》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 众所周知，延续到2022年12月31日的新能源汽车购置税补贴政策正式到期。进入2023年，国内不少新能源车企在原材料价格高企的背景下纷纷宣布将上调售价。而随着特斯拉开启2023年“首降”，也有不少车企春节期间开启各类限时优惠措施，甚至折算之后的价格要比有国补的情况下更低！但是从官方口径来看，2023年新能源汽车涨价仍是大趋势。 不过即便国补退坡，新能源汽车依旧是国家促消费环节的重中之重。同时，对于各省市而言，新能源汽车的重要性同样不容小觑。因此，在进入2023年以来，国家及地方关于新能源汽车方面政策频出。 SMM根据最新的时间线将其整理如下： 国家层面 三部门：积极鼓励铁路运输企业开展新能源商品汽车铁路运输业务 1月30日，国家铁路局、工业和信息化部、中国国家铁路集团有限公司近日联合印发了《关于支持新能源商品汽车铁路运输 服务新能源汽车产业发展的意见》。 《意见》明确，铁路运输新能源汽车不按危险货物管理。 同时，为保障铁路运输安全，托运新能源商品汽车时，托运人应提供新能源商品汽车产品出厂合格证（出口新能源商品汽车不受此限制）。《意见》还明确了电池荷电状态保持在合理区间、插电式混合动力汽车的油箱处于正常状态、托运新能源商品汽车时不应夹带备用电池和其他电池等安全措施，确保铁路运输新能源汽车安全畅通。 》三部门：积极鼓励铁路运输企业开展新能源商品汽车铁路运输业务 商务部：将建设全国性的二手车信息共享平台 促进汽车的梯度消费 商务部副部长盛秋平表示， 将着力稳定和扩大汽车消费，支持新能源汽车购买使用，扩大二手车流通。 还将打通二手车信息平台，推广上海的汽车全生命周期信息平台和中国汽车流通协会有关经验做法，建设全国性的二手车信息共享平台，使群众敢于买二手车，促进汽车的梯度消费，活跃汽车的流通市场。 》让群众敢买二手车 商务部：将建设全国性二手车信息共享平台 工信部：进一步研究和明确新能源汽车后续的支持政策 国新办1月18日举行新闻发布会，工业和信息化部总工程师、新闻发言人田玉龙在发布会表示， 进一步研究和明确新能源汽车后续的支持政策， 推进换电模式应用和燃料电池汽车示范，特别是启动公共领域车辆全面电动化先行区城市试点，进一步强化质量品牌建设，稳定消费市场。 此外，他还提到，我国新能源汽车已经进入全面市场拓展期。下一步，将严格生产准入管理，加强对投资的指导，避免低水平重复建设。 统筹利用国内外资源开发和布局，保障好关键原材料和零部件的供应。加快制定动力电池回收利用管理办法，健全回收利用体系。 继续大力推进充电桩基础设施的建设，严格生产准入管理，加强对投资的指导，避免低水平重复建设。继续大力推进充电桩基础设施的建设，不断提高使用便利性，更好地为新能源汽车发展提供一个优良的设施和环境。 》工信部：进一步研究和明确新能源汽车后续的支持政策 工信部：落实新能源汽车下乡等促消费政策措施 2023年1月14日，工信部发布《关于印发助力中小微企业稳增长调结构强能力若干措施的通知》，关于新能源汽车方面，《通知》提到：有效扩大市场需求。支持中小企业设备更新和技术改造，参与国家科技创新项目建设，承担国家重大科技战略任务。将政府采购工程面向中小企业的预留份额阶段性提高至40%以上政策延续到2023 年底。 落实扩大汽车、绿色智能家电消费以及绿色建材、新能源汽车下乡等促消费政策措施。 》工信部：落实新能源汽车下乡等促消费政策措施 国家发改委：扎实推动生活服务消费有序恢复 支持住房改善、新能源汽车等消费 1月18日，国家发展改革委国民经济综合司司长袁达18日在新闻发布会上表示，外部环境动荡不安给我国经济带来的影响加深，为推动经济运行整体好转，必须在扩内需上下更大力气。一是着力恢复和扩大消费。扎实推动生活服务消费有序恢复。多渠道增加城乡居民收入，特别是提高中低收入居民的消费能力，改善消费环境和条件，全面促进消费提质升级。 支持住房改善、新能源汽车、养老服务、教育医疗文化体育服务等消费，培育线上线下融合等新型消费，着力满足居民个性化、多样化、高品质的消费需求。 二是着力扩大有效投资。坚持“项目跟着规划走”，有力有序推进“十四五”规划102项重大工程实施，加强经济社会发展重点领域重大项目建设。三是着力释放城乡区域协调发展中的内需潜力。四是着力通过高质量供给创造有效需求。五是着力健全流通体系。 工信部等六部门：提升能源电子产品在5G基站、新能源汽车充电桩等新型基础设施领域的应用水平 1月17日，工业和信息化部等六部门发布关于推动能源电子产业发展的指导意见。其中提出，要提高锂、镍、钴、铂等关键资源保障能力，加强替代材料的开发应用。 加快功率半导体器件等面向光伏发电、风力发电、电力传输、新能源汽车、轨道交通推广。 提高长寿命、高效率的LED技术水平，推动新型半导体照明产品在智慧城市、智能家居等领域应用，发展绿色照明、健康照明。要加大新兴领域应用推广，采用分布式储能、“光伏+储能”等模式推动能源供应多样化， 提升能源电子产品在5G基站、新能源汽车充电桩等新型基础设施领域的应用水平。 》工信部等六部门：加强新型储能电池产业化技术攻关 提高镍钴锂铂等资源保障能力 工信部：落实扩大汽车、绿色智能家电消费等促消费政策措施 据工信部网站，《助力中小微企业稳增长调结构强能力若干措施》印发，其中提出，有效扩大市场需求。支持中小企业设备更新和技术改造，参与国家科技创新项目建设，承担国家重大科技战略任务。将政府采购工程面向中小企业的预留份额阶段性提高至40%以上政策延续到2023年底。 落实扩大汽车、绿色智能家电消费以及绿色建材、新能源汽车下乡等促消费政策措施。 持续开展消费品“三品”（新品、名品、精品）全国行系列活动，举办第三届中国国际消费品博览会，开展国际消费季、消费促进月等活动。鼓励大型企业和平台机构发布面向中小微企业的采购清单，开展跨境撮合活动，为中小微企业开拓更多市场，创造更多商机。 工信部：我国启动汽车产品生产者责任延伸试点 工信部等部门近日在北京正式启动了汽车产品生产者责任延伸试点。所谓生产者责任延伸，是指生产者对其产品承担的资源环境责任，从生产环节延伸到产品设计、流通消费、回收利用、废物处置等全生命周期的制度。这次在汽车产业进行试点，主要包括建立回收体系、资源综合利用、绿色供应链管理、信息公开四个方面的内容。工信部相关负责人指出，我国在建立汽车产品生产者责任延伸制度的同时，还将打造资源综合利用数据体系。 2023年，将实施汽车资源综合利用水平提升行动计划，促进报废汽车规范回收、加强再生材料应用、强化再制造件推广。 国家税务总局：将持续推出更多便民办税新举措 确保车购税免征政策等系列税费支持政策落实落细 1月13日，国家税务总局纳税服务司司长沈新国表示，随着税务部门近期启动了2023年“便民办税春风行动”，下一步，我们 将持续推出更多便民办税新举措，确保车购税免征政策等系列税费支持政策落实落细，更好支持新能源汽车等产业发展，更好服务经济社会发展大局。 在各项政策支持下，2022年新能源汽车销售火爆。国家税务总局机动车销售统一发票数据显示，2022年，新能源汽车累计销售568.1万辆，同比增长70.6%；销量占全部汽车销量的比重达23.5%，较上年提高11.5个百分点，提前实现到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右的目标。 工信部：2023年稳住汽车等大宗消费 1月11日，全国工业和信息化工作会议在京召开，会议强调， 2023年要抓好十三个方面重点任务，包括用市场化办法促进优势新能源汽车整车企业做强做大和配套产业发展。 提高光伏产业全球竞争力，加快推动人工智能、物联网、车联网、绿色低碳等产业创新发展。2023年全力促进工业经济平稳增长，稳住重点行业，针对不同行业特点分别制定稳增长工作方案。 稳住汽车等大宗消费， 实施消费品“三品”行动，深化信息消费示范城市建设，扩大适老化家居产品和生活用品供给。 商务部：以武汉“车谷”为承载 打造新能源汽车全产业链发展示范区 1月10日，商务部印发《武汉市服务业扩大开放综合试点总体方案》提出，以“车谷”为承载，打造新能源汽车全产业链发展示范区。 建设新能源公共技术研发平台，加快纯电动汽车底盘一体化设计、多能源动力系统集成，以及新能源汽车换电模式整车、动力电池、换电装备等关键技术攻关。 打造全国新能源和智能网联创新中心。着力推进对新能源汽车生产的智能化管理和服务，拓展人工智能服务应用场景。推动国家检验检测高技术服务业集聚区武汉园区发展，提升智能网联汽车产业检验检测服务能力。探索建立新能源汽车、二手车、动力电池等交易、回收制度。 》商务部：在武汉打造新能源汽车全产业链发展示范区 郭树清：将当期总收入最大可能地转化为消费和投资 鼓励住房、汽车等大宗商品消费 1月7日，人民银行党委书记、银保监会主席郭树清表示，将当期总收入最大可能地转化为消费和投资，是经济快速恢复和高质量发展的关键，金融服务大有可为。第一，金融政策要积极配合财政政策和社会政策，多渠道增加中低收入和受疫情影响较大群体的收入，提高消费能力。第二，以满足新市民需求为重点，开发更多适销对路的金融产品， 鼓励住房、汽车等大宗商品消费。 第三，围绕教育、文化、体育、娱乐等重点领域，加强对服务消费的综合金融支持。第四，继续做好能源、交通、水利等基础设施投融资保障，同时集成更多金融资源，支持城市更新、乡村振兴。第五，创新运用多种融资工具，推动完善社会领域投融资机制，加快社会领域补短板。第六，以新兴经济体和发展中国家为重点，持续优化结算、融资、保险等进出口贸易金融服务，巩固拓展外贸竞争新优势。 国资委副主任翁杰明：推动新能源产业成为我国经济增长的新引擎 1月6日，中央企业新能源智慧运维服务合作项目集中签约仪式在京举行。国资委党委委员、副主任翁杰明表示，有关中央企业要重点布局新能源高端装备产业， 大力发展大功率海上风电、高效光伏发电等清洁能源装备和新能源汽车等应用终端体系，推动新能源产业成为我国经济增长的新引擎。 商务部：预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头 1月6日，商务部新闻发言人束珏婷在例行发布会上表示，从近期情况看，受疫情和有关支持政策退出等因素影响，汽车消费市场出现一定波动，扩大汽车消费面临一定压力。但要看到，我国经济韧性强、潜力大、活力足，疫情防控措施不断优化调整，今年经济运行有望总体回升，这为稳定增加汽车消费提供了有力支撑。综合各种因素，预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头。 下一步，商务部将会同相关部门多措并举，继续推动稳定和扩大汽车消费。一是抓政策落实。加大汽车消费政策文件落实督导力度，及时推广地方好经验好做法，确保政策落地见效。二是抓措施完善。会同有关方面研究扩大二手车流通、支持新能源汽车消费、促进老旧汽车报废更新等政策措施，着力破解汽车流通的堵点、难点问题，促进汽车梯次消费、循环消费。 三是抓环境优化。协同相关部门支持充电设施、停车设施建设和提高汽车消费金融服务水平，持续优化汽车消费环境。四是抓制度健全。加快修订《二手车流通管理办法》、《机动车强制报废标准规定》，促进汽车消费市场持续健康发展。 国家发改委：2023年把恢复和扩大消费摆在优先位置 支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费 1月1日，国家发展改革委副主任赵辰昕表示，2023年，把恢复和扩大消费摆在优先位置，更多渠道增加城乡居民收入， 支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费，推动重点领域和大宗商品消费持续恢复。 地方措施 广西：大力推广新能源汽车 逐步降低传统燃油汽车占比 1月30日，广西壮族自治区人民政府发布《广西壮族自治区碳达峰实施方案》。其中提出，积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用。 大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。 加快城市公交、出租、物流配送、环卫、邮政快递车辆电动化进程，推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，按要求完成国家下达的铁路单位换算周转量综合能耗下降目标任务。 大力发展汽车关键零部件、机电、工程机械、办公设备等再制造产业，加强资源再生产品和再制造产品推广应用。 》广西：大力推广新能源汽车 逐步降低传统燃油汽车占比 浙江：目标到2025年新能源汽车年产量超120万辆 1月29日，浙江省发改委印发《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案的通知》，其中提到争取到2025年，产业集群化发展布局更加优化，产业规模和竞争力位居国内前列，新能源汽车年产量超120万辆。方案提出， 扩大新能源汽车消费。鼓励各地结合实际发放新能源汽车消费券，鼓励有条件的地市出台促进新能源汽车消费政策、开展新能源汽车下乡活动。 鼓励各市对燃油车置换新能源汽车给予补贴。指导各地依法优化新能源车辆禁限行政策，在上路权限、牌照指标等方面予以支持。鼓励实施政府定价的公共停车场（点）停放新能源汽车当日首次1小时内（含充电时间）免费。 》浙江：目标到2025年新能源汽车年产量超120万辆 上海：延续实施新能源车置换补贴 符合相关标准给予每辆车1万元的财政补贴 1月29日，上海市人民政府印发《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》。其中提出， 促进汽车、家电等大宗消费。延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。 实施绿色智能家电消费补贴，对消费者购买绿色智能家电等个人消费给予支付额10%、最高1000元的一次性补贴。 此外，该《行动方案》还提到，将全面落实各项税费优惠政策。对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内并已列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，免征车辆购置税。 》上海：延续实施新能源车置换补贴 符合相关标准给予每辆车1万元的财政补贴 上海：将精心策划组织第四届“五五购物节” 加快促进汽车等消费潜能释放 上海市商务委主任顾军1月29日在上海市政府新闻发布会上表示，以节兴市，持续打造消费市场新热点。上半年，精心策划组织第四届“五五购物节”，为上海市居民和国内外来沪消费者奉献一场精彩的消费盛宴，全面提升全球新品首发季、上海时装周等品牌活动影响力。下半年，上海将策划举办一批主题营销活动， 落实扩大消费政策措施，加快促进汽车、金银珠宝、绿色智能家电和家居等消费潜能释放。 重庆：持续推进新能源汽车动力蓄电池回收利用工作  2023年1月28日，重庆市经济信息委、发展改革委、生态环境局联合印发《重庆市工业领域碳达峰实施方案》。其中提到， 要持续推进新能源汽车动力蓄电池回收利用工作，加强电池溯源管理、合作共建共享回收利用网点、梯级利用和再生利用，促进废旧动力电池资源化、规模化、高值化利用。 》重庆：持续推进新能源汽车动力蓄电池回收利用工作  吉林省：到2025年汽车产业集群实力进一步增强 产业规模达到万亿级 1月19日，吉林省人民政府日前发布关于实施汽车产业集群“上台阶”工程的意见，其中提到，到2025年，产业集群实力进一步增强，产业生态全面构建，产业规模达到万亿级；构建以长春市汽车集群为核心，吉林、四平、辽源、松原、白城、延边、梅河口等地区专业化“配套集群”协同联动的新发展格局。一汽集团建成世界一流企业，长春建成世界一流汽车城，引进一家新能源汽车整车企业和品牌、引育一批关键零部件企业、创建一批创新平台、促进一批产教融合项目、突破一批关键技术、搭建一批应用场景， 基本形成新能源汽车产业新生态，新能源汽车产业链、供应链服务全国，并具有一定国际辐射能力。 》吉林省：到2025年汽车产业集群实力进一步增强 产业规模达到万亿级 山西省商务厅等17部门发布14条措施搞活汽车流通 扩大汽车消费 1月28日，山西省商务厅等17部门发布《关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》，其中提到， 要支持新能源汽车购买使用、支持新能源汽车消费，大力发展和推广应用新能源汽车，全面落实新能源公交车购置补贴、新能源汽车车辆购置税减免、停车费减免、通行便利、路权保障等支持政策。 深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的市出台下乡支持政策，对接整车生产企业积极参加汽车下乡活动，引导企业加大活动优惠力度,促进农村地区新能源汽车消费使用。 》山西省商务厅等17部门发布14条措施搞活汽车流通 扩大汽车消费 湖南：持续推动产业向中高端迈进 培育壮大新能源汽车、电子信息等新兴产业集群 湖南省委副书记、省长毛伟明深入长沙市部分企业，调研先进制造业及生物医药产业发展情况。毛伟明强调，要持续推动产业向中高端迈进，巩固提升工程机械、先进制造等传统优势产业领先地位，培育壮大新能源汽车、电子信息等新兴产业集群。要加快“五好”园区建设，更好发挥园区在高质量发展中的主战场、主支撑作用，完善科技孵化、现代物流、产融合作等平台，加快项目落地、提高亩均产出，促进园区“三生融合”“三态协同”。要加快高水平科技自立自强，突破一批原创性引领性技术，攻克一批关键核心技术，解决一批“卡脖子”难题，转化一批高价值成果，塑造高质量发展新动能新优势，努力在科技强国战略版图中占有重要一席之地。要持续优化市场化法治化国际化一流营商环境，以改革创一流，以服务强一流，以法治护一流，常态化开展“送政策解难题优服务”，积极构建亲清政商关系，充分激发各类市场主体的创业创新活力。 天津：到2025年新能源机械占比达到50%左右 天津印发《天津市减污降碳协同增效实施方案》。根据方案，将指导各区分类开展城市建成区、农业生产区和生态功能区减污降碳，落实产业准入及退出清单制度。同时，对不符合产业政策、能耗“双控”、产能置换、煤炭减量替代等要求的，依法不予审批。工作人员介绍，本次重点领域行动包括能源、工业、交通、城乡建设、农业农村等5个领域。例如，从今年起，挖掘可再生能源资源潜力，发展非化石能源，到2025年，非化石能源消费比重力争达到11.7%以上。 加快淘汰高耗能高排放老旧车船，推进新能源或清洁能源汽车使用，到2025年新能源机械占比达到50%左右。 无锡：发放1200万元新能源汽车消费券 申领标准最高3000元/辆 1月23日，据“无锡发布”消息，无锡市将启动发放2023太湖购物节“乐享新春”新能源汽车消费券，发放总额1200万元。 申领对象为2023年1月22日之后，在市区活动商户订购成交价10万元（含）以上的家用新能源汽车（指1月22日之后签订正式购车合同并支付定金）的个人消费者，消费者申领时应尚未支付车辆尾款。申领标准为纯电动新能源汽车3000元/辆，其他动力新能源汽车1500元/辆（包括：插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车）。 》无锡：发放1200万元新能源汽车消费券 申领标准最高3000元/辆 广州番禺：举全区之力发展新能源汽车 1月20日，广州市番禺区委召开经济工作会议，区委书记黄彪强调，要只争朝夕抢抓新能源产业革命的历史性风口，大力推动区域产业基础高级化产业链现代化。紧紧围绕“实体经济为本、制造业当家”，深耕制造业，深耕新能源汽车产业， 举全区之力发展新能源汽车，以新能源汽车集群式突破力推动产业链现代化， 围绕整车+重要核心零部件广泛开展汽车产业招商，抓好自主电池、自主电驱、众源实业、荻原模具冲压二工厂等项目建设，力争今年汽车总产值上一个新台阶。 黑龙江出台推动经济全面复苏“20条” 全省发放政府消费券6亿元 黑龙江省人民政府办公厅印发《关于推动全省经济全面恢复增长的若干政策措施》，共计20条措施。其中提出，全省发放政府消费券6亿元，通过电子红包、线下折扣券等多种形式，在春节和元宵节期间集中发放不低于2亿元， 促进冰雪旅游、汽车消费、年货百货、文娱体育、节庆餐饮等消费活动，省级财政根据市（地）实际发放额度按一定比例给予补助。鼓励省内汽车生产企业开展让利促销活动，引导销售的乘用车实行不高于裸车价格10%的优惠。 云南：支持新能源汽车等大宗商品消费 对符合条件的购买新能源汽车的消费者视情况予以补贴 云南省人民政府印发2023年推动经济稳进提质政策措施，措施提出， 支持新能源汽车等大宗商品消费。加大充电桩、充电站等配套基础设施建设力度，开展新能源汽车下乡活动，对符合条件的购买新能源汽车的消费者视情况予以补贴；落实好符合免税条件的新能源汽车纳税人免征车辆购置税优惠。鼓励有条件的州、市出台新能源汽车消费支持政策，鼓励出租车（含网约车、巡游车）、旅游客车、景区用车、城市物流等领域推广使用新能源汽车。 广泛开展家电下乡和以旧换新等活动，扩大家电消费。力争2023年社会消费品零售总额增长10%以上。 四川：深入开展新能源汽车“五进”等惠民活动 四川省委书记王晓晖接受记者采访时表示，四川将充分发挥消费的基础作用、投资的关键作用和进出口的支撑作用，多措并举扩大有效需求。其中提到，促进消费复元活血“保常量”。我们将持续开展“天府里·悦生活”“川货电商节”活动，扩大糖酒会、酒博会、汽车展会、农博会举办规模，培育“蜀里安逸”消费品牌，支持成都创建国际消费中心城市，支持区域中心城市建设高能级一小时生活圈。 深入开展新能源汽车“五进”、家电以旧换新、绿色智能家电下乡等惠民活动 ，大力扶持线下餐饮、娱乐等接触式消费恢复提升，加快打造一批夜间经济集聚区、国潮消费集聚区、一刻钟便民生活圈、高品质步行街，努力把人气聚起来、将商气汇起来、让烟火气旺起来。 湖南印发充电基础设施建设意见 近日，湖南省发改委发布关于进一步加快电动汽车充电基础设施建设的意见。意见提出，建立充电基础设施建设协调机制。加快构建充电基础设施服务网络。加快城乡公共充电网络布局。大力推进停车场与充电设施一体化建设， 到2025年，大中及以上城市新建和配建停车场站，力争具备规范充电条件的车位比例较城市注册电动汽车比例高10%以上， 长株潭都市圈50%的居民小区具备充电条件。 湖南长沙：预计到2025年汽车保有量达397.95万辆 2022年12月29日，湖南长沙发改委发布《长沙市“十四五”电动汽车充电基础设施发展规划》，其中提到，在双碳目标下，新能源车迎来快速发展，预计2025年渗透率将超过20%。此外，其还预计， 到2025年汽车保有量达397.95万辆，电动汽车保有量为38.61万辆，电动化率为9.7%，与国内电动汽车先行城市的规划水平相当。 》湖南长沙：预计到2025年汽车保有量达397.95万辆 海南：到2025年底 力争新能源汽车保有量占全省汽车保有量的20% 1月20日，海南省人民政府印发《海南省“十四五”节能减排综合工作方案》。其中提到，要开展清洁柴油车行动，严格落实营运重型柴油车燃料消耗量达标核查。推广新能源汽车，加快交通电气化进程，建设世界新能源汽车体验中心。 到2025年底，力争全省新能源汽车保有量达50万辆，新能源汽车保有量占全省汽车保有量的20%。 》海南：到2025年底 力争新能源汽车保有量占全省汽车保有量的20% 山东：多措并举推动汽车、家电、住房等大宗消费回暖 加快恢复批零住餐、文旅等接触性消费 1月15日，山东省委书记林武表示，新一年，山东将以绿色低碳高质量发展先行区建设为总抓手，统筹做好稳增长、防风险、惠民生各项工作。一是更好发挥消费的基础作用。把恢复和扩大消费摆在优先位置，大力实施“山东消费提振年”行动， 多措并举推动汽车、家电、住房等大宗消费回暖，加快恢复批零住餐、文旅等接触性消费。 二是更好发挥投资的关键作用。抓好既拉动当前、又支撑长远的重大项目，推动实施2000个左右省级重点项目。加快推进交通、能源、新基建等领域基础设施建设，推动裕龙岛炼化一体化等重大制造业项目加快落地，全年完成投资3万亿元以上，为扩内需、稳增长、促转型注入持久动力。三是更好发挥出口的支撑作用。实施“境外百展”市场开拓计划，助力企业出海抢订单、拓市场。开展跨境电商跃升三年行动，全面深化济南、青岛、威海服务贸易创新发展试点。推动自贸试验区、上合示范区等重大开放平台提级扩能，加快打造对外开放新高地。 上海市长龚正：在临港新片区加大差异化制度创新探索 构建多个千亿级产业集群 1月15日，上海市十六届人大一次会议闭幕后，市政府在世博中心举行记者招待会。新当选的上海市市长龚正与记者见面并答记者问。龚正说，下一步临港新片区将聚焦特殊经济功能区和现代化新城两个重点，持续深化“五自由一便利”，跑出新的加速度。重点是做到三个着力：一是着力扩大制度型开放，落实国家自贸试验区提升战略，在数字经济、公平竞争、知识产权保护等领域加大差异化制度创新探索的力度。 二是着力构建世界级产业集群，持续推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，打造动力之源、国际氢能谷等特色产业园区，加快形成人工智能、新能源汽车、高端装备等千亿级产业集群。 三是着力增强全球服务功能，大力培育科技金融、跨界金融等新兴金融业态，促进离岸贸易、数字贸易等新兴贸易加快发展，还要释放沿海捎带、保税油气加注等重大航运政策创新的效应。 北京市政府工作报告：支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费 1月15日上午，北京市第十六届人民代表大会第一次会议开幕，北京市代市长殷勇作政府工作报告。报告指出，要把恢复和扩大消费摆在优先位置。加紧推进国际消费中心城市建设，深化商圈改造提升行动，统筹推进物流基地规划建设，强化新消费地标载体建设，试点建设80个“一刻钟便民生活圈”，提高生活性服务业品质。积极培育数字消费、文化消费、绿色消费、冰雪消费，加强商旅文体等消费跨界融合， 支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费，让消费热起来、经济活起来。 今年进一步降息降准还有没有空间？央行副行长宣昌能回应 中国人民银行副行长宣昌能表示，当前，随着疫情防控措施优化和经济循环恢复，微观主体的信心将逐渐恢复，活力逐渐释放，我们将继续采取措施提振市场信心，激发微观主体活力。一是推动降低企业综合融资成本和个人消费成本，降低微观主体的债务负担，增加居民消费和企业投资能力。二是坚持“两个毫不动摇”，引导金融机构切实加强和改进金融服务，加大向制造业、服务行业民营小微企业的倾斜支持力度，继续推进民营企业债券融资支持工具。 三是鼓励住房、汽车等大宗消费，围绕教育、文化、体育等重点领域，加强对服务消费的综合金融支持。 四是保持房地产融资平稳有序。坚持“房住不炒”的定位，因城施策实施好差别化住房信贷政策。用好保交楼专项借款、保交楼贷款支持计划等政策工具，维护好住房消费者合法权益。实施好改善优质房企资产负债表计划，有效防范化解优质头部房企风险。完善住房租赁金融支持政策，推动房地产行业向新发展模式平稳过渡。 深圳：支持上半年举办消费电子、新能源汽车等专业展会 给予不超过500万元资助 1月12日，深圳市商务局发布五条阶段性措施，推动深圳商贸经济平稳有序运行。措施助力会展恢复活力。 支持上半年举办消费电子、新能源汽车、数字能源、高性能医疗器械和食品工业高水平专业展会，按照主办方实际办展成本的50%给予资助，最高不超过500万元。 支持重大商业项目开业。对在2022年12月1日至2023年1月21日期间开业的重大商业项目，积极举办节庆促销活动的，按照企业发放消费券总额的30%给予最高100万元补贴。据了解，本措施自印发之日起施行，有效期至2023年6月30日。 湖北突破性发展新能源汽车“路线图”出炉：2024年产值突破3000亿元 1月12日，《湖北省突破性发展新能源与智能网联汽车产业三年行动方案（2022-2024年）》、《湖北省突破性发展新能源与智能网联汽车产业重点任务清单》日前正式印发，该省将开展五大行动，分年度落实24项重点任务， 力争到2024年，实现湖北全省汽车产业产值跨越万亿台阶，其中新能源汽车产业产值突破3000亿元。 《清单》进一步梳理出24项重点任务，包括提升新能源汽车产能、供应链补链强链、关键核心技术攻关、产业融合发展、完善应用环境、创新体制机制等6个方面，部分重点任务已在稳步推进。 广东：2023年度计划投资1万亿元 1月12日，广东省省长王伟中作政府工作报告时表示，着力扩大国内需求。 把恢复和扩大消费摆在优先位置，支持住房改善、新能源汽车、绿色智能家电等大宗消费， 加大餐饮、文旅、养老、育幼等服务消费促进力度。完善县乡村三级物流体系。发挥有效投资对稳增长的关键作用，全年安排省重点建设项目1530个、年度计划投资1万亿元。 广州：鼓励外资充分发挥资本和技术优势 加大对制造业和高新技术、生产性服务业的投资 广东印发广州市促进外资高质量发展若干措施，稳步扩大制度型开放。深入实施外商投资准入前国民待遇加负面清单管理制度，确保新开放措施及时落地。鼓励外资充分发挥资本和技术优势，加大对制造业和高新技术、生产性服务业的投资。 重点投资新一代信息技术、人工智能、新能源汽车、高端装备、生物医药与健康、新材料与精细化工等领域，提升产业链供应链水平，推动制造业高质量发展。 对于在经济社会发展中作出突出贡献的制造业外商投资企业，纳入市稳外资工作专班机制协调，稳定外资制造业骨干企业产业链供应链。 沈阳：明起发放1亿元新春消费券 1月9日，沈阳市定于2023年1月10日至2月28日期间，面向在沈个人消费者，组织发放1亿元新春消费券。本次新春消费券分为汽车消费券、家电消费券、综合消费券、餐饮消费券等四种消费券，发放总额1亿元。 其中：汽车消费券4000万元，家电消费券1500万元，综合消费券3000万元，餐饮消费券1500万元。 湖南出台政策鼓励发展新能源汽车 1月6日，湖南省工信厅、省发改委、省财政厅近日联合发布《关于支持新能源汽车产业高质量发展的若干政策措施》，从产业创新发展、产业做大做强、示范应用、充电基础设施建设等方面， 支持湖南省新能源汽车产业高质量发展，打造有全国影响力的新能源汽车产业高地。 》湖南出台政策鼓励发展新能源汽车 支持产业创新发展 河南：鼓励各地出台促进汽车消费的惠民政策 将购车补贴政策延续至2023年3月底 1月3日，河南省人民政府近日印发《大力提振市场信心促进经济稳定向好政策措施》，其中提出，鼓励各地出台促进汽车消费的惠民政策，将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，最高不超过10000元/台，省、市级财政各补贴一半。鼓励各地对智能电子产品和家用电器产品消费进行补贴或开展以旧换新促销活动，将省财政对各地实际财政补贴支出按不超过30%给予奖补政策延续至2023年3月底。 》河南省：鼓励各地出台促进汽车消费的惠民政策 将购车补贴政策延续至2023年3月底 河南：3月底前购买汽车、电子产品和家电有补贴 1月3日，河南省商务厅党组书记、厅长王振利介绍，在扩消费方面，近期主要举措一是加大对各地发放消费券、开展促销活动的奖补力度，带人气、带流量，促进餐饮、住宿、零售等行业恢复发展。 二是3月底前对购买汽车、电子产品和家电给予补贴。 三是办好消费促进活动，已经启动了2023年网上年货节，一季度，还将在全省开展“新年新春消费季”活动，围绕汽车、电子、家电家居、餐饮等8个方面，目前已经谋划了“豫鉴美食”、汽车焕新季、家电以旧换新、直播新生活、老字号嘉年华等50场主题活动，丰富节日供给，满足消费需求。 从以上种种政策和发言可以看出，国家和地方在大方向上依旧对新能源汽车行业抱有极大的期待。且在2022年新能源汽车国补退出之后的一个月间，地方政府对新能源汽车行业的各种支持政策颇有几分“国补退出，地方顶上”的意味。 这点从河南将购车补贴政策延续至2023年3月底的决定便可以窥见一二。此外，譬如无锡、黑龙江、沈阳、河南等地都正在通过发放消费券的方式来刺激新能源汽车的消费。 汽车产业正在多地 GDP 增长中扮演越来越重要的角色 广州：汽车制造业全年实现增加值同比增长 4.8% 广州市统计局1月20日公布2022年经济运行情况，广州市2022年地区生产总值为28839亿元，同比增长1%。主导产业汽车制造业发挥重要支撑作用，全年实现增加值同比增长4.8%，其中新能源汽车产出势头良好，实现产值、产量分别为446.61亿元和31.37万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。 上海： 2022 年新能源汽车产值增长 56.9% 据上海市统计局消息，根据地区生产总值统一核算结果，2022年上海市实现地区生产总值44652.80亿元。其中，新能源汽车产值增长56.9%，生物产值增长5.9%，新一代信息技术产值增长4.7%。光伏电池、新能源汽车、工业机器人、集成电路圆片产量分别增长1.2倍、56.5%、7.1%、5.5%。 湖南： 2022 年汽车制造增加值为 21.3% 汽车零售额增长 5.9% 湖南省统计局发布2022年湖南经济运行情况。在39个工业行业大类中，增长面达87.2%， 其中石油加工、汽车制造、电气机械和器材、电子信息增加值分别增长 36.8% 、 21.3% 、 15.9% 、 15.6% 。 固定资产投资增长6.6%，其中5000万元及以上重大项目完成投资增长14.7%，比全部建设项目投资快5.6个百分点。社会消费品零售总额增长2.4%；限额以上单位基本生活类商品零售额增长8.9%，汽车、石油及制品类商品零售额分别增长5.9%和15.7%。 而据此前中汽协方面数据显示，2022年，汽车制造业固定资产投资也继续保持快速增长。2022年，汽车制造业固定资产投资同比增长12.6%，高于全国固定资产投资7.5个百分点，高于制造业固定资产投资3.5个百分点。 国补退出+原材料高企 车企价格有涨有跌 2023年元旦过后，SMM曾整理了国内新能源汽车市场的车企调价情况，在“ “国补”退出！新能源车企有人涨价有人保价 价格战要开始了？【SMM专题】 ”一文中已有详细阐述。不过随着2023年春节的来临，地方各地消费券及各类围绕新能源汽车优惠政策的发放，已经在变相降低新能源汽车的购买成本，且在特斯拉2023年1月6日再度下调旗下车型售价之后，甚至有包括小鹏、问界以及蔚来汽车等通过直接或者间接的方式来降价刺激消费。考虑到当前汽车厂库存相对较多，降价有助于缓解库存压力， SMM 将于后续发布独家调研文章，解析当前新能源车企降价以及地方补贴政策对新能源汽车市场的推动情况。 原材料价格回调 但车企仍面临多重考验 据SMM历史报价显示，2022年一年间，以碳酸锂为首的动力电池主要原材料价格相较2021年上涨明显。截止2022年12月30日，国产电池级碳酸锂现货均价报51.2万元/吨，较2021年年底的27.5万元/吨上涨23.7万元/吨，涨幅高达86.18%。而氢氧化锂方面，截止2022年12月30日，其现货均价报53.35万元/吨，较2021年年底的22.25万元/吨上涨31.1万元/吨，涨幅高达139.78%。 》查看SMM钴锂产品现货报价 》点击查看SMM钴锂产品历史价格 而进入2023年，碳酸锂现货报价持续回落，春节过来后更是连跌两个交易日，截止1月31日，国产 电池级碳酸锂 现货报价已经跌至46~47.8万元/吨，均价报46.9万元/吨。 SMM节后调研显示，春节期间，物流停运，多数厂家放假，市场暂无交易。 年后锂盐厂库存增多，或存在出货压力，但盐厂挺价意愿较强，预计正极材料厂年后询单意向增加，市场会有回暖迹象，年后碳酸锂价格短期内持稳或小幅下跌。 但即便如此，碳酸锂等产品价格目前依旧处于相对高位，对于没有布局上游锂矿企业的车企而言依旧面临着不小的成本压力。正如此前中汽协副秘书长陈士华所言，新能源汽车价格会趋于平稳，一些产量较高的企业甚至会降价，但产量较低的企业降价的可能性不大，因为研发成本和制造成本都非常高。企业不可能无序竞争，要保证产业的健康发展。 此外，中汽协副总工程师许海东还表示，目前中国新能源汽车制造企业普遍没有实现盈利是现实，但是，新能源和智能网络是未来汽车行业的发展方向。“企业如果不转型，未来就不要在这个行业干。”相关车企能够达到10万辆甚至更多的销量，就有可能盈利，特斯拉就是在全球销量超过40万辆后开始盈利的。未来，随着上游价格回落，新能源汽车价格一定会下来，新能源车企也会尽快实现盈利。 而SMM此前也曾评论称，2023年车企除了降本考量，更需要找准自身定位，积极寻求产品差异化路线，以提高自身竞争力。部分国产汽车品牌品牌控制能力较强，一味的降低价格，或将存在牺牲性能的风险，预计2023年之后的新能源市场，更专注细分市场的需求。 》查看新能源产业链数据库 SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会

1月31日，五菱官方推出限时优惠活动，即日起至2023年3月31日期间，购买宏光MINIEV享受限时惊喜价2.98万元起。据悉，宏光MINIEV在推出限时优惠政策前，售价为3.28-9.99万元。 宏光MINIEV是一款入门微型纯电动车，该车的车内采用了多色搭配，空调出风口为贯穿式设计，配合液晶仪表，一切以简洁和实用为主。新车拥有App智能补电提醒等功能，支持手机监控车辆三电状态等。 该车型搭载27马力后置单电机，GAMEBOY版则是41马力电机。电池方面，普通版会提供三元锂电池和磷酸铁锂电池电池，续航为120-170km，GAMEBOY版本采用磷酸铁锂电池，续航里程为200-300km。 据官方资料显示，宏光MINIEV自2020年7月24日上市以来截至2023年1月29日，累计销量突破111万辆。其中，2022年宏光MINIEV以55.4万辆的销量成绩夺得全球小型纯电汽车销冠。

据报道，特斯拉正在为以旧车换购新Model S和Model X的特斯拉车主，提供额外的折扣或者免费的超级充电服务。 特斯拉在2023年初大幅降价，再加上美国政府的补贴，特斯拉符合补贴条件的车辆可以享受约2万美元的折扣。 最近，几位向特斯拉咨询以旧换新或试驾的车主接到了员工的后续电话，特斯拉将向他们提供折扣或免费的超级充电服务。特斯拉似乎正在接触一些特斯拉车主，试图用3,000美元的折扣或三年免费超级充电服务来吸引他们“以旧换新”。 1月初，特斯拉在全球多个市场大幅降价，特别是在中国和美国。在过去，特斯拉也曾使用折扣、免费超级充电和其他优惠措施来促销，但特斯拉很少在季度初就推出优惠活动。 在2022年第四季度和全年的投资者股东报告中，特斯拉表示将加快推进其成本削减计划，在牺牲其高利润率的情况下，加快提高产量和销量。 2022年，特斯拉未能实现交付量同比增长50%的目标。在2021年交付936,172辆汽车后，特斯拉去年需要交付1,404,258辆汽车才能实现其目标，但最终距离这一目标也仅差10万辆。 特斯拉正在竭尽全力追赶2023年生产目标，包括通过降价来推动需求上升。如果要完成180万辆的产量目标，特斯拉每天需要生产4,932辆汽车，这是可行的。 随着特斯拉上海和加州弗里蒙特工厂满负荷运转，以及加州工厂可能扩建，特斯拉很有可能实现这一目标。此外，特斯拉柏林和得克萨斯州工厂都在提产，在得州工厂生产的Cybertruck也将贡献一些产量。不过，特斯拉首席执行官马斯克也证实，Cybertruck的量产阶段要到明年才会开始。 马斯克还在特斯拉财报电话会议上透露，特斯拉今年的产量可能会超过180万辆。“我们的产能潜力实际上接近200万辆，但我们提出180万的预期是因为全球似乎总会有一些不可抗力的因素发生。我们无法确定今年是否会发生地震、海啸、战争、流行病等。如果今年情况顺利，没有一些大的供应链中断或其他问题，我们今年有可能生产200万辆汽车。” 特斯拉开始通过降价和牺牲利润率来提高需求，这表明特斯拉希望在2023年迎来一个良好的开端，而避免过去的季末“交付潮”。

1月30日晚，乘联会发布最新销量预测数据，预计1月狭义乘用车零售销量将达到136万辆，其中新能源零售销量预计将达到36万辆。 整体来看，今年1月，在消费前置、疫情感染和春节提前的扰动下，车市增速下行。 乘联会数据显示，主要厂商零售第一、二周的日均同比分别下滑24%、18%。第三周为春节前一周、工作日5天，受春节因素影响，预计日均零售与去年春节前一周持平，同比去年同期下滑65%。考虑到节后恢复效应及月底厂商冲量，预计第四周市场将有所回升，同比增长9%左右。综合估算，1月零售将达到136万辆，同比下降34.6%，环比下降37.3%。 图片来源：乘联会 整体车市增速下行，去年持续爆发式增长的新能源车市也未能继续惊喜表现。据乘联会数据，1月新能源零售销量预计将达到36万辆，同比增长1.8%，环比下降43.8%，渗透率26.5%。 要知道，在去年12月，随着新能源补贴的截止，厂商积极促进年底前下订和交车，新能源市场销量创下了年内新高，12月零售完成64万辆，同比增长35.2%，环比增长7%，渗透率达到了29.5%。即便放大到去年全年来看，新能源零售渗透率也达到了27.6%，高于今年1月。 由此可见，受国补退出等因素影响，去年底车市的确一定程度透支了今年1月的新能源汽车消费需求。当然我们也看到，基于此，近期各地陆续延续或新增促汽车消费政策，希望拉动新能源汽车销量的持续增长。 上海市就于1月29日印发了《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》，其中明确了多项对新能源汽车购置的补贴优惠政策。 其中包括对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内并已列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，免征车辆购置税。 《方案》还提到，将延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。 山西省则在1月28日下发了《关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》，推出14条具体举措，涉及支持新能源汽车购买使用、加快活跃二手车市场等6个方面。 图片来源：山西省商务厅 具体来看，《通知》提到支持新能源汽车消费，各部门要大力发展和推广应用新能源汽车，全面落实新能源公交车购置补贴、新能源汽车车辆购置税减免、停车费减免、通行便利、路权保障等支持政策。同时，深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的市出台下乡支持政策，对接整车生产企业积极参加汽车下乡活动，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源汽车消费使用。此外还提出要鼓励组织开展各类汽车展销和惠民消费促进活动，加快活跃二手车市场、促进二手车商品化流通等等。 除此之外，河南等地也延续了2022年原有补贴政策，陕西、天津、沈阳等地亦纷纷展开新一轮春节促销补贴活动。当然其中一些政策不仅仅针对新能源汽车，因此也有利于整体车市的恢复。 乘联会表示，随着节后民众的工作生活步入正轨，各地促消费政策持续发挥作用，车市或将迎来需求快速增长的窗口期。 该机构指出，大部分经济发达城市已经于1月中旬之前平稳度过第一波感染高峰期，出行显著改善，各类经济活动正在进入复苏通道，“在此背景下，车市迈入后疫情时代，迎来修复的机遇窗口期。” 一方面，疫情传播对消费者的出行及购车决策影响减弱，消费者信心回温，车市稳步常态化回归。另一方面，正如前面所说，地方促消费政策温和延续，助力一季度汽车消费。此外，各大厂商也陆续出台补贴政策，在一季度内对汽车市场构成稳定支撑。 中国汽车流通协会乐观预计，今年1、2月有望恢复到疫情前2019年的水平，2月或将出现补偿性的消费，3月将有明显起色，直至4月一定会出现大幅度同比正增长。

【雅化集团：公司是特斯拉所需锂盐产品的主要供应商】 雅化集团在互动平台表示，公司是特斯拉所需锂盐产品的主要供应商，双方目前按协议正常履约中。公司是4680圆柱电池所用氢氧化锂的主要供应商。 【紫金矿业发展纲要：碳酸锂2023年产量指标0.3万吨 2025年指标12万吨】 紫金矿业公布三年（2023-2025年）规划和2030年发展目标纲要，碳酸锂2023年产量指标为0.3万吨；2025年产量指标为12万吨。绿色发电2023年装机容量规划为350MW；2025年装机容量规划为900MW。 【孚能科技：2022年预亏7.9亿元-9.2亿元】 孚能科技发布业绩预告，预计2022年净利润为亏损7.9亿元-9.2亿元，上年同期亏损9.53亿元。2022年以碳酸锂为代表的主要原材料价格较上年大幅上涨，导致公司产品成本上涨，公司虽与主要客户建立了价格联动机制，但与部分客户的价格联动机制调整未达预期；而同时部分高毛利客户提货放缓，挤压公司毛利空间。 【永太科技：2022年净利同比预增82%-132%】 永太科技公告，预计2022年净利润5.1亿元-6.5亿元，同比增长81.96%-131.91%。报告期内，公司加速推进锂电材料的产业链布局和产能扩张。随着新产能的陆续释放，公司锂电池材料产品产销规模较去年同期增长较多。 【赣锋锂业：与PMI签署了新的合作协议】 赣锋锂业公告，全资子公司赣锋国际与PMI签署了新的《合作协议》，将原协议中的合作期限更新至2023年底，且可以经双方同意后进一步续期12个月至2024年底，合作其他的关键条款与原协议无重大变化。 【亿纬锂能：公司董事长所称今年100%增长是指销售规模增长】 投资者对亿纬锂能董事长对外宣称公司今年增长将达100%相关报道表示关注，对此，亿纬锂能在互动平台回复投资者称，公司董事长、总裁发表的报告中所称100%增长是指销售规模的增长，计划营收数据仅是公司基于产能和市场需求制定的经营目标和计划，与实际盈利并不直接相关。 相关阅读： 原料端：负极不同焦类原料用途有何区别？【SMM分析】 储能电池大容量趋势已成定局 280Ah及以上容量电芯将成主流【SMM分析】 中镍高压正崛起 新进入者该如何”站队“？【SMM分析】 海关数据：12月钴原料到港量环比大增77% 国内钴原料过剩局面或将持续至2023年【SMM分析】 电解液添加剂PS市场需求下降 或将逐步被替代？【SMM分析】 2022年碳酸锂价涨超23万 锂矿企业赚翻了！有矿企预增37倍【SMM专题】 电解液添加剂PS市场需求下降 或将逐步被替代？【SMM分析】 春节假期钴锂市回顾及节后走势展望 【SMM分析】 氢氧化钴售价大幅下跌 鹏欣资源2022年净亏损或超5亿元！ 钴酸锂价格回顾及节后短期走势【SMM分析】 异质结（HJT）与Perc及Topcon等电池技术路径相比的竞争优劣势【SMM分析】

近日，上海市人民政府关于印发《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》的通知，通知指出促进汽车、家电等大宗消费。延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。国信证券认为，汽车行业迎来科技大时代。电动化方面，围绕高能量密度电池、多合一电驱动系统以及高压化等方向升级;智能化方面，随着5G技术的应用，汽车智能化水平将进一步提升。行业新旧动能转换，电动化、智能化推动传统汽车产业转型升级，行业将迎来结构性发展机遇。 此外，上海市生态环境局等八部门近日联合印发《上海市减污降碳协同增效实施方案》的通知。《通知》提出，积极支持新能源汽车发展。持续鼓励社会乘用车领域电动化推广，到2025年，个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%。公交车、巡游出租车新增或更新车辆原则上全部使用新能源汽车，党政机关、国有企事业单位、环卫、邮政等公共领域，以及市内包车有适配车型的，新增或更新车辆原则上全部使用纯电动汽车或燃料电池汽车，到2035年，小客车纯电动车辆占比超过40%。 浙江省也加快新能源汽车产业发展行动方案印发。目标到2025年，新能源汽车年产量超120万辆，占全省汽车生产总量比重超过60%，新能源汽车产量占全国比重10%左右。此外，鼓励各地结合实际发放新能源汽车消费券，鼓励各市对燃油车置换新能源汽车给予补贴。 市场消息方面，1月26日，特斯拉公布了2022年四季度财报。财报显示，公司四季度营业收入同比增长37%至243.18亿美元，超过分析师预期的241.56亿美元，上个季度为177.19亿美元。净利润为36.87亿美元，超过预期的23.21亿美元。四季度调整后净利润同比增长43%至41.06亿美元。汽车产量方面，公司表示，在第四季度生产了超过43.9万辆汽车，交付了超过40.5万辆汽车。2022年，汽车交付量同比增长40%至131万辆，产量同比增长47%至137万辆。 近期，特斯拉CEO马斯克在业绩说明会上表示，1月份全球大降价后，订单量达到了产量的2倍。这是特斯拉历史上最强劲的订单。2023年生产目标180万至200万辆，同比增长37%-50%。数据显示，特斯拉一度连续2日大涨超10%，此外，今年以来公司的股价累计上涨了44.42%。东吴证券看好特斯拉交付量保持稳定增速下给供应链带来的持续增长机会，该行预计，2023年全年国内新能源汽车批发口径销量有望达到968万辆，对应渗透率39.3%。 乘联会数据显示，1月1日-15日，全国新能源乘用车市场零售18.4万辆，较上月同期下降了33%。乘联会认为，1月上半月车市表现一般主要是由于前期政策透支，随着防疫政策放开后居民出行趋于正常、消费者信心恢复、特斯拉等车企降价等，春节之后，车市会有一波入门级消费者的购车潮，而2月份将会成为春节后的真正市场启动期，同时也将是疫情三年结束后的市场启动期。乘联会专家团队预测，2023年我国新能源乘用车销量为850万辆，总体狭义乘用车销量2350万辆，2023年新能源汽车渗透率将达36%。 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟近日表示，新能源汽车市场已进入规模化发展阶段，需求将持续释放。具体来说，除了补贴政策退出，限制增量发展的因素主要有国际竞争激烈、供应链不稳定性增加等;有利因素则包括市场供给能力空前加强、智能化技术与产品创新、低碳发展战略驱动、促消费政策发力等。如果应对得当，充分把握有利因素，推进汽车及零部件企业、供应链和价值链转型，中国新能源汽车销量有望保持30%至40%的增速，达到1000万辆，成为全球首个新能源汽车年销量进入千万辆级的国家。 从投资方面来看，东莞证券指出，展望2023年，全球新能源车市场有望维持高景气，新能源车消费将为扩大内需的重要抓手之一，新年伊始新能源头部车企陆续宣布降价有望刺激后续需求增加，预计全年销量增速虽放缓，但仍将实现快速增长。当前板块估值处于近三年底部区域，建议底部配置，关注盈利有望改善的产业链中下游环节标的宁德时代、亿纬锂能、比亚迪，以及受益电池技术创新迭代带动产业链结构性增量环节标的科达利、容百科技、当升科技、德方纳米。 相关概念股： 比亚迪(002594.SZ)：新能源车行业绝对龙头，已相继开发出一系列全球领先的前瞻性技术，横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域。 三花智控(002050.SZ)：公司近日发布公告，公司全资子公司浙江三花汽车零部件有限公司(“三花汽零”)与中山市黄圃镇人民政府签订《新能源汽车热管理零配件生产基地项目合作协议》，三花汽零拟在中山市黄圃镇建设新能源汽车热管理零配件生产基地，计划总投资30亿元。 长城汽车(601633.SH)：公司披露2022年12月产销快报，12月海外销售20,296台，1-12月累计销售173,180台;12月新能源车销售11,101台，1-12月累计销售131,834台。 长安汽车(000625.SZ)：1月12日，长安汽车总裁王俊在2023长安汽车全球伙伴大会上表示，2023年长安汽车集团销量目标280万辆，其中长安汽车目标100万辆。产品规划方面，2023年全年所有经典燃油车型均将实现改款和换代，新能源产品包括深蓝S7、C236、览拓者EV、阿维塔E12等。

综合多家媒体报道，欧盟正计划通过放宽税收抵免限制，以反击美国的绿色补贴。 根据媒体获得的一份拟议草案，欧盟委员会将进一步放宽补贴规则，包括提供税收优惠，以支持对绿色行业新生产设施的投资。另外草案还显示，“下一代欧盟”（Next Generation EU）复苏基金中的一部分可能被重新定向用于税收抵免。 “下一代欧盟”是欧盟在新冠肺炎疫情下促进经济复苏和发展的计划，其全部资金由欧盟直接从金融市场发债筹集，共计约8000亿欧元。草案称，“下一代欧盟”将转而为更成熟的技术和可再生能源提供援助。 除此以外，拟议的计划有望提高欧盟“集体豁免条例”的阈值，各国政府将能更容易地进行对氢、碳捕获、零排车辆以及能源效率的投资。 去年8月，美国总统拜登签署了将于今年生效的《通胀削减法案》，法案提供总额达3690亿美元的政策补贴及税收优惠，以吸引在美国以外的电动汽车及车用电池等绿色产业把生产基地设在美国本土。 美国的这一法案引发欧盟强烈不满，官员认为这对欧洲汽车等行业构成歧视。他们多次表达了“欧盟也应该放宽限制”的想法，希望当地企业在获得税收抵免方面有更高的简便性。 两周前，欧盟委员会主席冯德莱恩就曾表示，“我们将重点研究如何简化和快速审批新的清洁技术生产基地的许可手续。”不过报道指出，这份拟议中的计划尚未定稿，最终版本可能有所不同。 目前，欧盟成员国对是否允许放松规则以及放松多长时间存在分歧。一些南欧国家警告称，该计划可能不利于公平竞争，毕竟像德国这样富裕的国家为企业绿色转型提供财政激励要比南欧国家容易得多。

美东时间周一，在行业领导者特斯拉降价几周之后，福特汽车也宣布将其电动野马Mach-E的价格平均下调了4500美元。美股开盘之后，福特汽车股价下跌近2%。 与此同时，美股新能源车板块全线走低，Lucid Group跌近7%，理想汽车、小鹏汽车跌约6%，蔚来汽车跌超4%，特斯拉跌超2%。 福特表示，希望通过今年将产量提高67%来抵消利润率的进一步恶化。价格最低的Mach-E现起价45995美元，下调了900美元，而降幅最大的是GT增程版，起价63995美元，下调了5900美元。 华尔街分析师和投资者大多对特斯拉的降价表示欢迎，认为这是一种刺激需求和增加销量的方式，尽管有人担心此举会侵蚀部分利润。分析师预计，特斯拉的降价将给其他汽车制造商带来降价压力。 特拉斯股价在近期大幅回升，年内涨逾40%。最近某些车型的降价，再加上第四季度喜忧参半的业绩，帮助提升了投资者人气。 福特电动汽车业务首席客户官Marin Gjaja表示，Mach-E今年的产量将从去年的7.8万台增加到13万台。位于墨西哥库奥蒂特兰的Mach-E工厂目前处于闲置状态，在重组扩大产能后将于2月重新上线。 Gjaja在媒体吹风会上表示：“我们正在积极应对市场的变化。”他指的是联邦政府对电动汽车的优惠措施和特斯拉的降价。“当我们着眼于并希望在市场上保持竞争力时，我们不得不做出回应。” 福特首席执行官Jim Farley表示：“扩大生产规模将缩短客户的等待时间。随着产量的提高，我们正在降低成本，这使我们能够与客户分享节省下来的成本。” 去年，Mach-E使福特成为了美国电动汽车销量第二高的制造商，但依旧远远落后于特斯拉。福特去年在美国销售了超过6.5万辆电动汽车，而特斯拉在2022年在美国销售了超过52.2万辆电动汽车。 该公司补充道，除了调整后的价格外，在1月30日至4月3日期间，订购Mach-E将有资格享受福特提供的信贷优惠，最低利率可达5.34%。

总市值超8200亿元的比亚迪盘后公告， 预计2022年净利润160亿元-170亿元，同比增长425.42%-458.26%。 Q3净利57.16亿元，据此计算，Q4净利预计66.89亿元-76.89亿元，环比增长17%-34.52%， 单季净利润料创历史新高。 截至1月30日收盘，6个月以内共有42家机构对比亚迪的2022年度业绩作出预测，其中归母净利预估均值为144.96亿元。盘后公布的年报预测值160亿元-170亿元， 高于机构预估均值 。 谈及业绩增长的原因，比亚迪在公告中称，新能源汽车行业持续爆发式增长， 公司新能源汽车销量同比实现强劲增长，勇夺全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善 ，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。 公开资料显示，比亚迪主要从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域。半年报显示，汽车、相关产品及其他产品收入占比达72.55%。 消息面上，汽车行业近期利好不断，上海延续实施新能源车置换补贴，浙江印发加快新能源汽车产业发展行动方案等。乘联会数据显示，2022年乘用车的新能源渗透率达到27.6%，同比提升12.6个百分点。 乘联会专家团队预测2023年新能源渗透率将达36%。 东莞证券分析师黄秀瑜1月29日研报认为，继特斯拉之后，多家头部新能源车企亦陆续宣布降价，降价促销措施有望刺激新能源汽车销量节后回暖。 展望2023年，全球新能源车市场有望维持高景气，预计全年销量增速虽放缓，但仍将实现快速增长。 月初，比亚迪发布了全新高端汽车品牌仰望，高端车型U8与U9亮相，两款车型均标配比亚迪的最新“易四方”技术。 据财联社记者了解，比亚迪在2023年将推出至少六款全新产品，价格区间从10万元A0级车型到百万级豪车。 信达证券分析师陆嘉敏等1月12日研报认为， 比亚迪已经形成王朝、海洋、腾势、仰望四大产品矩阵 ，且各品牌车型价格梯度明显。 比亚迪2022年全年销量达到187万辆，稳坐国内新能源车龙头地位。 在公司新技术、新品牌的加持下，销量有望继续攀升。 产能方面，比亚迪目前在全国西安、长沙、深圳坪山、深汕合作区、常州、抚州、合肥、济南、郑州、襄阳等10个生产基地，其中新建的生产基地主要是常州、合肥、抚州、济南、郑州。 2023年全年新增产能或超百万辆。 光大证券分析师倪昱婧1月4日研报指出，比亚迪实现上游原材料以及核心零部件自产自研。比亚迪深度整合锂矿资源保证核心电池原材料供应稳定性，并 深度自研电池实现刀片电池规模化量产搭载 ；比亚迪IGBT采用IDM模式，实现旗下车型大规模搭载，并 实现汉品牌搭载自研自产碳化硅模块 。预计比亚迪 后续核心零部件将开启大规模外供为企业进一步提升盈利空间 。 陆嘉敏认为，在易四方超级技术加持下打造的仰望高端品牌，有望提升公司的品牌溢价能力，长期看好公司未来的量价齐升趋势。预计比亚迪2023年归母净利润296亿元，同比增长93.3%，而2024年净利增速预计则降至25.9%。 不过，经历了狂飙突进的两年后，中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示， 新能源汽车在2023年会继续增长，但增速会大幅放缓，业内普遍增速会从100%回落到30%左右。 光鲜的销量数字之后，仍有值得警醒的行业现实：新投入的产能遇到缩水的增幅，叠加不断涌入的电动新产品， 供需端存在失衡的风险。

》查看SMM钴锂产品报价、数据、行情分析 SMM 1月30日讯：关注新能源汽车市场的人可能会发现，近两日来多个省市接连发布通知，其中不少均囊括了对未来新能源汽车的各种推动措施。而在如此利好的背景下，春节假期后首个交易日，汽车板块不出意外地实现了“开门红”，汽车零部件、电池、汽车整车板块以及能源金属板块均开盘拉升，其中汽车零部件板块一度以近4%的涨幅领涨市场。个股方面更是掀起了声势浩大的涨停潮。 截止日间收盘，汽车零部件板块个股方面包括光洋股份、金飞凯达、合力科技、拓普集团、沪光股份、飞龙股份等在内的近15股盘中涨停。而汽车整车板块的福田汽车盘中也一度触及涨停。 消息面上，1月29日，也就是昨日，上海市人民政府印发《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》。其中提到，要促进汽车、家电等大宗消费。延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴。 此外，该《行动方案》还提到，将全面落实各项税费优惠政策。对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内并已列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，免征车辆购置税。 》点击查看详情 该消息一出，便有机构人士评论称，此前因为新能源汽车购置税补贴退出，市场普遍对2023年一季度新能源车市预期较为谨慎，但是新年伊始上海宣布延续实施新能源车置换补贴，有望刺激后续新能源汽车需求量的增加。展望2023年，其认为全球新能源车市场有望维持高景气，新能源车消费将为扩大内需的重要抓手之一，预计行业全年仍将实现快速增长。 同时，也有不少机构表示了对汽车市场后续的看好。东莞证券认为，疫情管控优化后的首个春节，居民出行意愿较强，根据交通运输部预计，2023年自驾出行将占主流，约占各种出行方式的六成以上，自驾出游仍是居民出行首选，在这一背景下，预计需求端持续修复。随着第一波感染高峰期已过，年后车市迎来修复窗口，有望恢复至常态化节奏。 开源证券也表示，车市正迈入后疫情时代，后续或迎来修复的机遇窗口期。电动化、智能化加速下，汽车行业向上周期有望延续。 据SMM了解，汽车对于各省GDP带动明显，广州市统计局此前发布的2022年经济运行情况中，汽车制造业作为其消费市场的主导产业，便发挥着重要的支撑作用。其全年实现增加值同比增长4.8%，其中新能源汽车产出势头良好，实现产值、产量分别为446.61亿元和31.37万辆，同比分别增长1.2倍和1.1倍。 因此，自进入2023年以来，随着2022年年底新能源汽车“国补”退出，为保证新能源汽车的竞争力，不少省市都在通过发放优惠券等方式来刺激新能源汽车的消费。据SMM不完全统计，仅是近期便有包括吉林、山西、天津、湖南以及无锡、广州番禺等地均发布了关于“大力发展新能源汽车”的相关政策，颇有几分“国补退出，地方来凑”的即视感。 SMM正在整理进入2023年以来各地针对新能源汽车行业的政策，敬请持续关注！ SMM新能源大会来袭 看大咖们如何看后市！ 伴随全球能源安全、温室效应、大气污染等问题日益严峻，能源体系转型成为全球共识。以风电、光伏为代表的清洁能源替代传统化石能源的革命已经到来。为响应国家促进新时代新能源高质量发展和国家“双碳”战略，加快推进新能源汽车产业、动力电池产业发展。SMM将于2023年5月9-12日在湖南长沙举办“第八届中国国际新能源大会暨产业博览会”。 本次大会主题“创新驱动发展 低碳引领未来”。大会由SMM主办，采取线上线下同步举行。大会拟邀请政、产、学、研、融、介、媒等方面重要嘉宾出席大会，大会设立高质量开幕式、新能源企业家鸡尾酒会、融通高科之夜、商务考察活动、投资促进交流会、主论坛、12个分论坛、3大闭门会、5大理事会、展览会、CLNB友谊赛、健康乐跑等重大活动。 在此，SMM诚挚邀请您出席本次大会，与行业大咖一起，共同把2023第八届中国国际新能源大会暨产业博览会打造成为产业高速发展的重要平台、技术创新的核心驱动、全球共襄的世界级盛会，为抢占世界新能源产业竞争制高点、引领全球新能源产业发展、加快实现“双碳”目标、推动新能源产业高质量发展作出积极贡献。 点击了解并在线报名： 》 2023年第八届中国国际新能源大会暨产业博览会