2月26日，中国华能集团有限公司党组书记、董事长温枢刚在2024年新能源项目建设推进会上宣布，总规模近3400万千瓦的新能源项目集中开工、复工。公司总经理、党组副书记邓建玲在推进会上讲话。会议由公司党组成员、副总经理樊启祥主持，公司领导张文峰、王益华、王文宗、王利民、李向良等出席。 华能此次集中开复工222个新能源项目，预计全年将安排新能源基建投资1500亿元。这些项目以基地型规模化开发为重点，突出“三线一带”深化布局，并深入实施“四化”开发模式，即推进北部风光火储一体化、东部沿海风核智慧能源多元化、西南水风光一体化、中东部风光荷储多场景融合化发展。 邓建玲在讲话中表示，公司系统要始终坚持以新能源为重点的战新产业发展方向不动摇，打通项目核准、开工、投产堵点难点，确保各项目标任务务期必成；始终坚持质量第一、效益优先，打造竞争力强的优质“基因工程”，持续提高投资效能；始终坚持科技赋能、创新引领，加快研发一批风光水火储多能互补、大容量风电、先进光伏等引领行业转型发展的原创性、关键性核心技术，深化推动新能源智慧运维，加快形成新质生产力；始终坚持统筹发展和安全，推动项目开发建设与生态环境保护和谐共生。 会议以视频方式举行。新能源事业部介绍集团公司2024年新能源项目建设推进情况，新能源公司、河北分公司、浙江分公司、澜沧江公司先后汇报项目情况。集团公司总助总师副总师，总部各部门、在京二级单位主要负责人在主会场参加会议，公司系统京外二级单位领导班子成员，项目所在地党委、政府及有关部门负责同志在分会场参加会议。

据外媒报道，根据美国《通货膨胀削减法案》中旨在减少对中国依赖的指导方针，特斯拉旗下长续航版以及后轮驱动版Model 3今年没有资格享受任何联邦电动汽车税收抵免，主要因为该款车的零部件在很大程度上均依赖中国。 根据美国国家公路交‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​‌​‌​‌​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌​‌‌⁠‌​​​‌‌‌‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​​‌‌​‌‌⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌​​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌‌​​​‌⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌​​‌‌​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​​‌‌‌​⁠‌​​​‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​‌⁠‌​​​​​‌‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌​​‌‌​⁠‌​​​​​​‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌​‌‌​‌⁠‌​‌​​​‌​⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​‌​​‌​​⁠‌​​​‌‌​‌⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​‌​​​⁠‌​‌‌​‌‌​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌​‌‌​​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌‌‌‌​‌通安全管理局（NHTSA）的一份新文件，2024款Model 3中只有不到50%的零部件来自北美。文件显示，Model 3长续航版和后轮驱动版分别只有35%和40%的零部件来自美国或加拿大，其余大部分零部件都来自中国。 不过，特斯拉旗下其他车型的北美零部件含量都超过50%，例如Model Y长续航版和高性能版的北美零部件比例为70%，Model S为65%，Model X为60%。而特斯拉Cybertruck卡车中来自北美地区的零部件含量为65%，甚至高于福特的F-150 Lightning电动卡车，后者只有24%的零部件来自美国或加拿大。 根据拜登政府去年12月发布的指导方针，从2024年开始，电动车如果要获得联邦税收抵免，不得含有任何由“外国关注实体”（FEOC）制造或组装的电池组件。FEOC是指由中国、俄罗斯、朝鲜或伊朗拥有、控制或受其管辖和指导的企业实体。 此外2024年，符合税收抵免条件的电动汽车中60%的电池部件必须在北美制造或组装，电池中约50%的关键矿物必须在美国提取或加工。 除新款Model 3外，目前特斯拉所有版本的Model Y和双电机版Model X都有资格获得7500美元的电动汽车税收抵免。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示：“未来全球新能源汽车市场仍会保持高速增长，到2030年，全球乘用车市场规模预计将超过8000万台，其中新能源渗透率将达50%左右，但区域化差异将愈发明显。在技术的驱动和引领下，2030年的中国消费者将更重视基于智能化能力的个性化场景，而欧美消费者也将大幅提升对智能化功能的需求。” 麦肯锡全球董事合伙人、麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇则表示：“随着中国汽车工业成熟度的加速提升，前十名车企的市场份额有望突破90%；与此同时，未来3~5年中国车市将出现更多兼并购和深度合作。展望2030，全球新能源汽车产业发展将面临诸多不确定性和潜在风险，但在五大核心能力的‘护城守卫’下，前沿技术创新者、成本极致把控者、生态平台运营者、细分赛道引领者等四类领军车企将在‘大浪淘沙’中脱颖而出。” 针对全球新能源汽车产业2030年的核心趋势、市场格局及车企成功范式，联合报告进行了详尽总结： 一、2030年全球乘用车市场新能源渗透率将达50%： 全球新能源汽车正值高速增长阶段，到2030年，全球乘用车市场规模预计超过8000万台，其中新能源汽车将渗透率将达50%左右。尽管全球新能源汽车的整体渗透率涨势迅猛，区域发展的差异化将愈发明显。 二、中国消费者对全球新能源汽车消费的影响力与日俱增： 在技术的驱动和引领下，2030年的中国消费者在把智能化功能视为寻常配置的同时，将更重视基于智能化能力的个性化场景。同时，随着智能化功能在海外市场逐渐普及，欧美消费者有望像中国消费者一样，大幅提升对智能化功能的需求。 三、技术迭代推动新能源汽车普及进入快车道： 在电动化方面，到2030年，低成本（全球锂电池成本降低25% ）和下一代电池技术创新（固态电池产业化），将推动油电同价和新能源汽车的普及。而在智能化技术方面，智能驾驶和生成式AI等技术的大规模应用与技术迭代，有望促使各类高阶智能化功能及配置从25万元人民币左右价格段下探到15万元人民币左右的车型。 四、“新汽车”产品功能将发生五大转变： “软件定义汽车”成为趋势，未来的新能源汽车将在时间和空间维度上实现五大核心功能的转变，成为更智能的工作生活助手、最懂驾乘人员的智能化和情感化伙伴、由“人驾”转向“智驾”的安全座舱、以消费者应用场景为导向的移动空间，以及能源网络的重要参与节点。 五、全球汽车供应链将发生“两个变化”和“一个不变”： 汽车供应链将从“全球标准化”转向“区域差异化”，以满足本土消费者需求，并从欧美推动创新发展为中国和欧美创新并驾齐驱。但不变的是，仍然没有国家能够在整车相关供应链上实现完全的自给自足，全球汽车供应链的跨国合作将维持不变。 六、2030年全球销量前十大车企中，中国车企有望占据多个席位： 源自中国的新能源车企正在重塑全球汽车工业格局。2030年，中国车企有望在全球销量前十大车企中占据多个席位。其核心驱动力之一是创新速度：尤其在竞争激烈的中国，领先新能源车企将在当前业已领先的基础上继续迭代2~3代产品。 七、行业成熟度加速提升，未来中国销量前十车企市场份额有望突破90%： 随着中国汽车工业的成熟，中国车市有望像成熟汽车工业市场的发展轨迹一样，前十名市场份额有望突破90%。与此同时，未来3~5年中国车市将出现更多兼并购和深度合作，以通过规模效益的提升带动车企盈利性的改善。 八、五大能力定义四类车企成功范式： 中国乃至全球新能源汽车产业发展正处于一个十字路口，面临未来诸多不确定性与潜在风险，车企更应居安思危、戒骄戒躁，围绕五大能力建立“护城河”，包括核心软硬件技术创新、成本的极致把控、跨生态平台运营、精准把握消费者需求、高效的体系化组织。同时，车企应沿着四种成功车企类型探索适合自己的路径：前沿技术创新者、成本极致把控者、生态平台运营者、细分赛道引领者。

2023年，汽车行业产销两旺，新能源车发展迅猛，给2024年开局带来新的希望和更高起点。同时，新能源和智能汽车产业也进入了新阶段，技术与商业创新更加活跃，国际竞争更加激烈，跨界融合更加深入。如何研判发展形势，进一步巩固和扩大发展优势，提升企业与产业竞争力，拓展新的发展空间和价值边界，完善和优化政策环境和产业生态，推动全球合作共赢，实现高质量可持续发展，是行业人士共同关心的问题。 两条腿走路应对常态化挑战 中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示：“伴随城市导航辅助驾驶落地、快充等技术优化扩展使用场景，2026年之前新能源汽车市占率将持续快速突破。他预测，今年新能源汽车市场占有率有望增加5-10个百分点，达到36%-41%，乐观情况下有望突破40%，2025年将接近50%，2026年超过50%，占据汽车市场主导地位。 欧阳明高认为，2030将是新能源革命的爆发期，新能源和新能源汽车会协同发展，新能源汽车带动新能源的发展，新能源反过来又助力电动汽车成为真正的新能源汽车。“大家通常说新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化，我觉得应该加上低碳化，上、中、下三场。”他表示。 访谈中，张永伟表示，现在国内保持或者扩大超大规模的汽车市场面临着很大的压力。但压力下，扩大新能源汽车销售的有利因素也在不断增强，这就决定了油电结构性变化会提速。企业要尽快适应充分竞争和加速进化的常态，否则只能越来越被动。为了应对这种常态化挑战，张永伟建议，企业要转变过去量入为出的传统发展方式，要靠两条腿走路，也就是走内涵式发展和利用社会融资扩大式发展相融合的道路。 张永伟表示，通过市场化的并购可以解决行业竞争压力的问题，但不一定每个企业都要做行业前三，适当条件下，变成行业前三的并购对象，也不失为好选择。其次，企业间应加强合作，优势互补，有效运转，形成良性循环。此外，应鼓励车企走出去，车企也应加强在海外的投资和生产布局。“通过全球化能够有效地利用好我们汽车超强的制造能力。” 百人会2024年研究和活动规划发布 会议期间，中国电动汽车百人会副秘书长师建华代表百人会，做了2023年研究情况介绍与2024年研究和活动规划发布。据师建华介绍，2023年全年，百人会共计开展了超过35个课题的研究。重大课题包括新能源汽车发展总结与建议，新能源汽车国际化发展战略、芯片发展战略、车路城协同、商用车转型等行业战略性问题；专项课题则聚焦行业共同关注的热点、重点、难点问题，研究细分领域的发展形势、方向路径及相关的政策建议。 2024年，中国及全球新能源和智能汽车产业进入了技术与模式创新更加活跃、竞争更加激烈、跨界融合更加深入的新阶段。百人会也将充分结合汽车行业发展趋势，围绕行业关心的热点问题及面临的风险，挑战，组织开展研究工作，凝聚行业共识，推动政策与产业环境优化。 在研究课题规划上，百人会结合对行业关键问题的梳理和研判，围绕新能源汽车、动‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​​⁠‌​‌​‌​‌​⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌‌‌​‌‌⁠‌​​​‌‌‌‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​​‌‌​‌‌⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌​​⁠‌​‌‌‌​​​⁠‌​​‌​‌‌​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌‌​​​‌⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌​​‌‌​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​​‌‌‌​⁠‌​​​‌​​​⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​​‌‌‌​‌⁠‌​​​​​‌‌⁠‌‌‌​​‌‌‌⁠‌​‌​​‌‌​⁠‌​​​​​​‌⁠‌‌‌​​‌‌​⁠‌​‌​‌‌​‌⁠‌​‌​​​‌​⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​‌​​‌​​⁠‌​​​‌‌​‌⁠‌‌‌​​‌​‌⁠‌​​​‌​​​⁠‌​‌‌​‌‌​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌​‌‌​​⁠‌‌‌​‌​​​⁠‌​‌‌‌‌​‌⁠‌​‌‌‌‌​‌力电池、充电基础设施、智能与网联汽车、跨界与前沿技术、商用车与非道路移动机械、低碳能源与交通等重点方向，从发展战略、政策体系、产业链供应链、技术、市场及全球化等多个维度初步设置了5个重大课题、25个专项课题，并将基于这些研究，形成多份行业报告、调研报告、政策专报以及一系列数据产品。 “具体来看，本年度5个重大课题的设计以巩固和扩大新能源汽车发展优势为核心，同时覆盖了具备前瞻性、战略性、系统性、紧迫性的汽车能源融合发展、汽车产业内卷问题及应对、高水平国际化发展路径与保障体系、管理体制改革的思路和政策四大核心领域。”师建华表示。

【小米汽车：最快二季度交付 有可能在海外上市】 据新浪财经方面消息，卢伟冰在接受CNBC采访时表示，小米已经为其首款电动汽车考虑了多个价位点，将“很快”揭晓定价，并表示国内交付最快将于第二季度开始。此外，卢伟冰拒绝透露小米汽车在海外上市的具体时间表，但表示通常需要两到三年的时间。 【深圳发布2024年促进汽车出口工作方案】 《深圳市2024年促进汽车出口工作方案》日前正式印发。从增加本地汽车制造厂出口车型产量、扩大二手车出口高能级主体数量、加快二手车出口手续办理效率、提升汽车出口运输保障能力、增强汽车出口配套综合服务能力等6方面，提出24条具体举措，进一步抢抓汽车出口发展机遇，纵深推动汽车“产运贸”一体化发展，加快打造“新一代世界一流汽车城”。为持续提升新车制造企业出口能力，《方案》提出加快比亚迪深汕汽车工业园二期建设进度，支持车企在深制造基地生产出口车型，提高产能利用率,增加出口产品产量；推进汽车产贸协同开拓海外市场，充分发挥深圳供应链企业集聚及国有企业海外渠道丰富优势，组织全市重点供应链企业对接造车新势力企业，对接微型低速纯电动车制造企业，协同做大海外增量。 》点击查看详情 【李想：未来五年 理想汽车不会做20万元以下的车型】 理想汽车财报会上，董事长李想表示，未来五年，理想不会做20万元以下的车型。李想判断，到2030年，中国20万元以上的家庭用户市场中，理想只需要吃到1/3，就可以实现超过万亿营收。如果还能够在海外有一个不错的表现，李想预计，到2030年，单独在20万元以上的家庭用户市场，理想就可以实现接近iPhone手机的全球营业收入。 【理想汽车高开近15% 首次实现全年盈利】 2月27日早间开盘，理想汽车-W跳空高开，盘中一度涨逾17%。根据公告，该公司公布2023年第四季度及全年财报。2023年第四季度实现营业收入417.3亿元，同比增长136.4%；净利润57.5亿元，同比增加2068.2%。2023年实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%；净利润达到118.1亿元，首次实现全年盈利。 【民建中央：建议实施新能源汽车出海“护航”行动】 据澎湃新闻方面消息，从民建中央获悉，民建中央拟向全国政协十四届二次会议提交《关于推动新能源汽车产业持续健康发展的提案》。民建中央在上述提案中建议：实施新能源汽车出海“护航”行动，助力产业全球化拓展。一是推动与欧盟等标准合作、互认，同时加强中国新能源汽车标准输出。二是支持企业海外知识产权布局。建立完善专门的海外知识产权纠纷应对指导措施和服务机制。三是畅通物流渠道。推动低成本陆运方式，打造国际化物流运输平台，推动海外仓布局。四是支持电池、材料、海外营销和售后运维等企业随整车“出海”，深度融入全球供应链体系。 【南网储能：子公司与蔚来能源投资（湖北）有限公司签订合作框架协议】 南网储能公告，全资子公司南方电网调峰调频（广东）储能科技有限公司与蔚来能源投资（湖北）有限公司签订合作框架协议，合作开展电池银行业务，推动电动汽车换电电池标准化，动力电池运营管理、电池运营数据共享及数据资产运营；选择合适场所投资建设电动汽车换电站，在提升换电服务便利性的同时，推动换电站作为分布式储能的商业应用。 相关阅读： 鼓励汽车以旧换新！政策利好推动汽车零部件板块7连涨 迪生力等逾6股涨停【热股】 花旗对赣锋锂业开启30天上行催化观察 3月国内下游需求有望回暖？ 1月车市“开门红”！ 锂价大跌降低车企成本 激烈竞争下价格会贯穿全年？【SMM专题】 情绪面刺激电解钴价格上涨 | 因锂价低迷 海外锂矿端消息频出【新能源产业一周要闻】 情绪面带动电解钴今日迎久违上涨 节后首周钴市场有何表现？【SMM周度观察】 【SMM分析】电解液持稳 短期内价格或将弱稳运行 【SMM分析】从蜂巢能源&中伟股份电池回收项目环评受理看未来回收供应链合作趋势 【SMM分析】短期供给偏紧带动钴中间品价格僵持 后续市场如何运行 【SMM分析】节后电钴交投气氛有所恢复 后市补库需求或带动价格上行 【SMM分析】春节前后六氟磷酸锂市场情况及价格变化 【SMM分析】预计2027年投产 土耳其与中国企业首个吉瓦级储能电站项目签约 【SMM分析】1月终端需求不振 负极价格小幅下行 【SMM分析】1月终端需求不振 负极价格小幅下行 【SMM分析】铁锂企业一体化率持续增长中 磷酸铁外售市场需求还有多大？ 【SMM分析】节后市场尚未明朗 锰酸锂24年怎么看？ 【SMM分析】2024年春节假期负极产业链市场回顾及节后展望 一则传闻引爆碳酸锂期货一度涨停！ 能源金属板块异动大涨 融捷股份涨停 久违涨停潮！汽车零部件、整车板块全面爆发 1月汽车产销同比大增【热股】 天齐锂业更新澳大利亚格林布什锂辉石矿资源量和储量 今日股价盘中一度涨超6% 【SMM分析】开年磷酸铁减产去库为主旋律 低价竞争已击穿成本 【SMM分析】2024年春节假期锂电全产业链市场回顾及节后展望

【苗圩：新能源汽车明年或将撑起车市“半壁江山”】 全国政协常委、经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩在“中国全固态电池产学研协同创新平台”成立大会暨中国全固态电池创新发展高峰论坛上表示：“现在来看，我国新能源汽车已进入全面市场化拓展的新阶段，预计此前制定的到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标有可能会提前10年甚至提前9年就可以实现。换句话说，到2025年或者2026年，新能源汽车在新车销量中的占比将达到一半以上。” 【美国财长耶伦下周将出访智利 期间参观雅保锂加工厂】 美国财政部2月23日发布公告称，美国财长珍妮特·耶伦将于3月2日参观锂矿巨头雅保位于智利安托法加斯塔的锂加工厂。公告称，耶伦将就“拜登政府对加强全球能源安全、发展有弹性的清洁能源供应链和实现包容性绿色转型的承诺”发表讲话。 【SNE Research：2023年全球动力电池总使用量约为705.5GWh 同比增长38.6%】 近日，韩国电池和能源研究公司SNE Research发布了2023年全球动力电池使用数据，宁德时代连续7年，登顶全球第一。根据榜单显示，2023年全球动力电池总使用量约为705.5GWh，同比增长38.6%。其中，宁德时代动力电池使用量达259.7GWh，同比增长40.8%，市场占有率达36.8%。 【现代汽车宣布将在2032年前对巴西投资11亿美元】 现代汽车宣布将在2032年之前对巴西投资11亿美元，争取在巴西汽车市场占据主导地位。现代汽车集团会长郑义宣表示，相信集团正在所推进的未来空中交通（AMM）才是符合巴西运输环境的未来交通工具，并希望双方能够在小型模块化反应堆（SMR）领域寻找合作机会。现代汽车集团将继续在当地开拓氢燃料电池商用车、氢燃料电池系统供应等新项目，从而将全球氢能网络覆盖范围拓展至中南美地区。 【北京大兴发放千万元汽车消费券】 据北京发布消息，2月24日，由大兴区商务局主办的汽车消费券发放活动正式启动，本次活动联动30余家汽车企业以惠促销，面向消费者发放1000万元汽车消费券。活动期间，消费者除享受店内原优惠外，可叠加使用汽车消费券，最高可享受5500元补贴优惠。 【越南电动车商VinFast开始在印建厂 呼吁印度下调汽车进口关税】 越南电动汽车商制造VinFast印度首席执行官Pham Sanh Chau 2月25日接受采访表示，该公司已开始在印度南部泰米尔纳德邦建厂，希望明年年中投产，将首先在印度国内销售，之后再出口。Pham Sanh Chau称，VinFast已呼吁印度政府降低汽车进口关税，“如降至70%至80%，为期两年”，以便客户能够熟悉该公司的产品。上月初，VinFast和泰米尔纳德邦同意投资至多20亿美元在印建首个生产设施，并计划在项目的前五年投资5亿美元。 相关阅读： 1月车市“开门红”！ 锂价大跌降低车企成本 激烈竞争下价格会贯穿全年？【SMM专题】 情绪面刺激电解钴价格上涨 | 因锂价低迷 海外锂矿端消息频出【新能源产业一周要闻】 情绪面带动电解钴今日迎久违上涨 节后首周钴市场有何表现？【SMM周度观察】 【SMM分析】电解液持稳 短期内价格或将弱稳运行 【SMM分析】从蜂巢能源&中伟股份电池回收项目环评受理看未来回收供应链合作趋势 【SMM分析】短期供给偏紧带动钴中间品价格僵持 后续市场如何运行 【SMM分析】节后电钴交投气氛有所恢复 后市补库需求或带动价格上行 【SMM分析】春节前后六氟磷酸锂市场情况及价格变化 【SMM分析】预计2027年投产 土耳其与中国企业首个吉瓦级储能电站项目签约 【SMM分析】1月终端需求不振 负极价格小幅下行 【SMM分析】1月终端需求不振 负极价格小幅下行 【SMM分析】铁锂企业一体化率持续增长中 磷酸铁外售市场需求还有多大？ 【SMM分析】节后市场尚未明朗 锰酸锂24年怎么看？ 【SMM分析】2024年春节假期负极产业链市场回顾及节后展望 一则传闻引爆碳酸锂期货一度涨停！ 能源金属板块异动大涨 融捷股份涨停 久违涨停潮！汽车零部件、整车板块全面爆发 1月汽车产销同比大增【热股】 天齐锂业更新澳大利亚格林布什锂辉石矿资源量和储量 今日股价盘中一度涨超6% 【SMM分析】开年磷酸铁减产去库为主旋律 低价竞争已击穿成本 【SMM分析】2024年春节假期锂电全产业链市场回顾及节后展望

由上海有色网主办的 CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会 将于 2024年5月29日至31日 在 苏州国际博览中心 举行。本届大会以 “智启双碳，绿动未来” 为主题，通过线上线下的形式，集会议、展览、赛事、活动于一体，将举办主论坛、开幕式、企业家沙龙、专业学术论坛等一系列活动。届时，政府领导、两院院士、国内外科学家和重要外宾以及各行业领军企业代表将出席大会。 本届博览会聚焦新能源全产业链，围绕行业发展、技术创新、储能应用、新能源汽车、关键矿产等多个领域，集中展示锂电、钠电、储能应用、氢能及燃料电池、光伏产业、充换电、新能源材料、高端智能装备、新能源汽车、三电系统等板块。展会将覆盖 8大展馆 ， 1200多家国内外参展商 将在此次展会中亮相。 点击填写 报名表单 立即登记参会，与业界精英共同探讨新能源产业的未来发展。我们期待您的到来，与SMM共同开启这场新能源产业的盛宴。在本届新能源产业博览会上， 贵州磷化新能源科技有限责任公司 将盛装出席，与新能源行业同仁共商产业合作、共享发展机遇并共同描绘新能源的美好蓝图。 展馆：材料馆 展位号：D54 贵州磷化新能源科技有限责任公司(简称：磷化新能源公司)成立于2021年12月，系由贵州磷化(集团)有限责任公司控股，宁德时代新能源科技股份有限公司、贵州省金融控股有限责任公司、贵州黔晟国有资产经营有限责任公司联合出资组建的大型国有企业，注册资本金20亿元。主要业务包括磷系正极材料及其前驱体、氟系电解质、电解液、电池回收等新能源材料和相关电子化学品的研发、生产制造和销售、技术服务等，在贵州福泉、息烽、开阳分别成立贵州磷化新材料科技有限责任公司、贵州磷化开瑞科技有限责任公司、贵州磷化开泰科技有限责任公司三个子公司以及技术研究院。 当前，磷化新能源公司现有8万吨磷酸铁生产能力，在建1万吨六氟磷酸锂、6万吨磷酸铁、2万吨动力电池回收等项目，预计在2023年底前陆续建成，同步正在启动5000吨氟化锂、1000吨六氟磷酸锂连续结晶(中试)等项目。 磷化新能源公司贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的新发展理念，按照“优势互补、协同创新、开放共享”原则，采用“公司( 磷化新能源公司 )+联盟(新能源材料创新联盟》”的模式，牵头完成了省级新能源材料制造业创新中心建设和认定工作，公司还将投入3亿元以上，进一步整合新能源材料领域核心技术、优秀人才团队资源，申报国家级制造业创新中心，聚焦行业基础前沿技术和关键共性技术，依托产业发展和“产才互动”机制，开展突破性、前瞻性、战略性技术研究，打造具有全球影响力的新能源材料技术创新基地。 01、战 略 布 局 磷化新能源公司将深入贯彻落实习近平总书记视察贵州重要讲话和指示批示精神，围绕新国发2号文和贵州省“一核两区”产业发展格局有关部署聚焦“双战略”(服务于“保障国家粮食安全”战略和“双碳”背景下的新能源战略)，打造“双赛道”(具有贵州特色优势的新能源电池材料与现代磷化工高质量发展道。 02、产 品 介 绍 【CLNB 2024——火热报名中】 CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会 2024年5月29日-31日 苏州国际博览中心 联系我们

由上海有色网主办的 CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会 将于 2024年5月29日至31日 在 苏州国际博览中心 举行。本届大会以 “智启双碳，绿动未来” 为主题，通过线上线下的形式，集会议、展览、赛事、活动于一体，将举办主论坛、开幕式、企业家沙龙、专业学术论坛等一系列活动。届时，政府领导、两院院士、国内外科学家和重要外宾以及各行业领军企业代表将出席大会。 本届博览会聚焦新能源全产业链，围绕行业发展、技术创新、储能应用、新能源汽车、关键矿产等多个领域，集中展示锂电、钠电、储能应用、氢能及燃料电池、光伏产业、充换电、新能源材料、高端智能装备、新能源汽车、三电系统等板块。展会将覆盖 8大展馆 ， 1200多家国内外参展商 将在此次展会中亮相。 点击填写 报名表单 立即登记参会，与业界精英共同探讨新能源产业的未来发展。我们期待您的到来，与SMM共同开启这场新能源产业的盛宴。在本届新能源产业博览会上， 江西杭电铜箔有限公司 将盛装出席，与新能源行业同仁共商产业合作、共享发展机遇并共同描绘新能源的美好蓝图。 展馆：材料馆 展位号：D45 江西杭电铜箔有限公司成⽴于2022年，是杭州电缆股份有限公司（股票代码：603618）的全资⼦公司，总投资50亿元，是集电⼦铜箔产品设计、研发、制造、销售于⼀体的全新企业，是中国电⼦材料⾏业协会会员单位。公司分两期建设，⼀期项⽬2万吨，⼆期项⽬3万吨，全部建成达产后，可年产5万吨⾼性能超薄电解铜箔，公司主营产品为4.5μm-8μm超薄锂电铜箔和12μm-70μm⾼性能电⼦电路铜箔，产品定位动⼒锂电池专⽤超薄电⼦铜箔与5G专⽤⾼频⾼速电⼦电路铜箔，⼴泛应⽤于电⼦、通讯、信息及新能源汽⻋、电动⼯具、储能等⾏业。 公司按⼯业4.0标准进⾏数字化、智能化⽣产。⽣产、配液、物料输送等采⽤国际先进的MES系统、DCS系统、AGV系统等进⾏全过程数字化、智能化控制。目前公司已具备稳定生产6-8μm锂电铜箔以及12μm-35μm⾼性能电⼦电路铜箔，产品各项物性指标的一致性和稳定性得到下游客户高度认可。同时，引进行业⾼端技术及研发⼈才并与国内⾼校开展深度产学研合作，进⾏新技术、新⼯艺、新产品的技术研发，致⼒打造⾏业⼀流的电⼦铜箔智能化⽣产与研发基地。 【 产 品 介 绍 】 锂电铜箔 是锂电池负极集流体的首选材料，在电池中承担了电流输送和能量储存的功能，其质量和性能的好坏直接决定了电池的稳定性和使用寿命，占锂电池材料成本的5%-10%,仅次于正负极材料。锂电铜箔具有高的能量密度，能够为电池提供更多的能量，从而提高电池的续航能力;具有优良的导电性，能够保证电池的充电和放电速度，提高电池的性能;在高温下具有高的热稳定性，能够保证电池的安全性，避免电池在高温条件下发生火灾或爆炸。 电子电路铜箔 电子电路铜箔是电子工业的基础材料之一，是沉淀在电路板基底层上的一层薄的、连续的金属导体。它容易粘合于绝缘层，接受腐蚀后形成电路图样。可以提供高效的电流传导路径。通过在PCB上设置铜箔层，可以实现电路中不同部分之间的电流传输，从而实现信号传输和功率传输。铜箔在PCB上还可以形成屏蔽层，能有效地阻止电磁干扰和噪音对电路的影响。这种屏蔽层可以减少信号的串扰和干扰，提高电路的稳定性和可靠性。电子信息产业快速发展，电子电路铜箔的使用量越来越大，产品广泛应用于工业用计算器、通讯设备、汽车电子部件等。 【CLNB 2024——火热报名中】 CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会 2024年5月29日-31日 苏州国际博览中心 联系我们

由上海有色网主办的 CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会 将于 2024年5月29日至31日 在 苏州国际博览中心 举行。本届大会以 “智启双碳，绿动未来” 为主题，通过线上线下的形式，集会议、展览、赛事、活动于一体，将举办主论坛、开幕式、企业家沙龙、专业学术论坛等一系列活动。届时，政府领导、两院院士、国内外科学家和重要外宾以及各行业领军企业代表将出席大会。 本届博览会聚焦新能源全产业链，围绕行业发展、技术创新、储能应用、新能源汽车、关键矿产等多个领域，集中展示锂电、钠电、储能应用、氢能及燃料电池、光伏产业、充换电、新能源材料、高端智能装备、新能源汽车、三电系统等板块。展会将覆盖 8大展馆 ， 1200多家国内外参展商 将在此次展会中亮相。 点击填写 报名表单 立即登记参会，与业界精英共同探讨新能源产业的未来发展。我们期待您的到来，与SMM共同开启这场新能源产业的盛宴。在本届新能源产业博览会上， 怀集国东铜材制造有限公司 将盛装出席，与新能源行业同仁共商产业合作、共享发展机遇并共同描绘新能源的美好蓝图。 展馆：材料馆 展位号：D69 佛山市国东铜材制造有限公司由谭棣朋先生于1992年创立，前身是南方有色金属冶铸厂。在华南地区，国东铜材是最早从事铜材精深加工的企业之一。 我们的产品主要覆盖四大方面：黄铜棒、黄铜线、五金锻压件以及黄铜管，加工件被广泛应用于家用电器、电子、船舶制造、汽车配件、医疗器械等多个行业。 我们有两大生产基地，分别位于佛山市南海区狮山镇和肇庆市怀集县，总占地13.5万平方米，员工400余人。佛山国东铜材负责生产环保铜及五金锻压件，怀集国东铜材负责生产黄铜棒、黄铜线及黄铜管。 我们将整合自身28年来的加工管理经验，持续优化升级产线，全面引进国内外先进的铜材生产设备和工艺技术，立志打造华南领先的优质铜材品牌。 【 产 品 介 绍 】 黄铜棒，采用世界先进的反向挤压工艺。高密度，超细晶粒，无内部组织缺陷，理化性能一致性好。 C37700优质热锻料加工的高档表壳，独特的冶炼工艺，杂质含量低，镜面抛光，精加工性能极好。 建材专用黄铜合金棒，独特的熔炉结构，多次重熔精炼打渣，进行合金元素均匀化处理。 精密易切削黄铜合金棒，公差一致性、直线度极好，表面光洁度佳，适应CNC高速加工，具有良好的切削、钻孔等机加工性能。 铅Pb（Lead）<100ppm（0.01%） 镉Cd <5ppm（0.0005%） 汞hg <2ppm（0.0002%） 六价铬cr+6 <2ppm（0.0002%） 符合欧盟ROHS、REACH指令1级有害物质禁用标准，全封闭隔离生产、杜绝有害污染。严把原料关，专项订制高标准原料，世界一流高精度快速检测光谱，确保每炉批次有害 物质含量低于标准，尺寸精度高，切削性能佳，具有良好的韧性和延展性能。 【CLNB 2024——火热报名中】 CLNB 2024（第九届）中国国际新能源产业博览会 2024年5月29日-31日 苏州国际博览中心 联系我们

【交通运输部：今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个】 据交通运输部网站，近日，交通运输部印发《关于加快推进2024年公路服务区充电基础设施建设工作的通知》，部署推动公路沿线充电基础设施建设。《通知》明确，今年全国计划新增公路服务区充电桩3000个、充电停车位5000个，持续提升公路沿线充电服务保障能力。 【美国向ABS公司提供1.659亿美元贷款】 美国能源部贷款项目办公室（LPO）2月22日宣布有条件地向美国电池制造商ABS公司提供1.659亿美元的贷款，用于资助该公司扩建电池组装配厂。若是贷款最终确定，将有助于ABS在2026年之前实现年产约4.2GWh锂离子电池组的满负荷生产。 【欣旺达：已开发完成4C磷酸铁锂电池 固态电池产品处于实验室研发阶段】 欣旺达在接待机构调研时表示，公司目前已开发完成4C磷酸铁锂电池，后续将召开产品发布会；固态电池产品处于实验室研发阶段，研发进度正常，后续将根据客户需求进行配套量产。公司具备消费类硅负极电池研发、生产能力，可根据客户需求进行配套量产。未来随着硅负极电池渗透率的提升，预计该类电池出货量会有较大增长。 【长安汽车：与华为合作事项正按计划顺利推进中】 长安汽车接受机构调研时表示，2023年，长安汽车与华为在深圳签署《投资合作备忘录》。根据备忘录，华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车及关联方将有意投资该公司，并与华为共同支持该公司的未来发展。本次合作事项正按计划顺利推进中。2024年长安汽车将在东南亚市场导入阿维塔11、Lumin、CD701等7款以上新能源产品，完成530个以上的渠道触点建设；在欧洲市场，将相继导入阿维塔11、深蓝S7、C327等新能源产品5款以上；并加快进入澳新、南非、以色列等空白市场。 【深圳：原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩】 深圳市发展和改革委员会发布关于进一步规范新能源汽车充换电设施管理的通知。通知提出，加强新能源汽车与电网融合互动。原则上新建充电桩统一采用智能有序充电桩，按需推动既有充电桩的智能化改造；鼓励面向工业园区、公交场站、社会停车场等停充一体场景，加大车网互动示范应用和持续升级，尽快实现车网互动全覆盖。支持电网企业开展车网互动管理，优先实现10千伏及以上充换电设施资源的统一接入和管理，逐步覆盖至低压配电网及关口表后的各类充换电设施资源。各有关单位、各有关企业要积极指导和监督企业将充换电设施数据全量接入深圳市电力充储放一张网平台，鼓励企业积极接入深圳市虚拟电厂管理平台。 【商务部：加强新能源车国际合作 推动构建公平稳定包容便利的汽车贸易环境】 商务部新闻发言人表示，下一步，商务部将会同各相关的部门和各地方，抓好政策落地，完善部门配套措施，健全物流、金融等贸易合作支撑体系，加强与各国在新能源汽车领域的低碳发展合作，推动构建公平稳定包容便利的汽车贸易环境，更好的服务经济社会全面绿色转型和全球低碳发展。 相关阅读： 【SMM分析】铁锂企业一体化率持续增长中 磷酸铁外售市场需求还有多大？ 【SMM分析】节后市场尚未明朗 锰酸锂24年怎么看？ 【SMM分析】2024年春节假期负极产业链市场回顾及节后展望 一则传闻引爆碳酸锂期货一度涨停！ 能源金属板块异动大涨 融捷股份涨停 久违涨停潮！汽车零部件、整车板块全面爆发 1月汽车产销同比大增【热股】 天齐锂业更新澳大利亚格林布什锂辉石矿资源量和储量 今日股价盘中一度涨超6% 【SMM分析】开年磷酸铁减产去库为主旋律 低价竞争已击穿成本 【SMM分析】2024年春节假期锂电全产业链市场回顾及节后展望 【SMM分析】硫酸钴市场动向揭秘：揭开现货市场运行逻辑 【SMM分析】硫酸钴企业2024年春节放假安排一览 【SMM分析】春节前后磷酸铁和磷酸铁锂市场情况及原料价格变化 【SMM分析】2月碳酸锂产量环比下滑 氢氧化锂整体成交较为清淡 【SMM分析】预计2月国内碳酸锂产量环减23%至3.2万吨 需关注节后现货升贴水潜在博弈空间 【SMM分析】1月天然石墨负极材料价格盘点及后续走势预测