》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势   本周硫酸镍价格持稳运行，当前成交区间28000-29000元/吨，市场成交系数位于95系数附近。   原料端来看，1）MHP：本周MHP价格周内小幅下调，整体供需紧张逐步得到缓解。部分卖方放出MHP三季度到港量。整体供应量随着印尼某项目产线全部投产持续增量。需求端来看，镍盐生产企业因需求，叠加MHP可流通量逐步被放出，对MHP三、四季度供应紧张的担忧情绪走弱，采购活跃度较弱。上游挺价情绪受镍盐排产下行小幅走弱。镍价回归基本面逻辑运行，低位持稳运行。因此MHP绝对价格持稳。观点较上周一致无方向性变化。 2）高冰镍：本周高冰镍价格持稳，当前高冰镍价格为（对LME镍）82系数。基本面来看，随着印尼新增项目逐步达产，预期后续高冰镍供应逐步宽松。需求端来看，下游对高冰镍需求相较于硫酸镍来看，弹性较小。因此，硫酸镍排产持下行预期下，高冰镍供需结构逐步宽松。但镍价回归基本面逻辑运行，低位持稳运行后，使得高冰镍利润空间急速缩窄，卖方存上调系数价格趋势。但高冰镍绝对价格持稳暂无明显波动，且买方采购积极性较低。观点较上周基本一致无方向性变化。 镍价弱势运行，引发硫酸镍原料成本处低位。但受硫酸镍价格下行速度超纯镍，当前镍盐厂利润再度亏损，成本支撑走强。 基本面来看，供应端来看，上周硫酸镍价格的快速下跌导致多数盐厂呈现亏损的状态，因此多数盐厂均出现了降负荷生产的行为。在周前半旬，硫酸镍的价格基本维持暂稳，并体现在绝对价格上。但至周后半旬，部分盐厂由于生产成本与售价倒挂，开始抱有一定挺价情绪，当前部分盐厂镍盐成交系数报价为96-98系数，而市场主流镍盐成交系数处于94-95系数左右。需求端来看，随着镍盐价格的企稳和月初采购阶段的来临，下游的询盘活跃度较上周有所回升。但目前终端三元电芯、三元材料的订单仍表现较弱，恢复不及预期，因此三元前驱体企业对采买保持谨慎，仅维持刚需采买，整体市场成交仍清淡。综上，目前市场端口供需仍维持双弱，且随着镍盐厂的利润空间被挤压，多数镍盐厂因成本与售价倒挂而抱有一定挺价情绪，而部分有刚需采买镍盐前驱体企业对硫酸镍价格的下压程度也相对有限。预计后市硫酸镍的价格将在上下游博弈中处于价格暂稳的状态。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711 林子雅 021-51666902

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势   本周SMM三元电池粉镍钴锂系数均值为71%，三元极片粉镍钴锂系数为74%，铁锂极片粉锂点均价是3625元/锂点，铁锂电池粉锂点均价是3275元/锂点。钴酸锂电池粉镍钴锂系数均值为72.5%，钴酸锂极片粉镍钴锂系数为75%。 再生废料市场中，本周三元黑粉系数、钴酸锂黑粉系数以及铁锂锂点小幅下跌。供应端，随着镍钴锂盐价格的逐渐持稳，黑粉系数及铁锂锂点的跌幅趋缓。部分贸易商或因受资金流紧张、和目前价格僵持的局面影响，有小幅让价的举动，但部分打粉厂仍抱有一定挺价情绪，上下游仍处于价格博弈中。需求端，随着盐价、黑粉价格的逐渐趋稳，叠加进入七月初的采购节点，本周市场询盘声音逐渐增加。而湿法厂基本延续之前两级分化的态势：以代工或自用为主的一体化企业进行正常的废料采买，而其他中小型湿法厂由于目前废料成本与盐售价维持倒挂，因此选择卤水、粗制硫酸锂、电解质等生产碳酸锂。除此之外，也有部分湿法厂由于库存废料水位较高，因此选择以市价往外抛售废料库存。成本端，铁锂及三元废料提取碳酸锂的成本仍与售价维持倒挂，虽倒挂幅度随着打粉厂挺价情绪的减弱而逐渐减弱，但倒挂仍存。预计短期内，黑粉折扣系数及锂点将在上下游博弈的情况下维持暂稳。   SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757 周致丞021-51666711 林子雅 021-51666902

由特斯拉超级电池组组成的电池储能系统（BESS）已在日本仙台投入运行，其输出功率为10.8MW，存储容量为43MWh。 特斯拉日本公司6月4日宣布，仙台发电站已安装并开始运行大型电池系统，该发电站位于宫城县仙台市，距离日本首都东京东北约360公里。它在日本上市，有2小时持续时间（1927.2kW/3854.4kWh）和4小时持续时间配置（979.2kW/3916.8kWh）。 BESS将进入日本新开放的辅助服务市场，通过这些市场，资产将参与帮助平衡电网频率。这些服务需要快速响应时间来纠正电网频率的偏差，是通过4月份首次举行的招标推出的。 区域电力公司关西电力公司（KEPCO）的服务部门关登能源解决方案将负责市场运营。 据SMM了解，KEPCO是日本西南部关西地区的一家公用事业公司，但112MW燃煤仙台发电站是其发电机组的一部分，该公司运营该发电机组，并与伊藤忠商事的零售电力子公司Enex Electric Power共同拥有该发电机组。 KEPCO是日本前垄断能源公司之一，直到2010年代中期，该公司在10个主要地区运营电力市场和电网。通过对电力供应、输电和配电（T&D）的放松管制和分拆，该市场现在被国有化，但实行区域定价。 以前，辅助服务是区域性采购的，仅由火力发电厂和抽水蓄能厂提供服务。它们现在是通过拍卖在全国范围内采购的，尽管值得注意的是，日本电网分为两个工作频率：50Hz在该国北部和东部，60Hz在该国南部和西部。 今年推出的拍卖会，最近一次是在4月份，到目前为止认购不足。这与该国首次低碳产能市场拍卖形成了鲜明对比，在拍卖中，20年期的合同被授予1.67GWh的存储，主要是电池，以及约500MWh的PHES。 电力储备交易所于2021年建立了供需调整市场，从当年起逐步引入新的辅助服务市场，从三级调整储备开始，今年增加一级调整储备和二级调整储备，并开始在所有市场交易。 特斯拉日本公司表示，其仙台系统将提供两个级别的频率调节，三级调节和一级调节：第三级调整准备金，包括为缓解由上网电价机制支付报酬的工厂可再生能源生产的预测误差而进行的修正，以及在市场大门关闭以应对预测误差和其他干扰（如发电站停运）后的其他误差。 参与者必须在45分钟内对第一种类型的三次调整做出反应，在15分钟内对第二种类型的调整做出反应。每个输送功率块需要3小时的放电时间。 一次调节或一次控制储备要求更短的周期。它需要在接收电网信号后10秒内的响应时间和至少5分钟的放电持续时间，以响应电力供应和需求的小时内波动。 据SMM了解，特斯拉在日本的第一个兆瓦级电池项目位于关西地区的大阪，这是一个7MWh的项目，添加到关西电气的虚拟发电厂（VPP）示范项目中。自那以后，特斯拉一直在谈论其在日本提供VPP服务的潜力，而2021年，该公司获得了能源聚合公司Global Engineering及其EPC合作伙伴Ene Vision在日本的第一个Megapack订单，即北海道北部岛屿千岁电池园的1523.8kW/6095.2kWh系统。                                                                             SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 孙贤珏 021-51666757 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711

SMM 7月5日讯：本周钴系产品多呈现下跌态势，电解钴更是在需求有限的背景下接连下探，单周累计跌去8000元/吨。而钴盐方面也因部分钴盐企业成本压力较大，产量不可避免地有所减少……SMM整理了本周钴系产品的价格变动情况，具体如下： 电解钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 价格呈现下行态势。自7月1日到7月4日的四个交易日中均有不同程度的下跌。截至7月5日， 电解钴 现货报价暂稳于18~24万元/吨，均价报21万元/吨，相较6月28日的21.8万元/吨下跌8000元/吨，跌幅达3.67%。 》查看SMM钴锂现货报价 对于此番电解钴价格下跌的原因，SMM认为主要是由于当前钴价处于下行通道，且国内及国外需求均较为有限，导致电解钴现货价格在供大于求的压力下维持下行。而从供需面本周的具体表现来看，供给端，电解钴产量增量维持，贸易端口库存较多，整体供给量较为充足；从需求端来看，合金及磁材方向需求较为有限，市场终端采购较为寡淡。 钴盐方面( 硫酸钴 及 氯化钴 )： 硫酸钴方面，据SMM现货报价显示，本周 硫酸钴 现货报价在前两个交易日接连下探，随后维持稳定，截至7月5日， 硫酸钴 现货报价暂时持稳于3.9~3万元/吨，均价报2.95万元/吨，较6月28日下跌250元/吨，跌幅达0.84%。 》查看SMM钴锂现货报价 氯化钴 方面，据SMM现货报价显示，本周 氯化钴 现货报价维持稳定，稳于3.6~3.7万元/吨，均价报3.65万元/吨。 据SMM调研显示，从供给端来看，因钴盐价格持续维持下行态势，部分钴盐冶炼厂成本压力较大，产量有所减少。从近几个月 中国硫酸钴月度利润（钴中间品体系） 来看，3月到5月份以来，硫酸钴企业月度利润持续收窄。 》点击查看SMM数据库 至于下游需求端，三元前驱体需求虽略有恢复，但集中于高镍方向，对于钴盐需求支撑有限。综合来看，虽然目前钴盐产量有所下滑，但需求端表现更为弱势，因此供需博弈下，钴盐现货价格维持下行。 预计后市，考虑到目前钴盐价格已至历史低位，而现货市场在抄底心态的指引下，询盘有所增多，因此钴盐再度超跌促成交现象有所减少，SMM预计钴盐现货价格或短期维持僵持运行。 四氧化三钴 方面： 据SMM现货报价显示，本周 四氧化三钴 现货报价在7月3日以及7月4日两个交易日中连跌两日，随后维持稳定，截至7月5日， 四氧化三钴 现货报价跌至12.4~12.6万元/吨，均价报12.5万元/吨，相较6月28日下跌1000元/吨，跌幅达0.79%。 据SMM调研显示，供应端当前四氧化三钴产量波动不大，供给较为稳定；而下游需求端，高电压型需求尚可；常规性市场内卷局面维持，整体市场散单采购未见明显起量。因此，从整体市场情况来看，由于原料价格的下行，因此四氧化三钴成本支撑走弱，现货价格受成本下行出现下行。 消息面上， 据财联社方面消息，有业内人士透露，包括Anchorage Capital Advisors和Squarepoint Capital LLP在内的对冲基金近来一直在通过购买实物商品来建立钴仓位，试图借此把握住现货价格下跌和流动性增强的期货市场带来的交易机会。其表示， Squarepoint 一直在向贸易商购买金属钴，而 Anchorage 则一直在购买金属钴和氢氧化钴——氢氧化钴是生产电动汽车电池所需的硫酸钴的中间产品。 值得一提的是，此前已经有类似通过在低位买入某种金属，随后在该金属价格飙升之际大赚特赚的存在，在近十年前，包括Pala Investments在内的基金利用钴价疲软的机会，大量买入了这一电池金属，押注于新兴的能源转型。而最终的结果证明，这些押注均得到了回报，钴价在接下来的几年里一路飙升。 不过同时也需要注意的是，供应的大幅增加和电动汽车行业销售不及预期的背景，已经导致今年钴市场出现创纪录的供应过剩，不少业内人士对市场反弹前景感到较为悲观。且不需要用到钴的磷酸铁锂电池的普及，也对钴需求构成了威胁。 在由SMM主办的 CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会 - 锂电回收论坛 上， SMM新能源行业研究部 总经理王聪曾提到，SMM预计全球钴原料供应量后续将逐年攀升，2024年全球钴资源过剩情况相比往年将有所增加，2024年到2027年钴原料供应复合年增长率在32%左右。 据洛阳钼业方面消息，截至6月30日，TFM混合矿东区连续三个月月均阴极铜产量超18000吨，达到生产目标的105%， 月均氢氧化钴产量超 900 吨，达到生产目标的 100% ， 同时阴极铜产品质量HG+ST达到99%、 氢氧化钴含钴量达到 37% 以上，按计划实现产品产量与质量双达标，意味着混合矿东区具备年产 20 万吨铜、 1.2 万吨钴的生产能力。 海外方面，澳大利亚多元化矿业公司Chalice Mining周三与日本三菱商事（Mitsubishi Corporation）签署协议，开发其位于西澳大利亚州的Gonneville铂族金属和镍铜钴项目。

价格及基本面分析 【SMM周度观察：钴系产品价格多下行 电解钴单周跌去8000元 钴盐价格已至历史低位？】 本周钴系产品多呈现下跌态势，电解钴更是在需求有限的背景下接连下探，单周累计跌去8000元/吨。而钴盐方面也因部分钴盐企业成本压力较大，产量不可避免地有所减少……SMM整理了本周钴系产品的价格变动情况，具体如下： 据SMM现货报价显示，本周 电解钴 价格呈现下行态势。自7月1日到7月4日的四个交易日中均有不同程度的下跌。截至7月5日， 电解钴 现货报价暂稳于18~24万元/吨，均价报21万元/吨，相较6月28日的21.8万元/吨下跌8000元/吨，跌幅达3.67%....... 》点击查看详情 》点击查看SMM新能源产品历史价格 》订购查看SMM现货历史价格走势 本周焦点 【SMM热点：“车路云一体化”频频引爆市场 发展底气何在？多家企业回应相关布局！】 近期，随着政策方面的持续轰炸，“车路云”一体化应用频频引发市场热议。而北上广深等20个城市入选工信部等五部门公布的智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市的消息，更是带动了近几个交易日车路云概念股的走强。那么车路云到底是什么？为什么要大力促进“车路云一体化”的发展？本文SMM将为您展开详细介绍和阐述...... 》点击查看详情 【SMM分析：“主流”锂矿提锂技术概述】 提锂工艺根据各锂矿特点而设计，“主流”锂矿之锂辉石提锂常用方法为硫酸/硫酸焙烧法，之锂云母提锂常用方法为硫酸盐法，之盐湖卤水常用方法为沉淀、吸附电渗析法等，技术各有利弊，而“双碳”目标势必实现，所以锂冶炼技术未来发展也向着节能减排、低碳绿色进行...... 》点击查看详情 【SMM分析：“非主流”锂矿提锂技术概述】 提锂工艺根据各锂矿特点而设计，除了“主流”锂矿之外，黏土、铁锂云母、透锂长石、磷锂铝石等“非主流”锂矿在理论上也有提锂的可行性。一般来说，焙烧法比较适合黏土、铁锂云母和磷锂铝石等矿，而β型锂辉石的提锂工艺也适用于透锂长石...... 》点击查看详情 官方消息 【欧盟决定对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税 外交部：中方强烈反对】 财联社7月5日消息，欧盟委员会网站当地时间7月4日发布公告，决定自5日起，对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最长期限为4个月。在此期间，欧盟成员国将通过投票来决定最终的反补贴措施，如获通过，欧盟将对中国电动汽车正式征收为期5年的反补贴税..... 》点击查看详情 【欧盟按原计划将对中国电动汽车加征关税 将于7月5日生效】 欧盟委员会在对中国电动汽车（BEV）进行为期九个月的反补贴调查后，决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。临时关税适用于部分中国生产商，分别为：比亚迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的公司税率为37.6%。这一临时关税将于2024年7月5日生效，最长持续四个月，期间欧盟成员国将投票决定是否将其转为为期五年的正式关税。欧盟和中国政府仍在通过技术层面的讨论，寻求符合世贸组织规则的解决方案。与2024年6月12日预先披露的税率相比，根据相关方对计算准确性提出的意见，临时关税略有下调。 【商务部希望欧方与中方开展磋商 避免反补贴措施伤害中欧汽车产业】 7月3日，德国汽车工业协会发表声明，对中国新能源汽车加征关税，将损害在华经营的欧美厂商利益。宝马公司也表示，加征关税死路一条，将损害全球企业利益。对此，商务部新闻发言人作出了回应。商务部新闻发言人 何亚东：中方注意到，欧盟一些成员国政府和主要汽车企业已经多次明确反对欧盟对中国电动汽车实施反补贴措施。中方希望欧方认真听取盟内呼声，理性、务实地与中方开展磋商，避免反补贴措施伤害中欧汽车产业的互利合作和共同发展。 【工信部就智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作问答 】探索形成“车路云一体化”投建运新型商业模式。明确智能网联汽车“车路云一体化”试点商业化运营主体，鼓励探索国资平台、车企、运营商、科技公司等多主体投资共建、联合运营的发展模式，探索形成互融共生、分工合作、利益共享的新型商业模式。（工信部）...... 》点击查看详情 【北京：拟明确新建、改建、扩建道路为智能化路侧基础设施预留空间】 北京市经济和信息化局对《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》公开征集意见。《条例》共六章三十八条，从管理机制、产业创新发展、基础设施规划建设、创新活动规范、安全保障等方面进行法规制度设计。在基础设施规划建设方面，《征求意见稿》对通行区域、智能化路侧基础设施建设、服务管理平台等车路云一体化建设进行了全面系统规定。提出统筹规划通行区域、道路，支持智能化路侧基础设施完善的区域全域开放；明确新建、改建、扩建道路为智能化路侧基础设施预留空间，鼓励充分利用现有设施改造升级；统筹建设全市统一的自动驾驶汽车安全监测平台和云控基础平台；鼓励建设低时延、高可靠的通信网络；支持相关主体开展自动驾驶地图应用试点，充分发挥地图支持作用。 》点击查看详情 【北京：年内将实现全市600平方公里智能化路侧基础设施全覆盖】 在基础设施规划建设方面，《征求意见稿》对通行区域、智能化路侧基础设施建设、服务管理平台等车路云一体化建设进行了全面系统规定。提出统筹规划通行区域、道路，支持智能化路侧基础设施完善的区域全域开放；明确新建、改建、扩建道路为智能化路侧基础设施预留空间....(财联社）...... 》点击查看详情 【电动自行车用锂电池和充电器实施CCC认证】 市场监管总局近日发布公告，对电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器实施强制性产品认证（CCC认证）管理，自2024年10月15日起受理认证委托。2025年11月1日后，电动自行车用锂离子蓄电池、电动自行车用充电器应当经过CCC认证并标注CCC认证标志，方可出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。 【特斯拉Model Y进入江苏省政府用车采购目录】 江苏政府采购网披露的《江苏省党政机关、事业单位及团体组织2024-2025年度新能源汽车框架协议采购入围公告（三）》显示，特斯拉Model Y进入江苏省政府新能源用车采购目录。根据上述信息显示，最新一批的采购入围名单还包括问界M7、阿维塔11、深蓝SL03、深蓝S7、智己LS6、智己L7、银河L6、银河E8行政版、几何E、几何G6、长安UNI-K/Z、启源A07、启源Q05、荣威D5X、沃尔沃XC40、曹操60等车型。 上游矿端 【阿根廷锂产能或将暴增八成】 据环球时报援引彭博社报道，阿根廷四个新锂矿项目将在未来几周至几个月内陆续投产，这将使得阿根廷的锂年产能大幅增加79%，达到20.2万公吨当量…… 》点击查看详情 【巴斯夫终止在智利的锂矿投资】 财联社方面消息，德国化工巨头巴斯夫放弃了在智利投资锂矿资产的计划，因为全球电动汽车普及率放缓拖累了电池金属价格。 【阿根廷锂产能将暴增八成！业内回应：计划中的扩产 整体影响有限】 产能过剩致价格暴跌的压力下，碳酸锂产业又传来一则大消息。 据环球时报援引彭博社报道，阿根廷四个新锂矿项目将在未来几周至几个月内陆续投产，这将使得阿根廷的锂年产能大幅增加79%，达到20.2万公吨当量...... 》点击查看详情 【西藏珠峰：公司实控阿根廷孙公司取得环评批复】 西藏珠峰公告，公司通过控股87.5%的西藏珠峰资源(香港)有限公司等两级通道公司，目前实控位于阿根廷共和国萨尔塔省的孙公司阿根廷锂钾，正在推进安赫莱斯锂盐湖矿权组“年产3万吨碳酸锂盐湖提锂建设项目”的投资建设。阿根廷当地时间2024年6月28日，安赫莱斯“年产3万吨碳酸锂盐湖提锂建设项目”正式取得萨尔塔省有关部门签发的“环境影响声明书”(DIA)。 【西藏矿业：西藏扎布耶盐湖绿色综合开发利用万吨电池级碳酸锂项目开始试生产】 西藏矿业公告，西藏扎布耶盐湖绿色综合开发利用万吨电池级碳酸锂项目6月30日开始试生产，配套能源设施建设也在紧锣密鼓地推进中。该项目采用“膜分离+蒸发结晶”工艺高效回收扎布耶盐湖锂、钾等资源，设计年产电池级碳酸锂9,600吨，工业级碳酸锂2,400吨，副产氯化钾15.6万吨，铷铯混盐200吨。 【 皮尔巴拉矿业披露P2000扩产项目的预可行性研究结果 】6月21日，皮尔巴拉矿业(Pilbara Minerals)宣布了其P2000项目预可行性研究的结果，显示Pilgangoora有望扩产至到年产能超过200万吨的锂（SC5.2）。若一切按照计划进行，项目将从2028年开始生产，预计在第一个十年内，年均产量为190万吨。比较当前水平，皮尔巴拉预计到2024年6月结束的本澳大利亚财年内，年产量为69万吨锂精矿。预可行性研究假设长期SC6锂辉石精矿价格为每吨1500美元，预计总资本支出约为12亿澳元，其中近50%用于装备加工设施。十年平均单位运营FOB成本预计为每吨550-650澳元。下一阶段的可行性研究预计将于2025年12月完成，最终投资决策（FID）将取决于市场条件。在公告后的电话会议中，管理团队解释说，与已有的P680和P1000项目相比，P2000项目瞄准的67.5%收率目标相对较低，是为了最大化公司整体收率而进行的较低品位矿石分配。团队同时保证随产量新增的水资源使用量在可控范围内。 【赣锋就墨西哥取消锂许可证发起国际仲裁】 据报道，6月24日，赣锋锂业及其墨西哥子公司Bacanora Lithium和Sonora Lithium对墨西哥政府因取消Sonora矿业特许权发起仲裁。这起争议已提交至世界银行国际投资争端解决中心（ICSID）。仲裁起因于墨西哥去年8月决定撤销赣锋在墨西哥子公司的特许权。赣锋于2021年收购了Bacanora Lithium，计划于2023年开始商业生产。Sonora项目原计划包括一个露天矿和加工设施，预计每年生产3.5万吨锂。2022年，墨西哥前总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔将锂行业收为国有。随着墨西哥立法机构于2022年4月通过一项法案，授予国家对锂矿开采的全面控制，该项目被迫停止。 【E3 锂业将投资25亿美元，建设加拿大年产量3万吨氢氧化锂的直接提锂设施】 6月26日，E3锂业(E3 Lithium)宣布了其位于加拿大阿尔伯塔省的Clearwater项目的预可行性研究（PFS）。该项目预计耗资25亿美元，计划在50年内建成年产量32250吨氢氧化锂的设施。初期运营成本估计为每吨6200美元，平均运营成本为每吨7250美元，LHM价格预计为每吨31344美元。E3计划利用Leduc油藏中的38个井口来提取锂卤水。该项目将采用基于铝酸盐吸附剂的直接锂提取工艺（DLE），并结合回收水和碳封存以减少排放。项目由天然气工厂提供动力。该研究显示，与2020年的初步经济评估相比有显著改善，当时税后净现值为8.2亿美元。 【扎布耶盐湖万吨电池级碳酸锂项目试生产 西藏矿业对锂行业长期发展仍保持乐观】 6月30日，西藏矿业发布公告披露了西藏扎布耶盐湖绿色综合开发利用万吨电池级碳酸锂项目建设的最新进展。公告显示，该项目于2022年6月正式开工建设，于2023 年 11 月 20日实现机械竣工，2024 年 6 月 30 日开始试生产，配套能源设施建设也在紧锣密鼓地推进中。该项目采用“膜分离+蒸发结晶”工艺高效回收扎布耶盐湖锂、钾等资源，设计年产电池级碳酸锂 9,600 吨，工业级碳酸锂 2,400 吨，副产氯化钾 15.6 万吨，铷铯混盐 200 吨...... 》点击查看详情 中游电池企业 锂离子电池： 【海目星与欣界能源签订合作协议 公司回应：将参与5GWh固态电池项目 最快或明年量产】7 月3日，海目星公告，与欣界能源签订战略合作框架协议。双方将加强在产业链上下游的合作，共同打造完整的固态电池产业链。欣界能源将优先向海目星采购所需的设备，海目星将向欣界能源提供整线设备方案。该合作协议有效期共五年...... 》点击查看详情 【2028年！LG新能源喊出干涂层技术商用时间 电池业迎来规则改变时刻】 据报道，韩国电池巨头LG新能源（LG Energy Solution Ltd.）最新表态称，其目标是到2028年将干式涂层技术（dry-coating technology）商业化。这是一项被称为“改变游戏规则”的电池制造技术，为公司加强竞争力开辟一条道路...... 》点击查看详情 [转载需保留出处 - 上海有色网] 【LG计划2028年电池技术取得突破 可降低30%生产成本】 LG能源解决方案有限公司 (LG Energy Solution Ltd.)计划到2028年实现干法涂层技术的商业化，该技术旨在取代制造阴阳电极（电动汽车电池的关键部件）的能源密集型湿法工艺，可将生产成本降低30%。目前，特斯拉、三星SDI等公司均在研究该技术。 【机构：1~5月全球电动汽车电池用量增长23.0%】 据韩国市场调研机构SNE Research报告，2024年1~5月，全球电动汽车电池使用量达285.4GWh，同比增长23.0%。韩系动力电池全球市场装车量占有率同比下降2.8个百分点，为22.3%。 【印尼首家电池工厂揭幕 由现代汽车和LG Energy合资打造】 印尼首家电池厂于周三启动，这家工厂是由现代汽车和LG能源解决方案合资建成，预计年生产能力为10吉瓦时。两家韩国公司据悉还将开始建设第二期电池工厂，预计二期工厂的年生产能力将达到20吉瓦时。 【韩系动力电池1—5月全球市占率同比降至22.3%】 韩联社消息，韩国市场调研机构SNE Research3日发布的数据显示，今年1至5月，韩系动力电池全球市场装车量占有率同比下降2.8个百分点，为22.3%。具体来看，LG新能源的装机量同比增长5.6%，达到35.9吉瓦时（GWh），市占率以12.6%排名第三；SK on同比增长4.2%，为13.9吉瓦时，市占率以4.9%位列第四；三星SDI同比大增26.8%，为13.7吉瓦时，市占率以4.8%位居第五。同期，全球各类电动汽车电池装机总量同比增长23%，为285.4吉瓦时。宁德时代装机量同比增长31.1%，为107吉瓦时，以37.5%的市占率稳居榜首。比亚迪同比增长21.1%，为44.9吉瓦时，市占率以15.7%排在第二。 【亿纬锂能美国磷酸铁锂电池合资工厂动工 预计将于2026年开始出货】 亿纬锂能官微近日发布消息称，美国中部时间6月28日，ACT公司动工仪式在美国密西西比州举行。ACT公司是由亿纬锂能、康明斯、戴姆勒卡车和佩卡在美国成立的独立运营的合资公司。合资公司将生产方形磷酸铁锂电池，主要应用于指定的北美商用车领域，年产能约为21 GWh，将为当地提供超过2000个就业岗位。项目预计将于2026年开始出货，康明斯、戴姆勒卡车和佩卡及其关联方将成为主要客户，购买该工厂的绝大部分产品。 【宁德时代：三季度排产环比呈增长态势 8吨级飞机预计于2027到2028年发布】 宁德时代接受调研时表示，公司整体排产情况良好，近期及第三季度排产环比呈增长态势。公司在全固态电池上持续坚定投入，技术处于行业领先水平，2027年有望实现小批量生产。公司推出了能量密度最高可达500Wh/kg的凝聚态电池，可用于民用飞机电动化。目前，公司正在与合作伙伴合作开发电动飞机，已经成功试飞4吨级民用电动飞机，正在加速8吨级研发，8吨级飞机预计于2027到2028年发布。 【网传7月电池排产普遍下滑？宁德时代回应：近期及三季度排产增长】 财联社7月1日消息，当日电池板块上市公司股价普遍下跌，市场小作文称“行业7月排产数据普遍下滑”，对此，宁德时代回应媒体表示，公司经营情况良好，全球市场份额稳步提升，整体排产情况良好，近期及三季度排产环比呈增长态势。 》点击查看详情 【蔚蓝锂芯：子公司天鹏锂能近日收到政府补助1000万元】 蔚蓝锂芯公告，公司全资控股的下属公司天鹏锂能于近日收到江苏淮安清江浦经济开发区财政和资产管理局拨付的产业扶持资金1000万元。该笔补助资金系与资产相关的政府补助，天鹏锂能已实际收到款项并确认为递延收益。上述政府补助不具有可持续性。 【赣锋锂电20亿元锂电池项目落地江西南昌 一期预计今年投产】 据“南昌广播电视台”发布消息，7月2日，江西赣锋锂电科技股份有限公司（简称：赣锋锂电）消费类锂电池电芯PACK自动化制造项目正式落户江西省南昌高新区。 据介绍，赣锋锂电消费类锂电池电芯PACK自动化制造项目总投资20亿元，主要研发、设计、生产高能量密度及优异性能的消费类3C数码锂电池产品...... 》点击查看详情 【宁德时代第三季度排产环比增长 全固态电池或2027年小批量生产】 7月2日，宁德时代（300750）在接待机构调研时表示，公司整体排产情况良好，近期及第三季度排产环比呈增长态势。神行、麒麟系列产品受到客户广泛认可，今年实现了快速放量，在国内动力电池出货结构中占据相当比例...... 》点击查看详情 【10亿元！四川汇鑫西南地区动力电池相关产业项目进入建设阶段】 据“富顺县融媒体中心”发布消息，6月29日上午，四川富顺晨光经济技术开发区举行了四川汇鑫新能源科技有限公司设备进场仪式，标志着西南地区动力电池资源化利用产业项目正式进入建设阶段...... 》点击查看详情 【运势奇差的欧洲动力电池“全村希望” 正考虑缩减全球扩张计划】 被整个欧洲寄予厚望的瑞典动力电池生产商Northvolt，过去大半年里一直处于奇奇怪怪的“厄运状态”下。经历近期的“丢单”冲击后，公司高管坦诚正重新考虑前几年行业红火时提出的激进扩张计划...... 》点击查看详情 【LG Energy签下雷诺大单！双方达成LFP电池供应协议 为期五年】 韩国电池制造巨头LG能源解决方案（LG Energy Solution，简称LGES）周二（7月2日）上午宣布，将向雷诺公司旗下的电动汽车子公司Ampere供应磷酸铁锂（LFP）电池..... .》点击查看详情 【年产能约21GWh！亿纬锂能合资公司美国ACT于近日动工】 据“亿纬锂能”发布消息，当地时间6月28日，美国ACT公司动工仪式在密西西比州举行。 据介绍，美国ACT公司，是由亿纬锂能（300014）全资孙公司EVE ENERGY US HOLDING LLC（亿纬美国）与ELECTRIFIED POWER HOLDCO LLC（康明斯）...... 》点击查看详情 【宁德时代在厦门又落一子：30亿元开建储能系统项目】 6月22日上午，由火炬集团投资建设的电化学储能系统建设项目（一期）举行开工活动。项目建成后将由宁德时代旗下厦门实证储能科技研究院运营。（电池网）...... 》点击查看详情 【奇点能源刘伟增：今年为公司国际化元年 首个海外项目将于9月交付】 在能源转型的大背景下，储能行业作为关键一环，近年来迎来了快速发展的黄金时期。然而，随着市场规模的迅速扩大和参与者的不断增加，储能行业内部竞争日益激烈，内卷化趋势愈发明显...... 》点击查看详情 【1-5月全球动力电池装车量TOP10：一家突破100GWh 两家增幅仅个位数】 据韩国研究机构SNE Research在7月3日发布的最新数据，2024年1-5月全球电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量约为285.4GWh，较去年同期增长23%...... 》点击查看详情 、 其他： 【容百科技：固态电池正极材料已实现每月稳定出货】 有投资者问容百科技，请问公司第二季度经营近况怎么样，固态电池的销量如何？容百科技在互动平台表示，公司在第二季度的生产经营情况一切正常；在固态电池方面，公司已成功开发多款适用于半/全固态电池的高镍/超高镍三元正极材料，目前公司固态电池正极材料已实现每月稳定出货。 【浙富控股：规划的碳酸锂项目已完成建设 具备投产能力】 浙富控股在互动平台表示，截至目前，公司规划的碳酸锂项目已完成建设，具备投产能力。 【华神科技：山东凌凯一期1000吨/年双氟锂盐生产线开启试生产】 华神科技消息，7月1日，随着华神科技山东凌凯项目一期工程的顺利推进，1000吨/年双氟锂盐生产线正式迈入试生产阶段，设备全线运转顺畅。双氟锂盐属于锂电池新型锂盐，是一种性能优异的新能源电池电解液溶质材料，相较于目前锂电池普遍采用的六氟磷酸锂而言，具有更好的电化学性、抗水解性、热稳定性和导电性，目前主要作为电解液中的添加剂使用，也可单独作为电解质溶液溶质使用，是极具前景的第二代电解液。 【中国科学院上海硅酸盐研究所张涛：固态电池领域氧化物锂离子导体材料已具备产业化宏量生产能力】 财联社方面消息，中国科学院上海硅酸盐研究所研究员张涛表示，从固态电池领域来看，氧化物锂离子导体材料已具备产业化宏量生产能力，产品以粉体、浆料、隔膜等形式应用于固态锂电池的电极掺混、隔膜涂覆和电极界面改性等用途。同时，在固态电解质核心材料自主可控的基础上，持续提高电极/电解质和电极内部的固固界面适配性是固态电池技术发展的关键科学问题。另外，从工艺设计和工程化平台开发角度，验证和持续提高Ah级固态锂电池的安全、能量密度、循环、倍率和低温性能，是当前工程技术开发的主要问题。 【印度企业Ola Electric致力于生产固态电池】 据外媒报道，6月29日，软银集团支持的印度电动滑板车制造商Ola Electric公司创始人兼董事长Bhavish Aggarwal表示，该公司正致力于制造固态电池，预计明年该公司的车辆将搭载其生产的电池。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【总投资27.15亿元！新创新材料年产8万吨负极材料项目一期试产】 暖新闻”消息显示，近日，位于内蒙古准格尔经济开发区大路产业园的鄂尔多斯新创新材料有限公司年产8万吨锂离子电池负极材料项目一期工程石墨化工段正式投入试生产...... 》点击查看详情 【“牵手”清陶能源！先惠技术发力全固态电池核心关键装备】 7月2日晚间，先惠技术公告称，已与清陶（昆山）能源发展集团股份有限公司（下称“清陶能源”）签订合作研发协议，双方未来将共同投入研发人员至联合实验室，围绕全固态电池核心关键装备的研发和产业化进行合作...... 》点击查看详情 【全球最大钠电池储能项目投运 业内人士这样看】 钠离子电池大规模运用进展提速。继首个钠离子电池储能电站于今年5月广西南宁投运后，大唐湖北100兆瓦/200兆瓦时钠离子新型储能电站科技创新示范项目一期工程近日建成投运，投产规模50兆瓦/100兆瓦时，项目所用的钠离子电芯由中科海钠提供...... 》点击查看详情 【南都电源：签署2.64亿元储能项目采购合同】 南都电源公告，公司于近日与法国某储能项目公司签署《采购合同》，供货内容主要为锂电池储能系统，合同金额约为2.64亿元（不含税），占2023年公司经审计营业收入的比例约为1.8%。 【沧州明珠：年产2亿平方米湿法锂离子电池隔膜项目中另外一条生产线已投产】 沧州明珠公告，公司在芜湖投资建设的由芜湖隔膜负责实施的“年产2亿平方米湿法锂离子电池隔膜项目”中的另外一条生产线已投产，该条生产线年设计产能1亿平方米。 【华自科技：公司已向头部锂电厂商提供半固态电池产线】 华自科技在互动平台表示，公司已向头部锂电厂商提供半固态电池产线，相关产品已应用到汽车产业。 下游新能源车企 国内： 【中汽协：5月汽车商品进出口总额为263.8亿美元 环比增长3.4%】 据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，截至今年5月，汽车商品进出口总额同比小幅增长。2024年5月，汽车商品进出口总额为263.8亿美元，环比增长3.4%，同比增长7.9%。其中进口金额60.7亿美元，环比增长11.5%，同比增长2.2%；出口金额203.1亿美元，环比增长1.3%，同比增长9.8%。 【 乘联会：6月乘用车新能源市场零售86.4万辆 同比增长30%】 7月3日，乘联会发布车市扫描。初步统计，6月1-30日，乘用车市场零售175.5万辆，同比下降8%，环比增长2%，今年以来累计零售982.8万辆，同比增长3%；6月1-30日，全国乘用车厂商批发213.0万辆，同比下降5%，环比增长4%，今年以来累计批发1171.4万辆，同比增长6%..... 》点击查看详情 【乘联分会：上半年累计汽车召回67批364万辆 总体相对回归稳定】 乘联分会官网发文表示，汽车产品召回是按照法定的要求和程序，由缺陷汽车产品制造商进行的消除其产品缺陷的过程。2024年1-6月累计召回67批364万辆，召回数量同比增长66%，总体相对回归稳定。外资企业召回次数较多，自主召回次数逐步提升。 【中国汽车出口TOP15市场关税：欧盟不是最高！】 日前，欧盟决定对中国电动汽车加征最高达38.1%的临时附加税，目前来看该决议没有想象中的“得人心”。不仅是中方对欧盟加征关税表示抗议，德国、匈牙利等欧盟成员国也强烈反对。欧洲本土车企尤其是德系车企担心被中方“关税反制”。另有调查显示，中国企业在欧洲的电动汽车销量和投资热情均受到冲击。（盖世汽车）..... 》点击查看详情 【车市半年考|“车路云一体化”催生自动驾驶赛道回暖 智驾产业链集体奔赴IPO】 ①据财联社记者初步统计，今年上半年，共12家自动驾驶相关企业在资本市场动作频频； ②从初步统计结果看，港股也成为众多智驾“独角兽”的IPO首选地； ③相关政策的出台无疑将加快智驾商业化落地的步伐，同时也进一步催热自动驾驶等相关赛道。（财联社）...... 》点击查看详情 【比亚迪：1-6月新能源汽车销量同比增长28.46%】比 亚迪公告，6月新能源汽车销量34.17万辆，去年同期25.30万辆；1-6月新能源汽车销量161.3万辆，累计同比增长28.46%。6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.101GWh，2024年累计装机总量约为72.555GWh。 【车路云试点20城最新动态：北京明确为新基建 安徽遴选实验室 长沙2026年全域开放】 ①七月伊始，北京、安徽、长沙等地“车路云一体化”均有新举动； ②北京市车路云一体化新型基础设施建设项目建议书的编制开始对外招标； ③安徽省就组建智能网联车路协同关键共性技术攻关实验室展开遴选；长沙预计2026年城区道路全域开放智能网联测试。（财联社）...... 》点击查看详情 [转载需保留出处 - 上海有色网] 车路云试点20城最新动态：北京明确为新基建 安徽遴选实验室 长沙2026年全域开放 【2030年 中国车企将占全球汽车市场33%份额】 咨询公司艾睿铂（AlixPartners）日前发布的一份新报告显示，预计中国汽车制造商将继续在海外市场快速扩张，到2030年将占据全球汽车市场33%的份额。相比之下，今年中国车企在全球汽车市场的份额预计为21%。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【车市半年考|小米入局即爆单、“华为系”加速扩军 “新新势力”致车市格局重塑】 ①随着小米、华为等一众“新新势力”的入局与扩军，2024年上半年国内车市的格局被深度重塑。 ②势如破竹、终端卖爆的同时，小米、华为也遇到过产能不足的问题。（财联社）...... 》点击查看详情 【车市半年考|“以旧换新”促消费、价格技术双内卷 国内车市在“淘汰赛”中平稳向好】 ①据乘联分会最新初步统计，6月1-30日，乘用车市场零售175.5万辆，同比下降8%，环比增长2%；今年以来累计零售982.8万辆，同比增长3%。 ②车企“卷技术”、终端“卷价格”，这样的“内卷”或将在下半年愈演愈烈。（财联社）.... .》点击查看详情 【车市半年考|特斯拉FSD“鲇鱼效应”显现 端到端大模型2025年或成批量上车节点】 ①小鹏汽车是国内首个发布端到端大模型量产上车的整车企业。 ②同样作为造车新势力的蔚来汽车和理想汽车，也在进行端到端模型技术的研发部署。 ③据辰韬资本联合多家单位发布的《端到端自动驾驶行业研究报告》，国内自动驾驶公司的模块化端到端方案上车量产时间可能会在2025年。（财联社）...... 》点击查看详情 【五部门公布车路云一体化应用试点城市名单 或催生路侧单元近百亿市场】 ①五部门公布智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市名单，北上广深等20城在列。 ②国联证券表示，车路云规模建设有望催生路侧单元近百亿市场。智能网联试点项目逐步落地，预计首批试点城市整体项目规模有望近千亿。（财联社）...... 》点击查看详情 【“车路云一体化”20城名单公布！业内人士：有助于行业全方位升级】 ①业内人士表示，这20城中，多数城市具有“双智”试点和示范区基础，在政策保障、智能基础设施建设和场景示范应用等方面经验丰富，后续升级成本低； ②试点城市名单的公布是“车路云一体化”发展的重要契机，加速技术的成熟和完善。（科创板日报）...... 》点击查看详情 【比亚迪“夺冠”预测来了！机构：今年其纯电动车销量有望超越特斯拉】 ①Counterpoint周二（7月2日）的一份报告显示，比亚迪2024年的纯电动车销量有望超过特斯拉； ②报告认为，中国是纯电动车市场的主导力量，预计到2030年，中国纯电动车销量将超过北美和欧洲的总销量； ③报告还指出，到2024年，全球纯电动汽车销量预计将达到1000万辆。（财联社）...... 》点击查看详情 【辟谣！Rivian暂不会与大众合作造车 重点是合资企业】 ①此前有媒体报道称，Rivian正与大众汽车进行早期洽谈，希望将双方的合作关系扩展到软件以外的硬件和生产业务； ②Rivian周二辟谣称，目前没有与大众生产汽车的计划。（财联社）..... .》点击查看详情 、 【华为拟25亿转让问界商标！重申不造车路线】 ①华为方面称：华为一贯坚持不造车，而是利用智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车； ②目前，鸿蒙智行拥有问界、智界、享界等品牌，还将迎来第四名成员——华为联合江淮打造的傲界，首款车计划在2025年上市。（科创板日报）...... 》点击查看详情 【新能源车企“中考”：谁在遥遥领先？谁在上调目标？】 车企之间的竞争已经不仅仅局限于品牌，而是从产品力、技术、配置、服务等多方面综合竞争，因此不管是造车新势力亦或是传统车企孵化的新能源品牌，都还在不停竞争寻找出路。（电池网）...... 》点击查看详情 【比亚迪上半年卖超161万辆新能源车 动力及储能电池装机近73GWh 】上半年，比亚迪累计销量1,612,983辆，同比增长28.46％。至此，比亚迪新能源累销超790万辆。（电池网）..... .》点击查看详情 【北汽、华为“享界”最新进展：S9已量产、五年预期销量48万辆 后续车型计划曝光】 ①“北汽项目环评公告”中提到，该项目规划年产新能源乘用车12万辆，设计生产节拍为30JPH，工作时长为4000小时。 ②第二款车WAGAN定位C+级别纯电动豪华旅行车（Wagon），最大化沿用C71KB-F01车型，长宽高/轴距等基本保持一致。第三款产品定位B+级SUV。（财联社）...... 》点击查看详情 【吉利汽车6月总销量16.6万辆 全年目标上调到200万辆】 7月1日，盖世汽车获悉，吉利汽车控股有限公司在港交所发布公告，2024年6月总销量166085辆汽车，同比增长24%。其中，银河交付15,975辆，同比增长65%；极氪交付20,106辆，同比增长89%；领克交付24,439辆，同比增长49%。（盖世汽车）..... .》点击查看详情 【造车新势力半年放榜：理想重回4万大关 蔚来零跑“缠斗”、小鹏哪吒“掉队”】 ①理想汽车6月交付新车47,774辆，同比增长46.66%。 ②蔚来汽车6月交付新车21,209辆，同比增长98.09%，在连续两个月实现交付破2万辆的同时，创历史新高。 ③零跑汽车6月交付量首次破两万，达到20,116辆，同比增长52.29%。（财联社）...... 》点击查看详情 【小鹏汽车6月交付新车10668辆 同比增长24%】 7月1日，小鹏汽车公2024年6月最新交付成绩。据悉，2024年6月，小鹏汽车共交付新车10,668台，同比增长24%，环比增长5%。其中，小鹏X9“九冠王”交付1,687台，2024年上市半年累计交付13,143台。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【小米汽车6月交付量破万】 7月1日午间，小米汽车官方宣布，其首款新车小米SU7 6月份交付量超10,000台。对于7月，小米汽车表示，“将依然超过1万台。”从5月15日完成累计交付破万，到6月13日正式突破2万台，短短2个月10天的时间，小米SU7交付量快速提升。按照小米SU7超10万辆的锁单量，其规划将在2024年有效交付的9个月时间内，冲刺12万辆交付目标。（盖世汽车）...... 》点击查看详情 【比亚迪迎两大里程碑：泰国工厂竣工 第800万辆新能源汽车下线 】比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅16个月，年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂，将新能源汽车产业链复制到海外。（电池网）...... 》点击查看详情 海外： 【加拿大就中国电动车启动公众咨询 考虑加征关税或施加投资限制 】据彭博社报道，加拿大已于7月2日启动为期30天的公众咨询期，讨论针对中国产电动汽车采取的一系列潜在措施，包括对中国产进口汽车征收关税，以及限制中国在加拿大投资建设新工厂。加拿大政府目前似乎仅在考虑对整车征收关税，电池或电池组件等将不在范围之内。（盖世汽车）..... .》点击查看详情 【德国汽车工业协会：对中国电动车加税不符合欧盟利益 反而会适得其反】 ①德国汽车工业协会(VDA)敦促欧盟委员会放弃对中国制造的电动汽车征收关税的计划； ②VDA表示，欧盟委员会应把重点放在确保欧洲电动汽车行业获得关键原材料、减少市场准入壁垒、提高贸易政策透明度上。（财联社）..... 》点击查看详情 【LG新能源暂停建设美国亚利桑那州工厂储能系统电池生产线】 LG新能源表示，该公司将暂停建设美国亚利桑那州工厂储能系统（ESS）电池生产线，“公司正根据市场情况高效灵活地调整计划投资的执行速度，并专注于优化运营”。 【韩国今年前5月进口车销量创五年来新低】 据韩国汽车移动产业协会（KAMA）、韩国进口车协会（KAIDA）和关税厅（海关）6月30日发布的一项数据，韩国今年前5个月进口车销量创下五年来新低，进口额创下四年来新低。数据显示，今年1至5月进口车销量为10.2957万辆，同比（10.5778万辆）减少9284辆，创下2019年以来的最低纪录。 【特斯拉储能业务增速惊人 上海储能超级工厂有望带动产业链腾飞】 隔夜特斯拉涨超6%，连续第七天上涨。此前特斯拉旗下的能源子公司Tesla Energy公布数据显示，在2024年二季度部署了9.4GWh的电池储能产品，创下最高季度纪录，季度环比增长129%，年度同比增长157%，增速惊人。（财联社）...... 》点击查看详情 【通用汽车二季度在美交付量达696086辆 创三年多来最佳销售业绩】 受全尺寸皮卡和电动汽车需求增加的提振，通用汽车(GM.US)公布了三年多来最好的美国季度销售数据。这家美国最大的汽车制造商表示，第二季度在美国交付了696086辆汽车，同比增长0.6%，是自2020年第四季度以来的最高水平。（智通财经）...... 》点击查看详情 【超预期！特斯拉二季度交付量录得44.4万辆 股价一度涨超两位数】 ①特斯拉Q2共交付了443,956辆汽车，高于华尔街先前预期的43.9万辆，股价一度涨超10%； ②但这个数字还是较去年同期下降了约4.8%，上一次连续两个季度同比下滑还是在2012年。（财联社）...... 》点击查看详情 【零首付之后又来零利息购车 够不够刺激？特斯拉推出“五年0息”金融方案 多家银行均可支持】 ①7月1日，特斯拉正式发布了最新购车优惠政策，本月内，用户下单购买指定版本车型，可以享受五年零利息政策。且不再附加旧车置换等条件。②此次参与金融特惠方案适用金融机构包括招商银行、平安银行、微众银行、建设银行、交通银行、中国银行等多家大型银行。（财联社）...... 》点击查看详情 【迪拜环球港务集团将建全球最大汽车市场 面积是目前的8倍】 ①迪拜环球港务集团将扩建迪拜汽车市场，目标是将现有市场扩大七倍，打造一个占地2000万平方英尺的汽车市场； ②随着该市场的库容和运力的增加，其销售额将在目前的基础上翻一番，达到约36亿美元。（财联社）...... 》点击查看详情 【欧盟最大立法团体希望修订2035年“禁燃令”】 据外媒报道，一份文件草案显示，欧洲议会中最大的立法者团体欧洲人民党（European People's Party，EPP）将寻求削弱欧盟在2035年逐步淘汰二氧化碳排放汽车的计划。在上个月的欧洲议会选举中，EPP赢得了所有议员团体中最多的席位，在总共720名议员中，该党赢得了188个席位，巩固了其在欧盟议会中的影响力。(盖世汽车）...... 》点击查看详情 相关阅读： “车路云一体化”频频引爆市场 发展底气何在？多家企业回应相关布局！【SMM热点】 【SMM科普】储能一些简单的的名词解释 大概就是这样 【SMM分析】“非主流”锂矿提锂技术概述 扎布耶盐湖万吨电池级碳酸锂项目试生产 西藏矿业对锂行业长期发展仍保持乐观 【SMM分析】“主流”锂矿提锂技术概述

SMM7月5日讯： 【磷酸铁】工铵供应偏宽松 价格有所松动 本周磷酸铁有小幅上涨，主流磷酸铁企业对于较低价格接受度较低。原料端工铵价格较之前有些回落，出厂价格较之前下行100-200元左右，磷酸价格持稳。工铵价格回落主要原因是目前新能源磷酸铁需求较之前5月时需求下滑，另外新疆水溶肥需求也有所缓解。叠加部分有磷资源的磷酸铁企业在6月减产磷酸铁，去生产工铵，工铵供应也有些增加。磷酸铁方面，现在仍有在商定订单，磷酸铁锂企业仍希望能以较低的价格买到磷酸铁来对成本做较好控制，但市场磷酸铁价格未有较明显下滑。 本周五磷酸铁价格10420-11000元/吨，均价10710元/吨，较上周上涨10元。 【磷酸铁锂】磷酸铁锂市场平稳 排产变化较小 近期磷酸铁锂的价格主要跟随碳酸锂波动，虽之前电芯厂招标价格一出，增加市场对于之后加工费变动的恐慌，但主流加工费未有较明显变动，电芯厂与正极大厂之间也是双方议价。6月7月磷酸铁锂厂目前反馈，磷酸铁锂正极厂6月产量与7月排产变化不是很大，部分二梯队电芯厂反馈最近需求仍较好。 本周五磷酸铁锂价格38700-40400元/吨，均价39550元/吨，较上周下跌250元。   说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707875吕彦霖，021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！                                                            SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 马睿 021-51595780 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 周致丞021-51666711

财联社7月5日消息，欧盟委员会网站当地时间7月4日发布公告，决定自5日起，对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，最长期限为4个月。在此期间，欧盟成员国将通过投票来决定最终的反补贴措施，如获通过，欧盟将对中国电动汽车正式征收为期5年的反补贴税。根据公告，比亚迪、吉利集团和上汽集团3家被抽样调查的中国车企将分别被征收17.4%、19.9%和37.6%的临时反补贴税。其他合作但未被抽样的中国车企将被征收20.8%的加权平均关税，未合作的车企税率为37.6%。 在7月5日举行的中国外交部例行记者会上，外交部发言人毛宁在回应外媒记者“中国是否会采取进一步的报复措施”的提问时表示，具体问题建议你向中方的主管部门了解。关于欧盟对中国电动汽车开展反补贴调查，中方已经多次表明立场，我们对此表示强烈反对。我们始终认为，应当通过对话协商妥善解决具体的经贸问题。中方也将采取必要措施，坚定维护自身的合法权益。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 》订购查看SMM钴锂产品现货历史价格走势 SMM7月5日讯： 近日，韩国三星SDI与美国能源供应商NextEra Energy签订大规模储能系统供应合同。据报道合同规模达6.3GWh，合同额将高达一万亿韩元（约合7.6亿美元、52.7亿元人民币），被韩国媒体誉为韩国史上最大规模储能合同。 据悉，三星SDI此次供应的产品为Samsung Battery Box 1.5（SBB 1.5），为20尺容量5.26MWhD 集装箱储能系统，与现有产品相比，这款储能系统通过提高空间利用率，能量密度增加了37%。SBB 1.5储能系统内部采用NCA三元电池，据称可以比磷酸铁锂电池多储存20-30%的能量，并且在连接到电网时可以立即使用，从而降低安装成本。此外，报道称，这套储能系统应用了自动喷洒灭火剂技术，可以消除NCA电池容易起火的弱点。三星SDI称，计划将这份供应合同分为多个项目，具体供应规模将由后续签署的合同决定。 星SDI曾表示，计划在美国一座新建的工厂安装产线，以供应电动汽车动力电池和储能电池。该公司目标是从2026年开始，不仅大规模生产高价的NCA电池，还大规模生产价格合理的磷酸铁锂电池，以对标中国主导的低成本电池市场。 SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 张玲颖 021-51666775 马睿 021-51595780 杨玥 021-51666856 袁野 021-51595792 冯棣生 021-51666714 徐颖 021-51666707 吕彦霖 021-20707875 柳育君 021-20707895 于小丹021-20707870 孙贤珏 021-51666757

在能源转型的大背景下，储能行业作为关键一环，近年来迎来了快速发展的黄金时期。然而，随着市场规模的迅速扩大和参与者的不断增加，储能行业内部竞争日益激烈，内卷化趋势愈发明显。 “公司成立之初就确立了目标，要做‘工商业储能领域的引领者’。”奇点能源创始人兼董事长刘伟增对《科创板日报》记者表示。 奇点能源成立于2018年，聚焦储能技术、储能系统化解决方案的研发和应用，彼时的奇点能源仅有30多名员工。在2020年拿到首笔天使轮融资后，时至今日，公司已完成了7轮融资，员工规模也超过了700人。 当前，奇点能源已行至第六个年头。近日，刘伟增向《科创板日报》记者分享了奇点能源的成长故事。 瞄准一体化储能产品 “在储能领域，我们是第一家推动行业‘工程化’向‘产品化’转变的企业。”刘伟增介绍道，奇点能源的产品秉持着“ALL IN ONE”的设计理念， 是业内最早提出模块化、一体化设计理念的公司之一。 据悉，公司基于标准化和一体化产品设计理念推出了3e（eBlock，eLink，eMind）智慧能量块储能系统解决方案。 eBlock为奇点能源的一体化储能柜产品。公开资料显示，以eBlock为代表的工商业储能一体机，将储能电芯、逆变器、控制系统、储能装置等设备集成于一体。这类模块化设计能够实现便捷高效的安装部署，有效减少占地面积，降低建设、运维成本。 项目进展方面，刘伟增透露，2023年属于中国工商业储能的元年， 奇点能源工商业并网将超过700MWh，无论是出货容量还是投运电站数量，均处于全国首位。另外，今年公司在工商业项目预计将超过1.5MWh。 源网侧，奇点能源模块化产品由于安全可靠、高效率、零并联容损率等优势得到行业认可。据悉，目前在中国共享储能电站商业化运行最好的省份宁夏，已投运了22个商业化储能电站，其中单体容量最大的华严变400MWh储能电站采用了奇点能量块产品，自投运以来月均运行收益持续居于宁夏首位。 聚焦投资收益 “奇点能源的产品挺好的，就是太贵了。”多家客户如此评价道。成本高，曾是奇点能源的“痛点”。 刘伟增表示，对比行业平均水平，奇点能源刚开始推出一体化产品时，价格贵了30%。后续通过技术迭代、供应链管理等一系列手段， 今年公司产品成本仅与行业平均水平略高3%。 但在新能源行业极度内卷的环境下，3%的成本差异依然会影响到客户的决策。因此，奇点能源选择调整策略，其源网侧产品主要面向第三方投资商。 在储能领域有两个较为重要的指标，其一是初始投资成本，其二是投资收益。 目前，一部分源网侧储能项目并未调用，其建设目的是为了完成强配指标。因此，这类项目厂商追求初始投资成本最低。而奇点能源面向的客户是第三方投资商，投资收益是这类客户优先考量的因素。 “对第三方投资商来说，采用我们的产品虽然初始投资成本偏高，但在储能项目的后续运行过程中，客户的投资收益是相对高的。” 刘伟增表示，产品重要的是价值，并非价格。 刘伟增还补充道：“目前部分投资商已经逐渐回归到产品价值，而不只是价格。行业处于纠偏的过程中，今年可能还会火拼价格，但后续肯定会回归理性。” 迈入国际化元年 展望未来，刘伟增表示，海外是未来的战略市场之一， 今年是奇点能源的国际化元年，公司第一个海外项目将于今年9月份交付。 在海外市场，奇点能源仍然选择切入工商业赛道。“等后续海外工商业储能业务稳定后，我们会拓展户用市场。”刘伟增补充道，公司在国内工商业应用场景积攒的经验可以平移至海外。对储能企业来说，在国内实现产品成熟可靠、运行经济性好、量产成本可控后，再去拓展海外市场就会相对容易。 但进入海外工商业场景并不容易。“海外市场的难点在于如何理解海外需求。”刘伟增表示，目前海外工商业场景没有一款成熟的产品，国内公司无法参考。另外，海外场景和国内场景略有差异，国内工业场景较多，而海外商业场景较多。政策方面，刘伟增则认为， 关税政策对公司的影响不大。 细分到各个海外国家，刘伟增透露， 今年的核心市场在欧洲，明年将关注美国、东南亚等市场。 “公司对海外市场比较慎重，并没有随着前两年的储能出海潮流而选择迈入海外市场。”刘伟增谈道，“前两年，很多储能企业一窝蜂地进入国际市场，又轰然倒下。公司在进入海外市场之前进行了三年左右的市场调研。” 面对国内外新能源行业的投资热，刘伟增始终坚信，踏实走好每一步，持续提高企业的战略定力、创新能力、经营能力、风险管控能力才是关键，盲目“跟风”出海潮和无序扩张都不可取。 “‘卷’是常态。”他表示，“但只‘卷’价格，行业一定会受到深深的伤害；随着大家对市场和产品的认知加深，相信行业一定会回归到价值竞争，这才是根本。”

SMM7月5日讯， 2024年是钠电行业进入稳健发展的一年。从2023年由于锂价高企而使钠电强势切入市场的火爆局面，到2024年的稳步发展，布局钠电行业的企业普遍看好其未来市场潜力。尽管目前锂价有所回落，钠电产品在成本上暂不占优势，这些企业依然选择坚持开拓钠电市场，反映出对其长远发展的信心。 2024年上半年，钠电商业化出货量取得了显著突破。虽然出货规模尚未达到大规模水平，但已初显星星之火、足以燎原。 一、钠电原料情况 钠电池的基础原材料种类繁多，其中部分原料的价格如下。尤其是钠电池电解液的原料价格相对较高，成为钠电池总成本中较大的一部分。 二、钠电正极材料情况 正极材料价格整体下行，以快速降本，在市场上寻找可锚定的机会。 三、钠电负极材料情况 钠电硬碳负极正受到积极研发，尽管行业目前的瓶颈集中在负极材料上。虽然整体价格有所下降，但优质产品仍然稀缺。 四、钠电芯情况 钠电芯产线正在快速扩展，市场迫切需求稳定且高性价比的量产产品。在储能示范项目、启停电源、工程机械、电动工具和基站UPS电源等行业中，依然存在巨大的市场潜力，需求窗口即将开启。 五、钠电项目情况 说明：对本文中提及细节有任何补充或修正随时联系沟通，联系方式如下 ： 电话021-20707860（或加微信13585549799）杨朝兴，谢谢！ SMM新能源研究团队 王聪 021-51666838 于小丹 021-20707870 马睿 021-51595780 徐颖 021-51666707 冯棣生 021-51666714 柳育君 021-20707895 吕彦霖 021-20707875 袁野 021-51595792 林辰思 021-51666836 周致丞021-51666711