产线，二期项目新建年产17.5万吨新型高压实密度新型磷酸铁锂生产线，预计总投资金额40亿元。 基于上述投资规划，江西升华与四川发展龙蟒股份有限公司全资子公司德阳川发龙蟒签署《投资合作协议》（简称“原协议”），双方共同投资设立合资公司，并以合资公司为主体新建年产17.5万吨磷酸铁锂项目。 富临精工指出，原协议签署后，双方就合作细节及项目推进方案进行了多轮沟通与论证。鉴于原协议项下合资公司尚未设立，且合作事项在实施路径、资源配置及决策效率等方面难以满足项目快速推进的实际需要，经公司审慎评估并与合作方友好协商，双方一致认为原协议项下合作事项已不具备继续推进的条件，并拟签署《投资合作协议之终止协议》。为保障公司磷酸铁锂产能布局落地，公司控股子公司江西升华承接并加快推进该项目的后续全部建设工作。 截至目前，富临精工年产35万吨新型高压实密度磷酸铁锂项目已处于投产过程，产线建设及调试工作均按计划有序推进，产能释放进度符合公司预期。 需要注意的是，本次终止投资合作系富临精工与合作方协商一致的结果。同时，富临精工明确，公司已就该项目投入自有资金及核心技术团队，项目实施过程中所采用的生产工艺、设备选型及工程管理方案均由公司自主确定并独立执行，项目资产完整，资金来源明确，不存在依赖原合作方的情形。 自2024年至今，磷酸铁锂行业呈现出显著的分化态势，高性能磷酸铁锂产能当前处于供不应求的状态，富临精工等具备高性能磷酸铁锂生产能力的企业，当前产能利用率均达到较高水平，面对下游锂电池行业的旺盛需求，包括富临精工在内具有核心技术的头部企业均在积极推进产能扩张计划。 值得一提的是，日前的增发预案修订稿显示，富临精工拟向宁德时代发行股票募资不超过30.54亿元且不低于20亿元，扣除发行费用后，募集资金拟用于年产50万吨高端储能用磷酸铁锂项目、新能源汽车电驱动系统关键零部件项目、机器人集成电关节项目、智能底盘线控系统关键零部件项目及低空飞行器动力系统关键零部件项目。 其中，“年产50万吨高端储能用磷酸铁锂项目”拟分两期建设，该项目一期备案名称为“内蒙古富临时代新材料有限公司年产25万吨高端储能用磷酸铁锂一期项目”，根据备案文件，项目一期备案投资总额为40亿元，为提升募集资金使用效率，富临精工董事会确认“年产50万吨高端储能用磷酸铁锂项目”拟使用的募集资金235,441.87万元全部用于项目一期。 此外，本次富临精工与宁德时代签署《战略合作协议》，宁德时代承诺在未来3年（协议生效后）内向公司采购不低于300万吨磷酸铁锂产品。

据十一师融媒体中心消息，8月21日，新疆金麟汇科能源科技有限责任公司（简称：金麟汇科）年产3GWh圆柱型锂离子电池项目，在十一师所属兵团新型建材经济技术开发区正式开工。 据悉，该项目规划用地101亩，建筑面积4.45万平方米，采用三元+磷酸铁锂双技术路线并进，三元体系规划产能2GWh，磷酸铁锂体系规划产能1GWh，产品覆盖18650、21700及32140三种主流圆柱型电池规格。 其中三元产品面向电动工具、两轮车等应用场景，磷酸铁锂产品重点服务源网侧储能、户外电源等高稳定性需求领域，产品适配场景广泛，市场发展前景可观。 资料显示，金麟汇科成立于2026年1月，注册资本1000万元，位于新疆五家渠市，由华商汇科（山东）投资有限公司与启力元新能源（广东）有限公司共同持股，持股比例分别为51%和49%，构建起“资本+技术”双轮驱动发展模式。

磷酸铁锂赛道再迎两大重磅投资！ 8月11日晚间，钛能化学（002145；原中核钛白）发布两则公告，均与磷酸铁锂产业项目有关， 一个投资额54.62亿元，一个投资额55.38亿元！ 54.62亿元！投建年产60万吨【磷酸铁锂/磷酸铁钠】前驱体（磷酸铁）项目 其中， 钛能化学全资子公司甘肃东方钛业有限公司将在甘肃白银高新区银东工业园投建年产60万吨【磷酸铁锂/磷酸铁钠】前驱体（磷酸铁）项目，投资总额预计为546,185.51万元。 公告显示， 年产60万吨【磷酸铁锂/磷酸铁钠】前驱体（磷酸铁）项目分两期建设。一期投资建设年产40万吨【磷酸铁锂/磷酸铁钠】前驱体（磷酸铁）装置，二期投资建设年产20万吨【磷酸铁锂/磷酸铁钠】前驱体（磷酸铁）装置。 从建设进度安排来看，项目采用分期投入分阶段建设，自开工建设起预计不超过18个月完成一期建设并投入使用（最终以实际建设情况为准，不包含场平期），二期建设将结合一期建设投产情况及后续市场环境变化等因素，审慎决定二期项目是否建设、投资建设进度以及实施节奏。 55.38亿元！合资建设年产40万吨钛白粉及140万吨七水硫酸亚铁项目 同日，钛能化学还公告，公司董事会审议通过了《关于对控股子公司增资暨投资建设年产40万吨钛白粉及140万吨七水硫酸亚铁项目的议案》， 同意公司对控股子公司贵州中合磷化有限公司（以下简称“中合磷化”）增资人民币26,000万元，并建设年产40万吨钛白粉及140万吨七水硫酸亚铁项目。 根据钛能化学2025年公告信息，为进一步夯实公司新能源材料业务的发展实力，加快在第五代高性能磷酸铁锂产品的布局，根据公司与贵州磷化（集团）有限责任公司（以下简称“磷化集团”）签署的《合作框架协议》，双方作为在各自领域的头部企业，决定充分发挥各自的产业优势和资源禀赋，在贵阳市开阳县现代化工园区投资建设“磷-硫-钛-铁-锂-氟”循环耦合一体化项目。 根据协议相关安排，其中年产40万吨钛白粉及140万吨七水硫酸亚铁项目由钛能化学与磷化集团共同投资成立的中合磷化负责论证、投资、建设、运营等事项。 从项目情况来看，年产40万吨钛白粉及140万吨七水硫酸亚铁项目建设地点为开阳经济开发区（双流镇），投资总额预计为553,832.57万元，项目采用分期投入分阶段建设，自开工建设起预计不超过36个月（最终以实际建设情况为准，不包含场平期）。 据悉，钛能化学深耕硫酸法钛白粉领域多年，被业内评价为为钛白粉行业的“黄埔军校”，近年来，公司深度聚焦“资源、化工、新材料、新能源”四大业务板块，全面布局产业链上下游，打造绿色循环产业经济，目前已经实现从钛白粉单一主业向钛化工、磷化工、新能源材料等多主业协同发展的转型升级。 目前，钛能化学完成了“硫-磷-铁-钛-锂”绿色循环产业发展模式的成功构建，产业基地布局甘肃白银、安徽马鞍山、甘肃嘉峪关、贵州贵阳与四川攀枝花等四省五市，至此形成了行业领先的钛白粉、黄磷、磷酸铁等新能源化工材料产能规模，其中钛白粉现有产能近70万吨/年；磷矿现有产能50万吨/年；黄磷现有产能12万吨/年；磷酸铁现有产能10万吨/年。 在钛能化学看来，随着新能源产业的发展，磷酸铁锂已成为全球锂电池最主要的技术路线，磷酸铁作为磷酸铁锂电池的前驱体，磷酸铁市场也迎来了增长。

8月13日，浙江省台州市生态环境局发布《天赐材料（台州）有限公司年产16万吨高压实磷酸铁锂项目生态环境影响评价第一次公示》。 公示信息显示，该项目位于浙江省台州市台州湾新区，总投资不超过21亿元，项目建设内容为购置投料系统、乳化釜、磨砂机、喷雾干燥塔、烧结炉、气流粉碎机、电磁除铁机等设备，项目建成后可形成年产16万吨高压实磷酸铁锂正极材料的生产能力。 另外，天赐材料拟对现有在建的“25000t/a磷酸铁锂正极材料”项目进行调整，项目实施后全厂可形成年产18.5万吨磷酸铁锂正极材料的生产能力。 天赐材料现有项目审批建设内容为：年产25000吨磷酸铁锂正极材料、25000吨锂离子动力电池三元材料。目前年产25000吨锂离子动力电池三元材料项目未建（今后不再实施），年产25000吨磷酸铁锂正极材料项目在建，本次项目拟调整。 天赐材料此前在其2025年年报中提到，正极材料业务方面，2025年磷酸铁锂行业结构优化：产能扩张向高端化集中，低端产能加速出清，行业竞争从“价格内卷”转向“高端产能卡位”。同时，受益于新型储能与动力电池装车增量形成双重需求支撑，2025年磷酸铁锂市场全年需求旺盛，公司订单充足，双基地产线维持满产状态。 此外，天赐材料目前具备33万吨磷酸铁的产能，从产业链布局优势上，磷酸铁可与公司其他锂电材料如六氟磷酸锂的副产品形成有效的元素循环；在正极材料前驱体的优势布局上，依托现有磷化工、锂盐产业链协同，实现正极材料磷酸铁锂的成本优势。 业绩方面，天赐材料预计2026年上半年归母净利润为27亿元—30亿元，同比增长907.84%—1019.82%；基本每股收益1.33元—1.48元。 天赐材料表示，公司业绩变动主要原因为：锂离子电池材料电解液及六氟磷酸锂产品市场需求旺盛，销量实现显著增长，产能利用率稳步提升；同时行业供需格局持续优化带动产品市场价格上行，共同拉动整体毛利率提升。