据知情人士最新透露，俄罗斯没有立即修复或重新启动“北溪”天然气管道的计划，受损的管道接下来将被封存。 实际上，俄方曾提议修复受损的天然气管道，或者通过未受损的一条管道继续为欧盟继续提供能源，但德国却选择了拒绝。在目前极端对立的政治环境下，残破的北溪管道目前完全看不到修复和重启的希望。 北溪一号和北溪二号管道分别由两条管道组成，由俄罗斯国有控股的俄罗斯天然气工业股份公司建造，每年可向德国输送1100亿立方米的天然气。 在2022年9月26日，北溪一号和北溪二号同时遭遇袭击，其中三根管道因爆炸而破裂，只有北溪二号B线管道还完好无损。 爆破事件发生时，这两条天然气管道都没有向欧洲进行供气，北溪一号的供应于去年8月31日停止，而北溪二号始终未投入商业运营，尽管管道于2021年9月已完工。 俄罗斯天然气工业股份公司曾表示，修复破裂的管道在技术上是可行的，但两名熟悉计划的消息人士称，莫斯科认为，在可预见的未来，与西方的关系改善到足以重启管道的前景不大。 过去一年，欧洲大幅削减了从俄罗斯的能源进口，一位俄罗斯消息人士称，俄罗斯认为该项目已“被埋葬”。另外两人表示，虽然没有修复破裂管道的计划，但至少会保留它们以备将来有可能会重新启用。 另一位熟悉该计划的消息人士证实，北溪的利益相关者正在考虑保护管道，这可能意味着密封破裂管道的末端，并在管道中涂上一层涂层以防止海水进一步腐蚀。 一位俄罗斯消息人士称，如果美国海运液化天然气(LNG)变得越来越昂贵，欧洲可能会再次准备从俄罗斯进口更多能源。 德国能源巨头E.ON的一位发言人近期声称：“据我们所知，作为北溪天然气公司的小股东，我们目前还没有做出任何决定，无论是支持还是反对恢复这条能源管道。” “北溪”爆破疑云 北溪天然气管道爆炸事件至今仍疑云重重。俄罗斯外长拉夫罗夫本周表示，俄方将继续寻求对北溪天然气管道爆炸事件进行调查，不会让真相被掩盖。 拉夫罗夫称："我们对在北约和欧盟责任区内的北溪天然气管道遭到破坏却不受惩罚感到震惊。我方坚持诚实、迅速调查对北溪的恐袭事件，让俄罗斯和其它相关方面参与。" 2月初，美国资深调查记者西摩·赫什发表文章称，美国策划参与了北溪管道爆炸事件。据他爆料，在北约2022年夏季的“波罗的海行动”演习期间，美国潜水员在北溪管道下安置了炸药，在三个月后，挪威人将其引爆。 赫什近日在接受采访时表示，美国是唯一的嫌疑人，美国策划炸毁北溪是为切断俄欧联系。 德国联邦议员塞维姆·达代伦表示，这是对能源基础设施最大的恐怖袭击，是对能源主权的侵犯，欧盟与德国政府无视美国记者赫什的指控，不去调查事实真相，我对此表示疑惑。他们甚至拒绝支持由联合国领导的国际联合调查，我认为德国政府有义务尽一切努力调查事实真相，找出这一恐怖袭击的幕后真凶，求证赫什的报道，看看我们所谓的盟友美国和挪威是否真的是幕后主使。

随着德国似乎将避免俄乌冲突后许多人担心的黯淡局面，该国的商业前景连续第五个月改善。数据显示，德国2月IFO商业预期指数从上月的86.4升至88.5，这一数字高于经济学家的预期中值88.3。反映当前状况的德国2月IFO商业现况指数则小幅下滑至93.9。 IFO研究所主席Clemens Fuest周三在一份声明中表示：“德国经济正逐步走出疲软期。” 这一数字是俄乌冲突爆发一年后德国恢复元气的最新迹象。周二公布的采购经理人调查显示，受供应短缺缓解和服务业扩张的推动，本月私营部门活动恢复增长。 另外，德国ZEW周二的数据也显示，受能源和出口导向型行业利润预期提高的推动，投资者信心连续第五个月改善。 不过，在德国扮演重要角色的制造业仍面临压力。新订单依然受到全球经济放缓和生活成本飙升的影响。 德国央行本周曾表示，预计今年的产出将小幅收缩，不过收缩幅度低于去年12月的预测。

综合多家媒体报道，哈萨克斯坦的能源部长布拉特·阿楚拉科夫周三宣布，该国将通过俄罗斯向德国输送原油，第一批油最快将从周三送出。 据哈萨克斯坦的国有石油管网公司KazTransOil披露， 已经向俄罗斯国家石油管道运输公司申请往德国输送2万吨原油，今年哈萨克斯坦计划向德国总共输送120万吨原油。 由于哈萨克斯坦与德国并不接壤，所以 德国购买的原油只能通过俄罗斯“友谊”（Druzhba）输油管网系统来交付 。作为全世界最长的输油管道，启用于上世纪60年代的“友谊”管网分为两线，分别途径波兰和乌克兰，向德国、匈牙利、奥地利、捷克、斯洛伐克等国输送石油。 （“友谊”输油管道系统示意图，来源：美国能源部） 值得一提的是， 虽然欧盟的俄油进口禁令中并不包括管道原油，但作为欧盟的门面，德国已经主动承诺将在今年停止所有俄油的采购。 所以向哈萨克斯坦购买原油，也是德国寻找替代品的手段之一。 作为德国的盟友，至今仍在购买俄罗斯原油的波兰也在本月初提出了自己的疑问。波兰环境部长Anna Moskwa质疑称， 德国这么干，不还是一样在买俄罗斯原油嘛。 毕竟是同一根管子里的原油，怎么分的清哪一滴是哈萨克斯坦油，哪一滴是俄罗斯油。 对此德国大方回应：没必要搞清楚啊。 德国经济部发言人表示， 哈油和俄油混在同一根输油管道里是无法避免的事情，所以真正重要的事情并不是“油的原产地是哪里”，而是这些油并不是俄罗斯方面发的货，同时收钱的也不是俄罗斯。 这里也有一段故事，在俄乌冲突爆发前，哈萨克斯坦的原油一直与俄油一起以“乌拉尔原油”（其实真实的品牌名应该叫REBCO）的名义对外出口。但在俄油面临西方国家制裁的背景下，哈萨克斯坦将自家的原油品牌更名为KEBCO，仍然依赖俄罗斯的港口和管道来卖油。 市场分析人士表示，对于德国来说， 虽然第一批2万吨（大约14.5万桶）的原油采购量并不大，但哈萨克斯坦已经明确表示年供应量能够上升至600万吨，对应12万桶/天。 这个供应量足以维持德国关键炼厂Schwedt近一半的需求。当然，考虑到这些原油依然要经过俄罗斯的管道来运输，所以除了向俄罗斯支付管道费用，德国的能源供应也需要继续“看俄罗斯的脸色”。

德国权威经济研究机构——德国经济研究所表示，在俄乌冲突及其引发的能源危机中，德国经济损失已经达到1000亿欧元(约合1067亿美元)。 去年2月俄乌冲突爆发后，欧洲国家追随美国对俄实施了一系列制裁。随着危机持续，制裁的反噬效应日益显现，欧洲陷入能源危机加剧、供应链中断等困境之中。 欧洲能源价格去年创下了历史新高，而工业在德国经济中所占的比重高于其他许多国家，且主要来自能源密集型行业，这意味着能源价格飙升对德国企业的打击尤其严重。 据媒体周一(2月20日)报道，德国经济研究所所长马塞尔·弗拉茨舍尔接受德国媒体采访时说：“俄乌冲突和与之相关的能源成本暴涨，导致德国在2022年损失1000亿欧元，几乎相当于德国年生产总值(GDP)的2.5%。” 弗拉茨舍尔指出，相较于其他欧洲国家，德国对俄罗斯能源的依赖度更高，能源密集型产业所占比重较高，极度依赖他国出口和全球供应链，因而在经济上受乌克兰危机影响较大。 他预计，如果能源危机持续，德国的损失可能在未来几年继续增加。 德国另一家机构也对此进行了预测，德国工商总会(DIHK)负责人近日表示，截至2023年年底，俄乌冲突将使德国经济损失约1600亿欧元(约合1710亿美元)，约占德国国内生产总值的4%。 德国工商总会主席彼得·阿德里安告诉媒体，这意味着欧洲最大经济体的人均GDP将因此减少2000欧元。 欧洲金融公司安联贸易(Allianz Trade)上个月的一项研究显示，德国工业在2023年的能源支出将比2021年高出约40%，而2021年是在俄乌冲突爆发之前。 阿德里安表示：“因此，德国在2023年和2024年的增长前景也低于许多其他国家。”他补充说，去年也是如此。 此外，与自身拥有天然气储量的美国和拥有大量核电产能的法国相比，德国的能源价格尤其高。阿德里安指出，德国的天然气价格是美国的三到五倍左右，德国的电价是法国的四倍。 几十年来，德国一直依赖相对便宜的俄罗斯管道天然气，随着2022年俄罗斯对欧洲天然气供应量逐步减少，加上“北溪”天然气管道遭破坏，德国面临每年500亿立方米的天然气供给缺口。 而据美国知名记者西摩·赫什爆料，北溪管道让德国和俄罗斯大获其利，德国经济增长多亏了廉价、可靠的俄罗斯能源，拜登政府认为这对美国的欧洲战略构成威胁，因此选择炸毁北溪管道，这样德国就不能成为独立自主的角色并成长为主导欧洲的力量，同时还孤立了俄罗斯。 能源问题持续存在 上周六，在德国举办的慕尼黑安全会议上，国际能源署(IEA)署长比罗尔指出，由于能源危机，欧盟下一个冬天将更加艰难。比罗尔称，虽然欧盟今年冬天为克服天然气危机做出了努力，但欧洲工业仍旧迫切需要一个新的总体规划。 比罗尔认为，由于新的液化天然气供应进入市场的数量相对较少，而亚洲在今年的消费量将上升，欧洲明年冬季可能将出现能源短缺。 负责监管天然气和电力市场的德国网络机构负责人克劳斯·穆勒上周日也表示，他不排除明年冬天天然气短缺的可能性，尤其是德国现在不得不在没有俄罗斯管道天然气供应的情况下补充天然气库存。 穆勒表示：“我们可以做到，但必须付出很大努力。”他补充称，最好不要让天然气库存水平比目前比例71.52%下降太多。 比罗尔还警告那些已经决定逐步淘汰核能的国家，要重新考虑现在是否是这样做的最佳时机。 他表示，德国最后一批核电站运行时间延长至4月份，是朝着正确方向迈出的一步，我们需要所有的能源来帮助我们度过下一个冬天。

德国12月工厂订单增长超过预期，表明欧洲最大经济体的制造业活动正在复苏，不会出现衰退。 据德国联邦统计局的最新数据显示，该国12月工厂订单环比增长3.2%，预期为2.0%，前值为-4.4%。该统计局表示，这一增长是由于大量订单，如果没有这些订单，将出现0.6%的下降。 据了解，2022年第四季度德国国内生产总值(GDP)环比下滑0.2%，能源账单上涨导致的经济衰退难以避免。此外，借贷成本迅速上升也加剧了经济逆风。 但尽管如此，一些指标仍显示，在温和的冬季天气和充足的天然气储存设施几乎消除了供应短缺的风险之后，消费者信心不断增强。同时，批发价格也已从历史高位回落，这让人们乐观地认为，通胀可能比此前预期的更早缓解。 据标普全球的商业调查显示，随着供应链瓶颈缓解和成本压力降温，今年年初的形势有所改善。 值得一提的是，尽管大众汽车(VWAGY.US)预计中国重新开放将提振需求，但汽车供应商罗伯特·博世(Robert Bosch GmbH)认为，由于一些半导体仍然短缺和经济放缓，今年全球汽车产量仍低于疫情前的水平。