美国总统特朗普周四再次挥舞关税大棒，宣布了针对多种进口产品的关税举措。这是其升级全球贸易紧张局势的最新行动。 综合央视新闻等媒体报道，当地时间9月25日，美国总统特朗普在其社交媒体“真实社交”宣布， 自10月1日起，美国将对多类进口产品实施新一轮高额关税。措施包括对所有进口重型卡车加征25%关税；对厨房橱柜、浴室洗手台及相关建材征收50%关税；对进口家具征收30%关税；并对专利及品牌药品加征100%关税 。 当天，特朗普在“真实社交”上连发三条帖文，宣布了上述一系列关税举措。 在第一条帖文中，特朗普宣布了针对进口重型卡车的关税： “为了保护我们伟大的重型卡车制造商免受不公平的外部竞争，我将从2025年10月1日起对世界其它地区制造的所有重型（大型）卡车征收25%的关税！”特朗普写道，并补充称，此举将使彼得比尔特（Peterbilt）、肯沃斯（Kenworth）和福莱纳（Freightliner）等公司受益。 “出于很多原因，我们需要我们的卡车司机在财务上健康和强大，但最重要的是，为了国家安全！”他补充道。 在另一条帖文中，特朗普宣布了针对厨房橱柜、进口家具等产品的关税。 “这样做的原因是来自其他国家的这些产品大规模地涌入美国。这是一种非常不公平的做法，但出于国家安全及其它原因，我们必须保护我们的制造业生产流程。感谢你们对此事的关注！”特朗普写道。 在最新一条有关关税的帖文中，特朗普将矛头指向了专利及品牌药品。 “从2025年10月1日开始，我们将对任何品牌或专利药品征收100%的关税，除非一家公司正在美国建立他们的制药工厂。“IS BUILDING”将被定义为“破土动工”和/或“在建”。因此，如果建设已经开始，将不会对这些药品征收关税。感谢您对此事的关注！”特朗普写道。 重型卡车、家具、和药品是特朗普关税议程针对的最新几个行业，今年以来，汽车、电子产品和金属等几个主要行业都已被征收高额关税。 特朗普的最新关税举措是对美国盟友的最新打击。据悉，美国前五大卡车进口来源国是墨西哥、加拿大、日本、德国和芬兰；而美国最大的药品进口国包括爱尔兰、德国、瑞士和印度等。 特朗普在第二任期内启动了多项国家安全调查，可能对多种产品征收新关税，令企业决策陷入瘫痪，并给全球经济前景蒙上阴影。 当地时间9月24日，美国商务部工业和安全局官网上发布了两则联邦公报，宣布已于9月2日启动了对进口机器人和工业机械以及对进口医疗设备等的232调查。这被视为特朗普将对这些行业采取关税行动的前奏。

2024年10月10日，美国商务部宣布对进口自泰国的卡车和公交车轮胎（Truck and Bus Tires）作出反倾销终裁：裁定泰国生产商/出口商的倾销率为12.33%—48.39%。美国国际贸易委员会（ITC）预计将于2024年11月25日对泰国的涉案产品作出反倾销产业损害终裁。 2023年11月7日，美国商务部对进口自泰国的卡车和公交车轮胎发起反倾销调查。 （编译自：美国商务部官网） （潘晓君编译） （赵广霞校对） 原文： https://www.trade.gov/final-determination-ad-investigation-truck-and-bus-tires-thailand

上个月，一辆特斯拉Semi卡车在美国加利福尼亚州的一条高速公路上撞树起火，导致I-80州际公路封路近16个小时。 美国国家运输安全委员会（NTSB）周五在一份初步报告中表示，当时用了5万加仑（约为19万升）的水才扑灭了火。此外，工作人员还动用飞机在“附近区域”投放阻燃剂。 这起事故于8月19日凌晨3点13分在萨克拉门托以东的I80高速公路上发生。特斯拉Semi卡车在弯道行驶时偏离了道路，撞上交通标线，最后撞到一棵树。司机没有受伤，但作为预防措施，他被送往医院。 当时，这辆车900千瓦时的电池起火了，温度达到了1000华氏度（相当于537摄氏度），同时喷出有毒烟雾。消防员不停地用水浇它来给它降温，试图将其电池组冷却到华氏100度左右的可控目标温度，同时等待电池燃尽。直到晚上7点20分（在事故发生超过16个小时之后），高速公路才重新开放。 这起事故目前正在接受美国国家运输安全委员会的调查。NTSB表示，加州消防局努力扑灭大火，对汽车的大型电池进行冷却，以防止它重新燃烧，并防止火势蔓延到事故现场以外。 此外，NTSB的报告证实，特斯拉的驾驶辅助系统（在美国被称为Autopilot和Full Self-Driving）在Semi碰撞和火灾发生时并未“运行”。 特斯拉经常使用这种商用卡车将新生产的电动汽车电池从Gigafactory运到加州弗里蒙特的汽车制造厂。在这起事故中，它没有拉拖车，因此似乎是半挂车自身的电池在燃烧。 鉴于道路长时间封闭、火势危险且炎热，还有有毒烟雾，此次事故在政府内外引发诸多讨论。而且，这已经不是特斯拉的大型电池第一次在加州起火了。2022年，该公司的兆瓦级储能电池在当地一家公用事业公司起火，导致部分高速公路关闭。 电动车起火这么难灭？ 据了解，包括特斯拉在内的电动车一旦着火，由于锂电池会不断燃烧，直到所有能量耗尽，因此比一般火灾更难扑灭。 由于电动车使用的锂离子电池，要在尽可能小的空间内储存尽量多的能量，因此当能量需求高时，就会产生大量热能，原理和手机或笔记本电脑电池长时间使用会变热相同。而正因为锂电池安全运作的容许温度范围狭窄，因此大多数现代电子产品，都有许多保护措施来防止电池过热。 例如，几乎所有智能型手机都会在过热时直接关机。行驶中的电动车也都有复杂的冷却系统，以及多重故障保险装置，如果一切都按规划运作，电池不应过热到危险程度。不过，车祸和故障难免，如果道路上的碎片或车祸撞坏了电动车的电池，就有可能发生火灾。 专家指出，锂电池起火之所以如此严重，主要在于会产生称为“热失控”（thermal runaway）的回馈循环：一旦电池过热，电池中的电解质就会着火，进而产生更多热能点燃更多电解质。 根据特斯拉Model S的紧急响应指南，若电池着火、暴露于高温、或产生高热或气体，必须使用大量水冷却电池。可能需要约3000加仑（1万1356公升）的水直接加在电池上，以完全扑熄或冷却电池火灾，而且需要花24小时才能熄灭。

盖世汽车讯 据外媒报道，康明斯（Cummins）旗下零排放部门Accelera、戴姆勒卡客车美国控股公司（Daimler Trucks & Buses US Holding）以及帕卡（PACCAR ）在9月6日宣布，三方已经成立了一家合资企业，在美国生产电芯。 当前，特斯拉、丰田、福特和现代等汽车制造商对磷酸铁锂（LFP）电池的需求依然强劲，这些公司希望削减成本，从而推出更加经济实惠的电动汽车。比亚迪和宁德时代等中国企业目前在全球LFP电池生产中占主导地位。 戴姆勒卡车、Accelera和帕卡将各持有合资企业30%的股份，合资企业最初将专注于开发商用纯电动卡车的LFP电池技术。 此外，LFP电芯制造商EVE Energy也将作为新合资企业的技术合作伙伴，其持股比例为10%。这笔交易尚需满足惯例成交条件，并等待获得监管部门的批准。 三家公司还表示，他们预计将投资20亿至30亿美元，建立一个产量为21 GWh的工厂，生产 LFP 电池。戴姆勒卡车首席执行官Martin Daum说道：“计划中的合资企业将实现超越戴姆勒卡车的规模经济效益。” 除了上述三家企业之外，越来越多的企业正在尝试在美国建立电池生产设施，以此来获得联邦政府为电动汽车电池行业提供的补贴。

据彭博社报道，特斯拉公司正在寻求美国政府提供近1亿美元的资金，用于在从德克萨斯州南部边境到加利福尼亚州北部的路线上建设九个Semi电动卡车充电站。 特斯拉在邮件中向德克萨斯州交通部表示，每个充电站将配备八个750千瓦的特斯拉Semi 充电器以及四个为竞争对手卡车提供的充电器。特斯拉计划中的电动卡车充电网络涵盖大约1800英里（约386公里）的路线，将始于德克萨斯州的拉雷多，距离特斯拉在奥斯汀的总部约240英里（约386公里），距离其在墨西哥新莱昂州建设的新工厂约150英里（约241公里）。 特斯拉的尝试一旦成功，将成为美国首个电动卡车充电网络，可实现从德克萨斯州到加利福尼亚州的长途电动卡车运输，以及在德克萨斯州、亚利桑那州和加利福尼亚州的区域卡车运输。美国严重依赖商用卡车运输货物，但一直在努力限制该行业产生的温室气体排放。 特斯拉高管向德克萨斯州官员表示，该充电走廊可能有资格获得联邦拨款，作为一项重要的、新的两党基础设施计划的一部分，旨在实现美国交通系统的现代化以及其他目标。特斯拉要求州官员为大型卡车充电项目撰写一封支持信，并将该项目纳入其于六月提交的资金申请中。 负责拨款的美国交通部联邦公路管理局代表表示，该机构目前正在“审查申请”，预计将在“今年晚些时候”公布受助者名单。 代表加州南海岸空气质量管理区的机构以特斯拉的名义主导了这项申请。该机构技术进步部门的官员Aaron Katzenstein表示，特斯拉正在寻求9700万美元的联邦资金支持，并计划自行投资2400万美元。 目前尚不清楚如果没有拨款，特斯拉是否会继续推进这个项目。特斯拉未对此置评。 特斯拉于2017年首次推出其Semi电动半挂车原型，去年底，它终于向百事公司交付了15辆Semi卡车，但因其中一些车辆出现故障，该公司于今年3月发布了召回通知。 今年6月在奥斯汀举行的一次能源会议上，首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉Semi半挂车可能要到明年才会大规模生产。他把这个问题部分归咎于该公司及其合作伙伴松下控股有限公司在制造电池方面遇到的问题，这导致Semi无法达到广告所宣传的续航达500英里（约804公里）。在监管文件中，特斯拉仍称Semi目前处于“试生产阶段”。